EMBRAER E1 e E2 são bem diferentes. Quais são as diferenças? E mais: Visita do Presidente da República à EMBRAER e encomenda da AZUL #Lula # BOEING # ITA
Antonio, o som é sempre um problema para nós, porque não temos um estúdio e às vezes o áudio se comporta de um jeito, às vezes de outro. Peço paciência ao amigo, a nossa vontade é de acertar. Grato pelo feedback. Abração.
Muito bom conhecer a diferença entre os E JETS. Parabéns à EMBRAER pelo elogio da companhia de aviação dos States. Muito justa. Parabéns à AZUL pela inteligência de utilizar os EMBRAER. Não elogio a atual gestão brasilleira, mas neste ponto é digno de elogio: realmente as companhias brasileiras de aviação deveriam olhar com mais carinho para EMBRAER. Argumentos não me convenceram ainda que não se adequa às políticas delas... Apesar de ser adepto à livre concorrência, os EUA não tem a cláusula de escopo? Porque não poderíamos ter algo semelhante no Brasil? Mas competir com superpotências não é fácil. É preciso criatividade, coisa que nós brasileiros temos.
Sempre acompanho o canal e para mim esse video é um dos melhores que já vi, o coloco entre os três melhores. Parabéns pelo trabalho, dedicação e paixão pelo que faz.
Lucas, estamos sempre travando uma luta com o áudio. Cada dia ele se comporta de um jeito, porque não temos um estúdio. Peço a paciência do amigo. Um enorme abraço.
O áudio estava normal pra mim. Uma coisa que eu gostaria de saber é o peso de cada modelo de E1 e E2. E cada motor deles, quanto pesa individualmente? Minha dúvida vem do fato de que o peso do 175 E2 é muito maior do que o b175 E1, embora o novo tenha mais materiais compósitos e menos cabos, por ser fly by wire. Abraço.
Os novos motores com caixas de redução são mais eficientes, mas mais pesados. Infelizmente, mais pesados do que uma cláusula sindical americano permitiria para vôos regionais nos EUA. Liberados para vôos internacionais. Como agora já possuem certificação ETOPS 2 horas, quem sabe?
Luiz, falar até Papagaio fala. Mais uma vez o Governo, e seja lá qual for ele, se metendo onde não tem que se meter. Desculpe o termo, maldita mania de querer dirigir a vida do cidadão.
Boa noite. Ótimo vídeo, como sempre. Apenas você omitiu a forma mais fácil para os leigos, de identificar os E2, além da ausência da dobra da ponta da asa . O diâmetro da turbina, bem maior no E2.
Excelente video! Com referência ao som, comecei assistindo na TV, a voz realmente ficava mais baixa e um pouco mais grave. Passei para o celular e nele estava boa.
Adoro quando pego o video no pulo. Enquanto canais militares na sua maioria falam M e vão contra o país canais como o seu que torce pra nossa indústria independente de lado político. Pra uns os caras querem sempre nossa perda. Agora lembre-se Embraer só fez o KC390 por causa de visão e temos que lembrar que a Boing quase enfiou o nome da Embraer na lama.
Não a Embraer não fez o KC, ele é de propriedade da FAB, todo o projetos pesquisa e custo da operação foi feita pelo GOVERNO. A Embraer é apenas a beneficiária, igual nos EUA a Boing ganha o direito de produzir aviões financiados, e construídos por programas militares, ou seja orçamento governamental.
Para mim a azul está passando por todo esse processo de dívidas também pelo fator de ter muitas aeronaves diferente e o ideal para ela seria descartar o Embraer assim como a brizze vai fazer lá nos EUA otimizar os custos.! E também acho que poderemos ver em alguns anos na América Latina os primeiros A220.!
Amigo, seus vídeos pra mim funcionam como uma terapia relaxante. Acredito que muitos sintam o mesmo que eu sinto. Mas, não sei se outros também sentem o seu áudio um tanto grave quanto eu sinto. Seria possível colocar um pouco mais de 'brilho' neste som? Um grande abraço.
Caro amigo, você tem razão. Acontece que não temos um estúdio para gravação. Então o som se comporta cada dia de um jeito, independente da equalização. É uma luta. Temos tentado melhorar usando microfones diferentes e interfaces também. Peço paciência ao amigo, prometo que vamos continuar tentando melhorar essa encrenca. Enorme abraço.
@@CanalAVGAS SE puder melhorar, ótimo. Mas não deixe isso ser uma fonte de preocupação, é apenas um 'plus'. Seu canal é ótimo, até se fosse apenas com legenda tava bom.
Grande vídeo, mais uma vez! O som para minha mim está perfeito... O E2 é a prova viva de como se muda um avião sem gerar uma enorme dor de cabeça. Talvez seja por isso que a Boeing assedie tanto nossos engenheiros 🤭. Gostaria de ver um vídeo explicando porquê o E2 não vende nos EUA. Estamos bombando por lá, mas ainda é na versão anterior, e isso me parece um risco enorme. Algo parece não se encaixar entre nosso E2 e o maior mercado mundial.
Boa noite, AVGAS e amigos. Excelente vídeo. Esses nossos E-Jets nos enchem de orgulho, pois tanto o 1 como o 2 são excepcionais em projeto e execução de conceitos. Pride, EMBRAER do BRASIL!
Parabens professor, pelas noticias e parabéns ao governo brasileiro...Quanto aos que vão latir, deixa latirem...Enquanto eles latem, a caravana passa e segue firme seu caminho...
Os E2 são lindos e excelentes. Um enorme orgulho da nossa engenharia. Sobre o som, apenas achei bem mais baixo do que a média. Ressaltando que assisti ao vídeo na TV.
Infelizmente a geração E 2 SÃO excelente mas não teve uma boa aceitação no mercado, a reserva de mercado dos Estados Unidos, para aviação regional não permitiu a venda da família E2, tinha que ter investido em uma aeronave maior, como a Bombadier hoje Airbus, o mercado está praticamente sem fornecedores já que as duas companhias que fabricam essas aeronaves estão abarrotadas de pedidos ou com problemas técnicos.
Parabéns pelo canal e ótima exposição luxação das diferenças. Acompanho-o faz bom tempo, porém tem um detalhe que me chama muito atenção nos vídeos. São os dois aviões(inhos) da marca: um maior “indo” e um menor em “outra altitude” voltando. É que olhando rapidamente, ou de afogadilho, parece um bacalhau…. que nada tem com aviões! Desculpe o comentário (quiçá impertinente), mas como gosto muito do trabalho de vcs aponto esse fato, sincero, para dividir essa minha impressão com vcs. Um grande abraço.
Cândido, gostei! Pois é, parece mesmo! Mas os aviões são muito inspirados em peixes, porque o desenho hidrodinâmico deles se aplica à aerodinâmica das aeronaves. Então, faz sentido. Tubarões inspiraram dezenas de caças. Porque não um bacalhau? Querido amigo, um enorme abraço!
Estão falando que a Azul vai comprar a Gol . Se isso for verdade será criado um monopólio no mercado brasileiro de aviação maior ainda do que o que existe hoje .
A Embraer precisa projetar um concorrente do B 737 700 ER , B 737 800 e A 320 e A 321 Depois projeta avião ainda maior ... Os A 320 alavancaram a Airbus e capitalizaram a empresa europeia , algo semelhante ao que os ERJ fizeram com a Embraer ...
Ela não tem verbas pra isso, um projeto desses pode custar de 3 a 4 vezes o valor de mercado dela, e tentando projetos assim, várias empresas grandes de aviação quebraram.
E quem vai comprar? As companhias aéreas precisam primeiro mostrar interesse e fazer pedidos! Nenhuma empresa vai investir bilhões pra fabricar aviões se não tiver compradores garantidos, quando já tem essa garantia com a Airbus e a Boeing, mesmo com atrasos, simples!
Os E-jets säo excelente tecnicamente, concorrer com os descontos da Air-Bus é complicado. Os E-jets eu näo compraria, temos o monóplio e falta de aeroportos no Brasil . O engenheiro trabalha onde o salário é maior, só compare nosso mínimo com o dos EUA..
Assisto todos os vídeos e gosto do conteudo. Apenas uma observação, não poderiam ser um pouco mais longos? Sei que não sou um assinante do canal e não posso ficar pedindo nada, mas o conteudo poderia ser mais extenso, algo como uns 20 minutos. Obrigado.
José, o simples fato de você estar aqui te dá todo o direito de pedir. Caro amigo, sinceramente eu gostaria muito de fazer vídeos mais longos, mas duas coisas me impedem: Primeiro, o trabalho de produção. Um vídeo de 12 minutos precisa de dois dias de trabalho intenso para ficar pronto. E segundo, não podemos pagar por um editor fixo, o que nos obriga a varar as noites para aprontar a tempo o vídeo. Espero que um dia o canal seja grande o bastante para termos uma equipe, e aí sim, será um enorme prazer oferecer aos amigos vídeos mais longos. Caro amigo, receba um enorme abraço.
Romel, por favor não se desculpe. O simples fato de assistir os vídeos, dar o like e comentar é uma ajuda enorme. Sou grato a você por esse apoio. Obrigado. Amigo, receba um enorme abraço.
Carlos, grato pelo comentário. Amigo, agradeço o interesso. Toda contribuição é muito bem vinda. A chave PIX é o email do canal: canalavgas@gmail.com Abração, amigo!
EXCELENTE VÍDEO, UMA OBSERVAÇÃO SOBRE O AUDIO, O SOM É UM POUCO BAIXO E TEM MUITO GRAVE NA VOZ, SUB GRAVE... QUANDO OUÇO NAS MINHAS CAIXAS DO COMPUTADOR, FICA UM POUCO DIFICIL DE ENTENDER A VOZ
Branco, grato pelo feedback. Sabe, como não temos um estúdio, o som se comporta de maneira diferente a cada gravação. É uma verdadeira encrenca. Às vezes regravamos o áudio três, até quatro vezes. Mas chegaremos lá. Abração.
Foi com grande orgulho a notícia da visita de nosso melhor presidente a EMBRAER. Como a economia do pais, está se recuperando a olhos vistos e como consequência as companhias áreas também. Foi de muito bom tom o presidente puxar as orelhas das companhias, com relação a utilização das aeronaves fabricadas em seu próprio território, estas deveriam seguir o exemplo de suas congeneres, onde estas são incentivadas por seus governantes a utilizar os produtos feitos em seu próprio pais.
@@Marcos5pb desgoverno era quando sem motivos a gasolina chegou a 10 reais e vendendo refinarias, mané desgoverno, vá cobrar seu parlamentar vagabundo que estou certo que por ele na gestão anterior a boeing teria adquirido a embraer
Esqueceu de comentar sobre o peso! E é esse problema que impede o E2 de conquistar o US, Uma norma do sindicato dos aeroviários americanos estipulou um "teto" de peso e o E2 ultrapassa.
Marcaz, grato por comentar. Na verdade, a Cláusula de Escopo imposta pela AAPA nos Estados Unidos já foi tema várias vezes aqui no canal. Mas você tem razão, eu deveria ter falado dela. Caro amigo, receba um enorme abraço.
Existe uma variação dos áudios que vcs usam, acham que são experimentações que vcs fazem e acaba que a gente se confunde de qual o áudio ficou melhor. Esse por exemplo achei baixo, ouvindo pelo celular sem o fone de ouvido. Mas enfim, a informação veio com a qualidade maravilhosa de sempre. Qual a chavr de seu pix?
Washington, você está certo. Não temos um estúdio, então a cada dia, dependendo da pressão atmosférica ou do ruído externo, o som se comporta diferente. Mesmo com os equipamentos equalizados da mesma maneira. É um problemão. Às vezes gravamos mais de 3 vêzes o áudio e nenhum nos convence, até que não dá mais e tem que ir o melhor possível. Mas estamos sempre buscando um jeito de ajeitar as coisas. Caro amigo, peço paciência e prometo que mais dia menos dia resolveremos isso. Abração!
Falar é fácil, mas o governo tem criar leis que incentive a usá-lo, mas ao invés disso, aumenta o preço dos combustíveis, pra dificultar mais ainda o setor da aviação, entre outros aumentos de impostos! Fato!
@@Marcos5pbo presidente não aumenta preço de nada, quem faz isso são os executivos da estatal, o problema é a inação do presidente se calando e tendo medo de peitar os caras, e ser rotulado de interventor, de tomar esporro na tv, ser xingado pelo mercado, dizer que isso é intervencionismo, tabelamento, que a Petrobrás e o Brasil vai quebrar e outras burrices mais. Mas sim o presidente poderia intervir e fazer o preço ser justo, o excedente ser exportado, refinar o petróleo, exportar o combustível e outros derivados, se bobear até abrir uma empresa de química fina ou química como spin-off da Petrobrás. Com isso a empresa jamais iria quebrar, ela seria extremamente lucrativa.
Uma coisa que não entendo é pq a Embraer não faz aviões com 4 motores? Mesmo que fossem 4 motores menores, dando apenas uma autonomia maior, não teriam maior espaço no mercado de aviões médios?
Renato, os quadrimotores hoje são dinossauros. Mais motores, mais problemas. Mais dinheiro, mais combustível, mais manutenção... A ideia é simplificar tudo o que for possível. Menos motores, porém mais eficientes. Caro amigo, um enorme abraço.
Kamen, realmente na TV tem esse problema. o áudio nos computadores e celulares fica bom, mas na TV não. Vamos tentar resolver esse problema. Grato pelo aviso. Abração!
Amigos Bora....
curtir...
Sempre ótimas matérias nos videos👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻áudio 🔝
Cara que aula sobre os Ejets muito bem explicado e didático com fotos sobrepostas uma joia parabéns ❤
Grato, Helio! Abração!
Boa noite, este canal é maravilhoso para quem gosta de aviões, eu acho perfeito como canal informativo, agradecido pelo trabalho.
José, eu é que sou grato por você estar conosco. Abração.
O canal é ótimo.O som é um pouco baixo.
Antonio, o som é sempre um problema para nós, porque não temos um estúdio e às vezes o áudio se comporta de um jeito, às vezes de outro. Peço paciência ao amigo, a nossa vontade é de acertar. Grato pelo feedback. Abração.
Saudações. Áudio perfeito.
Grato, Márcio! Abração!
Olá, aqui perfeito, parabéns pelo canal, muito fã.
Grato, amigo! Abração!
Parabéns ao canal AVGAS!
Tudo muito bom! Não observei nenhum problema com o som
Eu achei o som do vídeo anterior perfeito como sempre. Vocês estão sempre de parabéns.
Áudio está bom..🥇🥇🥇
Legal, agora sei reconhecer a diferença.😂😂
Bom dia amigos, está perfeito ,som e imagem .
Quando o áudio esteve passível de crítica, eu o fiz. Agora, está irrepreensível.
Grato, Fernando! Abração!
Larga de ser chato o cara faz com carinho e não tem recurso
Esse canal é 1000! Sou apaixonado pela Embraer e voces falam del. (Desculpe a falta de acentuação, más é que só posso escrever com uma mão.
Aqui a gente sempre aprende um pouco mais.
Melquezedeque, abração, querido!
Muito bom conhecer a diferença entre os E JETS.
Parabéns à EMBRAER pelo elogio da companhia de aviação dos States.
Muito justa.
Parabéns à AZUL pela inteligência de utilizar os EMBRAER.
Não elogio a atual gestão brasilleira, mas neste ponto é digno de elogio: realmente as companhias brasileiras de aviação deveriam olhar com mais carinho para EMBRAER.
Argumentos não me convenceram ainda que não se adequa às políticas delas...
Apesar de ser adepto à livre concorrência, os EUA não tem a cláusula de escopo?
Porque não poderíamos ter algo semelhante no Brasil?
Mas competir com superpotências não é fácil. É preciso criatividade, coisa que nós brasileiros temos.
Grato, Franklin! Abração!
Sempre acompanho o canal e para mim esse video é um dos melhores que já vi, o coloco entre os três melhores. Parabéns pelo trabalho, dedicação e paixão pelo que faz.
Oseias, como é bom receber um feedback desses. Obrigado. Receba um enorme abraço.
Áudio, vídeo e conteúdos perfeitos aqui!
Sobre o conteúdo, sempre é de alta relevância.
Abs!!
Francisco, muito obrigado. Abração, querido!
Neste video, o som estava baixo e sem brilho. Parabens pelo sua dedicação ao video e conteudo.
Lucas, estamos sempre travando uma luta com o áudio. Cada dia ele se comporta de um jeito, porque não temos um estúdio. Peço a paciência do amigo. Um enorme abraço.
Parabéns pelo vídeo. Estava muito bom.
Adorei o esclarecimento sobre as diferenças entre os E1 e os E2. 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Grato, Marcelo! Abração!
O áudio estava normal pra mim. Uma coisa que eu gostaria de saber é o peso de cada modelo de E1 e E2. E cada motor deles, quanto pesa individualmente? Minha dúvida vem do fato de que o peso do 175 E2 é muito maior do que o b175 E1, embora o novo tenha mais materiais compósitos e menos cabos, por ser fly by wire. Abraço.
O E175 E2 foi desenvolvido para levar mais passageiros e voar mais longe e ter um peso de decolagem maior.
@@julio94157 Sempre achei que eram 'equivalentes'. Erro da Embraer nesse caso, pois a cláusula de escopo precisaria ser alterada.
@@ricardomota7546 Tudo indicava q o peso máximo de decolagem ia ser aumentado em novas negociações, e ela apostou nisso, mas não ocorreu.
Ricardo, assim que possível falarei sobre isso. Aqui, você manda! Abração, querido!
Os novos motores com caixas de redução são mais eficientes, mas mais pesados. Infelizmente, mais pesados do que uma cláusula sindical americano permitiria para vôos regionais nos EUA. Liberados para vôos internacionais. Como agora já possuem certificação ETOPS 2 horas, quem sabe?
Porque o Presidente não utiliza como avião de uso oficial aviões da EMBRAER?
É muito facil ficar falando sem pensar, e agir de forma diferente
VC02 é um Embraer.
Luiz, falar até Papagaio fala.
Mais uma vez o Governo, e seja lá qual for ele, se metendo onde não tem que se meter. Desculpe o termo, maldita mania de querer dirigir a vida do cidadão.
É isso aí!
Pimenta no fiofó dos outros....
@@igorbalbinodecastro6649 Pesquisa por VC2.
@@marcioa.subtil9672 Pesquisa por VC2.
Tem pessoas que nao tem o que fazer ai ficam reclamando do que nao existe!! Parabéns em todos os videos o som esta exelente!!!😎
Grato, Oliver! Abração!
Bom video
Pra mim esse canal está perfeito.
Grato, João!
Show!!!
Boa noite. Ótimo vídeo, como sempre. Apenas você omitiu a forma mais fácil para os leigos, de identificar os E2, além da ausência da dobra da ponta da asa . O diâmetro da turbina, bem maior no E2.
Acho o som BAIXO EM RELAÇÃO A OUTROS VIDEOS
Belíssimo vídeo! Trabalho primoroso do canal! A Embraer é um orgulho! PS. Quanto ao som, está bom.
Grato, amigo! Abração!
AVGAS é verdade noticias sso notícias, mas em relação ao executivo sem comentários.
Um abraço.
Outra ítem visível é o tamanho da turbina, bem maior no E-2.
Pelo amor Deus
Volume video é nota 10.
Grato, Sérgio!
Parabéns
Mais um excelente vídeo
Show de aviação som de primeira
Excelente video!
Com referência ao som, comecei assistindo na TV, a voz realmente ficava mais baixa e um pouco mais grave. Passei para o celular e nele estava boa.
Orlando, bom saber. Obrigado pela informação. Abração, amigo!
Show
Faltou falar do som de Balaeia que os motores do E2 emitem...mto massa.
O som está excelente.
O som sempre está ótimo, somado a voz que é muito boa compatível com o assunto.
Grato, amigo! Abração!
Valeu!
Eu ouvi o vídeo anterior com um bom som. 👍🏻
Som perfeito 👏👏👏
Adoro quando pego o video no pulo. Enquanto canais militares na sua maioria falam M e vão contra o país canais como o seu que torce pra nossa indústria independente de lado político. Pra uns os caras querem sempre nossa perda.
Agora lembre-se Embraer só fez o KC390 por causa de visão e temos que lembrar que a Boing quase enfiou o nome da Embraer na lama.
Foi quase dada de presente pelo congresso
Não a Embraer não fez o KC, ele é de propriedade da FAB, todo o projetos pesquisa e custo da operação foi feita pelo GOVERNO. A Embraer é apenas a beneficiária, igual nos EUA a Boing ganha o direito de produzir aviões financiados, e construídos por programas militares, ou seja orçamento governamental.
Grato, caro amigo! Todos somos brasileiros e nosso partido é o Brasil. Presidentes vem e vão. Temos que remar juntos. Abração, querido!
Excelente este vídeo, informações claras e precisas! O som hoje voltou ao normal!!
Grato, Nei! Abração!
O áudio esta ótimo. O último video também estava otimo para mim!
Grato, amigo! Abração!
Som está muito bom. Parabéns pelo canal
Grato, Pedro! Abração!
Muito bom, parabéns
Grato, Paulo! Abração!
Por mais que os E2 não precise dos winglets , eu acho que ficariam ainda mais bonitos com eles.
Para mim a azul está passando por todo esse processo de dívidas também pelo fator de ter muitas aeronaves diferente e o ideal para ela seria descartar o Embraer assim como a brizze vai fazer lá nos EUA otimizar os custos.! E também acho que poderemos ver em alguns anos na América Latina os primeiros A220.!
E só uma observação de uma pessoa leiga que sou.! Ótimos vídeos do seu canal. ! Obrigado
BOA NOITE, SAUDE E SUCESSO
Amigo, seus vídeos pra mim funcionam como uma terapia relaxante. Acredito que muitos sintam o mesmo que eu sinto.
Mas, não sei se outros também sentem o seu áudio um tanto grave quanto eu sinto. Seria possível colocar um pouco mais de 'brilho' neste som?
Um grande abraço.
Caro amigo, você tem razão. Acontece que não temos um estúdio para gravação. Então o som se comporta cada dia de um jeito, independente da equalização. É uma luta. Temos tentado melhorar usando microfones diferentes e interfaces também. Peço paciência ao amigo, prometo que vamos continuar tentando melhorar essa encrenca. Enorme abraço.
@@CanalAVGAS SE puder melhorar, ótimo. Mas não deixe isso ser uma fonte de preocupação, é apenas um 'plus'. Seu canal é ótimo, até se fosse apenas com legenda tava bom.
Excelente iniciativa do governo brasileiro
Excelente trabalho como sempre...parabéns Amigo.
Grato, Wanderley! Abração, querido!
Áudio OK !
Grande vídeo, mais uma vez!
O som para minha mim está perfeito...
O E2 é a prova viva de como se muda um avião sem gerar uma enorme dor de cabeça. Talvez seja por isso que a Boeing assedie tanto nossos engenheiros 🤭.
Gostaria de ver um vídeo explicando porquê o E2 não vende nos EUA.
Estamos bombando por lá, mas ainda é na versão anterior, e isso me parece um risco enorme. Algo parece não se encaixar entre nosso E2 e o maior mercado mundial.
Abração, amigo!
Boa noite, AVGAS e amigos. Excelente vídeo. Esses nossos E-Jets nos enchem de orgulho, pois tanto o 1 como o 2 são excepcionais em projeto e execução de conceitos. Pride, EMBRAER do BRASIL!
Abração!
Eu gosto dos Embraer tanto faz E1 ou E2, só o 175E2 que ficou difícil no mercado mesmo sendo bom.
Som ótimo
Parabens professor, pelas noticias e parabéns ao governo brasileiro...Quanto aos que vão latir, deixa latirem...Enquanto eles latem, a caravana passa e segue firme seu caminho...
Som ta ótimo.....más, há sempre um ou outro que vai reclamar
OLÁ JÁ DEI O LIKE ABRAÇO RIO DE JANEIRO 🎉🎉🎉🎉😅😅😅
Voei no E 2 da Helvetic de Florença para Zurique. Muito bom avião, silencioso e confortável. Melhor que o A 220.
😊 MAIS UMA VEZ, PARABÉNS EMBRAER.
Valeu! Carlos Alberto Rocha envia um abraço ao Canal AVGAS e aos amigos membros ou não mas que contribuem para a manutenção do Canal AVGAS 🙏👍✈
Carlos, outro enorme abraço para você. Obrigado por tudo.
som perfeito, assim como as reportagens. abraço
Grato, Alexandre!
Embraer 🙌🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Governo adora impor coisas, mas reduzir impostos, dar incentivos fiscais que é bom, nada.
Neste vídeo, o som está bom
Os E2 são lindos e excelentes. Um enorme orgulho da nossa engenharia.
Sobre o som, apenas achei bem mais baixo do que a média. Ressaltando que assisti ao vídeo na TV.
Francisco, pelo que comentaram, na TV o som fica mais baixo. Vamos tentar resolver essa encrenca. Grato pelo comentário. Abração!
Audio sem nenhuma crítica; desde sempre.
Queria dar os parabéns pelo seu trabalho. Não perco nenhuma postagem
Roberto, muito obrigado. Abração, amigo!
SE CONSEGUIR... DÁ PRA AUMENTAR VOLUME DO VÍDEO SIM. PARABÉNS PELO TRABALHO
Grato, amigo! Abração!
Como sempre o áudio estava ótimo
Grato, João!
Ok, o som está bom
Infelizmente a geração E 2 SÃO excelente mas não teve uma boa aceitação no mercado, a reserva de mercado dos Estados Unidos, para aviação regional não permitiu a venda da família E2, tinha que ter investido em uma aeronave maior, como a Bombadier hoje Airbus, o mercado está praticamente sem fornecedores já que as duas companhias que fabricam essas aeronaves estão abarrotadas de pedidos ou com problemas técnicos.
Parabéns pelo canal e ótima exposição luxação das diferenças. Acompanho-o faz bom tempo, porém tem um detalhe que me chama muito atenção nos vídeos. São os dois aviões(inhos) da marca: um maior “indo” e um menor em “outra altitude” voltando. É que olhando rapidamente, ou de afogadilho, parece um bacalhau…. que nada tem com aviões!
Desculpe o comentário (quiçá impertinente), mas como gosto muito do trabalho de vcs aponto esse fato, sincero, para dividir essa minha impressão com vcs. Um grande abraço.
Cândido, gostei! Pois é, parece mesmo! Mas os aviões são muito inspirados em peixes, porque o desenho hidrodinâmico deles se aplica à aerodinâmica das aeronaves. Então, faz sentido. Tubarões inspiraram dezenas de caças. Porque não um bacalhau? Querido amigo, um enorme abraço!
Estão falando que a Azul vai comprar a Gol . Se isso for verdade será criado um monopólio no mercado brasileiro de aviação maior ainda do que o que existe hoje .
A Embraer precisa projetar um concorrente do B 737 700 ER , B 737 800 e A 320 e A 321 Depois projeta avião ainda maior ...
Os A 320 alavancaram a Airbus e capitalizaram a empresa europeia , algo semelhante ao que os ERJ fizeram com a Embraer ...
Ela não tem verbas pra isso, um projeto desses pode custar de 3 a 4 vezes o valor de mercado dela, e tentando projetos assim, várias empresas grandes de aviação quebraram.
E quem vai comprar? As companhias aéreas precisam primeiro mostrar interesse e fazer pedidos! Nenhuma empresa vai investir bilhões pra fabricar aviões se não tiver compradores garantidos, quando já tem essa garantia com a Airbus e a Boeing, mesmo com atrasos, simples!
🇧🇷 Simplesmente Espetacular!!!Para mim está ótimo!! Betim MG.
Grato, Cléber!
Os E-jets säo excelente tecnicamente, concorrer com os descontos da Air-Bus é complicado. Os E-jets eu näo compraria, temos o monóplio e falta de aeroportos no Brasil . O engenheiro trabalha onde o salário é maior, só compare nosso mínimo com o dos EUA..
O som estava bom.
Assisto todos os vídeos e gosto do conteudo. Apenas uma observação, não poderiam ser um pouco mais longos? Sei que não sou um assinante do canal e não posso ficar pedindo nada, mas o conteudo poderia ser mais extenso, algo como uns 20 minutos. Obrigado.
José, o simples fato de você estar aqui te dá todo o direito de pedir. Caro amigo, sinceramente eu gostaria muito de fazer vídeos mais longos, mas duas coisas me impedem: Primeiro, o trabalho de produção. Um vídeo de 12 minutos precisa de dois dias de trabalho intenso para ficar pronto. E segundo, não podemos pagar por um editor fixo, o que nos obriga a varar as noites para aprontar a tempo o vídeo. Espero que um dia o canal seja grande o bastante para termos uma equipe, e aí sim, será um enorme prazer oferecer aos amigos vídeos mais longos. Caro amigo, receba um enorme abraço.
Amo seus videos, desculpes nao poder ajudar financeira mente
Romel, por favor não se desculpe. O simples fato de assistir os vídeos, dar o like e comentar é uma ajuda enorme. Sou grato a você por esse apoio. Obrigado. Amigo, receba um enorme abraço.
Saudações a este excelente canal e a todos os "aeronautas". Quanto ao som, esta ótimo.
A propósito, qual é o PIX ?
Carlos, grato pelo comentário. Amigo, agradeço o interesso. Toda contribuição é muito bem vinda. A chave PIX é o email do canal:
canalavgas@gmail.com
Abração, amigo!
EXCELENTE VÍDEO, UMA OBSERVAÇÃO SOBRE O AUDIO, O SOM É UM POUCO BAIXO E TEM MUITO GRAVE NA VOZ, SUB GRAVE... QUANDO OUÇO NAS MINHAS CAIXAS DO COMPUTADOR, FICA UM POUCO DIFICIL DE ENTENDER A VOZ
Branco, grato pelo feedback. Sabe, como não temos um estúdio, o som se comporta de maneira diferente a cada gravação. É uma verdadeira encrenca. Às vezes regravamos o áudio três, até quatro vezes. Mas chegaremos lá. Abração.
O Davif Neeliman só compra o a 220 nos EUA prá vomprsr os outros aí bus maiores com desconto
Boa tarde!! Estou usando um Samsung A54, e o som está alto e claro. Keep The good working!! ❤
Fernando, obrigado! Abração, amigo!
Foi com grande orgulho a notícia da visita de nosso melhor presidente a EMBRAER. Como a economia do pais, está se recuperando a olhos vistos e como consequência as companhias áreas também. Foi de muito bom tom o presidente puxar as orelhas das companhias, com relação a utilização das aeronaves fabricadas em seu próprio território, estas deveriam seguir o exemplo de suas congeneres, onde estas são incentivadas por seus governantes a utilizar os produtos feitos em seu próprio pais.
Não adianta puxar a orelha se não cria leis pra fomentar isso, mas aumentar os combustíveis, isso este desgoverno não esquece!
@@Marcos5pb desgoverno era quando sem motivos a gasolina chegou a 10 reais e vendendo refinarias, mané desgoverno, vá cobrar seu parlamentar vagabundo que estou certo que por ele na gestão anterior a boeing teria adquirido a embraer
O som está alto e claro, tanto nesse quanto no anterior. o/
Tão cedo não venderei minhas ações da Embraer!
Esqueceu de comentar sobre o peso! E é esse problema que impede o E2 de conquistar o US,
Uma norma do sindicato dos aeroviários americanos estipulou um "teto" de peso e o E2 ultrapassa.
Marcaz, grato por comentar. Na verdade, a Cláusula de Escopo imposta pela AAPA nos Estados Unidos já foi tema várias vezes aqui no canal. Mas você tem razão, eu deveria ter falado dela. Caro amigo, receba um enorme abraço.
Existe uma variação dos áudios que vcs usam, acham que são experimentações que vcs fazem e acaba que a gente se confunde de qual o áudio ficou melhor. Esse por exemplo achei baixo, ouvindo pelo celular sem o fone de ouvido. Mas enfim, a informação veio com a qualidade maravilhosa de sempre. Qual a chavr de seu pix?
Washington, você está certo. Não temos um estúdio, então a cada dia, dependendo da pressão atmosférica ou do ruído externo, o som se comporta diferente. Mesmo com os equipamentos equalizados da mesma maneira. É um problemão. Às vezes gravamos mais de 3 vêzes o áudio e nenhum nos convence, até que não dá mais e tem que ir o melhor possível. Mas estamos sempre buscando um jeito de ajeitar as coisas. Caro amigo, peço paciência e prometo que mais dia menos dia resolveremos isso. Abração!
O governo está certinho! É absurdo uma empresa operando no Brasil não use aviões fabricados próprio país! Deveria ser obrigatório.
Falar é fácil, mas o governo tem criar leis que incentive a usá-lo, mas ao invés disso, aumenta o preço dos combustíveis, pra dificultar mais ainda o setor da aviação, entre outros aumentos de impostos! Fato!
@@Marcos5pbo presidente não aumenta preço de nada, quem faz isso são os executivos da estatal, o problema é a inação do presidente se calando e tendo medo de peitar os caras, e ser rotulado de interventor, de tomar esporro na tv, ser xingado pelo mercado, dizer que isso é intervencionismo, tabelamento, que a Petrobrás e o Brasil vai quebrar e outras burrices mais. Mas sim o presidente poderia intervir e fazer o preço ser justo, o excedente ser exportado, refinar o petróleo, exportar o combustível e outros derivados, se bobear até abrir uma empresa de química fina ou química como spin-off da Petrobrás. Com isso a empresa jamais iria quebrar, ela seria extremamente lucrativa.
O som está ótimo e sua tonalidade no áudio q parece baixo , quero dizer seu modo de falar
Grato expedito! Vou tentar corrigir! Abração!
audio do AVGAS = Bom!
Mamede, obrigado. Abração!
Uma coisa que não entendo é pq a Embraer não faz aviões com 4 motores? Mesmo que fossem 4 motores menores, dando apenas uma autonomia maior, não teriam maior espaço no mercado de aviões médios?
Renato, os quadrimotores hoje são dinossauros. Mais motores, mais problemas. Mais dinheiro, mais combustível, mais manutenção... A ideia é simplificar tudo o que for possível. Menos motores, porém mais eficientes. Caro amigo, um enorme abraço.
Sobre o áudio estou escutando na TV com home theater, esta gerando bastante distorção parece q ver do sub woofer. Mas eu nao entendo bem...
Kamen, realmente na TV tem esse problema. o áudio nos computadores e celulares fica bom, mas na TV não. Vamos tentar resolver esse problema. Grato pelo aviso. Abração!
@@CanalAVGAS acho que tem haver com os Graves, nao sei se consegue suavizar eles. Abrs!!
O sol está ótimo!
Aguardo a resposta no próximo vídeo.
Desculpe, Mauro, qual é a pergunta? Abraço!
Passar, canal amigas até nunca mais 🤪
Tudo que a Embraer fez nas asas e trem de pouso dos E-2 pra acomodar os novos motores a Boeing não fez nos Max, o resto da história todos conhecem.