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車載動画を拝見しますと、右コーナーと左コーナーでステアリング操作が異なるようですね。左コーナーは修正舵が無くて、右コーナーは修正舵が多少あるように見受けられます。私は逆で、左コーナーが苦手で、瑞浪だとタコツボが特に苦手でした。左コーナーを意識して練習して、少し改善してきましたが、右側に荷重がかかるのが、今でも苦手です。
なるほど!コーナーによってステアリング操作が違うのは面白いですねー😊
@ コーナリングにも、右利き左利きがあるのでは?と思ってます^_^
@@crgkart95 有りますね! ホームコースと逆回りコースを持つとイイですよ
ハードシャフトで曲がり難いのは、トレッドが広過ぎですよ!
参考にします。ありがとうございます😊
立ち上がり加速はキャブレターセットでしょ?
キャブレターセッティングは奥が深いですねー😅
車載動画を拝見しますと、右コーナーと左コーナーでステアリング操作が異なるようですね。
左コーナーは修正舵が無くて、右コーナーは修正舵が多少あるように見受けられます。
私は逆で、左コーナーが苦手で、瑞浪だとタコツボが特に苦手でした。
左コーナーを意識して練習して、少し改善してきましたが、右側に荷重がかかるのが、今でも苦手です。
なるほど!コーナーによってステアリング操作が違うのは面白いですねー😊
@ コーナリングにも、右利き左利きがあるのでは?と思ってます^_^
@@crgkart95 有りますね! ホームコースと逆回りコースを持つとイイですよ
ハードシャフトで曲がり難いのは、トレッドが広過ぎですよ!
参考にします。
ありがとうございます😊
立ち上がり加速はキャブレターセットでしょ?
キャブレターセッティングは奥が深いですねー😅