Yo vi ese avión despegar en su último vuelo del aeropuerto de Miami el día que tuvo el accidente. Siempre voy todos los sábados con mi hijo a mirar los aviones despegar porque a él le gustan los aviones. Muy triste el incidente. Que en paz descansen.
Diego González. Una de las bonanzas que tiene el idioma español, es su riqueza. De ahí que, una idea, palabra o pensamiento, la podemos expresar de forma diversa, usando diferentes unidades de la cadena hablada, para referirnos, con ellas, a la misma realidad. Para eso, acudimos a los diversos sinónimos que, en el español tiene una palabra. La Real Academia de la Lengua Española en el Diccionario de Sinónimos dice que, las palabras: accidente e incidente, son sinónimos . Los sinónimos de la palabra Incidente, son: episodio, suceso, acontecimiento, percance, hecho, etc., o sea que, el amigo que usó el término incidente no se alejó del hecho o acontecimiento ocurrido.
@@MatiasR2022 Yo mas que mala intención eso lo llamaría "avivada" para salvar su carrera, osea hizo algo incorrecto pero porque quería seguir su pasión por volar seguramente
Está muy claro, que ser piloto es para unos pocos, sangre fría y nervios de acero, porque sino te cuesta la vida, y de una manera u otra el riesgo siempre está ahí. Muchas gracias Mauricio, eres brillante en tus trabajos. Un saludo.
Tu puedes hermano, yo cumplí mi sueño y si como yo y muchos los cumplimos tu también puedes, te deseo lo mejor y muchas bendiciones porwue al ser piloto llevas en tus manos la vida de muchas personas.
Está claro que desafortunadamente son pilotos los que pagan el dinero y se titulan aviadores, y como estas escuelas solo importa el dinero entrenan a cualquiera para que sea piloto sea apto o no
Es extraño... porque un día cualquiera me topé con tus reconstrucciones y simplemente quedé viciada. Tengo 14 años y te aseguro que sé qué es lo que quiero ser, ¡piloto! Muchas gracias Mauricio, porque se nota que le pones esmero y amor a tus vídeos, saludos cordiales 🥰
@@xavi... Eres como mi padre, el me dice lo mismo y estoy conciente de lo costosa que es esa carrera, pero lo lograre primero por que es lo que quiero y segundo para cerrarle la boca a tipos como ustedes. Animo princesa tu puedes lograrlo cuando tenia 14 como tu, pensaba que queria ser piloto y aun con 16 sigo pensando lo mismo asi que lo lograremos.
"Volando con las nalgas un 767 pesado bajo condiciones IFR". Ineptitud delincuente de éste copiloto que se llevó un par de vidas inocentes. Menos mal que no cayó en un área poblada. Excelente video Mauricio. ¡Saludos!
Pensé lo mismo, lo de un área poblada o una escuela de infantes... Imagínate si hubiera sido asi pero con un A380 totalmente cargado!!! Ese fanático le hubiera llevado muchas almas al tio jevus XD
Cuando habla sin conocimiento de causa y especulación. Le pudo pasara cualquier ser humano así tengo todos las habilidades dados que las reacciones son más reptilianas e instintivas de que la razón pueda manejar.
Un piloto completamente inconsciente e inescrupuloso, eso no le pasa a cualquiera , cualquiera no esconde o falsifica o cambia o modifica etc , los resultados de sus entrenamientos , claro que falto a la empresa investigar mas , pero eso no justifica la ineptitud e irresponsabilidad del piloto. menos mal ya no esta volando aviones o si no seria una catástrofe mayor en una aerolínea de pasajeros. Si no tienes las capacidades o destrezas para una labor pues insiste en otra , no es lo mismo jugar a ser pintor que a ser piloto , en la primera si no tienes el talento pues no pasa nada mas allá que botar pintura y gastar lienzo , pero por favor Piloto eso no es un juego, las evidencias hablan solas , ese tipo no debió jamas pilotar un avión.
Y LO CRITICO DE LA REALIDAD QUE HACE RELATIVAMENTE POCO DE ESTE ""ACCIDENTE"",,,,,,SIGUEN LOS ""PROFESIONALES PILOTOS"" DEJANDO MUCHO QUE DESEAR,,,,!!!!!,,,,🙄🙄🙄
@@marcosgreg9983 es correcto, se corrige con práctica, pero con tales resultados, la práctica debe seguirse realizando en entrenamientos, no en labor en si piloteando un avión de verdad. Pero como dice la información de que escondió sus registros, su propia ineptitud y mentira lo llevaron a morir y llevarse a quienes nada debían :(
Recuerdo perfectamente este accidente, no sabía que ya habían determinado las causas. Se que fue después del accidente del 737 max que hizo que haya sido puesto en tierra, vaya momento para estrellarse este 767. Muy buen video Mauricio!
Desde mi infancia yo quería ser piloto aviador comercial no lo logré por mis malas decisiones y errores en mi juventud,pero atravez de tus vídeos se de toda la responsabilidad y el compromiso de cada persona que presta sus servicios ala transportación aérea gracias por tu trabajo Mauricio PC.
¿Video cada semana? 😍 ¡Mauricio PC demostrando porqué es el mejor! Siempre es un deleite el ver tus vídeos. Tu trabajo, como siempre, impecable. Gracias por tanto. 😉 ¡Saludos! 🇸🇻
El vuelo 3591 de Atlas Air fue un vuelo regular doméstico de Atlas Air de carga que operaba entre el aeropuerto internacional de Miami y el aeropuerto intercontinental George Bush, para Amazon Air. El 23 de febrero de 2019, el Boeing 767-375ER (BCF) que operaba este vuelo se estrelló durante la aproximación en Trinity Bay cerca de Anahuac (Texas), al este de Houston, poco antes de las 12:45 CST (18:45 UTC). Los tres tripulantes que viajaban a bordo del avión se han declarado como muertos Los restos encontrados varían de pequeños artículos de ropa a partes grandes de avión en las aguas de Trinity Bay. Este accidente supone el primer accidente mortal de un 767 de carga y el primer accidente con víctimas mortales de un 767 desde el 2002 cuando el vuelo 129 de Air China se estrelló cuando estaba a punto de aterrizar el 15 de abril de 2002 Según los registros de la FAA, el aparato acumulaba 90.000 horas de operación en 23.000 vuelos antes del accidente.6 El Boeing 767 contaba con cerca de 27 años de antigüedad en el momento del impacto. Había tres miembros de la tripulación a bordo del avión. Se cree que los tres miembros han fallecido en el accidente y las autoridades todavía no han revelado sus datos. El vuelo 3591 de Atlas Air se encontraba en aproximación a Houston el sábado al mediodía, cuando efectuó un viraje cerrado rumbo al sur y comenzó a precipitarse. Los testigos del accidente afirmaron que el avión entró en una actitud de morro abajo; otros también refirieron "que sonaba como un trueno" antes de que el Boeing 767 impactase contra tierra.8 Poco antes de las 12:45 CST (18:45 UTC), el vuelo 3591 impactó en la franja norte de Trinity Bay en Jack's Pocket (Bahía de Galveston).9 El aparato quedó totalmente destruido en el impacto. La FAA dio la alerta después de perder el contacto de radio y radar cuando se localizaba a 30 millas al sureste de su destino. Los controladores de tráfico aéreo intentaron contactar con la aeronave al menos en dos ocasiones, sin obtener respuesta. Los controladores preguntaron a los pilotos de dos vuelos cercanos si tenían a la vista el lugar del accidente, obteniendo una respuesta negativa por parte de estos. Los Guardacostas de los Estados Unidos enviaron un helicóptero y varias embarcaciones para buscar supervivientes. También otras agencias se unieron a la búsqueda. El mayor pedazo de avión localizado entre los restos no alcanzaba los 50 pies (1524 cm) de longitud. El acceso al lugar del accidente fue complicado - sólo accesible mediante aerodeslizadores o helicópteros - y recuerda al lugar donde se estrelló el ValuJet 592 en 1996. Las aguas presentan profundidades que varían entre los 0 y los 2 metros de profundidad y presentan un fondo lodoso.11 El escenario es mejor conocido como punto de caza de patos Miembros de FAA, FBI y NTSB fueron desplegados al lugar del accidente. La NTSB liderará la investigación del accidente. Se habían localizado restos humano, pero la grabadora de datos de vuelo y la de voz de cabina no habían sido localizadas a las 12:00 AM del 24 de febrero. Un equipo de buceadores del Departamento de Seguridad Pública de Texas fueron convocados para localizar las cajas negras de la aeronave. Los miembros que se encuentran en el lugar del accidente permanecerán ahí durante semanas hasta la total recuperación del lugar del accidente. La causa preliminar del accidente era todavía desconocida en ese momento. El Sheriff del condado Brian Hawthorne especuló que la causa pudo ser un fallo mecánico inesperado. También indicó que se habían referido células tormentosas en las proximidades en el momento del accidente, pero que probablemente no habían jugado un papel crucial en el accidente. El 19 de diciembre de 2019, la NTSB lanzó un expediente público que contenía más de 3.000 páginas de información objetiva que había recopilado durante la investigación, con un informe final a seguir en una fecha posterior no especificada. El expediente contiene información sobre "operaciones, factores de supervivencia, desempeño humano, control de tráfico aéreo, desempeño de aeronaves, e incluye la transcripción de la grabadora de voz de la cabina, el estudio del espectro de sonido y la información de la grabadora de datos de vuelo" El 11 de junio de 2020, la NTSB anunció que la próxima reunión de la junta determinaría la causa del accidente ; la NTSB determinó durante una reunión de la junta pública celebrada el 14 de julio, que el vuelo se estrelló debido a la inadecuada respuesta del primer oficial a una activación involuntaria de la maniobra Motor y al aire (en inglés Go-Around), lo que resultó en su desorientación espacial que le llevó a colocar el avión en un fuerte descenso del que no se recuperó. La NTSB lanzó una animación de la secuencia de acontecimientos de la desgracia, desde la selección del empuje de giro hasta el accidente fatal 31 segundos después Muchos B767-300 se han convertido a cargueros derivados de la versión de pasaje Matricula: N1217A Nombre: CustomAir Obsession
Quien lo hubiera esperado o imaginado, Amazon tiene su propia flota de aviones =0 Por cieto, sos el amo de las reconstrucciones de accidentes, Mauricio!! Sos auténtico crack y gracias por todas estas reconstrucciones tan detalladas y bien realizadas que no decepcionan! Continua asi... y saludos desde la Bella (pero Desangrada y Saquedada) Venezuela!
@@joabrv Amazon contrata a las compañías de carga igual que con los camiones lucen la pintura de Amazon pero son de la empresa transportista que Amazon contrata para llevar paqueteria
En realidad parece que terceriza el servicio en Atlas Air que es una carguera muy conocida, acá a Ezeiza llegan los 747-800 de Atlas, espero que revisen el curriculum de los pilotos que los vuelan...
Que triste los accidentes aéreos, me encantan estos videos de Mauricio es como que te hace sentir todo desde el momento que despega hasta el final y no se si soy yo solo que imagina como serán esos triste momento faltales 😥💔.
Por unos momentos pensé que el primer oficial había cometido suicidio, escuchando sus oraciones y todo eso, hasta que me di cuenta que en el último momento al ver el suelo aparecer tras las nubes tiro de la palanca siendo ya demasiado tarde...
Muy bueno Mauricio, es muy importante la evaluación en simulador para evitar estás situaciones, que lastima que se perdieron 3 vidas. Saludos y muy buenas noches
Culpables también fueron las otras líneas aéreas que a pesar de su pésimo entrenamiento, el seguía trabajando, y por su culpa provocó este accidente que ya no tiene remedio. Gracias Mauricio PC
Y como Nicolás Maduro gobernando a mi país. De no haber sido porque su conducta le costó la vida a dos verdaderos profesionales, Conrad Jules Aska hubiera sido "Moe" "Larry" "Curly o "Shemp"
Este video a sido para mi uno de los más impactantes. Si llegas a ver este mensaje amigo mauricio , tu trabajo es INCREÍBLE y gracias a tu canal q siento admiración por los pilotos. Saludos desde chile 🇨🇱
Ése copiloto era un peligro con patas. No sé como siquiera lo dejaron acercarse a un avión. Y mucho menos pilotarlo. Luego con encomendarse a dios, lo soluciona todo. Muy buena recreación Mauricio. Saludos.
tampoco deberían poder ocultar los psiquiatras los registros en el caso de pilotos profesionales con problemas serios de depresion o problemas psiquiatricos graves, hay muchas vidas en juego !
Gracias por el vídeo. Hay un dicho que dice "la trampa sale".A este copiloto le paso eso, hizo trampas ocultando sus registros y lamentablemente perdió la vida y se la quito a otros.
Hola Mauri !!!! Como siempre.... Excelente video, buen trabajo, bien documentado muy buena reconstrucción digital. Un abrazo fuerte y toda mi admiración para ti. Dios te bendiga.🙏🤗🤗👍👍🇲🇽♥️
Vaya! Creo que hasta yo que no soy para nada piloto no reaccionaría impulsivamente ante una emergencia. Y no hace falta serlo, la reactividad en general aplicada a cualquier aspecto de la vida no es nada bueno.
Excelente trabajo estimado Mauricio PC. Muy claro y especifico para poder visualizar las razones de estos accidentes, que hasta aquellos que no somos pilotos, nos cuesta entender porque suceden. Muchas gracias por tu trabajo. Continua estimulandonos con tus videos para seguir siendo entusiastas de la aviacion..Un saludo cordial..
Esa ilusión somatogravica debe ser similar a cuando uno va al parque de diversiones y se sube al simulador de películas proyectadas (aviones, carreras, naves, montaña rusa)... en el cual la cápsula (sin referencia visual del exterior) se inclina para arriba para simular aceleración, para abajo para simular frenado, situación similar con los lados... aca el avión aceleró al aplastar el boton toga y el copiloto pensó que subía más de la cuenta al no tener referencia visual
Recuerda que los pilotos se guían a base de instrumentos, ellos no sienten si el avión sube o baja, en este caso al tipo Aska esa ilusión le provocó lo que tu dices una sensación de que el avión subía aunque el avión iba recto y eso lo hizo desesperarse y tomar la decisión de descender
Claro se supone para eso están los instrumentos... horizonte artificial, indicador de velocidad vertical, aparentemente el estrés de la situación imprevista le llevó a tomar la desición equivocada... más aun engañado por el efecto de la aceleración, incluso puede ser que haya relacionado el incremento de sonido de los motores con el ascenso
@@raavelectronica8257 sin mirar los relojes que tenia delante de sus ojos. Como si vas conduciendo un coche y al llegar a un límite de población de 50 aceleras sín mirar el velocímetro. Hay cada uno!!!
Cuando se ponen a rezar en vez de actuar de acuerdo a los procedimientos te das cuenta que están perdidos y no deben volar ni un planeador. Se notaba una falta de coraje importante en este copiloto
En la mayoría de accidente se registra un rezo cuando ya no hay nada que hacer, que tiene de malo? Claro este no fue el caso, el copiloto no era apto para pilotear un avión hubiera rezado o no.
Someone Else Tranquilo, esos casos son muy poco comúnes, no cualquiera es piloto y en una aerolínea decente están obligados a superar diversas pruebas y entrenamientos, son muy exigentes
@@davidcordoba5958 es verdad! Que horror, es que la v y la b estan una al lado d la otra en mi teclado,error mío en no revisar lo escrito. ya lo corrijo. gracias!
Pero como siempre excelente trabajo Mauricio Pc como siempre desde El Espinal Tolima y cuando los vídeos del Vuelo 103 de Panam y el del vuelo 007 de Korean Airlines?
Como siempre EXCELENTES tus vídeos Mauricio. En una oportunidad un Séneca III aterrizó en una autopista al oriente de la costa venezolana, supuestamente ante una emergencia por fallo de motor. Cuando se revisaron los motores no se encontró problema alguno, probablemente había algo de agua en la tubería. Al investigar al piloto se descubrió que ante algunos fallos solía actuar de ésa manera. En una ocasión anterior se encontró que ante una turbulencia llevando tres pasajeros no manejó la presión adecuadamente y se desmayó por 5 minutos, se podrán imaginar el pánico de los pasajeros!
Ahora entiendo porque mi pedido nunca llegó, justo había pedido un producto cuya fecha de tránsito se encontraba en la fecha de este vuelo, días después mi pedido fue cancelado por "problemas con el envío". Gracias por tus vídeos Mauricio PC.
Increible que en esta epoca no tengan una base de datos unica donde esten las evaluaciones de los pilotos, se mitigarian muchos riesgos, entre otros lo del piloto que estrello el avion en los Alpes. Execelente video y narrativa Mauricio como de costumbre.
Imaginate si aska Hubiera Derribado Por sus errores a Un airbus A380 ( el avión comercial para pasajeros Más grande del mundo ) Hubiera Sido Una Tragedia
@@axl1632 wtf el capitán van zanten no tuvo culpa alguna en lo de tenerife, las investigaciones y pruebas demostraron que a parte de la niebla que no se veia nada habia interferencia en la radio y como en esos tiempos se usaba cualquier palabra como puede despegar o algo asi (después de ese accidente fue que se implemento lo de las palabras clave) sencillamente siguio la torre de control, ni la torre ni el klm sabian que el pan am estaba en pista porque por la interferencia no llego que seguían en pista, por cierto los del pan am estaban perdidos ya que se saltaron 2 calles de rodaje y como la torre no tenia rada nadie sabia sobre el pan am, en conclusión, el capitan no tuvo la culpa de nada
Aska entró en pánico. Luego resultó que Aska tenía un registro de entrenamiento "terrible", de hecho, tenía una larga lista de entrenamientos fallidos ", En el entrnamiento cometió errores desesperados y comenzó a presionar botones sin pensar en lo que estaba haciendo ..." pero ¿qué es esto? Una película de horror ... cómo puede un piloto fallar totalmente en el entrenamiento pero poder volar?
Conclusión: -El copiloto Aska, no sabía controlar situaciones de emergencia o se alarmaba demasiado cuando las tenía que manejar, lo que derivó en que cometiera los errores que iré mencionando en este informe. 1:La descicion de activar/elevar los spoilers fue correcta, lo que no fue no darse cuenta de que su mano iba a tocar el botón de TOGA, esto se puede considerar error humano pero fue una ilusión, como se especifica, lo que fue incorrecta fue su reacción al problema que le prescedio. 2:El pobre manejo de control de el copiloto de la situación de la activación no deliberada del modo TOGA, lo que derivó en el desastre. 3:Que ni el capitan ni el copiloto se dieron cuenta de que el avión descendía por el clima de la aproximación, lo que derivó en que los dos se desorientaran y el avión cayera en picada. 4: la irresponsabilidad de Aska, me explicó, si bien el pros eso de selección de los pilotos era bueno, el fallo fue en que, Aska simplemente escondió los documentos de exámenes fallidos, lo que si nos ponemos a pensar, tuvo que ver la ética de trabajo y su irresponsabilidad en el manejo de documentación de vuelo. Conclusión: Aska no sabía manejar situaciones de emergencia, lo que a la larga llevó a que cometiera una serie de errores que a corto plazo, acabaron con su vida y la de sus compañeros, también que Aska escondió documentos en los que se especificaba sus exámenes fallidos y su pobre control de situaciones de emergencia, lo que, llevó al vuelo, compañeros y a el a su tumba. Diego otra vez comentando, esta fue mi conclusión. Gracias por leer
Hay q tener en cuenta q era un copilito muy probablemente aprendiendo, sí fue un error fatal, pero ¿el capitán? Por q no toma el control del avion? Por q no habló con el copiloto? Solo no dijo nada, hubieron dos pilotos no preparados aqui
Estos videos son realmente increíbles, hasta para los que poco saben sobre aviación como fue mi caso, este canal nos introduce y muestra de manera enfocada y muy entretenida cada acontecimiento. Felicidades por esto, Mauricio. Deberías hacer la reconstrucción del vuelo 8501 de AirAsia. Un saludo.
Bajo un fuerte ESTRÉS no se razona, solo se reacciona: "LA BIOLOGÍA DE LA CREENCIA" del dr. BRUCE H. LIPTON; No se en qué consiste el entrenamiento de los pilotos, pero es obvio que la mayoría de los accidentes son por un GOLPE FUERTE DE ESTRÉS, ya que son ridiculamente obvios los errores: acá todos comentamos que "era muy facil", pero resolver en el momento de FUERTE ESTRÉS es la clave de todo.
¿Sabías que algunas personas controlan mejor las situaciones críticas bajo presión que otras? Bueno, para ser piloto tienes que tener en tu genética este aspecto, sino puedes matarte y llevarte a otros contigo. Si todos fuésemos iguales, nadie podría pilotar, porque sería un riesgo constante. Nadie podría salir de un problema como este. Sin ir más lejos, en este video, el piloto reaccionó bien, y el copiloto muy mal. ¿Ves? Algunos reaccionan bien y tienen las aptitudes para pilotar. Otros no y pueden matar (como el copiloto).
Yo soy subscriptor de Mauricio PC desde sus primeros vídeos Y aunque se que el nunca verá esto desearia que Me Diera un corazón o algo por Ser Un seguidor Eterno de el
Excelente video Mauricio !!! Como de costumbre...no podría ser de otra manera... Los errores humanos en la aviación comunmente se pagan muy caro....mucho mas k en cualquier otro medio de transporte....y los pagan con su propia vida...
Me acuerdo el primer vídeo de MAURICIO PC que vi fue el de Tenerife y me encantó y lo veia cada nuevo video , pero ahora con la pandemia y los estudios no he podido ponerme al dia
Yo vi ese avión despegar en su último vuelo del aeropuerto de Miami el día que tuvo el accidente. Siempre voy todos los sábados con mi hijo a mirar los aviones despegar porque a él le gustan los aviones. Muy triste el incidente. Que en paz descansen.
Un incidente no provoca perdidas y un accidente si, por lo tanto fue un ACCIDENTE.
Diego González. Una de las bonanzas que tiene el idioma español, es su riqueza. De ahí que, una idea, palabra o pensamiento, la podemos expresar de forma diversa, usando diferentes unidades de la cadena hablada, para referirnos, con ellas, a la misma realidad. Para eso, acudimos a los diversos sinónimos que, en el español tiene una palabra. La Real Academia de la Lengua Española en el Diccionario de Sinónimos dice que, las palabras: accidente e incidente, son sinónimos . Los sinónimos de la palabra Incidente, son: episodio, suceso, acontecimiento, percance, hecho, etc., o sea que, el amigo que usó el término incidente no se alejó del hecho o acontecimiento ocurrido.
El copiloto se lo merece un poco menos por su ineptitud, pero al menos no tenía malas intenciones
@@NixDarkLord las tuvo al ocultar sus malos desempeños anteriores...
@@MatiasR2022 Yo mas que mala intención eso lo llamaría "avivada" para salvar su carrera, osea hizo algo incorrecto pero porque quería seguir su pasión por volar seguramente
Está muy claro, que ser piloto es para unos pocos, sangre fría y nervios de acero, porque sino te cuesta la vida, y de una manera u otra el riesgo siempre está ahí.
Muchas gracias Mauricio, eres brillante en tus trabajos.
Un saludo.
El final en cada video, donde se ve al aeronave "viva" después de saber lo que les sucede es impresionante. Mucho respeto le pones, muy bien logrado.
Esto ayuda a los que queremos ser pilotos algún dia, siempre hay que lograr los objetivos honestamente y sin ocultar nada.
Tu puedes hermano, yo cumplí mi sueño y si como yo y muchos los cumplimos tu también puedes, te deseo lo mejor y muchas bendiciones porwue al ser piloto llevas en tus manos la vida de muchas personas.
Y en particular que si estás mal de la cabeza o no tenes juicios acertados, te quedes en tu casa aprendiendo a hacer bonsai o cocinando galletas.
Está claro que desafortunadamente son pilotos los que pagan el dinero y se titulan aviadores, y como estas escuelas solo importa el dinero entrenan a cualquiera para que sea piloto sea apto o no
Además de siempre estar calmado ser piloto es arriesgarte siempre a algo asi
"Dios, te entrego mi alma"... Tan cristiano y haciendo trampas laborales... PLOP!!! Por qué será que no me extraña?
Es extraño... porque un día cualquiera me topé con tus reconstrucciones y simplemente quedé viciada. Tengo 14 años y te aseguro que sé qué es lo que quiero ser, ¡piloto!
Muchas gracias Mauricio, porque se nota que le pones esmero y amor a tus vídeos, saludos cordiales 🥰
Si lo necesitas puedo colaborar a tu meta, princesa.
@@cosmos_pilot xd
Todos en algún momento de nuestras vidas queríamos ser pilotos, cuando sepas el dineral que vale se te pasará ,, 😅😅
@@xavi... Eres como mi padre, el me dice lo mismo y estoy conciente de lo costosa que es esa carrera, pero lo lograre primero por que es lo que quiero y segundo para cerrarle la boca a tipos como ustedes.
Animo princesa tu puedes lograrlo cuando tenia 14 como tu, pensaba que queria ser piloto y aun con 16 sigo pensando lo mismo asi que lo lograremos.
@@leo12711 Siento decepcionarte pero los pilotos son una herramienta efímera y simbólica para un avión automatizado y controlado por IA.
Siempre lo hé dicho , y lo seguiré diciendo: Tu canal deberia de tener millones de suscriptores! Eres experto en lo que haces 👏🏻👏🏻👏🏻
Coopera compartiendo.
. me gustaría que pongan las letras en.blanco y fondo negro no alcanzo a ver claramente. Gracias
@@lenmnovelo8897 comprate lentes se ve muy bien
Lenn Novelo, más bien letras negras en fondo blanco
Para tener muchos suscriptores hay que tener carisma y mucha interacción con sus suscriptores... Desgraciadamente, el talento queda en 2º plano.
"Volando con las nalgas un 767 pesado bajo condiciones IFR". Ineptitud delincuente de éste copiloto que se llevó un par de vidas inocentes. Menos mal que no cayó en un área poblada. Excelente video Mauricio. ¡Saludos!
Pensé lo mismo, lo de un área poblada o una escuela de infantes... Imagínate si hubiera sido asi pero con un A380 totalmente cargado!!! Ese fanático le hubiera llevado muchas almas al tio jevus XD
Cuando Mauricio lleva varios días sin subir un vídeo:
LA SITUACIÓN SE VUELVE CRÍTICA.
🤣🤣🤣🤣
😂😂😂😂
JAJAJAJA
Si No sube Videos Pronto Podría Quedar en un estado Crítico Sin posibilidad De retorno
jejejejeje
La reacción descontrolada en situaciones de presión se llama ser inepto, en este caso lamentablemente pusieron a uno al mando de un avión.
Aguante la U!!! ImI xd
Según mi diccionario eso es pánico.
@@leoazraelgm2952 inepto significa no apto. Evidentemente no era apto para ser piloto, precisamente por su pánico. O sea: el pánico lo vuelve inepto.
@@Sr.DeathKnight básicamente y... practicamente... estás en lo cierto
La ineptitud del copiloto fue su perdición. Con tantos entrenamientos fallidos debió reconsiderar si ser piloto era su profesión ideal.
Tal vez estaba cegado por su pasión por las aeronaves, y no le importó no tener las habilidades o cualidades propias de un piloto profesional
Cuando habla sin conocimiento de causa y especulación. Le pudo pasara cualquier ser humano así tengo todos las habilidades dados que las reacciones son más reptilianas e instintivas de que la razón pueda manejar.
No le puedo pasar a cualquiera, ese tipo escondió los registros del entrenamiento. Simplemente era un pesimo piloto.
@@luisgerardoguerrerojr6951 pues responsabilidad de la compañía contratante. Es su deber corroborar.
Un piloto completamente inconsciente e inescrupuloso, eso no le pasa a cualquiera , cualquiera no esconde o falsifica o cambia o modifica etc , los resultados de sus entrenamientos , claro que falto a la empresa investigar mas , pero eso no justifica la ineptitud e irresponsabilidad del piloto. menos mal ya no esta volando aviones o si no seria una catástrofe mayor en una aerolínea de pasajeros. Si no tienes las capacidades o destrezas para una labor pues insiste en otra , no es lo mismo jugar a ser pintor que a ser piloto , en la primera si no tienes el talento pues no pasa nada mas allá que botar pintura y gastar lienzo , pero por favor Piloto eso no es un juego, las evidencias hablan solas , ese tipo no debió jamas pilotar un avión.
Un dia como hoy me apareciste en recomendados y ahora es inevitable dejar de ver tus videos❤🥺
Un pokito tarde!
¡También a mi!
aunque mucho espabilado, naciera viendo estos fantásticos videos
Nos pasa a todos los que amamos la aviación.
Información exacta sin fatalismo exagerado.
Es muy raro que les salga en recomendados recien ahora sobre todo si les gusta la aviacion!
Es inevitable dejar de verlos? O sea que no los vas a ver más? 😛
Si Aska entraba en pánico durante los entrenamientos, por qué no le retiraron la licencia de piloto?
Yo también digo lo mismo
Y LO CRITICO DE LA REALIDAD QUE HACE RELATIVAMENTE POCO DE ESTE ""ACCIDENTE"",,,,,,SIGUEN LOS ""PROFESIONALES PILOTOS"" DEJANDO MUCHO QUE DESEAR,,,,!!!!!,,,,🙄🙄🙄
Supongo que fallar en los entrenamientos no es una razón de peso debido a que eso se corrige con practica
@@marcosgreg9983 es correcto, se corrige con práctica, pero con tales resultados, la práctica debe seguirse realizando en entrenamientos, no en labor en si piloteando un avión de verdad. Pero como dice la información de que escondió sus registros, su propia ineptitud y mentira lo llevaron a morir y llevarse a quienes nada debían :(
@@ruyvillasenor3224 perdon me faltó aclarar que me refería a la practica en simulación
Claro tal cual sin poner en riesgo la vida de nadie
Recuerdo perfectamente este accidente, no sabía que ya habían determinado las causas. Se que fue después del accidente del 737 max que hizo que haya sido puesto en tierra, vaya momento para estrellarse este 767. Muy buen video Mauricio!
Desde mi infancia yo quería ser piloto aviador comercial no lo logré por mis malas decisiones y errores en mi juventud,pero atravez de tus vídeos se de toda la responsabilidad y el compromiso de cada persona que presta sus servicios ala transportación aérea gracias por tu trabajo Mauricio PC.
Este es el único canal en el que, además de la innegable calidad de los vídeos, es enriquecedor leer algunos comentarios. Felicidades!
¿Video cada semana? 😍
¡Mauricio PC demostrando porqué es el mejor!
Siempre es un deleite el ver tus vídeos.
Tu trabajo, como siempre, impecable.
Gracias por tanto. 😉
¡Saludos! 🇸🇻
Yo encontré tu canal cuando estaba buscando una película, fue lo mejor que pasó ese dia
Y a mi lo mejor que me pasó en la vida, más que mis dos hijos
Pero al final el copiloto no fue tan inepto pues salvó su alma.se fue con Dios..
El vuelo 3591 de Atlas Air fue un vuelo regular doméstico de Atlas Air de carga que operaba entre el aeropuerto internacional de Miami y el aeropuerto intercontinental George Bush, para Amazon Air. El 23 de febrero de 2019, el Boeing 767-375ER (BCF) que operaba este vuelo se estrelló durante la aproximación en Trinity Bay cerca de Anahuac (Texas), al este de Houston, poco antes de las 12:45 CST (18:45 UTC). Los tres tripulantes que viajaban a bordo del avión se han declarado como muertos
Los restos encontrados varían de pequeños artículos de ropa a partes grandes de avión en las aguas de Trinity Bay.
Este accidente supone el primer accidente mortal de un 767 de carga y el primer accidente con víctimas mortales de un 767 desde el 2002 cuando el vuelo 129 de Air China se estrelló cuando estaba a punto de aterrizar el 15 de abril de 2002
Según los registros de la FAA, el aparato acumulaba 90.000 horas de operación en 23.000 vuelos antes del accidente.6 El Boeing 767 contaba con cerca de 27 años de antigüedad en el momento del impacto.
Había tres miembros de la tripulación a bordo del avión. Se cree que los tres miembros han fallecido en el accidente y las autoridades todavía no han revelado sus datos.
El vuelo 3591 de Atlas Air se encontraba en aproximación a Houston el sábado al mediodía, cuando efectuó un viraje cerrado rumbo al sur y comenzó a precipitarse. Los testigos del accidente afirmaron que el avión entró en una actitud de morro abajo; otros también refirieron "que sonaba como un trueno" antes de que el Boeing 767 impactase contra tierra.8 Poco antes de las 12:45 CST (18:45 UTC), el vuelo 3591 impactó en la franja norte de Trinity Bay en Jack's Pocket (Bahía de Galveston).9 El aparato quedó totalmente destruido en el impacto.
La FAA dio la alerta después de perder el contacto de radio y radar cuando se localizaba a 30 millas al sureste de su destino. Los controladores de tráfico aéreo intentaron contactar con la aeronave al menos en dos ocasiones, sin obtener respuesta. Los controladores preguntaron a los pilotos de dos vuelos cercanos si tenían a la vista el lugar del accidente, obteniendo una respuesta negativa por parte de estos.
Los Guardacostas de los Estados Unidos enviaron un helicóptero y varias embarcaciones para buscar supervivientes. También otras agencias se unieron a la búsqueda. El mayor pedazo de avión localizado entre los restos no alcanzaba los 50 pies (1524 cm) de longitud. El acceso al lugar del accidente fue complicado - sólo accesible mediante aerodeslizadores o helicópteros - y recuerda al lugar donde se estrelló el ValuJet 592 en 1996. Las aguas presentan profundidades que varían entre los 0 y los 2 metros de profundidad y presentan un fondo lodoso.11 El escenario es mejor conocido como punto de caza de patos
Miembros de FAA, FBI y NTSB fueron desplegados al lugar del accidente. La NTSB liderará la investigación del accidente. Se habían localizado restos humano, pero la grabadora de datos de vuelo y la de voz de cabina no habían sido localizadas a las 12:00 AM del 24 de febrero. Un equipo de buceadores del Departamento de Seguridad Pública de Texas fueron convocados para localizar las cajas negras de la aeronave. Los miembros que se encuentran en el lugar del accidente permanecerán ahí durante semanas hasta la total recuperación del lugar del accidente.
La causa preliminar del accidente era todavía desconocida en ese momento. El Sheriff del condado Brian Hawthorne especuló que la causa pudo ser un fallo mecánico inesperado. También indicó que se habían referido células tormentosas en las proximidades en el momento del accidente, pero que probablemente no habían jugado un papel crucial en el accidente.
El 19 de diciembre de 2019, la NTSB lanzó un expediente público que contenía más de 3.000 páginas de información objetiva que había recopilado durante la investigación, con un informe final a seguir en una fecha posterior no especificada. El expediente contiene información sobre "operaciones, factores de supervivencia, desempeño humano, control de tráfico aéreo, desempeño de aeronaves, e incluye la transcripción de la grabadora de voz de la cabina, el estudio del espectro de sonido y la información de la grabadora de datos de vuelo"
El 11 de junio de 2020, la NTSB anunció que la próxima reunión de la junta determinaría la causa del accidente ; la NTSB determinó durante una reunión de la junta pública celebrada el 14 de julio, que el vuelo se estrelló debido a la inadecuada respuesta del primer oficial a una activación involuntaria de la maniobra Motor y al aire (en inglés Go-Around), lo que resultó en su desorientación espacial que le llevó a colocar el avión en un fuerte descenso del que no se recuperó. La NTSB lanzó una animación de la secuencia de acontecimientos de la desgracia, desde la selección del empuje de giro hasta el accidente fatal 31 segundos después
Muchos B767-300 se han convertido a cargueros derivados de la versión de pasaje
Matricula: N1217A
Nombre: CustomAir Obsession
Quien lo hubiera esperado o imaginado, Amazon tiene su propia flota de aviones =0
Por cieto, sos el amo de las reconstrucciones de accidentes, Mauricio!!
Sos auténtico crack y gracias por todas estas reconstrucciones tan detalladas y bien realizadas que no decepcionan!
Continua asi... y saludos desde la Bella (pero Desangrada y Saquedada) Venezuela!
No es difícil de imaginar siendo q dueño de Amazon es de los más ricos del mundo
@@joabrv Amazon contrata a las compañías de carga igual que con los camiones lucen la pintura de Amazon pero son de la empresa transportista que Amazon contrata para llevar paqueteria
Ahora me enteré que Amazon tiene hasta aerolínea de carga al estilo de FedEx, UPS y DHL
Y una empresa aeroespacial al estilo elon musk. No tan conocida como spacex pero va en camino
En realidad parece que terceriza el servicio en Atlas Air que es una carguera muy conocida, acá a Ezeiza llegan los 747-800 de Atlas, espero que revisen el curriculum de los pilotos que los vuelan...
Y UPS
es ATLAS Air. Amazon los contrata para que les lleve su carga. No hay "Amazon Air".
Amazon, Amazon prime video, Amazon espacial, Amazon que opera vuelos de carga... que sigue?
Que triste los accidentes aéreos, me encantan estos videos de Mauricio es como que te hace sentir todo desde el momento que despega hasta el final y no se si soy yo solo que imagina como serán esos triste momento faltales 😥💔.
Por unos momentos pensé que el primer oficial había cometido suicidio, escuchando sus oraciones y todo eso, hasta que me di cuenta que en el último momento al ver el suelo aparecer tras las nubes tiro de la palanca siendo ya demasiado tarde...
Sentí lo mismo que vos.
Pensé lo mismo.
Es peligroso
Que Dios nos coja confesaos.
yo tambien, o que fue borracho quizas.
- Yo por dormirme.
- Mi cerebro: ¿oye, eso fue una notificación de Mauricio PC?
Me pasó lo mismo
@Sara Azizi wtf maldito bot
Un placer como siempre disfrutar de este contenido tan detallado y profesional.
Muy bueno Mauricio, es muy importante la evaluación en simulador para evitar estás situaciones, que lastima que se perdieron 3 vidas. Saludos y muy buenas noches
7:06
sonido infernal
maldito sonido...woop woop pull up
con eso sabes que tu vida ya se acabo
Buen video, sin duda alguna el mejor para reconstrucciones de accidentes, la canción al final es simplemente excelente👌🏻
Culpables también fueron las otras líneas aéreas que a pesar de su pésimo entrenamiento, el seguía trabajando, y por su culpa provocó este accidente que ya no tiene remedio.
Gracias Mauricio PC
Él le ocultaba a las aerolíneas sus registros de mal desempeño
Este copiloto actuaba como "Benito Lopera Perrote", que tocaba botones "En general"
Y como Nicolás Maduro gobernando a mi país. De no haber sido porque su conducta le costó la vida a dos verdaderos profesionales, Conrad Jules Aska hubiera sido "Moe" "Larry" "Curly o "Shemp"
Chiste que solo entenderán españoles con al menos 30 años de edad.
Hacía la pasta sin agua
Jajajajajjajajajajja grande
Este video a sido para mi uno de los más impactantes. Si llegas a ver este mensaje amigo mauricio , tu trabajo es INCREÍBLE y gracias a tu canal q siento admiración por los pilotos. Saludos desde chile 🇨🇱
Eres un crack Mauricio sigue asi crack! Saludos desde Santa Cruz Argentina 🇦🇷!!!
Aguante Santa Cruz amigo
Aguante La matanza
MATANZA EN REALIDAD NO AVANZA
@@axelcurry1961 👍 De donde sos amigo?
Saludos!
@@tomycontreras8901 puerto deseado
ahora si podemos dormir en paz ! gracias por tan buen trabajo bro
bendiciones 🔥
Un maestro de las reconstrucciónes!!
Ése copiloto era un peligro con patas. No sé como siquiera lo dejaron acercarse a un avión. Y mucho menos pilotarlo. Luego con encomendarse a dios, lo soluciona todo. Muy buena recreación Mauricio. Saludos.
Es increíble que un piloto pueda ocultar su curriculum y sus desempeños... estamos en 2020 !! 🤦♂️🤦♂️
Lo que pensé es si habrá algún otro piloto volando aviones de pasajeros. Para el 2021 es tarde lo de la base de datos compartida.
Y cuando dije algún otro piloto, me refiero a que tenga características similares en sus evaluaciones.
@@yuripena8164
En el título del video "La ilusión que enganó a un piloto" Mauricio debió poner la palabra piloto entre comillas.
tampoco deberían poder ocultar los psiquiatras los registros en el caso de pilotos profesionales con problemas serios de depresion o problemas psiquiatricos graves, hay muchas vidas en juego !
Un caso también con ocultación de información de un enfermo mental fue el de German Wings. Y ese fue terrible, demasiado.
Gracias por el vídeo. Hay un dicho que dice "la trampa sale".A este copiloto le paso eso, hizo trampas ocultando sus registros y lamentablemente perdió la vida y se la quito a otros.
1:40 am en Uruguay!! Traumado con tus vídeos. Avisa que son medios viciosos!👍 Abrazo a todos!✈
Somos hermanos jaja 🇦🇷🇦🇷
Uruguay noma!!
Adictivos(θ‿θ)
Felicidades un contenido muy real, estaré pendiente de más videos cada semana.
Le doy like antes de verlo. 💙
X3
Excelente,como siempre Mauricio!.Espero tus videos con ansiedad.Felicitaciones!!
7:10 señor tienes mi alma !!!!!! 😢
Repugnante verdad
Volvio la melodia del final q tanto identifican tus videos! La mejor unica e inigualable!
Estoy por dormir
Notificación de video de mauricio
La situación se vuelve crítica
Mauricio gracias por los videos. Son muy buenos y con lecciones para todos
Semanas esperando este videito. ❤️
Me parece extraordinario el contenido del canal!!. Recién lo descubro y no puedo parar de verlo, felicidades por tan excelente trabajo!!!!
Justo antes de irme a dormir, ahora eso tendrá que esperar.
Saludos Mauricio, desde Nueva York.
Lol lo editaste y estoy 100% seguro que no vives en New York
@@leonardovargas6650
No sabes cuánto me preocupa...🙄
Saludos!
Si ni te imaginas.. Ah porsierto hola mau
Vivís en Nueva York!?
Te felicito! Lograste escapar de latinoamérica. Cuéntame, que se siente?
Hola Mauri !!!! Como siempre.... Excelente video, buen trabajo, bien documentado muy buena reconstrucción digital. Un abrazo fuerte y toda mi admiración para ti. Dios te bendiga.🙏🤗🤗👍👍🇲🇽♥️
Vaya! Creo que hasta yo que no soy para nada piloto no reaccionaría impulsivamente ante una emergencia. Y no hace falta serlo, la reactividad en general aplicada a cualquier aspecto de la vida no es nada bueno.
Excelente trabajo estimado Mauricio PC. Muy claro y especifico para poder visualizar las razones de estos accidentes, que hasta aquellos que no somos pilotos, nos cuesta entender porque suceden. Muchas gracias por tu trabajo. Continua estimulandonos con tus videos para seguir siendo entusiastas de la aviacion..Un saludo cordial..
Esa ilusión somatogravica debe ser similar a cuando uno va al parque de diversiones y se sube al simulador de películas proyectadas (aviones, carreras, naves, montaña rusa)... en el cual la cápsula (sin referencia visual del exterior) se inclina para arriba para simular aceleración, para abajo para simular frenado, situación similar con los lados... aca el avión aceleró al aplastar el boton toga y el copiloto pensó que subía más de la cuenta al no tener referencia visual
Recuerda que los pilotos se guían a base de instrumentos, ellos no sienten si el avión sube o baja, en este caso al tipo Aska esa ilusión le provocó lo que tu dices una sensación de que el avión subía aunque el avión iba recto y eso lo hizo desesperarse y tomar la decisión de descender
@@raavelectronica8257 no?! Yo incluso me doy cuenta para que lado gira.
raav electronica lo sienten perfectamente. Otra cosa es que se guían por los instrumentos, pero como no van a sentirlo?
Claro se supone para eso están los instrumentos... horizonte artificial, indicador de velocidad vertical, aparentemente el estrés de la situación imprevista le llevó a tomar la desición equivocada... más aun engañado por el efecto de la aceleración, incluso puede ser que haya relacionado el incremento de sonido de los motores con el ascenso
@@raavelectronica8257 sin mirar los relojes que tenia delante de sus ojos.
Como si vas conduciendo un coche y al llegar a un límite de población de 50 aceleras sín mirar el velocímetro.
Hay cada uno!!!
Excelente video como siempre, gracias Mau .. saludos desde Monterrey Mexico 🇲🇽 👍🏾. Para ti ...
Cuando se ponen a rezar en vez de actuar de acuerdo a los procedimientos te das cuenta que están perdidos y no deben volar ni un planeador. Se notaba una falta de coraje importante en este copiloto
Cuando ya lo dijo ya no se podía hacer nada para solucionar ya que iba a picada
@@emanuelpiedra2416 una persona normal lo va a intentar hasta el final.
En la mayoría de accidente se registra un rezo cuando ya no hay nada que hacer, que tiene de malo? Claro este no fue el caso, el copiloto no era apto para pilotear un avión hubiera rezado o no.
Gracias por el video
Yo despues de ver tantos videos de mauricio pc ya me da miedo viajar en avion :v
Después de tantos accidentes solo por olvidarse los flaps y slats también :v
Tranquilo que soy un fan empedernido de volar y estos vídeos tiene para mi el efecto contrario, cada vez me gusta más volar en avión jeje
Someone Else Tranquilo, esos casos son muy poco comúnes, no cualquiera es piloto y en una aerolínea decente están obligados a superar diversas pruebas y entrenamientos, son muy exigentes
@@bravosierra9 no tanto.
Estoy viendo muchos pilotos con una experiencia de 30 horas al mes.
Pd: eso lo trabajo yo cada dos dias
Viejo, se dice y se ha estudiado que volar en avión es más seguro que andar en auto, son más los accidentes automovilístico que uno aéreo
Rifado como siempre mi PC...
Eres el único canal que sus videos primero les doy like y luego los veo.... saludos desde Ciudad de México.
Menos mal que era un avión de carga, imaginen si llevaba pasajeros...
Avión*
@@davidcordoba5958 es verdad! Que horror, es que la v y la b estan una al lado d la otra en mi teclado,error mío en no revisar lo escrito. ya lo corrijo. gracias!
@@davidcordoba5958 *tristeza
@@federicobrunner9420 solo en tu teclado?! Pensé que en todos ahre
@Kevin Morelos jeje ya esta corregido
Gracias Mauricio saludos desde México
Palabras que dan miedo (actualizado):
too low terrain
MCAS
Tupolev
Aska (new)
Lubitz
Ryanair
😂
DC10, Bonin, woop woop pull up
@@jpcg_ Bonin !! Como se me olvidó ese.
mayday
@@develezhastasiempre3580 que raro que no hayas dicho "Chicago" " Mataderos"
La mejor musicalización para un evento así...felicitaciones
Pero como siempre excelente trabajo Mauricio Pc como siempre desde El Espinal Tolima y cuando los vídeos del Vuelo 103 de Panam y el del vuelo 007 de Korean Airlines?
Como siempre EXCELENTES tus vídeos Mauricio. En una oportunidad un Séneca III aterrizó en una autopista al oriente de la costa venezolana, supuestamente ante una emergencia por fallo de motor. Cuando se revisaron los motores no se encontró problema alguno, probablemente había algo de agua en la tubería. Al investigar al piloto se descubrió que ante algunos fallos solía actuar de ésa manera. En una ocasión anterior se encontró que ante una turbulencia llevando tres pasajeros no manejó la presión adecuadamente y se desmayó por 5 minutos, se podrán imaginar el pánico de los pasajeros!
Ay no puede ser 😿😿 qué irresponsabilidad.
Ya me iba a dormir...y viene Mauricio. Excelente. Saludos 🤟🏽
Cada dia se pierde
Almas. DIOS MIO MISERICORDIA. Guarda cada despegue en el mundo entero con la tripulación
Ahora entiendo porque mi pedido nunca llegó, justo había pedido un producto cuya fecha de tránsito se encontraba en la fecha de este vuelo, días después mi pedido fue cancelado por "problemas con el envío". Gracias por tus vídeos Mauricio PC.
Y luego que pasó ? Te dieron reembolso ?
El único tripulante que encomendó su alma, en todas las simulaciones.
el mas PENDEJO de hecho, por algo creia tanto en Diosito.
MaximilianMus al Chile se mamo XD
@@lagillas y nomás no lo salvo, una completa mentira de los religiosos que nos quieren hacer creer
@@jacksonmatuidi4783 dios no salva de morir.
@@anibalrodriguez2239 entonces porque lo pintan que siempre te cuidara? En todo existe riesgo y nomás no aparece
Muy buenos vídeos/documental Mau pc.. de lo mejor debyoutube saludo desde Monterrey Nuevo León México
Mi viejo (piloto lan) voló varias veces es 767 y yo una vez de pasajeros
Que raro se siente saber que ya no existe y se pulverizó
Increible que en esta epoca no tengan una base de datos unica donde esten las evaluaciones de los pilotos, se mitigarian muchos riesgos, entre otros lo del piloto que estrello el avion en los Alpes. Execelente video y narrativa Mauricio como de costumbre.
Mauricio podrias hacer el vuelo 425 de TAP air portugal
No tiene sentido si contas el final
Joder no des to los datos di el principio la fecha el vuelo o la compañía
Jajaja. Se mamó este compa.
Cuando fue eso?
@@74_son_mejores para el que no conosca este accidente ocurrio en la islas azores en 1977
Su canal es fantástico, felicidades, me encanta no paro de ver sus vídeos.
Un saludo.👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽
*Copiloto inepto, mató a dos personas más, en lo único que quedo tranquilo es que no era un avión de pasajeros, pero hubiera podido ser peor.*
Imaginate si aska Hubiera Derribado Por sus errores a Un airbus A380 ( el avión comercial para pasajeros Más grande del mundo ) Hubiera Sido Una Tragedia
@@yorha2175 no hubiera sido una tragedia, le hubiera llevado muchas almas al tio jevus XD
@@yorha2175 Mas que la propia estupidez estresante del Van Zanten que acabo con 583 personas en Tenerife.
@@axl1632 wtf el capitán van zanten no tuvo culpa alguna en lo de tenerife, las investigaciones y pruebas demostraron que a parte de la niebla que no se veia nada habia interferencia en la radio y como en esos tiempos se usaba cualquier palabra como puede despegar o algo asi (después de ese accidente fue que se implemento lo de las palabras clave) sencillamente siguio la torre de control, ni la torre ni el klm sabian que el pan am estaba en pista porque por la interferencia no llego que seguían en pista, por cierto los del pan am estaban perdidos ya que se saltaron 2 calles de rodaje y como la torre no tenia rada nadie sabia sobre el pan am, en conclusión, el capitan no tuvo la culpa de nada
Naturalmente para carga son mucho menos exigentes a la hora de seleccionar pilotos y usan aviones más viejos
Saludos Mauricio! Excelente video!
*ASKA: "SEÑOR, TEN PIEDAD DE MI"*
*DIOS: "TOMA ZASKA, JAJAJAJA"*
que le diria Dios, "nel, para que quiero gente como tu, saquese de aqui", jajaja
@@gabrielamezquita9643 JAJAJAJAJAJA
Me encanta ver este contenido, super bueno de calidad y muy bien editado, saludos!!
Aska entró en pánico. Luego resultó que Aska tenía un registro de entrenamiento "terrible", de hecho, tenía una larga lista de entrenamientos fallidos ", En el entrnamiento cometió errores desesperados y comenzó a presionar botones sin pensar en lo que estaba haciendo ..." pero ¿qué es esto? Una película de horror ... cómo puede un piloto fallar totalmente en el entrenamiento pero poder volar?
ni se como chingados lo permiten, es que de verdad, absolutamente nadie noto el comportamiento de Aska?
VAYA MAURICIO INCREIBLE VIDEO SIGUE PUBLICANDO MAS
Es normal que al ver este vídeo, me llegue una notificación de Amazon prime ? 🤔
Excelentes videos Mauricio, uno se sumerge en la historia durante los minutos del video, gracias hermano por tan valiosa información, Saludos y exitos
Creo que el ser piloto no era su profesión, pero el insistia en ser algo para lo que no tenia vocación
muy bueno los videos, mantienen nuestra atención por las tomas
Conclusión:
-El copiloto Aska, no sabía controlar situaciones de emergencia o se alarmaba demasiado cuando las tenía que manejar, lo que derivó en que cometiera los errores que iré mencionando en este informe.
1:La descicion de activar/elevar los spoilers fue correcta, lo que no fue no darse cuenta de que su mano iba a tocar el botón de TOGA, esto se puede considerar error humano pero fue una ilusión, como se especifica, lo que fue incorrecta fue su reacción al problema que le prescedio.
2:El pobre manejo de control de el copiloto de la situación de la activación no deliberada del modo TOGA, lo que derivó en el desastre.
3:Que ni el capitan ni el copiloto se dieron cuenta de que el avión descendía por el clima de la aproximación, lo que derivó en que los dos se desorientaran y el avión cayera en picada.
4: la irresponsabilidad de Aska, me explicó, si bien el pros eso de selección de los pilotos era bueno, el fallo fue en que, Aska simplemente escondió los documentos de exámenes fallidos, lo que si nos ponemos a pensar, tuvo que ver la ética de trabajo y su irresponsabilidad en el manejo de documentación de vuelo.
Conclusión: Aska no sabía manejar situaciones de emergencia, lo que a la larga llevó a que cometiera una serie de errores que a corto plazo, acabaron con su vida y la de sus compañeros, también que Aska escondió documentos en los que se especificaba sus exámenes fallidos y su pobre control de situaciones de emergencia, lo que, llevó al vuelo, compañeros y a el a su tumba.
Diego otra vez comentando, esta fue mi conclusión. Gracias por leer
Dale discurso!
Hay q tener en cuenta q era un copilito muy probablemente aprendiendo, sí fue un error fatal, pero ¿el capitán? Por q no toma el control del avion? Por q no habló con el copiloto? Solo no dijo nada, hubieron dos pilotos no preparados aqui
Estos videos son realmente increíbles, hasta para los que poco saben sobre aviación como fue mi caso, este canal nos introduce y muestra de manera enfocada y muy entretenida cada acontecimiento. Felicidades por esto, Mauricio.
Deberías hacer la reconstrucción del vuelo 8501 de AirAsia. Un saludo.
Al principio me salió un anuncio de Amazon y al final cuando se estrellan me sale un Cover del Opening de Evangelion xD
Graficazos, que buena calidad de video👏
WTF!! me aparece que es Microsoft Flight Simulator 2020 xdxd
Una gran medida la de compartir los datos de los pilotos.
Todos: amazon
Yo: amazook
Increíble como un tipo así sobrevivió a 5000 horas de vuelo..era prácticamente una bomba de tiempo a bordo...que feo caso 😕
Bajo un fuerte ESTRÉS no se razona, solo se reacciona: "LA BIOLOGÍA DE LA CREENCIA" del dr. BRUCE H. LIPTON; No se en qué consiste el entrenamiento de los pilotos, pero es obvio que la mayoría de los accidentes son por un GOLPE FUERTE DE ESTRÉS, ya que son ridiculamente obvios los errores: acá todos comentamos que "era muy facil", pero resolver en el momento de FUERTE ESTRÉS es la clave de todo.
Pero él era un terrible copiloto, el piloto hizo lo que pudo estando en la misma situación, mientras que el copiloto mató a los dos no haciendo nada.
¿Sabías que algunas personas controlan mejor las situaciones críticas bajo presión que otras? Bueno, para ser piloto tienes que tener en tu genética este aspecto, sino puedes matarte y llevarte a otros contigo.
Si todos fuésemos iguales, nadie podría pilotar, porque sería un riesgo constante. Nadie podría salir de un problema como este.
Sin ir más lejos, en este video, el piloto reaccionó bien, y el copiloto muy mal. ¿Ves? Algunos reaccionan bien y tienen las aptitudes para pilotar. Otros no y pueden matar (como el copiloto).
Yo soy subscriptor de Mauricio PC desde sus primeros vídeos Y aunque se que el nunca verá esto desearia que Me Diera un corazón o algo por Ser Un seguidor Eterno de el
"Oh señor ten piedad de mí"
No quería morir 😭😭💔
@MARIO GOMEZ si pero este se cargó 2 almas
Me dá tristesa por el piloto pasajero que iba a trabajar para United :(
@MARIO GOMEZ pues por su ineptitud mató dos inocentes, así que no creo que se haya ido al cielo
Muy buen vídeo. El copiloto se asustaba. Y apretaba cualquier. Boton . jaja q barbaro
Alguien más recordo la pelicula el naufrago? Cuando el avion de carga de la compañia de FedEX se estrello en el mar? :v
Excelente video Mauricio !!!
Como de costumbre...no podría ser de otra manera...
Los errores humanos en la aviación comunmente se pagan muy caro....mucho mas k en cualquier otro medio de transporte....y los pagan con su propia vida...
" Los aviones no se caen... los tiran los pilotos " sabias palabras del gran Roberto Canessa
Canessa no tiene idea de las tonterías que dijo o dice
@@joseluisaguilera9152 tonterías o no tene toda la razón..
por fin nuevo vídeo de Mauri, nos tenías en ASCUAS!! 🔥 🔥 🤗 🤪 🤪 🤪
Amazon prime entrega en un día:
Los paquetes entraron en perdida literalmente ☠☠☠
@@auzair10 gracias por el pack
Me acuerdo el primer vídeo de MAURICIO PC que vi fue el de Tenerife y me encantó y lo veia cada nuevo video , pero ahora con la pandemia y los estudios no he podido ponerme al dia