GNV arreglo llave conmutador paso gas a gasolina, paso a pasó
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- Опубліковано 10 вер 2024
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Unas de las fallas más comunes en los sistemas de GNV y GLP de 5 y 3 generación de tu auto , coche, o carro es la pieza electrónica que hace el cambio de gas a gasolina o inversa de gasolina a gas , este es un aparato electrónico muy delicado que por cualquier sobre carga o mal uso de daña muy fácil y es su valor es costoso , en este video tienes la solución más fácil y economíca para acabar con esa renta de estar comprando ,y tener una falla en el sistema de GNV , ( necesitas un interruptor de tres pasos y 3 metros de cable número 16 o 14 lo s cables ojalá de diferentes colores , para poder diferenciar su función y listo eso es todo . y ver todo el vídeo para entender la explicación ,
suscribanse y compartan la información.
Exelente orientación muy bien esplicado eres un bárbaro desde Colombia gracias
@@alfonsopinzontriana8369 compañero hay una lista de reproducción de este tema hay sales de cualquier duda 👌
Hola...Muchas Gracias...Yo tengo un Ford Taunus modelo 1977 con equipo de gnc de 1° generacion pero tu video me sirvio un monton...me orientó bastante la explicacion que diste...Muchas Gracias y saludos desde Buenos Aires Argentina...un abrazo Amigo
Idolo muchas gracias por ser tan amable explicando
@@nazarenogonzalez5135 para nada muchas gracias a vos por tu tiempo espero te sirva el canal te recomiendo que veas las listas de reproducción son más de 30 ahí puedes sacar buenas ideas para los arreglos de tu coche un abrazo desde Colombia
Gracias ...excelente trabajo me ayudastes para mi camioneta chevy
Me alegra mucho que te sirva el canal y espero que el conocimiento lo compartas también 👊👊👊👊
Gracias parcero! Muy claro todo! Saludos desde argentina!!
No tengo un Chevette pero tengo un Ford escort y tienen el mismo carburador me ayudaste mucho saludos desde Argentina
Bueno hermano me alegra que te sirva el canal
Buen dia, la verdad felicitaciones, excelente video,,, muchas gracias
Gracias a vos por tu tiempo,hay una lista de reproducción de este tema del GNV espero que te sirva ,buen día 👊👊👊
Gracias capo un trabajo y explicación muy entendible me sirvió todo
Saludos Carlos me alegra verte que estas bien, como nuevo jajaja
Sr carlos donde lo puedo ubicarlo
O a donde me puedo comunicar tengo un chevette 89
Buenos días cesar si gracias a dios ya estamos mucho mejor ,espero buen amigo que estés bien ,un abrazo desde Colombia
Excelente video , y muchas gracias , Saludos desde Bolivia
Gracias por tus palabras y apoyo un abrazo fuerte desde colombia 👊👊👊👊
Excelente video ...maestraso
Espero le sirva el canal 👊👊👊
la explicacion que distes es excelente, e mas yo cada ves que se me jode la centralita lo unico que hago es unir atras los cables ,el positibo con el fusible, al directo de la bomba de nasfta,gasolina y sigo viaje hasta que lo soluciono, o uno el positivo con el del solenoide de gnc y sigo viaje a gas, lo hago en el momento para salir del apuro , pero siempre termino comprando la centralita denuevo, pero ahora estoy pensando que si vos o alguien probo de hacer el empalme de los tres cable directo en el shich que la centralita trae, sera que se la vanca ,,,,,,oel amperaje que dicha centralita maneja o es mucho menor, saludos desde argentina
Gracias a vos por tu tiempo ,un abrazo desde Colombia
Excelente video señor
genio!!! master 💪💪💪💪👌👍
Gracias por tu tiempo 👊👊👊
Hola. En mi caso es haciendo un click, no tiene la ficha para apretar hacia los costados. Por lo general al calentar el motor pasa a gas pero luego de unos km suena la chicharra dando aviso que se pasó a nafta y no lo puedo hacer volver a gas. Después de varios intentos si puedo... Pero después de nuevo pasa lo de la chicharra
MUY BUENO...EN ARGENTINA,HAY MANÓMETROS COMUNES,NO ELECTRICOS,CON MISMA ROSCA,Q SE COLOCA EN LUGAR DEL ELECTRONICA. AHI..TIENEN LA MEDIDA DE CARGA DE LOS TANQUES...ABRIR EL CAPOT Y MIRAR NOMAS.
😊😊😊
hola,te hago una consulta a ver si es posible , porque no usar el mismo schich, la la centralita, en ves de comparar una, lo unico que habria que hacer es anular la entreda del shich al integredo o placa , se cortan las patital o se anula de alguna manera y los cables se los soldaria directo a la llave de tres puntos del mismo conmutador , espero averme explicado bien, saludos
Esta bueno
Buenas noches, reciba un cordial saludo, sigo su canal de UA-cam y lo felicito por su gran trabajo, no trabajo con mecánica pero me gusta mucho aprender de estos temas principalmente de la forma en que usted trabaja estilo Mcgyver, me parece excelente, tengo una Kia Sorento 2012, 3.5 gasolina, tiene un sonido al encender, aparentemente son los piñones del VVT, desafortunadamente son muy costosos y los mecánicos que conozco solo me han ofrecido la opción de cambiarlos, he visto algunos vídeos donde los arreglan de una forma muy sencilla, vivo en Bogotá, me gustaría saber si usted podría ayudarme con la reparación de estos, y cuánto podría costar, si nos ponemos de acuerdo podría también ayudarle a grabar el vídeo de cómo hacerlo, de antemano muchas gracias y quedo pendiente de su respuesta, muchas gracias
Campeón buenos días , en este momento estoy incapacitado , por una cirujía y la verdad no se cuánto me demore para estar bien, pero dame síntomas de. La nave y te digo si vale la pena o no hacer la restauración o si es mejor el cambio . Te dejo está inquietud : ojo después de bajar una caja o motor y no sea lo que uno piensa que es , se alarga la cuenta de repuestos y ende el presupuesto , describe bien que es lo que pasa con tu nave , un abrazo paisano
@@mecanicadechevettes.lacien8583 muchas gracias, el único síntoma es que al encenderla suena unos 3 segundos como si fuera Diesel
ua-cam.com/video/VAPig8OvIlQ/v-deo.html
@@mecanicadechevettes.lacien8583 el carro tenía mucho barro o lodo del que se hace por aceite de mala calidad, el mecánico me hizo una limpieza, mi WhatsApp es 3013467566 le agradezco si me contacta por ahí y le.envio algunas fotos
@@camilobtg3528 , paisano que código bota el scaner , según ese código de falla se debe tomar la decisión de cambiar o no el piñón , pero si no han revisado la válvula es precipitado decir que toca cambiar el piñón , porque cuando la válvula está sucia suena como si tuviera una cadena que rosa ,y puede sonar como se un motor diesel , ubica la válvula desconectarla y sácala puede estar muy sucia , ella tiene un celuloide dónde va la bobina la cual tiene un embolo o varita que sube y baja según el pulso si no tiene señal va a fallar ,si está muy sucia se pega el embolo toca limpiar con gasolina , esa es la parte de arriba de la válvula , la cual se puede desarmar y en la mitad traen es anillo o horris o caucho si está duro toca cambiarlo , la válvula de la mitad hacia bajo trae otro embolo por la suciedad se queda pegado todo lo puedes limpiar con gasolina y si quieres algo más técnico sería mandar todo al ultrasonido , después armar todo y con las dos patitas que trae la conectas con un cable a la batería y le haces un pulso eléctrico y te das cuenta si sube y baja el embolo de la válvula , recomendación antes de bajar la válvula empieza a grabar y mucha atención del cómo va montada la válvula la cual tiene un derecho y un revés de posición , colócala como estaba y ensaya el carro si sigue igual ya tocaría entrar haber hay si los piñones , repartición ,piñón está mal , espero te sirva acuérdate después de destapar hay que buscar la causa del porque está fallando la lubricación que debe ser el problema , en ese momento hay que tener recursos suficientes para comprar lo que se necesite , pero buscar sobre todo el porque no lubrica ,un abrazo champions y buena suerte
Muchas gracias me ayudó mucho
Gracias a vos por tu tiempo y palabras 👊👊👊
Amigo el video esta muy interesante
Mi problema es que el conmutador no activa la bomba de gasolina podré ponerlo directo similar como en el video
Campeón hay una lista de reproducción de este tema hay sales de cualquier duda 👌
Gefe puedo conectar un suiche del cable de la válvula de gas para suspender el gas porque tengo un suiche aparte de gasolina
Señor por fabor no prende la camioneta conectando la corriente al abrir el zuich al módulo donde van los pilotos pero si lo conecto directo del positivo de la batería si prende el carro esta a solo gaz.
Lo primero es revisar el FUSIBLE DEL CONMUTADOR si no prenden los pilotos o leds es porque puede haber una caída de voltaje mala unión en algún cable de corriente o masa del conmutador, la otra es si prende desde la batería el circuito está bien lo que falla es el conmutador coloque como está en el vídeo el swing o interruptor de tres pasos y se le acaba ese problema, hay una lista de reproducción de este tema y en este video se explica como hacerlo es muy fácil y económico
Gracias por su video muy bueno.
Una pregunta
Que voltaje se necesita en las balbulas de gasolina y gas?
La mayoría del sistema trabaja a 12 vol pero en algunos componentes baja a 5 vol .en la mayoría de las válvulas se trabaja a 12 hay algunas que son de 5
Eso también funciona en los inyectores?
Hola desde Venezuela muchas gracias muy buen video usted dice q sirve este procedimiento para quinta generación como apagar la bonva de gasolina y mi equipo tiene computadora no le afecta espero su respuesta gracias
Hermano lo que se manipula son las dos válvulas del sistema de gas , la de gasolina y gas no se toca para nada la bomba de gasolina del carro .
Y al hacer este procedimiento no afecta en nada la computadora del auto
Yo tengo el sistema a gas anterior se lo puede adaptar al vehículo actualmente.
Hola una consulta como hacer cuando cortas la gasolina y pasas al gas por que sigue pasando la gasolina por aspirado hay manera de cortar eso o hay que esperar que se termine la gasolina de la cova del carburador para poder usar el gas y no falle
Si lo dejas en la mitad, tienes razón se deja en neutro se podría decir, acaba la gasolina na de la cuba y pasas a gas 👊👊👊
buenas tardes estimado le escribo desde Bolivia, comentar que mi carro patea la transmision al colocar de P a D y de P a R sera que es por la calibracion del gas , es un toyota platz 2004 motor 2NZ, Y tambien a gasolina se siente muy acelerado que a Gas., osea patea mas fuerte a Gasolina.
Gracias de antemano por tu ayuda .
Buenos días, supongo que se refiere a PATEAR LA VELOCIDAD CUANDO HACE UN CAMBIO Y PASA A OTRO , haber compañero eso suele pasar cuando hay demasiadas revoluciones en el motor y por varias razones:
1) demaciado paso de gasolina
2) demaciada mezcla de combustion hace acelerar el motor, en este caso creo que sea su problema , más paso de gasolina de la que necesita debido a una descompensación de la mezcla que le hicieron al calibrar el gas .
Hay varias cosas que afectan de esa forma
3) fuga de vacío en el múltiple de admisión, pero la verdad no creo que sea en su caso .
LE SUGIERO AMIGO VALLA A EL TALLER DE GAS Y LE COMENTE AL TECNICO Y LE CALIBRE BIEN LA GASOLINA , QUÉ ES EL PROBLEMA POR ESO SE SIENTE ACELERADO Y ALGUNOS CASOS AL ESTAR ALTO DE REVOLUCIONES DA OLOR A ACEITE QUEMADO
Maestro una ayuda x favor me compré una bobina para mí cherokee xj pero no tiene la marca de polaridad solo trae un perno grosero y uno delgado cuál es el positivo gracias 😃
Yo tengo la bomba de gasolina aparte puedo poner un suiche de dos paso para conectar el gas q es el cable azul de paso de gas
O puede tener dos suiche uno de gas y otro de gas también
Hola maestro.mi pregunta es
Tengo un aveo con gnc de 5ta,que al hace un par de km, hace un pitido en el comutador y se apaga.lo vuelvo poner en gnc y vuelvo a hacer otros km y se apaga de nuevo.cual puede ser la falla? Gracias
Buenas noches. Qué sera qué huele a gas cerca al regulador y Electro válvula?
Y se oye como sí se estuviera saliendo y se le quita el sonido cuándo cierro el swhiche lo mismo con el olor!
Qué puede ser?
Es una fuga amigo ,aplica espuma de jabón y hay un vídeo sobre ese tema en el canal
En mexico sele llama arnez
@@SarahiHuerta-p4f mi hermano eso es lo bonito del español que en cada país le podemos poner un término diferente a cada cosa por lo amplio que es el idioma un saludo desde Colombia
Una duda, me pasa de gas a nafta solo sin que haya apretado nada, a alguien más le paso? Que podría ser?
El mío es carburado, me pasa que estoy en gas y de la nada se carga gasolina, como si hubiera hecho el cambio a gasolina
Empalme con interruptor común, con el cable azul y rojo.
ford ecoesport gnc de 5ta generacion antes de alcanzar la temperatura correcta se pasa a gas y por este motivo el motor se apaga
@@hectorceliz compañero pues te cuento una de las cosas para una EcoSport Ford es que estos equipos de quinta generación los regulan directamente a la computadora del coche ahí la única manera es simplemente mandarlo a escanear porque obviamente el equipo va a trabajar con la computadora del carro cierto sí está por decir algo desnivelada la temperatura del motor debido a la computadora del coche la única forma es conectarlo al escáner tanto vehicular como del gas natural para que lo reprogramen y busquen la falla porque tú lo que tienes que revisar hermanos de pronto que haya una manguera o una mala conexión de los cables de corriente cosa que vos puedes hacer tú solo . De resto toca es con el programa tanto del sistema de gas como el escáner para el coche
Holaaaa tengo un Clio modeló 96, me quema los fusibles, todo el tiempo que podrá ser? Que debo revisar?
Pueden ser varias cosas:
1) alternador que tiene sobre carga eléctrica
2) algún corto en en las líneas de entrada a la caja fusilera
3) una mala conexión de la MAZA o tierra principal
Hola genio saludos desde merlo bs as una consulta tengo mi camioneta a gas , en vacío acelera bien pero en movimiento acelera a los tirones podrá ser la llave del gas q este funcionando mal??
Campeón hay varios factores a tener en cuenta:
Filtro de aire tapado o sucio
Una toma de aire que daña la mezcla
Y en últimas lo que vos llamas llave es el conmutador y en muchas ocasiones son malas conexiones.
Revisa que todo esté bien acoplado , que no haya cables sueltos o haciendo masa contra otra parte metálica , pero eso si uno por uno en todo el recorrido de la instalación del gas casi siempre es malas CONEXION cuando da jalones , la otra es el mantenimiento al regulador si es 3 ra generación o si es de inyección al riel o flauta y los inyectores
@@mecanicadechevettes.lacien8583 gracias genio por tu ayuda de a poco iré revisando todo paso a paso te agradezco por responder! Muy agradecido saludos
Amigo busco un video de donde sacar el agua para gnc carburado ?
Osea si saco esa llave y conecto amarillo y negro, sería que se puede usar a NAFTA sin la llave de gas...o guíame para conectar el inyector directo.. Auto es un Clio 97 mono punto
Hermano normalmente el negro es una maza o tierra, el amarillo es corriente, pero no sé cómo va su instalación???
Hola jefe un a pregunta porque se me quema el fusible de mi equipo de 4' generación. No es muy seguido. Lo quema de ves en cuándo..
Una sobre carga del sistema ,puede ser que está haciendo masa contra alguna pieza metálica de vez en cuándo , o está pelado uno de los cables del porta fusible en algún tramo y se une con otro cuando el carro se sacude con fuerza
Disculpe sabe si el equipo de gas natural lo conectan ala computadora del carro ya qe mi equipo funciona como 30 segundos y se pasa a gasolina
Que yo sepa NO SE CONECTA A LA COMPUTADORA DEL AUTO el sistema de gas es una adaptación independiente del coche , lo que te debe estar molestando es el conmutador de la llave de cambio de gas a gasolina
Maestro pero el que tengo travaja con gas i gasbotano pero no quera a rancr
Hola jefe. Tengo una consulata . Ten mi auto gnv de 5ta. Cuando lo paso a gas despues de prenderlo se apaga . Y cuanddo ya sta mas omenoa caliente el auto se normalisa pero cuando paso x baches se apaga. Los tecnicos a donde los e llevado no me an dado sulucion.
Campeón la solución es revisar toda la instalación del equipo de gas , cada pacha o conector , cada cable que valla del conmutador a las electroválvulas , y mirar que no haya un cable haciendo masa en la carrocería del auto👊👊👊
Buenas tardes donde queda el taller
Y el café q se hace con el
Buenas noches una consulta, cuando paso de gasolina a gas el auto marcha bien pero cuando detengo el auto se apaga el motor cual seria el problema garcias
Podrían ser un sin número de cosas , no me expecifica bien los síntomas ,
Pero supongamos que tiene que ver con el conmutador del cambio de gas a gasolina.
El conmutador está conectado a una fuente de corriente , esa fuente al momento de apagar se queda sin corriente, revisa los cables los cuales está conectados al estarter hay puede haber una mala conexxio
Saludo maestro tengo una ford Explorer 2006, en gas y gasolina el problema es que cuando hago el cambio de gas a gasolina se apaga
Hermano pueden ser varios factores pero podría ser que el riel o los inyectores estén sucios y al cerrar la válvula de gas el sistema de la inyección de gasolina tarda mucho en pasar el combustible, la otra sería que el conmutador no de señal por algún corto a la válvula que deja pasar la gasolina , eso sería lo más básico, y habrían otras fallas pero mucho más técnicas y tocaría llevarlo al taller, y recojen sar con la herramienta especial para estos casos
Hola amigo , mi auto lo dejo en neutro osea en medio, y queda hacelerado a 2 rpm y si lo paso todo hacia nafta no regula se apaga que puede ser?
Cuando se deja en neutro y está en gasolina sea con carburador o inyección siempre queda algo de gasolina que queda sin quemar , pero si se está en gas y se deja en la mitad y sigue acelerado podría ser que la electroválvula de gas la falta mantenimiento y no cierra bien , debe hacerle mantenimiento al sistema al menos cada año por mínimo
Ahora se enciende el testigo de falla en el motor!
Se suspende el cable café oke
Mi auto lo pongo a gnc y queda regulando en nafta y gas.. que puede ser. ?? La valvula solenoide de la nafta ?
Es una posibilidad que la de gasolina no cierra completamente y deja pasar el combustible y en ocasiones el auto jalonea , revisa la electroválvula de gasolina
Hola maestro saludos desde Venezuela el mío siempre marca vacío el gnc aún estando lleno marca vacío la luz kisiera saber qe le puedo aser jefe
Campeón en ese caso es cambiarlo ya que el mecanismo que trae ya está en mala condiciones
Gracias maestro mui amable
Que pasa si se calentó el.conmutador, además que se quedó pegado en en gas y no quiere pasar a gasolina
Lo que pasó es que debe haber un corto y lo más seguro es que tengas que cambiarlo
Buenas tardes tengo un problema con el super dutty no se activa el sistema de gas
Mira las conexiones pueden estar sueltas , haciendo masa contra algo metálico , o algún corto en el conmutador
Cuál es el cable q se conecta
Le recomiendo vea la lista de reproducción de este tema hay sale de cualquier duda 👌
Buenas a mi no m prende la caja conmutadora me marca en reserva pero tiene gas q podria ser
Una mala conexión o corto de los cables que vienen desde la válvula de llenado donde va el reloj de tamqueo
Amigo buenas noches me podra ayudar...??? El problema esque cuando el auto va a mas de 60km el sistema de gnv se apaga y queda funcionamdo a gasolina ,, luego me detengo presióno el boton del comutado y se activa nuevamente,, es de 5ta generación. Agradecería de corazón qué me ayudara
Hermano pueden ser varias cosas ,primero que estén tapados los inyectores y al momento de subir la velocidad y pedir más combustible no fluya por el mugre y se tape y asuma la computadora que no hay combustible y haga el cambio a gasolina , la otra es que el módulo tenga corto y el sensor que lleva el equipo falle y haga el cambio de combustible , la otra el equipo en general este faltó de mantenimiento y este tapado el emulador y se sature al pedir el motor más combustible ,
Todo se resume a qué toca revisar en general el equipo , puedes hacer un descarte de cada cosa si vos le metes mano ,
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Saludos, en mi caso cuando lo enciendo en gas y ando por la carretera, cuando lo apago y duro varios minutos al querer encenderlo nuevamente no enciende en gas, pero si en gasolina, que podrá ser?
Puede tener óxido o sarro en el terminal que lleva la corriente a la electroválvula del gas .
Revisa eso o sino es el conmutador de cambio de combustible hay una lista sobre ese tema hay sales de cualquier duda 👊👊👊
@@mecanicadechevettes.lacien8583 gracias, lo pondre a prueba
Buenas mi auto anda a GNC pero cuando lo quiero pasar a nafta no funciona q podrá ser??
Si es de 5a generación el sistema de GNV puede que el conmutador tenga algún problema en los circuitos, si el carro le haces el cambio y se apaga puede también estar tapada de mugre la válvula de la gasolina, si los inyectores del auto no se les hace mantenimiento puede ser que fallen
Mi auto aveces no prende, es solo a GNC, tengo que mover el cableado del conmutador, que puede ser? Es Lovato 3ra generación.
Temo que el conmutador debe tener suelta una conexión revisa todo el circuito del conmutador a las válvulas debe haber uno sueldo o haciendo masa contra algo metálico👊👊👊
@@mecanicadechevettes.lacien8583 Gracias maestro. Saludos 👍💪
Podrias aser video de reparacion con el conmutador axis y tomasetto
Lo único hay es el son los pasos no es más del combustible
Hola y que hacer que hacer hay un cable qué llega de la bobina un color blanco si lo desconecto trabaja el sistema de gas? Ya que este no tiene una tarjeta que yo sepa solo lo hago trabajar con un interruptor de palanca
MAS FACIL CON UN PIN Y YA SIN LLAVE LE PRENDE
Por que se regresa a gasolina cada que voy manejando
Mago lo más común que pasa es que el conmutador de paso de gas a gasolina tenga un corto ,o algunas de las líneas que van a las dos válvulas de cierre, sea de gas o la de gasolina por eso hace el cambio súbitamente
@@mecanicadechevettes.lacien8583como se detecta un corto de conmutador y por que aveces explosiona si regule el gas y solo me duró un día bien
Por favor deme estos datos : que generación es el sistema ? , Que síntomas le pasa al carro
@@mecanicadechevettes.lacien8583 es de 5 generación. Y en. Primera da explosiones. Ya regule. Afine pero sigue así o debo cambiar todo el equipo
@@mecanicadechevettes.lacien8583 gas @@mecanicadechevettes.lacien8583
Hola se puede hacer con inyectores
Si te refieres a inyectores de gas si se pueden limpiar
@@mecanicadechevettes.lacien8583 mi pregunta es si se puede aplicar el método de la llave con los inyectores porq yo no tengo q puentiar la bomba de gasolina tendría q puentiar los inyectores o no
@@nicolaspedrozo6652 este método te sirve para abrir y cerrar los pasos de gasolina y gas .
Que se supone trabajan con los inyectores de una u otra cosa
.
Buenas tardes quiera unos consejos su numero de wassap x favor
Caballero por este medio con el mayor de los gustos,trate de colocarlos a esta hora para responderlos de una vez , es cuando me queda tiempo de ver los comentarios .
Muchas gracias