@@tiagomachado9614 O Nissan Versa é o que chega mais perto. O Yaris só testei na versão Hatch, Cronos e Onix Plus estão "abaixo". É a mesma categoria, mas produtos bem diferentes!
Boa Cássio. Concordo com a observação! Meu City EXL 2019, não é "torcudo", mas em baixa RPM o CVT faz muita diferença no aproveitamento. E ajuda muito na eficiência no consumo. Obs.: Sacanagem a Honda não colocar Full Led nesse EXL. Deve ser para ter margem de upgrade/face lift 😏
Tá ai o carro que quero pro meu Táxi. Boa potência, motor não turbo que me dá garantia de menor custo de manutenção, confiabilidade e ótimo consumo. Se não der vamos de Cronos CVT Precision.
Tenho um joy 18 e fui ver uns modelos para trocar colocando meu joy no negócio. Fui na Toyota ver o yaris xs, 108mil, andei no carro e comparado ao joy é uma nave, fui também na Renault e dei uma volta no duster 1.6 aspirado( ainda não confio nos motores turbos) futuramente quem sabe... Resumo da história: O duster tem preço de tela de 127mil, meu joy entrou por 48mil( preço da fip é 53mil) As revisões da Renault são muito em conta e pode ser feita em qualquer concessionária Renault do país. Pra alguém como eu que nunca teve carro automático estou bem satisfeito com o carro que vou pegar semana que vem. Deixei o joy e saltei para o duster, a Honda cobra muito muito muito caro pelas suas revisões. Enfim, dirijo de boa, e pra quem viajou de onix 1240 km várias vezes nas férias sem ter problemas, acho que o duster aspirado vai me deixar muito feliz, nos passeios e viagens.
Um dos problemas desse carro é o balanço dianteiro que, juntamente com rodas aro 16" (poderiam ser maiores), faz com o City arraste em qualquer desnível mais acentuado, tipo lombada, valas e até mesmo em rampas de acesso a condomínios. Em um país onde as rodovias são um "desastre", carros baixos não se tornam uma opção muito viável. Por isso o segmento de SUV disparou. Gostaria de ouvir sua opinião sobre esse aspecto.
O Exl tem a menos que a Touring, retrovisor fotocromico, sensor de estacionamento dianteiro, farol de Led, e Honda sensing. Se puder colocar os farois de Led nesse a bom preço ficaria ótimo.
@@JulioCunha42 , falo até mesmo de sair de fabrica... Um farol de LED original do city touring custa mais de 5000 reais cada farol...Então é inviável colocar por fora...
@@mtmedeiros1 realmente conferi lá, nos pontos principais entre as versões aparece na touring esse diferencial porém quando vc olha itens de série aparece esses bancos para todas as versões.
Tenho um City Ex CVT 2016/2016. Faço na estrada com gasolina 16,8 Km/l e na cidade 12,5 Km/l. Com Etanol na estrada 13,4 Km/l e na cidade 9,5 Km/. Muito bom em se tratando de um carro automático. Espaço interno e porta malas excepcional. Os novos agora melhoraram estas marcas com certeza.
Carro legal... Acabei de me ver pedalando com meu pelotão na marginal e vc passou gravando... Dá uma buzinada para os ciclistas no próximo domingo... Kkkk e cuidado com a gente. Abraço
Fiz essa compra essa semana, troquei meu Argo S-Design 2021 que tirei 0 num City EXL. Tenho um problema de garagem estreita, o Ford Ka que tinha cabia perfeitamente, o Argo um cadinho mais apertado e o City entre os 2.
Esse sem dúvida vale à pena, te leva de um lugar pro outro com muito espaço, muito baixo consumo e muita confiabilidade. Mas confesso, entre ele e um Virtus 200TSi, vou de VW pela opção de ter um carro muito econômico andando como vovó e muito bravo andando como a gente gosta, sem falar da questão de segurança em colisão dos carros VW...
Realmente a versão EXL do Honda City é honesta. Mas, uma lástima é na versão do EXL do City Hatch, que, por mais que tenha os confortáveis bancos em couro, não trás encosto de braço, nem dianteiro nem traseiro. Que pênalti.
É a escolha racional entre as versões, incluindo o hatch. Testei o hatch e achei q o porta malas minúsculo meio q mata a vantagem dos bancos traseiros. Fora q o banco traseiro do sedan é ligeiramente mais confortável (me parece ter um assento mais longo). E o comportamento do City é sonolento, então melhor assumir a idade e pegar o sedan mesmo...
O City sedan casa bem com a proposta de ser um sedan. Já o hatch é meio morto pra que prefere um hatch por ser mais esportivo. Entre um Virtus e um City, City deve agradar a mais pessoas. Entre um Polo e um City Hatch, acho que o Polo oferece um pacote mais esportivo que atende a maior parte dos compradores. Quem compra City hatch hoje é viuvo de Fit e que não quer sair da Honda de jeito nenhum.
Eu sempre quiz um carro melhor do que já tive, sai de um cerato 2019, carro show em tudo sem pagar adicional por isso.mas tô na dúvida em pegar um Honda city tuning ou um Corolla 2020/21...ajuda aí.pois agora penso muito na revenda
Ótimo video acústica parece meio que prejudicada o som da gritaria do motor axo que em um trecho maior incomoda um pouco porém deve ser por conta do cvt ja usual de hondas como dito e bem lembrado um carro até honesto mediante a realidade automotiva brasileira sucesso ao canal
Concordo, compramos a EXL também , amanhã pegaremos. 10 pau a mais que Onix Premiere, acho justo se for comparar qualidade geral, acabamento, durabilidade do motor aspirado e pós venda. Até um pouco mais barato que o Virtus equivalente. Versa fica a dever um tanto em consumo e desempenho. Passamos nosso ótimo Fit 2018 que tinha consumo de 10,km/l na cidade, ok mas com esses preços melhor economizar. Fora que a suspensão desse City é bem melhor que a do Fit, especialmente a traseira.
Honda é outro nível de construção, mecânica e durabilidade muito superiores, basta olhar os dois por baixo em um elevador, Onix é caro mas por baixo é igual popular mais barato.
Bacana !!!! Fiz o teste drive ontem e amei!! O carro só faltou ter carregador por indução !! Triste pq Onix já apresenta isso, é um EXL desse não ter é demais !! Mesmo assim, Honda é Honda… vou ter que comprar ❤
Confesso que esse carro me faz virar o pescoço e a ideia de carro durável me fascina, porém é difícil imaginar como será o desempenho na prática, enquanto hoje eu ando de VW TSI 1.0, que anda qdo precisa e economiza qdo o condutor tem paciência.
@@franklinpinheiro7415 Aprendi na prática. Se quiser economizar, no máximo pega um seminovo mais completo, mas nunca um usado de categoria superior. A não ser que seja Toyota ou Honda, vai gastar mais do que num zero do mesmo preço.
Comprei um nessa Cor 22/23 sobre a lâmpada só comprar e trocar , Tô gostando muito do desempenho, Bom bem melhor que o HB20 Hach que eu Tinha eu dei um UP ...
Cássio, se eu não estou enganado, lembro de vc tem falado em um vídeo do XC40 híbrido, que vc tinha gostado muito do ACC, que arriscaria dizer que nunca mais teria um carro sem ACC. Mas recentemente tenho visto vc falar que não gosta dessas assistências. Afinal, vc gosta ou não gosta dessas assistências de condução?
Comprei um .. estou gostando muito .. conforto.. ótimo acabamento.. muito baixo é único defeito.. troquei os pneus por 205 55 16 .. aí sim ficou muito mais bonito e alto
Olá Cássio, tenho um Honda LXR 2.0 mas acredito que meu próximo carro será um Honda City EXL, apesar desse meu carro estar fazendo na cidade 10,5 por litro na gasolina, já que estou prestes a aposentar penso na economia. Abraços, Jeferson
Trocamos nosso Fit 2018 pelo City EXL pela mesma razão basicamente, consumo de 10,km/l na cidade, ok mas com esses preços melhor economizar. Fora que a suspensão desse City é bem melhor que a do Fit, especialmente a traseira.
@@juniorsousa7635 estou gostando sim amigo. Carro confortável, espaçoso e potente. A única coisa que está me incomodando é um ruído no banco do motorista. Preciso agendar na concessionária para ver.
@@wagnery4920 então, eu me questiono sobre isso. Mas é que o seguimento de sedãs médios está cada vez mais encolhido. Ou parte pra um Corolla ou pra um sedã compacto. Dentre os compactos acho que o City é o que mais se aproxima de um médio.
Concordo com você. Também não sou fã dessas assistências, acendimento automático de faróis, comutação automática, limpadores automáticos... Eu gostei do Onix pq ele tem um ótimo desempenho e ainda tem uma opção com câmbio manual
Leonardo, com relação a acabamento e conforto é chover no molhado. É meu primeiro Honda e olha é um espetáculo. Com relação a desempenho também impressiona sim, lógico se você não for um desses que gostam de sair arrancando no farol. Na estrada tem desempenho melhor que pelo menos uma dúzia de carros 1.3 , 1.5 e 1.6 que já estão rodando por aí.
Simples, tu pode pegar um EXL como nosso amigo do video aí e lá na agência mesmo tu manda botar o conjunto optico do Touring. Amigo meu fez isso no Corolla XEI (com faróis do Altis)
@@andersonlatto4372 acredito que sim porque as autorizadas tem q ter peças para reposição. Só não é barato. Esse meu amigo do Corolla pagou 2300,00 nos do Corolla 2022.
@@rodrigokillcorrea verdade estou querendo pegar um só que oq me deixo bolado foi por o exl n vir já com farol full led , acho q a Honda pecou nisso , tudo hj e led , quando for compra vou ver se consigo essa opção de por os farol full led , mais caso eu pague por isso eles teriam q me dá o meu q viria no carro né , ou será q eles ficam com o meu q viria ? , por q se me devolver eu vendo kk
O segmento dos sedans, o que foi considerado com o Onix plus na frente, o que briga no topo acaba sendo o Corolla. Só os 2 sedans (apesar do Corolla ser de outra categoria) que tem um alto volume
Nunca tive carro com essas assistências de direção; mas estou cogitando pegar o City touring justamente por elas. Quem já dirigiu considera realmente ruim as assistências a condução ?
Eu comprei um EXL mas mudei pro Touring pois a cor que eu queria acabou no EXL. Funciona perfeitamente na estrada o Honda Sensing, mantém distância do carro da frente, anda nas faixas e etc. Mas é dispensável na minha opinião. Abraços
peguei a versão touring e coloquei as rodas 17' homologadas. aumentou um pouco o valor nas parcelas, mas é o tal do carro que todo mundo olha quando passa.
Só de sentar na poltrona do motorista com o carro parado já dá pra entender a diferença de preço do City para o Onix Plus. Já o Virtus, que mais chega perto em proporções, espaço e tal, mas tem um acabamento muito sem vergonhas, mas deve vir melhor no facelift. Um City 2017 vai ter menos barulho de acabamento que um Virtus ou Onix Plus 2021. Não é tentando ser fanboy, mas nenhum ainda chega lá... HB20S é bem construído, mas é um carro minúsculo.
Uma pena hoje em dia é a "nova política de preços" adotada pela Honda no Brasil. No ano passado, o Honda City EXL 2021 (antiga geração, porém atual geração na época e versão topo de linha) era vendido por 102 mil reais. Já hoje em dia, a versão mais barata (pé de boi) do City 2022 (de nova geração) custa entre 112 a 116 mil (dependendo da região do país), ou seja, mais de 10 mil reais a mais que a topo de linha do ano passado. Atualmente o Honda City 2022 está sendo vendido a preço de Honda Civic em 2021. Ou seja, hoje não temos mais carros acessíveis no catálogo da Honda do Brasil. Sou dono de um City 2021 e digo que dificilmente terei acesso / poder de comprar aos novos veículos disponibilizados pela marca. Provavelmente próximo ano pularei para a Toyota, possivelmente para o Yaris, que começa em 96 mil (dependendo da região do país), ou seja, mais de 16 mil reais de diferença entre um e outro.
Inflação ta generalizado, mas levando em conta a evolução geral do carro e da tecnologia, um aumento de 20% num cenario de inflação de 12% me parece justo. Mas concordo que tá caro.
@@RaviLogan86 Mas aí é que tá: O Honda City EX (2022) tem a mesma lista de equipamentos do Honda City EXL (2021). Aliás, até menos, visto que a EXL 2021 tinha “farol full led”, “revestimento em couro (bancos, volante, portas e apoio de braço)”, “8 alto falantes”, “ar digital” … que eu lembre basicamente isso. O EX 2022 (modelo novo) basicamente tem o motor novo e uma nova carcaça. Por isso que digo e repito: essa nova política de preços da Honda é patética. E ela tem perdido mercado viu?! Visto que o seu concorrente direto, Toyota Yaris, tem versões mais racionais partindo de 94 mil (hatch) e 96 mil (sedan).
Neste segmento, acho que o HB20s vai ser superior no custo x benefício. Mas o consumidor quer os carros "altinhos" ou "SUVs urbanos" e estes Citys já estão em mega promoção pois não vendem. Depois que o Cassio comprou um "SUV" (quadrado, pesado, alto = parece que você está sentado na cadeira do salva-vidas), perdi a esperança e os carros bacanas sumiram do país. Saudade do Golf Alemão ou Passat (hatch ou variant), carros com bom espaço, motor, acabamento e dirigibilidade...
Por mais que não haja o que discutir sobre as boas qualidades apontadas do Golf alemão, ele já era, isso é carro de quase uma década e uma geração atrás de automóvel. A própria eletrônica embarcada deixa isso bem claro.
@@anonino_sem_nome Como assim? Estes carros continuam no mercado e com uma eletrônica bem superior. O lamentável é que ele "já era" só para o Brasil e temos que nos acostumar com estes carros tristes daqui.
Gostei demais do carro! Embora não seja o carro da moda, é muito melhor que SUV de shopping. Tais como tracker problematico, creta horrivel, pulse fragil, nivus bonito mas ordinario. Tbm fazendo um adendo a versao exl sedan possui 4 itens a mais q o hatch. Sao eles: CAMERA NO RETOVISOR DUPLO TWITER SAIDA DE AR TRASEIRO ENCOSTO DE BRAÇO TRASEIRO. por 400k de dierença nao faz sentido optar pelo hatch. Sem contar o volume de porta malas
Outra infornacao, o Exl sedã é mais completa que o Exl hatch, como os Twitter das portas, saida de ar traseira, descansa braço do banco traseiro e o lenewatch no retrovisor direito. Ou seja bem pior.
Gosto muito das suas análises , nesse caso do city só lamento não poder ter os faróis full led nem como opcional mas sem dúvida é a versão a ser comprada , ah se não me engano parece que vem sem o apoio de braço o que é uma economia muito boba por parte da Honda ....
uma duvida; se eu comprar está versão, e aplicar lampadas de LED iguais ao da versão turing, numa blitz eu posso ser multado? kkkkk pode parecer bobagem mas eu realmente tenho essa duvida, porque os farios são os mesmo certo?
Não se trata de mera substituição da lâmpada, internamente os faróis são diferentes. Se vc substituir as lâmpadas originais por lâmpadas LED, sim, vc corre o risco de ser multado caso o agente tenha conhecimento de causa.
Entendi, achei que o modelo de farol era o mesmo. Bom, então se eu quiser colocar led no carro, eu teria que comprar o farol completo, com projetor pro farol ter uma linha de corte. Então, led e xenao, só serve pra carros que tiveram versões com projetor no farol.
Bela decisão de escolher qual é a melhor versão do carro para analisar. Maioria pega a versão topo do topo, até por pressão da montadora. Praticamente em todos os casos essas versões são a que tem pior retorno por $$$ gasto
Muito bonito mas cadê o motor turbo? Pra min já não serve. No mínimo um motor 1.0 turbo... Eu tenho o Cruze Premier 2020 motor 1.4 turbo, meu pai tem a nova Tracker LTL 2021 com motor 1.2 turbo. Turbo é turbo...
@@Jameskkoo Manutenção a onde mano? BMW, Audi, Wolkswagen, Chevrolet, sem contar Ferrari, Porche, Lamborguini, tudo TURBO... A maioria das pessoas não compra carro turbo pra corrida, é a tendência, a Toyota e a Honda tá atrasada... Abraço...
@@Jameskkoo em planeta vive amigo? Turbo e velocidade de 70? Manutenção mais cara? Compara o valor de revisão do Virtus, Ônix e City. Já ouviu falar de segurança em retomada com menos tempo?
Realmente é tentador... mas o cruze é importado da argentina e vai dar adeus ao nosso mercado esse ano... ou seja, não tem almoço gratis com essas montadoras.
@@mtmedeiros1 pô, todo carro sai de linha... Eu não resumiria a minha aquisição à isso. Preferiria ter muito mais carro pelo mesmo valor; e é provável que tenha manutenção e seguro mais baratos do que um Honda.
@@rafaelzumaeta , eu até te entendo. Mas hoje em dia a Chevrolet não é uma referencia mais em manutenção barata... Tenho visto alguns preços altos em certas peças...Tenho um Chevrolet. Ao sair de linha as coisas complicam bem para o modelo, principalmente nos tempos atuais onde se falta peças para carros em produção, imagina para os descontinuados e importados... bem ou mal vem da Argentina. Nossa grana é muito suada para perdermos muito... São situações que cada um deve avaliar bem. Quanto ao produto Cruze é um carro top. Seguro é um caso particular que depende muito do perfil e bônus do condutor, mas por ser parelhos em preço devem custar basicamente o mesmo com pouco variação.
Mas Karo q o Civic Isport qdo tinha ainda em catálogo... Estamos aceitando -por+... Não esquecendo, construção infinitamente inferior... é um honda é... Mas, bizarro nesse preço!!
10mil a menos e sem o honda sense pode custar a vida de você e sua família . Tenho um touring e digo com propriedade os assistentes de permanência em faixa valem cada centavo. Alguém pode dizer "a mas eu uso o veículo só na cidade e nao preciso disso" , só que o acidente fatal pode estar numa viagem apenas, basta o sono chegar .
Se você é daqueles que dorme ao volante: vá com fé no Honda Sensing. Mas, principalmente: reveja PROFUNDAMENTE os hábitos que têm feito você pegar no sono ao volante. O jeito que você está agindo pode custar a vida de você, da sua família e de outras pessoas no trânsito que não tem nada a ver com você estar dirigindo sem condições físicas para tanto 👊🏽
Problema pra mulher!!! Eu sempre tive carro baixo, e nunca sofri com isso!! As mulheres gostam de SUV pq nao freiam em buracos, lombadas e nao tem cuidados nenhum com os carros!!
@@Jameskkoo carro pra homem e pra mulher? Enzo/Lorenzo detected 😂😂😂 mds que baixo nível. É muita bobagem que a gente lê em chat, tô perdido aqui mesmo 😂😂😂
Eu tenho um 2023 e faço a media mensal sempre. Etanol entre 8,4 e 8,8 km/l na cidade; na gasolina entre 11,9 e 12,7 na cidade. Quem falar acima disso é papo furado.
Hj em dia os brasileiros não podem ter mais carros . Quando os impostos foram retirados milhões compraram seu carrinho. Hj só pra classe médias . Brasil regredindo 👏👏👏😀🇧🇷
É com certeza um custo benefício bom! Testei o carro também semana passada, e é um dos meus sedans compactos favoritos.
Qual seria na sua opinião páreo para ele? Nissan versa, Toyota Yares, Fiat Chronos ou o Onix Plus?
@@tiagomachado9614 O Nissan Versa é o que chega mais perto. O Yaris só testei na versão Hatch, Cronos e Onix Plus estão "abaixo". É a mesma categoria, mas produtos bem diferentes!
@@tiagomachado9614 O melhor nessa categoria é o Honda City. Porém tem que levar em consideração que é o mais caro também.
@@CanalAoVolante Como assim City melhor CxB que Onix?
São quase 20 mil a menos., que influenciam no IPVA, seguro e até mesmo prestação
@@luizsouza7979 Ah, sim. Tem uma diferença de preço, mas o City é bem melhor que o Onix Plus.
Boa Cássio. Concordo com a observação! Meu City EXL 2019, não é "torcudo", mas em baixa RPM o CVT faz muita diferença no aproveitamento. E ajuda muito na eficiência no consumo. Obs.: Sacanagem a Honda não colocar Full Led nesse EXL. Deve ser para ter margem de upgrade/face lift 😏
Tá ai o carro que quero pro meu Táxi. Boa potência, motor não turbo que me dá garantia de menor custo de manutenção, confiabilidade e ótimo consumo.
Se não der vamos de Cronos CVT Precision.
Essa traseira de série 3 ganha meu coração (video top como sempre)
Tenho um joy 18 e fui ver uns modelos para trocar colocando meu joy no negócio.
Fui na Toyota ver o yaris xs, 108mil, andei no carro e comparado ao joy é uma nave, fui também na Renault e dei uma volta no duster 1.6 aspirado( ainda não confio nos motores turbos) futuramente quem sabe...
Resumo da história:
O duster tem preço de tela de 127mil, meu joy entrou por 48mil( preço da fip é 53mil)
As revisões da Renault são muito em conta e pode ser feita em qualquer concessionária Renault do país. Pra alguém como eu que nunca teve carro automático estou bem satisfeito com o carro que vou pegar semana que vem. Deixei o joy e saltei para o duster, a Honda cobra muito muito muito caro pelas suas revisões. Enfim, dirijo de boa, e pra quem viajou de onix 1240 km várias vezes nas férias sem ter problemas, acho que o duster aspirado vai me deixar muito feliz, nos passeios e viagens.
Peguei um semana passada. Zero. Saiu 116.500 exl. Mais documentos e IPVA saiu 119k... estamos gostando muito...
Qual cidade? Aqui em Recife estão partindo de 127k o EXL.. negociando da pra conseguir 5k de bônus e olhe lá. Ta complicado.
Um dos problemas desse carro é o balanço dianteiro que, juntamente com rodas aro 16" (poderiam ser maiores), faz com o City arraste em qualquer desnível mais acentuado, tipo lombada, valas e até mesmo em rampas de acesso a condomínios. Em um país onde as rodovias são um "desastre", carros baixos não se tornam uma opção muito viável. Por isso o segmento de SUV disparou. Gostaria de ouvir sua opinião sobre esse aspecto.
Sabe de nada!
Não é tanto assim, a não ser que esteja com carro lotado de adultos e bagagem. A altura dele dá uma bela estabilizada e deixa muito bom de chão.
Eu tinha o onix Premier, acabei vendendo e optei pelo city touring seminovo com 10mil km
Valeu muito a pena
Muito boa apresentação do carro esse youtuber fez. Me convenceu a adquirir num futuro próximo uma versão EXl. Obrigada pelas informações!
O Exl tem a menos que a Touring, retrovisor fotocromico, sensor de estacionamento dianteiro, farol de Led, e Honda sensing. Se puder colocar os farois de Led nesse a bom preço ficaria ótimo.
Mexer no original do carro, iluminação da multa....tô fora
@@JulioCunha42 , falo até mesmo de sair de fabrica... Um farol de LED original do city touring custa mais de 5000 reais cada farol...Então é inviável colocar por fora...
E os bancos são mais confortáveis na touring pode conferir no site da Honda.
@@julianomp3 , ainda está meio confuso, pois no EX tem essa opção. Acho que são todos com isso.
@@mtmedeiros1 realmente conferi lá, nos pontos principais entre as versões aparece na touring esse diferencial porém quando vc olha itens de série aparece esses bancos para todas as versões.
Tenho um City Ex CVT 2016/2016. Faço na estrada com gasolina 16,8 Km/l e na cidade 12,5 Km/l. Com Etanol na estrada 13,4 Km/l e na cidade 9,5 Km/. Muito bom em se tratando de um carro automático. Espaço interno e porta malas excepcional. Os novos agora melhoraram estas marcas com certeza.
Top o vídeo, poderia fazer um comparativo entre o city exl e hb20s
Carro legal... Acabei de me ver pedalando com meu pelotão na marginal e vc passou gravando... Dá uma buzinada para os ciclistas no próximo domingo... Kkkk e cuidado com a gente. Abraço
👊🏽
Eu tenho essa versão e exatamente essa cor, só que o hatch. Você está completamente certo, eu até pagaria para não ter estas assistências!!! 😂
Fiz essa compra essa semana, troquei meu Argo S-Design 2021 que tirei 0 num City EXL. Tenho um problema de garagem estreita, o Ford Ka que tinha cabia perfeitamente, o Argo um cadinho mais apertado e o City entre os 2.
Fast shop
Esse sem dúvida vale à pena, te leva de um lugar pro outro com muito espaço, muito baixo consumo e muita confiabilidade. Mas confesso, entre ele e um Virtus 200TSi, vou de VW pela opção de ter um carro muito econômico andando como vovó e muito bravo andando como a gente gosta, sem falar da questão de segurança em colisão dos carros VW...
A parte da economia não faz sentido já que o city é mais econômico que ele kkkkkk
Virtus em 6 meses de uso, tem mais barulho interno doq carroça no nordeste!!!
@@Jameskkoo acho que vc nunca teve um City 😂😂😂
@@Jameskkoo🤣🤣🤣 Essa foi boa. Sou mais o City tbm.
Realmente a versão EXL do Honda City é honesta. Mas, uma lástima é na versão do EXL do City Hatch, que, por mais que tenha os confortáveis bancos em couro, não trás encosto de braço, nem dianteiro nem traseiro. Que pênalti.
Excelente análise, mais um inscrito
Carrinho tá muito top, fui olhar o Onix e não tem comparação... City tá muito bacana.
É a escolha racional entre as versões, incluindo o hatch. Testei o hatch e achei q o porta malas minúsculo meio q mata a vantagem dos bancos traseiros. Fora q o banco traseiro do sedan é ligeiramente mais confortável (me parece ter um assento mais longo). E o comportamento do City é sonolento, então melhor assumir a idade e pegar o sedan mesmo...
O City sedan casa bem com a proposta de ser um sedan. Já o hatch é meio morto pra que prefere um hatch por ser mais esportivo.
Entre um Virtus e um City, City deve agradar a mais pessoas.
Entre um Polo e um City Hatch, acho que o Polo oferece um pacote mais esportivo que atende a maior parte dos compradores. Quem compra City hatch hoje é viuvo de Fit e que não quer sair da Honda de jeito nenhum.
Parabéns pelo seu vídeo. Tenho um Honda city 2015 o carro e muito bom
Não sei se as caixas de rodas são grandes demais ou as rodas que são pequenas porque o conjunto não fica bom.
Concordo, primeiro acessório a ser substituído como dono, seria o conjunto das rodas por maior aro.
Eu gosto muito do visual. Vou fazer um test drive logo. Estou querendo comprar um .
Tenho um EXL, que pra mim é o melhor custo x benefício dentre todas as versões. Carro muito bom.
Eu sempre quiz um carro melhor do que já tive, sai de um cerato 2019, carro show em tudo sem pagar adicional por isso.mas tô na dúvida em pegar um Honda city tuning ou um Corolla 2020/21...ajuda aí.pois agora penso muito na revenda
Ótimo video acústica parece meio que prejudicada o som da gritaria do motor axo que em um trecho maior incomoda um pouco porém deve ser por conta do cvt ja usual de hondas como dito e bem lembrado um carro até honesto mediante a realidade automotiva brasileira sucesso ao canal
Concordo, compramos a EXL também , amanhã pegaremos. 10 pau a mais que Onix Premiere, acho justo se for comparar qualidade geral, acabamento, durabilidade do motor aspirado e pós venda. Até um pouco mais barato que o Virtus equivalente. Versa fica a dever um tanto em consumo e desempenho. Passamos nosso ótimo Fit 2018 que tinha consumo de 10,km/l na cidade, ok mas com esses preços melhor economizar. Fora que a suspensão desse City é bem melhor que a do Fit, especialmente a traseira.
Honda é outro nível de construção, mecânica e durabilidade muito superiores, basta olhar os dois por baixo em um elevador, Onix é caro mas por baixo é igual popular mais barato.
E o Onix , acho a interna apertado
Bacana !!!! Fiz o teste drive ontem e amei!! O carro só faltou ter carregador por indução !! Triste pq Onix já apresenta isso, é um EXL desse não ter é demais !! Mesmo assim, Honda é Honda… vou ter que comprar ❤
Cara.....respeito sua opinião, mas são carros incomparáveis.
@@saviomuniz22 sim sim super concordo!!! Tanto que o carro que eu tenho hoje é HR-V
Mas super faltou o item do carregador, que hoje é essencial !!!
@@alessandrarodrigues8763 ah sim! Ficou claro. Concordo.
E o que te fez ir do hrv pro city?
Em Bragança Paulista os taxistas aderiram ao Honda City.
Acho que em todo lugar é o city ou o prisma que domina nós táxi kk
Confesso que esse carro me faz virar o pescoço e a ideia de carro durável me fascina, porém é difícil imaginar como será o desempenho na prática, enquanto hoje eu ando de VW TSI 1.0, que anda qdo precisa e economiza qdo o condutor tem paciência.
Pego um fusion titanium a 80 mangos, separo 20 pra manutenção e o restante vai na diferença de consumo. Muito melhor servido.
so que dependendo 20 k nao é nada na "manutenção", mas é algo que eu tbm faria.
Carro 0 é carro 0 , carro usado é carro usado.
@@franklinpinheiro7415 Aprendi na prática.
Se quiser economizar, no máximo pega um seminovo mais completo, mas nunca um usado de categoria superior.
A não ser que seja Toyota ou Honda, vai gastar mais do que num zero do mesmo preço.
Admiro a coragem kkk
Comprei um nessa Cor 22/23 sobre a lâmpada só comprar e trocar , Tô gostando muito do desempenho, Bom bem melhor que o HB20 Hach que eu Tinha eu dei um UP ...
Acabei de comprar o meu! Obrigado.
Estou em dúvida entre este Honda city e o Nissan Versa topo de linha na sua opinião qual seria melhor? Em matéria de desvalorização e confiabilidade.
Cássio, se eu não estou enganado, lembro de vc tem falado em um vídeo do XC40 híbrido, que vc tinha gostado muito do ACC, que arriscaria dizer que nunca mais teria um carro sem ACC. Mas recentemente tenho visto vc falar que não gosta dessas assistências. Afinal, vc gosta ou não gosta dessas assistências de condução?
Não gosto. Mas o ACC é útil no anda-e-para em linha reta na Marginal parada.
Tenho um 2015 e vou partir para outro zero. Nada a reclamar!
Comprei um .. estou gostando muito .. conforto.. ótimo acabamento.. muito baixo é único defeito.. troquei os pneus por 205 55 16 .. aí sim ficou muito mais bonito e alto
E a garantia de suspensão e transmissão perde ou não???
Olá Cássio, tenho um Honda LXR 2.0 mas acredito que meu próximo carro será um Honda City EXL, apesar desse meu carro estar fazendo na cidade 10,5 por litro na gasolina, já que estou prestes a aposentar penso na economia. Abraços, Jeferson
Trocamos nosso Fit 2018 pelo City EXL pela mesma razão basicamente, consumo de 10,km/l na cidade, ok mas com esses preços melhor economizar. Fora que a suspensão desse City é bem melhor que a do Fit, especialmente a traseira.
Obrigado por ceder para a gente um pouco do seu domingo. 😆
Tenho um Arrizo6 atualmente, acho que futuramente talvez troque em um City. Só tenho medo de estranhar a ausência de motor turbo e outros itens.
Está gostando do carro? Tbm tem um A6, o meu está com 5 mil km Rodados, até agr o carro tá show
É uma troca que vale a pena? Acho que vai sentir falta não só de equipamentos mas de carro mesmo
@@juniorsousa7635 estou gostando sim amigo. Carro confortável, espaçoso e potente. A única coisa que está me incomodando é um ruído no banco do motorista. Preciso agendar na concessionária para ver.
@@wagnery4920 então, eu me questiono sobre isso. Mas é que o seguimento de sedãs médios está cada vez mais encolhido. Ou parte pra um Corolla ou pra um sedã compacto. Dentre os compactos acho que o City é o que mais se aproxima de um médio.
Talvez seja a versão automática, pois a versão manual do city antigo anda muito bem, tem boas retomadas e consegui uma vez chegar aos 200km/h
Honda e toyota esta acima dessas outras marcas sitada no video
Tive um manual do modelo antigo tb, andava bem! Já o automático era triste mesmo…
Concordo com você. Também não sou fã dessas assistências, acendimento automático de faróis, comutação automática, limpadores automáticos... Eu gostei do Onix pq ele tem um ótimo desempenho e ainda tem uma opção com câmbio manual
Belo trabalho que você apresenta! Gostaria de saber sobre qualidade do som do carro, ele vem com a mesma configuração da versão Touring?
Dois tweeters a menos.
Pode não ter desempenho mas parece muito confortável e ótimo Acabamento
Leonardo, com relação a acabamento e conforto é chover no molhado. É meu primeiro Honda e olha é um espetáculo. Com relação a desempenho também impressiona sim, lógico se você não for um desses que gostam de sair arrancando no farol. Na estrada tem desempenho melhor que pelo menos uma dúzia de carros 1.3 , 1.5 e 1.6 que já estão rodando por aí.
Cada dia mais linda sua garagem Cássio!!!
Acho que tu fez uma excelente compra. Carro sóbrio! Uma pena os faróis não serem full led. Mas isso dá pra resolver gastando um pouquinho mais.
A gente compra bastante carro, mas não os cento e poucos que testamos por ano rs
Carrinho honesto, mas hoje em dia eu não teria nada acima de 100k sem o básico do farol Full Led
Simples, tu pode pegar um EXL como nosso amigo do video aí e lá na agência mesmo tu manda botar o conjunto optico do Touring. Amigo meu fez isso no Corolla XEI (com faróis do Altis)
@@rodrigokillcorrea será que na ronda da para fazer isso , compra o exl e pedi o jogos de Carol full led ?
@@andersonlatto4372 acredito que sim porque as autorizadas tem q ter peças para reposição. Só não é barato. Esse meu amigo do Corolla pagou 2300,00 nos do Corolla 2022.
@@rodrigokillcorrea verdade estou querendo pegar um só que oq me deixo bolado foi por o exl n vir já com farol full led , acho q a Honda pecou nisso , tudo hj e led , quando for compra vou ver se consigo essa opção de por os farol full led , mais caso eu pague por isso eles teriam q me dá o meu q viria no carro né , ou será q eles ficam com o meu q viria ? , por q se me devolver eu vendo kk
@@andersonlatto4372 o que tá no seu carro é seu. Só anunciar depois que vende com certeza.
Eu andei num city Uber e a distância do banco de trás pro motorista é impressionante. Acho q o mais espaçoso dos sedãs compactos q já andei.
O versa é o maior
@@allissonmoura3315 uma vez levei minha TV de 60 pra fazer manutenção de uber. Levei fácil num C3. Tive dificuldade pra trazer num versa.
@@descompreendidotudo vai depender da situação... até para comer um xibiu depedendo tem dificuldade
O segmento dos sedans, o que foi considerado com o Onix plus na frente, o que briga no topo acaba sendo o Corolla. Só os 2 sedans (apesar do Corolla ser de outra categoria) que tem um alto volume
Esqueceu de mencionar que o ELX nao tem partida a distância pelo controle remoto.
Show !!! Muito bom esse carro eu também não gosto das babás eletrônicas
Nunca tive carro com essas assistências de direção; mas estou cogitando pegar o City touring justamente por elas. Quem já dirigiu considera realmente ruim as assistências a condução ?
Eu comprei um EXL mas mudei pro Touring pois a cor que eu queria acabou no EXL. Funciona perfeitamente na estrada o Honda Sensing, mantém distância do carro da frente, anda nas faixas e etc. Mas é dispensável na minha opinião. Abraços
peguei a versão touring e coloquei as rodas 17' homologadas. aumentou um pouco o valor nas parcelas, mas é o tal do carro que todo mundo olha quando passa.
Qual modelo de rodas colocou? Não encontrei aqui em BH uma concessionaria sequer que tenha rodas 17 para o city. E qual medidas de pneus usou?
Olha para um City ???😅
Só de sentar na poltrona do motorista com o carro parado já dá pra entender a diferença de preço do City para o Onix Plus. Já o Virtus, que mais chega perto em proporções, espaço e tal, mas tem um acabamento muito sem vergonhas, mas deve vir melhor no facelift. Um City 2017 vai ter menos barulho de acabamento que um Virtus ou Onix Plus 2021. Não é tentando ser fanboy, mas nenhum ainda chega lá... HB20S é bem construído, mas é um carro minúsculo.
Gostei muito de boa esse carro
Qual a sua nota geral pra esse carro, de 0 a 10?
Queria ver qual a versão pra se ter do compass!
Uma pena hoje em dia é a "nova política de preços" adotada pela Honda no Brasil.
No ano passado, o Honda City EXL 2021 (antiga geração, porém atual geração na época e versão topo de linha) era vendido por 102 mil reais. Já hoje em dia, a versão mais barata (pé de boi) do City 2022 (de nova geração) custa entre 112 a 116 mil (dependendo da região do país), ou seja, mais de 10 mil reais a mais que a topo de linha do ano passado.
Atualmente o Honda City 2022 está sendo vendido a preço de Honda Civic em 2021. Ou seja, hoje não temos mais carros acessíveis no catálogo da Honda do Brasil. Sou dono de um City 2021 e digo que dificilmente terei acesso / poder de comprar aos novos veículos disponibilizados pela marca.
Provavelmente próximo ano pularei para a Toyota, possivelmente para o Yaris, que começa em 96 mil (dependendo da região do país), ou seja, mais de 16 mil reais de diferença entre um e outro.
Inflação ta generalizado, mas levando em conta a evolução geral do carro e da tecnologia, um aumento de 20% num cenario de inflação de 12% me parece justo. Mas concordo que tá caro.
@@RaviLogan86 Mas aí é que tá:
O Honda City EX (2022) tem a mesma lista de equipamentos do Honda City EXL (2021).
Aliás, até menos, visto que a EXL 2021 tinha “farol full led”, “revestimento em couro (bancos, volante, portas e apoio de braço)”, “8 alto falantes”, “ar digital” … que eu lembre basicamente isso.
O EX 2022 (modelo novo) basicamente tem o motor novo e uma nova carcaça.
Por isso que digo e repito: essa nova política de preços da Honda é patética.
E ela tem perdido mercado viu?! Visto que o seu concorrente direto, Toyota Yaris, tem versões mais racionais partindo de 94 mil (hatch) e 96 mil (sedan).
Neste segmento, acho que o HB20s vai ser superior no custo x benefício. Mas o consumidor quer os carros "altinhos" ou "SUVs urbanos" e estes Citys já estão em mega promoção pois não vendem.
Depois que o Cassio comprou um "SUV" (quadrado, pesado, alto = parece que você está sentado na cadeira do salva-vidas), perdi a esperança e os carros bacanas sumiram do país.
Saudade do Golf Alemão ou Passat (hatch ou variant), carros com bom espaço, motor, acabamento e dirigibilidade...
Por mais que não haja o que discutir sobre as boas qualidades apontadas do Golf alemão, ele já era, isso é carro de quase uma década e uma geração atrás de automóvel. A própria eletrônica embarcada deixa isso bem claro.
@@anonino_sem_nome Como assim? Estes carros continuam no mercado e com uma eletrônica bem superior. O lamentável é que ele "já era" só para o Brasil e temos que nos acostumar com estes carros tristes daqui.
HB20S não se compara... Já a começar por ser minúsculo.
Estou em dúvida entre o Honda EXL e o topo de linha do HB20S. O que acha?
Amanhã tem #MeAjudaCC ao vivo 18h, prepare seu ☕️ 👊🏽
@@CassioCortes Boa! Aí sim. Já deixa minha dúvida no radar ;-)
Confesso que fiquei esperando o Cassio perguntar "Como anda deputado" em Japonês...
Parabéns a Honda belo carro
Legal
Cara por que a frente ou capô ficou tão maior o Fit era uma minivan e cabia na minha garagem rsrsrs
Obrigado vlw
Gostei demais do carro! Embora não seja o carro da moda, é muito melhor que SUV de shopping. Tais como tracker problematico, creta horrivel, pulse fragil, nivus bonito mas ordinario. Tbm fazendo um adendo a versao exl sedan possui 4 itens a mais q o hatch. Sao eles:
CAMERA NO RETOVISOR
DUPLO TWITER
SAIDA DE AR TRASEIRO
ENCOSTO DE BRAÇO TRASEIRO.
por 400k de dierença nao faz sentido optar pelo hatch. Sem contar o volume de porta malas
Outra infornacao, o Exl sedã é mais completa que o Exl hatch, como os Twitter das portas, saida de ar traseira, descansa braço do banco traseiro e o lenewatch no retrovisor direito. Ou seja bem pior.
Pode fazer um #paraseter de carros #savethemanuais Versa, Onix, Polo, hb20 hb20s, carros que ainda tem 3 pedais!
Gosto muito das suas análises , nesse caso do city só lamento não poder ter os faróis full led nem como opcional mas sem dúvida é a versão a ser comprada , ah se não me engano parece que vem sem o apoio de braço o que é uma economia muito boba por parte da Honda ....
No sedã vem em todas. No hatch que a Honda tirou.
Carro muito bom, melhor custo beneficio da categoria.
uma duvida; se eu comprar está versão, e aplicar lampadas de LED iguais ao da versão turing, numa blitz eu posso ser multado? kkkkk pode parecer bobagem mas eu realmente tenho essa duvida, porque os farios são os mesmo certo?
Não se trata de mera substituição da lâmpada, internamente os faróis são diferentes.
Se vc substituir as lâmpadas originais por lâmpadas LED, sim, vc corre o risco de ser multado caso o agente tenha conhecimento de causa.
Pelo que eu saiba todo farol é diferente, xênon, halogena e led. Só ver esses caras andando com essa luz azulada iluminando o teto do seu carro….
Entendi, achei que o modelo de farol era o mesmo. Bom, então se eu quiser colocar led no carro, eu teria que comprar o farol completo, com projetor pro farol ter uma linha de corte.
Então, led e xenao, só serve pra carros que tiveram versões com projetor no farol.
Bela decisão de escolher qual é a melhor versão do carro para analisar. Maioria pega a versão topo do topo, até por pressão da montadora. Praticamente em todos os casos essas versões são a que tem pior retorno por $$$ gasto
Não é por “pressão”. É pela própria política das frotas das montadoras, que muitas vezes só têm disponível as versões de topo.
City é carreta né sempre foi...para motoristas que são mais de boa, tranquilos é pegar ser feliz
Meu sogro tem o touring e está na concessionária com defeito na bomba de auta pressão e não conseguem descobrir pq o carro não liga já faz 3 dias
Surpreso com a importância que a turma tem dado aos faróis de LED.
Farol convencional ilumina tão mal assim?
Novos tempos...
Pois é, parece que até ontem carro não iluminava nada.
Muito bonito mas cadê o motor turbo? Pra min já não serve. No mínimo um motor 1.0 turbo... Eu tenho o Cruze Premier 2020 motor 1.4 turbo, meu pai tem a nova Tracker LTL 2021 com motor 1.2 turbo. Turbo é turbo...
Turbo pra que amigao? Que cidade vc vive? Sp e regiao os radares tao entre 40 a 70 kmph, quer turbo pra dar manutencoes e multas?
@@Jameskkoo Manutenção a onde mano? BMW, Audi, Wolkswagen, Chevrolet, sem contar Ferrari, Porche, Lamborguini, tudo TURBO... A maioria das pessoas não compra carro turbo pra corrida, é a tendência, a Toyota e a Honda tá atrasada... Abraço...
@@Jameskkoo em planeta vive amigo? Turbo e velocidade de 70? Manutenção mais cara? Compara o valor de revisão do Virtus, Ônix e City. Já ouviu falar de segurança em retomada com menos tempo?
Alguém saberia me dizer qual a cor desse carro do vídeo?
Tô pensando em comprá-lo, alguém que tenha ele pra nós dar um Feedback do carro?
Tem EXL com banco de tecido?
Sinceramente preferiria um A3 1.4 seminovo.
Tb acho essa a "melhor" versão. Não tem full led? Faltaria isso apenas, na minha humilde opinião.
Pelo mesmo valor deste modelo, com os descontos que a Chevrolet sempre dá, eu iria de Cruze LT.
Realmente é tentador... mas o cruze é importado da argentina e vai dar adeus ao nosso mercado esse ano... ou seja, não tem almoço gratis com essas montadoras.
@@mtmedeiros1 pô, todo carro sai de linha... Eu não resumiria a minha aquisição à isso. Preferiria ter muito mais carro pelo mesmo valor; e é provável que tenha manutenção e seguro mais baratos do que um Honda.
@@rafaelzumaeta , eu até te entendo. Mas hoje em dia a Chevrolet não é uma referencia mais em manutenção barata... Tenho visto alguns preços altos em certas peças...Tenho um Chevrolet. Ao sair de linha as coisas complicam bem para o modelo, principalmente nos tempos atuais onde se falta peças para carros em produção, imagina para os descontinuados e importados... bem ou mal vem da Argentina. Nossa grana é muito suada para perdermos muito... São situações que cada um deve avaliar bem. Quanto ao produto Cruze é um carro top. Seguro é um caso particular que depende muito do perfil e bônus do condutor, mas por ser parelhos em preço devem custar basicamente o mesmo com pouco variação.
Mas Karo q o Civic Isport qdo tinha ainda em catálogo... Estamos aceitando -por+... Não esquecendo, construção infinitamente inferior... é um honda é... Mas, bizarro nesse preço!!
10mil a menos e sem o honda sense pode custar a vida de você e sua família . Tenho um touring e digo com propriedade os assistentes de permanência em faixa valem cada centavo. Alguém pode dizer "a mas eu uso o veículo só na cidade e nao preciso disso" , só que o acidente fatal pode estar numa viagem apenas, basta o sono chegar .
Se você é daqueles que dorme ao volante: vá com fé no Honda Sensing. Mas, principalmente: reveja PROFUNDAMENTE os hábitos que têm feito você pegar no sono ao volante. O jeito que você está agindo pode custar a vida de você, da sua família e de outras pessoas no trânsito que não tem nada a ver com você estar dirigindo sem condições físicas para tanto 👊🏽
E o Corolla XEI ou Hybrid?
Em termo de construção e qualidade de peças, onix e Virtus não chegam nem perto dos Honda, Toyota, hyndai, kia, Nissan. Minha opinião
Se quiser ter dor de cabeça e só comprar kkk muita reclamação de barulho e defeito
Pra quem não quer emoção nem positiva nem negativa.
Até pq no fim do vídeo eu vi o tacômetro chegar em 17km/l rsrsrs
A versão mais barata vem com volante de opcional. Honda sendo Honda. Não quebra e a revenda é boa e só isso.
De todos os carros que você falouu prefiro o honda.
Alternativa do Civic, que não conseguiu nem de longe chegar perto
Eu com 125 mil,pego um Cruze semi novo que dá de laço nessa carrocinha da Honda.
Rapaz deu pra ver que vc entende de carro chamar um japonês de carrocinha pqp
@@vadopaulanti3434 comparado com o Cruze, isso aí é uma bactéria.
O problema desse carro é a altura livre do solo muito baixa.
Problema pra mulher!!! Eu sempre tive carro baixo, e nunca sofri com isso!! As mulheres gostam de SUV pq nao freiam em buracos, lombadas e nao tem cuidados nenhum com os carros!!
@@Jameskkoo carro pra homem e pra mulher? Enzo/Lorenzo detected 😂😂😂 mds que baixo nível. É muita bobagem que a gente lê em chat, tô perdido aqui mesmo 😂😂😂
E tirou também que tem nat touring partida remota pela chave.
Prefio o cerato 2.0
Eu tenho um 2023 e faço a media mensal sempre. Etanol entre 8,4 e 8,8 km/l na cidade; na gasolina entre 11,9 e 12,7 na cidade. Quem falar acima disso é papo furado.
Ou: tem o pé mais pesado que o seu, o que não parece improvável 👊🏽
@@CassioCortes Motorista de táxi há 26 anos.
Grande Cê-Cê, dê uma lida na lista de equipamentos ANTES de gravar pra evitar tantos inserts. De resto, mais um vídeo de qualidade pra gente
bom carro mais se for ver por preço ,, no meu caso eu iria de 2008 thp..
Vc esta serticimo em apostar no honda exl meu nobre deputado.
Hj em dia os brasileiros não podem ter mais carros .
Quando os impostos foram retirados milhões compraram seu carrinho.
Hj só pra classe médias .
Brasil regredindo
👏👏👏😀🇧🇷
comprei um essa semana, 50k só de imposto...estamos fodidos mesmo
Vamos ser sinceros, é muita grana nesse carro... Prefiro um Civic touring usado, acha por 130k pouco rodado, os caras estão sem noção de preço
Concordo com vc, penso assim também, ou Civic, corola, cerato um desses...