L'aspect comique de la bécane: Tu te retrouves avec des rapports poids/puissance dingues du genre 1 à 4 pour des A2 donc le bas du panier, et en tapant des 5,43 sec au 0=>100, le commentaire sera "Mouais, correct mais pas terrible". En 4 roues, l'équivalent c'est un équivalent M3 E36 321ch et c'est une machine de guerre. Je sais pas si les motards remettent bien en relief cette donnée. Le ressenti change probablement en fonction des bécanes mais l'accélération finale est toujours présente. Qu'on se souvienne quand même que l'équivalent rapport en bagnole c'est au moins 350ch actuellement. Ca reste évidemment qu'un moteur de 47ch , mais oublions pas que c'est quand même un petit bestiau capable de largement dépasser le 130 et extrêmement léger. Théoriquement, y aurait même pas besoin de plus si on le considère comme un moyen de transport aux accélérations et reprises sécurisantes et non comme un moyen de plaisir pur. Clair que des reprises à 2000 tours en 6è sont pas terribles mais est-ce vraiment une pratique indispensable? 47ch c'est aussi une puissance capable de déplacer une petite auto. La puissance devient une dépendance.
C'est toujours en comparaison avec la classe en elle-même, c'est sur que l'équivalent à 4 roues coûte aux alentours de 50'000€ mais une moto qui fait un 0-100 en 5.5 sec c'est lent en comparaison avec les autres motos.
Je possède cette er6n de 2013, en version blanche et je l’apprécie beaucoup. Il me fallait une A2 et pour l’apprentissage avant le A. Elle est abordable, fiable et possède de belles perspectives de personnalisation.
bonjour moi je possède cette ER6 N model 2016 en version ABS 72 CV c'est un régal, pourtant je roule depuis 38 ans a moto et c'es ma quinzième motos une moto très sympas aussi bien pour les novices que pour les motard aguerris
Pour débuter j ai acheté la version f ,elle magnifique. Le frein arrière, finalement c pas plus mal on si fait rapidement, le frein avant fait bien sont boulot. J ai l ABS qui est plutôt efficace. Bonne moto pour débuter. Pas chère à l achat et facile en entretien ont peut le faire soit même. 9500km ligne complète arrow,selle confort Yves moillo. Acheté 3200 euros. Pour une bécane que je v pas garder après La passerelle sa suffit largement. C moitié prix par rapport à une mt07 ,z650 .et avec moins de bornes et mieux équipé. C le prix qui me la fait acheté,et pour l instant je regrette pas 6 mois que je l ai je roule avec tout les jours même sous la pluie.
Salut Lunaris! J'aime ce que tu fais, tes vidéos sont constructives et détaillées....bon parfois un peu trop sérieuse mais sinon tu fais du bon travail. Si tu as l'occasion de tester une Harley Iron 883 ou sporster 1200 je suis preneur....un grand V à toi. Ride safe l'ami
Pour tous les A2 qui ce posent la question d'avoir une ER6N, foncé les gars, pour en avoir eu une, vraiment cette essaie n'est pas du tout représentatif ! Pas que je la défende parce que j'en ai eu une en première bécane, mais vraiment c'est une super bécane, aller voir le comparo de moto journal , elle sait faire beaucoup de choses, elle passe partout, elle est très agile, et a un moteur très agréable qui rassure et en même temps c'est roulé sport quand on sait rouler avec ! ;) Croyez-moi super bécane pour commencer !
Juste une remarque. T'as vraiment un problème avec la géométrie des motos... Les repose-pieds sont fixés sur le chassis de la moto, et non pas sur le bras oscillant. Que la suspension soit rabaissée ou pas, la distance entre la selle et les repose-pieds est fixe.
je suis globalement d'accord avec toi hormis les retroviseur qui avec mon modeste mètre quatre vingt cinq sont clairement anecdotique a part si je veux voir mes épaules
Salut les gars, j'arrive avec un peu (beaucoup) de retard mais vous êtes les seuls qui font ma taille a peu prêt hehe. Notre grande taille n'est pas un problème pour celle moto ? Vous ne vous sentez pas a l'étroit ?
@@C4H10N4O2 Salut les gars, j'arrive avec un peu (beaucoup) de retard mais vous êtes les seuls qui font ma taille a peu prêt hehe. Notre grande taille n'est pas un problème pour celle moto ? Vous ne vous sentez pas a l'étroit ?
Je roule en ninja400r 2013 ( base er6 ) et je peux rouler très bas dans les tours même sous les 2000 et ça repart toujours bien. Je suis d'accord avec toi pour le frein arrière, vraiment pas top du tout !
Salut j'ai également une er6n 2013, j'ai remarqué que j'avais des vibration venant du moteur entre 3000tr et 4000tr est ce que vous aussi ? Car c'est assez désagréable du coup en agglo je suis obliger d'être sous les 3000tr
SAlut, la plus réussie de la lignée Er6 et z650 pour le look. j ai de bons souvenirs de mon ER6 en full : légère, maniable, nerveuse. guidon d origine trop haut et cintré remplacé par un drag bar, parfait et bien plus agréable qu un street trop large ! il lui manquait juste un peu d allonge dans les tours. Conso moyenne de 4.6 L/100 km en mode boulot-dodo.
Salut, et merci pour cette vidéo très complète. Je viens d'avoir mon permis A2, et je l'envisage comme moto au quotidien, pour des trajets maison - boulot (70 km A/R). Je me disais qu'avec le nombre de ventes qu'il y a eu, il est facile de trouver des motos d'occasions et les pièces mécaniques, mais ma question principales est la consommation, penses-tu que cela est correcte pour cet usage quotidien ? Encore merci pour la vidéo
Ça fait 4ans votre débat mais je suis exactement à ce niveau de réflexion Avec le recul au niveau de l'assurance est ce qu'il y a une grosse différence de prix entre la sv et la er6 ?
@@baptiseur76520 tu paieras peut être plus cher pour la SV version semi carenée ( il y avait deux versions sur les premiers modèles ), sur les versions roadster je pense que ce sera similaire , ✌🏻
merci lord puma pour t'es essais je cherche une moto en a2 et vraiment t'es conseils sont bien. Petite question as tu des infos sur les vignettes crit'air car ça me fais beaucoup hésiter sur le choix de la moto
C'est avec celle là de version que j'ai passé le plateau et j'ai le même ressenti que toi sauf pour les rétro, je 1m80 et je suis obligé de danser pour voir derrière ou alors je me retourne directement. J'ai eu pour mes leçons aussi bien celle que celle avec le compte tour numérique en bas et le compteur de vitesse analogique en haut. J'ai passé la circulation avec sa remplaçante et elle est beaucoup nerveuse et je pouvais descendre à 2000 trs et j'arrive beaucoup plus facilement à la relever que la er6. Par contre pour les grands c'est beaucoup plus difficile de serré les talons sur le Z.
Salut j aurais voulu savoir où est ce que tu as pris tes embouts de guidons car ceux que j ai acheté sont pour guidon creux et ne vont pas sur mon er6n de 2008, merci d avance pour ta réponse ✌
Je suis le propriétaire de l'er6. J'ai acheté mes embouts de guidons et les leviers sur le site MOTEA ( www.motea.com/fr/ ) le matos viens d allemagne et j ai été livré en 3 jours. V
C’est incroyable, a chaque fois que je me renseigne sur une moto je tape « lunaris …. » et je me rends compte qu’il a essayé absolument TOUTES les moto du monde c’est fou 😂
Super vidéo, pas une moto trop pour moi car le style est subjectif, que pense tu de la mt07 à côté ? J'aurai bien pris une ktm 390 mais je fais 1m90 donc trop replié je trouve
Lunaris2142 je suis pas fan de la shiver, la mt07 reste mieux que la nouvelle duke (vraiment vraiment recroquvillé) mais après la mt07, je voudrai passer chez ktm avec la nouvelle 790 qui arrive 😏
J ai appris sur cette meule à moto-école c'était super maniable mais elle n avancais pas malgré qu'elle soit débridé(permis A Belgique pas A2) mais pour sa défense elle était fatigué et maltraité je serais curieux d en essayer une en condition normale
J'ai l'impression que le seul avantage del'er6 sur la 07 c les tarif en occaz... Je pensais me prendre une 07 mais vu le budget je vais sûrement me rabattre sur l'er6
Hello tout le monde, Je passe la conduite d'ici peu de temps donc le grand jour approche 😎🥳🤯🤤 J'aurais aimé savoir vos avis sur un point important, l'assurance ! J'hésite actuellement entre acheter un sv et un er6, la différence de prix est elle importante ? Est ce que certains d'entre vous ont déjà eut ces 2 modèles ? Et si oui quels sont les différences flagrante ? Merci par avance si une âme charitable voulait bien m'eclairer sur mes interrogations. V à tous
j'en ai testée une hier , j'aime vraiment pas .... j'ai une Sv 650 full .... de 2002 .... bien plus léger , fun , puissant , disponible , vivant.... et beau :)
12:49 ! N'importe quoi ! Toutes la puissance bridé est à partir de 7000 tr/min ! (Pour ça il faut descendre un rapport lol ) Tous ceux qui la connaisse un peu, pourrons l'attester.
50kmh en sixième c’est n’importe quoi... c’est une très bonne moto. Faut arrêter de faire n’importe quoi en essai. En moto Le freins arrière n’est pas fait pour stopper la moto mais pour la stabiliser ou le ralentir et tous les essais c’est pareille le mec dit que Le freins arrière ne freine pas, mais arrêter les conneries
Jolie moto j'aime bien son freinage et sa légèreté mais je préfère le sv650n 2eme génération avec les feux arrière en barrettes malgré son freinage ✌️ Rien arrête Suzuki même pas ces freins 😆😆😆✌️
L'aspect comique de la bécane:
Tu te retrouves avec des rapports poids/puissance dingues du genre 1 à 4 pour des A2 donc le bas du panier, et en tapant des 5,43 sec au 0=>100, le commentaire sera "Mouais, correct mais pas terrible". En 4 roues, l'équivalent c'est un équivalent M3 E36 321ch et c'est une machine de guerre. Je sais pas si les motards remettent bien en relief cette donnée. Le ressenti change probablement en fonction des bécanes mais l'accélération finale est toujours présente. Qu'on se souvienne quand même que l'équivalent rapport en bagnole c'est au moins 350ch actuellement. Ca reste évidemment qu'un moteur de 47ch , mais oublions pas que c'est quand même un petit bestiau capable de largement dépasser le 130 et extrêmement léger. Théoriquement, y aurait même pas besoin de plus si on le considère comme un moyen de transport aux accélérations et reprises sécurisantes et non comme un moyen de plaisir pur. Clair que des reprises à 2000 tours en 6è sont pas terribles mais est-ce vraiment une pratique indispensable? 47ch c'est aussi une puissance capable de déplacer une petite auto.
La puissance devient une dépendance.
C'est toujours en comparaison avec la classe en elle-même, c'est sur que l'équivalent à 4 roues coûte aux alentours de 50'000€ mais une moto qui fait un 0-100 en 5.5 sec c'est lent en comparaison avec les autres motos.
Une simple golf GTI fait le même temps en 0/100 ...
Une M3 E36, ça rame.
@@amstaff4471 "simple" on parle de 15.000€ d'occasion quand même.
Je possède cette er6n de 2013, en version blanche et je l’apprécie beaucoup. Il me fallait une A2 et pour l’apprentissage avant le A. Elle est abordable, fiable et possède de belles perspectives de personnalisation.
Bonjour vous l'avez acheté combien ?
@@bold0021 ça m'interesse aussi 😂
Tes tests sont vraiment d'un bon niveau. Merci mec, ça change.
bonjour moi je possède cette ER6 N model 2016 en version ABS 72 CV c'est un régal, pourtant je roule depuis 38 ans a moto et c'es ma quinzième motos une moto très sympas aussi bien pour les novices que pour les motard aguerris
Pas mon genre de bécane..... Mais bien adaptée au permis A2 !!
Encore un excellent test poto !! :-)
V à toi !!
Pour débuter j ai acheté la version f ,elle magnifique. Le frein arrière, finalement c pas plus mal on si fait rapidement, le frein avant fait bien sont boulot. J ai l ABS qui est plutôt efficace. Bonne moto pour débuter. Pas chère à l achat et facile en entretien ont peut le faire soit même. 9500km ligne complète arrow,selle confort Yves moillo. Acheté 3200 euros. Pour une bécane que je v pas garder après
La passerelle sa suffit largement. C moitié prix par rapport à une mt07 ,z650 .et avec moins de bornes et mieux équipé. C le prix qui me la fait acheté,et pour l instant je regrette pas 6 mois que je l ai je roule avec tout les jours même sous la pluie.
Mon ancienne moto :( elle me manque . Je l'ai eu non brider c'est agréable à conduire en balade , je me régaler avec . Merci pour les souvenir :).
Salut Lunaris! J'aime ce que tu fais, tes vidéos sont constructives et détaillées....bon parfois un peu trop sérieuse mais sinon tu fais du bon travail. Si tu as l'occasion de tester une Harley Iron 883 ou sporster 1200 je suis preneur....un grand V à toi. Ride safe l'ami
Pour tous les A2 qui ce posent la question d'avoir une ER6N, foncé les gars, pour en avoir eu une, vraiment cette essaie n'est pas du tout représentatif !
Pas que je la défende parce que j'en ai eu une en première bécane, mais vraiment c'est une super bécane, aller voir le comparo de moto journal , elle sait faire beaucoup de choses, elle passe partout, elle est très agile, et a un moteur très agréable qui rassure et en même temps c'est roulé sport quand on sait rouler avec ! ;)
Croyez-moi super bécane pour commencer !
Juste une remarque. T'as vraiment un problème avec la géométrie des motos...
Les repose-pieds sont fixés sur le chassis de la moto, et non pas sur le bras oscillant. Que la suspension soit rabaissée ou pas, la distance entre la selle et les repose-pieds est fixe.
OH LALA ma petite commune de pacy-sur-eure. La prochaine fois que t’y sera tu me diras bonjour. Super video 🙌
je suis globalement d'accord avec toi hormis les retroviseur qui avec mon modeste mètre quatre vingt cinq sont clairement anecdotique a part si je veux voir mes épaules
MrObelixlefou La même avec 5 cm de moins. Je suis obligé de danser pour voir quelque chose.
Pareil, 1m87 et si je veux voir quelque chose je me retourne et puis c'est tout.
Salut les gars, j'arrive avec un peu (beaucoup) de retard mais vous êtes les seuls qui font ma taille a peu prêt hehe.
Notre grande taille n'est pas un problème pour celle moto ? Vous ne vous sentez pas a l'étroit ?
@@C4H10N4O2 Salut les gars, j'arrive avec un peu (beaucoup) de retard mais vous êtes les seuls qui font ma taille a peu prêt hehe.
Notre grande taille n'est pas un problème pour celle moto ? Vous ne vous sentez pas a l'étroit ?
Je roule en ninja400r 2013 ( base er6 ) et je peux rouler très bas dans les tours même sous les 2000 et ça repart toujours bien.
Je suis d'accord avec toi pour le frein arrière, vraiment pas top du tout !
Salut j'ai également une er6n 2013, j'ai remarqué que j'avais des vibration venant du moteur entre 3000tr et 4000tr est ce que vous aussi ? Car c'est assez désagréable du coup en agglo je suis obliger d'être sous les 3000tr
Serait intéressant de comparer le coût d'entretien par rapport aux prestations. ... d'une yam ou d'une duke...👊✊✌
super bécane j'ai passé mon permis la dessus très agile, maniable, maintenant j'ai une gsxr 1000 de 2017 très agile maniable et poussif ^^
SAlut,
la plus réussie de la lignée Er6 et z650 pour le look.
j ai de bons souvenirs de mon ER6 en full : légère, maniable, nerveuse. guidon d origine trop haut et cintré remplacé par un drag bar, parfait et bien plus agréable qu un street trop large ! il lui manquait juste un peu d allonge dans les tours.
Conso moyenne de 4.6 L/100 km en mode boulot-dodo.
Salut, et merci pour cette vidéo très complète.
Je viens d'avoir mon permis A2, et je l'envisage comme moto au quotidien, pour des trajets maison - boulot (70 km A/R). Je me disais qu'avec le nombre de ventes qu'il y a eu, il est facile de trouver des motos d'occasions et les pièces mécaniques, mais ma question principales est la consommation, penses-tu que cela est correcte pour cet usage quotidien ?
Encore merci pour la vidéo
Salut Lunaris! Quel est ton avis en la comparant à la SV que tu avais testé il y a quelques temps?
Je trouve la SV plus sympa car plus légère et avec un moteur en V donc sonorité parfaite.
Lunaris2142 bon ben j’ai bien fait de prendre la SV^^ Merci à toi!
Ça fait 4ans votre débat mais je suis exactement à ce niveau de réflexion
Avec le recul au niveau de l'assurance est ce qu'il y a une grosse différence de prix entre la sv et la er6 ?
@@baptiseur76520 tu paieras peut être plus cher pour la SV version semi carenée ( il y avait deux versions sur les premiers modèles ), sur les versions roadster je pense que ce sera similaire , ✌🏻
De mon temps c’était souvent sur une ER5 que l’on passait le permis !
merci lord puma pour t'es essais je cherche une moto en a2 et vraiment t'es conseils sont bien. Petite question as tu des infos sur les vignettes crit'air car ça me fais beaucoup hésiter sur le choix de la moto
Lord puma?
Lord puma ? Pardon 😂
C'est avec celle là de version que j'ai passé le plateau et j'ai le même ressenti que toi sauf pour les rétro, je 1m80 et je suis obligé de danser pour voir derrière ou alors je me retourne directement.
J'ai eu pour mes leçons aussi bien celle que celle avec le compte tour numérique en bas et le compteur de vitesse analogique en haut.
J'ai passé la circulation avec sa remplaçante et elle est beaucoup nerveuse et je pouvais descendre à 2000 trs et j'arrive beaucoup plus facilement à la relever que la er6. Par contre pour les grands c'est beaucoup plus difficile de serré les talons sur le Z.
Salut j aurais voulu savoir où est ce que tu as pris tes embouts de guidons car ceux que j ai acheté sont pour guidon creux et ne vont pas sur mon er6n de 2008, merci d avance pour ta réponse ✌
Je suis le propriétaire de l'er6.
J'ai acheté mes embouts de guidons et les leviers sur le site MOTEA ( www.motea.com/fr/ ) le matos viens d allemagne et j ai été livré en 3 jours. V
Bonjour je suis de Narbonne et je recherche une moto er6 n a petit prix mercis beaucoup
A bien essayé avant l'achat surtout merci
C’est incroyable, a chaque fois que je me renseigne sur une moto je tape « lunaris …. » et je me rends compte qu’il a essayé absolument TOUTES les moto du monde c’est fou 😂
Pourtant je suis encore très loin d'avoir tout testé.
@@Lunaris2142 eh bah sache que tu me régale 🤘🏼🤘🏼
Super test :)
Merci de ton test j en recherche une en ce moment comme premiere moto ^^
Merci du partage de ta vidéo,c'est tjs un grand plaisir,merci......de ton excellent travail 👍🚴🍻
Super vidéo, pas une moto trop pour moi car le style est subjectif, que pense tu de la mt07 à côté ? J'aurai bien pris une ktm 390 mais je fais 1m90 donc trop replié je trouve
La mt07 est base aussi essaye une aprilia shiver 750.
Lunaris2142 je suis pas fan de la shiver, la mt07 reste mieux que la nouvelle duke (vraiment vraiment recroquvillé) mais après la mt07, je voudrai passer chez ktm avec la nouvelle 790 qui arrive 😏
Salut lunaris, pourrait tu faire des blog embarqué avec ta rx8, super boulot continu comme ca
Salut, aurais-tu un site pour trouver ce support de plaque car j’en cherche un pour cette moto
ça serait cool que tu teste l'africa twin et une vfr 1200 en version dit pour nous donner tes impressions
J ai appris sur cette meule à moto-école c'était super maniable mais elle n avancais pas malgré qu'elle soit débridé(permis A Belgique pas A2) mais pour sa défense elle était fatigué et maltraité je serais curieux d en essayer une en condition normale
cest plus coupleu et plus puissant qu'une cb500f ?
oui
@@Lunaris2142 ok merci. Et en 47ch elle est bridée par la poignée ou seulement électroniquement ?
@@Zak-gn8hf à la poignée et également électroniquement
Cette moto c'est le paradis pour les moins de 1M70 ils ont les les 2 pieds au sol
FM7729 Hithit a ba parfait je vais bientôt commencer ma conduite avec sa et chuis petit de taille ^^
Comparé à une sv650 elle a + de couple à bas régime ?
non
Black er6n like mine😍😍
pour ma part je commence ma conduite demain je suis sur une yamaha mais je sais pas quel modéle j'épère juste que ce sera pas une moto super lourde
bonne chance, et la moto que tu utilisera c'est peut être une mt-07 elle est bcp utiliser dans les moto école. ✌
merci mec!
J'ai l'impression que le seul avantage del'er6 sur la 07 c les tarif en occaz...
Je pensais me prendre une 07 mais vu le budget je vais sûrement me rabattre sur l'er6
Hello tout le monde,
Je passe la conduite d'ici peu de temps donc le grand jour approche 😎🥳🤯🤤
J'aurais aimé savoir vos avis sur un point important, l'assurance !
J'hésite actuellement entre acheter un sv et un er6, la différence de prix est elle importante ?
Est ce que certains d'entre vous ont déjà eut ces 2 modèles ? Et si oui quels sont les différences flagrante ?
Merci par avance si une âme charitable voulait bien m'eclairer sur mes interrogations.
V à tous
Le seul qui pourra te répondre c'est ton assureur.
Qui roule a 50 en 6ème???? Même avec un 4 cylindres tu te mets pas en 6ème a 50 c'est n'importe quoi...
j'en ai testée une hier , j'aime vraiment pas .... j'ai une Sv 650
full .... de 2002 .... bien plus léger , fun , puissant , disponible , vivant.... et beau :)
top
✅✅✅✅
12:49 ! N'importe quoi ! Toutes la puissance bridé est à partir de 7000 tr/min ! (Pour ça il faut descendre un rapport lol ) Tous ceux qui la connaisse un peu, pourrons l'attester.
50kmh en sixième c’est n’importe quoi...
c’est une très bonne moto. Faut arrêter de faire n’importe quoi en essai. En moto Le freins arrière n’est pas fait pour stopper la moto mais pour la stabiliser ou le ralentir et tous les essais c’est pareille le mec dit que Le freins arrière ne freine pas, mais arrêter les conneries
J'en est une de 2012 et je te le dis .. elle freine vraiment pas xD
Cool mais tu peux pas tester la version full car l'A2....on s en fout quoi 😂
Bonjour
Oh Pacy Sur Eure 😂
Quand la chicane tombe pas :')
Mais c'est à Pacy ça lol
Autant prendre une moto A2 en Mono Cylindre !
Jolie moto j'aime bien son freinage et sa légèreté mais je préfère le sv650n 2eme génération avec les feux arrière en barrettes malgré son freinage ✌️
Rien arrête Suzuki même pas ces freins 😆😆😆✌️
First
Donc tu as été moniteur ?
Tu dis une autoroute pour une voie rapide, tu met ton clignotants au tout dernier moment... Franchement ce test je suis déçu
Encore un ayatollah du code...
Si cette ER6N dans la video n'a pas l'ABS elle est en 34cv et non 47.5cv
Il n'y a aucun lien entre la présence de l'ABS et la puissance.
La mienne n'a pas l'ABS et est en 47,5 Cv