Hola buenas he estado viendo tus videos y tio, eres un crack,ai mucha gente que trata de hacer lo que tu haces pero como tus videos no ai mas. Y bueno queria hacer yo reglaje a una gsr co 48.000km pero sin el manual de taller no me siento mui seguro la verdad. Si pudierais decirme donde conseguirlo os lo agradeceria. Gracias
Hola David, gracias por el comentario. Te lo agradezco, me alegra que te gusten mis videos. La pregunta que me haces es la más recurrente de todas, y la respuesta es muy sencilla "Buscando en Internet" Google es mágico. La página que a mi más me gusta porque es la que más manuales tiene y en casi todos los idiomas es "www.pdfmotomanual.com". Un saludo.
Buenas José Manuel, algún aporte, yo lo hice con el motor puesto y es más complejo porque la viga te tapa los árboles y para marcar estás más limitado. Luego a mí me costó bastante sacar las muñequillas, lo hice haciendo palanca sobre un mango de destornillador puesto en la culata y todo bien envuelto en tela. Hay algunos conectores que a mano están muy duros con un toque con un pico loro o similar se sacan mejor. Y por último las pastillas o laminillas son de 7'48, en el siguiente vídeo sí lo dices, pero por si alguien se guía de éste, que no compre las equivocadas. Muchas gracias por el esfuerzo de grabarlo y subirlo, es de mucha ayuda, simplemente aportar lo que he visto en mi caso y algo se me olvidará seguro. Un saludo, 👊✊💨
Eres un crack pedazo de tutoriales tan currados, que pena que no sea alguno de CBR600F 2007 o RD350. De lo mejor que he visto, un saludo. Por cierto les doy a me gusta y no sube el marcador no sé por qué será
Gracias por el comentario Antonio. Me alegra que te gusten los videos. Todavía no he tenido la oportunidad de trabajar con una CBR600F del 2007, pero si he hecho una serie de videos de la CBR600F del 2000 (última carburación) pero hay cosas que son comunes, como por ejemplo un video que me curré mucho de cómo cambiar los rodamientos de la dirección (que es perfectamente válidos para ambos modelos) Tengo una lista de reproducción con 3 videos sobre ella: ua-cam.com/video/AxOhBtswcks/v-deo.html La RD 350, ojalá algún día tenga la oportunidad de hacerme con una y trabajar con ella, en mi juventud era el auténtico referente de moto hiper racing de 2 tiempos.Lo de que no suba en el marcador el "me gusta" no sé de qué puede ser.Un saludo.
Todo un maestro señor muchas gracias, sabes si este mismo procedimiento vale para una yamaha fz6 dada a la similaridad del motor muchas gracias nuevamente por compartir este conocimiento
Hola Don Jose Manuel és un placer siguirle con tus videos de verdad te lo digo. Soy brasileno de Madrid desde 2003 y me compre una GSR 600 2008 hace 2 meses y de momento me esta yendo muy bien, pero me gustaria saber en cual ciudad tienes el taller por curiosidad y tambien par a lo mejor pasar por ahi a saludarte. Muchas gracias, un saludo.
Hola Leandro. No tengo ningún taller ni soy profesional de la mecánica, mi profesión es otra muy diferente. Tan solo arreglo mis motos y coches por hobby. Un saludo.
un truco bastante efectivo también para hacer el reglaje es aprovechar los agujeros de las coronas del árbol de levas y con un par de bridas sujetarlos a la cadena permitiendo apartar los árboles hacia arriba sin que se muevan, menudas palizas te pegas y sobre todo que metodología (como la que nos inculca en clase mi profesor Juan serra). Donde consigues los manuales??
Gracias por el consejo, ya lo sé para la próxima y me parece muy buena idea. Los manuales los consigo buscando mucho por internet, pero la mayoría están en la pagina www.pdfmotomanual.com. Un saludo.
Buenas tardes, quiero agradecer sus videos, su tiempo y gran conocimiento. Aprovecho para preguntarle por una falla en mi grs600, comprada hace poco con 20mil km. al desacelerar entre 3mil y 2mil rpm tironea. He cambiado bujias, aceite motor, filtro de bomba de combustible, revisado posicion de tps.he cambiado a combustible de 98 oct tambien, no logro dar con el problema. estoy esperando me lleguen las pastillas para revisar valvulas. otra cosa que noto es que en frio la moto no arranca acelerada, como si no funcionara el ralenti para calentar, o el cebador electronico. Desde ya muy agradecido. Saludos!!
Pues o bobinas, o inyección o reglaje de válvulas o de todo un poco. Un saludo. a distancia y sin hacer muchas pruebas intentar hacer un diagnóstico es un poco tontería. Un saludo.
@@ElgarajedeJoseManuelH hola a todos! Fui descartando y llegue a la limpieza de inyectores.pues ESO . Las limpie con thinner y mejoró.ahora espero mi pileta de ultrasonico y generator de pulsos para limparlos Como es debido. Ojala esto le sirva a alguien que pasa por lo mismo.saludos!!!!
Buenas José Manuel, lo primero felicitarte por tu canal, es la bomba, te lo curras mucho y eres de gran ayuda para mucha gente. Quería comentarte un problema que tengo con mi gsr600, la compré con 30mil kms, y es del 2007, el problema que tiene es que al coger embrague muchas veces al bajar de marcha, 3.ª a 2.ª o incluso solo cogiendo el embrague el motor se viene abajo y se para. Al soltar embrague la rueda vuelve a coger inercia y el motor arranca, con el consecuente peligro que tiene eso por si derrapa. He visto en muchísimos foros que el problema de esa moto se soluciona con el reglaje de valvulas. Mi pregunta es que si tú crees que puede ser de eso o no? Y que síntomas da una moto a la cual se les queda pisadas algunas válvulas como es tu caso. Muchas gracias eres un fenómeno y no me canso de ver tus videoa
Pues sinceramente yo no creo que sea reglaje de válvulas. No sabría decirte muy bien los síntomas apreciables de una culata con alguna valvula pisada, más que la moto no va tan fina y a la larga no es bueno para el motor, pero como síntoma apreciable es muy difícil de apreciar. A mi, los sintomas que describes me suena más a fallo en la alimentación del combustible, quizá bomba de combustible o ¡vaya usted a saber! Los diagnósticos es lo más complicado en mecánica y normalmente requiere hacer muchas prueba hasta que se llega al fondo del asunto. Un saludo.
@@ElgarajedeJoseManuelH es que he visto en muchísimos foros que las gsr600 tienen ese problema, a muchos usuarios le ha pasado y entre ellos dicen que con un reglaje se soluciona. Yo por ir descartando he cambiado bujias y limpieza del filtro del aire. Incluso he subido ralentí un poco, pero nada,el problema persiste. En estos días iré al mecánico y seguiré informándote, todo sea por aprender más entre todos. Muchas gracias un saludo
Pero si has leído eso en los foros entonces lo tienes muy fácil: Hazle el reglaje de válvulas, que en cualquier caso es necesario hacerlo (sea de eso o no) y así sales de dudas. Un saludo.
@@daviddediego1 es 100 por 100 del reglaje de válvulas, la llevé al taller Suzuki oficial de Málaga, SKmotos, profesionales como la copa de un pino, y el problema se solucionó a la primera. La moto va fina fina. No deis más vueltas en puede ser esto o lo otro, hay que hacerle un buen reglaje de válvulas en un taller de primera ,(yo lo hice en otro antes y me engañaron). Lo mejor que le he hecho a la moto. Muchas gracias
Excelente video una pregunta mi moto tiene 70 000 y no se si sus antiguos dueños lo habrán hecho alguna ves, que pasa si nunca se ha hecho y o no se hace???
Hola he comprado una CBR 919 y tiene todas las válvulas de admisión pisadas y las de escape casi todas bien, lógicamente no arranca no sé si cuando cambie las pastillas arrancará , gracias por el vídeo
Me gustan mucho tus vídeos José Manuel, pero te sales del manual de taller en el calado del cigüeñal con los arboles de levas y eso no es bueno para otros que puede conducir a error y como consecuencia a un autentico desastre en el motor (ten en cuenta que muchos lo van a hacer con el motor montado). Por otro lado las pastillas no son de 7.45, son de 7.48. Bueno sigue así y disculpa las correcciones o críticas pero tenia que decirlo. La primera ayuda visual que hay en internet sobre el reglaje de válvulas de la gsr600 lo hice yo hace unos años cuando no estaba tan de moda los videos tutoriales. www.manualesdemecanica.com/images/files/discussion/247/a6b30c7b9a2128d24484ca91a271c92c.pdf Un saludo y sigue así.
Jose Manuel saludos, espero se encuentre muy bien, quiero abusar de su confianza si es posible que me comparta manual de taller, de mecánica de yamaha xj6 naked adquirí una del año 2011 esty motivado a realizar algunos detalles pero no cuento con ajustes y demás, en Internet solo se encuentran de servicio básico y despiece pero no he podido conseguir el de mecánica, saludos , gracias
Hola. No dispongo del manual de taller de esa moto. Por otro lado, aunque lo tuviese, eso que me pides, si yo lo distribuyese sería ilegal porque tiene derechos de autor. La solución que tienes es buscar y buscar por internet en páginas que puedan distribuirlo como www.pdfmotomanual.com (te cobran 1 € por descarga) o comprarlo directamente en la casa oficial. Un saludo.
Hola Emilio. Para disipar tus dudas al respecto de cómo se debe hacer la medición de holgura de valvulas, mi consejo es que te veas el video que en su día hizo mi profesor de mecánica Juan Manuel Sarrio (Un auténtico experto y buenísimo profesor) de EPS (Escuela de motocicletas) donde explica perfectamente cómo se debe de hacer. A continuación te dejo el enlace del video. Un saludo y feliz navidad. ua-cam.com/video/2RF2P2lc5HY/v-deo.html
Hola amigo he visto tus videos mira que le hizo reglaje de válvulas a mi moto pero la moto me quedó ella prende bien pero cuando calienta la moto no prende hasta que enfría el motor cuál podrá ser la causa gracias quedo atento a tu respuesta
No la sé de memoria, ya no tengo la moto pero para eso están los manuales de taller, para hacer ese tipo de consultas. Yo los manuales de taller los descargo de www.pdfmotomanual.com. Un saludo.
hola amigo tengo un gsxr600 ano 2009 limpie el cuerpo de aceleracion pero se me olvidaron la posicion de los inyectores y me sobra un conector del ramal calsaron todos los de los inyectores sobre eso y bota humo blanco x el escape
Pues no sabría decirte, no me sé las características mecánicas de las mil y una motos diferentes que hay. Esas cosas uno las lee en el correspondiente manual de taller de la moto. Yo los manuales de taller me los suelo descargar en www.pdfmotomanual.com. Un saludo.
Puis no lo sé. Lo que sé es que vale para esta moto, que es la mía. Para tu modelo de moto tendrías que consultarlo en el manual de taller específico de ese modelo. Yo me los descargo en www.pdfmotomanual.com. Un saludo.
Hola buenas he estado viendo tus videos y tio, eres un crack,ai mucha gente que trata de hacer lo que tu haces pero como tus videos no ai mas. Y bueno queria hacer yo reglaje a una gsr co 48.000km pero sin el manual de taller no me siento mui seguro la verdad. Si pudierais decirme donde conseguirlo os lo agradeceria. Gracias
Hola David, gracias por el comentario. Te lo agradezco, me alegra que te gusten mis videos. La pregunta que me haces es la más recurrente de todas, y la respuesta es muy sencilla "Buscando en Internet" Google es mágico. La página que a mi más me gusta porque es la que más manuales tiene y en casi todos los idiomas es "www.pdfmotomanual.com". Un saludo.
El garaje de Jose Manuel H gracias pues lo buscare
Sencillamante eres grande te felicito por el gran vídeo y muchas gracias por enseñar tus conocimientos y experiencia con la gente muchas gracias 👍🏽
Gracias a ti por el comentario. Un saludo.
Buenas José Manuel, algún aporte, yo lo hice con el motor puesto y es más complejo porque la viga te tapa los árboles y para marcar estás más limitado. Luego a mí me costó bastante sacar las muñequillas, lo hice haciendo palanca sobre un mango de destornillador puesto en la culata y todo bien envuelto en tela. Hay algunos conectores que a mano están muy duros con un toque con un pico loro o similar se sacan mejor. Y por último las pastillas o laminillas son de 7'48, en el siguiente vídeo sí lo dices, pero por si alguien se guía de éste, que no compre las equivocadas.
Muchas gracias por el esfuerzo de grabarlo y subirlo, es de mucha ayuda, simplemente aportar lo que he visto en mi caso y algo se me olvidará seguro. Un saludo, 👊✊💨
Gracias por la info. Un saludo.
Eres un crack pedazo de tutoriales tan currados, que pena que no sea alguno de CBR600F 2007 o RD350.
De lo mejor que he visto, un saludo.
Por cierto les doy a me gusta y no sube el marcador no sé por qué será
Gracias por el comentario Antonio. Me alegra que te gusten los videos. Todavía no he tenido la oportunidad de trabajar con una CBR600F del 2007, pero si he hecho una serie de videos de la CBR600F del 2000 (última carburación) pero hay cosas que son comunes, como por ejemplo un video que me curré mucho de cómo cambiar los rodamientos de la dirección (que es perfectamente válidos para ambos modelos)
Tengo una lista de reproducción con 3 videos sobre ella:
ua-cam.com/video/AxOhBtswcks/v-deo.html La RD 350, ojalá algún día tenga la oportunidad de hacerme con una y trabajar con ella, en mi juventud era el auténtico referente de moto hiper racing de 2 tiempos.Lo de que no suba en el marcador el "me gusta" no sé de qué puede ser.Un saludo.
El garaje de Jose Manuel carnalito están excelentes una pregunta tienes manuales saludos soy de México
Amigo saludos desde mexicali.ise reglaje con motor puesto y bataye un poco mas pero me sirvió mucho muchas grasias
De nada, un saludo. No he entendido nada de lo que me has escrito pero me alegra saber que te sirvió el video. Un saludo.
Muy bien explicado, menudo fenómeno.
Gracias por el comentario Valentin. Un saludo.
Todo un maestro señor muchas gracias, sabes si este mismo procedimiento vale para una yamaha fz6 dada a la similaridad del motor muchas gracias nuevamente por compartir este conocimiento
Gracias por el comentario. No sabría decirte si coincide o no con la FZ6, no conozco su motor. Un saludo.
Muchas gracias por compartir estos vídeos!. Son muy ilustrativos!.
De nada. Gracias por el comentario. Un saludo.
como siempre un vídeo estupendo. Gracias Jose Manel H
Gracias. un saludo.
Amigo, para sacar tapa culatin tocaba el motor o se puede abrir con el motor montado en el chasis?
Se puede abrir con el motor montado en el chasis. Un saludo.
Hola Don Jose Manuel és un placer siguirle con tus videos de verdad te lo digo. Soy brasileno de Madrid desde 2003 y me compre una GSR 600 2008 hace 2 meses y de momento me esta yendo muy bien, pero me gustaria saber en cual ciudad tienes el taller por curiosidad y tambien par a lo mejor pasar por ahi a saludarte. Muchas gracias, un saludo.
Hola Leandro. No tengo ningún taller ni soy profesional de la mecánica, mi profesión es otra muy diferente. Tan solo arreglo mis motos y coches por hobby. Un saludo.
@@ElgarajedeJoseManuelH vaia, pero igual lo haces muy bien. Tienes un don fantástico. Enhorabuena por la iniciativa. Un saludo.
Gracias a ti por el comentario. Un saludo.
un truco bastante efectivo también para hacer el reglaje es aprovechar los agujeros de las coronas del árbol de levas y con un par de bridas sujetarlos a la cadena permitiendo apartar los árboles hacia arriba sin que se muevan, menudas palizas te pegas y sobre todo que metodología (como la que nos inculca en clase mi profesor Juan serra). Donde consigues los manuales??
Gracias por el consejo, ya lo sé para la próxima y me parece muy buena idea. Los manuales los consigo buscando mucho por internet, pero la mayoría están en la pagina www.pdfmotomanual.com. Un saludo.
El garaje de Jose Manuel H muchas gracias un placer siempre ver tus videos y sacar ideas
Muchísimas gracias! Tremendo video.
De nada. Me alegra que te haya gustado. Un saludo.
Buenas tardes, quiero agradecer sus videos, su tiempo y gran conocimiento. Aprovecho para preguntarle por una falla en mi grs600, comprada hace poco con 20mil km. al desacelerar entre 3mil y 2mil rpm tironea. He cambiado bujias, aceite motor, filtro de bomba de combustible, revisado posicion de tps.he cambiado a combustible de 98 oct tambien, no logro dar con el problema. estoy esperando me lleguen las pastillas para revisar valvulas. otra cosa que noto es que en frio la moto no arranca acelerada, como si no funcionara el ralenti para calentar, o el cebador electronico. Desde ya muy agradecido. Saludos!!
Pues o bobinas, o inyección o reglaje de válvulas o de todo un poco. Un saludo. a distancia y sin hacer muchas pruebas intentar hacer un diagnóstico es un poco tontería. Un saludo.
@@ElgarajedeJoseManuelH hola a todos! Fui descartando y llegue a la limpieza de inyectores.pues ESO . Las limpie con thinner y mejoró.ahora espero mi pileta de ultrasonico y generator de pulsos para limparlos Como es debido. Ojala esto le sirva a alguien que pasa por lo mismo.saludos!!!!
Hola José Manuel saludos desde Colombia ... cuando aras el vídeo del cambio de la cadenilla de distribución ya está sonando mucho. gracias
Buenas José Manuel, lo primero felicitarte por tu canal, es la bomba, te lo curras mucho y eres de gran ayuda para mucha gente. Quería comentarte un problema que tengo con mi gsr600, la compré con 30mil kms, y es del 2007, el problema que tiene es que al coger embrague muchas veces al bajar de marcha, 3.ª a 2.ª o incluso solo cogiendo el embrague el motor se viene abajo y se para. Al soltar embrague la rueda vuelve a coger inercia y el motor arranca, con el consecuente peligro que tiene eso por si derrapa. He visto en muchísimos foros que el problema de esa moto se soluciona con el reglaje de valvulas. Mi pregunta es que si tú crees que puede ser de eso o no? Y que síntomas da una moto a la cual se les queda pisadas algunas válvulas como es tu caso. Muchas gracias eres un fenómeno y no me canso de ver tus videoa
Pues sinceramente yo no creo que sea reglaje de válvulas. No sabría decirte muy bien los síntomas apreciables de una culata con alguna valvula pisada, más que la moto no va tan fina y a la larga no es bueno para el motor, pero como síntoma apreciable es muy difícil de apreciar.
A mi, los sintomas que describes me suena más a fallo en la alimentación del combustible, quizá bomba de combustible o ¡vaya usted a saber! Los diagnósticos es lo más complicado en mecánica y normalmente requiere hacer muchas prueba hasta que se llega al fondo del asunto. Un saludo.
@@ElgarajedeJoseManuelH es que he visto en muchísimos foros que las gsr600 tienen ese problema, a muchos usuarios le ha pasado y entre ellos dicen que con un reglaje se soluciona. Yo por ir descartando he cambiado bujias y limpieza del filtro del aire. Incluso he subido ralentí un poco, pero nada,el problema persiste. En estos días iré al mecánico y seguiré informándote, todo sea por aprender más entre todos. Muchas gracias un saludo
Pero si has leído eso en los foros entonces lo tienes muy fácil: Hazle el reglaje de válvulas, que en cualquier caso es necesario hacerlo (sea de eso o no) y así sales de dudas. Un saludo.
hola rafa , yo tengo el mismo problema podrias decirme cual es la averia pues estoy en la misma situacion que tu muchas gracias de antemano
@@daviddediego1 es 100 por 100 del reglaje de válvulas, la llevé al taller Suzuki oficial de Málaga, SKmotos, profesionales como la copa de un pino, y el problema se solucionó a la primera. La moto va fina fina. No deis más vueltas en puede ser esto o lo otro, hay que hacerle un buen reglaje de válvulas en un taller de primera ,(yo lo hice en otro antes y me engañaron). Lo mejor que le he hecho a la moto. Muchas gracias
Hola eres un crack me gustaría preguntarte si puedo cambiar el tensor sin sacar el motor gracias
Gracias por el comentario. Si se puede. Un saludo.
Excelente video una pregunta mi moto tiene 70 000 y no se si sus antiguos dueños lo habrán hecho alguna ves, que pasa si nunca se ha hecho y o no se hace???
Pues que no te irá fina la moto y acortarás la vida del motor.
Buenas que tal? Te podria hacer una consulta? Es sobre otra moto pero creo que podras ayudarme.
Hola he comprado una CBR 919 y tiene todas las válvulas de admisión pisadas y las de escape casi todas bien, lógicamente no arranca no sé si cuando cambie las pastillas arrancará , gracias por el vídeo
Pues yo tampoco lo sé. Un saludo.
Me gustan mucho tus vídeos José Manuel, pero te sales del manual de taller en el calado del cigüeñal con los arboles de levas y eso no es bueno para otros que puede conducir a error y como consecuencia a un autentico desastre en el motor (ten en cuenta que muchos lo van a hacer con el motor montado). Por otro lado las pastillas no son de 7.45, son de 7.48. Bueno sigue así y disculpa las correcciones o críticas pero tenia que decirlo. La primera ayuda visual que hay en internet sobre el reglaje de válvulas de la gsr600 lo hice yo hace unos años cuando no estaba tan de moda los videos tutoriales.
www.manualesdemecanica.com/images/files/discussion/247/a6b30c7b9a2128d24484ca91a271c92c.pdf
Un saludo y sigue así.
Jose Manuel saludos, espero se encuentre muy bien, quiero abusar de su confianza si es posible que me comparta manual de taller, de mecánica de yamaha xj6 naked adquirí una del año 2011 esty motivado a realizar algunos detalles pero no cuento con ajustes y demás, en Internet solo se encuentran de servicio básico y despiece pero no he podido conseguir el de mecánica, saludos , gracias
Hola. No dispongo del manual de taller de esa moto. Por otro lado, aunque lo tuviese, eso que me pides, si yo lo distribuyese sería ilegal porque tiene derechos de autor. La solución que tienes es buscar y buscar por internet en páginas que puedan distribuirlo como www.pdfmotomanual.com (te cobran 1 € por descarga) o comprarlo directamente en la casa oficial. Un saludo.
buenas Jose Manuel! cuando se hace la medición con las galgas, tiene que entrar suave la galga o hay que forzar algo? gracias
Hola Emilio. Para disipar tus dudas al respecto de cómo se debe hacer la medición de holgura de valvulas, mi consejo es que te veas el video que en su día hizo mi profesor de mecánica Juan Manuel Sarrio (Un auténtico experto y buenísimo profesor) de EPS (Escuela de motocicletas) donde explica perfectamente cómo se debe de hacer. A continuación te dejo el enlace del video. Un saludo y feliz navidad.
ua-cam.com/video/2RF2P2lc5HY/v-deo.html
@@ElgarajedeJoseManuelH muchas gracias, un vídeo que no conocía, muy bueno. Feliz Navidad!
Hola amigo he visto tus videos mira que le hizo reglaje de válvulas a mi moto pero la moto me quedó ella prende bien pero cuando calienta la moto no prende hasta que enfría el motor cuál podrá ser la causa gracias quedo atento a tu respuesta
Pueden ser muchísimas y variadas. Yo revisaría entero el sistema de alimentación, luego el de admisión y por ultimo la compresión del motor. Un salud.
@@ElgarajedeJoseManuelH gracias
Disculpa me podrías decir dónde va situado la caja de fusibles
No la sé de memoria, ya no tengo la moto pero para eso están los manuales de taller, para hacer ese tipo de consultas. Yo los manuales de taller los descargo de www.pdfmotomanual.com. Un saludo.
hola amigo tengo un gsxr600 ano 2009 limpie el cuerpo de aceleracion pero se me olvidaron la posicion de los inyectores y me sobra un conector del ramal calsaron todos los de los inyectores sobre eso y bota humo blanco x el escape
Pues deberás hacerte con el manual de taller de tu moto e instalarlo todo nuevamente conforme se indica en el manual. Un saludo.
Como van las levas para poner a tiempo una Suzuki GSXR 2007 750
Pues no sabría decirte, no me sé las características mecánicas de las mil y una motos diferentes que hay. Esas cosas uno las lee en el correspondiente manual de taller de la moto. Yo los manuales de taller me los suelo descargar en www.pdfmotomanual.com. Un saludo.
Valdria este reglaje de valvulas para una suzuki gsx650F?
Puis no lo sé. Lo que sé es que vale para esta moto, que es la mía. Para tu modelo de moto tendrías que consultarlo en el manual de taller específico de ese modelo. Yo me los descargo en www.pdfmotomanual.com. Un saludo.
Hola buenas noches, me podrian ayudar y decime a cuanto tengo que dejar valvulas de mi gsxr1000k4 gracias y un saludo
Ese dato lo puedes encontrar en el manual de taller de esa moto. Yo lo desconozco. Un saludo.
El garaje de Jose Manuel H ya el problema es que no lo tengo, pero muchas gracias un saludo