Вэшка чисто коммерческий красивый авто. Идеальный. Тут про Альфард пишут- ну блять куда там багаж девать то??? Два чемодана максимум. А в вешке 6 пассажиров и 6 чемоданов влазит. Ну это такое, субъективное мнение. И у нас во Владивостоке трансфер с аэропорта на Вэшке 8 тр, на альфарде 3-4 максимум.
"Коммерческий" звучит как обзывательство или ..? Ну это как Ешку некоторые называют "автомобиль таксистов". Да, наверное, когда-то такое было. Начальное предназначение платформы V class/Vito - перевозка грузов. Как следствие - грузоподъемность/вместимость/большой ресурс агрегатов. Однако конкретный авто с пневмой, люкс сиденьями и прочими опциями странно называть "коммерческим", на мой взгляд. А уж про кол-во "личных кабинетов" на базе V class я молчу) Про чемоданы и общее пространство, применительно к АЛЬФАРД, Вы абсолютно верно заметили.
Особенно вшестером-всемером и с вещами). Только передний привод на "официальных" Альфардах + атмосферная прожорливая бензинка тоже "добавляют" преимуществ. На мой взгляд, плавность хода и удобные капитанские сиденья - вот и все преимущества Альфарда. Эдакая "большая Камри"... Сам на Альфарде не катался, поэтому мнение крайне субъективное
@@RuCaRRent ну в альфарде 6ром комфортно, больше нет. В багажнике 2 больших чемодана и куча сумок помещаются достаточно для путешествия. Передний привод это не задний привод, вполне прет зимой. Бензин 11-15 литров как топить, ездил на в классе есть с чем сравнивать, взял альфард. А мерсы тоже давно не «официальные»)
@@Unknnwm В V классе иногда не все умещается в багажник, хочется больше, а в Альфарде гораздо меньше места. У Альфарда какая грузоподъемность? - Всего ~450кг. Считаем: 6 человек по ~60-70кг, уже 400. Альфард едет на грани... V класс в зависимости от модификации везет более 600кг. Полноприводные варианты 870кг грузоподъемность. Загруженный Автомобиль на Переднем приводе много где шлифует, Заднему загруженному в этом плане легче, да и нагрузка на кузов на заднем приводе распределяется равномернее, чем на тянущем П.Приводе. Альфард другого класса автомобиль и другого предназначения. Посмотрите как в Альфарде подвеска отрабатывает и как в Смарте.... вот Вам и Японский премиум ;-) Ничего плохого про Альф не могу сказать, каждая машина под свои задачи. ua-cam.com/video/gU1gBKV5fwM/v-deo.html
@@johntravis-travel езжу на альфарде часто 6 полная загрузка, на все нужное места хватает, естсесно не грузовое пространство вкласса, альфард едет на грани? При полной загрузке на трассе в потоке меня редко кто обгоняет) у 300лс грани нет! Подвеска на альфе лучше пневмы вкласса сравнивал, сравнивать авто конечно вкусовщина но альфард гораздо комфортнее на дальняк
Спасибо за обзор.
Владею авто 18 года, полный привод. Очень раздражало тычки при остановке. Эффект парашюта был побеждён заменой 2х саленойдов в акпп, теперь все ок
Подскажите как себя проявляет двигатель om 654, есть какие то проблемы?
Пока очень маленький пробег для выводов. Работает
Подскажите пожалуйста где так переделать салон и пневно в Москве?
Пневма стоит заводская, по салону - также оригинал. Предложения по LUX-сиденьям ищите на просторах сети.
Вэшка чисто коммерческий красивый авто. Идеальный. Тут про Альфард пишут- ну блять куда там багаж девать то??? Два чемодана максимум. А в вешке 6 пассажиров и 6 чемоданов влазит. Ну это такое, субъективное мнение. И у нас во Владивостоке трансфер с аэропорта на Вэшке 8 тр, на альфарде 3-4 максимум.
"Коммерческий" звучит как обзывательство или ..? Ну это как Ешку некоторые называют "автомобиль таксистов". Да, наверное, когда-то такое было. Начальное предназначение платформы V class/Vito - перевозка грузов. Как следствие - грузоподъемность/вместимость/большой ресурс агрегатов. Однако конкретный авто с пневмой, люкс сиденьями и прочими опциями странно называть "коммерческим", на мой взгляд. А уж про кол-во "личных кабинетов" на базе V class я молчу)
Про чемоданы и общее пространство, применительно к АЛЬФАРД, Вы абсолютно верно заметили.
2:31 только вот цена альфарда и на него запчастей какая? И сколько эта вешка будет окупаться?
хороший авто, но альфард комфортнее и мягче на дальняк
Особенно вшестером-всемером и с вещами).
Только передний привод на "официальных" Альфардах + атмосферная прожорливая бензинка тоже "добавляют" преимуществ. На мой взгляд, плавность хода и удобные капитанские сиденья - вот и все преимущества Альфарда. Эдакая "большая Камри"... Сам на Альфарде не катался, поэтому мнение крайне субъективное
@@RuCaRRent ну в альфарде 6ром комфортно, больше нет. В багажнике 2 больших чемодана и куча сумок помещаются достаточно для путешествия. Передний привод это не задний привод, вполне прет зимой. Бензин 11-15 литров как топить, ездил на в классе есть с чем сравнивать, взял альфард. А мерсы тоже давно не «официальные»)
@@Unknnwm В V классе иногда не все умещается в багажник, хочется больше, а в Альфарде гораздо меньше места.
У Альфарда какая грузоподъемность? - Всего ~450кг.
Считаем: 6 человек по ~60-70кг, уже 400. Альфард едет на грани...
V класс в зависимости от модификации везет более 600кг. Полноприводные варианты 870кг грузоподъемность.
Загруженный Автомобиль на Переднем приводе много где шлифует, Заднему загруженному в этом плане легче, да и нагрузка на кузов на заднем приводе распределяется равномернее, чем на тянущем П.Приводе.
Альфард другого класса автомобиль и другого предназначения.
Посмотрите как в Альфарде подвеска отрабатывает и как в Смарте.... вот Вам и Японский премиум ;-)
Ничего плохого про Альф не могу сказать, каждая машина под свои задачи.
ua-cam.com/video/gU1gBKV5fwM/v-deo.html
@@johntravis-travel езжу на альфарде часто 6 полная загрузка, на все нужное места хватает, естсесно не грузовое пространство вкласса, альфард едет на грани? При полной загрузке на трассе в потоке меня редко кто обгоняет) у 300лс грани нет! Подвеска на альфе лучше пневмы вкласса сравнивал, сравнивать авто конечно вкусовщина но альфард гораздо комфортнее на дальняк
Мультик 6.1 всех уделает и альфика и вешку