Excelente video bro!! Estaba por ir al mecanico para que lo hiciera, pero al ver el video noto que no es complicado... sin mencionar que la mayoria de veces muchos mecanicos lo hacen a como caiga.
Que buenos videos haces men! Yo en unos días ya voy a recoger mi tvs 200 a la agencia y tus videos me van a servir muchísimo! Gracias por compartir tu conocimiento! 👏👌 Te acabas de ganar un nuevo seguidor! Saludos desde México.
@@NickRider a final de cuentas por ciertos problemas, tuve que cancelar la compra de la 200, pero pude comprarme la 160 y sinceramente me ha salido super buena. Muchas gracias Nick! 🙏
También tengo una Apache 200 FI y aún me da miedo hacerle cosas a mi moto. Apenas llevo 1 año manejando y no sé casi nada, pero con estos vídeos me has ido mostrando qué hacer cuándo me anime a hacerlo por mi cuenta. Muy agradecido con tu contenido.
Oye y como pones a tiempo la moto, ya cuando terminas de calibrar las válvulas no tienes que mover nada ? Tipo dónde se ve la T y la línea, puede quedarse en esa posición ? No sé si me explico
Hola parcero excelente video seria bueno ver el paso a paso de como bajar el tanque y otra pregunta panita he escuchado que el sproket de la cadenilla trae un juego sera normal o no ya que trae como una lamina con un tornillo que pareciera que lo sujeta
Muy buena pa. Ya van dos veces que mando a sincronizar la moto y queda mal. La primera vez quedó dando tirones y ahroa quedó consumiendo mucha gasolina. Haré yo mismo la sincronización
Muy buen video nick una pregunta yo tengo la apache BS6 inyeccion que cambia el filtro de aire la luz de valvulas es la.misma? Busque en el manual pero no dice nada
Que buen video bro desde pereira colombia , voy hacerle a mi apache 200 esa calibrada , pero al final de calibrar no hay que mover mas el cigüeñal donde esta el tiempo solo se tapa y ya ?
Medida de seguridad, no tener elementos que pueden causar accidentes imprevistos, anillos, relojes, pulseras,etc.. .. escribo esto, por en el video cuando prendes el motor sin la tapa, tratas de evitar salpicadura de aceite, muy claro estuvo a punto la cadenilla de enredar la pulsera,lo cual habría sido fatal.
Hola, excelente video, una preginta, uno como sabe que el problema es de valvulas? A mi me gustaria hacer las reparaciones yo mismo, pero muchas veces ni siquiera se cual es el problea
Las válvulas generan ruidos como de campanita en el motor si están flojas, cuando están es apretadas entonces la moto sufre para encender y mantener el ralentí
Amigo en un video anterior dejaste la t en la mitad y en este dejaste fue la raya. Al fin cual es la forma correcta para que quede en el punto muerto superior?
Mande a sincronizar mi moto y ahora al encenderla no se sostiene en la mínima revolución, se apaga, tengo que mantener la con el acelerador unos minutos para que después se sostenga sola. Por qué puede pasar esto ?
Sabes cuál es el tornillo del aire en el carburador? Bueno cierralo todo y lo abres exactamente 3.5 vueltas. Después de eso regula el ralentí con el tornillo de la gasolina en 1.400 RPM. Si tienes dudas me dices al Instagram
Saludos, tengo una apache 160 4v carburada le calibre las valvulas 5 admision y 8 de escape y una bujia de iridium pero la siento que quedo muy lenta que podria ser? Gracias
La bujía debe tener exactamente las mismas dimensiones que la original, aunque sean la misma rosca los electrodos son diferentes y por lo general quedan muy hundidos en las bujías no originales
ey bro, a mi 160 a los 6.500 km le hicieron ajuste de válvulas y e sentido que ahí en adelante la moto huele a quemado por el lado derecho, será eso? *por cierto que vale y dónde puedo conseguir esa herramienta de medida??
Hola Nick, mi apache se le desajustan las punterías aproximadamente cada 1000km, a qué crees que se deba, ya que antes no lo hacía, mi apache tiene ya los 45000km saludos y buenos videos.
Hola muy buenas tardes esque tengo unproblema es que tego un probema mi moto es200 fi 2022 y tiene una falla que des pues de un tienpo no prende pese que era la bateria y sela canbie yllallebe al taller y menos no le isiero nada que pude ser grasias
Hermano pregunta cuando voy a buscarle el tiempo a mi apache 200, cuandonla T esta apunto de colocarce en el medio hace un salto y se pasa se hace imposible colocarla en tiempo como si la moto no dejara??
Hola, me agrado tu video, mi apache 200 la tenia mala calibrada ya que la tenia muy ajustada notaba que mi moto demoraba para prender y perdió potencia luego de ese ajustes, ahora que veo tu video fui donde unos buenos mecánicos y siguieron tu video al pie de la letra le hicieron el ajuste correspondiente al manual 0.06 de admisión y 0.08 de escape, la moto enciende de inmediato esta mas liviana y siento que anda mejor pero, tiene un mínimo cascabeleo ¿es normal?
Holaaa que bien!! No todos los motores suenan igual, pero si las válvulas quedaron al 0.06 y al 0.08 en admisión y escape respectivamente entonces ni hay nada de que preocuparse, saludos ✌🏼
Parcero me podrías colaborar con una información, sabes si se puede comprar solo el juego de discos de clutch x6 de la apache 200 o se debe comprar con el sliper clutch?
@@Daniel742gamers he visto que se pueden poner los piñones originales de la 160 4v, la cadena puede ser una DID reforzada (es la mejor cadena de todas) y vale como 80.
No señor, si el empaque está en buen estado no debes agregar nada, solo se pone cuando existe una fuga y aún así es una medida temporal, lo ideal se llegara a haber una fuga es cambiar el empaque, saludos ✌️
Preferiblemente no hacerlo para evitar desfases en el tiempo, yo prefiero tomarme un minuto mas, aun asi, no significa que esté totalmente mal, podrias hacerlo si en ultimas no das con el tiempo de la primera forma.
Joder, yo las calibre hace mas de 6 meses como una 200 y la mia es 160, hasta hoy me doy cuenta que ambas son 0.06, si la vuelvo a calibrar despues de tanto tiempo como pache 160 no pasa nada? Aclaro la mia es 160 y calibre como 200
Bro mi apache 160 no mantiene las revoluciones, no logran encontrar la solución,según dice que puede haber mucho carbón en el motor y eso hace que origine esa inestabilidad y al habrir me dicen que será media bajada de motor , una pregunta al hacer ese procedimiento que muestras no estás haciendo bajada de motor? Les dije también. Que puede ser que no está bien calibrada las válvulas y me responden que no es necesario,que es lo mismo calibrar los balancines ,antes era genial ni nave ,ahora estoy con ese problema ,cambien bujía y nada ,mas bien se caliente , que puede ser,ayuda porfavor
Broo por ahora prueba ajustar el ralentí en el carburador cerrando completamente el tornillo del aire y abriendolo 3 vueltas, luego dejas las RPM mínimas en 1500 moviendo el tornillo de la gasolina (el que tiene como un resorte al rededor) y pruebas. Acto seguido revisar válvulas (Quizás están apretadas), filtro de aire, capuchón de bujía, bujía calibrada a 0.85mm, por último si nada de eso funciona, pueden estar asentando mal las válvulas por malas calibradas anteriores y es necesario medir la compresión del motor, si está mal se deben asentar nuevamente (lo último requiere desarme de motor básico solo hasta la culata). Lo demás no requiere mayor cosa para comprobarlo.
Bro una duda al calibrarla Ahora me lanza explociones cuando dejo de acelerar pero suena como si fuera una lata a la mitad del escape y antes no lo hacia :(
Nick , mandé mi moto a taller por cambio de ejer de salida, cuando me la dieron pregunté sobre la calibración de válvulas, me dijo que en escape le dijo 8mm(👍) , pero la de admisión le dejo 5mm😮, que pasa si la manejo así ?
@@tamashiitamashii5867 si tira muchas explosiones por el escape al dejar de acelerar es porque está pasando una mezcla rica en gasolina, hay que subirle un poquito al tornillo de aire y bajarle al del ralentí, solo un poquito.
Quizás te equivocaste en la medida que dijo el mecánico, pero dejarla a 0.08 de escape y 0.05 de admisión no es grave, lo recomendable para admisión es 0.06 pero creería yo que 0.05 no afecta el motor .
Q tristeza que no estés en Perú, tengo una apache de 7500 km que nadie da con su falla, tengo un vídeo donde suena muy raro en movimiento, pero detenida no suena y nadie da con lo que tiene.
Bro es el tubo de escape, 100% seguro, es la falla común de las apache, dentro del tubo de escape se rompe la soldadura y se suelta el tubo interno, al ndr y acelerar suena a fierro suelto, pero si aceleras en parado no suena cierto? Debes sacar todo el tubo de escape y taladrar en 2 o 3 puntos en la primera sección del tubo de escape y allí soldar con autógena, si revisas la boquilla del tubo que va en el motor vas a ver la rutura de la soldadura. Ojo, si sacas el tubo no olvides reemplazar la empaquetadura de asbesto que sella el espacio entre el motor y el tubo. Saludos
Para Apache 200:
Admision: 0.06mm
Escape 0.08mm
Para Apache 160 4v:
Admision 0.06mm
Escape 0.06mm
Saludos ✌️
Muchas gracias, me preguntaba cuánto era para 160
Es igual para Apache 200 Fi Abs ???
@@kevinquispeflores420 si
Yo tengo una duda una vez ya terminado dejamos igual que en el círculito se vea la 'T'? Ahi ya no se le mueve nada más?
La tolerancia de mm también aplica para la apache 200 FI ? 2024
Excelente video bro!! Estaba por ir al mecanico para que lo hiciera, pero al ver el video noto que no es complicado... sin mencionar que la mayoria de veces muchos mecanicos lo hacen a como caiga.
Los verdaderos videos paso a paso para dummies de las motocicletas. Gracias Nick
Gracias Broo, saludos!
Gracias, y felicitaciones eres buen mecánico, saludos desde Zapopan Jalisco México!
Que buenos videos haces men! Yo en unos días ya voy a recoger mi tvs 200 a la agencia y tus videos me van a servir muchísimo! Gracias por compartir tu conocimiento! 👏👌 Te acabas de ganar un nuevo seguidor! Saludos desde México.
Ufff que compra tan genial acabas de hacer! Escogiste la mejor moto posible broo, saludos ✌🏼✌🏼
@@NickRider a final de cuentas por ciertos problemas, tuve que cancelar la compra de la 200, pero pude comprarme la 160 y sinceramente me ha salido super buena. Muchas gracias Nick! 🙏
Wao!!! Yo nunca había visto un motor trabajar así destapado!!! Que curioso!!!! Que bueno video, muchas gracias!!!
Gracias Un saludo
Siempre tan bueno en tus videos y tus explicaciones 😍
Que buen video, muchas gracias, Dios lo bendiga 🙏..
Este man sí sabe cómo es que es. Felicitaciones parcero
Gracias amigo, saludos ✌️
Excelente vídeo compre una apache 200, 2018 sigo tu canal excelente información
Gracias broo
Wuuuuaaaaa e visto muchos vídeos pero este está calidad se explica bien gracias amigo espero ver más tus vídeos saludos desde Guatemala
Muchas gracias saludos ✌🏼
Lo que dices es cierto, muchos mecánicos solo la aprietan y ya, no utilizan las galgas por física pereza.
Gracias, saludos ✌️
Excelente video, gracias por tus exelentes explicaciones, acabo de comprar mi Apache 200 y es una excelente máquina. Saludos desde México .
Holaaa, felicidades broo! 🎉 Saludos ✌🏼
También tengo una Apache 200 FI y aún me da miedo hacerle cosas a mi moto. Apenas llevo 1 año manejando y no sé casi nada, pero con estos vídeos me has ido mostrando qué hacer cuándo me anime a hacerlo por mi cuenta.
Muy agradecido con tu contenido.
Genial broo, cualquier duda en Instagram te contesto ✌🏻
Excelente video sr Nick muy bien explicado 👍
Hola de nuevo y gracias broo xd
Que buen video y la buena actitud éxitos parcero
Muchas gracias amigo, saludos ✌️
Jajajajaja casi se tira la herramienta especial 😂
Melo el video
excelente video mijo
Muy buen video y bacano el momento chistoso
Mucha gracias broo 😅
Siempre exelentes videos.
Gracias 👊🏼
Este muchacho se ve que trabaja muy bien,exelente mecanico
Gracias y saludos
buen video.. gracias por el tiempo!
Muchas gracias a ti por comentar, saludos ✌️
Excelente explicación como calibrar válvulas
Gracias saludos ✌🏻
Hermano, si no estoy mal, no se le debe hacer fuerza a la galga para que entre, si le haces fuerza puedes alterar la galga
Es correcto, no debe entrar forzada la galga correcta, y la galga siguiente si debe mostrar cierta resistencia.
Excelente video gracias por compartir 👍👍👍👍
Gracias
Buen trabajo 👍
exelente video hermano
Gracias, saludos✌️
Grande crack
Que buen contenido hermano
Gracias broo saludos ✌️
K buen vídeo soy estudiante de el sena mantenimiento de motores diesel te felicito
Gracias. Saludos
Parcero excelente video
Muchas gracias por comentar broo, saludos ✌️
Tengo una apache 200 cambie filtro de aire cambie bujia mande lavar carburador y no se le quitan unos atorones en altas revoluciones
Cambia el capuchón de bujía
Buen video!,Consulta,los balancines de admisión y de escape son los mismos que el de la 160 4v?
Si quieres que quede bien hecho, hazlo tu mismo!! saludos!!
Oye y como pones a tiempo la moto, ya cuando terminas de calibrar las válvulas no tienes que mover nada ? Tipo dónde se ve la T y la línea, puede quedarse en esa posición ? No sé si me explico
@@jonathannajera1199 correcto, no hay necesidad de mover nada, cuando termines de Calibrar válvulas ya solo es armar todo y está lista para encender
Eso se hace en algún cambio engranado?
Amigo un favor ,cuántas vueltas se da al tornillo de aire en moto apache 160 para calibrarla y que se de una buena mezcla aire gasolina
@@carlosruizcardenas960 hola, 3 vueltas broo
Hola parcero excelente video seria bueno ver el paso a paso de como bajar el tanque y otra pregunta panita he escuchado que el sproket de la cadenilla trae un juego sera normal o no ya que trae como una lamina con un tornillo que pareciera que lo sujeta
Hola broo, muchas gracias por el apoyo en realidad no sabría decirte sobre ese juego en la cadenilla, no me he fijado jaja
La mia el balancin de escape tiene bastan juego hacia los lados y si esta bien caibrada escape y admisión
Muy buena pa.
Ya van dos veces que mando a sincronizar la moto y queda mal. La primera vez quedó dando tirones y ahroa quedó consumiendo mucha gasolina. Haré yo mismo la sincronización
Gracias
Amigo, buenas tardes. Una pregunta, pudiste solucionar el problema de los tirones de la moto ajustando las valvulas?
@@deyberrivera9986 si compa. En mi caso le habían puesto un chicler de alta distinto.
Le puse el original (107.5), cambié bujía y filtros y quedó full
Me gusta
Muchas Gracias!
Muy buen video nick una pregunta yo tengo la apache BS6 inyeccion que cambia el filtro de aire la luz de valvulas es la.misma? Busque en el manual pero no dice nada
Si es 200 entonces es igual
Yo viniendo a los comentarios después de que dijo que solo era apretar sin galgas 🤣🤣🤣🤣
Que buen video bro desde pereira colombia , voy hacerle a mi apache 200 esa calibrada , pero al final de calibrar no hay que mover mas el cigüeñal donde esta el tiempo solo se tapa y ya ?
Solo se tapa y ya bro
Medida de seguridad, no tener elementos que pueden causar accidentes imprevistos, anillos, relojes, pulseras,etc.. .. escribo esto, por en el video cuando prendes el motor sin la tapa, tratas de evitar salpicadura de aceite, muy claro estuvo a punto la cadenilla de enredar la pulsera,lo cual habría sido fatal.
Totalmente cierto brooo 😨
Excelente 👌 saludos desde México,
Una duda se tiene que hacer en frío la moto?
Holaaa, si señor, en frío
Tengo mi apache 200 2023 y siento que no responde como antes ,al calentar se escucha el cascabeleo , gracias amigo revisaré
Hola, excelente video, una preginta, uno como sabe que el problema es de valvulas? A mi me gustaria hacer las reparaciones yo mismo, pero muchas veces ni siquiera se cual es el problea
Las válvulas generan ruidos como de campanita en el motor si están flojas, cuando están es apretadas entonces la moto sufre para encender y mantener el ralentí
Es depende a q taller te vas a meter! 😂
excelente video .tengo una pregunta si l las medidas cambian para una apache 160 4 valvulas gracias
Son exactamente las mismas medidas broo
Que llaves ocupo para hacer todo el procedimientos
Hola Nick como calibro las válvulas de la tv's Stryker ,ya que no tiene el tapón de la bolanta?
No estoy seguro, nunca lo he intentado en esa moto xd
tenga cuidado de tener accesorios en la muñeca(pulseras) se le puede trabar y ocasionar accidentes irreparables🙂
Totalmente cierto broo
Buenas tardes Nick. Después de soltar el tapaválvulas cuando se valla armar hay que echarle silicona o no ?
Si no hay fuga de aceite no es necesario bro.
Amigo en un video anterior dejaste la t en la mitad y en este dejaste fue la raya. Al fin cual es la forma correcta para que quede en el punto muerto superior?
La raya broo
Mande a sincronizar mi moto y ahora al encenderla no se sostiene en la mínima revolución, se apaga, tengo que mantener la con el acelerador unos minutos para que después se sostenga sola. Por qué puede pasar esto ?
Sabes cuál es el tornillo del aire en el carburador?
Bueno cierralo todo y lo abres exactamente 3.5 vueltas. Después de eso regula el ralentí con el tornillo de la gasolina en 1.400 RPM.
Si tienes dudas me dices al Instagram
Viejo nick aplica también para la 200 fi ? Gracias
Sí!
Saludos, tengo una apache 160 4v carburada le calibre las valvulas 5 admision y 8 de escape y una bujia de iridium pero la siento que quedo muy lenta que podria ser? Gracias
La bujía debe tener exactamente las mismas dimensiones que la original, aunque sean la misma rosca los electrodos son diferentes y por lo general quedan muy hundidos en las bujías no originales
ey bro, a mi 160 a los 6.500 km le hicieron ajuste de válvulas y e sentido que ahí en adelante la moto huele a quemado por el lado derecho, será eso?
*por cierto que vale y dónde puedo conseguir esa herramienta de medida??
Pude Ayudarte? Si Quieres puedes ayudarme usando la opción *Super Gracias* o *Unirme* , Es muy económico, seguro y fácil de usar, saludos!
Hola Nick, mi apache se le desajustan las punterías aproximadamente cada 1000km, a qué crees que se deba, ya que antes no lo hacía, mi apache tiene ya los 45000km saludos y buenos videos.
Pueden ser dos cosas, uno la válvula no está siendo correctamente calibrada o, la válvula se está hundiendo en la culata (se aprieta sola).
Yo tengo una duda!
Necesito cambiar las válvulas de escape pero no las hay en existencia
Qué otra moto lleva las mismas válvulas??
De que país eres bro
Hola muy buenas tardes esque tengo unproblema es que tego un probema mi moto es200 fi 2022 y tiene una falla que des pues de un tienpo no prende pese que era la bateria y sela canbie yllallebe al taller y menos no le isiero nada que pude ser grasias
Si es Fi el problema es eléctrico broo, debes insistir en la garantía
Mi moto es una apache 200 abs
Tiene una T y a 1.5 cm esta una línea. En cual de esas marcas sebe estar para poder calibrarla
En la línea
Hermano pregunta cuando voy a buscarle el tiempo a mi apache 200, cuandonla T esta apunto de colocarce en el medio hace un salto y se pasa se hace imposible colocarla en tiempo como si la moto no dejara??
Es normal broo, dale más despacio y con paciencia jaja
Hola, me agrado tu video, mi apache 200 la tenia mala calibrada ya que la tenia muy ajustada notaba que mi moto demoraba para prender y perdió potencia luego de ese ajustes, ahora que veo tu video fui donde unos buenos mecánicos y siguieron tu video al pie de la letra le hicieron el ajuste correspondiente al manual 0.06 de admisión y 0.08 de escape, la moto enciende de inmediato esta mas liviana y siento que anda mejor pero, tiene un mínimo cascabeleo ¿es normal?
Holaaa que bien!! No todos los motores suenan igual, pero si las válvulas quedaron al 0.06 y al 0.08 en admisión y escape respectivamente entonces ni hay nada de que preocuparse, saludos ✌🏼
@@NickRider es decir que ese mínimo sonido como de maquina de cocer queda normal en ella?
No sé ría cámara 😾
Que medida de llave se usa para las tuercas? Por favor.
Las válvulas son número 9mm
@@NickRider Gracias Nick eres el mejor, saludos!!!
Bro cada cuánto se calibran las válvulas? O como me doy cuenta cuando se necesitan calibrar?
Cada 10mil kilómetros se deben revisar preventivamente o cuando escuches su particular sonido en el motor, el tic tic tic tic, saludos ✌️
Parcero me podrías colaborar con una información, sabes si se puede comprar solo el juego de discos de clutch x6 de la apache 200 o se debe comprar con el sliper clutch?
Se puede comprar por aparte broo
@@NickRider gracias parcero
@@NickRider y el kit de arrastre será que se le puede poner otro que no sea el original ya que esta demasiado caro?
@@Daniel742gamers he visto que se pueden poner los piñones originales de la 160 4v, la cadena puede ser una DID reforzada (es la mejor cadena de todas) y vale como 80.
Es necesario agregar silicona al caucho de la tapa culata?
No señor, si el empaque está en buen estado no debes agregar nada, solo se pone cuando existe una fuga y aún así es una medida temporal, lo ideal se llegara a haber una fuga es cambiar el empaque, saludos ✌️
A los Cuantos Kilometros se Calibran las Valvulas de la apache 200 Brot.
Yo diría que está bien revisarlas cada 5.000
Es necesario tener un empaque nuevo por si acaso?
Si mejor
Se acordó del jugo de papaya del almuerzo jaja 😸
😅😂
Por que no me puedo regresar en el volante alguien me explica?
Preferiblemente no hacerlo para evitar desfases en el tiempo, yo prefiero tomarme un minuto mas, aun asi, no significa que esté totalmente mal, podrias hacerlo si en ultimas no das con el tiempo de la primera forma.
Parcero para la 1604v sera igual?
Si broo,
🙈🙈 la herramienta
Joder, yo las calibre hace mas de 6 meses como una 200 y la mia es 160, hasta hoy me doy cuenta que ambas son 0.06, si la vuelvo a calibrar despues de tanto tiempo como pache 160 no pasa nada? Aclaro la mia es 160 y calibre como 200
No para nada bro
Mano que tipo de iluminación tiene tu nave
LED
Las medidas son iguales para las 160v4?
Identicas
Cada cuanto tiempo hay que calibrarlas?
Cada 5.000 se recomienda revisar
Papaya jajajjaaja el camara se lo gozó
si se calibran sin quitar la bujia que pasaria?
Nada, solo es mas durita para encontrarle el tiempo muerto superior (para cuadrar la rayita en el centro)
Bro mi apache 160 no mantiene las revoluciones, no logran encontrar la solución,según dice que puede haber mucho carbón en el motor y eso hace que origine esa inestabilidad y al habrir me dicen que será media bajada de motor , una pregunta al hacer ese procedimiento que muestras no estás haciendo bajada de motor? Les dije también. Que puede ser que no está bien calibrada las válvulas y me responden que no es necesario,que es lo mismo calibrar los balancines ,antes era genial ni nave ,ahora estoy con ese problema ,cambien bujía y nada ,mas bien se caliente , que puede ser,ayuda porfavor
Broo por ahora prueba ajustar el ralentí en el carburador cerrando completamente el tornillo del aire y abriendolo 3 vueltas, luego dejas las RPM mínimas en 1500 moviendo el tornillo de la gasolina (el que tiene como un resorte al rededor) y pruebas.
Acto seguido revisar válvulas (Quizás están apretadas), filtro de aire, capuchón de bujía, bujía calibrada a 0.85mm, por último si nada de eso funciona, pueden estar asentando mal las válvulas por malas calibradas anteriores y es necesario medir la compresión del motor, si está mal se deben asentar nuevamente (lo último requiere desarme de motor básico solo hasta la culata). Lo demás no requiere mayor cosa para comprobarlo.
@@NickRider el detalle bro que acá en mi pais no encuentro un buen mecánico que vea todo eso lo que dices 😭
Pregunta ¿No es necesario cambiar siempre ese empaque de tapa de válvulas? o ¿vuelve a sellar bien?
Se cambia cuando no sella bien, antes no es necesario
@@NickRider Parce gracias, voy a ensayar ojalá no me quede con fuga.
Bro es necesario retirar la bujía??
No es obligatorio pero si no la quitas entonces la compresión te dará problemas para encontrar el tiempo broo
Queda prendiendo en frío sin el choque?
Siempre
Bro una duda al calibrarla
Ahora me lanza explociones cuando dejo de acelerar pero suena como si fuera una lata a la mitad del escape y antes no lo hacia :(
Si es una Apache entonces puede ser el exosto, a todas les pasa que se desolda internamente
mi apache suena las válvulas cuando esta caliente, me espero hasta los 5000km para hacerle servicio o lo hago de uan ve? voy por las 3000 km
Deberás llevarla de una vez
Una pregunta, ese mismo cable puede servirle a la 200 carburada????
Cuál cable
@@NickRider el de la guaya de clutch
Hola, no encuentro la T o la línea guia en la 160 4v. La verdad que es raro. Solo se vé una línea muy tenue
Que raro
La T no la tiene. Solo la línea del lado de afuera y tenes que prestarle mucha atención porque apenas se ve. Al final parece que quedó bien
Mi moto suena como un cascabeleo, me dicen que son los balancines, haciendo todo estos pasos se puede solucionar ese sonido feo ?
Solo si es por válvulas flojas
Nick , mandé mi moto a taller por cambio de ejer de salida, cuando me la dieron pregunté sobre la calibración de válvulas, me dijo que en escape le dijo 8mm(👍) , pero la de admisión le dejo 5mm😮, que pasa si la manejo así ?
Usted sabe a qué se debe que la moto al momento de comprencionar motor, tira muchas explociones por el escapé?
@@tamashiitamashii5867 si tira muchas explosiones por el escape al dejar de acelerar es porque está pasando una mezcla rica en gasolina, hay que subirle un poquito al tornillo de aire y bajarle al del ralentí, solo un poquito.
Quizás te equivocaste en la medida que dijo el mecánico, pero dejarla a 0.08 de escape y 0.05 de admisión no es grave, lo recomendable para admisión es 0.06 pero creería yo que 0.05 no afecta el motor .
@@NickRider agradezco tu opinión 🤝
Bro se me salió el tornillo del balancín de escape 😢 se puede comprar el tornillo o hay que cambiar el balancin AYUDA BRO
Escribeme por Instagram y me muestras que pasó broo. @nickrider_
@@NickRider ya se soluciono bro, era que el tornillo ya estába muy desgastado y no dejaba apretar la tuerca gracias bro
@@jdelprimolugo4889 excelente broo
Q tristeza que no estés en Perú, tengo una apache de 7500 km que nadie da con su falla, tengo un vídeo donde suena muy raro en movimiento, pero detenida no suena y nadie da con lo que tiene.
Mándame un vídeo broo al Instagram
Tamos igualxd
Puede ser el exosto
Bro es el tubo de escape, 100% seguro, es la falla común de las apache, dentro del tubo de escape se rompe la soldadura y se suelta el tubo interno, al ndr y acelerar suena a fierro suelto, pero si aceleras en parado no suena cierto? Debes sacar todo el tubo de escape y taladrar en 2 o 3 puntos en la primera sección del tubo de escape y allí soldar con autógena, si revisas la boquilla del tubo que va en el motor vas a ver la rutura de la soldadura. Ojo, si sacas el tubo no olvides reemplazar la empaquetadura de asbesto que sella el espacio entre el motor y el tubo. Saludos
Carnal te bolla llevar mi moto
Con el vídeo puedes hacerlo tu mismo broo jajajaja, pues esa es la idea 🙈, saludos ✌️
Qué medida es la tuerca de las válvulas?
Es #9mm broo, saludos ✌🏼
@@NickRider muchas gracias, saludos desde Monterrey
Papaya
Papaiaxd
Jajaja no se que hice ahora no me prende la moto
Ishhhh, manda vídeo al Instagram
@@NickRider le escribí parce jaja pero no me deja enviar más mensajes