Bisa dicek pressure transmisinya & brake nya mas. Bisa karena main relief pressure ga standar atau bisa juga brake nya yg kerja trus sehingga ga bisa maju mundur
Bang.. Klo switching pressure fill switch di t/m ecmv sama steering brake ecmv itu kan beda.. Itu yg jadi dibedakan knapa ya.. Terimakasih.. Mohon bantuannya
Switching pressure dibuat beda karena cara kerjanya beda antara transmisi & steering. Klo transmisi ini pressure nya untuk meng engaged kan clutch jadi switching pressurenya kecil untuk mempercepat pengisian nya. Klo steering pressure dipakai untuk melepas/mendisengagedkan clutch. Jadi butuh switching pressurenya yg lebih besar supaya sliding time nya ga terlalu lama
Siap.. Terimakasih atas penjelasannya Satu lagi bang.. Di tmpat saya..knp ya seringkali d155a itu sering skali ganti fan pump dan fan motor ya.. Krn trouble awal itu sering overheat. Saat dicek.. Pressure di fan pump itu drop.. Mksd dr pertanyaan saya,yg menyebabkan fan pump/ fan motor bermasalah itu seringnya drmn ya.. Kemudian step apa saja yg harus dilaksanakan ketika mengalami overheat.. Sehingga meminimalisir kesalahan analisa dan kesalahan penggantian part Karena disini di HM 4000 atau kurang.. Itu sudah ganti fan pump/fan motor
@@muhammadnurrohman2335 kalo semisal yg di steering,switching Pressurenya kecil/sama kyk di t/m bukannya malah bs lebih cepat untuk disengagednya bang? Ato sebaliknya? Semakin besar switching Pressure, maka akan mempercepat disengagednya Disini ada trouble d155, steeringnya menghentak, dan muncul error fill high
Pak guru kenapa ya saat stering kanan normal, saat di stering kiri enggage semua f/d eh dan lh. Harusnya kan lh aj yg enggage, selenoid semua sudah baru
Suwun pak guru kontene, tmbahan inspection ecmv steering brake D155-6,,,klo ada bisa diupload,,,
Siap
Pagi pagi pagi...
Mksh pak sdh terbantu ttpi krg detail,, smpe ke akarnya
Klo bahas sampe akar2nya ya besok rabu
Mantap sangat bermanfaat mas
Terimakasih mas
@@muhammadnurrohman2335 sama" mas
matursuwon pak guru..👍👍
Sama-sama
Pak mufflernya kapal selam dimana pak ???
Mohon saran bang..d155a tidak bisa maju/mundur.padahal sudah ganti pumpa transmisi baru.mohon saran bang maksih
Bisa dicek pressure transmisinya & brake nya mas. Bisa karena main relief pressure ga standar atau bisa juga brake nya yg kerja trus sehingga ga bisa maju mundur
Bang.. Klo switching pressure fill switch di t/m ecmv sama steering brake ecmv itu kan beda.. Itu yg jadi dibedakan knapa ya.. Terimakasih.. Mohon bantuannya
Switching pressure dibuat beda karena cara kerjanya beda antara transmisi & steering. Klo transmisi ini pressure nya untuk meng engaged kan clutch jadi switching pressurenya kecil untuk mempercepat pengisian nya. Klo steering pressure dipakai untuk melepas/mendisengagedkan clutch. Jadi butuh switching pressurenya yg lebih besar supaya sliding time nya ga terlalu lama
Siap.. Terimakasih atas penjelasannya
Satu lagi bang.. Di tmpat saya..knp ya seringkali d155a itu sering skali ganti fan pump dan fan motor ya.. Krn trouble awal itu sering overheat. Saat dicek.. Pressure di fan pump itu drop..
Mksd dr pertanyaan saya,yg menyebabkan fan pump/ fan motor bermasalah itu seringnya drmn ya.. Kemudian step apa saja yg harus dilaksanakan ketika mengalami overheat.. Sehingga meminimalisir kesalahan analisa dan kesalahan penggantian part
Karena disini di HM 4000 atau kurang.. Itu sudah ganti fan pump/fan motor
Dan kalo boleh.. Saya bisakah sharing via japri WA
Salam kenal saya Nanda, mekanik PT PPA
@@muhammadnurrohman2335 kalo semisal yg di steering,switching Pressurenya kecil/sama kyk di t/m bukannya malah bs lebih cepat untuk disengagednya bang?
Ato sebaliknya?
Semakin besar switching Pressure, maka akan mempercepat disengagednya
Disini ada trouble d155, steeringnya menghentak, dan muncul error fill high
Pak guru kenapa ya saat stering kanan normal, saat di stering kiri enggage semua f/d eh dan lh. Harusnya kan lh aj yg enggage, selenoid semua sudah baru
Ada data hasil pengukuran pressure nya mas?bisa di share kah
Mas sama kah sama D375-6
Ada beberapa perbedaan antara D155-6 dg D375-6, akan dibahas di video selanjutnya mas
Sudah saya upload videonya
Terima kasih pak guru, sangat mbantu sekali dalam pekerjaan saya..