Вся проблема ЮМЗ в великому ході поршня. Важко його прокручувати. Став 190 акум і забудеш про цю проблему назавжди. Він конешно важкущий, але воно того варте
Хід поршня дійсно більший як в мтз,але йому буде достатньо два по 60 хороших АКБ і пускових по 600 кожен,Адже якщо розібратись то наприклад магнетону 3.2 кВт потрібно не менше як 1200 ампер пускових а ми ставимо одну сотку де пускових в хорошому випадку це 900 ампер. Ще рекомдую щоб провід маси за товщиною був не менший як плюсовий,і всі з'єднання були чистими
З отстойником така сама біда виніс на лонжерон , стартер 3,2 кВ АКБ 140 ам г круте класно навіть у -5
Я поставив стартер з лівого боку. Один АКБ 60 нова круте добре.
Поставив 80 акумулятор заводив навіть зимою без проблем до того стояв 60 акумулятор теж заводив добре
Постав два сотих круте чудово навіть в мороз.
Я тобі продам ЮМЗ заводиться як часи на обмін з доплатою на МТЗ все одно ти любешь юмз
Провода поміняй постам товщі що з акума на стартер
Там норм провід. Зарядив акумулятори, заводе одним 90-м
Вся проблема ЮМЗ в великому ході поршня. Важко його прокручувати. Став 190 акум і забудеш про цю проблему назавжди. Він конешно важкущий, але воно того варте
Який 190😂😂😂😂😂😂. Це що , Вам метез.
Ставте 24 волта і буде бімба
Хід поршня дійсно більший як в мтз,але йому буде достатньо два по 60 хороших АКБ і пускових по 600 кожен,Адже якщо розібратись то наприклад магнетону 3.2 кВт потрібно не менше як 1200 ампер пускових а ми ставимо одну сотку де пускових в хорошому випадку це 900 ампер.
Ще рекомдую щоб провід маси за товщиною був не менший як плюсовий,і всі з'єднання були чистими