@@felixiando1860naja wenn man aus einem 2,0 Liter 280 oder aus einem 3,0 Liter 420 PS rausholt (VW macht das seit Jahren erfolgreich mit dem EA 888 Gen3 und Gen4, BMW mit dem S58 (=3.0 mit 500 PS+)) ist die Literleistung die gleiche und niemand beschwert sich…
@@zwoelfventiler der 3 Zylinder Yaris GR von Toyota zum Beispiel wäre vergleichbar. Aber diese Standard 3zylinder Motoren halten einfach nicht. Gibt 3zylinder 1liter Eco boost Motoren von Ford die nach 100.000 Kilometern Kernschrott sind
@@felixiando1860 Ja das liegt dann aber an der vermurksten ZR-Konstruktion, unterdimensionierter Ölpumpe oder was auch immer… hat erstmal nix mit der Literleistung zu tun…
Ich versteh diese Einstellung der Menschen nicht die sich ein Auto kaufen, es mit Stickern und co personalisieren um es dann nach kurzer Zeit wieder zu verkaufen. Bei nem alten Gebrauchten der einem nicht viel Geld gekostet hat kein problem aber bei nem Neuwagen versteh ichs echt nicht. War der Vorbesitzer so ein Heini der mit Geld absolut nicht umgehen kann oder für Ihn das fehlende Geld nicht gekümmert hat? Meinen E90 hab ich auch mit Carbonteilen, Felgen, Tieferlegung auch personalisiert aber den hab ich jetzt auch schon 6 jahre und werde ihn erst abgeben wenn mir ein Kolben durch die Haube fliegt.
Dafür das man hier einen 1 Liter Dreizylinder hat der gefühlt von 12 bis Mittag hält ist der Verbrauch dann ja doch eher enttäuschend. Das schaffen größere Autos mit größeren Benzinern auch ohne Hybrid. Wir fahren unseren 1,5L Octavia mit 150PS ohne Hybrid auch mit ca. 5,5l.
Das volle Aufklebertuning-Paket von Wish bestellt. 😜 Passt zu den billigen Reifen. Hoffentlich wurde bei dem Motor vernünftig mit dem richtigen Öl gewartet.
Erstmal danke für den Test 👍Habe darauf schon gewartet...war nämlich auf deine Meinung gespannt. Habe den Puma 2021 neu gekauft. 155 PS St Line x mit Design Paket. Erst dann ist er richtig schick 19 zoll größerer Spoiler. Meine Meinung 😉 Jetzt hat er knapp 50.000 km und bis jetzt kann ich mich nicht beschweren. Für mich der schönste seiner Klasse. Kann mich deinen Fahreindruck nur anschließen macht echt Spaß die Karre 😉und wenn man 5 Jahre Garantie oder 100000 km abgeschlossen hat ...kann man das ganze schon entspannt sehen.
Der Toyota corolla mit 2.0l hybrid 4 Zylinder hat mehr leistung,fährt gleichzeitig sparsamer und hat ebenso kein Turbo und ein raffinierter intelligenter Antriebsstrang. Es kostet genauso gleich,vielleicht sogar weniger,dabei bietet Toyota über 10 Jahre Garantie und der Corolla wird auch ebenso mehr Extras und eine bessere Verarbeitung haben. Der Corolla ist in jeder hinsicht besser und weil Autos die 2. größten Ausgaben sind würde man erwachten,dass die Leuten nicht so dumm wären und zumindest informieren würden.
Ich es gut, dass ihr auch banale, aktuelle Alltagsautos zeigt. Kombiniert mit deiner authentischen Präsentation und ehrlichen Meinung ein echter Mehrwert. Was ist das für eine Reifenmarke? Ist das die Bereifung von der Erstauslieferung? Gut, dass du die Reifen ansprichst. 👍
Optik ist immer Geschmackssache. Ich mag den Puma optisch. Aber nur in der ST Line. Mein Fiesta fand ich auch nur in der ST Line richtig hübsch. Meine A Klasse brauchte auch das AMG Styling und ein VW sieht in der R Line auch erst nach was aus. Das ist nur meine Meinung. Das kann kommentiert werden aber bitte ohne Beleidigungen oder persönliche Angriffe.
Lenkraddekor ist definitiv nicht Serie so - sieht komplett anders aus als als die Carbon-Optik auf den Armaturenbrettleisten. Hatte einen Focus mit denselben Dekorleisten, da hatte das Lenkrad an den Stellen normalen schwarzen Kunststoff mit Softlack.
Ja ich hab selber keinen alten Puma gehabt aber ein Kamerad von mir hatte einen als 1. Auto. ja hinten sitzen war grausam und ich bin gerademal 1,75m aber die kompakte Größe, das "agressive" aussehen und sportlichkeit war echt kool. Wenn man dann bedenkt das der große Bruder Cougar das richtige Sportcoupe war dann sieht dieser Puma hier echt alt aus da es kein vergleichbaren großen Bruder gibt.
Wir fahren den Puma ST-Line als Leasing-Auto und haben den Vergleich zum Vorgänger, einen in Bezug auf Motorisierung und Ausstattung vergleichbaren VW T-Cross. Unser Eindruck: Verarbeitung, Dynamik und Komfort um Welten besser. Das Platzangebot reicht bis 1,9m, Variabilität perfekt, Motor-Getriebekombination ist um Welten besser als beim VW. Das Auto macht in allen Situationen viel Spaß. Und nein, es sind eben keine 155 PS nur aus einem Liter - das Prinzip des Mild-Hybriden muss man halt verstehen… Wie lange die Motörchen halten wird die Zeit beantworten - schlimmer als bei VW und Stellantis wird es wohl nicht werden; für die aufgerufenen Preise würde ich mir das Auto aber wohl nicht als Privatmann kaufen.
Engine of the year 😂 Mit einem sich serienmäßig auflösendem Zahnriemen, der das Ölsieb verstopft und zu kapitalen Motorschaden führt. 😂 Viele habe ich davon auf den Schrott geschleppt während meiner Zeit beim ADAC.
Ich verstehe diese Formen nicht mehr. Das sieht doch einfach nur Bizarr aus. Wer will sowas? Die sollen wieder anständige Limousinen und Kombis GENAU SO wie in den 80ern und 90ern bauen.
Der Puma ist kein verkehrtes Auto, der Motor quirlig und sparsam. Aber warum ausgerechnet so ein unglaublich sparsam ausgestattetes Modell vorgestellt wurde ist eher unglücklich, genau wie das furchtbare Möchtegern "Tuning". Als serienmäßiger ST-line mit ordentlichen Ausstattung wie Sportsitze, B&O Soundsystem, Keyless go, Elektrische Heckklappe oder digitalen Tacho ist das wohl deutlich attraktivere Modell...
Cooles Video 👍🏼 fahre selbst seit 2 1/2 Jahren einen ST-Line X mit 125 PS und DSG und kann deinen Fahreindruck absolut bestätigen. Mir ist er inzwischen beinahe schon etwas zu quirlig und spaßig 😉 Langeweile kommt jedenfalls nicht auf! Der Kofferraum ist topp 👍🏼 mit aufgestelltem, eingerastetem Zwischenboden kann man auch große Pflanzen in der Megabox aufrecht transportieren. Das Facelift sieht im Cockpit zwar moderner aus, allerdings auch klobiger und das Dashboard ist leider aus hartem Kunststoff gefertigt statt - wie beim Vor-FL - mit Softtouch überzogen. Mein persönlicher Würg-Moment ist das alte Ghia-Emblem auf der C-Säule 🫣 Heieiei!!! Die silbernen Einstiegsleisten sind ebenfalls gruselig anzusehen 😅 die Carbon-Optik-Spange am Lenkrad ist übrigens auch aus dem Zubehör. Die gab‘s so beim Puma nicht. Sie sieht aber zugegebenermaßen recht passabel aus 😉 Mein Langzeitverbrauch liegt nach 45.000 km gemischter Fahrstrecke im nordhessischen Bergland übrigens bei durchschnittlich 5,5 Litern.
Habe den mit 125PS,7GangAutomatik,reicht völlig.zu empfehlen ist die elektrische Heckklappe und Frontscheibenheizung.der Rückwärtsgang von meinem 2021 Puma gefällt mir nicht so,liegt vielleicht auch an mir,ich sollte das Auto es machen lassen.Einstiegsschutzfolien sind zu empfehlen.Verbrauch zwischen 4,6 und 6 Liter .
Ungeachtet der Haltbarkeit und ob man sowas selber kaufen würde: wir hatten den Motor (besser: die Motoren) im Urlaub im gemieteten Focus ST-Line als Handschalter mit 155PS. Diese Motor-Kombi macht überraschend viel Spaß und kommt auch mit voller Beladung von fünf Personen + Gepäck souverän bis sportlich rüber. Der E-Motor kickt rein wie ein kleiner Nitro-Boost, dann kommt nahtlos der Turbo. :-) Auch spaßig war der röhrende ST-Auspuff. Wenn man spät Abends vom Tagestrip zurück am Hotel ankam war er allerdings etwas unangenehm und schon etwas zu viel des Guten...
Die billigen Reifen gehen gar nicht. Die Leute sparen immer am falschen Ende. Der Reifen ist das einzigste, das Auto und Straße verbindet. Was mich aber wundert ist, warum das Auto nach 23000 km überhaupt schon andere Reifen bekommen hat.
Muß man nicht verstehen. Vor allem das mit den Reifen. Auf meinem Auto waren als ich es kaufte auch noch Billigsommerreifen drauf. Selbst die damals schon 9 Jahre alten Winterrreifen, die dabei waren, waren besser als diese nicht einmal 2 Jahre alten Sommerreifen. Diese habe ich dann bald auch mit 6,5 mm Restprofil entsorgt. Jetzt hab ich Fulda drauf. Zwar auch nicht perfekt (die nächsten werden wohl Dunlop), aber die haben bei Nässe mehr Grip als die Hankook-Billigreifen auf trockener Straße.
Zur Dynamik kann ich bestätigen - hab nen C Max (2016) 1.0 ecoboost 125 ps 6 gang Schalter ist Hammer agil und ist völlig ausreichend (6 ltr. Verbrauch in der Stadt) und über Land etwas darunter.
Bei vernünftiger Wartung ist der 1.0 ecoboost eigentlich ein sehr zuverlässiger Motor. Der '13er Focus Kombi meiner Eltern mit fast 260.000 Kilometern läuft immer noch völlig problemlos und der Verbrauch liegt bei sparsamer Fahrweise bei nur ca 5,0 Litern/100 km. Abgesehen vom Zahnriemen bei 220.000 Kilometern und einmal der Wasserpumpe (auf Garantie) mussten bisher nur Verschleißteile gewechselt werden. Inzwischen fährt den Wagen mein 18 jähriger Bruder, mal sehen wie lange er bei ihm und seiner Fahrweise noch durchhält... 😄
Der Motor geht nicht. Wie soll ich denn rausbekommen, ob die wirklich immer das korrekte Öl für den innenliegenden Zahnriemen genommen haben. Wir haben im Bekanntenkreis auch einen Motorschaden durch dieses Problem. Wenn man das nicht weiß und einfach mal Öl nachkippt oder doch mal einen Ölwechsel machen lässt...schlimm. Wer baut so einen Unsinn?!
Wenn der Motor einen Zahnriemen im Öl hat, dann macht er den Motor auf zwei Arten kaputt. Der Riemen löst sich auf, der Abbrieb ist im Öl und setzt die Ölpumpe zu. Dadurch immer weniger Schmierung bis hin zum Motorschaden oder aber der Riemen reißt, weil nicht Ölbeständig. Beides mal sehr teuer. In jedem Fall glaube ich nicht, dass es nur am Öl liegt. Auch gewisse Aditive mögen das Alter des Riemens nur verlängern. Das eigentliche Problem bleibt und ich behaupte, dass die Riemen nicht dauerhaft Ölbeständig sind. Und selbst wenn der Riemen nicht reißt, dann wäre die Sache immer noch da mit dem Sieb an der Ölpumpe. Das ist auch der Grund, warum Ford das umgestellt hat auf eine Steuerkette.
Ein paar KONI rinn und ab off die Nordschleife mit dem Koffer 😂. Aber wenn das wirklich der Nachfrage entsprechen sollte, dann macht Ford ja alles richtig?! Schade um den Fiesta 😢.
Nettes Auto, sicher beser als Mokka, T Cross und co aber ein Fiesta bleibt die bessere Wahl. Bietet bis auf weniger Kopffreiheit das selbe für weniger Geld. Ich hoffe ihr bekommt mal einen Fiesta (ST) oder die ST Variante des Puma vor die Kamera :)
Ich glaube nicht das ein Fiesta ST Line die Gleiche Ausstattung bietet wie der Puma ST Line Was die von dir angesprochenen Autos angeht hast du absolut recht.
Der erheblich größere Kofferraum im Vergleich zum Fiesta sollte nicht vergessen werden. Allein der kann schon den Ausschlag geben, zum Puma zu greifen.
Eines muss man mir mal verraten: Hier wird der 1,0 Liter-Dreizylinder von Ford in den Kommentaren quasi verteufelt, im Toyota GR Yaris mit 1,6 Litern und 261 PS wird ein Dreizylinder-Motor gefeiert. Warum?
Die Bremsleuchten gehen generell an, wenn eine gewissen Verzögerungleistung erreicht wird. Bei Mildhybridsystemen ist man da eigentlich immer drunter. Bei einem Plug In auf höchster Stufe sollte es reichen.
Ich bin ja so gar kein Fan von dem Design (besonders im Kontrast zum alten Puma), aber Dreizylinder und dann noch Hybrid schießt bei mir den Vogel ab. Wer Sprit sparen will kauft sich lieber einen guten Diesel.
Realistisch ist der gebraucht viel zu teuer. Einen Hyundai Bayon gibt es neu mit top Ausstattung und und 5 Jahren Garantie für den gleichen Preis. Alles andere ist Geschmacksache.
Ich bin seid 12 Jahren bei ford und hatte 3 autos gehabt Fiesta focus und focus st line kombi Alle neuwagen gewesen und ich habe alle gepflegt gehabt , trotzdem kam nicht einer durch den TÜV es musste immer etwas gemacht werden seien es die Bremsen oder die Reifen was sich daraus schließen lässt das ford wohl nur billig Reifen oder billig Bremsen nutzt. Man wird nur zur kasse gebeten Und dazu kommt noch der 1.0 l 3 zylinder den man immer unter Beobachtung haben muss zb öl wechsel alle 15k km was auch über 200 euro kostet bei der vertragswerkstatt Bin nicht mehr überzeugt und habe zu toyota gewechselt mal sehen was mich da so erwartet. Finde Ford nicht mehr zuverlässig und zu teuer Sorry aber meine Meinung
Gibt es denn noch Auots mit 4 Zylinder? Selbst der Focus Turnier soll nur noch 3 Zylinder haben. Abgesehen davon liegen Versicherungsmäßig schon einige hundert Euro zwischen Puma und Turnier. Ich such nen Gebrauchten. Nur bei den Versicherungspreisen.
Also, wenn ein Milchkarton auf 155 PS gequält wird, rennt so schnell ihr könnt. Gebraucht über 22 Tausend für diese 5 Jahre alt Möhre 😂😂 das dürfte höchsten der Neupreis mit Rabatten sein.
Jaja der berühmte 1L Ecoboom. Gewinnt zahlreiche Engine of the Year Awards, obwohl das ding permanent (und sehr gut nachweislich) hochgeht weil sich der Zahnriemen auflöst oder komplett reißt...
Bei der C-Säule kann man sich den Schulterblick auch gleich sparen. Ist leider auch für mich ein recht großes Argument gegen den Mazda 3, den ich im Blick hatte.
Witzig dich in einem Auto zu sehen, in dem ich schon mal gesessen habe: Die reine Körperlänge ist es ja nicht alleine. Ich vergleich mich dann eher mit dem Habby von Autohub 😇. Und den Kopf hab ich mir beim Aus-/Einsteigen dreimal angeschlagen. Nettes Stück günstige Technik, Kofferraum mit Pfiff, abersonst mir zu klein.
Ich selber habe den Puma mit 1,0 Liter und 155 PS gefahren über 2 Monate, im Sport Modus ist der Wagen absolut überfordert Zum einen liegt das wohl an den 215 er Reifen kaum Traktion, was die Haltbarkeit angeht sehe ich das auch Kritisch, für mich zu hochgezüchtet Mit 155 PS
Mein Mazda 3 2014 hat doppelt so viel Hubraum wie der Puma aber dafür "nur" 120PS Sauger. Genau wie früher in den 2000er oder Mitte bis Ende 90er. Angemessene Leistung und viel Hubraum bzw. nicht wie heutzutage mit den ganzen hochgezüchteten Motörchen mit viel Power. Siehe den neuen C63 AMG.😂
Aufgeblasen, aber trotzdem nicht wirklich Platz innen. Wenn SUVs das ist, was gerade alle wollen, warum brechen die Verkaufszahlen bei Ford gerade ein? Weil man sich mit nur SUV vergaloppiert hat und jetzt auf Krampf versucht, es an die Leute zu bringen. Beim Thema E-Autos ist man immer noch hinterher und braucht VWs Plattform. Das mit den Modellnamen hat schlicht den Grund, dass sie sich keine neuen ausdenken müssen und so Kosten sparen.
Leider keine ST Line das ist nochmal ein komplett anderes Fahrzeug und kostet genau das selbe, der Puma ist in der Stadt eine richtige Rakete mit einem Krassen Handling für einen Mini SUV und Verbrauch ist mit 6 Liter im Schnitt voll akzeptabel. Allerdings sollte man spätestens alle 7,5K das Öl Tauschen sonst fängt er schnell an das Öl zu saufen. Preis Leistung für ein Fahrzeug in der Klasse ist Top
Immerhin ein Auto, das ich mit 1,50 m Höhe gerade noch in meine Duplexgarage bekommen könnte. Der allgemeine Trend, nur noch hohe Pseudo-SUV zu produzieren, hat die meisten jüngeren Autos für mich leider unbrauchbar gemacht. Der Puma ist leider auch nix für mich, da ich den Ecoboost Motoren nicht traue. Hohe Laufleistungen sind da ja leider die Ausnahme und nicht die Regel. Versagender Wetbelt, Zylinderwände zu filigran mit Kühlwassereintritt in die Zylinder etc. Hat Ford hier mittlerweile eigentlich konstruktiv nachgebessert? Die Rufschädigung durch die Ecoboost Motoren ist ja schon immens.
Immer wieder ein Rätsel, dass es so viele Menschen gibt, die so viel Geld für ein winziges Auto und einen Ford ausgeben, der in ein paar Jahren fast nichts mehr wert ist.
Ist mir ein Rätsel wie leute viel Geld ausgeben für sowas wie nen BMW oder Benz, ist da das gleiche. SInd auch nur Limousinen, die finde ich bei anderen herstellern auch. Ist doch egal wie groß ein Auto ist, deswegen sind größere Autos nicht zwangsweise besser.
@@x5x Ein BMW oder Benz hält nun mal länger als so ein Puma aber da kommen wir wieder in den Bereich der Religion. Es ist einfach absoluter Unsinn, dass die Bereitschaft da ist, so viel Geld für einen Ford oder generell ein Auto auszugeben, das auch nicht länger ohne Werkstatt fährt als ein gebrauchtes Premiumfahrzeug. Leasing und Kreditgrütze sei dank. So kann sich sogar ein Azubi wohlhabend fühlen. Alles Selbstbetrug.
@@x5x ein bmw fühlt sich beim fahren und bei der Verarbeitung deutlich anders an wie die aktuellen ford modelle. Es ist wirklich ein spürbarer unterschied
Ich hab einen 21er Fiesta. Das Lenkrad-carbon ist Aliexpress. Mein 155PS Hybrid Fiesta ST-Line hat hinten Scheibenbremsen. Für den großen Motor ist das Auto drumrum doch ziemlich leer. Soweit ich sehe hat er weder noch intelligenten/adaptiven Tempomat, Kein Keyless, kein Winterpaket, kein B&O Sound. Der Puma ist einfach ein Fiesta SUV in NICHT SCHÖN. Und wo ist die Motorabdeckung ? Ist zwar nur so ne Gummisohle aber da sollte eine Abdeckung drauf sein.
Moin, schönes Video! Hätte ich schon letzte Woche gebrauchen können :D Habe 5 Jahre lang einen Mitsubishi Space Star von 2015 gefahren (erstes Auto). Jetzt wo ich beruflich auch mal mehr längere Strecken fahre musste ein neues Auto her. Ausgeben konnte/wollte ich 20.000€. Das Auto sollte nicht zu alt sein und im besten Fall auch noch Garantie haben. Habe mich immer wieder mal umgeschaut, Gebrauchtwagen sind, wenn man vom Händler kaufen will, grad nicht sooo einfach. War erst bei einem neuen Yaris, da waren die Sitze viel zu klein und unbequem. Corolla und CHR sind selbst gebraucht zu teuer. Der neue Colt war für mich auch interessant, allerdings hatte der für meinen Geschmack zu viel Plastik an Board. Zufällig bin ich bei einem Ford Händler vorbeigekommen. Er hatte einen gebrauchten Puma von 2022 auf dem Hof stehen, 10.000km gelaufen, noch 3 Jahre Garantie, gleiche Farbe wie bei dir im Video, 155PS, Handschalter aber als ST Line. Haben wollte er dafür 20.900€. Direkt rein, Probefahre gemacht und nach einer Nacht drüber schlafen gekauft. Die Sitze sind super, dass was man oft berührt (Lenkrad, Handbremse, Tür, Armablage) ist alles gut verarbeitet (nicht so viel Plastik wie beim Colt). Mir gefällt auch die Optik sehr gut. Das Teil geht gut nach vorn, hatte ich nicht erwartet. Wenn man vom Space Star kommt erschreckt man sich erstmal :D Lenkung ist super und der Klang der Anlage (nicht die B&O) ist auch gut. Für den Preis ist das ein super Teil. Die Alternativen die man neu für den Preis bekommt sind ehr nicht sooo doll, wie der Dacia oder andere Autos in der Holzausstattung. Gebrauchte anderer Hersteller haben wesentlich mehr runter und/oder sind wesentlich älter. Ich würde den Puma wiederkaufen, aber erstmal bin ich versorgt :)
Übrigends ist die Box hinten im Kofferraum bei neureren Modellen größer, irgendwann 2022 wurde die Batterie für den E-Motor nach vorn verlegt und die Box ist um einiges gewachsen.
Ganz ehrlich, ich habe mir damals als er neu war so sehr gewünscht das er den 200 ps Benziner aus dem Fiesta ST bekommt… leider aber waren die Leute bei Ford nicht bereit dem besten „Fiesta“ auch den besten Motor zu spendieren!
Das hat mit Puma aber auch gar nix mehr zu tun! Ich hatte den Puma Bj 1998 1.7l zetec mit 125 ps und 900 kg Leergewicht. Auf das Ding Puma zu schreiben ist eine Frechheit. FORD HAT FERTIG! Nur noch SUV bauen wird denen auf die Füße fallen.
Gegen 3-Zylinder hab ich nix, 155PS gehen auch klar, bräuchte ich nicht mal. Aber aus 1 Liter Hubraum... hmmm Zu einem 1,5er hätte ich mehr Vertrauen bez. Haltbarkeit. Was nützt mir die extreme Prüfstandsoptimierung, wenn ich als Besitzer Nummer 3 bei geringerem Fahrzeugrestwert real "Freude" in der Werkstatt habe? Ansonsten (trotz Mini SUV Optik) kein schlechter Kauf denke ich. Nix Übertriebenes im Cockpit und noch viele Knöpfe.
1.0 EB 205 PS 320 NM und jetzt knapp 200tkm auf der uhr hat meiner im Focus. und das ist einer der ersten 1.0 EB die je Produziert wurden mit n haufen kinderkrankheiten die grade beim Puma verbessert wurden.
@@grasessdie Hersteller bauen diese Motoren nicht um dem Kunden was gutes zu tun, sondern um die Verbrauchs und Abgaswerte einzuhalten. Als Kunde sparst minimal Benzin, hast aber enorme Werkstattkosten bis hin zum Motorschaden. Ist das nicht der Motor wo der Zahnriemen im Öl lauft? Größte Fehlkonstruktion.
Habe den Motor mit 125 PS, aber mit 8 Gang Wandlerautomatik im 2020er Ford Focus Turnier. Und der Wandler schaltet nicht so gut wie das DCT. Aber der Motor ist echt toll und klingt wirklich toll. Im Focus klingt er entweder wie ein Diesel unter leichter Last, oder wie ein heiserer 6-Ender, wenn man ihn dreht 😊
@@stephan8885 Es geht um die Optik und nicht darum, ob aufgebockt oder Mini SUV oder sonst was. Einheitsbrei bedeutet für mich, dass alle Autos gleich aussehen. Wenn mir ein Puma begegnet, erkenn ich den sofort - im Gegensatz zu den meisten anderen Autos. Von daher ist der für mich kein Einheitsbrei, sondern "originell".
Man hätte den neuen "Puma" besser einen anderen Namen geben sollen oder man hätte es als Sportcoupe rausgebracht. SUVs wollen garnicht viele haben, das ist ein Irrglauben der Hersteller. Die Kunden wollen Autos wie Focus, Fiesta, Mondeo. SUVs sind und bleiben Nischenautos, die wenigsten brauchen wirklich solche Autos. Keine Ahnung was alle mit den Aufklebern haben. Kann doch jeder für sich machen wie er will und schlecht aussehen tuts ja auch net. Nur das Ghia Emblem ist einfach nur Falsch, das passt einfach garnicht dazu. Das man den Zahnriemen im öl laufen lässt ist einfach nur schwachsinnig, vor allem da man drauf achten muss das richtige Öl zu benutzen. Da es Leute gibt die keinerlei Ahnung von Autos haben ist das ein Gefahrenpunkt für Motorschäden bzw Folgeschäden wenn man der nächste Besitzer von so einem Auto wird und der Vorbesitzer Keine Ahnung hatte. Wenn etwas funktioniert ändert man das nicht, Steuerkette und gut ist oder normaler Zahnriemen außen am Motor. Hab noch keinen 1.0 gefahren, denke aber auch das es recht wenig Hubraum ist um da mehr wie 100 PS raus zuholen, dafür müsste der Motor robust genug gebaut sein und die Hersteller wollen ja immer alles so günstig wie möglich haben... . Selber fahre ich nen 2016er Focus FL mit nem 1.5, 150PS, leider einer von den Motoren wo Ford Idiotischerweise kleine kanäle zwischen den Zylindern gelassen hat die gern mal dazu neigen Risse zubekommen. Ende vom Lied ist dann das Kühlwasser in den Brennraum gelangt, als Kunde hast dann oft das Pech auf den Kosten sitzen zubleiben, weil Ford (wie alle Hersteller) ungern Geld ausgibt...
Ich kenne mich zwar mit solchen Motoren nicht aus, aber ich würde sagen, hier haben viele Leute mehr "Meinung" als Ahnung von der Materie.😂 Hashtag: Stammtischgelaber.
@@Brisbane2024 Nunja, der Motor ist für Motorschäden bekannt. Leider nicht zuletzt auch aus meinem Freundeskreis. Dazu kommt das Preis-Leistungsverhältnis und die Raumnutzung/Praktikabilität. Der Wiederverkaufswert ist auch nicht so dolle. Ich bin Mechaniker und werde mir im Leben keinen Ford zulegen. Liebe Grüße✌🏼
Wir hatten den Puma mal als Leihwagen als 125 PS Version mit Doppelkupplungsgetriebe (fahren selbst einen Toyota Corolla 1.8 Hybrid). Puh, also entspanntes Anfahren war damit nicht möglich und die Gangwechsel waren immer ordentlich spürbar. Leistung war Okay (ist halt ein Kleinwagen, da reicht das) aber Laufkultur gab es nicht viel, der Motor war immer präsent. Übersichtlichkeit war eher määähh aber der Corolla ist da fairerweise auch nicht optimal. Für mich gäbe es keinen Grund einen Puma zu kaufen, da er nix besser kann als andere Autos.
Ich finde das Auto weder schön noch fahrtechnisch attraktiv. Ich hatte mal einen Puma ST-Line, ebenfalls mit 155PS Ecoboost Hybrid, zwei Tage als Werkstattersatzwagen. Der fährt sich wie ein nasser Sack Kartoffeln, verstehe nicht wer sich das freiwillig antun möchte.
Landsail sind Top Reifen. Stellen auch für die Luftfahrt her. Sind in Skandinavien regelmäßig besser im Test als die etablierten Markenhersteller. Preis - Leistung absolut Klasse. Hab die qirin auf meinen 18 Zöllern. Niedrigerer Verbrauch und Gut bei Nässe. Hat man bei anderen Budget Reifen nicht
Für den Preis bekommt man Mitsubishi SpaceStar recht gut ausgestattet. Knöpfe hat man, Übersicht ist top, der Motor klingt nicht kaputt und ist für die Leistung recht flink und richtig sparsam.
Absoluter Schrott Wagen. Für 20.000-25000€ kaufe ich einen Opel Mokka, T-Cross oder was von Skoda in dieser Größe. Dann hat er eben 40.000 - 70.000km dafür fahre ich ein vernünftiges Auto
Das ist kein Schrott! Quatschaussage. Es ist ein solides, praktisches Auto, mit den Konkurrenten auf Augenhöhe... die einen Puma fahren, sind sehr zufrieden (ich kenne einige)
Ach ein Puma, das war mein 1. Auto, also das Coupé aus den 90er. Den neuen find ich auch gar nicht mal so schlecht, als ST (den richtigen mit 200 PS) wäre er einer der wenigen SUVs die ich kaufen würde.
Sorry ist leider kein Puma sondern so SUV- Scheissding das keiner braucht.. Ich hatte den alten Puma was ein sehr geiles fahrzeug war, ich mochte den Wagen wirklich gerne aber der jetzige Puma ist einfach Müll. Genauso wie der neue "Capri" ist so SUV-Scheiss geworden und hat nichts mit dem alten Capri zutun. JA Früher war alles besser! Ich war mal absoluter Ford Fan und waren bis Focus Mk1 echt schöne Autos, ich hab sogar 83er Ford Sierra XR4i und Cossi in der Garage stehen aber die heutigen Ford kaufe nicht mehr. Mittlerweile bin ich bei Mazda sehr zufrieden. Durch Carranger kam ich überhaupt auf meinen MX5. Den fahre ich jeden Tag.
Hatte gerade das Vergnügen, einen Puma als Mietwagen mit 125Ps als Schalter zu fahren. Hatte gut 60 tkm auf der Uhr und schon deutlich Federn gelassen. Ausstattung gut, Fahrwerk straff, Motor wirkt am Berg aber überfordert und dreht sich zu Tode. Aber: sehr sparsam. Würde mir eine solche Trommel aber für den Kurs nie kaufen. Der Motor ist nicht nur überzüchtet, sondern mit Zahnriemen im Öl eine Fehlkonstruktion (schwacher Trost: Opel hat den Quatsch auch) und es gibt viele, viele Motorschäden. Ein Kollege hat einen Opel Mokka, neu gekauft und bei Opel gewartet und ständig Brösel des sich auflösenden Zahnriemens im Ölpumpensieb. Das ist einfach Murks, Gummi in Öl laufen zu lassen….
Gibt ja Gründe warum das passiert, habe z.B Felgen mit neuen „Billigreifen“ gekauft und zum wegwerfen natürlich zu schade. Aber grundsätzlich sind Reifen das ALLERLETZTE an dem man sparen sollte. Egal welcher Motor, Bremsen, Fahrwerk etc. Im Zweifelsfall entscheidet nur ein kleines Stückchen Gummi, ob alles gut geht oder schief läuft. Und klar Reifen sind teuer…aber die Anderen sind ja auch nicht umsonst.
So ein selten hässliches Auto, außen wie innen. Da lobe ich mir meinen Facelift Kadjar. Da hat man deutlich mehr Auto fürs Geld bekommen. Aber über Geschmack lässt sich ja bekanntlich streiten.
Diese 1L Luftpumpe, noch dazu in einem SUV-artigen Kleinwagen ist nicht mein Fall. Danke fürs Video.
1.0 Dreizylinder EcoBOOM Motörchen? Ist lieb Alex... aber nein danke. 😊
3 Zylinder - 1 Litermotor - 155 PS = da war ich nicht mehr dabei. Dann noch 32.000 E beim Neupreis.
dito
Wiso ist doch geil 3 zylinder klingen cool und 155 Ps aus 1 liter das bekommst du nirgends .
@@ghostdog3051 Googel mal die Ford Motoren, die steigen gerne bei hohen Laufleistungen aus. Ist halt automotives Fastfood.
Ist das nicht auch so ein geiler Nassriemen-Motor?
@@ghostdog3051 das ist aber eco boost motor von Ford, die haben eine sehr begrenzte Lebensdauer
An sich schicker Wagen aber ich hätte meine bedenken was die Haltbarkeit des Triebwerkes angeht wenn man 155 PS aus einem 1l 3 Zylinder rausprügelt.
Die E-Motor leistet 16PS, also aus dem Verbrenner wird effektiv nur 139PS rausgekitzelt
@@theater0rfgs0de"Nur" , ist immernoch zu viel 😂
@@felixiando1860naja wenn man aus einem 2,0 Liter 280 oder aus einem 3,0 Liter 420 PS rausholt (VW macht das seit Jahren erfolgreich mit dem EA 888 Gen3 und Gen4, BMW mit dem S58 (=3.0 mit 500 PS+))
ist die Literleistung die gleiche und niemand beschwert sich…
@@zwoelfventiler der 3 Zylinder Yaris GR von Toyota zum Beispiel wäre vergleichbar. Aber diese Standard 3zylinder Motoren halten einfach nicht. Gibt 3zylinder 1liter Eco boost Motoren von Ford die nach 100.000 Kilometern Kernschrott sind
@@felixiando1860 Ja das liegt dann aber an der vermurksten ZR-Konstruktion, unterdimensionierter Ölpumpe oder was auch immer… hat erstmal nix mit der Literleistung zu tun…
Ich versteh diese Einstellung der Menschen nicht die sich ein Auto kaufen, es mit Stickern und co personalisieren um es dann nach kurzer Zeit wieder zu verkaufen. Bei nem alten Gebrauchten der einem nicht viel Geld gekostet hat kein problem aber bei nem Neuwagen versteh ichs echt nicht.
War der Vorbesitzer so ein Heini der mit Geld absolut nicht umgehen kann oder für Ihn das fehlende Geld nicht gekümmert hat?
Meinen E90 hab ich auch mit Carbonteilen, Felgen, Tieferlegung auch personalisiert aber den hab ich jetzt auch schon 6 jahre und werde ihn erst abgeben wenn mir ein Kolben durch die Haube fliegt.
Dafür das man hier einen 1 Liter Dreizylinder hat der gefühlt von 12 bis Mittag hält ist der Verbrauch dann ja doch eher enttäuschend. Das schaffen größere Autos mit größeren Benzinern auch ohne Hybrid. Wir fahren unseren 1,5L Octavia mit 150PS ohne Hybrid auch mit ca. 5,5l.
Das volle Aufklebertuning-Paket von Wish bestellt. 😜 Passt zu den billigen Reifen. Hoffentlich wurde bei dem Motor vernünftig mit dem richtigen Öl gewartet.
Erstmal danke für den Test 👍Habe darauf schon gewartet...war nämlich auf deine Meinung gespannt. Habe den Puma 2021 neu gekauft. 155 PS St Line x mit Design Paket. Erst dann ist er richtig schick 19 zoll größerer Spoiler. Meine Meinung 😉 Jetzt hat er knapp 50.000 km und bis jetzt kann ich mich nicht beschweren. Für mich der schönste seiner Klasse. Kann mich deinen Fahreindruck nur anschließen macht echt Spaß die Karre 😉und wenn man 5 Jahre Garantie oder 100000 km abgeschlossen hat ...kann man das ganze schon entspannt sehen.
Der Toyota corolla mit 2.0l hybrid 4 Zylinder hat mehr leistung,fährt gleichzeitig sparsamer und hat ebenso kein Turbo und ein raffinierter intelligenter Antriebsstrang. Es kostet genauso gleich,vielleicht sogar weniger,dabei bietet Toyota über 10 Jahre Garantie und der Corolla wird auch ebenso mehr Extras und eine bessere Verarbeitung haben. Der Corolla ist in jeder hinsicht besser und weil Autos die 2. größten Ausgaben sind würde man erwachten,dass die Leuten nicht so dumm wären und zumindest informieren würden.
Du wiederholst dich!☝
@@juergeli1
Liegt an youtube
Ich es gut, dass ihr auch banale, aktuelle Alltagsautos zeigt. Kombiniert mit deiner authentischen Präsentation und ehrlichen Meinung ein echter Mehrwert.
Was ist das für eine Reifenmarke? Ist das die Bereifung von der Erstauslieferung?
Gut, dass du die Reifen ansprichst. 👍
Optik ist immer Geschmackssache. Ich mag den Puma optisch. Aber nur in der ST Line. Mein Fiesta fand ich auch nur in der ST Line richtig hübsch. Meine A Klasse brauchte auch das AMG Styling und ein VW sieht in der R Line auch erst nach was aus. Das ist nur meine Meinung. Das kann kommentiert werden aber bitte ohne Beleidigungen oder persönliche Angriffe.
Der alte Puma ist mir lieber, der neue hat nichts mit dem alten gemeinsam. Noch schlimmer ist der neue Capri im Gegensatz zum alten Capri.
Früher war alles besser.
Oder der "Kuga" zum Cougar 😂
@@mofuqqa78Da vergleichst du Äpfel mit Birnen
Dafür magst du bestimmt den neuen Mitsubishi Eclipse oder?
der neue Capri ist miserabel und lächerlich. Wäre jedoch einfach nur langweilig mit einem anderen Namen😄
Lenkraddekor ist definitiv nicht Serie so - sieht komplett anders aus als als die Carbon-Optik auf den Armaturenbrettleisten. Hatte einen Focus mit denselben Dekorleisten, da hatte das Lenkrad an den Stellen normalen schwarzen Kunststoff mit Softlack.
Ja ich hab selber keinen alten Puma gehabt aber ein Kamerad von mir hatte einen als 1. Auto. ja hinten sitzen war grausam und ich bin gerademal 1,75m aber die kompakte Größe, das "agressive" aussehen und sportlichkeit war echt kool. Wenn man dann bedenkt das der große Bruder Cougar das richtige Sportcoupe war dann sieht dieser Puma hier echt alt aus da es kein vergleichbaren großen Bruder gibt.
Wir fahren den Puma ST-Line als Leasing-Auto und haben den Vergleich zum Vorgänger, einen in Bezug auf Motorisierung und Ausstattung vergleichbaren VW T-Cross. Unser Eindruck: Verarbeitung, Dynamik und Komfort um Welten besser. Das Platzangebot reicht bis 1,9m, Variabilität perfekt, Motor-Getriebekombination ist um Welten besser als beim VW. Das Auto macht in allen Situationen viel Spaß. Und nein, es sind eben keine 155 PS nur aus einem Liter - das Prinzip des Mild-Hybriden muss man halt verstehen… Wie lange die Motörchen halten wird die Zeit beantworten - schlimmer als bei VW und Stellantis wird es wohl nicht werden; für die aufgerufenen Preise würde ich mir das Auto aber wohl nicht als Privatmann kaufen.
Engine of the year 😂
Mit einem sich serienmäßig auflösendem Zahnriemen, der das Ölsieb verstopft und zu kapitalen Motorschaden führt. 😂
Viele habe ich davon auf den Schrott geschleppt während meiner Zeit beim ADAC.
Ich verstehe diese Formen nicht mehr. Das sieht doch einfach nur Bizarr aus. Wer will sowas? Die sollen wieder anständige Limousinen und Kombis GENAU SO wie in den 80ern und 90ern bauen.
einverstanden👍Hier ist mehr schein als sein
Am besten mit 4-Gang Wandlerautomatik? 😋
@@PlaggMoruk
Richtig, 100 Punkte
das entspräche wohl leider nicht mehr dem aktuellen woken Zeitgeist...
Wer will denn Limousinen und Kombis aus den 80ern... Könnte kotzen, wenn das das wäre, was heute aus dem Werk fahren würde.
Der Puma ist kein verkehrtes Auto, der Motor quirlig und sparsam. Aber warum ausgerechnet so ein unglaublich sparsam ausgestattetes Modell vorgestellt wurde ist eher unglücklich, genau wie das furchtbare Möchtegern "Tuning". Als serienmäßiger ST-line mit ordentlichen Ausstattung wie Sportsitze, B&O Soundsystem, Keyless go, Elektrische Heckklappe oder digitalen Tacho ist das wohl deutlich attraktivere Modell...
Cooles Video 👍🏼 fahre selbst seit 2 1/2 Jahren einen ST-Line X mit 125 PS und DSG und kann deinen Fahreindruck absolut bestätigen. Mir ist er inzwischen beinahe schon etwas zu quirlig und spaßig 😉 Langeweile kommt jedenfalls nicht auf! Der Kofferraum ist topp 👍🏼 mit aufgestelltem, eingerastetem Zwischenboden kann man auch große Pflanzen in der Megabox aufrecht transportieren. Das Facelift sieht im Cockpit zwar moderner aus, allerdings auch klobiger und das Dashboard ist leider aus hartem Kunststoff gefertigt statt - wie beim Vor-FL - mit Softtouch überzogen.
Mein persönlicher Würg-Moment ist das alte Ghia-Emblem auf der C-Säule 🫣 Heieiei!!! Die silbernen Einstiegsleisten sind ebenfalls gruselig anzusehen 😅 die Carbon-Optik-Spange am Lenkrad ist übrigens auch aus dem Zubehör. Die gab‘s so beim Puma nicht. Sie sieht aber zugegebenermaßen recht passabel aus 😉 Mein Langzeitverbrauch liegt nach 45.000 km gemischter Fahrstrecke im nordhessischen Bergland übrigens bei durchschnittlich 5,5 Litern.
Habe den mit 125PS,7GangAutomatik,reicht völlig.zu empfehlen ist die elektrische Heckklappe und Frontscheibenheizung.der Rückwärtsgang von meinem 2021 Puma gefällt mir nicht so,liegt vielleicht auch an mir,ich sollte das Auto es machen lassen.Einstiegsschutzfolien sind zu empfehlen.Verbrauch zwischen 4,6 und 6 Liter .
Ungeachtet der Haltbarkeit und ob man sowas selber kaufen würde: wir hatten den Motor (besser: die Motoren) im Urlaub im gemieteten Focus ST-Line als Handschalter mit 155PS. Diese Motor-Kombi macht überraschend viel Spaß und kommt auch mit voller Beladung von fünf Personen + Gepäck souverän bis sportlich rüber. Der E-Motor kickt rein wie ein kleiner Nitro-Boost, dann kommt nahtlos der Turbo. :-) Auch spaßig war der röhrende ST-Auspuff. Wenn man spät Abends vom Tagestrip zurück am Hotel ankam war er allerdings etwas unangenehm und schon etwas zu viel des Guten...
Die billigen Reifen gehen gar nicht. Die Leute sparen immer am falschen Ende. Der Reifen ist das einzigste, das Auto und Straße verbindet. Was mich aber wundert ist, warum das Auto nach 23000 km überhaupt schon andere Reifen bekommen hat.
Muß man nicht verstehen.
Vor allem das mit den Reifen. Auf meinem Auto waren als ich es kaufte auch noch Billigsommerreifen drauf. Selbst die damals schon 9 Jahre alten Winterrreifen, die dabei waren, waren besser als diese nicht einmal 2 Jahre alten Sommerreifen. Diese habe ich dann bald auch mit 6,5 mm Restprofil entsorgt. Jetzt hab ich Fulda drauf. Zwar auch nicht perfekt (die nächsten werden wohl Dunlop), aber die haben bei Nässe mehr Grip als die Hankook-Billigreifen auf trockener Straße.
@@michaelmester4790Wo ist denn Hankook ein Billigreifen?
Will nicht von Sommer- auf Winterreifen wechseln, deswegen Allwetter, die nichts richtig gut können.
@@GKAndagraunt Klingt ungefähr so logisch wie Glassplitter essen
@@samuelf22230 Braucht man den Besitzern auch nicht erklären, ist Zeitverschwendung.
Zur Dynamik kann ich bestätigen - hab nen C Max (2016) 1.0 ecoboost 125 ps 6 gang Schalter ist Hammer agil und ist völlig ausreichend (6 ltr. Verbrauch in der Stadt) und über Land etwas darunter.
Bei vernünftiger Wartung ist der 1.0 ecoboost eigentlich ein sehr zuverlässiger Motor.
Der '13er Focus Kombi meiner Eltern mit fast 260.000 Kilometern läuft immer noch völlig problemlos und der Verbrauch liegt bei sparsamer Fahrweise bei nur ca 5,0 Litern/100 km.
Abgesehen vom Zahnriemen bei 220.000 Kilometern und einmal der Wasserpumpe (auf Garantie) mussten bisher nur Verschleißteile gewechselt werden.
Inzwischen fährt den Wagen mein 18 jähriger Bruder, mal sehen wie lange er bei ihm und seiner Fahrweise noch durchhält... 😄
Der Motor geht nicht. Wie soll ich denn rausbekommen, ob die wirklich immer das korrekte Öl für den innenliegenden Zahnriemen genommen haben. Wir haben im Bekanntenkreis auch einen Motorschaden durch dieses Problem. Wenn man das nicht weiß und einfach mal Öl nachkippt oder doch mal einen Ölwechsel machen lässt...schlimm. Wer baut so einen Unsinn?!
Dieser 1l ecoboost hat eine Steuerkette keinen Zahnriemen mehr
@@thomassteinberg5315 Danke.
Wenn der Motor einen Zahnriemen im Öl hat, dann macht er den Motor auf zwei Arten kaputt. Der Riemen löst sich auf, der Abbrieb ist im Öl und setzt die Ölpumpe zu. Dadurch immer weniger Schmierung bis hin zum Motorschaden oder aber der Riemen reißt, weil nicht Ölbeständig.
Beides mal sehr teuer. In jedem Fall glaube ich nicht, dass es nur am Öl liegt. Auch gewisse Aditive mögen das Alter des Riemens nur verlängern. Das eigentliche Problem bleibt und ich behaupte, dass die Riemen nicht dauerhaft Ölbeständig sind.
Und selbst wenn der Riemen nicht reißt, dann wäre die Sache immer noch da mit dem Sieb an der Ölpumpe.
Das ist auch der Grund, warum Ford das umgestellt hat auf eine Steuerkette.
Ein paar KONI rinn und ab off die Nordschleife mit dem Koffer 😂. Aber wenn das wirklich der Nachfrage entsprechen sollte, dann macht Ford ja alles richtig?! Schade um den Fiesta 😢.
Nettes Auto, sicher beser als Mokka, T Cross und co aber ein Fiesta bleibt die bessere Wahl. Bietet bis auf weniger Kopffreiheit das selbe für weniger Geld.
Ich hoffe ihr bekommt mal einen Fiesta (ST) oder die ST Variante des Puma vor die Kamera :)
Ich glaube nicht das ein Fiesta ST Line die Gleiche Ausstattung bietet wie der Puma ST Line
Was die von dir angesprochenen Autos angeht hast du absolut recht.
Der erheblich größere Kofferraum im Vergleich zum Fiesta sollte nicht vergessen werden. Allein der kann schon den Ausschlag geben, zum Puma zu greifen.
Eines muss man mir mal verraten: Hier wird der 1,0 Liter-Dreizylinder von Ford in den Kommentaren quasi verteufelt, im Toyota GR Yaris mit 1,6 Litern und 261 PS wird ein Dreizylinder-Motor gefeiert. Warum?
Der alte war trotzdem cooler
Was mich als Hybrid-Fahrer tatsächlich interessieren würde: leuchten die Bremslichter, wenn das Auto rekuperiert?
Wenn stark genug rekuperiert werden kann, dann schon. Ist von der ECE geregelt
Die Bremsleuchten gehen generell an, wenn eine gewissen Verzögerungleistung erreicht wird. Bei Mildhybridsystemen ist man da eigentlich immer drunter. Bei einem Plug In auf höchster Stufe sollte es reichen.
@@CarRanger Dankeschön. 😊
Darf ich fragen wo du dieses Video gedreht hast? Interessante Natur!!
In der Nähe von Uslar.
Die dicke Tante des Fiestas🤣.
Ich bin ja so gar kein Fan von dem Design (besonders im Kontrast zum alten Puma), aber Dreizylinder und dann noch Hybrid schießt bei mir den Vogel ab. Wer Sprit sparen will kauft sich lieber einen guten Diesel.
Realistisch ist der gebraucht viel zu teuer. Einen Hyundai Bayon gibt es neu mit top Ausstattung und und 5 Jahren Garantie für den gleichen Preis. Alles andere ist Geschmacksache.
Wo ist der hyundai gebaut ? In Deutschland schliesst man weekend, wollen aber auf den wohlstand nicht verzichten...
Ich bin den Puma ST ein paar Monate gefahren.
War ganz nett aber ich bin wieder auf einen 2020 Hyundai i30 als Kombi zurück.
Ich bin seid 12 Jahren bei ford und hatte 3 autos gehabt
Fiesta focus und focus st line kombi
Alle neuwagen gewesen und ich habe alle gepflegt gehabt , trotzdem kam nicht einer durch den TÜV es musste immer etwas gemacht werden seien es die Bremsen oder die Reifen was sich daraus schließen lässt das ford wohl nur billig Reifen oder billig Bremsen nutzt.
Man wird nur zur kasse gebeten
Und dazu kommt noch der 1.0 l 3 zylinder den man immer unter Beobachtung haben muss zb öl wechsel alle 15k km was auch über 200 euro kostet bei der vertragswerkstatt
Bin nicht mehr überzeugt und habe zu toyota gewechselt mal sehen was mich da so erwartet. Finde Ford nicht mehr zuverlässig und zu teuer
Sorry aber meine Meinung
Gute Wahl mit Toyota.
@@targorhems8507 ich hoffe doch
Gibt es denn noch Auots mit 4 Zylinder? Selbst der Focus Turnier soll nur noch 3 Zylinder haben. Abgesehen davon liegen Versicherungsmäßig schon einige hundert Euro zwischen Puma und Turnier. Ich such nen Gebrauchten. Nur bei den Versicherungspreisen.
Also, wenn ein Milchkarton auf 155 PS gequält wird, rennt so schnell ihr könnt. Gebraucht über 22 Tausend für diese 5 Jahre alt Möhre 😂😂 das dürfte höchsten der Neupreis mit Rabatten sein.
An welcher Uni hast du nochmal Maschinenbau studiert?
Ist das nicht ein 2022er wie im Titel steht? Dann wäre er zwei Jahre alt. Passt auch zur Laufleistung besser.
Jaja der berühmte 1L Ecoboom.
Gewinnt zahlreiche Engine of the Year Awards, obwohl das ding permanent (und sehr gut nachweislich) hochgeht weil sich der Zahnriemen auflöst oder komplett reißt...
Bei der C-Säule kann man sich den Schulterblick auch gleich sparen. Ist leider auch für mich ein recht großes Argument gegen den Mazda 3, den ich im Blick hatte.
1.0 Liter? OMG 🤦🏼♂️🤦🏼♂️🤦🏼♂️
Witzig dich in einem Auto zu sehen, in dem ich schon mal gesessen habe: Die reine Körperlänge ist es ja nicht alleine. Ich vergleich mich dann eher mit dem Habby von Autohub 😇. Und den Kopf hab ich mir beim Aus-/Einsteigen dreimal angeschlagen. Nettes Stück günstige Technik, Kofferraum mit Pfiff, abersonst mir zu klein.
9:18 ja das ist nachträglich eingebaut, das gab es so nie ab Werk.
Teste zum Vergleich doch mal denn alten!!
1.0 und 155 ps? Der Motor ist eine lachnummer
Ich selber habe den Puma mit 1,0 Liter und 155 PS gefahren über 2 Monate, im Sport Modus ist der Wagen absolut überfordert
Zum einen liegt das wohl an den 215 er Reifen kaum Traktion, was die Haltbarkeit angeht sehe ich das auch Kritisch, für mich zu hochgezüchtet
Mit 155 PS
Der neue C63 hat ne Literleistung von knapp 240 PS. Mit den für die Motoren entwickelten Ölen funktioniert das schon zuverlässig.
Kann ich nicht sagen bzw bestätigen
Mein Mazda 3 2014 hat doppelt so viel Hubraum wie der Puma aber dafür "nur" 120PS Sauger. Genau wie früher in den 2000er oder Mitte bis Ende 90er. Angemessene Leistung und viel Hubraum bzw. nicht wie heutzutage mit den ganzen hochgezüchteten Motörchen mit viel Power. Siehe den neuen C63 AMG.😂
Aufgeblasen, aber trotzdem nicht wirklich Platz innen.
Wenn SUVs das ist, was gerade alle wollen, warum brechen die Verkaufszahlen bei Ford gerade ein? Weil man sich mit nur SUV vergaloppiert hat und jetzt auf Krampf versucht, es an die Leute zu bringen. Beim Thema E-Autos ist man immer noch hinterher und braucht VWs Plattform. Das mit den Modellnamen hat schlicht den Grund, dass sie sich keine neuen ausdenken müssen und so Kosten sparen.
Die Analog Instrumente gefallen mir. Das Display kann weg.
Leider keine ST Line das ist nochmal ein komplett anderes Fahrzeug und kostet genau das selbe, der Puma ist in der Stadt eine richtige Rakete mit einem Krassen Handling für einen Mini SUV und Verbrauch ist mit 6 Liter im Schnitt voll akzeptabel.
Allerdings sollte man spätestens alle 7,5K das Öl Tauschen sonst fängt er schnell an das Öl zu saufen.
Preis Leistung für ein Fahrzeug in der Klasse ist Top
Immerhin ein Auto, das ich mit 1,50 m Höhe gerade noch in meine Duplexgarage bekommen könnte. Der allgemeine Trend, nur noch hohe Pseudo-SUV zu produzieren, hat die meisten jüngeren Autos für mich leider unbrauchbar gemacht.
Der Puma ist leider auch nix für mich, da ich den Ecoboost Motoren nicht traue. Hohe Laufleistungen sind da ja leider die Ausnahme und nicht die Regel.
Versagender Wetbelt, Zylinderwände zu filigran mit Kühlwassereintritt in die Zylinder etc.
Hat Ford hier mittlerweile eigentlich konstruktiv nachgebessert? Die Rufschädigung durch die Ecoboost Motoren ist ja schon immens.
ab 2019 ist mein leben bergab gegangen 😂
Ford kann Fahrwerk
Schön die glänzende Reifenpflege nicht nach gewischt und überall aufs unlackierte Plastik draufgespritzt 😅
Der e-motor müsste stärker sein um den kleinen motor zu entlasten. Der antrieb ist lächerlich für diese Preisklasse
Immer wieder ein Rätsel, dass es so viele Menschen gibt, die so viel Geld für ein winziges Auto und einen Ford ausgeben, der in ein paar Jahren fast nichts mehr wert ist.
Der Preis reflektiert doch in keinster Weise die Qualität.
Typisches leasingauto dass nach 4 jahren kaum was wert ist
Ist mir ein Rätsel wie leute viel Geld ausgeben für sowas wie nen BMW oder Benz, ist da das gleiche. SInd auch nur Limousinen, die finde ich bei anderen herstellern auch.
Ist doch egal wie groß ein Auto ist, deswegen sind größere Autos nicht zwangsweise besser.
@@x5x Ein BMW oder Benz hält nun mal länger als so ein Puma aber da kommen wir wieder in den Bereich der Religion. Es ist einfach absoluter Unsinn, dass die Bereitschaft da ist, so viel Geld für einen Ford oder generell ein Auto auszugeben, das auch nicht länger ohne Werkstatt fährt als ein gebrauchtes Premiumfahrzeug. Leasing und Kreditgrütze sei dank. So kann sich sogar ein Azubi wohlhabend fühlen. Alles Selbstbetrug.
@@x5x ein bmw fühlt sich beim fahren und bei der Verarbeitung deutlich anders an wie die aktuellen ford modelle. Es ist wirklich ein spürbarer unterschied
125 PS 1l hat auch das Mild Hybrid System.
Wie lange soll denn der Leistungsgesteigerte Motoerchen halten ?
Ich hab einen 21er Fiesta. Das Lenkrad-carbon ist Aliexpress. Mein 155PS Hybrid Fiesta ST-Line hat hinten Scheibenbremsen. Für den großen Motor ist das Auto drumrum doch ziemlich leer. Soweit ich sehe hat er weder noch intelligenten/adaptiven Tempomat, Kein Keyless, kein Winterpaket, kein B&O Sound. Der Puma ist einfach ein Fiesta SUV in NICHT SCHÖN. Und wo ist die Motorabdeckung ? Ist zwar nur so ne Gummisohle aber da sollte eine Abdeckung drauf sein.
Fahrwerk konnte Ford schon immer!
Das Tyre Dressing hat sich durch Spritzer auch auf dem ganzen Wagen verewigt xD
Ansonsten witziges Auto...
Mein Cruze hat 145 PS mit 1.8l Astra Motor lol
Moin,
schönes Video! Hätte ich schon letzte Woche gebrauchen können :D
Habe 5 Jahre lang einen Mitsubishi Space Star von 2015 gefahren (erstes Auto).
Jetzt wo ich beruflich auch mal mehr längere Strecken fahre musste ein neues Auto her.
Ausgeben konnte/wollte ich 20.000€. Das Auto sollte nicht zu alt sein und im besten Fall auch noch Garantie haben.
Habe mich immer wieder mal umgeschaut, Gebrauchtwagen sind, wenn man vom Händler kaufen will, grad nicht sooo einfach.
War erst bei einem neuen Yaris, da waren die Sitze viel zu klein und unbequem. Corolla und CHR sind selbst gebraucht zu teuer.
Der neue Colt war für mich auch interessant, allerdings hatte der für meinen Geschmack zu viel Plastik an Board.
Zufällig bin ich bei einem Ford Händler vorbeigekommen.
Er hatte einen gebrauchten Puma von 2022 auf dem Hof stehen, 10.000km gelaufen, noch 3 Jahre Garantie, gleiche Farbe wie bei dir im Video, 155PS, Handschalter aber als ST Line.
Haben wollte er dafür 20.900€.
Direkt rein, Probefahre gemacht und nach einer Nacht drüber schlafen gekauft.
Die Sitze sind super, dass was man oft berührt (Lenkrad, Handbremse, Tür, Armablage) ist alles gut verarbeitet (nicht so viel Plastik wie beim Colt). Mir gefällt auch die Optik sehr gut.
Das Teil geht gut nach vorn, hatte ich nicht erwartet. Wenn man vom Space Star kommt erschreckt man sich erstmal :D
Lenkung ist super und der Klang der Anlage (nicht die B&O) ist auch gut.
Für den Preis ist das ein super Teil.
Die Alternativen die man neu für den Preis bekommt sind ehr nicht sooo doll, wie der Dacia oder andere Autos in der Holzausstattung.
Gebrauchte anderer Hersteller haben wesentlich mehr runter und/oder sind wesentlich älter.
Ich würde den Puma wiederkaufen, aber erstmal bin ich versorgt :)
Übrigends ist die Box hinten im Kofferraum bei neureren Modellen größer, irgendwann 2022 wurde die Batterie für den E-Motor nach vorn verlegt und die Box ist um einiges gewachsen.
Ford kann schon immer Fahrwerk!
Ganz ehrlich, ich habe mir damals als er neu war so sehr gewünscht das er den 200 ps Benziner aus dem Fiesta ST bekommt… leider aber waren die Leute bei Ford nicht bereit dem besten „Fiesta“ auch den besten Motor zu spendieren!
Aber den Puma gab es doch mit dem 200 PS 1.5er?!?
@@CarRanger hab grad nochmal geschaut, hast recht. Kam wohl später nachdem ich mir dann doch nen Transit Custom geholt hatte. ☝️😂
Das Stickertuning vom Vorbesitzer ist geil!
Das hat mit Puma aber auch gar nix mehr zu tun! Ich hatte den Puma Bj 1998 1.7l zetec mit 125 ps und 900 kg Leergewicht. Auf das Ding Puma zu schreiben ist eine Frechheit. FORD HAT FERTIG! Nur noch SUV bauen wird denen auf die Füße fallen.
Gegen 3-Zylinder hab ich nix, 155PS gehen auch klar, bräuchte ich nicht mal. Aber aus 1 Liter Hubraum... hmmm
Zu einem 1,5er hätte ich mehr Vertrauen bez. Haltbarkeit. Was nützt mir die extreme Prüfstandsoptimierung, wenn ich als Besitzer Nummer 3 bei geringerem Fahrzeugrestwert real "Freude" in der Werkstatt habe? Ansonsten (trotz Mini SUV Optik) kein schlechter Kauf denke ich. Nix Übertriebenes im Cockpit und noch viele Knöpfe.
1.0 EB 205 PS 320 NM und jetzt knapp 200tkm auf der uhr hat meiner im Focus. und das ist einer der ersten 1.0 EB die je Produziert wurden mit n haufen kinderkrankheiten die grade beim Puma verbessert wurden.
Schickes Auto, aber leider mit Wegwerf-Motor! Das Video brauche ich mir nicht anzusehen!
Wer so ein Auto kauft, hat die Kontrolle über sein Leben verloren
wer so ein Kommentar schreibt erst recht… merkste selbst, oder auch nicht..😢
@@hardywoodaway9912 wenn du einen 1,0 Dreizylinder toll findest, viel Spaß damit.
Wollte ich auch schreiben ^^ für sowas noch Geld ausgeben...
@@hardywoodaway9912den Motor kannst du nicht über 100tkm fahren . Alles andere als nachhaltig..
@@grasessdie Hersteller bauen diese Motoren nicht um dem Kunden was gutes zu tun, sondern um die Verbrauchs und Abgaswerte einzuhalten.
Als Kunde sparst minimal Benzin, hast aber enorme Werkstattkosten bis hin zum Motorschaden.
Ist das nicht der Motor wo der Zahnriemen im Öl lauft?
Größte Fehlkonstruktion.
10 cm tiefer das Ding,einen 3,0 l 6 Zylinder Diesel rein....nee,dann würde er mich immer noch nicht reizen🙄
Ein 64.000 DEM Auto? Ob der wohl in 20 Jahren und nach 160.000 Kilometer noch ein guter, billiger Kauf sein wird?
jedem das seine
Habe den Motor mit 125 PS, aber mit 8 Gang Wandlerautomatik im 2020er Ford Focus Turnier. Und der Wandler schaltet nicht so gut wie das DCT.
Aber der Motor ist echt toll und klingt wirklich toll. Im Focus klingt er entweder wie ein Diesel unter leichter Last, oder wie ein heiserer 6-Ender, wenn man ihn dreht 😊
Grausiger Froschwagen, Motor hält vermutlich keine 100.000 km durch.
🎉
ford ecoboom motor
Gebe die Karre mal richtig Feuer auf der Autobahn mal sehen wann einem die 3 Zylinder durch die Motorhaube schlagen. 🤔
Bestenfalls die Kolben, Experte 🙄
Der Wagen ist unglaublich hässlich
Ja. Aber das war auch der 90er Jahre Puma schon.
Ich finde den gar nicht so hässlich.
Komisch, alle regen sich über "Einheitsbrei" auf und wenn dann mal was anderes kommt, ist's dann plötzlich "unglaublich hässlich".😂
@@juergeli1 ich weiß nicht inwiefern ein aufgebockter Fiesta kein Einheitsbrei ist.
@@stephan8885 Es geht um die Optik und nicht darum, ob aufgebockt oder Mini SUV oder sonst was.
Einheitsbrei bedeutet für mich, dass alle Autos gleich aussehen.
Wenn mir ein Puma begegnet, erkenn ich den sofort - im Gegensatz zu den meisten anderen Autos.
Von daher ist der für mich kein Einheitsbrei, sondern "originell".
Dreizylinder - Mist
Der 3Zylinder in einer Triumph Speedtriple rockt allerdings.
Dreizylinder muss nicht schlecht sein. Es kommt darauf an, ob hochwertige Teile verbaut wurden oder nicht.
Hier denke ich aber: Nicht.
Unter meinen Top 10 der hässlichsten Autos.
sieht aufjedenfall nach nem praktischen Auto aus… ob der geneigte Gebrauchtwagenkäufer aber glaubt dass der 1.0L Motor seine 200k schafft..
Man hätte den neuen "Puma" besser einen anderen Namen geben sollen oder man hätte es als Sportcoupe rausgebracht.
SUVs wollen garnicht viele haben, das ist ein Irrglauben der Hersteller. Die Kunden wollen Autos wie Focus, Fiesta, Mondeo. SUVs sind und bleiben Nischenautos, die wenigsten brauchen wirklich solche Autos.
Keine Ahnung was alle mit den Aufklebern haben. Kann doch jeder für sich machen wie er will und schlecht aussehen tuts ja auch net. Nur das Ghia Emblem ist einfach nur Falsch, das passt einfach garnicht dazu.
Das man den Zahnriemen im öl laufen lässt ist einfach nur schwachsinnig, vor allem da man drauf achten muss das richtige Öl zu benutzen. Da es Leute gibt die keinerlei Ahnung von Autos haben ist das ein Gefahrenpunkt für Motorschäden bzw Folgeschäden wenn man der nächste Besitzer von so einem Auto wird und der Vorbesitzer Keine Ahnung hatte.
Wenn etwas funktioniert ändert man das nicht, Steuerkette und gut ist oder normaler Zahnriemen außen am Motor.
Hab noch keinen 1.0 gefahren, denke aber auch das es recht wenig Hubraum ist um da mehr wie 100 PS raus zuholen, dafür müsste der Motor robust genug gebaut sein und die Hersteller wollen ja immer alles so günstig wie möglich haben... .
Selber fahre ich nen 2016er Focus FL mit nem 1.5, 150PS, leider einer von den Motoren wo Ford Idiotischerweise kleine kanäle zwischen den Zylindern gelassen hat die gern mal dazu neigen Risse zubekommen. Ende vom Lied ist dann das Kühlwasser in den Brennraum gelangt, als Kunde hast dann oft das Pech auf den Kosten sitzen zubleiben, weil Ford (wie alle Hersteller) ungern Geld ausgibt...
Würd ich mir niemals holen.
Ich kenne mich zwar mit solchen Motoren nicht aus, aber ich würde sagen, hier haben viele Leute mehr "Meinung" als Ahnung von der Materie.😂
Hashtag: Stammtischgelaber.
Ein wie gewohnt gutes Video mit einem eher nicht so guten Auto
Woraus schließt du aus dem Video, dass es ein nicht so gutes Auto ist?
@@Brisbane2024
Nunja, der Motor ist für Motorschäden bekannt.
Leider nicht zuletzt auch aus meinem Freundeskreis.
Dazu kommt das Preis-Leistungsverhältnis und die Raumnutzung/Praktikabilität.
Der Wiederverkaufswert ist auch nicht so dolle.
Ich bin Mechaniker und werde mir im Leben keinen Ford zulegen.
Liebe Grüße✌🏼
@@robertkloppner4803 Fahre seit 30 Jahren Ford und auch einen Fiesta mit 3 Zylinder . Alles bestens…
@@Brisbane2024
Dann darf man dir auch weiterhin alles Gute mit deinem Auto wünschen👍
Der Motor hält keine 50000 km
Wir hatten den Puma mal als Leihwagen als 125 PS Version mit Doppelkupplungsgetriebe (fahren selbst einen Toyota Corolla 1.8 Hybrid). Puh, also entspanntes Anfahren war damit nicht möglich und die Gangwechsel waren immer ordentlich spürbar. Leistung war Okay (ist halt ein Kleinwagen, da reicht das) aber Laufkultur gab es nicht viel, der Motor war immer präsent. Übersichtlichkeit war eher määähh aber der Corolla ist da fairerweise auch nicht optimal. Für mich gäbe es keinen Grund einen Puma zu kaufen, da er nix besser kann als andere Autos.
Das ist kein Puma 🤢
Ich finde das Auto weder schön noch fahrtechnisch attraktiv.
Ich hatte mal einen Puma ST-Line, ebenfalls mit 155PS Ecoboost Hybrid, zwei Tage als Werkstattersatzwagen.
Der fährt sich wie ein nasser Sack Kartoffeln, verstehe nicht wer sich das freiwillig antun möchte.
Landsail sind Top Reifen. Stellen auch für die Luftfahrt her. Sind in Skandinavien regelmäßig besser im Test als die etablierten Markenhersteller. Preis - Leistung absolut Klasse. Hab die qirin auf meinen 18 Zöllern. Niedrigerer Verbrauch und Gut bei Nässe. Hat man bei anderen Budget Reifen nicht
Für den Preis bekommt man Mitsubishi SpaceStar recht gut ausgestattet. Knöpfe hat man, Übersicht ist top, der Motor klingt nicht kaputt und ist für die Leistung recht flink und richtig sparsam.
Absoluter Schrott Wagen. Für 20.000-25000€ kaufe ich einen Opel Mokka, T-Cross oder was von Skoda in dieser Größe.
Dann hat er eben 40.000 - 70.000km dafür fahre ich ein vernünftiges Auto
Was spricht denn gegen den Puma und für die Anderen?
@@CarRanger Qualität, Verarbeitung, Bedienung, Motorisierung, Marke, Image Platz, Wiederverkaufswert (vor allem bei VW)
Ok, also ALLES 😅
@@CarRanger jawohl
Das ist kein Schrott! Quatschaussage. Es ist ein solides, praktisches Auto, mit den Konkurrenten auf Augenhöhe... die einen Puma fahren, sind sehr zufrieden (ich kenne einige)
Ach ein Puma, das war mein 1. Auto, also das Coupé aus den 90er. Den neuen find ich auch gar nicht mal so schlecht, als ST (den richtigen mit 200 PS) wäre er einer der wenigen SUVs die ich kaufen würde.
Micky Maus Motor - lächerlich
Sorry ist leider kein Puma sondern so SUV- Scheissding das keiner braucht.. Ich hatte den alten Puma was ein sehr geiles fahrzeug war, ich mochte den Wagen wirklich gerne aber der jetzige Puma ist einfach Müll. Genauso wie der neue "Capri" ist so SUV-Scheiss geworden und hat nichts mit dem alten Capri zutun. JA Früher war alles besser!
Ich war mal absoluter Ford Fan und waren bis Focus Mk1 echt schöne Autos, ich hab sogar 83er Ford Sierra XR4i und Cossi in der Garage stehen aber die heutigen Ford kaufe nicht mehr. Mittlerweile bin ich bei Mazda sehr zufrieden. Durch Carranger kam ich überhaupt auf meinen MX5. Den fahre ich jeden Tag.
Hatte gerade das Vergnügen, einen Puma als Mietwagen mit 125Ps als Schalter zu fahren. Hatte gut 60 tkm auf der Uhr und schon deutlich Federn gelassen. Ausstattung gut, Fahrwerk straff, Motor wirkt am Berg aber überfordert und dreht sich zu Tode. Aber: sehr sparsam. Würde mir eine solche Trommel aber für den Kurs nie kaufen. Der Motor ist nicht nur überzüchtet, sondern mit Zahnriemen im Öl eine Fehlkonstruktion (schwacher Trost: Opel hat den Quatsch auch) und es gibt viele, viele Motorschäden. Ein Kollege hat einen Opel Mokka, neu gekauft und bei Opel gewartet und ständig Brösel des sich auflösenden Zahnriemens im Ölpumpensieb. Das ist einfach Murks, Gummi in Öl laufen zu lassen….
Macht mal bitte ein Video zum Wartburg 353 oder 311.
Da ist auch ein Dreizylinder mit 992 ccm drin.
Aber der riecht besser 😅
ua-cam.com/video/98DT6JrkhCk/v-deo.html
Naja , immer diese Spitzen das da jemand billig Reifen raufgezogen hat .Wirkt Sehr abgehoben geht's dir zu gut ?
Gibt ja Gründe warum das passiert, habe z.B Felgen mit neuen „Billigreifen“ gekauft und zum wegwerfen natürlich zu schade.
Aber grundsätzlich sind Reifen das ALLERLETZTE an dem man sparen sollte. Egal welcher Motor, Bremsen, Fahrwerk etc.
Im Zweifelsfall entscheidet nur ein kleines Stückchen Gummi, ob alles gut geht oder schief läuft.
Und klar Reifen sind teuer…aber die Anderen sind ja auch nicht umsonst.
So ein selten hässliches Auto, außen wie innen. Da lobe ich mir meinen Facelift Kadjar. Da hat man deutlich mehr Auto fürs Geld bekommen. Aber über Geschmack lässt sich ja bekanntlich streiten.
Mit dem hässlichen Ding kann Ford keinen Blumentopf gewinnen 👎
Naja dafür sieht man in ganz schön oft 😂
Boah ne - lass mal...