トヨタが展開してるVintage club by kintoでTE27乗ったことありますが、夏場の渋滞中の市街地だったの油温や水温が上がりまくりでヒヤヒヤした記憶があります。あとフェンダーミラーはドアミラー以上にあてにならないので車線変更だけでなく後退時も目視での後方確認は怠れないですね。 確かに旧車は今の車と比べて不便ではありますが、今の車にはないその時代の車特有の魅力は間違いなくありましたね。 結構20代の利用も多かったみたいなので旧車に一日だけでも触れられるという意味ではこういうレンタルは良い機会だと思います。
![[スカイライン 紹介動画 Vol.1] 買取り入庫のこちらの車。 諸先輩方、色々教えてください・・・KGC10改 L28エンジン ウェーバーキャブ ハコスカ GT-R仕様 旧車 HAKOSUKA](http://i.ytimg.com/vi/LQnVwp3spYQ/mqdefault.jpg)
私が乗ってた４０年前でさえ雨漏りで苦しんだのに未だにこんなに綺麗に整備されてるのは素晴らしい！
今は買えない車だけどレンタカーで乗れるのはありがたい
ほんとそれです。
貴重な体験ですネ
フェンダーミラーに戸惑いがあったと思いですが、以外と慣れると車幅感覚が掴みやすいです!!予備知識が無くてもキャブ車のエグゾーストノート、アナログなドライビング感覚、ハコスカの人気度がしっかり伝わりました!!機会があれば乗ってみたいです!!素晴らしい動画ありがとうございます!!🙂👍
フェンダーミラー、内装、ドアの閉まる時の音、がもぉ渋いw
ドロドロ音がたまらん🤤
いいですよねぇ〜今の車にないこの感じ…
(❁*ᵕᴗᵕ )ｳﾝｳﾝ
有名なレア車の楽しい動画だったのでもちろん高評価しました
スガGは４ドア、ハードトップどちらも乗りましたがハードトップのほうがホイールベースが短いので回頭性がいいですね
サスも硬めでスパルタンです三角窓は夏は風が入ってきて結構涼しいです、もう一度所有したいけどもう高嶺の花。
ほんとかっこいい。今や国宝級だよ
めっさ渋いです…
父が持ってます。昔買ってマフラーとエンジンを変えてたけど引っ越すことになって本物の2000gtrのマフラーをいま付けてます。自分が車好きになった最大の理由ですね😊
ハコスカ乗れるの羨ましいですね。
関東は面白そうな車をレンタカーとして提供してる所があるので、本当に羨ましい…。九州はその辺何もないです…多分自分が知らないだけかもしれませんが。
個人的にはS30Zに乗ってみたいですね。
おもしろレンタカーの方はフランチャイズなので、九州の方にもできるかもですネ
カーシェアを活用すると、結構面白い車に乗れるかもしれません
キャブ車のレンタカーは他だとトヨタが展開してるVintage Club by Kinto がありますね。
ラインナップはTE27とダルマセリカ2台ですね。
豊田市に本拠を置いてますが、全国各地に出張してるみたいなのでいずれ九州に来るかもしれません。
昭和生まれです。
フェンダーミラー慣れれば超ラクですよ。
車両感覚も取りやすいし。
初めてのドアミラー車は「カッコイイけど乗りづれ～」って思ったものです💦
視線移動は少ないですよネ。
駐車の時は慣れてなかったので、なかなかの恐怖でした…
まだ走っているのが凄い。
三角窓は外から中に風が入るように、ガバーっと、いっぱいいっぱいまで開ける。
三角窓って全開にするのがデフォなんですね…
ハコスカオーナーです
三角窓は全開にあけます
右なら助手席側に風が左なら運転席側に風がきます
この手の旧車はきちんと回転数合わしたり
アクセル操作も旧に踏み込まないなど色々ありますがきちんとしてれば普段使いもできますよ
次はケンメリなんかもいいね👍
たまに富士山までドライブしたり行きますが
普通に帰ってこれますよ
これから旧車を持ちたい方は
電気周り、燃料関係などはきちんとしたほうがいいですよ
三角窓は反対側から風が入ってくるんですネ。
近所にもハコスカ日常使いおじさんがいるので、メンテちゃんとしてあげたら車は何十年でも動くんだなぁという感じです。
真夏はしんどそうですが…
祖父が「手放してなかったら今頃金持ちやで」って言ってたな…
当時はほへーって感じやったけど今思うとすげぇや
今じゃ1000万円オーバーです。うーん…
トヨタが展開してるVintage club by kintoでTE27乗ったことありますが、夏場の渋滞中の市街地だったの油温や水温が上がりまくりでヒヤヒヤした記憶があります。あとフェンダーミラーはドアミラー以上にあてにならないので車線変更だけでなく後退時も目視での後方確認は怠れないですね。
確かに旧車は今の車と比べて不便ではありますが、今の車にはないその時代の車特有の魅力は間違いなくありましたね。
結構20代の利用も多かったみたいなので旧車に一日だけでも触れられるという意味ではこういうレンタルは良い機会だと思います。
誤字でやり直し当時HTに乗ってた事が、重ステなのにMOMOの36cmとアルミ＋ピレリータイムで据え切りで腕力が！友人が運転したらスピード出ないと言われたのでセカンダリーまで踏んでないんじゃとアクセルも重た笑
懐かしいインプレッションありがとうございました!!
昔ハコスカのR仕様4ドア、ソレ、タコ、デユアルに乗っていました、いまでもかつこいい日産の名車
俺のじいちゃんが昔乗ってたってこの前知った時まじびっくりしたわ。今じゃタントだもんなー。
裏山
昔は意外と買えたのかも…？
免許を取った時は先輩から「20万で売るよ」と言われていました。今では考えられない値段でした。友達がハコスカ2HTに乗ってましたが錆との戦いでした。エンジンはL28を3.0Lにして載せていたのでトルクがあり乗りやすかったですね。今では手の出ない車になってしまいました😢
カメラアングルがとてもよくて、自分で運転しているようでした。
また、キャブ車を思いやっての運転、エンジンの始動・停止。
当時を思い出しました。(私はダルマセリカでしたが）
Ps 料金所の2002BMWの友情出演？も良い感じでした。
全てがアナログで、気を使わなくて良い今時の車とは違う感じでした。
料金所の前の車も、結構古い感じがしました。
フェンダーミラーは視点の移動が少ないけど 車線変更時に左右の後方確認をわざわざ振り向かないと出来ないのがデメリットで ドアミラーは視点移動は多くなるが 左右の後方確認が自然にできるのがメリットだと 昔聞きました。 車幅はフェンダーミラーの方が楽に 取れますよね。 しかし 良い音で排気の臭いが 伝わってきます。
ドアミラーに切り替わったということは、メリットデメリット含めてドアミラーの方が優秀なんでしょうネ
視線移動の少なさは、慣れると結構楽でした。
このちょっとバラバラした音…渋いンゴ…
投稿お疲れ様です！
いや、ほんと一生に一度は乗ってみたい車じゃないですかぁ〜…w
今ならちょっとお金払えば乗れますヨ！！
昔を思い出します。同級生がスカイラインオタクで、ハコスカ4台とケンメリ1台持つていました。ハコスカは年代別にありました。48年に排ガス規制がありその頃から触媒が付いて、全ての車がパワーダウンしました。ケンメリの次のスカイラインは、アクセルふんでも走らなかつたです。S44年と45年のハコスカのL20はトルクがあつて乗りやすかつたです。ソレツクスのサウンドを久しぶりに聞いていい音ですね。今はマフラーですが、当時はキヤブの音が良かつたですね。しかしGTRはレース強かったです。
今もその台数持ってたら、余裕でお家買えちゃいますね…
周りのおじさんも皆んな「ソレックス」と言っていたので、有名なんだなぁという感じでした。
キャブ車、フェンダーミラーは乗った事無いですね…(バイクではキャブはありますが)
ハコスカはカッコ良いですね。そりゃ皆さん声を掛けますよ。
レンタカーとは言え羨ましい限りです。
特にGTR仕様ですから、尚のことかもしれません。
お金出せば…誰でも乗れちゃいますヨ……！
私は車を知り尽くす程詳しくはないですが、イニDの影響で車を好きになりました。
こういった昔の車なんて外見が好みではなかったんですが、
最近はかっこいいなーと思うようになりました。
年取ったということでしょうかw（三十路突入）
やっぱり人間は経験を重ねるごとに好みや思考は変わりますから、その影響だと思います。
私も昔は高出力のスポーツカーだけが好きでしたが、今となっては…（察し）
車に乗ってるって感じ👍
まさに「操縦」ですネ！
エンジン音が生きてるって感じですね。
やっぱり，旧車！いいね👍😊😊😊。
GT-Xもかっこいいなぁ~
平成生まれで初めては新鮮だね😅
三角窓はもっと押して逆にしないと風は入らないかな😂
実際に使うとかなり風は入りますよ😊
シートは前して背もたれを押せば傾斜しますから後ろに乗れます😅
良い経験です😊
いつも楽しく拝見させていただいています！
ビートに乗っていると、他のすべて車が馬鹿でかく感じますね。
初めての車がキャブだったので、かぶらないように回転数に注意しながら乗り回ていた時代が懐かしい年寄りです。
かっこよく内掛けハンドルでバック駐車しようとして、縁石に跳ね返されて骨を折った話はたくさん聞きました。
料金所で前にいた白い車はハコスカと同時代のBMWでは？
ハコスカも十分小さいんですが、ビートが小さすぎですね笑
ガソスタ入る時の瞬間、ハンドルが一気に持ってかれたので骨折するのも頷けます。
あのBMも結構古そうでした。
据え切りや駐車する時は逆手ハンドル持ちで肩入れて回さないと手首だけでは辛いwww
パワステが無いので、、、
ソレタコデュアル😚懐かしい
私はケンメリに乗ってました。
三角窓は反対にして風を入れます。お疲れ様でしたwww
今は、ハコスカも、レンタカーで、借りれる所があるのですね！ちなみに、240Zも借りれる所あるらしいですね！
こう言う時代だからこそのサービスですネ
イイ時代になったものです…
かっこいいなあ。
ですよね！
この当時のクルマは人間を鍛えてくれますよね。
思考停止して運転していると、エンジンとか動かなくなっちゃいそうです。
キャブ車の決定的な魅力といえばやっぱりエンジンサウンドだと思いますね♪今のインジェクションの車には存在しないキャブの吸気音です。排気音ではなく吸気音♪
特にエンジンブレーキをかけた時の吸気音がカッコいいんですよね(. ❛ ᴗ ❛.)
この音って、旧車独特ですよねぇ
全て機械仕掛けで動いてるって考えると、不思議な感じです。
良いなぁハコスカ...夢の夢の車だよ(￣▽￣;)
今じゃとんでもない値段ですもんねぇ…
親父が当時、ハコスカかセリカか迷って近所の車屋さんにハコスカATとセリカMTがあってセリカにしたらしいですが。
もうハコスカにのってたってことにしといた方がカッコいいですかね🤣
ハコスカ乗りです。
三角窓はもっと開けないと風が入らないですよ～。
三角窓って全開が基本なんですねぇ…
ハコスカやっぱりカッコいいですね！自分もハコスカの動画出してるので良かったら見てください！
平成生まれなら、フェンダーミラー分からないのはしょうがないですね私は昭和生まれならフェンダーミラーはあたり前で逆にｫドアミラーが最初は戸惑いました。
フェンダーミラーのほうがフロンのの見切りは楽だけど？、それとＬ型エンジンは重いからステアリングが重くコーナーでフロントがアウトにどんどん逃げることが特徴だったと思うよ！駐車場の据え切りはだめだね、三角窓はもっと大胆に止まるまで開けきるのさ、すっげー風が入ってくるから～当時の記憶から引用！
頑張ってね👍
はい！
渋すぎる
ほんまそれです
赤バッジは矜持の証し”ハコスカ“2000GT-R
レンタカーで乗れるの！乗りたい！
箱根ですヨ！
エンジンかける前に例のアナウンス。ポーポー、カードが挿入されてません。これで高揚な気分が一気に削がれる。
私はあえて装置を付けてません。
2分ごろに走ってる場所ってどこなんですかね？
めちゃくちゃ綺麗で走りに行ってみたいです
箱根の「仙石原」で検索してみてくださいネ
@@omochiBEAT ありがとう、箱根なんですね！調べてみます
私が乗った最初の3台はキャブ車でした。ミラーも3台まではフェンダーミラーでした。
日産のL20型は直列6気筒の普通のエンジンですね。確かグロスで130馬力、トルクは17Kg-mだったかしら？。ターボが付いて145馬力になり凄いと思ったものです。
今では1.5Lターボに負けますね。
Z432は4バルブ/3キャブ/2カムシャフトでした。憧れましたが、とても買える金額ではなかった事を覚えています。
6気筒だからなのか、思いのほか回転数の上がりは滑らかでした。
単純な出力や性能で考えると、今の車って凄いですよね…
キャブ車=ダブクラだと思ってたけど、スコスコ入ってますね笑
思ったよりギアの操作はやりやすかったです
3角窓の使い方はもっと回転させると風が沢山入ってきます。
フェンダーミラーはおもちさんが仰る通り、視線移動が少なくて済みます。馴れ、ですが前の方にミラーが付いているため車両全体の様子が掴めます。
欠点は凸面鏡なので実際より小さく写ります。あとはスタイルですね。フェンダーがスッキリします。
ブレーキはブースターは無かったかしら？。私が最初に乗った車もブースターがなく(勿論パワステも)それに馴れていたので、初めてブースター付きの車に乗った時は効き過ぎて怖い位でした。ただ、楽な方にはすぐなれます。
視線移動が少なくて、確かに試乗後半は楽でした。
駐車の時は怖かったです…
ブースターは付いているそうですが、位置の関係でどうしても大きいものは取り付けられないそうです。
僕はキャブ車は原付しか経験したことなない平成生まれです！(多分同世代では準･絶滅危惧種かも)
バイクだとキャブはまだまだ現役勢ですよね！
バイクでもキャブ未体験だったので、新鮮な感じでした。
次ケンメリお願いします！
撮影済みなので、少々お待ちください！
キャブ車はガンガン回したときにベストパフォーマンスにセットしてあると思うので、カブリ気味じゃないかな
ハコスカ所有者です。
キャブやエンジンなどがいじれない方はいくらデザインがかっこよくても購入はオススメ出来ませんね……
道の真ん中でオーバーヒートしたり故障したらパニクりますよ。
旧車はそんなに甘くないですからね💦
レンタカー借りて乗ってんのが1番でしょうね！
現代の車とは別物ですから……
エンジン、OH時かなぁ・・。。
GT-R仕様ですねー😅
FR重ステ。オッサンには懐かし過ぎる！！
駐車場ごとに、おじさんがホイホイされてました笑
何も変わらへんがな 2stちゃうねんから 雨の日くらいやけどエアクリ付いてたら何も心配いらんがな エンジンが動く原理知らんかったらそんなもんやな
空冷エンジンに近いバサバサしたエンジン音だね。
こういう車ってシンクロは無いんですか？
んーどうなんでしょう
そこは特に気にすることなく運転できました。
レンタカーでこのような旧車に乗るのはいいと思いますが憧れで乗りもせず購入するのは大変危険です。スタイルやエンジン音は確かにいいですがそれ以外は今の軽乗用車以下です。
事故った時はやばそうですね。
購入も維持もできないので、レンタカーが丁度いいかんじです。
憧れよ！
かっこよ！( ﾟДﾟ)b
平成生まれなら仕方ないですね
私が免許とった時はフェンダーミラー当たり前ですよ
Красивое
私の年代ならフェンダーミラー当たり前でしたよ
白煙出ると焦るなあw
環境活動家のグ○タさん、げきおこ
シートが寝ているのはヘルメットをするのかも知れませんね。一度ビートでヘルメットを被って乗ってみて下さい。
ソレックスキャブはハイパワー車の象徴みたいなキャブです。スロットルバルブはスライド式だったかしら？。スライド式は全開だとバルブが邪魔になりません。回転式は全開でもバルブ本体が流路に残ってしまいます。
確かに、それはあるかもしれません。
ソレックスってなんだろう状態でしたが、上の世代の人は皆んな知っている感じでした。
激シブだなぁ😊
ガソリン臭いって排気ガスか燃料が漏れてるんでは。
俺も実際乗ってたけどガソリン臭いなんて無かったよ。
小物入れじゃないよ。灰皿だよ。
車に灰皿が付いてた時代があったんですか…やべぇ…
あ ～残念 GT-R仕様でしたか ーー S20のエンジン音 聞きたかったなぁ ＾＾
本物だとレンタルしてられないくらい高価ですもんねぇ…
（乗ってみたい）
昔一時期ケンメリGT-Rに乗っていましたが、こういった車はオリジナルで乗って欲しいですね。GT-Rエンブレムは最高にダサい。
チェイサー乗ってほしいw
1JZも…いいっすねぇ…
@@omochiBEAT www
😅いいな😊ワッパ廻したい
やっぱL型は回りまへんな。
回転自体は結構スムーズでしたが、基本設計とかですかねぇ
そもそも…コンピュータ制御とキャブの違いがわからないでしょ？
名前が違いますね
@@omochiBEAT 名前の違いなんですね…
怖くて借りるのもいやだなぁw
あきらかにスピード出し過ぎだろ
と、思うじゃん？？？？？？
無理して乗らんでも？
今の快適な車でよいんじゃ？
みんな安心安全な時代じゃなかったからキャブの限界の吸気って味わった。
ハコじゃなくてもエンジンラインナップ一緒の時代。
さすがハコスカですね！じゃねーわꉂ🤣w𐤔。
対策してないんで有鉛でお願いします！
とかのオチが欲しかった。
何でもかんでもハコ、30、日本が日本の名車に乗れない事情でのこんな事じれったい！
外国のアジア系
うーん？二十代の方のコメントかな？
うーん、これ要らなかったね⁉️
イキそうなくらい気持ちいい😊