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SRのオイル交換は最初はダウンチューブ内のオイルタンクを抜きますが、そのあとエンジン下部のオイルフィルターの所のドレンボルトからオイルを抜きます。そうしないと一番汚れているオイルが残ってしまいます。なのでSRのオイル交換は２ヶ所のドレンボルトから抜くのです。（動画上ではカットしたのかな）クラッチの調整は一義的にはレバーの所でワイヤーを調整しますが、エンジン（クラッチワイヤーの付け根）にも調整スクリューがあり、そこでも調整できます。クラッチディスクは滅多に減るものではないのでしばらくは大丈夫だと思います。ワイヤー類（ブレーキ、クラッチ、アクセル押し引き共、デコンプ、タコメーター、スピードメーター）は新品でもグリスアップしましょう。長持ちしますから。メーター類のワイヤーは切れても平気ですがブレーキワイヤーが切れたら洒落になりません。あと、SRの弱点はピボットシャフトです。スイングアームが取り付けてある所のシャフトです。とても錆びやすいのです。グリスニップルが附属しているはずなのでのグリスアップを忘れずに！これらを車検の時にお願いしたら良いと思います。３０年以上SRに乗ってる老人のアドバイスでした。
あーっと、ごめんなさい。２ヵ所目のドレンボルトはオイルフィルターというよりオイルストレーナー（オイルパン）の所ですねー。表現が曖昧でオイルエレメントと勘違いされてる方がいたらごめんなさい。
いつもSR400の魅力を最大限に引き出すような華やかな動画展開、すごいですね！
なっちゃんカッコいい。。。羨ましい。前向きさひたむきさ努力、動画を見ててすごく感じます。そして何よりすっごい楽しそう！！学ぶ姿勢もすごいし、わたしも興味のあるもの見つけたくなりました！
SRの点検をみて、あーむかしのってたバイクってこんな感じだったなぁと思いましたスポークやドラムブレーキ、空冷式sohc単気筒、FRPではなく鉄、タイヤもチューブタイヤ、空気圧は夏冬で違ってくる勿論キャブレター、自分は初めて買ったバイクはオフロード車で泥除けこそプラスチックだったけど、ほぼSRと一緒、スタートもキック式毎週磨いていましたね、もう40年も前の話、最後に買ったバイクはほぼ軽く乾拭きするだけの感じのブラックバード、バイクもどんどん進化していると感じるとともに、手のかかるバイクにまた惹かれる気持ちも隠せません、冬場はエンジンの回転数をあげ発信までエンジンあっためて、かぶったときはコックを締めてキックを3発かまして生ガス出してあー懐かしい、信号待ちではエンジンに手を当てて悴んだ手を温めたっけ^_^
セラビィの多分店長のおっちゃんほんと丁寧ですよね 笑 自分もよく行きます！
初コメです俺はSRを購入した直後になっちゃんさんの動画見つけましたこれからも参考にしながら楽しく見させていただきます
あの頃の臆病な私はもういない…。カッコいい！安全運転でいきましょー！
喋り方とか声がすごく好きです😊特に雰囲気が良くて顔も可愛いのでびっくりです😊ヘルメットかぶられてる姿も可愛いです😊大きいバイク乗られててカッコイイです😃
なっちゃんのバイカーとしての成長を感じ、嬉しく思うと同時に不思議と愛おしさを感じます、そんな感覚の視聴者であり、ベテランバイカーは多いのでは？そんな1人から、次はパワークラッチレバーを自分で交換してみて、クラッチが軽くなったレビューをしてみよう！
なっちゃん、寒くなったから身体に気をつけて、バイクお楽しみ下さいね🍀
セラビィの師匠も安心している事でしょう( ¨̮ )笑久々なっちゃんの動画見たらディズニーよりバイク動画になっててビックリしました☺️
僕の中古のキャブトリッカーもセラビィで２年前に買いました。初めはすぐに乗り換えるつもりだったけど軽さが気に入って昨日自賠責の更新してきた。子供の塾の送迎中心だけど、まだまだ大事に乗っていく予定です。あと、うちの奥さん(５２才で自分と同じ年）に中免取らせるべく教習所へ行く事に同意。申込に遂に成功！近くのＮＡＰ’Ｓでプロテクター内蔵ジャケット、ブーツ、グローブの３点を購入し、来週位から教習所に通う予定です。入所前検査でCB400SFKの引き起こしが出来ず家に帰ってから筋肉痛だと騒いでいました。今までは後ろに乗ることも嫌がっていたのでバイクに乗る気になったんだから今のうちに頑張ってもらおうと思います。早く一緒にツーリングに行けるようになりたいですね。
SRいいですね！単気筒が好きなんで素敵です！エンジン頑丈だしクラシカルなバイクの雰囲気がたまらないです
なんか見た事ある風景だと思って概要欄で見たら昔住んでた近辺でした😅しかもお店が変わっていた🤣なっちゃんの顔出しが1回も無く悲しみ😭
なっちゃんの目鼻立ちがすごく好き
師匠に「キックスタート」を一発で掛けられるまでにスキルアップした姿を見せられて良かったね。^^
タイヤの空気圧はガソリンスタンドにコンプレッサーあるからガソリン入れるたびにチェックしてみると良いですよ！タイヤの空気圧が適正に入ってるだけで、バイクの挙動もてき面変わってきますのでこまめなチェックお勧めします。
空冷エンジンって 放熱フインが綺麗ですね。 無駄がなくてシンプルで潔いところが良いですね。
0:11 辺りで整備士がドレンボルト（オイルを抜く穴を塞いでるボルト）の下に紙エプロンを掛け、ドレンボルトを取る瞬間にオイル受け皿を持ってましたが、これがSRの整備では重要なポイントです。紙エプロンをしておかないと垂れたオイルがフレームを汚すし、オイル受けを持っておかないと横方向に勢いよく出たオイルが皿に入らず床を汚してしまいます。さすがショップの整備士は手慣れてますね。
Z900RSですが、オイルは自分で換えています。通販で安く買ったのを使えますから、浮いた費用で良いオイルを入れます。理屈がわかれば簡単ですよー。
人の良さそうな整備士さんの声だ。っていうかこういうの見るとバイク乗りたくなってくるなぁ、
乗ってたからわかる！癖のあるSRに乗るOL、かっこいいわ！
丁寧な後処理に関心。私はクルマですが、エンジンオイルの交換は自分でやってます☺️しかし、当たり前ですが6気筒のうちのエンジン(RB26)とSRのエンジンは大きさが段違いですね。
本当に良いバイクショップだな。
エンジンオイルは自分で交換てます。ボルトを外してオイルを抜いて上から入れるだけですからね簡単に言うと。それに自分でやるとバイクに愛着もましましになりますよ。
SRは出だしが力強いというのはよくわかる気がします。カタログ値では判断できない面白さがありますよね。20年以上前SR500に乗ってましたが、発進が力強くて、「発進はエンストかウイリーかのどちらか」だという感じで面白かったです(⌒∇⌒)
成長っていいっすね😍😍
元々自分はバイクに乗って楽しむ方だったけど、オイル交換とか、電装取り替えとか自分でしてるうちにいじるのも楽しくなって、今では本当のバイク好きになれた気になってますよ( ´艸｀)笑
なっちゃんこんばんわ❗バイクのメンテは大切😃私は全て自分で行ってます😊バイクの運転もあの頃よりも上手になりましたね🎵
風邪の具合どうですか？お大事になさってくださいなっちゃんに憧れて来年2輪取ってSR400乗るつもりです！応援してます🏍️
うぽつです！走行中のカメラ上向きすぎ！
あれ、好きなOLでーすがなかった……整備してるとこみるのたのしーよねー自分知り合いのところに頼んでやってるからよく見してもらってる！
いつも拝見してます！ クラッチスプリングを新型の青いスプリングにすると軽くなりますよ！あとレバーも社外に変えると少しマシになるかも
はじめましてSRはドライサンプ方式というフレームを通してオイルを潤滑しているので、ご自分でオイルを交換するのであれば、下調べして 手順、交換部品等を確認しておくことが重要ですよ。(ドライサンプはセルを回したりとかするので…)僕はバイク乗り始めて1年くらいですがXR250も同じ方式なので…長文失礼いたしました。
カバー溶かしは初心者あるあるですね。自分も雨降り始めてアセってまだ配管熱いのに掛けちゃいました。キレイになってよかったですね。
いつまでも緊張感を忘れずに安全運転で😉
めやめや綺麗！👍
撮影させてくれるなんて良いお店やね。
初回点検おめでとうございます。クラッチ調整してもらって楽になると良いですね〜オイル交換は、車もバイクも自分でやったり、してもらったりマチマチでしたけど〜自分でやるのは結構手間かかるです。半年に一回くらい点検に行ってその際交換してもらうのが一番良いかもしれません。
なっちゃんのSR400はフロントブレーキがドラムブレーキなので1985年から2000年迄に製造されたモデルだね。それより古くても新しくてもフロントブレーキがディスクブレーキなので、なっちゃんのSR400は貴重な存在です。
このオイルほとんど汚れてない綺麗な方ですよ(^_-)-☆
点検整備されたんですね＊オラとタンデムよろしこ👍✨
良いですよ。。みんな始めはこんな事から始めるょ。。Good job !!!!!
400のシングルやから…出だしでクラッチ繋ぐ時のコツを掴まないと、マルチみたいに楽々発進は出来ないですもんね😅
自分も、自分でオイル交換してます。2回に1回はエレメントの交換もします。これを見る限りSRは交換しやすい感じに見えますね。車種によっては覗き込まないと見えないものあるので、最近はオイルを買ったらサービスで工賃無料もありますが、やり方が分かっていれば、ネットでオイル、エレメントを注文してより安くという手段もありますよ
SR凄く似合ってます。どうか安全運転で！
若い頃、SRに乗ってて、自分でオイル交換とかやってました。懐かしいです。
良いバイク屋さんですね！うちの子はこういうお店じゃなかったから全然行ってないや(；´Д｀)
クラッチが重いとのことですが、クラッチスプリングを現行の物（インジェクション使用）に交換すると軽くなりますよ。部品自体は4000円くらいの物です。試してみては？
SR400のクラッチはもともとパリダカで優勝したXT500（海外ではTT500）そのままですからクラッチは重いですよねー。現行機種は軽くなったと聞きます。現行部品との交換が間違いなく一番おすすめですよね！
プッシュロッドを交換するならついでにプッシュレバーも減っていたら交換したいですねー。こっちはかなりお高いですけど。
元SR400乗りです。オイル交換は基本的に自分でしますよ！慣れれば意外と簡単です笑
余裕の発進、スタート。しっかり進化してますね＾＾ｂ
自分でオイル交換、若い頃は自分でよくやりましたね。懐かしい道、新鮮に見えたでしょうね。
最初と比べたらだいぶなれたねこれからも安全運転で、慣れ油断に気をつけてね
OLさんのバイク旅動画みるとバイク乗りたくなる❗️イイなぁ〜明日、普通二輪(mt)卒検❗️はやくバイクのりたいぃぃぃいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいい
SR400に乗ります！まだ免許もないですが、お金貯めて買います！
SRはドライサンプという、最近では珍しい方式でオイルを循環させてるので、他のバイクより交換手順が複雑だったりするんですよねフレームの中がオイルタンクになってたり、なかなか面白い構造してるんです
めやめやに綺麗👏🏻
オイル交換は工具揃えたり、廃油の処理したりするコストを考えると店でやってもらったほうが安いので自分ではやりません！
点検お疲れ様です～自分で少し手入れできるように最低限の道具有るといいですね。
なっちゃん、スゴく良い動画ですね。ワコーズという青いケミカルメーカーは覚えておくと良いよ。品質は間違いないでも高いですよ。ひとつアドバイスとしては鏡のようにピカピカ光るメッキ部をクロムメッキと言います。そのメッキで磁石がつく部位(マフラー)は結構強いメッキ部なのでナイロンブラシや真鍮(ブラシ)にクリームクレンザー(ジフがオールマイティー最強です)で磨けます。仕上げにピカールという金属用コンパウンドも良いですね。最後にサッとシリコンスプレーして乾拭きで良い感じ😊逆に磁石が付かない部位はただのプラメッキで弱いです。それとSRちゃんのエンジン両サイド(アルミ合金のクランクケース)見ると前のオーナーが磨いてくれてるのがわかります。前のオーナーの意気込み感じますね。(くもってなくて光っています)そこも同様で良いのですが、さらに綺麗にするならばホームセンター等でスコッチブライトというスポンジに水を付けて磨くと良いです。磨く方向で時計のような細かい筋目を入れられますよ。基本は柔らかいブラシ、細かいヤスリ目から試してダメなときに硬めに移行することです。柄が竹でできたナイロンブラシ(大きい歯ブラシ)がオススメです。ホイールにも使えます。何より腰に優しいですよーじゃあね～
納車動画、懐かしい♪オイル交換に関しては、販売店のシステムに加入してるので自分ではやらないけどそれ以外のカスタムや軽整備は自分でやってるー。ま、SRはそれができやすいバイクってのもあるけど・・。女性は、パートナーができないもしくはいない（汗）場合は信頼できるバイク屋さんあるといいよね。クラッチはつながるポイントに合わせてスクリューまわしてストッパーで止めてって簡単だからそのうち覚えられるといいかもね♪ペダルやハンドル、レバー類も自分好みの角度に調整すると、より乗りやすくなって愛情も深まるかもね
いつも動画楽しみにしてます^_^僕は横浜住みで、セラビーでバイク購入検討中なんですが、アフターサービスはどうですか？初回はオイル代だけみたいですが、次回以降はどうですか？任意保険、レッカー、出張サービスなどはどうでしょうか？🛵
大事なバイク 最低限の整備は覚えてやってあげないと・・・オイル クラッチワイヤー ディスクパッド 自分でやってあげるとバイクの愛しさ 倍増だよ！！
SRはドラムだったねW
定期点検お疲れ様でした！SRのクラッチは元々重いので手をかけてやればドラッグスターのクラッチより軽くなりますよ。前の動画でおっしゃっていたスプリングは↓www.monotaro.com/g/02551887/これを6個交換で、基本はエンジンオイルを抜かないと交換できません。あとはクランクケース（エンジンの下側）を開ける勇気。もうひとつはwww.amazon.co.jp/ACCOSSATO-アコサット-ワイヤークラッチ【汎用】-本体のみ-スイッチ別売/dp/B00VTHED7Yのようなレーシングワイヤークラッチに交換することです。私のSRは両方交換してますが、握る力を例えるとゆで卵握りつぶすぐらい？の力です。ご参考までに！
タイヤの空気圧の点検と調整は 1か月に 1回 は やりましょう。自分で 簡単に できます。ホームセンターで 空気圧ゲージと 空気入れの手押しポンプを購入しましょう。
バイクの整備は慣れですよ！初めはマニュアルやネットの情報を借りてゆっくりとすれば良いと、、頑張ってくださいね！！！それから、丁寧丁寧丁寧に〜は新宝島です。笑
かわいすぎます❗
この道はいつかきた道〜♪って良い歌だよね
バイクは簡単なメンテなら、自分でしますよ😊昔、オイル交換の時に、力入れ過ぎてドレンボルトを、ねじ切ってしまった事が有ります😅
点検お疲れさまでした。運転上達したね。また楽しみに画像待ってます。
点検お疲れ様でした～
『なっちゃん成長記』だね！店長さんもきっと嬉しいと思いますよ♪特に女性ライダーがバイクを楽しんでる姿は何故か誇らしくすら感じます。みんなが応援してますよヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
2型はカスタムされてるのが多いから ノーマルの2型は貴重ですね❗
オイル交換はバイクで覚えました。クラッチケーブルが新品なら後はクラッチレバーの微調節ができる物に交換するしかないかも？クラッチディスク交換は費用が高いわりに軽くなる保証はないと思うから・・・
すでに納車の日が懐かしいですね😊✨
次回エンジンオイル交換の時は、スズキのオイル(エクスターR9000)を使ってみようと思っています。
この時期にバイク乗れることが羨ましい
なっちゃんの声聴きながら寝てます
クラッチプレート変える前にチェックしてみてくださいね。目安としてはニュートラルに入れにくい症状（クラッチの焼付きと言います）が出てくるはずなんです。まあ普通に乗り続ければ出る症状なんですが…。その場合はクラッチを握って少しアクセルを開ければニュートラルに入ります。劣化してないのに変えちゃうとSRちゃんもびっくりしちゃいますよ。
新型のSRならエンジンもかかり易いし、クラッチもそこそこ軽いですよ。なっちゃんのは2型だからリアブレーキメインで使ってるのは正解だと思います。フロントがドラムだからロックしやすいから握りごけしやすいんですよ。
会社で廃油処理できたりエアーコンプレッサーあったりするから結構自分で色々できちゃう(^^)/
点検ってこんな感じなんだね～!!!納車動画、懐かしい!!! 覚えてるよ!!!あれからほんと変わったね～、良かった良かった!!!
本日も癒しボイスごちそうさまです。
納車した日が懐かしいですね笑笑
風邪ひいてますか？声が少し変なんな気が...無理せず頑張ってください
オイル交換は自分で行ってますね。メンテナンスの第一歩です！チャレンジしてみてはいかがでしょうか？変態レベルになると、サスペンションのオーバーホールまで自分でやりますよ！笑
コンパウンドって研磨剤だからサビ防止には別のケミカル剤塗らなきゃならないんじゃ無かろうか?
この動画見てバイクが欲しくなりました(*´ー｀*)
バイクの点検整備はとても大事。命に係わるからね。
別人みたいにスムーズなスタートですね(^_^)
本当にかわいい❤️💕
なっちゃ〜ん、好きダァァア
冬のバイクウェア紹介もしてほしい
バイクもなっさんもキレイですね～
やっぱSRいいなー
オイル交換と空気入れぐらいでしたら自分でできますよ！
SRはオイル交換やら灯火類のチェックとかの基本的なことも大事だけど、ボルトの緩みも定期的に点検した方が良いですよ（´・ω・｀）まさかこんなところ緩まないだろ？割れないだろ？ってところが緩んでいたり割れたりするのがSRですからね（´・ω・｀）そしてオイルは自分の家で替えると処理をするためにわざわざお店に持って行かなきゃいけなかったり、ゴミ袋が無駄に必要になるから、往復の時間も考えて昔の職場に持ち込んで自分で交換して捨てて帰ります（´・ω・｀）
僕も2型のSRに乗ってるから解りますよ！色々な気持ち(笑)
SRはフレームの中にエンジンオイル入ってるのが特徴だね。
oil交換にチャレンジするなら『オイルハンター』お勧めします！廃油を染みこませて燃えるゴミとして廃棄できる便利な代物です！良く教えて貰いながらやらないと、ドレンボルト馬鹿になっちゃったりするので聞いた話、本、ネットだけの知識ではやらない方が無難かと思います
SRのオイル交換は最初はダウンチューブ内のオイルタンクを抜きますが、そのあとエンジン下部のオイルフィルターの所のドレンボルトからオイルを抜きます。そうしないと一番汚れているオイルが残ってしまいます。なのでSRのオイル交換は２ヶ所のドレンボルトから抜くのです。（動画上ではカットしたのかな）クラッチの調整は一義的にはレバーの所でワイヤーを調整しますが、エンジン（クラッチワイヤーの付け根）にも調整スクリューがあり、そこでも調整できます。クラッチディスクは滅多に減るものではないのでしばらくは大丈夫だと思います。ワイヤー類（ブレーキ、クラッチ、アクセル押し引き共、デコンプ、タコメーター、スピードメーター）は新品でもグリスアップしましょう。長持ちしますから。メーター類のワイヤーは切れても平気ですがブレーキワイヤーが切れたら洒落になりません。あと、SRの弱点はピボットシャフトです。スイングアームが取り付けてある所のシャフトです。とても錆びやすいのです。グリスニップルが附属しているはずなのでのグリスアップを忘れずに！
これらを車検の時にお願いしたら良いと思います。３０年以上SRに乗ってる老人のアドバイスでした。
あーっと、ごめんなさい。２ヵ所目のドレンボルトはオイルフィルターというよりオイルストレーナー（オイルパン）の所ですねー。表現が曖昧でオイルエレメントと勘違いされてる方がいたらごめんなさい。
いつもSR400の魅力を最大限に引き出すような華やかな動画展開、すごいですね！
なっちゃんカッコいい。。。羨ましい。前向きさひたむきさ努力、動画を見ててすごく感じます。そして何よりすっごい楽しそう！！学ぶ姿勢もすごいし、わたしも興味のあるもの見つけたくなりました！
SRの点検をみて、あーむかしのってたバイクってこんな感じだったなぁと思いました
スポークやドラムブレーキ、
空冷式sohc単気筒、FRPではなく鉄、タイヤもチューブタイヤ、空気圧は夏冬で違ってくる勿論キャブレター、自分は初めて買ったバイクはオフロード車で泥除けこそプラスチックだったけど、ほぼSRと一緒、スタートもキック式毎週磨いていましたね、もう40年も前の話、最後に買ったバイクはほぼ軽く乾拭きするだけの感じのブラックバード、バイクもどんどん進化していると感じるとともに、手のかかるバイクにまた惹かれる気持ちも隠せません、冬場はエンジンの回転数をあげ発信までエンジンあっためて、かぶったときはコックを締めてキックを3発かまして生ガス出してあー懐かしい、信号待ちではエンジンに手を当てて悴んだ手を温めたっけ^_^
セラビィの多分店長のおっちゃんほんと丁寧ですよね 笑 自分もよく行きます！
初コメです
俺はSRを購入した直後になっちゃんさんの動画見つけました
これからも参考にしながら楽しく見させていただきます
あの頃の臆病な私はもういない…。カッコいい！安全運転でいきましょー！
喋り方とか声がすごく好きです😊
特に雰囲気が良くて顔も可愛いのでびっくりです😊
ヘルメットかぶられてる姿も可愛いです😊
大きいバイク乗られててカッコイイです😃
なっちゃんのバイカーとしての成長を感じ、嬉しく思うと同時に不思議と愛おしさを感じます、そんな感覚の視聴者であり、ベテランバイカーは多いのでは？そんな1人から、次はパワークラッチレバーを自分で交換してみて、クラッチが軽くなったレビューをしてみよう！
なっちゃん、寒くなったから身体に気をつけて、バイクお楽しみ下さいね🍀
セラビィの師匠も
安心している事でしょう( ¨̮ )笑
久々なっちゃんの動画見たら
ディズニーよりバイク動画になってて
ビックリしました☺️
僕の中古のキャブトリッカーもセラビィで２年前に買いました。初めはすぐに乗り換えるつもりだったけど
軽さが気に入って昨日自賠責の更新してきた。子供の塾の送迎中心だけど、まだまだ大事に乗っていく予定です。
あと、うちの奥さん(５２才で自分と同じ年）に中免取らせるべく教習所へ行く事に同意。申込に遂に成功！
近くのＮＡＰ’Ｓでプロテクター内蔵ジャケット、ブーツ、グローブの３点を購入し、来週位から教習所に
通う予定です。入所前検査でCB400SFKの引き起こしが出来ず家に帰ってから筋肉痛だと騒いでいました。
今までは後ろに乗ることも嫌がっていたのでバイクに乗る気になったんだから今のうちに頑張ってもらおうと思います。
早く一緒にツーリングに行けるようになりたいですね。
SRいいですね！単気筒が好きなんで素敵です！エンジン頑丈だしクラシカルなバイクの雰囲気がたまらないです
なんか見た事ある風景だと思って概要欄で見たら昔住んでた近辺でした😅
しかもお店が変わっていた🤣
なっちゃんの顔出しが1回も無く悲しみ😭
なっちゃんの目鼻立ちがすごく好き
師匠に「キックスタート」を一発で掛けられるまでにスキルアップした姿を見せられて良かったね。^^
タイヤの空気圧はガソリンスタンドにコンプレッサーあるからガソリン入れるたびにチェックしてみると良いですよ！
タイヤの空気圧が適正に入ってるだけで、バイクの挙動もてき面変わってきますのでこまめなチェックお勧めします。
空冷エンジンって 放熱フインが綺麗ですね。 無駄がなくてシンプルで潔いところが良いですね。
0:11 辺りで整備士がドレンボルト（オイルを抜く穴を塞いでるボルト）の下に紙エプロンを掛け、ドレンボルトを取る瞬間にオイル受け皿を持ってましたが、これがSRの整備では重要なポイントです。紙エプロンをしておかないと垂れたオイルがフレームを汚すし、オイル受けを持っておかないと横方向に勢いよく出たオイルが皿に入らず床を汚してしまいます。さすがショップの整備士は手慣れてますね。
Z900RSですが、オイルは自分で換えています。
通販で安く買ったのを使えますから、浮いた費用で良いオイルを入れます。
理屈がわかれば簡単ですよー。
人の良さそうな整備士さんの声だ。っていうかこういうの見るとバイク乗りたくなってくるなぁ、
乗ってたからわかる！
癖のあるSRに乗るOL、
かっこいいわ！
丁寧な後処理に関心。
私はクルマですが、エンジンオイルの交換は自分でやってます☺️
しかし、当たり前ですが6気筒のうちのエンジン(RB26)とSRのエンジンは大きさが段違いですね。
本当に良いバイクショップだな。
エンジンオイルは自分で交換てます。
ボルトを外してオイルを抜いて上から入れるだけですからね簡単に言うと。
それに自分でやるとバイクに愛着もましましになりますよ。
SRは出だしが力強いというのはよくわかる気がします。カタログ値では判断できない面白さがありますよね。
20年以上前SR500に乗ってましたが、発進が力強くて、「発進はエンストかウイリーかのどちらか」だという感じで面白かったです(⌒∇⌒)
成長っていいっすね😍😍
元々自分はバイクに乗って楽しむ方だったけど、オイル交換とか、電装取り替えとか自分でしてるうちにいじるのも楽しくなって、今では本当のバイク好きになれた気になってますよ( ´艸｀)笑
なっちゃんこんばんわ❗
バイクのメンテは大切😃
私は全て自分で行ってます😊
バイクの運転もあの頃よりも
上手になりましたね🎵
風邪の具合どうですか？
お大事になさってください
なっちゃんに憧れて
来年2輪取ってSR400乗るつもりです！
応援してます🏍️
うぽつです！走行中のカメラ上向きすぎ！
あれ、好きなOLでーすがなかった……
整備してるとこみるのたのしーよねー自分知り合いのところに頼んでやってるからよく見してもらってる！
いつも拝見してます！ クラッチスプリングを新型の青いスプリングにすると軽くなりますよ！あとレバーも社外に変えると少しマシになるかも
はじめまして
SRはドライサンプ方式という
フレームを通してオイルを潤滑しているので、ご自分でオイルを交換するのであれば、下調べして 手順、交換部品
等を確認しておくことが重要ですよ。
(ドライサンプはセルを回したりとかするので…)
僕はバイク乗り始めて1年くらいですが
XR250も同じ方式なので…
長文失礼いたしました。
カバー溶かしは初心者あるあるですね。自分も雨降り始めてアセってまだ配管熱いのに掛けちゃいました。キレイになってよかったですね。
いつまでも緊張感を忘れずに安全運転で😉
めやめや綺麗！👍
撮影させてくれるなんて良いお店やね。
初回点検おめでとうございます。
クラッチ調整してもらって楽になると良いですね〜
オイル交換は、車もバイクも自分でやったり、してもらったりマチマチでしたけど〜自分でやるのは結構手間かかるです。
半年に一回くらい点検に行ってその際交換してもらうのが一番良いかもしれません。
なっちゃんのSR400はフロントブレーキがドラムブレーキなので1985年から2000年迄に製造されたモデルだね。それより古くても新しくてもフロントブレーキがディスクブレーキなので、なっちゃんのSR400は貴重な存在です。
このオイルほとんど汚れてない綺麗な方ですよ(^_-)-☆
点検整備されたんですね＊
オラとタンデムよろしこ👍✨
良いですよ。。みんな始めはこんな事から始めるょ。。Good job !!!!!
400のシングルやから…出だしでクラッチ繋ぐ時のコツを掴まないと、マルチみたいに楽々発進は出来ないですもんね😅
自分も、自分でオイル交換してます。2回に1回はエレメントの交換もします。これを見る限りSRは交換しやすい感じに見えますね。車種によっては覗き込まないと見えないものあるので、最近はオイルを買ったらサービスで工賃無料もありますが、やり方が分かっていれば、ネットでオイル、エレメントを注文してより安くという手段もありますよ
SR凄く似合ってます。
どうか安全運転で！
若い頃、SRに乗ってて、自分でオイル交換とかやってました。
懐かしいです。
良いバイク屋さんですね！
うちの子はこういうお店じゃなかったから全然行ってないや(；´Д｀)
クラッチが重いとのことですが、クラッチスプリングを現行の物（インジェクション使用）に交換すると軽くなりますよ。部品自体は4000円くらいの物です。試してみては？
SR400のクラッチはもともとパリダカで優勝したXT500（海外ではTT500）そのままですからクラッチは重いですよねー。現行機種は軽くなったと聞きます。現行部品との交換が間違いなく一番おすすめですよね！
プッシュロッドを交換するならついでにプッシュレバーも減っていたら交換したいですねー。こっちはかなりお高いですけど。
元SR400乗りです。
オイル交換は基本的に自分でしますよ！
慣れれば意外と簡単です笑
余裕の発進、スタート。しっかり進化してますね＾＾ｂ
自分でオイル交換、若い頃は自分でよくやりましたね。
懐かしい道、新鮮に見えたでしょうね。
最初と比べたらだいぶなれたね
これからも安全運転で、
慣れ油断に気をつけてね
OLさんのバイク旅動画みるとバイク乗りたくなる❗️イイなぁ〜
明日、普通二輪(mt)卒検❗️
はやくバイクのりたいぃぃぃいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいい
SR400に乗ります！
まだ免許もないですが、お金貯めて買います！
SRはドライサンプという、最近では珍しい方式でオイルを循環させてるので、他のバイクより交換手順が複雑だったりするんですよね
フレームの中がオイルタンクになってたり、なかなか面白い構造してるんです
めやめやに綺麗👏🏻
オイル交換は工具揃えたり、廃油の処理したりするコストを考えると店でやってもらったほうが安いので自分ではやりません！
点検お疲れ様です～自分で少し手入れできるように最低限の道具有るといいですね。
なっちゃん、スゴく良い動画ですね。ワコーズという青いケミカルメーカーは覚えておくと良いよ。品質は間違いないでも高いですよ。ひとつアドバイスとしては鏡のようにピカピカ光るメッキ部をクロムメッキと言います。そのメッキで磁石がつく部位(マフラー)は結構強いメッキ部なのでナイロンブラシや真鍮(ブラシ)にクリームクレンザー(ジフがオールマイティー最強です)で磨けます。仕上げにピカールという金属用コンパウンドも良いですね。最後にサッとシリコンスプレーして乾拭きで良い感じ😊
逆に磁石が付かない部位はただのプラメッキで弱いです。
それとSRちゃんのエンジン両サイド(アルミ合金のクランクケース)見ると前のオーナーが磨いてくれてるのがわかります。前のオーナーの意気込み感じますね。(くもってなくて光っています)そこも同様で良いのですが、さらに綺麗にするならばホームセンター等でスコッチブライトというスポンジに水を付けて磨くと良いです。磨く方向で時計のような細かい筋目を入れられますよ。
基本は柔らかいブラシ、細かいヤスリ目から試してダメなときに硬めに移行することです。柄が竹でできたナイロンブラシ(大きい歯ブラシ)がオススメです。ホイールにも使えます。何より腰に優しいですよーじゃあね～
納車動画、懐かしい♪
オイル交換に関しては、販売店のシステムに加入してるので自分ではやらないけど
それ以外のカスタムや軽整備は自分でやってるー。ま、SRはそれができやすいバイクってのもあるけど・・。
女性は、パートナーができないもしくはいない（汗）場合は信頼できるバイク屋さんあるといいよね。
クラッチはつながるポイントに合わせてスクリューまわしてストッパーで止めてって
簡単だからそのうち覚えられるといいかもね♪
ペダルやハンドル、レバー類も自分好みの角度に調整すると、より乗りやすくなって愛情も深まるかもね
いつも動画楽しみにしてます^_^
僕は横浜住みで、セラビーでバイク購入検討中なんですが、アフターサービスはどうですか？初回はオイル代だけみたいですが、次回以降はどうですか？任意保険、レッカー、出張サービスなどはどうでしょうか？🛵
大事なバイク 最低限の整備は覚えてやってあげないと・・・オイル クラッチワイヤー ディスクパッド 自分でやってあげるとバイクの愛しさ 倍増だよ！！
SRはドラムだったねW
定期点検お疲れ様でした！SRのクラッチは元々重いので手をかけてやればドラッグスターのクラッチより軽くなりますよ。
前の動画でおっしゃっていたスプリングは↓
www.monotaro.com/g/02551887/
これを6個交換で、基本はエンジンオイルを抜かないと交換できません。あとはクランクケース（エンジンの下側）を開ける勇気。
もうひとつは
www.amazon.co.jp/ACCOSSATO-アコサット-ワイヤークラッチ【汎用】-本体のみ-スイッチ別売/dp/B00VTHED7Y
のようなレーシングワイヤークラッチに交換することです。
私のSRは両方交換してますが、握る力を例えるとゆで卵握りつぶすぐらい？の力です。
ご参考までに！
タイヤの空気圧の点検と調整は 1か月に 1回 は やりましょう。
自分で 簡単に できます。
ホームセンターで 空気圧ゲージと 空気入れの手押しポンプを購入しましょう。
バイクの整備は慣れですよ！初めはマニュアルやネットの情報を借りてゆっくりとすれば良いと、、頑張ってくださいね！！！
それから、丁寧丁寧丁寧に〜は新宝島です。笑
かわいすぎます❗
この道はいつかきた道〜♪って良い歌だよね
バイクは簡単なメンテなら、自分でしますよ😊昔、オイル交換の時に、力入れ過ぎてドレンボルトを、ねじ切ってしまった事が有ります😅
点検お疲れさまでした。運転上達したね。また楽しみに画像待ってます。
点検お疲れ様でした～
『なっちゃん成長記』だね！店長さんもきっと嬉しいと思いますよ♪
特に女性ライダーがバイクを楽しんでる姿は何故か誇らしくすら感じます。
みんなが応援してますよヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
2型はカスタムされてるのが多いから ノーマルの2型は貴重ですね❗
オイル交換はバイクで覚えました。クラッチケーブルが新品なら後はクラッチレバーの微調節ができる物に交換するしかないかも？クラッチディスク交換は費用が高いわりに軽くなる保証はないと思うから・・・
すでに納車の日が懐かしいですね😊✨
次回エンジンオイル交換の時は、スズキのオイル(エクスターR9000)を使ってみようと思っています。
この時期にバイク乗れることが羨ましい
なっちゃんの声聴きながら寝てます
クラッチプレート変える前にチェックしてみてくださいね。目安としてはニュートラルに入れにくい症状（クラッチの焼付きと言います）が出てくるはずなんです。まあ普通に乗り続ければ出る症状なんですが…。その場合はクラッチを握って少しアクセルを開ければニュートラルに入ります。劣化してないのに変えちゃうとSRちゃんもびっくりしちゃいますよ。
新型のSRならエンジンもかかり易いし、クラッチもそこそこ軽いですよ。
なっちゃんのは2型だからリアブレーキメインで使ってるのは正解だと思います。
フロントがドラムだからロックしやすいから握りごけしやすいんですよ。
会社で廃油処理できたりエアーコンプレッサーあったりするから結構自分で色々できちゃう(^^)/
点検ってこんな感じなんだね～!!!
納車動画、懐かしい!!! 覚えてるよ!!!
あれからほんと変わったね～、良かった良かった!!!
本日も癒しボイスごちそうさまです。
納車した日が懐かしいですね笑笑
風邪ひいてますか？
声が少し変なんな気が...
無理せず頑張ってください
オイル交換は自分で行ってますね。
メンテナンスの第一歩です！チャレンジしてみてはいかがでしょうか？
変態レベルになると、サスペンションのオーバーホールまで自分でやりますよ！笑
コンパウンドって研磨剤だからサビ防止には別のケミカル剤塗らなきゃならないんじゃ無かろうか?
この動画見てバイクが欲しくなりました(*´ー｀*)
バイクの点検整備はとても大事。命に係わるからね。
別人みたいにスムーズなスタートですね(^_^)
本当にかわいい❤️💕
なっちゃ〜ん、好きダァァア
冬のバイクウェア紹介もしてほしい
バイクもなっさんもキレイですね～
やっぱSRいいなー
オイル交換と空気入れぐらいでしたら自分でできますよ！
SRはオイル交換やら灯火類のチェックとかの基本的なことも大事だけど、ボルトの緩みも定期的に点検した方が良いですよ（´・ω・｀）
まさかこんなところ緩まないだろ？割れないだろ？ってところが緩んでいたり割れたりするのがSRですからね（´・ω・｀）
そしてオイルは自分の家で替えると処理をするためにわざわざお店に持って行かなきゃいけなかったり、ゴミ袋が無駄に必要になるから、往復の時間も考えて昔の職場に持ち込んで自分で交換して捨てて帰ります（´・ω・｀）
僕も2型のSRに乗ってるから解りますよ！色々な気持ち(笑)
SRはフレームの中にエンジンオイル入ってるのが特徴だね。
oil交換にチャレンジするなら
『オイルハンター』お勧めします！
廃油を染みこませて燃えるゴミとして廃棄できる便利な代物です！
良く教えて貰いながらやらないと、ドレンボルト馬鹿になっちゃったりするので
聞いた話、本、ネットだけの知識ではやらない方が無難かと思います