Episode 1: Une XT500 de 40 ans dans son jus à restaurer
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- Опубліковано 28 вер 2024
- Une mamie légendaire, la YAMAHA XT500 de 1986, retrouvé dans un piteux état que j'ai pris en mains pour tenter de la refaire vivre ses belles heures !
Episode 1: restauration...
soyez patient l'épisode 2 va vous envoyer dans une autre époque ...
/ eric.laventurier - Авто та транспорт
Super bravo qu'elle talent génial
merci c'est gentil
Magnifique. Nostalgie quand tu nous tiens !!! Bravo Eric
merci beaucoup , ça m'encourage
Chouette la route Pont d'Yves /Bras-Court. Il me semble t'avoir croisé avec le xt.
Beau boulot, bonne bécane.
Très beau travail. Amitiés.
Un grand merci !
Bonjour, les amortisseurs que vous pensiez être 'tassés' sont ceux du modèle 1976, reconnaissables à leurs 20mm de moins et leur enroulement du ressort différent. Malgré l'état, très rares et recherchés! Bonne continuation!
Merci pour l’info.
bravo monsieur
merci
Vous n'avez fait aucune restauration du moteur ????
Il fallait en profiter pour contrôler les pignons de boîtes et remplacer les roulements ça coûte pas chère bref pas geniale
Salut, bonne vidéo, j’aimerai savoir comment tu as trouver les forces de serrages pour le monteur par exemple ? 👍🏻
sur le manuel d'atelier tout simplement.
super tu n-as pas touché au carbu?
le carbu a été entièrement démonté et nettoyé, puis remonté avec soins
bonjour monsieur,
J'ai comme projet de réstaurer la xt500 de mon père, seulement je n'ai pas votre expériance et vos connaissances. J'aimerais tout de même me lancer de l'aventure car c'est un projet important pour moi. Auriez vous des documents pour m'aider, avec par exemple le couple de serrage ou les schéma avec les refs des pièces, même des conseils. Cela me serait vraiment utile.
Merci beaucoup
Oui sans problème, mais tu peux facilement trouver ça sur le net .
A 2 dsus’ 1mois al/retour jusqu’en Turquie en 78.Chargé à bloc , fallait pas avoir un gros cul 😝Quelques pannes …d’essence , 🥴sinon, nickel !!! C’était la bécane à la belle époque !!!
bravo pour ce périple, en effet une époque ou les choses étaient plus facile .
elle est en excellent état pour 40 ans : complète et en pièces d'origine, et en état de marche, t'as dû la payer cher (ou la voler). puis ok y a un peu de rouille à enlever mais elle est vraiment très bien préservée, elle n'a roulé que sur route ou des chemins secs.
d'accord pour une restauration "pas a neuf" mais propre et fonctionnelle, c'est certainement la meilleure approche pour un trail destinée à rouler.
faudrait si possible démonter la fourche et le bras oscillant pour vérifier nettoyer graisser les roulements, ils doivent être très secs.
faudrait mettre de l'apprêt avec plastifiant pour peindre les pièces en plastique sinon la peinture va se fissurer.
je suis surpris de voir le remplacement de l'embrayage, les disques étaient vraiment usés ? sur ce moteur faut y aller pour l'user, s'il y a un problème c'est plutôt la commande = le cable grippé ou la tige pliée.
bizarre aussi la longueur réduite des amortos, ils ont probablement été remplacés par un modèle différent, des amortos aussi morts que possible ne sont pas "tassés".
t'as pas besoin d'une batterie puissante sur une XT, tu ne risques pas trop que le démarreur parte en grève. 😆
change l'échapp' si tu veux gagner pas mal de poids.
jolie la deuch' à côté 🤩
merci, je pense que nous sommes a peu pret dans le même cas. Rdv vendredi 9 pour l'épisode 2 .
Amicalement
yaka, fauque, tu devrais...
Super '..' je vais vite regarder la suite.... Par contre nous ne t'avons pas vu vérifier les freins.... C'est pourtant important le freinage.... Rassure nous....
oui c'est vrai, je n'ai pas filmé la séquence des freins, mais ils ont bien été revus totalement. (cable pour l'avant, nettoyage des moyeux et mâchoires remplacés avec graissage des cames...)
Hello....je découvre la chaîne....Merci pour le partage et le montage
Merci et bienvenue
Avez vous huiler vos disque d’embrayage avant de les monter ?
Chouette vidéo
oui toujours.
ai appris sur xt250
Disons clairement que c'était un véritable Ecosysteme!! pas passé loin d'une fumigation! 😉
Et tu lui as rendu tout son charme naturelle, sans lifting, sans supercherie!
Dans le mille Eric🎯🎯
Magnifique! Super job👍
Le proprio est clairement un veinard!
mille mercis, ça me va droit au coeur , c'est encourageant
C est beau
Je la veux !!! ❤
dommage que l on ne voit rien sur comment changer les roulements moteur , réglage des soupapes,
changement embrayage et calage allumage pour remise en route
oui je comprend, mais je ne voulais pas faire une vidéo trop technique, ni trop longue ;)
@@EriclAventurier je comprend , mais ce qui est intéressant c est d apprendre a pouvoir faire la même chose
👏👏 a toi !! J'ai eu le modèle de 1980 et c'etait du trail passe partout pas comme celles de maintenant qui ont doublé de poids . Plus qu ' a faire la Honda 500 xls qui était sa grande concurrente a l' époque . Bonne route avec ✌️
Ma première bécane. Et ma préférée. Même si elle m'a fait les pires emmerdes... Acheté d'occasion avec un kilométrage astronomique elle était capricieuse. Au bout de 2 ans elle est partie pour l'Afrique avec un jeune médecin humanitaire.
Merci pour la vidéo. Bravo
La XT 500 , c’est une meule de légende ! Et son bruit caractéristique ...
Bravo pour la resto, tjrs agréable de voir des machines d'époque revivre grâce à des passionnés comme toi. J'ai peut être un projet resto Yamaha pour toi l'année prochaine 😉
Super vidéo! Merci Éric! Longue vie à ta chaîne
D’jean
Tout simplement génial, bravo👏👏👏 vivement la suite…✌️
C'est boooo 😪...
merci ;)
Ma première moto en 1989 quelle plaisir
C’est pas une filière mais un taraud…
en effet, désolé je suis un piètre amateur ;)
Pas grave, elle est belle cette XT ( je préfère la Dom…)😃
En 1986 il n'y avait plus en vente des Yamaha 500 XT, c'est une moto de fin 70 au grand maxi.
Bonjour Jean Pierre, la yamaha XT500 a été produite et vendue entre 1976 et 1989 .
Bravo , ça respire la passion et le respect de la mécanique avec toujours cette âme "d'enfant" avec les "youpiii" et autres "wahouuu" qui vont bien.
Perso j'adore et si les machines sonr revendues ça permettra à l'acheteur de voir ce qui a ete fait .
Bravo mr 12 !
Merci, ça me touche, en effet j'y met toujours de la passion dans mon travail. Et malgré mon grand âge je reste un ado dès que je pose mon cul sur une moto ❤
Bela. Machine👍🏍️
Video sympa mais j'ai tenu 5 minutes à cause de cette musique insupportable. Dommage
Merci pour ce retour, je tacherai de mieux travailler la bande son, d'ici l'épisode 2 qui sors vendredi 9
Elle a était mon premier gros mono. J ai une 1U6 de mémoire. Elle est toujours dans la famille. C était une épave quand je l avais acheté.
bravo, faites la rouler le plus souvent possible . Good ride
toujours agréables tes vidéos de passionné ! Continue...😍
merci mon Lio, life's short ride hard ✌
Mais quel boulot !!!! 🤩 Cette XT est prête pour le tour du monde ! Continue comme ça !
merci beaucoup , ça m'encourage a continuer. Vivement l'épisode 2 😉😀
Vive les retours de kicks 🥴🥴🥴
jamais de retour de kick, si on respecte la procédure de mise en route ☝, je la démarre même a la main 🖐 que du plaisir ! 🤩
@@EriclAventurier effectivement si tu connais, mais quel processeur de xt à jamais rigolé à laisser un pote essayer 🤣😭😭🤣🤣🤣
@@radouanidrissiexlctm8138 en effet
Bravo
Voilà une jolie machine joliement remise en état. Beau boulot et merci pour le partage✌
Merci à vous 😊
La seule chose moche sur cette moto...c'est le prix d'un tas de boue sur Le bon coin!
Idem 2cv, r4, ami8/6 pour parler des voitures.
Je veux bien que plus c'est rare plus c'est cher mais une xt 500 en bon état vaut 8000e aujourd'hui, une 2cv 10 000e, et j'évite de dire le prix d'une Mehari par respect...
Et je parle pas des 900 kawa, des h2, des 750 four...
Le monde d'aujourd'hui est tellement horrible( que des formes biscornues et des capteurs à la kon) qu'on vendrait sa mère pour retourner dans les années 60/70.
Le prix de la Nostalgie et de la jeunesse perdue!
Personnellement j'ai lâché 3500e pour une Honda 400 xls comme neuve.
Et c'est vrai que j'ai fait une cure de jouvence de 30 ans.
Donc!
absolument certains tarif ne sont pas justifiés. Moi et mes amis aimons faire revivre ces belles mécanique juste pour le plaisir de les faire rouler chaque jour, et surtout pas en faire des objets de salon. Bravo pour l'achat de la 400 XLS .
Amicalement
Trop cool ! c'est quand l'épisode 2 ?
PS, l'ancien propriétaire semble avoir parfaitement conservé la machine dans une sorte de cocon de crasse, good job 👍
C peu de le dire.........
@@Jo97427 en effet 😱 😂😂😂
mon frere avais la meme,j ai appris a conduire avec ^^
de beaux souvenirs je suppose
Mon dieu, ce fut pour moi la meilleure moto que j'ai possédée!!!
Je viens de découvrir ta chaîne par hasard par cette vidéo, qui est très belle au passage ! Même si j'aurais aimé avoir plus de détails sur la resto (en 2 épisodes par exemple) 👍🏻👍🏻
Merci, un 2eme épisode est en préparation 🤝😉
J'ai 60 ans c'est une moto que j'ai eu dans les années 80, je me suis bien amusé avec, une super bécane !
une moto extra en effet
et super maniable en ville ..!
Super boulot
Merci beaucoup
je possede la mène dans le morbihan .top comme bécane modèle sortit en 1979 réservoir blanc..
excellent, sort la souvent, ce sont des motos qui ont besoin de rouler ✌
@@EriclAventurier je la prend surtout pour chercher les cèpes dans les foret merci a toi.
Dommage que cela ne soit que du bricolage qui nuit à une véritable rénovation dans les règles 👎👎
Je vous invite à regarder l'épisode 2 qui sort vendredi 9, en effet ce n'est pas une rénovation dans les règles, j'explique ça sur le prochain épisode ;)
Ce sont des motos faites pour rouler partout pas pour être exposées ,rutilantes. Ce serait comme garder un cheval à l’écurie. La mienne n’a pas de clignotant ni de batterie ,démarre au 1re coup de kick et a les marques de ses 45 ans.