cái trọng lượng mình nghĩ là do cục máy cb650 nó thiết kế dồn hết về phía trước nên nghiêng quá nghiêng lại có cảm giác nhẹ hơn, còn du thì máy V nó trải dài từ trước ra sau yên nên lắc nó cảm giác nặng hơn, nhưng đổ xe thì du dựng lên sẽ nhẹ hơn
Ducati chơi cảm giác sướng thật,nhưng đối với ai chịu được nóng,còn mình thì chịu,nói thật đi phố nhở xui mà ngày đường đông xe,muốn vứt mẹ xe cho rồi!
mình từng qua BN302, fz16, R6... sau đó chuyển sang 796, scrambler, bây giờ có thể sẽ qua Harley, Đúng là xe Nhật bền êm thiệt, nhưng mà cảm giác giựt cục nổ vang trời ép tim mới làm mình phấn khích, Ducati đúng là phải chăm chút kĩ lưỡng k thì hỏng vặt nhiều hơn xe nhật! Tuy nhiên cảm giác V-line máy cày mới là chân ái của cuộc đời mình :))) 795 của bạn lên SC project thì mới cân dc con cb650
@@Anhtn985 795-796 hay bị cái bình ac qui, rửa xe quá kĩ xịt vào máy cũng k dc, các lỗi nhỏ nhỏ thỉnh thoảng bị, tóm lại k bền k lành như mấy xe nhật :)
4 máy full ga thì nhiệt độ tỏa ra đương nhiên cao hơn 2 máy. Có gì lạ đâu ? Cái lạ là bạn chơi pkl đi tua (có tua bao lực kg) mà lại kg hiểu mấy về xe... đấy mới lạ.
Mình cũng công nhận điều là tới đây k chơi lại xe nhật nữa mà chuyển qua chơi đu cặc ti cho nó đổi gió. Đồ đạc thì thực ra xe nào đến hạn cũng nên làm, xích cam 4 thì nói chứ tiền công căng vì nó bất tiện vcl, xích cam của du thì chạy curoa và nếu có chút kinh nghiệm cơ khí dễ thay hơn vì curoa cam 795 nó tách biệt hẳn chứ ko gói gọn bên trong động cơ
Clip đánh giá rất chi tiết, hóngclip bạn desmo ducati tại nhà.
Nhớt cb650r thay là 2.3l bác, còn thay luôn lọc nhớt là 2.6l á
Mình từ Cb650 đổi qua Du Scrambler 800 đi vui hơn hẵn. 650 đi nó cứ bình bình hơi chán
So sánh z650 bản 2020 vs cb650r đi anh ơi. Hong thấy ai làm 2 con này hết ạ
review đã thiệt, chi tiết, sâu sắc
Quay thêm clip về cb650r đi a
Hóng clip bạn phân tích cách xem xe , mình cũng muốn chơi thử mà kiến thức còn hạn hẹp quá . Sợ kb gì mà chọn phải xe dở. Tks bạn
Cứ chơi thôi bạn :)) ko thử sao biết hay dở ntn, cái vụ bảo nóng thì thật mình đi scram của ông bạn suốt thấy cũng ko nóng điên quá đâu
sau bạn thử pô thì đừng nổ cùng lúc nghe loạn ko so sánh được
ồn hi ❤️
Giá cb 650 bao nhiêu thế e
cái trọng lượng mình nghĩ là do cục máy cb650 nó thiết kế dồn hết về phía trước nên nghiêng quá nghiêng lại có cảm giác nhẹ hơn, còn du thì máy V nó trải dài từ trước ra sau yên nên lắc nó cảm giác nặng hơn, nhưng đổ xe thì du dựng lên sẽ nhẹ hơn
dồn về trước mới khó lắc qua lại bạn
Con cb650 thay nhớt có 2,3 lít thôi nhé
Phânn tíchh kháá detiall. Hayy quáá
Cb lên cho nó cây trợ lực chắc nó ổn hơn ấy mà
Hay
Em cx thích Ducati 😂
Có tính độ quạt tản nhiệt cho ducati 795 ko anh?
K nè! Thấy ổn mà!
Ducati chơi cảm giác sướng thật,nhưng đối với ai chịu được nóng,còn mình thì chịu,nói thật đi phố nhở xui mà ngày đường đông xe,muốn vứt mẹ xe cho rồi!
Có xe đi chưa mà nói như đúng r cha nội , xe nào mà k nóng 😂😂
chênh 80tr là do giá trị đồng tiền năm 2012 khác với 2020.
Mở máy 2 xe lượt chã nghe dc ji
Thương hiệu Honda tại thị trường việtnam như Toyota vậy.. êm đầm chắc và phụ tùng rẻ hơn Xe châu âu
B bán ducati k b
4 máy êm mượt
A ơi bây h e có 130tr thì nên mua z650 cũ hay ducati 795 cũ chạy ngon và bền hơn a
Bền thì z650, mạnh, phê, sướng , pô hay thì 795 nè! 795 cũ mà kiếm đc xe ngon thì đi sướng mà lành lắm
Phê phê
Bán dukati ko em
Vỏ máy ducati là hợp kim magiê tản nhiệt tốt hơn hợp kim nhôm, nhưng giá thành và giá gia công nó cao hơn
Mình thích 795 từ trước. Nhưng chỉ ngại vấn đề hỏng vặt. Tại xe cũ. Mà giờ k có mới. Cao có 165 chắc chỉ chống đc con 795
Mình đi đến giờ thấy nó ổn định k bị hỏng vặt gì!
@@dnbmotovlog9448 lương tháng 17tr có nuôi đc nó k cụ
@@jako3481 dư sức nè
@@dnbmotovlog9448 cụ làm video cách mua xe cũ đi 😁
đừng vào hãng sửa thì cũng rẻ nè, chăm chút các chi tiết trước khi đi xa, 1000km - 12000km desmo, trung bình tháng 2 củ nhé!
mình từng qua BN302, fz16, R6... sau đó chuyển sang 796, scrambler, bây giờ có thể sẽ qua Harley, Đúng là xe Nhật bền êm thiệt, nhưng mà cảm giác giựt cục nổ vang trời ép tim mới làm mình phấn khích, Ducati đúng là phải chăm chút kĩ lưỡng k thì hỏng vặt nhiều hơn xe nhật! Tuy nhiên cảm giác V-line máy cày mới là chân ái của cuộc đời mình :)))
795 của bạn lên SC project thì mới cân dc con cb650
ko biết ji thì đừng cmt linh tinh
:)) hỏng vặt kiểu gì thế b.
@@Anhtn985 795-796 hay bị cái bình ac qui, rửa xe quá kĩ xịt vào máy cũng k dc, các lỗi nhỏ nhỏ thỉnh thoảng bị, tóm lại k bền k lành như mấy xe nhật :)
Trc t cũng chạy con 795 1 thời gian, ngoại trừ nóng, đèn tối, bảo dưỡng khá mắc còn lại thì tuyệt vời :))). À đồng hồ như lìn bị mực
Mỗi lần desmo nhói túi
nổ 2 xe một lúc chả nghe ra gì
1 thằng pô zin móc , 1 thằng thì SC , Du mà gắn SC nữa cũng mệt mỏi lắm 😂
Điếc tai luôn’ 😅
ua-cam.com/video/RFHr4fUSsvg/v-deo.html
Điếc tai luôn
Tinh ra ducati có mất giá gì nhiều sau 7 8 năm ?
1 chiếc cb600f 2012 cũng tầm 16x , chêh vs xe Nhật tầm 40tr
9mấy triệu chắc về sửa thói tiền a nhỉ😂
Căng à! 😅
Ko phải sửa mà chỉ chạy lòng vòng trong ngõ chứ ko được đi đâu
Cb chắc chắn tiết kiệm nhiên liệu hơn.😅
Xem xem á! Cũng tầm 7l 100km
@@dnbmotovlog9448 làm j tới bạn?
4.2 100km nha bạn
Mot dong 600 mot dong800 ko khac sao dc
Bạn nói v k đúng r. 600 800 nó k phải là yếu tố quyết định vấn đề khác hay k khác nè!
Cb650 mà lốp sao xuống 150+ Ecu chắc 250 GPS quá 🤣🤣
Thế bình thường nó dc bao nhiêu?
@@VuAnhTuan911 max speed đồng hồ 247km
con du 2 máy nhưng mà đứng gần con cb650 4 máy nó cũng ngag ngửa chứ đâu bị bé quá ha ^^
Bề ngang du nó gọn hơn 20cm lun á
Nghe hai tiếng pô thấy sao á? k nghe thấy ducati đâu luôn. 😂😂👍🏻
Tại tiếng du pô móc có bầu nên nghe nó nhỏ á! Chứ du mà gắn lon sc thì còn rát hơn 650 ! 😅
SC đúng phá làng phá xóm =))
Cứ chạy 200x rồi cũng có ngày
Tôc ₫ô càg cao Vòg ₫òi càg ngān
4 máy full ga thì nhiệt độ tỏa ra đương nhiên cao hơn 2 máy. Có gì lạ đâu ? Cái lạ là bạn chơi pkl đi tua (có tua bao lực kg) mà lại kg hiểu mấy về xe... đấy mới lạ.
Máy nào chả nóng chả liên quan gì đến 4 máy hay 2 máy cả !mà vấn đề vì sao nó nóng nằm ở chổ khác nhé
Nóng hay ko lien quan j 2 máy hay 4 máy
Nhớt cb650 2l6 nha ông 😂😂😂
Ủa v hả? 🤣 k để ý luôn! 😅 mà du này bữa thay lọc cũng tầm 2l7
Khong thay lọc 2lit3 thay lọc 2 lit6
@@kennynguyen314 s thấy báo thay lọc là 3l k thay là 2.6 mà ta
@@dnbmotovlog9448 K thay lọc 2l4 có lọc là 2l6 á. Tui hay thay ở tiệm nên k sai nha 🤣🤣🤣
Nhớt cb vs cbr 2l3 thôi. Thay lọc ms là 2l6. Tui đang chạy cbr650 đây
Mình cũng công nhận điều là tới đây k chơi lại xe nhật nữa mà chuyển qua chơi đu cặc ti cho nó đổi gió.
Đồ đạc thì thực ra xe nào đến hạn cũng nên làm, xích cam 4 thì nói chứ tiền công căng vì nó bất tiện vcl, xích cam của du thì chạy curoa và nếu có chút kinh nghiệm cơ khí dễ thay hơn vì curoa cam 795 nó tách biệt hẳn chứ ko gói gọn bên trong động cơ