Ich feier die VR6 Welle so mega ab....damals ('97) in der Ausbildung ein unbezahlbarer Traum und heute echt rar gewordene Ikonen aus der Zeit. Verdammt....ich werd alt.
Ihr müsst eure komplett umbauten mit Plaketten versehen und nummerieren. Z.Bsp. LEVELLA E30 M3F-01 LEVELLA Mercedes 190E EVO2F-01 LEVELLA Mercedes E60F-01 Ich bin mir sicher das ihr bald in der Tuning Szene einen besonders wichtigen Namen einnimmt und eure Autos wertvoll werden. Soviel Transparenz und Qualität bekommt man nirgends. Ich bin stolz auf euch.
Sauger muss er bleiben sonst geht das was ein VR6 ausmacht verloren , erst das tiefe ansauggeräusch was dann immer heller wird. Fächerkrümmer, Auspuff, Luftfilter, Kopf etwas Planen und leichte Nocken , fertig, vielleicht noch Kanäle Polieren, und dann den Klang genießen ohne störendes Turbo Kompressor gepfeife !!! Als sauger braucht er auch länger um auf enddrehzahl zu kommen, man kann so viel länger die Töne vom Motor genießen !!!
Ein Freund von mir hatte Anfang der 2000er einen VR6 komplett neu aufgebaut. Er stand auch vor der Entscheidung Sauger oder Aufladung. Optik hat er sich auch ausgetobt. Kann man heute sicherlich darüber streiten (FlipFlop, gecleant, böse Blick, Klarglas usw.) Heute eine „Totsünde“. Damals der letzte Schrei. Aber der Motor war ein Traum: Schrick Ansaugbrücke, Fächerkrümmer, Hubraumerweiterung auf 3L, leichteres Schwungrad, alles perfekt abgestimmt. Der war nach der „Kur“‘alles andere als träge und dieser Klang 😍 Aber da ging wirklich viel Geld rein. Im Verhältnis Kosten vs. Leistung wäre ein Umbau auf Turbo oder Kompressor sicher günstiger gewesen. Ist am Ende des Tages auch eine Philosophie Frage. Aber klassisches Saugertuning ist sehr selten, weil kostenintensiv.
Bei dem Content den ihr permanent abliefert müsstet ihr doch längst 500.000 Abonennten haben. Ich kapier echt nicht was da bei dem Algorhytmus falsch läuft das ihr da auf den 70tsd hängen bleibt. Wenn ich sehe was für Kasperle Kanäle da teilweise grundlos 1 Mio Abonnenten haben ....
Moin es is eigentlich egal ob getunt oder nicht vr6 is eben Kult. Turbo macht gefühlt jeder, Sauger wie Micha sagt mit Ansaugung optimiert is schon cool und klingt einfach geil. Kompressor wäre schon irgendwie was. Evtl mal über einzeldrossel nachdenken macht ja heutzutage niemand mehr. Was man aber sagen muss es is immer wider geil zu sehen mit wieviel herzblut und Leidenschaft ihr an diese Projekte geht. Freu mich drauf zu sehen was ihr daraus macht. Macht bloß weiter so
Hallo Mutlu. Zu meiner Zeit warst mit einem VR6 der KING.ich hatte auch schon mehrere damals unter anderem auch Golf 2 GTI VR6 Turbo. Bezüglich dem Sauger Tuning.mein Kumpel hatte damals einen gekauft, der war komplett von der Firma Schrick gemacht als Sauger Tuning. 3.0 LITER mit kolben, pleuel,Kopf, Nockenwellen , Schrick ansaugbrücke , Drosselklappe und Chip. Der hatte 224 PS aufm Prüfstand. Der Motor war richtig geil und das fahrgefühl und Sound war der Hammer.....also ich finde Saugertuning richtig Genial.
Fände am VR6 klassisches Saugertuning zur Abwechslung mal geil. Kopf usw bearbeiten, Einzeldrossel, Hochdrehzahl… Scheissegal was da an Leistung rauskommt, die Geräuschkulisse entschädigt für die fehlende Leistung gegenüber dem Turbo 😂
Ich finde es richtig Klasse das ihr jetzt nen Golf 3 VR6 macht! Ich fühle mich 20 Jahre zurück versetzt! Habe meinen damals 8 Jahre gefahren! Borbet Supersprint Gruppe A KN Hochglanzpolierte Ansaugung Schwungrad erleichtert Chip FK Sitze usw! Falls ihr Motor auseinander schraubt empfehle ich neue Kette Kettenspanner Gleitschienen und defenitiv anderen Temperaturfühler fürs Thermostat . Hitze ist das größte Problem für diesen Motor! Ansonsten gab es von der Soundkulisse kein geileres Feeling! Geiler Scheiß ich schaue mir immer noch gerne Bilder an! Ach ja ...Orginalbremse Müll! Nordmann war für mich damals Alternative! Freue mich auf weitere Videos! Lg aus Hannover
Eine der geilsten Ausstattungen im Golf3 und vorallem findet man immer Ersatzteile Verkleidungen usw. dafür. Hab die gleiche Ausstattung in meinem Golf3 VR6 Umbau. Bekannte Roststelle ist am Golf3 noch der Punkt oben im Radkasten hinten oben wo der Rüssel vom Tank angeschraubt wird. Was man aber so sieht ist der Wagen von der Substanz ganz gut. Was man noch für kleines Budget machen könnte wäre die Highline Türtaschen, da wird ja nur der Teil mit dem Boxengitter und dem Fach in den Türverkleidungen getauscht. Hab ich bei mir auch verbaut.
Als Sauger kommt bei den VR6 nichts rüber. Da kannst auch 5K reinstecken. Macht den Frisch und lasst ihn sonst möglichst Original. Der Wert vom Auto geht eh nur nach oben Mutlu ;)
bin mega gespannt , was ihr aus dem auto raus holt aber bitte immer mit offenen luftfilter kommen rinfach alte erinnerungen hoch der sound ist großartig 😂😂❤️
Hey Mutlu, danke fürs Video! Der VR6 war damals in meinen Anfängen ein Traum, den hat man immer herausgehört. Heute sind gute Autos echt schwer zu finden. Sind alle entweder verbastelt, verheizt oder verrottet. Macht ihn einfach nur schön tief, geile Felgen drauf und den Motor etwas optimieren, dann passt das schon. Bin gespannt was Ihr daraus macht! Ich wünsche Euch noch einen schönen Feierabend ♡♡
Wenn ihr die Kanten an den Kotflügel umlegt würde ich diese mit Dichtmasse versiegeln sonst ist da Rost vorprogrammiert. Wenn ihr die Plastikverbreitungen wieder montieren wollt müsst ihr diese kleben und auch die Kante abschneiden. Bei den vorderen Kotflügel kann man bei der vorderen Besfestigungsschraube was beilegen dann hat man mehr Platz im Radlauf für größere Räder. Hinten wären Sturzplatten eine Möglichkeit ca 1Grad reicht das hilft auch bei größeren Rädern. Beim Motor würde ich Kopf machen, Nockenwellen und früher gab es von Schick eine Ansaugbrücke die wollte jeder haben. Schwungrad erleichtern kann man auch noch. Das Violett ist keine seltene Farbe. Selten wäre das Violett der Brombeer Edition. Das ist aber nicht das Violett das eurer hat.
Jaja Mutlu. Haben wir gern gemacht ✌️ An diesem Freitag haben wir sehr viel gelacht 😂😂 Grüsse vom Münsterland gehen raus. Und danke nochmal für die Felgen Mega geworden. Bis demnächst
Zitronensäure ist ein gutes Mittel um Teile in einem sogenannten Bad zu säubern und auch vom Rost zu befreien! Reinlegen und 24 Stunden warten😊. Marco ( Halle 77) kann Dir da gute Tipps geben. LFFL😊
Halbwegs günstiges aber perfektes Endoskop fürn KFZ Bereich, wo man auch die Kamera tauschen kann. Teslong NTS500. Gibts auch einige Videos auf youtube dazu. Müsst ihr nur mit der richtigen Kamera bestellen. Damit man auch mal bei nem Injektorloch reinschauen kann. lg.
Wegen Endoskop: ich hab nn günstiges von ILHOME, kam auf Amazon 70-80€, hat 2 Kameras und kann Bilder und Videos aufnehmen. Die Quali is ausreichend für ne erste Diagnose. Hab erst gestern damit die Brennräume an meinem Wagen über die Kerzenlöcher angeschaut. Hohschliff und alles sieht man 1A. Also ich kanns empfehlen. Einzig der "Schlauch" is was steif und bedarf etwas Übung.
Beim Auto Pulvern ist nicht nur das Wachs nen Problem, die ganzen Klebestellen müssen dann auch neu. Durch die Wärme meckert der tüv ja auch bezüglich Material Gefüge
Ich hab mir n Endoskop vom Kaufland geholt für 30€, die Marke dürfte myProject heißen. Den Kreuzschliff konnte ich damit gut erkennen, hatte aber bei manchen anderen Sachen schon Probleme etwas zu erkennen
Wie die meisten haben gsagt rot und schwarz?! Die 80 Likes unter meinem Dark violet Post hasch net mitgezählt Mutlu😅 In schwarz kommt der bestimmt geil aber Lila ist halt beim 3er Golf VR6 einfach geiler🤷♂️
Tach zusammen Ist genauso wie bei meinem vr6 highline rost Problem TÜV Beamte hat mit Schraubenzieher im fussraum gestanden Nach schweißen habe ich ihn leider verkauft.
Macht den so original wie möglich, auch farblich. 3er wurden in der Vergangenheit gnadenlos verbastelt, verheizt, geschlachtet und abgewrackt. Gerade die frühen Modelle. Die wenigen Überlebenden werden Sammlerstücke. VG
der Golf 3 Automatik der da gebracht wurde ist das auch ein vr6, weil dann würde ich denn motor vom Golf 3 Vr6 Automatik nehmen, weil es stimmt wirklich und es gibt videos davon das wenn man die Golf 3 Vr6 von Automatik auf Schalter umbaut, haben die Automatik motoren die vollere Leistung als ein herköhmlich Schalter Golf 3 vr6, es gibt's Videos dazu wo einer der sich nur auf golf 2,3 etc. vr6 Umbauten spezialisiert hat und bei Sauger vr6 auch Software macht, wo er das sagt ubd das er es immer wieder gemerkt hat das die Automatik die auf Schalter Umgebaut wurden alle ihre 180ps+ am prüfstand gehabt haben, falls ihr denn kennt das ist der jenige wo auch rouven von der Turbo schmiede Jz mit ihm zusammen arbeitet, nach dem rouven von Turbo gockel raus geschmissen wurde macht Rouven jz bei ihm mit VL weiss einer wie er in UA-cam heisst der hat zuletzt ein Ford galaxy blauen Golf 2 vr6 Sauger abgestimmt da hat er das gesagt mit dem vr6 aut. motoren das die besser laufen und da gibt's ein Prüfstand Video dazu!!! 👍🏼😉👌🏼
Wie kann man so bescheiden wie Micha sein. Man ich mag diesen Typen echt gern. Und sein Einwand ist völlig richtig.
Das Ende mit Ibie hat mir wieder den Abend gerettet 😂🤣 geile Truppe 🥳🙏🏼
Micha hat Absolut Recht.... Sauger Tuning kostet halt und bringt nur wenig Leistung! Kompressor Kit wäre Mal was.... 👍🏻
Ja man habe auch Kompressor geschrieben Bro
Ich feier die VR6 Welle so mega ab....damals ('97) in der Ausbildung ein unbezahlbarer Traum und heute echt rar gewordene Ikonen aus der Zeit. Verdammt....ich werd alt.
Der muss in original Lack ! So wie der Michel das gesagt hat und kein schnick schnack ! 😉😎
Micha du bist einfach eine Legende👑Du kommst super sympathisch rüber und man merkt dir an das du weißt wovon du sprichst.Gerne mehr davon👍
Dankeschön
Ihr müsst eure komplett umbauten mit Plaketten versehen und nummerieren. Z.Bsp. LEVELLA E30 M3F-01
LEVELLA Mercedes 190E EVO2F-01
LEVELLA Mercedes E60F-01
Ich bin mir sicher das ihr bald in der Tuning Szene einen besonders wichtigen Namen einnimmt und eure Autos wertvoll werden.
Soviel Transparenz und Qualität bekommt man nirgends.
Ich bin stolz auf euch.
Danke dir
Und was soll das mit dem F-01?
Mutlu nennt kürzt seine Nachbauten immer mit F ab für Fake. 01 das erste Fahrzeug.
@@mercanidesign ah okay danke für die Antwort, hab ich noch nie gesehen hier
Steht sogar auf den bremssättel vom E30 M3 und meine auch beim 190er
Mega, Projekt. Holt euch ne EndoskobKamera bei ebay fürs Handy, reicht für ab und zu. Der Kollege am Ende mit der Roten Kappe, bester Mann.
Ich fände einen Kompressor interessanter. Gibt es nicht oft, ist besser in Sachen Preis Leistung und hat geilen Sound.
Sauger muss er bleiben sonst geht das was ein VR6 ausmacht verloren , erst das tiefe ansauggeräusch was dann immer heller wird.
Fächerkrümmer, Auspuff, Luftfilter, Kopf etwas Planen und leichte Nocken , fertig, vielleicht noch Kanäle Polieren, und dann den Klang genießen ohne störendes Turbo Kompressor gepfeife !!!
Als sauger braucht er auch länger um auf enddrehzahl zu kommen, man kann so viel länger die Töne vom Motor genießen !!!
Ein Freund von mir hatte Anfang der 2000er einen VR6 komplett neu aufgebaut.
Er stand auch vor der Entscheidung Sauger oder Aufladung.
Optik hat er sich auch ausgetobt.
Kann man heute sicherlich darüber streiten (FlipFlop, gecleant, böse Blick, Klarglas usw.) Heute eine „Totsünde“. Damals der letzte Schrei.
Aber der Motor war ein Traum:
Schrick Ansaugbrücke, Fächerkrümmer, Hubraumerweiterung auf 3L, leichteres Schwungrad, alles perfekt abgestimmt.
Der war nach der „Kur“‘alles andere als träge und dieser Klang 😍
Aber da ging wirklich viel Geld rein.
Im Verhältnis Kosten vs. Leistung wäre ein Umbau auf Turbo oder Kompressor sicher günstiger gewesen.
Ist am Ende des Tages auch eine Philosophie Frage.
Aber klassisches Saugertuning ist sehr selten, weil kostenintensiv.
Wenn ich in einem Video schon in den ersten 5min lachen muss.. hat das Video schon ein fettes like verdient!!! :D 🤣
Ich persönlich finde das es nen Sauger bleiben sollte. Turbo-Umbauten gibt es mittlerweile für meinen Geschmack zu viele.
Absolut.......
Saugertuning aber wenn dann mit Tezet oder Hartmann Facherkrümmer. Geil wäre auch wenn ihr nen VSR auftreibt..
Bei dem Content den ihr permanent abliefert müsstet ihr doch längst 500.000 Abonennten haben. Ich kapier echt nicht was da bei dem Algorhytmus falsch läuft das ihr da auf den 70tsd hängen bleibt. Wenn ich sehe was für Kasperle Kanäle da teilweise grundlos 1 Mio Abonnenten haben ....
Ich weiß warum , möchte aber nicht da drüber reden
Moin es is eigentlich egal ob getunt oder nicht vr6 is eben Kult. Turbo macht gefühlt jeder, Sauger wie Micha sagt mit Ansaugung optimiert is schon cool und klingt einfach geil. Kompressor wäre schon irgendwie was. Evtl mal über einzeldrossel nachdenken macht ja heutzutage niemand mehr.
Was man aber sagen muss es is immer wider geil zu sehen mit wieviel herzblut und Leidenschaft ihr an diese Projekte geht. Freu mich drauf zu sehen was ihr daraus macht.
Macht bloß weiter so
Hallo Mutlu.
Zu meiner Zeit warst mit einem VR6 der KING.ich hatte auch schon mehrere damals unter anderem auch Golf 2 GTI VR6 Turbo.
Bezüglich dem Sauger Tuning.mein Kumpel hatte damals einen gekauft, der war komplett von der Firma Schrick gemacht als Sauger Tuning. 3.0 LITER mit kolben, pleuel,Kopf, Nockenwellen , Schrick ansaugbrücke , Drosselklappe und Chip. Der hatte 224 PS aufm Prüfstand. Der Motor war richtig geil und das fahrgefühl und Sound war der Hammer.....also ich finde Saugertuning richtig Genial.
Fände am VR6 klassisches Saugertuning zur Abwechslung mal geil. Kopf usw bearbeiten, Einzeldrossel, Hochdrehzahl…
Scheissegal was da an Leistung rauskommt, die Geräuschkulisse entschädigt für die fehlende Leistung gegenüber dem Turbo 😂
Wieder richtig klasse. Macht weiter so. 👍
Ich finde es richtig Klasse das ihr jetzt nen Golf 3 VR6 macht! Ich fühle mich 20 Jahre zurück versetzt! Habe meinen damals 8 Jahre gefahren! Borbet Supersprint Gruppe A KN Hochglanzpolierte Ansaugung Schwungrad erleichtert Chip FK Sitze usw! Falls ihr Motor auseinander schraubt empfehle ich neue Kette Kettenspanner Gleitschienen und defenitiv anderen Temperaturfühler fürs Thermostat . Hitze ist das größte Problem für diesen Motor! Ansonsten gab es von der Soundkulisse kein geileres Feeling! Geiler Scheiß ich schaue mir immer noch gerne Bilder an! Ach ja ...Orginalbremse Müll! Nordmann war für mich damals Alternative! Freue mich auf weitere Videos! Lg aus Hannover
Eine der geilsten Ausstattungen im Golf3 und vorallem findet man immer Ersatzteile Verkleidungen usw. dafür. Hab die gleiche Ausstattung in meinem Golf3 VR6 Umbau. Bekannte Roststelle ist am Golf3 noch der Punkt oben im Radkasten hinten oben wo der Rüssel vom Tank angeschraubt wird. Was man aber so sieht ist der Wagen von der Substanz ganz gut.
Was man noch für kleines Budget machen könnte wäre die Highline Türtaschen, da wird ja nur der Teil mit dem Boxengitter und dem Fach in den Türverkleidungen getauscht. Hab ich bei mir auch verbaut.
Als Sauger kommt bei den VR6 nichts rüber. Da kannst auch 5K reinstecken.
Macht den Frisch und lasst ihn sonst möglichst Original. Der Wert vom Auto geht eh nur nach oben Mutlu ;)
Wie immer mega👍👍👍👍
Freu mich auf den Golf und hab mich Mal wieder voll weg gekracht vor Lachen, weiter so. Und der Schluss war auch👍👍👍👍🤣🤣🤣🤣
Schwarz Rote Recaros finde ich sehr schön. Dann aber auch rote Gurte vom Sondermodell einbauen. Oder Colorconzeptsitze.
Tolles Projekt 👌🏻 schön neu aufbauen 😍
bin mega gespannt , was ihr aus dem auto raus holt aber bitte immer mit offenen luftfilter kommen rinfach alte erinnerungen hoch der sound ist großartig 😂😂❤️
Hey Mutlu, danke fürs Video! Der VR6 war damals in meinen Anfängen ein Traum, den hat man immer herausgehört. Heute sind gute Autos echt schwer zu finden. Sind alle entweder verbastelt, verheizt oder verrottet. Macht ihn einfach nur schön tief, geile Felgen drauf und den Motor etwas optimieren, dann passt das schon. Bin gespannt was Ihr daraus macht! Ich wünsche Euch noch einen schönen Feierabend ♡♡
Ja,VR6 ein Traum in meiner Jugend,,
Da war man King,mit so einem Auto. 🔥🔥
Ist man heute noch, wenn man sich so diese 2L-Golf R Pupskisten anschaut... 🙂
Wenn ihr die Kanten an den Kotflügel umlegt würde ich diese mit Dichtmasse versiegeln sonst ist da Rost vorprogrammiert. Wenn ihr die Plastikverbreitungen wieder montieren wollt müsst ihr diese kleben und auch die Kante abschneiden. Bei den vorderen Kotflügel kann man bei der vorderen Besfestigungsschraube was beilegen dann hat man mehr Platz im Radlauf für größere Räder. Hinten wären Sturzplatten eine Möglichkeit ca 1Grad reicht das hilft auch bei größeren Rädern. Beim Motor würde ich Kopf machen, Nockenwellen und früher gab es von Schick eine Ansaugbrücke die wollte jeder haben. Schwungrad erleichtern kann man auch noch. Das Violett ist keine seltene Farbe. Selten wäre das Violett der Brombeer Edition. Das ist aber nicht das Violett das eurer hat.
Jaja Mutlu. Haben wir gern gemacht ✌️
An diesem Freitag haben wir sehr viel gelacht 😂😂
Grüsse vom Münsterland gehen raus.
Und danke nochmal für die Felgen Mega geworden.
Bis demnächst
Zitronensäure ist ein gutes Mittel um Teile in einem sogenannten Bad zu säubern und auch vom Rost zu befreien! Reinlegen und 24 Stunden warten😊. Marco ( Halle 77) kann Dir da gute Tipps geben.
LFFL😊
Mutlu mach da ein Kompressor drauf. Wäre sehr geil. Dann hast du ein erstes Kompressor auto in deinem Fuhrpark
Michel der Ehrenman! Passt zur Firma wie die berühmte Faust....💪
Was auch geil wäre wäre VR6 Kompressor Leistung nicht ganz so übel aber Sound mega geil
Wieso verbaut ihr nicht den VR6 24V aus dem Golf 4? Den Motor bekommt man relativ preiswert und ihr habt dann 204PS.
Dark Burgundy wäre eine so geile Original Farbe für den wagen👌🏻✌🏼
Ich würde Ihn als Sauger lassen.
Richtig geil wäre Motortuining von TK Motorsport?
Schöne Kopfbearbeitung + Nockenwelle 😍😍😍
Ein Audi TT Tankdeckel würd ich noch drauf tun, und Heckklappe clean ohne Emblem und wischer 😃👍 die Heckleuchten so lassen sind top
Halbwegs günstiges aber perfektes Endoskop fürn KFZ Bereich, wo man auch die Kamera tauschen kann. Teslong NTS500. Gibts auch einige Videos auf youtube dazu. Müsst ihr nur mit der richtigen Kamera bestellen. Damit man auch mal bei nem Injektorloch reinschauen kann. lg.
Wegen Endoskop: ich hab nn günstiges von ILHOME, kam auf Amazon 70-80€, hat 2 Kameras und kann Bilder und Videos aufnehmen. Die Quali is ausreichend für ne erste Diagnose. Hab erst gestern damit die Brennräume an meinem Wagen über die Kerzenlöcher angeschaut. Hohschliff und alles sieht man 1A. Also ich kanns empfehlen. Einzig der "Schlauch" is was steif und bedarf etwas Übung.
Bin auch Michas Meinung 👍 schick machen und Motor Original lassen 😉
Klasse Mitarbeiter !!!
Beim Auto Pulvern ist nicht nur das Wachs nen Problem, die ganzen Klebestellen müssen dann auch neu. Durch die Wärme meckert der tüv ja auch bezüglich Material Gefüge
Ibie sein Blick, unbezahlbar... 🤣 👍
Feier ich ab 😂🤣👌👍
Bezüglich Endsokop is dass von Lidl gut.
Kannst Bilder mit machen, hat Licht und man kann zoomen.
Ihr könnt auch ein Trockeneisgerät mieten und mal ausprobieren ✌️
Hol die ne Geschirrspülmaschine ;-) hab meinen Ventildeckel auch in der GSM sauber bekommen 🙂
Ich würde den 2,9l ABV Motor mit 190Ps nehmen. Ist vermutlich günstiger und besser als den AAA 2,8l zu tunen...
Gerne mehr vom Golf 3 Projekt. Bin gerade am überlegen ob ich mir auch einen 3er GTI hole.
Super Projekt….Nico i Wish you a "was kostet dat luftfahrwerk "
🤣super geile Truppe 👍🏼der Blick heute geil . Sitcom Autos werden erstmal uninteressant 🤣
Also ich würde einen Kompressor draufklastchen.
Mit sauger tuning bekommst du max 20-30ps mit Kompressore gleich 50-60ps und ist noch günstiger.
Beim 12V jetzt aber nicht so optimal......
Echt coole Truppe, und guter Chef. 👍
Viele Grüße aus dem Ruhrpott..immer super interessant eure Videos. 👍👍
Mutlu ein Tipp gib die Benzinpumpe neu bei dem Alter sind die nicht mehr gut und man hat nicht die volle Leistung oder er rennt unruhig zb lg
Ultraschall Bad gibt es auch in Groß, hab ich beim Kunden gesehen
Super Projekt ich fahre ein golf 2 VR6 ich Liebe diesen Motor
24:18 ich brech ab hahahaha "ehy habt ihr dem sei unnerhos auch"
Hallo ihr braucht keine Adapter für die S3 8L Bremse.
So lange ihr 5x100 Lochkreis habt
Wie wäre es mit AquaBlast? Ist ein super Gerät, die Teile werden mit Wasser Hochdruck gereinigt und sehen danach besser aus wie neu.
Ich hab mir n Endoskop vom Kaufland geholt für 30€, die Marke dürfte myProject heißen. Den Kreuzschliff konnte ich damit gut erkennen, hatte aber bei manchen anderen Sachen schon Probleme etwas zu erkennen
21:06 Lenkrad is übrigens vom 3L Lupo ;)
Sehr gut gemacht 👍
Golf 2 VR6 Sauger Chiptuning, was holen wir raus auf dem Prüfstand / RRG Racing
Schöne Grüße ans Ganze Team.
Man kann auch alles mit einem Laser reinigen, es gibt einen guten Dienstleister aus dem Saarland
Mutlu,RRG Racing sagt VR 6 immer Automatik-Schlachter Motore nehmen,die laufen besser 🙂
Wie die meisten haben gsagt rot und schwarz?! Die 80 Likes unter meinem Dark violet Post hasch net mitgezählt Mutlu😅
In schwarz kommt der bestimmt geil aber Lila ist halt beim 3er Golf VR6 einfach geiler🤷♂️
LC4V ist einfach liebe! 💜
@@Max.Unglaube einfach Zeitgeist pur💜
@@ripvanwinkle9139 ja auf jeden Fall!
Als ich mit meinem beim TÜV war, war er von den Farbkombinationen überzeugt.
MB Polish sein E30 Drifter war komplett pulverbeschichtet.
Ist glaube ich durch die Verwindungen gerissen
Der Blick von Ibbi. 🤣🤣
Vr6 hatte ich auch kurz überlegt aber sind mir schon zu teuer geworden diese rostlauben 😂 muss man schon nen guten erwischen
Hallo Mutlu es gibt für Handy Endoskopkammara die sind sehr gut 👍🏻
Tach zusammen
Ist genauso wie bei meinem vr6 highline rost Problem TÜV Beamte hat mit Schraubenzieher im fussraum gestanden
Nach schweißen habe ich ihn leider verkauft.
Micha hat vollkommen recht👍 spar dir das geld mit saugertuning lass ihn als sauger der läuft ja gut🤷🏻♂️
Tauscht den Motor doch einfach gegen ein Passat R36 Motor um möglichst viel Originalität beizubehalten.😉✌️
Macht den so original wie möglich, auch farblich. 3er wurden in der Vergangenheit gnadenlos verbastelt, verheizt, geschlachtet und abgewrackt. Gerade die frühen Modelle. Die wenigen Überlebenden werden Sammlerstücke. VG
Ich bin der gleichen Meinung wie Micha.
War rum ned gleich einen r32/r36 Sauger rein?
Dann kein typischer Vr6
Eisstrahlen ist ne super sache !
Den armen Iwi (ich hoffe der Name ist richtig geschrieben) so ins schwitzen zu bringen .... lol
Was Qualmt den da 1:00 :)
Selten so gelacht 😂😂😂😂
RIDGID ist echt nicht schlecht für das geld ...lg dom
Ham wa wieder gut gelacht.😃😃😃
So ne geiler Chef 😀
Fächerkrümmer, Erleichterte Schwungscheibe, Ansaugbrücke und Chip. Er ist schon unten raus träge da muss man schon was machen.
Nimm die schwarze hella doppel scheinwerfer sind nega schön
Mehr von Ibi 😎
Trockeneis !!! ;)
Saugertunig auf vielleicht 190PS ist am Ende nie zufriedenstellend, den 3er Golf kannst du nicht mit den leichteren 2er Golf vergleichen.
Eis strahlen 😎🤗🤤
Soda Strahl gerät Hammer.
Wenn man schon selber pulvern kann dann würde ich alles neu pulvern.
Micha bringt Licht ins dunkle..
nur nicht nach unne gugge 😂.
👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Superrr Video 💯💯💯💯👍👍👍👍👍
Turbo Turbo Turbo, ansonsten is der VR6 zu träge
Schraubt mal die radhausschalen aus und nehmt mal die Kotflügel ab dann gibts party
Endoskop von Despetch mit Dual
der Golf 3 Automatik der da gebracht wurde ist das auch ein vr6, weil dann würde ich denn motor vom Golf 3 Vr6 Automatik nehmen, weil es stimmt wirklich und es gibt videos davon das wenn man die Golf 3 Vr6 von Automatik auf Schalter umbaut, haben die Automatik motoren die vollere Leistung als ein herköhmlich Schalter Golf 3 vr6, es gibt's Videos dazu wo einer der sich nur auf golf 2,3 etc. vr6 Umbauten spezialisiert hat und bei Sauger vr6 auch Software macht, wo er das sagt ubd das er es immer wieder gemerkt hat das die Automatik die auf Schalter Umgebaut wurden alle ihre 180ps+ am prüfstand gehabt haben, falls ihr denn kennt das ist der jenige wo auch rouven von der Turbo schmiede Jz mit ihm zusammen arbeitet, nach dem rouven von Turbo gockel raus geschmissen wurde macht Rouven jz bei ihm mit VL weiss einer wie er in UA-cam heisst der hat zuletzt ein Ford galaxy blauen Golf 2 vr6 Sauger abgestimmt da hat er das gesagt mit dem vr6 aut. motoren das die besser laufen und da gibt's ein Prüfstand Video dazu!!! 👍🏼😉👌🏼
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