Паяльные лампы практически работают и на бензине,и на керосине,и на соляре только для каждой из них нужна своя модернизация.Одна головка паяльной лампы готовится под один из видов топлива и суть вот в чем.Расстояние от форсунки до края головки составляет для бензина-3-4 см,для керосина 6-7см,для соляы 9-12 см. Для этого нужно переделать головку ПЛ и установить форсунку на гусак укрепленный на верхней трубке головки(длину которого вы подбираете для каждого вида топлива) а стойку со старой форсункой обрезать на уровне нижнего края старой форсунки. И еще применять разные виды топлива в одной лампе недопустимо из-за засорения и выхода из строя.
Видел когда да то паяльную лампу на соляре , экспериментальный вариант , изготовленную бывшим зав. колхозной мастерской . Принцип простой - было взято несколько трубок высокого давления с тракторных моторов , сваренных в длину , выровненных и из них накрутили спираль , которая находилась внутри конического диффузора из трубы , думаю диаметром под 8 - 10 см . Естественно один конец этой спирали входил в кран подачи топлива , а другой был согнут гусаком и в нем находился жиклер - форсунка . Запускалась она конечно с помощью бензиновой , но запустившись превращалась в реактивный двигатель самолета - сильно шумела и пламя было синего цвета . Правда у нее был недоработок ввиду отсутствия выравнивающего редуктора , по этому у нее была пульсирующая работа .
Для ДТ нужен хороший испаритель топлива в горелке. Старинные лампы работали на керосине. Бензин был редкостью, продавался в аптеках. Это было прим. В 20 гды 20 века. Головка горелки была из спиральной трубки в кожухе.
в конце 70-х, когда служил в Армии проводил эксперимент с паяльными лампами ... мазохизма с соляркой не делал, но, на керосине результат был Очень хороший ... Одна только оговорка - керосин был авиационный, и, жиклер на форсунке я ставил побольше. Запросто нагревалась, безо всякой помощи другой лампы, выходила на режим чуть дольше чем бензиновая, но, потом горела как шайтан машина и ревела как самолет ;) Очень были мы довольны ею... И, кабеля паяли, и еду на ней готовили, и поросят смалили.... Короче, опыт был Положительный. только повторяю - это был Авиационный керосин ! вот
Чтобы плампа эфективно прогревалась сопло нужно напровлять на экран тобишь какой нибудь мет болванки, от которой отдачей прогревается и сопло и вентель лампы, а не в пустую греть воздух, время разогрева до рабочего состояния сократится в разы.
Для того чтобы дизель горел в лампе его надо довести до состояния пара, это получится если в сопло лампы на выходе ( где огонь) вмонтировать змеевик .тогда она сама себя будет разогревать.
В 1981 проходил срочную в ВДВ на крокодилах - су-85 и я точно помню что в зипе самоходки была паяльная лампа но работала она на соляре.Перед соплом лампы было 3-4 витка медной трубки . куда шла и откуда выходила убей -не помню но горела очень долго - всю ночь отапливали кунг начальника штаба на одной заправке зимой.Причем это была заводская конструкция.( бьюсь головой о стену -- учи матчасть)
На старых лампах змеевик был собран на прямоугольных ,,уголках,, .В одну сторону вварена трубка, а соосно ей резьбовая пробка ,,сажетруска,, .Аналогично и другая сторона .Змеевик выходил коленчатый с возможностью чистки его через пробки.
6:57 на этом этапе - факел горит после вылета из тонеля, тут надо "спичку" горящую около жиклёра держать - чтобы поджиг до тонеля происходил - тогда быстрее испаритель прогревается
Я бодяжил до 50 /50 эффект для подогрева поддона норм. А так лучше все делать с бензином или 25 % дизеля добавить, лампа внутри чище будет, не закоксуется.
В 70-80 мы печку дома топили самодельной дизельной горелкой, испаритель из трубы диаметром 60-70 мм а жиклер из обыкновенной тавотницы и работала безотказно
КОРОЧЕ.. БЕРЕШЬ ЗАЖИГАЛКУ..ГРЕЕШЬ ГАЗОВУЮ ГОРЕЛКУ..ПОТОМ ГОРЕЛКОЙ ГРЕЕШЬ ЛАМПУ С БЕНЗИНОМ..ПОТОМ ЭТОЙ ЛАМПОЙ ГРЕЕШЬ ЛАМПУ С СОЛЯРКОЙ..ПОТОМ ЭТОЙ ЛАМПОЙ ГРЕЕШЬ ЛАМПУ С НИГРОЛОМ.. ПОТОМ С ОТРАБОТКОЙ. ПОТОМ БЕРЕШЬ ВСЕ И ВЫКИДЫВАЕШЬ НА ПОМОЙКУ..
Для солярки необходима большая температура прогрева горловины,желательно докрасна,а этого можно попытаться добиться за счет термоизоляции горловины извне каеим-либо термоизолирующим материаллом,потому как горловина очень быстро остывает.
Брат; Ты пытливая натура, но законы физики,химии, математики, ещё ни кто не переплюнул (за исключением, получения напряжения от синхронного двигателя ), а тут просто-химия и ВОЛЮМЫ-сжатие и взрыв-воспломинение. Это не реактивное топливо (это химия и этим всё сказано ). Но лайк. С/У К.Ю.А..
Sergey Potarusov Пламя разное и расход нужен разный и КПД у них совсем разные!!). Можно и спирт залить, но с ним тела совсем не будет по сравнению с дизтопливом!!!)
Если че то керосин горючей бензина. почему его в авиации используют? Ему меньше кислорода нужно для горения. Чем выше тем меньше кислорода, бензин не работает там с высоким КПД. Кирогаз называлось
Я баню топил солярой, трубка ,заглушенный стакан с отводом , в отводе два сопла направленные на стакан. Когда разогревается всё это дело то пламя аж белое. Принцип работы как у паяльной лампы, только конструкция немного другая и подача топлива самотёком. Ещё в 70х. Это было.
Тоже такой топил плиту в доме в 80-х. А конструкцию привезли из Казахстана. Там у них дров нет, а соляра в советское время стоила копейки, а часто и халявная была. Но прожорливая очень: 2 литра в час жрала.
Дизельнугорелку сделать можно, взяв за основу армейскую ворсунку для подогрева котлов с водой, но придётся выпускать трубку в потоке огня горелки чтобы горелка сама себя грела и вместо жидкого топлива шли его испарения.
У меня была керосиновая лампа, так там в кожухе три витка трубки непосредственно в факеле. На соляре не пробовал, но автотракторный керосин пости как современная соляра.
Нормальная лампа первый раз на соляре и так разгорится. И будет гореть невидимым пламенем лучше бензина (80-го, 93 вообще не горит автор это доказал) Второй раз она уже без дополнительного подогрева не разгорится. Потом забивается настолько что приходится выкидавать.
В горелку на выходе надо вмонтировать змеевик. Лампы на дизеле были у немцев ещё во время второй мировой, я когда-то давно нашел на металлоломе.,сперва залил ее бензином , а она на бензине не хотела работать так как надо , а потом ради прикола залил солярку - и пошла жара. прикол по истории - у немцев во время ВОВ танки работали на бензине , а лампа на соляре.
Дело не в цене. Где дизельная техника бензина нет ни единого литра. А порой надо и картер разогреть в мороз, либо гайку нагреть , горелки газовой тоже нет когда она нужна ) остаётся только солярку в лампу, но не горит зараза )) у кого дизель у того может оказаться под рукой Антигель для топлива, жидкость "И" или что то вроде того, если размешать солярку 50/50 с антигелем -поджигается долго и только с намоченной тряпкой -но лампа заработает причем вполне стабильно
Ну вообще то, лампа с дизелем для заправки дизелем с завода специально сделана! У неё голова от бензиновой отличается конструктивно и жиклер другой! Объём полости в головке у дизельной лампы больше чем у бензиновой! У более старых ламп, в которых использовался керосин, головки были литые из стали или чугуна, на многих внутри головки стоял змеевик для испарения топлива и на его конце жиклёр, а вентиль был на трубке, под головкой. Некоторые лампы были вообще без насосов и вентилей!
Во времена службы в СА, выехали мы в лагеря,зимние учебные мероприятия.Машины в ряд,разбили палатки жилые и 3 палатки для оружия,в одной два охранника, старики.Вызывают меня,иди салага с Краза своего слей 20 литров солярки.Раз я слил.Оказалось мало,иди ещё 20 литров неси.Я 10 со своего и 10 бензина с его ЗИЛа.Начали они подкидывать из баночки, что то ухает солярка.Утром построение,сюрприз.Полковник в гневе.Эти два негодяя, подонки,спалили палатку, топили печку соляркой,лениво было дров заготовить.На гауптвахту.Так что хорошая смесь получается из бензина и солярки.
У нас и без бензина чуть палатку не спалили. Нагар осыпался со стенок и горящая соляра выплеснулась наружу. Тоже утром втык хороший все получили. С тех пор каждое утро печки вытаскивали и проколачивали вытряхивая нагар.
Для чистоты эксперимента, конечно надо разжечь без бензиновой лампы. И та в которой был Д.т. эти лампы китайские вроде они плохие, долго бензином то разжигаются. А вот ту в которой бензин, такие хорошие, её можно попробовать разжечь на Д.т. Для розжига положить в поддончик тряпочек каких-то, полить соляркой и зажечь...
Есть специальные похожие лампы на дизеле, но они ещё с поддувом от компрессора..... Очень мощная вещь. А эта бытовая не предназначена, она будет каптить, пришлось однажды растворитель какой-то применить, больше намучелись, зимий вообще труба...... Только легко испоряющая жидкость работает.....
давненько,ещё в 80-ых видел в тундре лампу на соляре,из бензорезовского бачка с насосом сделана была,сначала на ней так-же обычной бензиновой горелку разогревали,гудела она потом как турбина самолётная,ей двигатель на бульдозере Фиат-Аллис,работали раньше такие у нас ,грели....
Не было под руками бензина, запускал лампу на соляре. Ничего не грел, обычным способом завел, все работало, программу выполнил. Грелась немного дольше, горела... да в принципе нормально.
В советские времена работал гудронаторе газ 53.там ДИЗ форсунки битум грел,, чтобы разогреть и работать трубопровод должен обвивать горрелку тогда будет ништяк температура больше чем от бензина,, да и форсунку можно поставить от маз или КАМАЗ
Если лампа предназначена для бензина, то и заправлять де нужно бензином. А в ролике просто эксперимент, где после разогрева диз топливо начинает гореть. Но долго работать не будет, эт и школьнику понятно будет. Ведь как только убрали первую лампу, вторая (на диз топливе) будет отрывать, так как температура родного пламени не достаточно чтоб поддерживать температуру испарительного стакана. В итоге, после 2-3-ох минут работы лампа начнет выделываться.
Я когда пользовался лампами я их ремонтировал разбирал чистил жиклер нашол чем менше тем лутше резьбу перерезал на одном литре 4 часа .через три года больше расход жиклер менять если забилась разбирать чистить. Пламя когда работает почти не видно.
Работал резчиком на чермете, были керосинорезы, по синьке заправились солярой, резаки сначала пыхтели и чихали, но в итоге всё работало. Замучались потом иглы вытаскивать и перематывать. А так всё работало, думаю что на бензине тоже работать будет, смысл то тот же как у лампы.
Я В ПАЯЛЬНУЮ ЛАМПУ ЗАЛИВАЮ ПРИМЕРНО 70% СОЛЯРЫ И 30% БЕНЗИНА, РАЗЖИГАЮ ЛАМПУ ОБЫЧНЫМ СПОСОБОМ, КАК НА БЕНЗИНЕ, ВСЕ ОТЛИЧНО РАБОТАЕТ И НЕ НАДО ПРЕДВАРИТЕЛЬНО ГРЕТЬ ИСПАРИТЕЛЬ!
Помнится работая в колхозе, делал те же эксперименты и с бензином и солярой и маслом /отработкой /. Пришел к такому выводу, на чистой соляре активно работает вторая, куда автор залил бензин/на керосине же как на бензине/ . Первая где соляра , работать не будет проверено.
У этих двух ламп разная конструкция нагрева и преобразование пара,вот если бы совместить эти две схемы нагрева в одной лампе то думаю дизель горел бы очень хорошо.
Чтоб дизель горел давление надо побольше , форсунку потоньше, и думаю еще внутри трубы что то типа решетки надо редкой для лучшего воспламенения... Плюс дополнительные отверстия в трубе...Все это надо сделать. Потом выкинуть нахер и купить бензиновую. А еще лучше не е.ать.я и купить газовую, благо торговля позволяет.... Ну только если плитка эта не на берегу реки Лена...)))... Там мож сложнее.. Как эксперимент - посмотрели - поболели... Бензин в алюминьке явно черной канистрачкой сильно разбавлен...
Всё норм,наука есть.но для тех кто не знает в совеском союзе были ломпы на дт.я сам разжигал падобные лампы из метала на дт токой же конструкции,с нагревательным элементом в виде трубки,а на бензине лампа здесь с камерой паравой для нагрева,но суть в том что если поменять эти лампы и залить на оборот топлива ,да ещо укоротить сапло и оставить 2-3 см,или насверлить кучу отверстий в носу у лампы или пропилить пластинками чтоб не достала паравой камеры, будет саляра гореть ещо лучше, А в идеале это найти лампу с чугунной камерой нагрева не спиралью а камерой,то будеш шик,саляра и керосин не уступают бензину проктически в горении,сам проверял и пользовался не раз когда жил в деревне. Видос нормальный для обучения и науки дятлов,лайк и удачи.
В процесе работы бензиновой паяльной лампы в бочке создается давление, а дизель как известно воспламеняется в результате давления, рискуете остаться без рук.
При каком давлении взрывается дизель? Наверное при атмосферах от 28 и то в распыленном виде. Заколебаешься качать и то взорвётся не дизель, а сама лампа
помнится в90-х годах у отца элекр.станц. чабанка.время было тяжелое.так она работала у него на соляре но как.для заводки заливал 0.5 бензина нагревал ее и потом неглуша заливал полный бак соляры и херачила эта чабанка за милую душу пока ввырабатывала весь запас.
Ты в 91 керосин не смог разжечь,а мы в 60е годы бегали в керосиновую лавку за керосином,что бы мама готовила нам пожрать на примусе,который работал на керосине простом.
Kaнешно на керасине шло бы свистом Немножка бэнзина хотя бы адту тоеть и на садяре будэт неплоха работать Эта грелка на бэнзине --шла думаю вот какраз салярном бэнзином Да были токые дызельные грелки 30 40 лет спустя Думаю в катйолнах ставили заводскые Там гоелка было трубка скручэна как пружына Так улудшается павышаетса падогрев
Дизель надо в другую лампу в ней топливо в горелке греется. Я такой на соляре печку растапливал без всякого разогрева. Но лучше всего с баллона жидкую фракцию газа.
начну с того что это не совсем обычная пояльная лампа. а керосиновая. которая оченьхорошо работает на бензине. надо учесть заправив её бензином её нельзя перекачать. головка устроена так что кран подачи топлива открывает подачу из головки а у обычной из бачка. в результате пары у керасиновой которые не выходят в сопло бьют обратно в бачёк тем нагревая топливо и создаёт даволение. кто работал такой лампой занает что бачёк у неё нагревается и довольно сильно. если перекачать давление поднимется до того что выдавит клапан насоса.
При температуре около 400 градусов происходит крэкинг диз. топлива и из жиклёра уже выходят,не пары соляры,а газы (метан,этан,пропан,бутан,пентан....до гептана) они-то и горят светло-голубым пламенем! Утверждаю это как химик.
не стал смотреть до конца, но скажу что работает и на саляре. лично проверял. а вообще что бы работать на салярке, надо испаритель больше делать. не успевает салярка закипать в бензиновых.
Человек хотел познавательное видео сделать чисто эксперимент,а вы уже всё обосрали...
Павел Ермошин ++++++++++
Мы только это и умеем 😈😂
Павел Ермошин чай
Павел Ермошин неумельцы толко и знают как ГАДИТЬ вокруг всех... типо они какуны))))))))))
Е
Автор молодец! Сделал сам, испытал, показал другим. Респект и уважуха!
Не оскудевает земля Российская талантами
Паяльные лампы практически работают и на бензине,и на керосине,и на соляре только для каждой из них нужна своя модернизация.Одна головка паяльной лампы готовится под один из видов топлива и суть вот в чем.Расстояние от форсунки до края головки составляет для бензина-3-4 см,для керосина 6-7см,для соляы 9-12 см. Для этого нужно переделать головку ПЛ и установить форсунку на гусак укрепленный на верхней трубке головки(длину которого вы подбираете для каждого вида топлива) а стойку со старой форсункой обрезать на уровне нижнего края старой форсунки. И еще применять разные виды топлива в одной лампе недопустимо из-за засорения и выхода из строя.
Про жиклёр забыл написать.
Видел когда да то паяльную лампу на соляре , экспериментальный вариант , изготовленную бывшим зав. колхозной мастерской . Принцип простой - было взято несколько трубок высокого давления с тракторных моторов , сваренных в длину , выровненных и из них накрутили спираль , которая находилась внутри конического диффузора из трубы , думаю диаметром под 8 - 10 см . Естественно один конец этой спирали входил в кран подачи топлива , а другой был согнут гусаком и в нем находился жиклер - форсунка . Запускалась она конечно с помощью бензиновой , но запустившись превращалась в реактивный двигатель самолета - сильно шумела и пламя было синего цвета . Правда у нее был недоработок ввиду отсутствия выравнивающего редуктора , по этому у нее была пульсирующая работа .
Для ДТ нужен хороший испаритель топлива в горелке. Старинные лампы работали на керосине. Бензин был редкостью, продавался в аптеках. Это было прим. В 20 гды 20 века. Головка горелки была из спиральной трубки в кожухе.
в конце 70-х, когда служил в Армии проводил эксперимент с паяльными лампами ...
мазохизма с соляркой не делал, но, на керосине результат был Очень хороший ...
Одна только оговорка - керосин был авиационный, и, жиклер на форсунке я ставил побольше.
Запросто нагревалась, безо всякой помощи другой лампы, выходила на режим чуть дольше чем бензиновая, но, потом горела как шайтан машина и ревела как самолет ;)
Очень были мы довольны ею...
И, кабеля паяли, и еду на ней готовили, и поросят смалили....
Короче, опыт был Положительный.
только повторяю - это был Авиационный керосин !
вот
Кстати,с солярой нужно было пробовать запускать чугунную лампу - они работают с приличным перегревом,что для солярки будет в самый раз))
Чугунка ревёт здорово , а вот греет плохо.
Которая с бензином хорошая лампа. У меня такая лет 40 работает. Жиклер кстати подходит с карбюратора мопеда,мотоцикла.
Спасибо за совет с жиклером, лежит такая лампа , дедовская ещё без жиклёра.
КСтати конструктивно лампа хреновая, по опыту лучшие лампы где трубка сверху из подогревателя выходит и
@@igori7560 .
Чтобы плампа эфективно прогревалась сопло нужно напровлять на экран тобишь какой нибудь мет болванки, от которой отдачей прогревается и сопло и вентель лампы, а не в пустую греть воздух, время разогрева до рабочего состояния сократится в разы.
консервная банка из под тушенки отлично подходит
Было бы очень интересно на подсолнечном масле , вот вам новый кантент . Буду один из первых кто посмотрит и оценит . Ну и комментарий будет с меня .
Интересео, познавательно. Исходя из результатов видео паялка на дизеле никакая. Спасибо за инфу!
У дизтоплива КПД намного больше!!).
Тепла больше - расход меньше!!).
Дизель дороже бензина смысла нет экспериментировать а так прикольно
Некоторые бесплатно могут её брать...
Для того чтобы дизель горел в лампе его надо довести до состояния пара, это получится если в сопло лампы на выходе ( где огонь) вмонтировать змеевик .тогда она сама себя будет разогревать.
Молодец что время уделил и показал ну будем знать' канечно бенз есть бенз а это эксперимент Рахмет
В 1981 проходил срочную в ВДВ на крокодилах - су-85 и я точно помню что в зипе самоходки была паяльная лампа но работала она на соляре.Перед соплом лампы было 3-4 витка медной трубки . куда шла и откуда выходила убей -не помню но горела очень долго - всю ночь отапливали кунг начальника штаба на одной заправке зимой.Причем это была заводская конструкция.( бьюсь головой о стену -- учи матчасть)
На старых лампах змеевик был собран на прямоугольных ,,уголках,, .В одну сторону вварена трубка, а соосно ей резьбовая пробка ,,сажетруска,, .Аналогично и другая сторона .Змеевик выходил коленчатый с возможностью чистки его через пробки.
Удачи тебе бро в эксперементах 👍
В лампах на соляре стоит медный змеевик для прогрева,который устанавливается внутри сопла. Тогда горение и звук будут похоже на реактивный двигатель
6:57 на этом этапе - факел горит после вылета из тонеля, тут надо "спичку" горящую около жиклёра держать - чтобы поджиг до тонеля происходил - тогда быстрее испаритель прогревается
Я бодяжил до 50 /50 эффект для подогрева поддона норм. А так лучше все делать с бензином или 25 % дизеля добавить, лампа внутри чище будет, не закоксуется.
В сильные морозы, в китайский дизельный отопитель, плюхаю 30% бензинчику, для быстрого и стабильного запуска!).
судя по поджигу бензы кажись в обоих канистрах было ДТ )))
Да да да так и есть походу.
Судя по цвету пламени в бензиновой лампе ( в бензине ) присутствует дизель . Нормальный бензин дает голубое пламя .
Не-е, то либо керосин, либо уайтспирит !!).
В 70-80 мы печку дома топили самодельной дизельной горелкой, испаритель из трубы диаметром 60-70 мм а жиклер из обыкновенной тавотницы и работала безотказно
КОРОЧЕ.. БЕРЕШЬ ЗАЖИГАЛКУ..ГРЕЕШЬ ГАЗОВУЮ ГОРЕЛКУ..ПОТОМ ГОРЕЛКОЙ ГРЕЕШЬ ЛАМПУ С БЕНЗИНОМ..ПОТОМ ЭТОЙ ЛАМПОЙ ГРЕЕШЬ ЛАМПУ С СОЛЯРКОЙ..ПОТОМ ЭТОЙ ЛАМПОЙ ГРЕЕШЬ ЛАМПУ С НИГРОЛОМ.. ПОТОМ С ОТРАБОТКОЙ. ПОТОМ БЕРЕШЬ ВСЕ И ВЫКИДЫВАЕШЬ НА ПОМОЙКУ..
Для солярки необходима большая температура прогрева горловины,желательно докрасна,а этого можно попытаться добиться за счет термоизоляции горловины извне каеим-либо термоизолирующим материаллом,потому как горловина очень быстро остывает.
Да нет, же, я про комменты, просто надо теперь носить с собой две лампы, даже для запуска !!!!
Брат; Ты пытливая натура, но законы физики,химии, математики, ещё ни кто не переплюнул (за исключением, получения напряжения от синхронного двигателя ), а тут просто-химия и ВОЛЮМЫ-сжатие и взрыв-воспломинение. Это не реактивное топливо (это химия и этим всё сказано ). Но лайк.
С/У К.Ю.А..
Раньше такие лампы на керосине работали, керосин больше жару дает и он более горюч чем солярка. Попробуй с керосином.
@Михаил Чубко Но ведь на видео соляр в лампе горит на бензиновом жиклере значит и керосин будет гореть на нем.
Купил украинскую лампу, в РФии - она комплектуется двумя жиклёрами: для бензина и для керосина!!).
Sergey Potarusov
Пламя разное и расход нужен разный и КПД у них совсем разные!!).
Можно и спирт залить, но с ним тела совсем не будет по сравнению с дизтопливом!!!)
@@ВалерийГотовченко-б7с что очень хорошо, работает на том что есть в наличии.
Если че то керосин горючей бензина. почему его в авиации используют? Ему меньше кислорода нужно для горения. Чем выше тем меньше кислорода, бензин не работает там с высоким КПД. Кирогаз называлось
Тоже сделал подобный эксперимент после просмотра видео, стало интересно)
У меня не было бензина и я сливал конденсат с газбалона, горит отлично!
Человек любит эксперименты дайте показать что получится, и пожалуйста комментарии без матов,вы же не скотном дворе.
Я баню топил солярой, трубка ,заглушенный стакан с отводом , в отводе два сопла направленные на стакан. Когда разогревается всё это дело то пламя аж белое. Принцип работы как у паяльной лампы, только конструкция немного другая и подача топлива самотёком. Ещё в 70х. Это было.
Очень заинтересовало. Не могли бы вы чуть чуть по подробнее. Спасибо.
Тоже такой топил плиту в доме в 80-х. А конструкцию привезли из Казахстана. Там у них дров нет, а соляра в советское время стоила копейки, а часто и халявная была.
Но прожорливая очень: 2 литра в час жрала.
Дизельнугорелку сделать можно, взяв за основу армейскую ворсунку для подогрева котлов с водой, но придётся выпускать трубку в потоке огня горелки чтобы горелка сама себя грела и вместо жидкого топлива шли его испарения.
Просто нужен соответствующий диаметр в жиклёре!!). Но рассверлить или заплавить не получится, в заводских вставлен рассекатель ,внутри!!)
Приветствую. Ставь змеевик в горелку колец 5,6 ,между кольцами небольшое расстояние 2-3mm диаметр трубки 4-5mm
У меня была керосиновая лампа, так там в кожухе три витка трубки непосредственно в факеле. На соляре не пробовал, но автотракторный керосин пости как современная соляра.
Нормальная лампа первый раз на соляре и так разгорится. И будет гореть невидимым пламенем лучше бензина (80-го, 93 вообще не горит автор это доказал)
Второй раз она уже без дополнительного подогрева не разгорится. Потом забивается настолько что приходится выкидавать.
Спасибо за эксперимент ставлю лайк. Мне кажется дизель надо побольше давления.если конечно бачок выдержит
На Луну собрался!!?))). Тебе ракета зачем???)).
Есть разница в горении лампы с чюгунным и жэлезным соплом , а разница в прогреве сопла потому как там проходит змеевик . Ведь горит не топливо, а пары
В горелку на выходе надо вмонтировать змеевик. Лампы на дизеле были у немцев ещё во время второй мировой, я когда-то давно нашел на металлоломе.,сперва залил ее бензином , а она на бензине не хотела работать так как надо , а потом ради прикола залил солярку - и пошла жара. прикол по истории - у немцев во время ВОВ танки работали на бензине , а лампа на соляре.
Для дизеля нужно горелку саму изменить, длиннее сделать чтоб топливо хорошо прогрелось и превратилось в газ.
Мне можешь делать не берись в двенадцать градусов мороза ты уже замёрз
Дело не в цене. Где дизельная техника бензина нет ни единого литра. А порой надо и картер разогреть в мороз, либо гайку нагреть , горелки газовой тоже нет когда она нужна ) остаётся только солярку в лампу, но не горит зараза )) у кого дизель у того может оказаться под рукой Антигель для топлива, жидкость "И" или что то вроде того, если размешать солярку 50/50 с антигелем -поджигается долго и только с намоченной тряпкой -но лампа заработает причем вполне стабильно
Лайк100пудовый За Эксперемент!!!
Ну вообще то, лампа с дизелем для заправки дизелем с завода специально сделана! У неё голова от бензиновой отличается конструктивно и жиклер другой! Объём полости в головке у дизельной лампы больше чем у бензиновой! У более старых ламп, в которых использовался керосин, головки были литые из стали или чугуна, на многих внутри головки стоял змеевик для испарения топлива и на его конце жиклёр, а вентиль был на трубке, под головкой. Некоторые лампы были вообще без насосов и вентилей!
Ласкающий звук заправки бенза мм..))
Во времена службы в СА, выехали мы в лагеря,зимние учебные мероприятия.Машины в ряд,разбили палатки жилые и 3 палатки для оружия,в одной два охранника, старики.Вызывают меня,иди салага с Краза своего слей 20 литров солярки.Раз я слил.Оказалось мало,иди ещё 20 литров неси.Я 10 со своего и 10 бензина с его ЗИЛа.Начали они подкидывать из баночки, что то ухает солярка.Утром построение,сюрприз.Полковник в гневе.Эти два негодяя, подонки,спалили палатку, топили печку соляркой,лениво было дров заготовить.На гауптвахту.Так что хорошая смесь получается из бензина и солярки.
У нас и без бензина чуть палатку не спалили. Нагар осыпался со стенок и горящая соляра выплеснулась наружу. Тоже утром втык хороший все получили. С тех пор каждое утро печки вытаскивали и проколачивали вытряхивая нагар.
👍👍Спасибо за видео. Вы супер!
думаю что нужно жиклёр поставить меньше диаметром так как нагреваться не успевает или делать испаритель
Для чистоты эксперимента, конечно надо разжечь без бензиновой лампы.
И та в которой был Д.т. эти лампы китайские вроде они плохие, долго бензином то разжигаются.
А вот ту в которой бензин, такие хорошие, её можно попробовать разжечь на Д.т.
Для розжига положить в поддончик тряпочек каких-то, полить соляркой и зажечь...
Щ
Наши тоже так гореть будут на соляре,причём сдесь Китай.Хотя у Китая тоже есть хорошая продукция,главное чтоб руки из жопы не росли.
не трать время и не порти воздух
С точностью до слова,согласен,про лампы,какие они есть.
Газовая горелка и никакой мороки!
в моей жизни был случай что кончился бензин в газ -53 и пришлось залить солярку и так проехали 50 километров
Залил бы воды и было бы тоже самое , бензин приподнялся т.к . Он легче воды и саляры
Файно зробив побільше б таких відео про лампу мені подобається
Есть специальные похожие лампы на дизеле, но они ещё с поддувом от компрессора..... Очень мощная вещь. А эта бытовая не предназначена, она будет каптить, пришлось однажды растворитель какой-то применить, больше намучелись, зимий вообще труба...... Только легко испоряющая жидкость работает.....
давненько,ещё в 80-ых видел в тундре лампу на соляре,из бензорезовского бачка с насосом сделана была,сначала на ней так-же обычной бензиновой горелку разогревали,гудела она потом как турбина самолётная,ей двигатель на бульдозере Фиат-Аллис,работали раньше такие у нас ,грели....
Не было под руками бензина, запускал лампу на соляре. Ничего не грел, обычным способом завел, все работало, программу выполнил. Грелась немного дольше, горела... да в принципе нормально.
Ааа бензин прокисший, мужик я с этой фразы полдня лыбу давил
Он прав, нечего лыбится.
Году в 1985,служа в армии,видел дизельную лампу,применяли и разжигали как бензиновую,монстр,видимых отличий не наблюдал,но они были
Просто жиклер надо меньшего диаметра
пэдро
В 70-х служил в РВСН. В комплект дизельной эл.станции ЭСД-20 входила лампа для подогрева на соляре. Работала без проблем.
@@АнатолийШпортун8
Яяч
Конструкция дизельной горелки совершенно другая. Видео познавательно!
Лет 30 назад я грел зимой двигатель запорожца примусом на солярке,работал нормально.
Хорошо что у меня в Беларуси нормальный бензин ещё, но 7 лет назад был более взрыво опасен чем сейчас но всё же лучше чем у вас
В советские времена работал гудронаторе газ 53.там ДИЗ форсунки битум грел,, чтобы разогреть и работать трубопровод должен обвивать горрелку тогда будет ништяк температура больше чем от бензина,, да и форсунку можно поставить от маз или КАМАЗ
Спасибо. Буду знать.
Если лампа предназначена для бензина, то и заправлять де нужно бензином. А в ролике просто эксперимент, где после разогрева диз топливо начинает гореть. Но долго работать не будет, эт и школьнику понятно будет. Ведь как только убрали первую лампу, вторая (на диз топливе) будет отрывать, так как температура родного пламени не достаточно чтоб поддерживать температуру испарительного стакана. В итоге, после 2-3-ох минут работы лампа начнет выделываться.
в газовом баллоне остается конденсат сливаешь заправляешь лампу работает как резак ну конечно металл не режет
Прикольно я даже и подумать не мог
Я когда пользовался лампами я их ремонтировал разбирал чистил жиклер нашол чем менше тем лутше резьбу перерезал на одном литре 4 часа .через три года больше расход жиклер менять если забилась разбирать чистить. Пламя когда работает почти не видно.
Ах да ещё бы хотелось печь из трубы попробовать на растительном масле . Заранее спасибо .
Можно подогревать бензиновой,газовой горелкой.Можно в костер из дров положить.
Я так думаю если сделать пламя через змеевик то дизель будет сам не плохо работать
спасибо за труд и идею! я подписался:) и хочу предлагать ещё одну😀! а давайте заливать в лампу спирт 96%😕
Ага мля, продукт просто так тратить😂
Работал резчиком на чермете, были керосинорезы, по синьке заправились солярой, резаки сначала пыхтели и чихали, но в итоге всё работало. Замучались потом иглы вытаскивать и перематывать. А так всё работало, думаю что на бензине тоже работать будет, смысл то тот же как у лампы.
Я В ПАЯЛЬНУЮ ЛАМПУ ЗАЛИВАЮ ПРИМЕРНО 70% СОЛЯРЫ И 30% БЕНЗИНА, РАЗЖИГАЮ ЛАМПУ ОБЫЧНЫМ СПОСОБОМ, КАК НА БЕНЗИНЕ, ВСЕ ОТЛИЧНО РАБОТАЕТ И НЕ НАДО ПРЕДВАРИТЕЛЬНО ГРЕТЬ ИСПАРИТЕЛЬ!
Да ты прав, у меня была лампа похожая на ту которую заставил бензом .
Для дизеля головка паяльной лампы должна быть чугунной но зачем замарачиваться если дп в одну цену бензина
Помнится работая в колхозе, делал те же эксперименты и с бензином и солярой и маслом /отработкой /. Пришел к такому выводу, на чистой соляре активно работает вторая, куда автор залил бензин/на керосине же как на бензине/ . Первая где соляра , работать не будет проверено.
У этих двух ламп разная конструкция нагрева и преобразование пара,вот если бы совместить эти две схемы нагрева в одной лампе то думаю дизель горел бы очень хорошо.
Раньше стальной лампой грели чугунную т.к стальная быстрее нагревается. Можно попробовать керосин заправить
Класс. Молодец.
Это познавательная видео,зачем париться когда бензин дешевле салярки стоит
Чтоб дизель горел давление надо побольше , форсунку потоньше, и думаю еще внутри трубы что то типа решетки надо редкой для лучшего воспламенения... Плюс дополнительные отверстия в трубе...Все это надо сделать. Потом выкинуть нахер и купить бензиновую. А еще лучше не е.ать.я и купить газовую, благо торговля позволяет.... Ну только если плитка эта не на берегу реки Лена...)))... Там мож сложнее.. Как эксперимент - посмотрели - поболели... Бензин в алюминьке явно черной канистрачкой сильно разбавлен...
Я в 84м делал.в армии.в танковых.чуть рассверлить форсунку.нагреть саму горелку,и будет вам счастье.
А спонсор сегодняшнего выпуска "Газпромнефть"
В точку!!! )
Всё норм,наука есть.но для тех кто не знает в совеском союзе были ломпы на дт.я сам разжигал падобные лампы из метала на дт токой же конструкции,с нагревательным элементом в виде трубки,а на бензине лампа здесь с камерой паравой для нагрева,но суть в том что если поменять эти лампы и залить на оборот топлива ,да ещо укоротить сапло и оставить 2-3 см,или насверлить кучу отверстий в носу у лампы или пропилить пластинками чтоб не достала паравой камеры, будет саляра гореть ещо лучше,
А в идеале это найти лампу с чугунной камерой нагрева не спиралью а камерой,то будеш шик,саляра и керосин не уступают бензину проктически в горении,сам проверял и пользовался не раз когда жил в деревне.
Видос нормальный для обучения и науки дятлов,лайк и удачи.
Давление нужно больше для дизеля!
А НА КОНЬЯКЕ БУДЕТ РАБОТАТЬ?
Только 8 звездочек! Не меньше.
В процесе работы бензиновой паяльной лампы в бочке создается давление, а дизель как известно воспламеняется в результате давления, рискуете остаться без рук.
При каком давлении взрывается дизель? Наверное при атмосферах от 28 и то в распыленном виде. Заколебаешься качать и то взорвётся не дизель, а сама лампа
Солярка загорается не столько от давления , а от температуры , которая повышается в результате сжатия воздуха в камере сгорания двигателя.
помнится в90-х годах у отца элекр.станц. чабанка.время было тяжелое.так она работала у него на соляре но как.для заводки заливал 0.5 бензина нагревал ее и потом неглуша заливал полный бак соляры и херачила эта чабанка за милую душу пока ввырабатывала весь запас.
когда служил в армии 1991 год такие фокусы делали с керосином авиционным при плюс 40 и это было одно мучение
Ты в 91 керосин не смог разжечь,а мы в 60е годы бегали в керосиновую лавку за керосином,что бы мама готовила нам пожрать на примусе,который работал на керосине простом.
@@sergeiivanoch1483 принцип работы и подачи топлива в примусе помниш ку ку, топливо перед тем как выйти с форсунки имело офигенную температуру,,,
Газом заправить будет хорошо работать я на газу свою использую
раньше продавались горелки на солярки для дальнобойщиков,у меня такая
А ведь военные кухни полевые работать призваны на дизеле, принцип паяльной лампы.
Kaнешно на керасине шло бы свистом Немножка бэнзина хотя бы адту тоеть и на садяре будэт неплоха работать Эта грелка на бэнзине --шла думаю вот какраз салярном бэнзином Да были токые дызельные грелки 30 40 лет спустя Думаю в катйолнах ставили заводскые Там гоелка было трубка скручэна как пружына Так улудшается павышаетса падогрев
интересно было
Дуло лампы надо с зазором к стене ставить. Или к кирпичу.
Дизель надо в другую лампу в ней топливо в горелке греется. Я такой на соляре печку растапливал без всякого разогрева. Но лучше всего с баллона жидкую фракцию газа.
Уж больно вонючая. Я мопед как то заправил, воняло потом несколько месяцев.
начну с того что это не совсем обычная пояльная лампа. а керосиновая. которая оченьхорошо работает на бензине. надо учесть заправив её бензином её нельзя перекачать. головка устроена так что кран подачи топлива открывает подачу из головки а у обычной из бачка. в результате пары у керасиновой которые не выходят в сопло бьют обратно в бачёк тем нагревая топливо и создаёт даволение. кто работал такой лампой занает что бачёк у неё нагревается и довольно сильно. если перекачать давление поднимется до того что выдавит клапан насоса.
При температуре около 400 градусов происходит крэкинг диз. топлива и из жиклёра уже выходят,не пары соляры,а газы (метан,этан,пропан,бутан,пентан....до гептана) они-то и горят светло-голубым пламенем! Утверждаю это как химик.
У нас в армии печь для выпечки хлеба разогревали дизельными горелками.
лучше газовая горелка - сразу запускается, не забивается жиклер, дешевле, удобнее в использовании
репортаж из ада. Понедельник-утро-начало смены. :(
не стал смотреть до конца, но скажу что работает и на саляре. лично проверял. а вообще что бы работать на салярке, надо испаритель больше делать. не успевает салярка закипать в бензиновых.
Конечно может но для каких целей. Для меня нужна на бензине чушку полить . А для других целей все возможно при нагретии и масло загрится
Для чушки лучше газ.
На солярке она не будет работать,только на керосине.Да и дизельная п/л не лучшей модели,она кооперативная,толков от неё не будет.
Заливал солярку в обычную лампу, работает ни чуть ни хуже, только нагревается чуть дольше и всё. Больше отличий нет.
А расход одинаковый@
примерно, плюс-минус.