Bus lanes in Warsaw

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 28 гру 2024

КОМЕНТАРІ •

  • @ztmpkp8112
    @ztmpkp8112 6 років тому +36

    Ja nie mogę mam takie same hobby co ty , ale takiej wiedzy to ja nie mam , znam tylko komunikację miejską w Warszawie i w Gdańsku a ty chyba komunikację z wszystkich miast znasz. Szacunek 🙂🙂

  • @aresiaq8436
    @aresiaq8436 6 років тому +37

    Mam pytanie czy nagrasz coś z aglomeracji śląskiej?

  • @STACHUrka
    @STACHUrka 6 років тому +9

    Widzę że twoja robota jest na coraz to wyższym poziomie, gratuluję, tuta podobał mi się montaż i dobór muzyki do obrazu.

  • @jedras2548
    @jedras2548 6 років тому +13

    Kiedy jakiś odciek w Poznaniu?

  • @filiptarasiuk5288
    @filiptarasiuk5288 6 років тому +1

    Kiedy oglądasz film, i widzisz autobusy, który dojeżdzasz codziennie do pracy i szkoły. Fajno!

  • @DariuszSieradzkipl
    @DariuszSieradzkipl 5 років тому +1

    Pojawił mi się Twój kanał na karcie, kliknąłem bez zastanowienia i teraz wiem że był to dobry wybór ☺️💣

  • @jasperedwards81
    @jasperedwards81 6 років тому +2

    Very interesting and informative video. You must have gone to a lot of trouble to compile all the information you include. Really enjoyed watching this. Thanks for all your hard work.

  • @mhl4076
    @mhl4076 6 років тому +3

    Super Odcinek

  • @patryk7223
    @patryk7223 6 років тому +17

    Kiedy Poznań?

  • @dbbr483rocks6
    @dbbr483rocks6 6 років тому +14

    w 2018 Roku otwarto nowy Buspas na Mostowej w Poznaniu, Może pozwalać do przejazdu oprócz autobusów, Samochody [Minimalna pojemność 3 osoby], Taksówki i Motory, a O pojazdach Uprzywilejowanych nie przypomnieli

  • @Krakowskisplen
    @Krakowskisplen 4 роки тому

    Robisz mega robotę ! dziś odkryłem Twój kanał i już obejrzałem 2h filmów!!! Proszę o więcej :)

  • @WmAXIUW
    @WmAXIUW 6 років тому +9

    Nagraj, proszę coś o KZK GOP i MZK Tychy

  • @pawelm7223
    @pawelm7223 6 років тому +11

    Zrób odcinek w którym ocenisz komunikacje miejską w 5 największych miastach polski (punktualność , częstotliwości itp.)

  • @kolejowyporaj1635
    @kolejowyporaj1635 6 років тому +4

    Super filmik

  • @bahnspotterEU
    @bahnspotterEU 6 років тому +3

    Great video as always! Will you visit Innotrans this year?

  • @ThomasManwoody
    @ThomasManwoody 6 років тому +3

    Bardzo dobry materiał jak zawsze 😉. Ciekawi mnie jeszcze czy seria z Warszawy będzie kontynuowana.

  • @rodzioh3395
    @rodzioh3395 6 років тому +4

    Będzie jeszcze coś o Bydgoszczy bo jeden film z przed roku ( o tramwaju na fordon) to trochę mało

  • @marekszymanski5367
    @marekszymanski5367 4 роки тому +2

    A poza tym, uważam że yt powinien dawać możliwość zostawienia lajka po każdym kolejnym obejrzeniu filmu.

  • @KofelinaPL
    @KofelinaPL 6 років тому

    Zaczął się remont trasy tramwajowej na górnym tarasie Rataj w Poznaniu i też jest planowana nowa trasa tramwajowa.

  • @karci4380
    @karci4380 6 років тому +5

    będzie coś o komunikacjii we lwowie lub rzeszowie>??

  • @KubaLemon
    @KubaLemon 6 років тому

    Wspaniały odcinek. Czy mógłbyś przygotować materiał na temat nowo projektowanych tras tramwajowych w Warszawie ?

  • @bartomiejkiedrzynek8726
    @bartomiejkiedrzynek8726 6 років тому +2

    Spoko, w takiej aglomeracji, jak Warszawa o dość ortogonalnym układzie komunikacyjnym, z mnogimi trasami średnicowymi i ani jednym kompletnym pierścieniu obwodnicowym zbliżonym do koła lub elipsy( jak na moje dla miasta tej wielkości co najmniej 4 - 5 być powinno - Wstyd dla włodarzy stolicy!) myślę, że zwłaszcza na 3 czy 4 pasowych w jednym kierunku arteriach w relacjach protopadłych do centrum buspasy się sprawdzają; oczywiście jeśli są sensownie zrobione; w moim rodzinnym Lublinie to jest porażka: n.p na moście 700 lecia buspasy na 4pasowej jezdni, gdzie nimi przejeżdżają 3 linie trolejbusowe co łącznie w szczycie daje 9 pojazdów w jednym kierunku /h, podczas gdy most i ul. Stadionowa stoi przed źle rozplanowanym skrzyżowaniem z "trasą zieloną" (najbardziej obciążona relacja w lewo z tylko 1 lewoskrętem; 2 prosto, 1 prawo stoją prawie puste); buspas na solidarności przy PKS uzasadniony, jednak powinien się zaczynać pezed skrzyżowaniem( w tym celu wylot na rondzie Dmowskiego od strony Tysiąclecia powinien najlepiej zawierać:1.) dodatkowy prawo, 2.) pas prawo [ bus prosto ], 3.) prosto, 4.) prosto i lewo 5.) lewo; niepokojące są także pomysły wdrożenia na 4 pasowych: dr. Męczenników Majdanka (gdzie ruch w szczycie płynnie funkcjonuje) oraz bez poszerzania o pas na Racławickich i Lipowej. Osobom zainteresowanym transportem i komunikacją w Lublinie polecam blog p. dr. Antoniego Jakóbczaka "transport w urbanistyce" gdzie przedstawia autorskie rozwiązania dla miejskiego układu komunikacyjnego, moim zdaniem godne uwagi.

  • @TomaszGuba
    @TomaszGuba 6 років тому +2

    zrobisz odcinek o metro w Warszawie według Jakiego i Trzaskowskiego i czy warto budować metro w Trójmieście, Krakowie Wrocławiu itp.

    • @Niskopodlogowiec
      @Niskopodlogowiec  6 років тому +1

      Kampania wyborcza niech idzie sobie swoim torem. :)

    • @TomaszGuba
      @TomaszGuba 6 років тому

      a może odcinek o budowa metra w Trójmieście Krakowie Wrocławiu itp.

  • @mateuszf.4670
    @mateuszf.4670 6 років тому +2

    Nagrasz coś o autobusach w legnicy?

  • @AK-yh5ui
    @AK-yh5ui 6 років тому +6

    Będziesz robił na kanale live w przyszłości?

    • @Adrian_AZ
      @Adrian_AZ 6 років тому +2

      Artur Komnata A z czego miał by robić?

  • @Bugaran
    @Bugaran 6 років тому +2

    Może taryfy biletowe w Trójmieście i regionie?

  • @Backflip789
    @Backflip789 6 років тому +2

    Trzeba było zaprosić do odcinka Korwina, który jest przeciwnikiem buspasów :)

  • @madragowa1484
    @madragowa1484 5 років тому

    A na początku to niskopodłogowiec

  • @mateuszkozlowski1344
    @mateuszkozlowski1344 6 років тому

    Proszę zrob filmik o sieci autobusowej w Płocku.

  • @jakubkapelinski8826
    @jakubkapelinski8826 6 років тому +1

    Będzie film o komunikacji miejskiej w Łodzi?

  • @pepspepsi6285
    @pepspepsi6285 5 років тому +1

    Polska is 100y afore all EU countries! Respect from Bulgaria!

  • @bartomiejkiedrzynek8726
    @bartomiejkiedrzynek8726 6 років тому +1

    Dzięki za świetny materiał! Super to zaprezentowałeś, jestem pod wrażeniem =D> Wiesz może, jaka jest przepustowość w liczbie normalnych pojadów samochodowych normalnie szerokiego pasa ruchu, przy dopuszczalnej prędkości 50 - 70 km/h? Pozdrawiam;

    • @Niskopodlogowiec
      @Niskopodlogowiec  6 років тому +1

      1800-2000 samochodów na pas ruchu na godzinę. Jest to uzależnione od wielu czynników. W mieście trzeba jednak pamiętać, że mamy skrzyżowania z sygnalizacją świetlną, które decydują o przepustowości sieci drogowej, bo ją istotnie zmniejszają (procent cyklu z sygnałem zielonym dla danego kierunku jazdy). Dla Jerozolimskich jest to mniej więcej połowa wartości przepustowości podstawowej pasa ruchu.

    • @bartomiejkiedrzynek8726
      @bartomiejkiedrzynek8726 6 років тому

      Niskopodłogowiec, dzięki wielkie za odpowiedź. Ogólnie to zastanawiałem się nad słusznością tezy jednego człowieka o tym, że (parafrazując) "buspasy się nie są optymalnym wykorzystaniem powierzchni jezdni gdyż: w trakcie postoju autobusu w zatoce przystankowej (zakładając jego większościowe zapełnienie) między czasie minie go dajmy na to dwóch czy trzech pasach obok tyle pojazdów, że zakładając ich statystyczne zapełnienie przejedzie więcej osób niż w autobusie"; Czyli przyjmując czas postoju wraz z włączeniem się do ruchu średnio 40s, a średnią pojemność autobusu szacuję na 90 osób max, w szczycie zapełnienie myślę średnio nie mniejsze niż 90% = 81 os. , w tym czasie przejedzie szacując przepustowość pasa na drodze na 1800 - 2000 samochodów/ h to na tych 2 pasach ruchu (zakładając, że ich liczba się nie zmienia pomiędzy sąsiedniemi skrzyżowanimi z sygnalizacją z cyklem zieloym i przechodzą przez nie w tym samym głównym kierunku) to przez te 40 sekund przy warszawskim zapełnieniu aut =1,3 os./auto przejedzie 52 - 58 osób [ 3pasy: 60 - 87 osób] - ale jeśli dobrze zrozumiałem tak by było gdyby sygnał zielony trwał cały czas, albo były skrzyżowania bezkolizyjne z n.p wiaduktem przynajmniej w głównym kierunku, a przy bardziej realistycznych dla polskich miast założeniu że sygnały zielone na sąsiednich skrzyżowaniach (główny kierunek) trwają ok. 50% to należy te wartości: 1800 - 2000 aut/h podzielić przez 2 co da: 900 - 1000 czyli efektywnie wyjdzie 26 - 29 os. [ 3 pasy 30 - 43]... a przynajmniej tak wychodzi z moich wyliczeń :P Pozdrawiam;

  • @shrekpolak4595
    @shrekpolak4595 6 років тому +2

    Będziesz na Dniach transportu publicznego 22 września w Warszawie?

  • @fieda46
    @fieda46 6 років тому +3

    Ale macie korki w tej Warszawie

    • @leonjakistam2631
      @leonjakistam2631 4 роки тому

      No to akuat prawda. Straszny zapierdol się robi wszędzie rano i wieczorem.

  • @KofelinaPL
    @KofelinaPL 6 років тому

    Zrób film o Innotrans 2018 w Berlinie. Są tam nowe automatyczne pociągi dla metra w Glasgow.

  • @grzesiek2321
    @grzesiek2321 6 років тому

    Bardzo ciekawa tematyka! Nagrasz coś więcej o sygnalizacjach świetlnych? Też ciekawy temat, przynajmniej dla mnie :D

  • @TransportowyDomin1940
    @TransportowyDomin1940 5 років тому

    Do Warszawy niedawno wprowadzono MAN-y z napędem CNG. Może je nagrasz. Podpowiedź: jeden z takich autobusów kursuje na linii 180 ;)

  • @lukasio000
    @lukasio000 6 років тому

    Kiedy materiały z konurbacji śląskiej?

  • @Adrian_AZ
    @Adrian_AZ 6 років тому +3

    5:57 Śnieg??? To chyba ten odcinek był nagrywany jakieś pół roku temu. A tak w ogóle to super film. :-)

    • @Adrian_AZ
      @Adrian_AZ 6 років тому +4

      Igzor Ten odcinek to był chyba nagrywany na raty, bo jest i śnieg i nowe autobusy takie jak elektryczne Many Mobilisu czy nowe elektryczne Solarisy Urbino 4 generacji.

    • @elot360
      @elot360 6 років тому +2

      @@Adrian_AZ Materiał nagrywany nie dawno. Śnieg masz na *Zdjęciu*, taka subtelna różnica

    • @Adrian_AZ
      @Adrian_AZ 6 років тому +1

      elot360 No ale w końcu kiedyś to zdjęcie musiał zrobić, a raczej zrobił je zimą a po za tym napisałem, że był nagrywany na raty. :-)

    • @elot360
      @elot360 6 років тому +1

      Po zdjęciu z zimy wnioskujesz kiedy były prowadzone nagrania? Ja nie widzę na filmie żadnego nagrania z zimy.

    • @Adrian_AZ
      @Adrian_AZ 6 років тому +1

      elot360 Ja nie wnioskuję, że nagrywał to zimą, bo są na filmie nowe autobusy, których w Warszawie zimą nie było, ale chodzi mi o to, że to konkretne zdjęcie zostało zrobione zimą.

  • @1991motoboy
    @1991motoboy 6 років тому +5

    na dostawy to ja bym nie narzkeal , bo by czesto i gęsto dostawy np wyrobiły sie np dajmy na to do 12 , to by musieli o połowe mniej sklepów/punktów robic niż robią .

    • @Niskopodlogowiec
      @Niskopodlogowiec  6 років тому +3

      Godziny szczytu to nienajlepszy moment na wyładunek dostawy w centrum miasta. :)

    • @1991motoboy
      @1991motoboy 6 років тому +2

      @@Niskopodlogowiec postaw się na miejscu kierowców którzy nie mają wyboru . Ewentualnie wytłumacz to sklepom lub szefostwu ktorzy wysyłają ów kierowców . Wiesz sam jeżdżę z dostawami aczkolwiek osobiście staram się nie stanąć na środku drogi . Już wolę na chodnik wjechać . Tym niemniej obie metody jak rozkraczyc się na pasie czy na chodniku są średnio legalne . Ale uwierz mi że do niektórych sklepow się nie da , chyba że kilka km chcesz towar na plecach nosic :)

    • @Niskopodlogowiec
      @Niskopodlogowiec  6 років тому +3

      To zadanie przełożonych tych kierowców, tak zorganizować dostawy, żeby odbywało się to legalnie. Dostawy w takich miejscach powinny mieć miejsce w nocy, ewentualnie w międzyszczycie.

    • @1991motoboy
      @1991motoboy 6 років тому +1

      @@Niskopodlogowiec ech nie da się wszystkiego w nocy zrobić . By to bylo możliwe muszą być po pierwsze inne przepisy po drugie infrastruktura . Bo do wielu no zabek wciśniętych w kamienice nie ma podjazdu . To nie wielki market że można od tyłu podjechać . No ale widać że nie miałeś do czynienia z jakimkolwiek transportem , a no świeże produkty w sklepie chce się mieć . Ot taki paradoks

    • @Niskopodlogowiec
      @Niskopodlogowiec  6 років тому +3

      Jeśli są chęci, a miasto wymagałoby i egzekwowało przepisy to w kluczowych miejscach da się to zorganizować inaczej. Nie da się nie jest rozwiązaniem.

  • @jakubabramczuk3706
    @jakubabramczuk3706 6 років тому

    Kiedy odzwiedzisz tramwaje na śląsku? (GOP)

  • @patrykk5756
    @patrykk5756 6 років тому +5

    widzę że kierowcy osobówek też z nich korzystają XD

    • @bartomiejkiedrzynek8726
      @bartomiejkiedrzynek8726 6 років тому +2

      Czasami z punktu widzenia optymalnego wykorzystania powierzchni jezdni , gdy ruch autobusów jest średni lub niewielki jest to korzystne...

    • @SzaraVytra
      @SzaraVytra 6 років тому +2

      Ale o tym, drogi Bartłomieju, ma decydować zarządca, a nie kierowcy.

    • @bartomiejkiedrzynek8726
      @bartomiejkiedrzynek8726 6 років тому

      SzaraVytra, oczywiście masz rację, nie zamierzam bronić osób które sobie samowolnie, dobrowolnie, bez przymusu łamią, przepisy, obowiązującą organizację ruchu, ryzykując ukaraniem; to czy mi się podoba dana organizacja ruchu, to inna kwestia, w rodzinnym Lublinie bacznie obserwuję sytuację rozwoju układu komunikacyjnego, organizacji ruchu w nim i to co się dzieje/ ma dziać w niektórych miejscach to zakrawa na sabotaż, n.p kwestię uzasadnionego chyba jedynie ideologicznymi bzdurami wymyślanymi przez biurokratów implementowania rozwiązania jakim są buspasy na lubelskich ulicach n.p na ul. muzycznej, stadionowej i niedawno oddanym moście 700 lecia, gdzie w szczycie na godzinę jest najwięcej 5 kursów trolejbusów, a pas ogólny stoi, przy okazji blokując 2 ogólne pasy przy skrzyżowaniu z ul. lubelskiego lipca' 80 (zdecydowana większość pojazdów ustawia się na jedynym lewoskręcie). Jest więcej problemów, część z nich wymieniłem w innym komentarzu pod filmem; dlatego też wykorzystując sprzyjający cza, zamierzam działać, aby wymienić zarządcę, albo jeśli się nie uda przynajmniej zmotywować go by raczył nie popełniać więcej m.in.w tym temacie głupstw, wsłuchał się w rady mądrzejszych (n.p interesujące rzeczy warte moim zdaniem uwagi w temacie proponuje m.in na swoim blogu p. dr. inż. Antoni Jakóbczak) i je stosował. Pozdrawiam;

  • @f623
    @f623 5 років тому +1

    2:17 za nim mój ulubieniec SOLARIS URBINO 8,9

  • @StasielloYT_557
    @StasielloYT_557 3 роки тому

    A 194 i 187 czyli przystanek Wojciechowskiego gdzie mieszkam:))

  • @mateuszf.4670
    @mateuszf.4670 6 років тому +3

    Czesc

  • @jakub3071
    @jakub3071 6 років тому

    Czy myślałeś może kiedyś aby zrobić odcinek o największych prywatnych firmach przewozowych w Polsce?tzw (busiarze) może warto zrobić taki odcinek :)

  • @zielonakaczka8458
    @zielonakaczka8458 6 років тому

    Nagrasz coś o kolejach mazowieckich.

  • @polishguy5598
    @polishguy5598 6 років тому

    A nie byłoby łatwiej stosować inne oznaczenia? Np jak kody kreskowe umieszczone na dachu pojazdu i kamery umieszczone nad pasami? To byłoby łatwiejsze niż wrzucanie coraz to nowych numerów z tablic do systemu.

  • @kirvloggers4649
    @kirvloggers4649 6 років тому +1

    Pojedziesz do Radomia ? Pytam na serio :-P

  • @dalbiev
    @dalbiev 6 років тому +3

    We Wrocławiu niby więcej niż 20km pasów ale chociażby takich, gdzie spokojnie minę się z drugim autobusem, wyprzedzę kogoś albo nie urwę zawieszenia to góra 5km. Nie wspominam o takich, które są po prostu w głupich miejscach i nieprzydatne, a w konsekwencji nie używane przez kierowców.

  • @Weryl
    @Weryl 6 років тому +2

    hym moim zdaniem warszawa potrzebuje Szybkich tramwajów ulokowanych w wannach oraz tunelach które w przyszłości będzie można dostosować do bycia metrem... Buspasy mega pomagają ale buspas na trasie łazienkowskiej ma poważniejszy problem niż poruszony na filmie, a jest nim jego koniec po stronie praskiej... Autobusy i tak stoją w długich korkach na ostrobramskiej i Stanów Zjednoczonych od ronda Wiatraczna do Węzła z ostrobramską. Ogólnie nasi włodarze nie myślą chcąc jeszcze dopchać centrum tramwajem gocławskim, który aby mógł działać musiał by mieć co najmniej 8 tramwajów na godzinę w szczycie, a miejsca w centrum na tyle tramwajów nie ma, do tego czas identyczny (no albo 1 min różnicy) jak autobus jadący busspasem :) O pomysłach pokroju metro na Białołękę nie wspominam, Nie widziałem jeszcze metra na obszarze domków jednorodzinnych, a jego uwarunkowanie ekonomiczne jest raczej wątpliwe :D

    • @bartomiejkiedrzynek8726
      @bartomiejkiedrzynek8726 6 років тому

      No Name, podzielam spostrzeżenia, z sensem piszesz, rzeczowo w temacie co nie spotykam często. Polecam osobiście zapoznać się z działalnością p. dr. inż Antoniego Jakóbczaka (antjakobczak.pollub.pl blog "transport w urbanistyce", ciekawe rozwiązania w układsch komunikacyjnych miast proponuje, między innymi dla Warszawy. Pozdrawiam;

  • @JanJan-cd4yz
    @JanJan-cd4yz 6 років тому +5

    Porażka to nowy buspas na Kijowskiej. Ulica, która nigdy się nie korkowała teraz wiecznie stoi. A jeżdżą tamtędy cztery linie autobusowe o częstotliwości kursów raz na kwadrans.

    • @maciekwojcik3219
      @maciekwojcik3219 6 років тому

      No bez przesady... jeździ 5 linii, w tym 120 i 169 (te dwie linie w godzinach szczytu co 10min). Przykładowo między 6:40, a 7:00 przejeżdża tam 10 autobusów - czyli średnio co dwie minuty. Między 16:00 a 16:20 jest 9 pojazdów w rozkładzie, wynik niewiele gorszy. To co, może jednak potrzebny? ;)

    • @JanJan-cd4yz
      @JanJan-cd4yz 6 років тому

      @@maciekwojcik3219 nie, nie potrzebny. Nigdy nie było tam korków, a teraz są. Poza tym buspas jest krótki (od wschodniego do targowej), a pomimo tego i tak w dwóch miejscach jeszcze ograniczony poprzez stworzenie na nim możliwości włączenia się do ruchu dla pojazdów z ulic Brzeska i Markowska. Prowadzi to do chaosu, według mnie jest niebezpieczne i co najważniejsze przyczynia sie do powstawania korków. Co ważne na odcinku od wschodniego do targowej wspomniane linie autobusowe nie cieszą się szczególnym powodzeniem. Równolegle biegna bowiem tory tramwajowe.

  • @igorpipczynski5801
    @igorpipczynski5801 6 років тому

    Kiedy odcinek z lotniska chopina obiecany 3 lata temu

    • @Niskopodlogowiec
      @Niskopodlogowiec  6 років тому

      Temat porzuciłem, bo otwarcie tarasu widokowego się zdezaktualizowało.

  • @anindrapratama
    @anindrapratama 6 років тому

    Great documentary i say
    Here in Jakarta we also had problems with illegal bus lane users

  • @f623
    @f623 5 років тому

    2:00 kochana Ochota

  • @elot360
    @elot360 6 років тому +1

    Te fragmenty pana kierowcy autobusu nie były konieczne, nagrałeś lepszych :P

  • @mistrzmuszkieterki5423
    @mistrzmuszkieterki5423 5 років тому

    Oo Grodzisk ja tam mieszkam xd

  • @f623
    @f623 5 років тому

    2:17 Kochane Autosany. Szkoda że już je wycofali.

  • @tramwajekrakowskie7762
    @tramwajekrakowskie7762 6 років тому

    A Krakowa dalej nie ma... i nie zanosi się, aby coś o nas było...

  • @autobusikowy3439
    @autobusikowy3439 5 років тому

    0.04 Ikarus!!!

  • @TechnicznyMaks
    @TechnicznyMaks 6 років тому +1

    Eli

  • @czarnooki-kot
    @czarnooki-kot 6 років тому

    Nie znoszę cwaniaków jeżdżących po buspasach.

  • @wiktoriussz7263
    @wiktoriussz7263 6 років тому

    Zakochaj się w Warszawie komunikacyjnej? Ja już dawno to zrobiłem. 😀

  • @muzycznarozmowa
    @muzycznarozmowa Рік тому

    Jak to dodzadza do autobusów to w tedy zyskaja na popularnosci ua-cam.com/video/6nPDWEME1gc/v-deo.html

  • @nomensebastian88
    @nomensebastian88 6 років тому

    Miasto zimą wygląda na depresyjne

  • @szymonrailpia5061
    @szymonrailpia5061 5 років тому

    Trolejbus niech zbudują

  • @lookash3048
    @lookash3048 6 років тому +3

    11:11 To zdanie nie ma, żadnego sensu. Pomylił Pan słowa! Zamiast reprezentatywny powinno być reprezentacyjny. Te dwa słowa mają totalnie inne znaczenie!!! Wstyd!!! :-)
    reprezentatywny «mający cechy charakterystyczne dla jakiejś zbiorowości»
    reprezentacyjny
    1. «związany z reprezentowaniem kogoś lub czegoś, przeznaczony do takiej funkcji»
    2. «okazale się prezentujący»

  • @adammehring7542
    @adammehring7542 6 років тому

    Porównując Warszawę z Gdańskiem bardzo widać różnicę w podejściu. W Gdańsku buspasów jest niewiele, chociaż jest już ich więcej niż to było podane w materiale. Zasadniczo konieczność powstawania bus pasów jest zjawiskiem negatywnym, gdyż oznacza to ni mniej ni więcej to, że są miejsca, w których autobusy mogłyby utknąć w korku.
    Nie mam najnowszych danych, ale sądzę, że sytuacja dużo się nie zmieniła, a jeśli już się zmieniła to na korzyść Gdańska. W 2014 gdańskie tramwaje miały blisko dwukrotnie wyższą prędkość handlową niż warszawskie. A prędkość gdańskiego autobusu była o około 2 kilometry wyższa. I to pomimo tego, że Gdańsk buspasów oraz linii ekspresowych nie ma.
    Kiedy byłem ostatni raz w Warszawie to zaskoczyła mnie bardzo częsta sytuacja, w której linie autobusowe kursują wzdłuż linii tramwajowych oraz kolejowych. Zresztą widać to w statystykach 4 razy mniejszy Gdańsk jest obsługiwanych przez prawie 8 razy mniej autobusów. Być może warszawska komunikacja miejska wymaga dogłębnych reform.

  • @AlefZero
    @AlefZero 6 років тому +2

    Buspasy są bez sensu. Szczególnie ten na moście Poniatowskiego. Z dwóch pasów zrobiono jeden. Genialny pomysł. Zresztą całe Aleje to poroniony pomysł. Dwa pasy korka i pusty buspas. I nie wiem skąd takie wyliczenia że autobusami przejedzie więcej ludzi. Samochodów są tysiące.
    Zgodziłbym się na buspasy gdyby komunikacja była darmowa. Bo jak na razie to jest droga i nie dojeżdża tam dokąd chcę.
    A i one miałyby sens gdyby wszystkie jezdnie miały przynajmniej po cztery pasy w każdą stronę. I piąty buspas.
    Tak jak jest teraz to bezsens.

    • @Niskopodlogowiec
      @Niskopodlogowiec  6 років тому

      Podstawy inżynierii ruchu. Można stanąć przy ulicy i sprawdzić to samodzielnie. :)

    • @AlefZero
      @AlefZero 6 років тому

      I właśnie takie farmazony pieprzą ci co stoją przy jezdni zamiast nią jeździć. Ja jeżdżę i wiem.

    • @lukaszlbn86
      @lukaszlbn86 6 років тому

      Komunikacja w Warszawie jest droga? 80 pln miesięcznie za bilet na wszystkie linie dzienne i nocne to dużo? Przecież za tyle zatankujesz ledwie 15 litrów paliwa. Roczny koszt utrzymania samochodu to jakieś 8500 pln (przy założeniu przebiegu 15 tys. km, 1000 pln na ubezpieczenie, 1500 pln na naprawy i wymiany części), a roczny koszt biletu na komunikację miejską w Warszawie to 1100 pln - nawet jak jeździcie jednym autem w pięć osób to i tak wychodzi sporo drożej.

  • @przemulo79
    @przemulo79 6 років тому

    Jak Oni tam funkcjonują w tej Warszawce na tych mega zakorkowanych ulicach??😱

    • @Adrian_AZ
      @Adrian_AZ 6 років тому

      nobody calls me chicken W Warszawie to czasem są też korki tramwajów na Alejach Jerozolimskich.

    • @Niskopodlogowiec
      @Niskopodlogowiec  6 років тому +1

      Na Jerozolimskich teraz już zdecydowanie rzadziej niż przed uruchomieniem II linii metra. Trochę mniej kursów jest obecnie.

    • @Adrian_AZ
      @Adrian_AZ 6 років тому +1

      Niskopodłogowiec Ja raz jechałem tramwajem w korku na Alejach Jerozolimskich już po otwarciu 2 lini metra.

  • @NEREK_YT
    @NEREK_YT 3 роки тому

    Jastem z tąt

  • @szymon1894
    @szymon1894 6 років тому

    Czy tylko mi nie podoba się to warszawskie malowanie pojazdów?

  • @grzepa36
    @grzepa36 2 роки тому

    Nie da się tego słuchać.