Salam alaykom a chukran profesor Yassine ères numéro uno 1️⃣ que explicas de una manera muy sencilla cualquiera pueda entender solo los que no quieren jaja viva hermano saludos desde strasbourg Francia 🇫🇷
bonjours m. yassine je pense que la soupape de commande de pression turbo reste fermée à l'état de repos et le calculateur commande l'electroanne pour faire ovrir la soupape lorsque la pression dépasse une certaine valeur ou bien la soupape reste ouverte à l'état de repos et le calculateur commande l'éléctrovanne pour faire férmer la soupape juste aprés le démmarage?? merci pour la réponse
Sauf que Mr yassine vous n avez pas parler du circuit d echappemennt , si le catalyseur ou le filtre à particule est colmaté , il peuvent causer ce problème même cas que le rco . Merci beaucoup
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته أنا عندي المشكل فالإلكتروفان تاع التربو نظام التغطية ضعيف انا فحص التغدية ب جهاز القياس أتخلص علي خمسة فولط وهي لازم تكون إثنتاعشرة فولط فحصت أسألك التوصيل لا يوجد تقطيع
vérifier votre information mr le calculateur commande le corps papillon pour une quantité d'air bien déterminer selon la position d'accelérateur ou bien selon les besoin de conducteur n'est pas selon la quantité d'air entré , le débimétre donne une information ou ECU pour défini bien la position de corps papillon
Aussi pour bien comprendre il faut faire la différence entre un papillon sur moteur essence et moteur diesel, même composants, même principe de fonctionnement, mais pas le même rôle.
Aussi pour bien comprendre il faut faire la différence entre un papillon sur moteur essence et moteur diesel, même composants, même principe de fonctionnement, mais pas le même rôle.
@@YASSINETECHPRO Les moteurs diesel ont besoin d'un afflux d'air qui doit être constant. tout les nouveau modele de moteur essance et diesel sont equipé par pompe a vide et coprs papillon les ancien modéle de moteur diesel equipé par pompe a vide et le corps papillon au moteur essance joue le role de pompe a vide mais maintenant se change complétement les deux moteur contient de corps papillon et de pompe a vide merci becaup et j'espére de vous faite un vidéo pour bien expilique
@@YASSINETECHPRO ماشي عليا. انا قاري هاد الشيء بالإنجليزية وفاهمه بالفرنسية لاكن خاص تعرف. هادالحرفيين. خاص تشرح ليهم في محرك حي ماشي بالصورة وتشرح بأبسط شرح بالدارجة بالتوفيق خويا
ما شاء الله شرح واضح ومعمق الله يجعلها في ميزان حسناتك ورحمة على من رباك
Salam alaykom a chukran profesor Yassine ères numéro uno 1️⃣ que explicas de una manera muy sencilla cualquiera pueda entender solo los que no quieren jaja viva hermano saludos desde strasbourg Francia 🇫🇷
شرح في المستوى كنقول ليك تستحق كل التشجيع
شرح روعة و مبسط و كامل، جزاك اللخ خيرا، ربي يبارك في علمك و مااك😊
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته. الله يرحم الوالدين أستاذ تبارك الله عليك شرح أكثر من رائع. كمل جزاكم الله خيرا❤
شرح مبسط ومميز جدا شكراً لك أستاذي عزيز دمت متألق ❤🎉
الله يحفظكم خويا ويكثر من أمثالك ،شرح من الطيراز العالي
احسن شرح من عند احسن استاد .انا من مدعمي هذه القناة التعليمية، شكرا شكرا لك على المجهود و السلام
❤
بارك الله فيك و ربي يحفظك ويبارك فيك ويهنيك و يرحم الوالدين الكريمين أخي الكريم ،اخوك ناصر من الجزائر
الله يبارك فيك يا أستاذ وشكراا جزيلا ❤
شرح مشاء الله بارك الله فيك ربي يوفقك 🎉
حفظكم الله استاذنا ياسين
بارك الله فيك و في عملك
الله يحفظك ولدي دابا عاد فهمت 👍👍👍
بارك الله فيك اخي 👍👍👍👍
نشكرك كثيرا جزاك الله خيرا وبارك الله فيك
بارك الله فيك استاذنا 💖 تحية خالصة من الجزائر 💗
شرح ممتاز ....كمل خويا بنفس الطريقة ...دير بحساب شي علماء غدي ينتقدوك فالتعاليق ...المهم الشرح كان في منتهى البساطة و الروعة ... الله يرحم بها والديك
الله ابارك شرح وافي وكافي قمة 🎉🎉🎉🎉🎉
نحن في انتظار جزء الثاني ❤
لك جزيل الشكر يا اخي الكريم
موفق ان شاء الله ، غي اللي ما بغا يتعلم جزاك الله خيرا
شكرا جزيلا لكم على المعلومات القيمة
الله يبارك ربي يحفضك خويا ♥️
choukran الله يرحم الوالدين أستاذ تبارك الله عليك
جزاك الله خيرا على مجهوداتك
بارك الله فيك ، فيديو في القمة
جزاك الله خيرا ما شاء الله دائما مبدع
شكرا على هذه المعلومات القيمه
شرح واضح مشاء الله شكرا استاذي
جزاك الله خيرا استاد .
جزاك الله خيرا اخي الكريم ❤
مشكور استاذ شرح رائع
شرح مفصل و ممتاز جدا.
محتوى جيد جزاك الله خيرا
حفظك الله ورعاك
شرح ممتاز واصل اخي و شكرا
الله يرحم ليك الوالدين خوك من الجزائر
شرح واضح مشاء الله
شرح ىائع واصل
تبارك الله عليك اوزون
حياك الله يا غالي بارك الله فيكم
ممتاز ما شاء الله
مشكور الاخ ياسين
جزاك الله كل الخير
شرح ممتاز الله يجازيك
بارك الله فيك زيد تعمق فشرح تع هاذ نطام تع تيربو الله يحفطك
مشكور استاذ على المعلومات ...... بالتوفيق
top نشكرك كثيرا👍👍
بارك الله فيك
جزاك الله خيرا استاذ ❤
السلام عليكم ورحمة الله جزاك الله خيرا استاذي العزيز يوجد ايضا عنصر يقوم بنفس الاعراض وهو servo frein اذا كان متقوبا شكرا لك على مجهوداتك
جزاك الله خير
الله يعطيك....صحة
تبارك الله عليك
مشاء الله عليك
Chokran
Merci
كمل أخوية الله يعطيك صحة
🙏👍
SLM FINE KAYENA LA PARTIE 2 MERCI
معلم خويا
Merci ❤
✌️💪💪💪
الله يرحمك ويرحم والديك
الله يبارك. شرح ولا اروع. من فضلك وشيا هيا الحالات لي يكون فيها ال egr مبلع ولي يكون فيها مفتوح؟
ربي يبارك فيك ❤ ادا ممكن ديرنا شرح على لبومب اجيكسيون لي فيهم انجيكتور بيلوط مشكور❤❤
bonjours m. yassine je pense que la soupape de commande de pression turbo reste fermée à l'état de repos et le calculateur commande l'electroanne pour faire ovrir la soupape lorsque la pression dépasse une certaine valeur ou bien la soupape reste ouverte à l'état de repos et le calculateur commande l'éléctrovanne pour faire férmer la soupape juste aprés le démmarage?? merci pour la réponse
خويا ياسين جاوبنا الله يرحم الوالدين فضلا وليس أمرا
ua-cam.com/video/ohbTg-bfSjg/v-deo.htmlsi=M7pAb63x4LVuyQS9
سلام خويا الا كان عندك تيراج مزيان اوكاين تصفار خصوصا في دوزيام وتروازيام . شكرا
C'est limpide, الله يرحم الوالدين
السلام عليكم ، جزاك الله ، من فضلك ما هو الكبتور لي يقدر يدير مشكل في تشغيل المحرك صباح ، ضربة طويلة باش ينوض
Sauf que Mr yassine vous n avez pas parler du circuit d echappemennt , si le catalyseur ou le filtre à particule est colmaté , il peuvent causer ce problème même cas que le rco . Merci beaucoup
خاياا ممكنش اوق العكس فegr فاش سوباب ديلو كتبقا محلولة ادخل لينا الهوا ديال ادميسيو معاهاا ويمشي لشاكما؟
لا لا حقاش الضغط جيهت الشاكما ديما كثر من الضغط جيهت ادميسيون . و الهواء ينتقل من مكان الضغط المرتفع نحو المنخفظ
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته أنا عندي المشكل
فالإلكتروفان تاع التربو نظام التغطية ضعيف انا فحص التغدية ب جهاز القياس أتخلص علي خمسة فولط وهي لازم تكون إثنتاعشرة فولط فحصت أسألك التوصيل لا يوجد تقطيع
vérifier votre information mr le calculateur commande le corps papillon pour une quantité d'air bien déterminer selon la position d'accelérateur ou bien selon les besoin de conducteur n'est pas selon la quantité d'air entré , le débimétre donne une information ou ECU pour défini bien la position de corps papillon
Merci bcp frère, mais sur le schéma traité pas de papillon (etouffoir ou EGR)
Aussi pour bien comprendre il faut faire la différence entre un papillon sur moteur essence et moteur diesel, même composants, même principe de fonctionnement, mais pas le même rôle.
Aussi pour bien comprendre il faut faire la différence entre un papillon sur moteur essence et moteur diesel, même composants, même principe de fonctionnement, mais pas le même rôle.
@@YASSINETECHPRO Les moteurs diesel ont besoin d'un afflux d'air qui doit être constant.
tout les nouveau modele de moteur essance et diesel sont equipé par pompe a vide et coprs papillon
les ancien modéle de moteur diesel equipé par pompe a vide et le corps papillon au moteur essance joue le role de pompe a vide mais maintenant se change complétement les deux moteur contient de corps papillon et de pompe a vide merci becaup et j'espére de vous faite un vidéo pour bien expilique
@@mohamedayoubkaabachi 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
لوكان تهضر بالعربية أو الفرنسية بدون خلط غادي يكون أحسن
Z
شرح زوين و مبسط شكرا لك اخي استفدنا منو
حاول تشرح. بالعربية. راه اغلب الدراري هنا عندهم مستوى. ضعيف في الفرنسية
مرحبا أخي
@@YASSINETECHPRO ماشي عليا. انا قاري هاد الشيء بالإنجليزية وفاهمه بالفرنسية لاكن خاص تعرف. هادالحرفيين. خاص تشرح ليهم في محرك حي ماشي بالصورة وتشرح بأبسط شرح بالدارجة بالتوفيق خويا
نعم صحيح ما قلته
الأخ ياسن حاول تراسلني في الخاص من فضلك
ضروري معاك عبد الحليمEasybypro help
جزاك الله خير