西鉄高速バスひきの号前面展望西鉄天神高速バスターミナル～砂津

[@靖広黒田-n8i]

久々にこの前小倉砂津発福岡行
ひきの号にのりました。

[@靖広黒田]

新型エアロエースは乗り心地最高っすね。

[@靖広黒田]

私は元西鉄グループの関係者でした。
ビルの警備員は正社員
バスの清掃員と案内係はアルバイト。
高速バス関係のお仕事に従事しておりました。

[@吉田顕-q3z]

ひきの号の全面展望の撮影ありがとうございます。
これまでのサイトではなかったので本当に素晴らしいです。
なお、このバスの車内放送は0:15中洲、12:44蔵本、15:22若宮IC、42:30まもなく若宮IC、44:39直方PA
50:07まもなく直方PA、52:34高速千代ニュータウン、58:52黒崎インター引野口、1:02:11まもなく黒崎インター引野口、1:04:44三萩野、1:26:36平和通り、1:33:44小倉駅前、1:35:56砂津。
となっております。

[@tan-wu6mf]

ひきの号、大幅に本数少なくなって残念です。福北ラインの中で一番速い系統であり移動にかなり重宝してたので日中は1時間に1本程度で良いので運転して欲しいです

[@takarin473]

3:01,4:11 どんたく号は名鉄バス2台運行だったのですね。

[@OK-od5uv]

なかたに号より、ひきの号いとうづ号の方がなぜか魅力を感じる。

[@靖広黒田]

西鉄バス佐賀の乗務員さんにはエアロエースは不評やったみたいですよ。
やっぱり西工車が乗りなれてるからねーと言ってました。

[@靖広黒田-n8i]

西鉄本体の車内放送に合わせてるんすね。
西鉄バス北九州の車内放送じゃないのは路線が西日本鉄道の路線だからかな？

[@平ゆういち]

逆に20年程前の西工S型主力の時代、車内放送は北九州版だった記憶があります。
西鉄本体の直営、という所に理由がありそうですよね。
その証拠に西鉄バス北九州直営の福岡行橋線の方は、今もばっちり北九州側の車内放送ですもんね。

[@靖広黒田-n8i]

@@平ゆういち 様
行橋〜福岡線は西鉄バス北九州㈱の専業路線だからじゃないんですか？
西日本鉄道本体から切り離したからではないのかなぁ？
北九州〜福岡線は運営は西日本鉄道㈱です。
博多も応援運用で入ってます関係上北九州高速第二自営も本体に合わせてるんじゃないでしょうか？

[@takarin473]

「〇〇の次は××です」とアナウンスしないんですね。

[@dai-chang1491]

「次は、〇〇で、ご乗車のお客様のために停車致します」
と言わないのが趣味的に(個人的に)つまらないと思ってしまうのは気の所為でしょうか？

[@吉田顕-q3z]

前はアナウンスしていましたが、最近は省略されました。

[@TheSEI40]

トイレがない車両なので「特急バス」であることをお忘れなく。西鉄以外はトイレなし車両でも「高速バス」よく覚えておきましょう。