Super, das ihr Mitglieder soviel Zeit in die alten Wagen investiert. Ich kann euch leider immer nur finanziell unterstützen und würde mir wünschen, das ihr bald wieder fahrt. LG Lars R.
Tolle Arbeit jungs, ich bin auch Mitglied im Verein Freunde des Münchener Trambahnmuseums. Leider sind bei uns Sonderfahrten auch nicht möglich, da die MVG verlang dass Leute von den Stadtwerken die Türen schließen weil das automatisch bei den alten ja nicht geht. Leider haben wir keinen gefunden. So lässt nur hoffen dass die MVG mal vernünftig wird
Das heißt es finden sich keine Mitglieder, die diese Aufgabe übernehmen wollen? Traurig. Wir müssen ähnlich personalintensiv planen, denn unsere Türen haben keinen "Türdauerverschluss", der also durch Schaffner überwacht werden muss.
gute Arbeit :) das Video habe ich gleich mal als Anlass genommen, die Ursache für die Entgleisung am 14. Juni 2008 zu googlen... zu viel Spiel und nicht ganz mittiger Wagenkasten scheint mir ein guter Grund für fehlende Gleisführigkeit zu sein :)
Tatsächlich ist die Entgleisung 2008 einer der Gründe, warum das alles so lange dauert bei uns. Wir haben jahrelang recherchiert, um den ursprünglichen Zustand der Drehgestelle inklusive Federung zu rekonstruieren. Umbauten und DDR-Mangelwirtschaft hatten hier Spuren hinterlassen. Unsere Arbeit ist gründlich und weitestgehend mustergültig.
Super Aufnahmen weil es wichtige Infos sind
Danke sehr.
Super Verein macht weiter so
Super, das ihr Mitglieder soviel Zeit in die alten Wagen investiert. Ich kann euch leider immer nur finanziell unterstützen und würde mir wünschen, das ihr bald wieder fahrt. LG Lars R.
Selbst kleine Spenden helfen uns, ans Ziel zu kommen. Deswegen sagen wir auch dir DANKE!
@@historisches-bahn-e.v. Gern geschehen! ❤
Tolle Arbeit jungs, ich bin auch Mitglied im Verein Freunde des Münchener Trambahnmuseums. Leider sind bei uns Sonderfahrten auch nicht möglich, da die MVG verlang dass Leute von den Stadtwerken die Türen schließen weil das automatisch bei den alten ja nicht geht. Leider haben wir keinen gefunden. So lässt nur hoffen dass die MVG mal vernünftig wird
Das heißt es finden sich keine Mitglieder, die diese Aufgabe übernehmen wollen? Traurig.
Wir müssen ähnlich personalintensiv planen, denn unsere Türen haben keinen "Türdauerverschluss", der also durch Schaffner überwacht werden muss.
gute Arbeit :) das Video habe ich gleich mal als Anlass genommen, die Ursache für die Entgleisung am 14. Juni 2008 zu googlen... zu viel Spiel und nicht ganz mittiger Wagenkasten scheint mir ein guter Grund für fehlende Gleisführigkeit zu sein :)
Tatsächlich ist die Entgleisung 2008 einer der Gründe, warum das alles so lange dauert bei uns. Wir haben jahrelang recherchiert, um den ursprünglichen Zustand der Drehgestelle inklusive Federung zu rekonstruieren. Umbauten und DDR-Mangelwirtschaft hatten hier Spuren hinterlassen. Unsere Arbeit ist gründlich und weitestgehend mustergültig.