【潜入】広島屈指の渋滞エリアが改善！？中山アンダーパス（旧・中山踏切）開通の瞬間
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- Опубліковано 6 вер 2024
- 広島駅から約3kmの場所にある住宅街、広島市東区中山（なかやま）。JR芸備線と県道が交差する地点には、中山踏切と信号機のない交差点があり、渋滞や事故の原因になっていました。
この状況を解消すべく、長年の工事期間を経て、令和6年6月6日10:00に開通した新しいアンダーパスに、くまが潜入。
現地の様子をお届けします！
【今回のルート】
広島市東区中山のアンダーパスの西側出口→旧・中山踏切→アンダーパス通過→中山小学校前交差点→アンダーパスを逆方向に通過
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ここの踏切は危険でしたから、アンダーパスは交通の流れよりも安全性の対策のために作られたのかなと思う
１か月後のラッシュ時７：30頃や17：30頃の状況をアップして欲しいな
その時は、戸坂方面もお忘れなく
11:58１０ｍおきくらいの非常ベルが目立ちますね。
現地民ですが、まず戸坂→矢賀へ直進が復活したのはGOOD。
戸坂→広島駅方面死ぬほど渋滞、土日も。
回避しようとしても東城から中山小学校の前に繋がる道も渋滞（その先に信号あり。
広島駅→温品はアンダー抜けた先に信号新設されて渋滞。（その先にも信号有）
今の所あんま意味ないです。
信号のタイミングも変わってくると思いますが早くして欲しい。。。
最初の土曜日の朝に、走ってみました。出口に信号機があるので、アンダーパスの底で暫く待たされました。
これまで以上に渋滞するかも？
まあ、お役所仕事ですから当然ですね。
踏切が１つ減り、信号機(信号待ち)が４つ増えた。喜んだのはJR だけ。中山踏切前で交差する渋滞箇所を回避するバイパス(戸坂↔広島駅)を作れば良いだけだったのに😭
この間通りましたけど、渋滞してましたよ。
結局両方向ともに先の信号で引っ掛かるんですよね。
関西の例だけど 今年で開業40周年を迎える阪和線下松駅の天王寺寄り踏切もひどい渋滞だったのが 前世紀の末に上下各一車線（いずれの側にも歩道あり）とはいえアンダーパスが出来てから主要道との交差点での渋滞がかなり緩和されたぞ
私の地元が下松駅がある市で、今は広島市住んでますが、下松周辺より密度も車の量も全然多いし道の形も複雑なので、こちらはあまり渋滞が改善されないのかもしれませんね
後はＪＲの駅を作れば完璧
矢賀駅移転期待
供用前に行ってみたけど新駅用地は確保されてなかったね。
マツダスタジアムへ歩道橋で渡れる駅の方がイイかな？
戸坂中山方面から府中へ抜ける方法は
どうなったのでしょうか？
普通車などは従来どおり裏道から行けますが、大型車は一旦広島駅方面に向かい、先の交差点を右折してアンダーパスに入るしかないですね。
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ありがとうございます✨
やっと理解できました😊
私は自家用車で通るので
従来通り、ガード下を通って
小学校へ抜ける道で良さそうですね😊
多少の安全性があると安心。
広島電鉄ではアウトレット広島のラッピングバスが走っています。広島バスでもアウトレット広島のラッピングバス走らせたら中山更には温品や戸坂、深川でもアウトレット広島の広告が拝めます。（ただ中山の場合、ソレイユの方が近いのでわざわざ遠くて不便で3世代で楽しめるとは言い難いアウトレットに行くかどうかわかりませんが。）
ヤフコメではほとんどが否定的なコメントでしたね。
あいつらは批判しかしないんだよw
こういう公共事業や政策系に関しては感情論で語るからあまり信用しない方が良い
開通してあの踏切が無くなったのは本当に良かった。
大多数が、温品～戸坂を中山小学校前の抜け道使わずにアンダーパス通るようになれば渋滞もなくなりそう。
廿日市市にJR大野浦駅から前空駅迄の区間で廿日市市役所大野支所前R2交差点北側に同様な道路が有り欠点は大雨時は水はけ悪く雨水で満水になり通行止め特に今は梅雨時で発生しやすい状況結果道路が汚くなりアスファルトが痛みひび割れが起きる原因が指摘され補修工事と雨水管保全修理が必要不可欠が指摘される