У меня сосед Кулибин был он на моем Москвиче головку разобрал и все стойки этих коромысел на фрезере срезал, переточил направляющие клапанов под вазовский сальник и потом головку собрал , компенсировал срезанное станком вставками из алюминиевой кастрюли, но поставили новый распредвал, в конечном итоге давление масла поднялось и с заменой сальников клапанов в дальнейшем проблем не было, далее проехав на машине 130 тысяч км авто было успешно продано до последнего дня с давлением масла проблем не было, на холостых в горячем состоянии давление ниже 2 кг/см не опускалось. Да ещё весь этот механизм с коромыслами полностью снимался и получается с типа коренным крышками распредвала обеспечивая свободный доступ к сальникам клапанов!!!! Спасибо за внимание!!!!
@@avtoznahar_video здравствуйте 0.70 зазор есть между пос место и распредвала когда заводится шумит как будто клапан с поршнями встречает сегодня разобрал порш ней нормально
Василий, донор - это та с которой снимают, кто кровь сдает. Подробно вроде рассказываешь, но обтачивать не надо спицы, их выпрессовывать надо. В головке москвича есть канал для масла и доп гильзы, а остальное охлаждающая жидкость. Если трещина в головке - значит или перегрел, или разморозил, в твоем случае видно что перегрел. По поводу износа распредвала скажу две причины - масло не своевременно меняется и вторая причина это малые обороты. Я не знаю откуда пошла молва что 12 москвич оборотов боится, это мотор 6000 оборотов, как двигатель ваз 1600, остальные вазовские и того менее.
По больше бы таких спецов!!!!Недоработку завода изготовителя доработал , позор Советскому автопрому!!!!Сколько инженеров думало как лучше , а вышло как всегда👍👍👍👍👍👍👍🤒🤒🤒
Василий такой нагар с головки можно было отмыть бытовой химией "шуманит" продаётся в хозяйсвенном магазине,кокс с поршней тоже счищает,возьмите на заметку
Подскажите вчера обнаружил люфт на коленвала снял бугель а там вкладиши все потёртые как узнать правильный размер и вообще как правильно произвести ремонт
Василий мне делали головку и сказали,что поставили втулки из титана, но у меня был перегрев, и почти не было давления и теперь 3 шейка льёт прямо на холодную, сколько цена сделать свою головку у вас с бронзовым втулками
Втулки из титана это лютая ненависть к мотору. У титана и его сплавов очень сильная адгезия буквально ко всему, стружка налипает на инструмент шубой. Из-за этой адгезии титан и сплавы имеет очень высокий коэффициент трения. И это совсем не новость, об этом написано в учебниках. Делать пару трения их титана это ненавидеть учебники и агрегат. Чугун или бронза. В крайнем случае сгодится алюминий, но его надо оксидировать.
такой вот вопрос. головка только что завтуленая, оси коромисел новые, собрана правильно. только когда завожу на холодную сильно тарахтит. почти как дизель. мерил зазор в паре шейка разпредвала-постель щуп 0,05 с трудом проходит. давление масла держит нормальний тепловой зазор клапанов отрегулирован. что может быть?
Інженери точно нанюхались і точно не керосину. Теж зіштовхнувся з цією проблемою, але глушив різьбовими пробками. А втулки перепресував з проставкою 0,25 жерстянки-навіть райборити не прийшлось.
Подскажите пожалуйста двигатель москвич 412 не запускается все пробовал, никак в чем проблема?? Когда собрал завелся несколько сикунд, не стартере заводится ну сикунд три или четыре и глохнет, подскажите в чем проблема?
secret881000 все стоит как положено все по книге собрано, схватывает на несколько секунд и глохнет, все по три четыре раза смотрел все стоит по линии, никак не хочет! Безн есть краб подает безн, зажигание выставлен по лампочке, короче все новое но никак не хочет))
Харчишин Василий да и ещё когда набираю обороты, то после 2000 начинает машина дергаться, пока не переключусь на другую скорость и так постоянно особенно на горячую
Слышал такую информацию - для того что бы улучшить давление масла и в целом смазывание всех механизмов глушат (заваривают) верхние отверстия на осях. Что скажете по этому поводу?
какая замудренная конструкция... на жигулях все проще, выработался распредвал с постелью, заменил на новый и проблем нет!!! а тут спец инструмент,шлифовка..оееей
Шлифоните головку и она еще будит ходить лет 20 а попадания воды чаще бывает на впускном колекторе с центрального отверстия, я проездил на 412 москвиче 35 лет могу перебрать с завязаными глазами
Пробой-это то,что пробивает отверстия в чём то,а,Вы,пользуетесь выколотками.Выколотки должны быть из мягкого металла,бронза,медь,алюминий но не,как в вашем случае,стальные.Тем самым вы в осях коромысел,по мимо их расклёпывания,расклёпываете заглушку масленого канала и она потом,в последствии,выдавливается маслом.А не обязательно,как,Вы,говорите,что её пробили бородком.Это всё пройденный этап.Оси коромысЕ́л лучше вбивать смазов,перед этим,обильно,маслом и,как тут в комментариях писали,поднагреть чуть голову.Можно локально. И корО́мсла-очень режет слух. А так,похоже,очень не плохой способ,но опять же,если есть оборудование.В расчёт не беру регулируемые развёртки-их то,как раз можно достать,но шлифовка шеек валов,наварка и шлифовка съеденных кулачков распреда,опять же переточка рем втулок.Без оборудования никак. По мануалу подшипники распредвала ремонту не подлежат.Голова идёт в лом. И,на сколько помню,оси коромысел выбиваются в одну сторону.
Василий, спасибо. Очень интересно и познавательно. Многое почерпнул для себя из Ваших уроков.
Принято и Вам спасибо за комментарий.
Дядь Вась ты просто молодец, хотел бы я поработать с тобой, да жаль расстояние большое между нами.
Спасибо Вам большое за Ваш труд! Все очень подробно рассказываете! Покажите, пожалуйста, замену крестовины и балансировку карданного вала! спасибо!
Наконец-то дождался этого видео. Спасибо. НАсчет ваз головы такое думаю тоже прокатит
У меня сосед Кулибин был он на моем Москвиче головку разобрал и все стойки этих коромысел на фрезере срезал, переточил направляющие клапанов под вазовский сальник и потом головку собрал , компенсировал срезанное станком вставками из алюминиевой кастрюли, но поставили новый распредвал, в конечном итоге давление масла поднялось и с заменой сальников клапанов в дальнейшем проблем не было, далее проехав на машине 130 тысяч км авто было успешно продано до последнего дня с давлением масла проблем не было, на холостых в горячем состоянии давление ниже 2 кг/см не опускалось. Да ещё весь этот механизм с коромыслами полностью снимался и получается с типа коренным крышками распредвала обеспечивая свободный доступ к сальникам клапанов!!!! Спасибо за внимание!!!!
Спасибо.
От москвичеводов респект! Собираю УЗАМ 1.9, голову надо втулить, и материальчик вовремя нашел) Узпехов Вам, Василий, и здоровья!
Спасибо.
Молодец !!! Очень технологично и понятно.
Доброго Здоровья )
мужик толковый и хорошый спец
супер . все четко и ясно ! спасибо вам!
Очень помогает кто ещё первый раз сталкивается спасибо
очень полезно, спасибо.
Видно-хороший тьй человек и мастер.
Спасибо.
Спасибо ))))))
Василий у тебя умная голова,и золотые руки привет с казахстана
Вам тоже привет с Украины. Спасибо.
@@avtoznahar_video здравствуйте 0.70 зазор есть между пос место и распредвала когда заводится шумит как будто клапан с поршнями встречает сегодня разобрал порш ней нормально
@@avtoznahar_video головка втулкавать да
Профессионально!
Браво....
прекрасно
блин а я 4 гбц в чермет везти приготовил,ждем продолжения
Золотые руки !!!!!
Спасибо.
Спасибо тебе
Такой интересный говор у вас. Вы откуда сами?
Что бы оси слетали легко, можно подогреть голову немного, алюминий греется быстро. А оси нет. И выходят прям мягко.
Спасибо.
Василий, донор - это та с которой снимают, кто кровь сдает. Подробно вроде рассказываешь, но обтачивать не надо спицы, их выпрессовывать надо. В головке москвича есть канал для масла и доп гильзы, а остальное охлаждающая жидкость. Если трещина в головке - значит или перегрел, или разморозил, в твоем случае видно что перегрел. По поводу износа распредвала скажу две причины - масло не своевременно меняется и вторая причина это малые обороты. Я не знаю откуда пошла молва что 12 москвич оборотов боится, это мотор 6000 оборотов, как двигатель ваз 1600, остальные вазовские и того менее.
Да душить 412 нельзя ,хотя он и тянет на малых оборотах.
По больше бы таких спецов!!!!Недоработку завода изготовителя доработал , позор Советскому автопрому!!!!Сколько инженеров думало как лучше , а вышло как всегда👍👍👍👍👍👍👍🤒🤒🤒
Спасибо за оценку труда.
А они как раз делали во вред....там же никогда не было русов....неруси там им сидят..
про втулки не знал, не все так просто :)
теперь я знаю как это делаеца
Пришлось закрыть место щупа что бы не выбивала от туда маслом
spasibo vam
Василий такой нагар с головки можно было отмыть бытовой химией "шуманит" продаётся в хозяйсвенном магазине,кокс с поршней тоже счищает,возьмите на заметку
Спасибо.
Райбер поцене головки
Димексид хорошо это всё отмывает.
Вам нужно преподавать в вузе большинство мотористов и агрегатчиков напоминают медведей на велосипеде в цирке
выбивать грязные оси коромысел нельзя.. развернет опоры под них и давления не будет уже на коромыслах...тем более с расплесканой заглушкой..
Подскажите, трещины между седлами клапанов в ГБЦ 412 можно ездить?
А существует вероятность ремонта по почте? мы вам головку, вы нам результат. :)
Коромысла надо было по порядку нанизовать на проволоку или улажить и нельзя так мыть внутри,
Возможно к Вам обратится с таким ремонтом?перевтулить
Подскажите вчера обнаружил люфт на коленвала снял бугель а там вкладиши все потёртые как узнать правильный размер и вообще как правильно произвести ремонт
да ты же сам и расклепал ось коромысел, нужно выбивать мягкими металлами, а ты колотишь стальным пробоем
вы галовку узама 412 делаете или нет сколько цена
Головку пожрал хороший тосол.Наверное синий.
На головку акцептор донор которую разбирают
Васили добрый день как развернуть втулку промвала на 406 405 двигателе газ
ГХаауловки 😂
😃
Василий, у вас молдавский акцент. Вы наверное с одесской облости
Василий мне делали головку и сказали,что поставили втулки из титана, но у меня был перегрев, и почти не было давления и теперь 3 шейка льёт прямо на холодную, сколько цена сделать свою головку у вас с бронзовым втулками
Втулки из титана это лютая ненависть к мотору. У титана и его сплавов очень сильная адгезия буквально ко всему, стружка налипает на инструмент шубой. Из-за этой адгезии титан и сплавы имеет очень высокий коэффициент трения. И это совсем не новость, об этом написано в учебниках. Делать пару трения их титана это ненавидеть учебники и агрегат.
Чугун или бронза. В крайнем случае сгодится алюминий, но его надо оксидировать.
Василий если ви ремонтируете гбц можна ваш телефон чтоб поговорить о ремонте гбц
ААААА родной ну что ты так ......на самом интересном месте .....пол года не знаю что с головкой сделать понятно что втулить ....а как ?
Смотрите вторую часть и все поймёте.
такой вот вопрос. головка только что завтуленая, оси коромисел новые, собрана правильно. только когда завожу на холодную сильно тарахтит. почти как дизель. мерил зазор в паре шейка разпредвала-постель щуп 0,05 с трудом проходит. давление масла держит нормальний тепловой зазор клапанов отрегулирован. что может быть?
У меня втулки цветные, на вид бронза??? Так тоже фонят(((
чудо ты колумбиком сотки меряешь да и с разрезанным вкладышем т.е втулкой
Василий прошу дать размеры развертки для разворачивания втулок гбц М412
Посмотрите видео УАЗ ГАЗЕЛЬ Ремонт двигателя УМЗ -421 замена втулок распредвала и все поймете.
а не лучше сначала разрезать, а потом обработать внутри и снаружи?
В место втулок ставят подшипнике.
Покажи как ставить?
Василий как вы относитесь к такой доработке осей коромысел ?
www.drive2.ru/l/456974900641400641/
Інженери точно нанюхались і точно не керосину. Теж зіштовхнувся з цією проблемою, але глушив різьбовими пробками. А втулки перепресував з проставкою 0,25 жерстянки-навіть райборити не прийшлось.
Хгоулоувка 😂
Подскажитe гдe брать втулки распрeдвала
0970105556
Подскажите пожалуйста двигатель москвич 412 не запускается все пробовал, никак в чем проблема?? Когда собрал завелся несколько сикунд, не стартере заводится ну сикунд три или четыре и глохнет, подскажите в чем проблема?
компрессию проверь. Могло клапана загнуть или метки не попал.
secret881000 все стоит как положено все по книге собрано, схватывает на несколько секунд и глохнет, все по три четыре раза смотрел все стоит по линии, никак не хочет! Безн есть краб подает безн, зажигание выставлен по лампочке, короче все новое но никак не хочет))
замерь компрессию
Если распред втуленый, проверь подачу масла на распред, могли забыть просверлить отверстие подачи масла.
У меня 2141 узам Сапун дымит и на высоких оборотах начинает глохнуть, что поделать как вы думаете?
При такой ситуации либо большой износ колец поршневых или в каком то цилиндре они лопнувшие.
Харчишин Василий как это проверить подскажите?
Что бы точно узнать?
Нужно проверить компрессию в цилиндрах
Харчишин Василий да и ещё когда набираю обороты, то после 2000 начинает машина дергаться, пока не переключусь на другую скорость и так постоянно особенно на горячую
Пачему не зделать распредвал на вкладишах,просто заменил на другие и все?што скажете?
Было бы не плохо, но это усложняет и замедлит процесс изготовления да и нужно будет дополнительно изготавливать вкладыши.
Скажите пожалуйста у меня такой самый двигатель когда прогреется то когда обороты падают ниже 1000 горит давления.в чем причина.
Часто причиной может быть масляный насос. Посмотрите моё видео Renault Crant Scenic потеря давления часть 2 с 24 мин. и Вам все станет ясно.
износ осей коромысел. Надо достать и закупорить верхние масляные отверстия на обоих осях. Нижние трогать не надо
Слышал такую информацию - для того что бы улучшить давление масла и в целом смазывание всех механизмов глушат (заваривают) верхние отверстия на осях. Что скажете по этому поводу?
Ни в коем случае,они служат для смазки коромысел.
@@avtoznahar_video Спасибо.
какая замудренная конструкция... на жигулях все проще, выработался распредвал с постелью, заменил на новый и проблем нет!!! а тут спец инструмент,шлифовка..оееей
В Харькове 150 гривен стоило завтулить головку. Сколько сейчас - не скажу. Но по моему поменять постель стоит дороже
Да снимай головку и вещи, ещё там как зделают (вези....
Вы че там заливаете, у меня машине 18 лет двигатель УЗАМ 331 у меня таких каррозий нет))
Перепускной клапан смотрите в фильтре прежде чем распредвал разбирать
дайте телефон
Слишком много воды
Спасибо. Для кого-то много а для кого и мало
у этого Васи такой занудный голос, как у преподавателя высшей математики
то есть по запросу "Москвич 412 - распредвал" ты хотел послушать чарующий голос сирены?
БРАТ ЛУЧШЕ ГОВОРИ НА УКРАІН.
Шлифоните головку и она еще будит ходить лет 20 а попадания воды чаще бывает на впускном колекторе с центрального отверстия, я проездил на 412 москвиче 35 лет могу перебрать с завязаными глазами
Спасибо.
Пробой-это то,что пробивает отверстия в чём то,а,Вы,пользуетесь выколотками.Выколотки должны быть из мягкого металла,бронза,медь,алюминий но не,как в вашем случае,стальные.Тем самым вы в осях коромысел,по мимо их расклёпывания,расклёпываете заглушку масленого канала и она потом,в последствии,выдавливается маслом.А не обязательно,как,Вы,говорите,что её пробили бородком.Это всё пройденный этап.Оси коромысЕ́л лучше вбивать смазов,перед этим,обильно,маслом и,как тут в комментариях писали,поднагреть чуть голову.Можно локально.
И корО́мсла-очень режет слух.
А так,похоже,очень не плохой способ,но опять же,если есть оборудование.В расчёт не беру регулируемые развёртки-их то,как раз можно достать,но шлифовка шеек валов,наварка и шлифовка съеденных кулачков распреда,опять же переточка рем втулок.Без оборудования никак.
По мануалу подшипники распредвала ремонту не подлежат.Голова идёт в лом.
И,на сколько помню,оси коромысел выбиваются в одну сторону.
Спасибо.