Hello from Canada.... the journey really never ends... you've been on some amazing adventures.... I met you and we have an evening snack and beer in the town of lloydminster Alberta Canada... you were waiting for a clutch for your Nissan truck at that time... once in a while, I will check out your blog and see where you are traveling too... anyhow, cheers and all the best 👍
Супер машина значит и хозяин машины молодец. Красавчик. Молодцы Немцы. Уважаю тех кто может зарабатывать и дает другим заработать и кто умеет отдыхать и другим доставит приятно.
Schön erklärt....ich komme aus den Niederlanden und habe übrigens einen Volvo C303, der gerade komplett restauriert wird und zum Minicamper umgebaut wird....
Ever since I seen these in action I have wanted one. And I plan to own one similar in the futur, I want the box on the back for camping and the ability to remove it so I also have a truck when needed. Nice build out and awesome vehicle!👍👍
Klasse Video, vielen Dank für deine Mühen. Das Auto is klein, aber fein. Einfach aufgebaut, robust, kein Klimbim, den man nicht braucht. Damit kann die Apokalypse kommen :). Ich gebe dir auch Recht mit den Dachfenstern. Es gibt gleich ein ganz anderes Raumgefühl und der kleine Koffer sieht innen viel größer aus dadurch. Haflinger? Geil! Pinzgauer? Geiler! Keine Elektronik, kein Geschiss.
There is no doubt that this is an ideal vehicle for adventures. I could never have been as welll set up with a Land Rover..and this will go much further.
اروع و احسن مركبه طرق و عره رأيتها اعجبتني اريد ان تكون لي واحده مثلهاЛучший и самый крутой дорожный транспорт, который я когда-либо видел. Мне он нравится. Я хочу его себе. 💝👍♥🤩😍🇩🇿🇩🇿🇩🇿Сцены из Алжира The best and coolest bumpy road vehicle I have ever seen. I want to have one like it sights from Algeria
Das nenne ich mal ein Intro: In the end we are dead :-) Die Pinzis gibt es schon günstiger, wenn sie alt sind und der 1. Serie entsprechen, sprich mit dem Vergaser Otto. Ich finde schade, dass das geniale Fahrwerk nicht zur Sprache kam, Sperren haben viele/alle aber einen Zentralrohrrahmen ausser Tatra niemand. Deshalb kann man den Aufbau ohne Verwindung planen!! Daher wäre ein totaler Durchbruch zur 1. Reihe möglich, wie bei einem Bus. Das hätte den Vorteil, dass der Innenraum 1,5 m länger wird und man ohne Matsch an den Füssen/Regen von oben, nach vorn/hinten kann. zB, um morgens schnell mal weg zu fahren oder an einer roten Ampel ein kühles Getränk aus dem K Schrank zu holen. Das ist jedenfalls meine Erfahrung damit, will ich nicht missen.
Servus "Jack", ich gebe Dir vollkommen recht. Da kann man noich viel mehr sagen. Und richtig, das mit dem "verwindungssteifen Zentralrohrrahmen" gehört natürlich unbedingt erwähnt, DAS zentrale Merkmal des Gerätes. Zur Entschuldigung muss ich allerdings erwähnen, dass dieses Interview aus dem Stehgreif ist und nicht geplant in dem Sinn. Folglich habe ich leider ein paar wichtige Dinge vergessen. Im Laufe meiner Reise, jetzt bin ich grad in Sibirien unterwegs --> siehe eur-share.inreach.garmin.com/FriedlSwoboda , wird es ein neuerlichen "Rundgang" geben, allerdings nun mit 400 Tagen Reiseerfahrungen gemeinsam mit dem Pinz mehr. Habe natürlich einiges aufsammeln können. Gerne werde ich alles erzählen, Vor-und auch Nachteile. Unterm Strich bleibt: "Der Pinz ist ein wahrer Freund!!!" LG aus Sibirien, Friedl
Very nice. I have a 1983 6x6 Pienz which I'm hoping to convert to a camper. The 2.5l petrol engine will have to be replaced, probibly with a merc 250l turbo diesel because there are no spares here in southern Africa.
willkommen im Spinnerclub, leider hast nicht alles gezeigt, z.B. die Bettgrösse, die hohe Klappe an der linken Seite und das Reisegewicht...Schade wohnen wir so weit auseinander, es gäbe ein lustiges Pärchen, die Pinzis natürlich. Stell Dich doch mal vor im Pinzforum, mein Pseudo dort ist "Setrine". Machs gut, Alex.
Geländegängiger ist nur ein echter Noriker. Ich würde den sogar vorziehen: Ist günstiger und bringt Nachwuchs. Der Pinzi regeneriert sich leider nicht so;-) Trotzdem klasse Wagen!
wenn man es genau wird wird der pinzgauer immernoch gebaut.. aber leider nur fürs militär und nicht für den zivielen markt und zwar von der firma BAE wenn ich mich nicht täusche.. ein 817 wäre mein absoluter traum aber leider zu teuer :/
@@franzi8 Nach Friedls Aussagen, könnte der Pinzgauer noch mehr Leistung haben...aber im Gelände kommt er trotzdem gut klar. Mehr dazu in unseren kommenden Videos.
@@hubertwiegmann9898 Er hat sicher Schilling gemeint :-) Die AUS Armee hat die Dinger wohl noch und GB glaube ich auch. Knapp 80k € habe ich auch mal irgendwo gelesen.
Das Video ist gut. Der Ausbau ist meiner Meinung nach unpraktisch und ohne irgendwelche Fakten zu kennen würde ich vermuten das die Gewichtsverteilung schlecht ist. Vielleicht wäre es besser diesem Camper ein Faltdach/Pop-Top zu gönnen und Stauraum nach unten zu verlegen. Just my 5 cent!
Hallo "bigfoot one", gewichtsverteilungsmäßig wäre sicherlich einiges drin, allerdings ist diese Komponente aufgrund verschiedenster anderer Überlegungen bezüglich Langzeitreisen ins Hintertreffen geraten und hat sich unter bestimmten Voraussetzungen auch als nicht so wichtig erwiesen, bevor andere Dingen nicht gelöst worden sind. Hubdach etc. ist alles eine Überlegung wert, wiederum aber nur mit diversen Kompromisse verbunden. Die Aufteilung innen geht sicher besser, allerdings passt sie eben für mich sehr gut, natürlich, bei 4,3qm auch eher nur eine Kompromislösung, um alles reinzupacken, was ich brauche. Unterm Strich hat es sich allerdings so sehr bewährt, würde selber kritisch mit 8,5/10 bewerten. LG Friedl
Hello from Canada.... the journey really never ends... you've been on some amazing adventures.... I met you and we have an evening snack and beer in the town of lloydminster Alberta Canada... you were waiting for a clutch for your Nissan truck at that time... once in a while, I will check out your blog and see where you are traveling too... anyhow, cheers and all the best 👍
Toller Beitrag! Ich fahre einen 710K , Baujahr 1974 und bin sehr zufrieden! Viel Spaß mit deinem Tollen Pinzi und gute Fahrt!
Супер машина значит и хозяин машины молодец. Красавчик. Молодцы Немцы. Уважаю тех кто может зарабатывать и дает другим заработать и кто умеет отдыхать и другим доставит приятно.
Молодец мужик , по немецки старательный и бережливый ! 👍💪✊💥💯
Schön erklärt....ich komme aus den Niederlanden und habe übrigens einen Volvo C303, der gerade komplett restauriert wird und zum Minicamper umgebaut wird....
sehr cool, wünsche weiterhin immer eine handbreit erde vor den rädern
Envidia de la buena... a buen seguro que este viejo camión es feliz con la nueva vida que le ha preparado su nuevo propietario.
Ever since I seen these in action I have wanted one. And I plan to own one similar in the futur, I want the box on the back for camping and the ability to remove it so I also have a truck when needed. Nice build out and awesome vehicle!👍👍
Klasse Video, vielen Dank für deine Mühen. Das Auto is klein, aber fein. Einfach aufgebaut, robust, kein Klimbim, den man nicht braucht. Damit kann die Apokalypse kommen :). Ich gebe dir auch Recht mit den Dachfenstern. Es gibt gleich ein ganz anderes Raumgefühl und der kleine Koffer sieht innen viel größer aus dadurch. Haflinger? Geil! Pinzgauer? Geiler! Keine Elektronik, kein Geschiss.
Wow! Nice job - some really nice hacks figured out inside. Congrats - well done, and maybe see you out there sometime! Liebe Gruesse, Hannes & Lisa
Молодец.Классный аппарат получился ,ы итоге.
There is no doubt that this is an ideal vehicle for adventures. I could never have been as welll set up with a Land Rover..and this will go much further.
A year has passed, and I am convinced that there will be a Pinz for me, as well.
اروع و احسن مركبه طرق و عره رأيتها اعجبتني اريد ان تكون لي واحده مثلهاЛучший и самый крутой дорожный транспорт, который я когда-либо видел. Мне он нравится. Я хочу его себе. 💝👍♥🤩😍🇩🇿🇩🇿🇩🇿Сцены из Алжира
The best and coolest bumpy road vehicle I have ever seen. I want to have one like it sights from Algeria
Das nenne ich mal ein Intro: In the end we are dead :-)
Die Pinzis gibt es schon günstiger, wenn sie alt sind und der 1. Serie entsprechen, sprich mit dem Vergaser Otto.
Ich finde schade, dass das geniale Fahrwerk nicht zur Sprache kam, Sperren haben viele/alle aber einen Zentralrohrrahmen ausser Tatra niemand. Deshalb kann man den Aufbau ohne Verwindung planen!!
Daher wäre ein totaler Durchbruch zur 1. Reihe möglich, wie bei einem Bus. Das hätte den Vorteil, dass der Innenraum 1,5 m länger wird und man ohne Matsch an den Füssen/Regen von oben, nach vorn/hinten kann. zB, um morgens schnell mal weg zu fahren oder an einer roten Ampel ein kühles Getränk aus dem K Schrank zu holen. Das ist jedenfalls meine Erfahrung damit, will ich nicht missen.
Servus "Jack", ich gebe Dir vollkommen recht. Da kann man noich viel mehr sagen. Und richtig, das mit dem "verwindungssteifen Zentralrohrrahmen" gehört natürlich unbedingt erwähnt, DAS zentrale Merkmal des Gerätes. Zur Entschuldigung muss ich allerdings erwähnen, dass dieses Interview aus dem Stehgreif ist und nicht geplant in dem Sinn. Folglich habe ich leider ein paar wichtige Dinge vergessen. Im Laufe meiner Reise, jetzt bin ich grad in Sibirien unterwegs --> siehe eur-share.inreach.garmin.com/FriedlSwoboda , wird es ein neuerlichen "Rundgang" geben, allerdings nun mit 400 Tagen Reiseerfahrungen gemeinsam mit dem Pinz mehr. Habe natürlich einiges aufsammeln können. Gerne werde ich alles erzählen, Vor-und auch Nachteile. Unterm Strich bleibt: "Der Pinz ist ein wahrer Freund!!!" LG aus Sibirien, Friedl
@@aroundtheearth1832 ich bin gespannt!
The " النمسا " writing is very cool.
!Austria
Really love the setup, haha want one to...
10:53 Der Hammer :-)
Very nice. I have a 1983 6x6 Pienz which I'm hoping to convert to a camper. The 2.5l petrol engine will have to be replaced, probibly with a merc 250l turbo diesel because there are no spares here in southern Africa.
Think this car was in Denmark-skagen in 90th I have some phots of it but diffrent painting.
Was nice to see and watch but i dont understand why the title is in english while theres not a single word of english spoken.
Super Video vielen Dank dafür 💪👍und vielleicht möchtest du ja auch mal sehen was wir so machen. Lg Tanja & Marco Reiselust statt Alltagsfrust
willkommen im Spinnerclub, leider hast nicht alles gezeigt, z.B. die Bettgrösse, die hohe Klappe an der linken Seite und das Reisegewicht...Schade wohnen wir so weit auseinander, es gäbe ein lustiges Pärchen, die Pinzis natürlich. Stell Dich doch mal vor im Pinzforum, mein Pseudo dort ist "Setrine". Machs gut, Alex.
Geländegängiger ist nur ein echter Noriker. Ich würde den sogar vorziehen: Ist günstiger und bringt Nachwuchs. Der Pinzi regeneriert sich leider nicht so;-)
Trotzdem klasse Wagen!
wenn man es genau wird wird der pinzgauer immernoch gebaut.. aber leider nur fürs militär und nicht für den zivielen markt und zwar von der firma BAE wenn ich mich nicht täusche.. ein 817 wäre mein absoluter traum aber leider zu teuer :/
Die Produktion wurde auch in England bei BAE bereits ~2009 eingestellt.
Gibts ein Gewicht?
Danke!!
Hallo, das Gewicht sind ca. 4,5 Tonnen.
@@AtTheEndWeAreDead
Ist aber fuer 100 ps extrem viel
Und bei Versuchsfahrten hatte der 718 gegen den Noriker in den Duenen keine chance!!
@@franzi8 Nach Friedls Aussagen, könnte der Pinzgauer noch mehr Leistung haben...aber im Gelände kommt er trotzdem gut klar. Mehr dazu in unseren kommenden Videos.
Top ...... !
Der 2 Achs 716er Pinz kostete damals 1 Mio-aber Netto!:)
1 mio.Österreich Schilling.Ca 142.857 deutsche Mark.Oder ca 71428 Euro.
1 Mio Österreich Schilling.Ca 142387 Deutsche Mark oder ca71428 Euro
@@hubertwiegmann9898 Er hat sicher Schilling gemeint :-)
Die AUS Armee hat die Dinger wohl noch und GB glaube ich auch. Knapp 80k € habe ich auch mal irgendwo gelesen.
Das Video ist gut. Der Ausbau ist meiner Meinung nach unpraktisch und ohne irgendwelche Fakten zu kennen würde ich vermuten das die Gewichtsverteilung schlecht ist. Vielleicht wäre es besser diesem Camper ein Faltdach/Pop-Top zu gönnen und Stauraum nach unten zu verlegen. Just my 5 cent!
Hallo "bigfoot one", gewichtsverteilungsmäßig wäre sicherlich einiges drin, allerdings ist diese Komponente aufgrund verschiedenster anderer Überlegungen bezüglich Langzeitreisen ins Hintertreffen geraten und hat sich unter bestimmten Voraussetzungen auch als nicht so wichtig erwiesen, bevor andere Dingen nicht gelöst worden sind. Hubdach etc. ist alles eine Überlegung wert, wiederum aber nur mit diversen Kompromisse verbunden. Die Aufteilung innen geht sicher besser, allerdings passt sie eben für mich sehr gut, natürlich, bei 4,3qm auch eher nur eine Kompromislösung, um alles reinzupacken, was ich brauche. Unterm Strich hat es sich allerdings so sehr bewährt, würde selber kritisch mit 8,5/10 bewerten. LG Friedl
Mantab bos...🙏
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