저희 지역에 오신 것을 환영합니다. 많이 보고 느끼고 가세요. 참고로 나무는 메타세콰이어 입니다. 가을에 송광에서 서재필공원 지나 보성 방면으로 가면 문덕지나 복내쪽으로 정말 멋지게 벌것게 우거져 있는 라이딩길을 감탄만 하며 지나가실 수 있습니다. 다음에 오시면 한번 지나가 보세요.
cb650r 말씀 하시는 거겠죠? sv650 1. 엔진이 V트윈 2기통입니다. / 일반유 세팅 흔한 병렬2기통과 달라서 저알피엠 에서는 아주 살짝 할리에서 느낄 수 있는 엇박자의 고동감이 느껴지고요 알피엠 올라가면 2기통 치고 아주 부드러워집니다. 진짜 명품 엔진입니다 이거. 2. 일본 생산 (품질 정말 인정) 제가 sv650x로 저속 라이딩, 고속 코너 와인딩, 백두대간 종주까지 바이크로 할 수 있는건 다 해봤는데 정말 잘 만든 바이크입니다. 바이크 차체 밸런스부터 주행 질감까지 최고였습니다. 한국에선 SV650 시리즈가 비인기 기종인데 해외에서는 아주 인기가 좋습니다. 단점 1. 중고가 하락이 상당히 심합니다. 2. 비교적 밋밋한 디자인 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- cb650r (이건 직접 안 타봐서 알고 있는 정보들 적어 드립니다.) 1. 저렴한 가격에 4기통엔진 / 일반유 세팅 2. 세련된 디자인 3. 비교적 중고가 방어가 좋습니다. 단점은 1.특정 RPM에서 불필요한 진동 올라온다고 합니다. 제가 카타나에서 cbr650r로 다운 할려고 했는데 친구가 조금 말리더군요. (평생 4기통만 탔던 친구가 타보고 얘기 해줬습니다. 올라오면 안되는 진동이 생기나 봐요) (동남아 생산의 아쉬운 점 같습니다) 2. 그리고 동남아 생산이라서 전체 마감이 좀 떨어진다고 하네요. (이건 일본 생산 바이크 많이 타신 분들이 체감이 큰가 봐요) ===================================================================== 결론 브이트윈 2기통 VS 4기통의 싸움인데 저라면 SV650 선택 할 것 같습니다. 일본 생산의 완성도가 너무 높습니다. 하지만 둘 다 너무 좋은 바이크니 잘 선택하셔서 항상 무사 복귀 하세요
![[바이크 국도 여행] 한국의 알프스라는 태백 건의령까지 바이크라이딩 다녀 왔습니다! (suzuki s1000f)](http://i.ytimg.com/vi/0Pa7GPCemmg/mqdefault.jpg)
![[바이크 국도 여행] 한국의 알프스라는 태백 건의령까지 바이크라이딩 다녀 왔습니다! (suzuki s1000f)](/img/tr.png)
최고의 드라이브코스네요 ㅡ우와ㅡ넘 아름답습니다ㅡ부러워요 최고의 드라이브코스네요
정말 좋은 코스입니다. 기회 되실 때 한번 가보시길 추천합니다
우연히 알고리즘이 뜨서 들어왔는데 참 공감되는 부분이 많아 정겹네요 사투리도 정감가고ㅎㅎ 전 거창 출신입니다 반갑습니다 영상 자주 올려주세요 라이프스타일이 너무 좋으시네요 😊
감사합니다😁👍
40대 후반부를달리고있습니다 15년만에 복귀예정중입니다 이영상 보면서 내마음같아서 좋았습니다 낯선곳에 떠나는 그기분 저도 느끼고 싶네요 화이팅입니다 안전운행 하세요~
15년 동안 바이크도 잊고 얼마나 열심히 사셨습니까
복귀 축하드리며 항상 무사히 복귀 하시길 바랍니다😀
님 영상보고 고흥투어 갔다가 조금전 복귀했 습니다 바린인데 용기내어 부산에서 갔다 왔네요 ㅎ 안라하시길
용기 내서 바이크 여행 잘 다녀 오셨습니다ㅎ
앞으로도 항상 무사히 복귀 하시길 바랍니다
가봤던곳이 많이 나와서
반갑게 봤네요. 세모모양 나무는
메타세콰이어 라는종 같습니다.
잘보고 갑니다~
감사합니다!
밭에 심어진 것은 마늘 같아요 멋진 라이딩 부럽습니다 항상 안전운행 하세요
마늘이었군요ㅎ 알려주셔서 감사합니다!
이야... 풍경이 진짜 멋지네요!!
고흥에서 여수 넘어가는 길 진짜 좋습니다ㅎ
저희 지역에 오신 것을 환영합니다. 많이 보고 느끼고 가세요. 참고로 나무는 메타세콰이어 입니다. 가을에 송광에서 서재필공원 지나 보성 방면으로 가면 문덕지나 복내쪽으로 정말 멋지게 벌것게 우거져 있는 라이딩길을 감탄만 하며 지나가실 수 있습니다. 다음에 오시면 한번 지나가 보세요.
메타세콰이어 나무였군요
겨울에 갔는데도 너무 좋은 기억이 남아 있어서 올 시즌에 한번 더 내려 갈 것 같습니다.
좋은 정보 감사합니다😀
봉래가 그래도 식당 맛 괜찮은데 리뷰가 안좋았다니.. 물론 친절은 케바케라서요 밭에 녹색은 마늘입니다 ㅎ
마늘이군요ㅎ 다음에 라이딩 가게 되면 식당에서 먹어봐야겠네요 ㅎ
나를위한 바이크투어
😀
하나여쭤볼게요 sv650타셨다고 하셨는데 sb650r이랑 고민하고있는데 개인적취향이있겠지만 고견부탁드립니다😅
cb650r 말씀 하시는 거겠죠?
sv650
1. 엔진이 V트윈 2기통입니다. / 일반유 세팅
흔한 병렬2기통과 달라서 저알피엠 에서는 아주 살짝 할리에서 느낄 수 있는 엇박자의 고동감이 느껴지고요
알피엠 올라가면 2기통 치고 아주 부드러워집니다.
진짜 명품 엔진입니다 이거.
2. 일본 생산 (품질 정말 인정)
제가 sv650x로 저속 라이딩, 고속 코너 와인딩, 백두대간 종주까지 바이크로 할 수 있는건 다 해봤는데 정말 잘 만든 바이크입니다.
바이크 차체 밸런스부터 주행 질감까지 최고였습니다.
한국에선 SV650 시리즈가 비인기 기종인데 해외에서는 아주 인기가 좋습니다.
단점
1. 중고가 하락이 상당히 심합니다.
2. 비교적 밋밋한 디자인
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
cb650r
(이건 직접 안 타봐서 알고 있는 정보들 적어 드립니다.)
1. 저렴한 가격에 4기통엔진 / 일반유 세팅
2. 세련된 디자인
3. 비교적 중고가 방어가 좋습니다.
단점은
1.특정 RPM에서 불필요한 진동 올라온다고 합니다. 제가 카타나에서 cbr650r로 다운 할려고 했는데 친구가 조금 말리더군요.
(평생 4기통만 탔던 친구가 타보고 얘기 해줬습니다. 올라오면 안되는 진동이 생기나 봐요) (동남아 생산의 아쉬운 점 같습니다)
2. 그리고 동남아 생산이라서 전체 마감이 좀 떨어진다고 하네요. (이건 일본 생산 바이크 많이 타신 분들이 체감이 큰가 봐요)
=====================================================================
결론
브이트윈 2기통 VS 4기통의 싸움인데
저라면 SV650 선택 할 것 같습니다. 일본 생산의 완성도가 너무 높습니다.
하지만 둘 다 너무 좋은 바이크니 잘 선택하셔서 항상 무사 복귀 하세요