Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
ไปฟังผู้บริหารเขาพูดมา ตอนเปิดตัวในงานมอเตอร์เอ็กซ์โปร ฟังจนเขาพูดจบ ฟังทัศนะคติที่ผู้บริหารเสนอคำพูดและท่าทางจนถึงน้ำเสียง ในเรื่องความภูมิใจที่มีต่อ W และ meguro ผมมีความรู้สึกว่าเขาภูมิใจมากกก แต่ผลักภาระความภูมิใจใส่มาในราคามาให้ผู้บริโภค?!! แล้วผู้บริโภคไม่ได้อินและไม่ได้ภูมิใจด้วยนะ แค่ต้องการรถเรทโทร!! เหมือนทีมบริหารอยู่ในโลกกะลาครอบแคบๆ ภูมิใจในโลกแคบๆ ไร้ทัศนะวิสัย ตามโลกไม่ทัน แล้วประกาศออกมาน้ำเสียงท่าทีเหมือนที่ทำอยู่…มันดีที่สุดแล้ว!?? แต่สอบตกมาก แน่นอนพวกเขาจะไม่มาอ่าน ไม่มาศึกษาตลาด พวกเขาได้แต่งง ว่า ทำไม่ตลาดรถkawasakiในประเทศไทยและทั่วโลกจึงถอยหลัง
ในฐานะสาวกค่ายยักษ์เขียวมายาวนาน คิดถึงผู้บริหารคนไทยมากๆๆๆ
คิดถึงทำไม เค้าอยู่ดีกินดีกว่าแกอีก ติ่งคาวาฯ แกช่วยซื้อหรือยัง
ไม่ลงมาเล่นรถตลาดหลักเช่น รถแม่บ้านสานต่อชื่อตระกูล kaze , cheer หรือ รถออโตทั้ง แฟชั่น / สปอร์ต / พรีเมี่ยม / บิ้กสกูตเตอร์ แต่ดันทำตลาดเน้น รถใหญ่หมดเลย เสียดายจริงๆ แต่ตลาดรถคลลาสสิคอย่าง w230อันนี้โอเค
แล้วซื้อรุ่น ok หรือยัง
รถใช้ดีครับใช้ทน คุณภาพเยี่ยม แต่อะไหล่รอนานและแพงมาก บอกตรง
มาดูคาวา ครับ ก่อนที่จะไม่มีไห้ดู😲😲😲😬😬😬😁😁👍👍👍หยอกๆๆ
อดคิดไม่ได้ แค่โช๊คหลัง Zx4r ขายในอินโดนีเซียได้ตัวปรัปครบ ทอ๊ป แต่ขายในไทยได้แค่ปรับเกรียว บางทีเหมือนดูถูกคนไทยนะ ฝากผู้บริหาร หน่อยครับ
เอาจริงๆ คาวา ดีไซน์มันเริ่มไม่ค่อยน่าดึงดูดแล้วครับ ไม่มี New Model มานานแล้ว มีแค่สเปคเดิมๆ เอามาเปลี่ยนหน้าตาใหม่ เพื่อนร่วมสัญชาติ New Model แทบจะปีเว้นปี 😅
ตั้งแต่เปลี่ยนผู้บริหาร ก็ตกต่ำลงเรื่อย ๆ รถที่ทำออกมาขายก็เน้นแต่รถที่หมดความนิยม เช่น ไปเน้นพัฒนารถ Super Sport ซึ่งความนิยมมันแทบจะไม่มีเหลือแล้วในปัจจุบัน แทนที่จะทำพวก Scooter เล็ก ใหญ่ มาขาย ก็มีแต่แผนลม ๆ แล้ง ๆ ตัวรถที่ออกแบบมาก็มีหน้าตาเหมือน ๆ กันหมด เหมือนออกแบบโดยคนคนเดียวกันเลย รถแต่ละรุ่น ไม่มีความเป็นเอกลักษณ์ที่แตกต่างกันเลย มีแต่หน้าแหลม ๆ ไฟคม ๆ ตูดโย่ง ๆ เหมือนกันหมดทุกรุ่นเลย ปัญหาไม่ใช่ที่ราคารถเลยจริง ๆ แต่มันเป็นที่การออกแบบรถที่มัน ซ้ำซากของคาวานั่นเอง น่าผิดหวังกับแนวทางของทีมบริหารจริง ๆ ที่คิดเรื่องแบบนี้ไม่ได้ คนญี่ปุ่นทำไมดูฉลาดน้อยลงกว่าคนรุ่นพ่อแม่เย้อะเลย
ควรยกเลิกนโยบายใช้พาสอะไหล่เดียวกัน เพราะมันทำให้รถแต่ละรุ่นหน้าตาเหมือนกันหมดไม่ว่ารุ่นเล็กรุ่นใหญ่ ขาดความแตกต่างหมดเสน่ห์
ปรับโครงสร้าง...ราคาอย่าลืม...ปรับโครงสร้าง ผู้บริหารด้วยนะครับ
เทียบ cc ต่อccไม่พูดถึงวัสดุขายราคาสูงกว่ายี่ห้ออื่นอะไหล่ก็แพงศูนย์บริการก็น้อย
ขายต่างประเทศถูกกว่าไทย ทั้งๆที่ผลิตในไทย การตลาดโคตรจริงใจเลย
@@kengpianthaisong2705แล้วบอกว่าอยากเพิ่มยอดขายคงใช้หัวแม่ตีนคิดครับ5555
กลับไม่ได้ ไปไม่ถึง คงเป็นหนึ่งตำนานให้เด็กรุ่นหลังได้ถาม สีเขียวสมัยก่อนมันยี่ห้ออะไรครับพ่อ เสียดายแทน
ดูมอเตอร์ไซค์คาวาซากิมาหลายรุ่น ตอนนี้ถูกใจ Barako III เครื่องเดียวกับ W175 ทรงเดียวกับ GTOรถเครื่องสองจังหวะส่งของส่งแก๊สบ้านเราสมัยก่อน ปีนี้ไทยคาวาซากิน่าจะลองทำตลาดรถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตใช้งานขนของดูบ้าง ราคาประเทศเพื่อนบ้านเราขายหกหมื่นบาทต้นๆ เห็นรุ่นนี้แล้วนึกถึง GTO จริงๆครับ
ไปเถอะ ไปไกลๆ ขอเก็บเป็นความทรงจำพอ
นี่แหละ ผลของการไม่ทันยุคทันผู้บริโภค กลับบ้านเก่า
เอา klx 150 ที่ขายในอินโดนีเซียมาขายหน่อย อยากได้รถลุยๆซีซีไม่เยอะ ประหยัดดี.😊😊
รถแม่บ้าน รถสายพานที่คนเข้าถึงง่ายค่ายอื่นเขาขายดีกัน แต่คาวาไม่ทำ จะเป็นผู้นำตลาดอย่างเดียวมันก็เจ๊งสิครับ นำแต่ราคา ส่วนตัวรถมันเฉพาะกลุ่มเท่านั้น
เสียดาย ตำนานยักเขียวเมื่อครั้ง เคอา วิกเตอร์ เซอปิโก้ ช่วงนี้น ไม่มีค่ายใหนจะเทียบ คาวาใด้เลย ตอนนี้สิ ว่าพี่ซูอิดรู้แล้ว เจอคาวาเข้าไป อินดี้มากกว่าอีก
หลายคนรอ KLX 150
ขนาดผมเป็นสาวกยี่ห้ออื่น ผมยังเชียร์ versys650 เลยเพราะมันคุ้มราคา แต่มันเข็นไม่ขึ้นจริงๆขายได้เท่านี้เอง
เราจะคิดถึงนายเสมอคาวาซากิ
เค้าอยากให้คนช่วยซื้อ ไม่ใช่มาคิดถึง หอกหัก
@chanchaijittima8537 มีอยู่ครับ ksr อะไหล่ราคาขึ้นทุกปี ผ้าเบรคบ้าอะไร ชุดเดียว800 hahaha
กลัวซูเหงา เลยอยากเป็นเพื่อน
😅
คิดถึงดีเล่อร์บ้าง เซลล์มองตาไปมา จำต้องเอารถไฟฟ้ามาขาย
รถแม่บ้าน สกูตเตอร์ ไม่ทำมาขาย ส่วนที่ขายอยู่ดีไซน์ก็ไม่เข้าตา แล้วจะเอายอดขายเหมือนค่ายอื่นได้ไง ไม่เหมือนยุค90 ที่ค่ายไหนออกรุ่นใหม่มา แล้วค่ายที่เหลือต้องทำมาขายแข่งกัน ยุค90 ผู้บริโภคสนุกเลือกรุ่นรถเลยล่ะ
บอกตรง ๆ จากสาวกคาวา อ่อนใจมากหลัง ๆ มานี่รถที่เอามาขายมันเหมือนจะตกกระแส ยังเพลินกับขายรถคลาสสิค ยังเพลินกับขายรถสปอร์ท รถแนว adventure ก็ตัวเลือกน้อยมากทั้ง ๆ ที่ตัวเองริเริ่มมาก่อนใคร รถที่น่าเอามาขายก็ไม่ขาย KLX300 ตัวทะเบียนเก็บไว้ทำไม ยอมรับว่ารถทุกคันที่คาวาเอามาขายเป็นรถที่ดีมากกเทียบรถยุโรปได้เลย คนไม่เกี่ยงราคาแต่อยากได้รถดียังมีครับ สู้ ๆ
สาวกคาวาฯ ช่วยซื้อหรือยัง
@chanchaijittima8537 3 คันแล้วครับ versys 650 KLX250 KLX230
ตอนนี้ใช้ KLX 250 วิ่งไม่เยอะ แค่5,000 กิโลเมตร แต่เสียดาย ที่บ้านเราไม่มี KLX 300
@@phonskofvictor5744 เสียดายจริง ๆ ครับตัว 300 ผมก็รอ จะไปเอาปีกนกก็รับโช๊คไม่ได้จริง ๆ ทำเป็นว่าขายถูกแต่จริง ๆ แล้วแพงมากถ้าโช๊คให้มาสถาพนี้ อัพอีกแสงจะดีเท่าคาวาเดิม ๆ ป่าวยังไม่รู้เลย
รถดีครับ แค่ต้องปรับราคาอะไหล่จากพรีเมียม ลงมาเป็นราคาปกติตามคุณภาพน่าเป็นทางออกของค่ายนี้
ธรรมดาครับ ของดี = แพง
ตลาดเขาไปทางBig Scooter 350-400cc. คาวาไม่ใช่ไม่รู้แต่ปล่อยให้ตัวเองตกต่ำ แล้วจะโทษใครละ Product ตอนนี้ไม่น่าสนใจก็ไม่แปลกที่ยอดขายจะร่วง
ผม สาวกคาวา คันแรก kaze112 คันที่ 2 ขี่ zx150 พอมีครอบครัว อยากได้ รถ atไว้ขี่ส่งลูกไปรร. ได้ข่าว j125 จะมาก็เอา zx ไปขาย รอจนไม่ไหวไปถอย aerox ตัวแรกมาไม่รู้ในอนาคตจะมีรถ at ออกมามั้ยครับ เฮ้ออ แก่แล้วไม่อยากขี่บิ๊กไบค์
ราคา versys650 สวยนะครับ แต่ช่วยทำรูปร่างหน้าตาให้สวยกว่าเดิม พร้อมลุยได้หลากหลายทั้งทางดิน ทางดำ ทางลูกรัง ไ้ด้ปะคับ ตัวเทียบคือ vstrom 650 สมรรถนะไม่เท่าversys650 แต่คนใช้เยอะทั้งที่ราคาตั้ง 3แสน 8 หมื่นบาท ออกโมเดลใหม่ได้แล้ว ปรับลุค ปรับออฟชั้น นายไปได้ไกลกว่านี้ นายทำได้แล้วทำไมนายไม่ทำ
ทำสินค้ากับการตลาดแบบกลัวรวย
คาวาเหลือ250, 000นะครับversys650ถ้าผมจำไม่ผิด
Versys ราคานี้โคตรคุ้ม
การออกแบบแต่ละรุ่น ออกแบบไม่ค่อยสวยซักเท่าไหร่ โดยเฉพาะรุ่นwทั้งหลาย แล้วราคาตั้งไว้ไม่ได้ดูเพื่อนฝูงเลย ทำให้คนอยากได้ต้องเปลี่ยนไปเอายี่ห้ออื่น
รูปทรงโบราณ..แพงอีกต่างหาก
Zx4r ปรับลงมาหน่อยน่าจะขายได้
ช่วยซื้อมั้ย
ตลกตรงที่นินจา500ตัวใหม่ไม่ใส่ดิสคู่และโช้คusd สมควรแล้วที่ศูนย์บริการปิดตัวลงไปเรื่อยๆ เชียร์ไม่ขึ้นจริงๆ
อยากให้คาวาซากิปรับเรื่องเบาะตระกูลKLX อยากให้กว้างและแบนกว่านี้ครับ นั่งขี่แล้วเมื่อยก้น😅 ขอบคุณครับ
โดนค่ายปีกนกดักทางหมด ทั้งสเป็ก ดีไซน์ ศูนย์ซ่อม และราคา
ไม่ทำรถตลาดออกมาแข่ง แล้วยอดมันจะสู้เจ้าอื่นได้ยังไง เอาใจช่วยครับ ชอบคาวาอยากได้สักคันแต่ตอนนี้ไม่มีตังค์
ขายเอาราคา ก็อย่างที่เห็นนั่นแหละ ลูกค้าเก่าหายลูกค้าใหม่แทบไม่มี
รถดี แต่ ราคาโดดเด่น เลยจอดอย่างเดียวดาย
ทุกคนครับ ผมขอถามหน่อยคิดว่าอะไรกำลังรั้ง Kawasaki อยู่ตอนนี้ครับ? ผู้บริหาร? การตัดงบ เพิ่มกำไร? หรืออะไรยังไงครับ
ผู้บริหารไม่มีวิสัยทัศน์
ผมว่าเราอย่าไปห่วงเขาเลยครับ ธุรกิจของบริษัทใหญ่เขาไม่ได้ทำมอเตอร์ไซด์เป็นอุตสาหกรรมหลัก เขาเป็นบริษัทอุตสาหกรรมหนักขนาดใหญ่ของญี่ปุ่นทำอู่ต่อเรือ ธุรกิจระบบราง อุตสาหกรรมเครื่องจักรขนาดใหญ่รวมทั้งเครื่องบิน เขาอาจจะทำมอเตอร์ไซด์เป็นเรื่องขำๆ เอาเศษวัสดุจากอุตสาหกรรมหนักมาบริหารจัดการให้ได้มูลค่า ดีกว่าขายเป็นขยะคือเอามารีไซเคิล ขายแบบไม่เน้นเป็นอุตสาหกรรมหลัก แค่โชว์ว่าเรื่องรถจักรยานยนต์เขาก็ทำเป็นและทำได้ให้โลกเห็น เป็นการสนับสนุนและโฆษณาแบรนด์ให้คนทั่วไปที่ไม่ใช่นักอุตสาหกรรมเห็นและรู้จักชื่อคาวาซากิ จึงไม่ต้องแคร์ความต้องการของตลาด เขาอาจจะทำรถมอไซด์ตามเครื่องมือและวัสดุที่นำมาจัดการเท่าที่มีให้เกิดประโยชน์สูงสุดโดยต้นทุนต่ำสุด ไม่เน้นปริมาณขายคือขายเท่าที่ ทำเท่าที่มีก็ได้กำไรงามแล้ว
ยอดขายร่วงก็ไม่แปลกหรอกครับ ผลิตรถออกมาขายแต่ไม่ดูว่าคนซื้อขอบและต้องการอะไร ยอดขายต่ำคือคำตอบที่คาวาต้องรับเอง
ถ้าเอาj300 มาขายแข่ง ฟอซ่าตัวแรก สภาพคงไม่เป็นแบบนี้
จริง ตอนนั้นผมอยากได้มากๆ j300 โคตรสวย สวยกว่า Forza300 gen1 ส่ะอีก เพราะผู้บริหาร ไม่คิดว่าตลาดจะโต
ตั้งราคาไม่ดูค่ายอื่น ระวังจะตามค่ายคนบ้ากลับญี่ปุ่น ยุคนี้ข้อมูลข่าวสารมันเยอะผู้บริโภคสามารถเทียบความคุ้มค่าได้ง่าย แถมมีรีวิว ให้เทียบอีก
เรื่องราคาคนใช้ไม่เคยบ่นครับ คนบ่นไม่เคยใช้ ให้ของมาดีกว่าจะมาตั่งราคาเท่าค่ายที่ให้ของลดสเปคได้ยังไง แค่ตอนนี้คาวาทำรถไม่ทันกระแสมาก คนซื้อที่อยากได้รถดีแต่ไม่เกี่ยงราคายังมีและรออยู่
ซูยังอยู่นี่ ภาคเหนือก็ขยายสาขาเพิ่มอีก สถานการณ์ตอนนี้คาวาหนักกว่าซู
@@luciteinazuma4059 ที่จังหวัดผมไม่มีซูมาเกือบ 20 ปีแล้วครับ
ส่วนตัวผมชอบวิบากค่ายคาวาซากิครับแต่ขนาดccแค่230ccเพิ่มตังค์อีกนิดหน่อยไป250/300cc.ไปเลยดีกว่าครับ
ช่วงผมซื้อ klx230 รถแทบจะไม่มี ขาดตลาดช่วงเริ่มเปิดตัวใหม่
มันน่าจะหายไปเลยน่าจะดีนะไอ้รุ่นที่พอขายได้อย่างklx140rf ไม่ผลิตมาเยอะๆหรือklx150 ไม่ทำขาย
ไม่น่าเกินอีก3ปี สูญพันธุ์😂😂😂😂
คาวาซากิ ยังอยู่ใช่ไหมครับ😅
หนี
เดียวก็เป็นตำนาน 😅
ขายไม่ดีมาหลายปียังอยู่ได้ไง เป็นบริษัทคนไทยอยู่ไม่ถึง6 เดือนต้องปิดบริษัทแล้วนะ
ราคาคือแรงแท้
ราคาขายเทียบกับคู่แข่งแล้วขายยากครับ
Zx6r ราคา น่าซื่อมาก เสียดาย น่าจะตั้งราคาแบบนี้ สัก3ปีก่อน
ปรับโครงสร้างราคาใหม่ สูตรเดิม(ไม่รู้ว่า ถูกต้องหรือป่าว ) ราคาทุนหน้ารง.??+กำไรบริษัท30%กำไรศูนย์ร้านค้า15%==??+30%+15%ราคาขายศูนย์ หน้าร้าน รวมถึงราคาอะไหล่ด้วย แบบนี้บริษัทน่าจะไปรอด
Z900ขายได้เท่าไหร่ครับ
การตลาดแบบเจแปน เน้นการจอด มากกว่าการขาย
รถมันหน้าตาเหมือนกันหมดเลยตั้งแต่รุ่นเล็กไปรุ่นใหญ่
ลุย ๆ
เลิกขายไปเถอะครับอยากจะหรูหรา แต่ไม่ดูสภาพตัวเอง
ทำไหมไม่ทำ250-300cc.ไปเลยคู่แข่งYamahaทำ 250cc/HondaCRF300cc
ขายมาเป็น 10 ปีแล้วศูนย์บริการอยู่ไหน😂😂😂
มันยังร่วงได้อีกแน่นอน
จะขายของในไทย ดูราคาก่อนเป็นอันดับแรก อันดับสองดูตำแหน่งตัวเองด้วยเป็นเบอร์อะไรในตลาด คนไทยซีเรียสชิปหายเลยนะ เป็นเบอร์รองแต่ขายราคาแพงกว่าเบอร์ต้น คนไทยบอกมึงผยองเกินงาม คนไทยไม่สนหรอกคุณภาพ เห็นเป็นญี่ปุ่นเหมือนกันต้องวัดกับญี่ปุ่น ถ้าคิดเอาเองว่าเป็นเบอร์1ค่ายญี่ปุ่นในไทยคิอซะใหม่ คนไทยไม่ได้คิดอย่างนั้น แบรนด์ยังเป็นรอง ฮอนด้า ยามาฮ่า
น่าจะทำทรงเเบบนี้วิ่งถนนดำ ขาถึงพื้นหน่อย
รอลุ้นนินจา500 😂
มึงออกแบบทีเดียวขายสิบปี klx 140 กั๊กอยู่นั่นแหล่ะ หัวฉีดไม่ยอมใส่มาสักที ถ้ามีตัวเลือกอื่นลูกค้าเค้าไปหมดแล้ว
อยากเห็นkrสี่จังหวะ
Klx รุ่นดีๆแม่งก็แพงอย่า230 โคตรโบราณ ผมหลับหูหลับตาซื้อมาได้ไงไม่โครตแพง และถ้าอยากหล่อเตรียมตังไว้40000-50000 klx300 ก็ไม่เอามาขาย crf กินเรียบ
ดีไซน์ไม่สวย เหลี่ยมจัด ไปเอาร่างสมัย90มาสวมเครื่องปัจจุบันเถอะ เลิกไฟหน้าแหลมได้แล้ว คิดถึงร่าง serpico ZZR ZX4R หน้าตากลมมนบึกบึนสมเป็นบิ๊กไบท์..ร่างสมัยนี้อย่าให้พูด
หลักสิบคัน ถือว่าประสบภัยครับ😂
ไม่ทำรถตามตลาด จะไปสู้ใครได้
ลดจริงแค่รุ่นเดียว ก็ต้องขายได้แค่รุ่นเดียว เพราะรุ่นอื่นๆ ลดเพียงแค่เล็กน้อย
ราคาแพงไป รถไม่สวย ไม่มีโมเดลใหม่ๆ อะไหร่แพง ศูนย์ไม่มีอีก
ไม่มีอะไรใหม่ ลดราคาแบบจำกัดจำเขี่ย
ขายของไม่ดูความต้องการของผู้บริโภค หลับหูหลับตาขาย ขายแบบตาสีตาสา ไร้ความรู้
ผลิตไทย แต่ราคายูโร สู้ไม่ไหวครับ
K🎉
ทำตลาดแบบอินดี้..scooter ขายดีไม่ทำขาย การตลาดก็แย่
รถดีแต่ไม่ค่อยสวย ราคาแพง อะไหล่แพง ดอกเบี้ยเงินผ่อนแพง จะรอดไหม😅
😂 ลุย
อีกเฮือกนึง ก่อนที่จะตายสนิท
ไม่แปลก ทำตลาดไม่สนผู้บริโภค
โครงไม่สวย
สิ่งที่ควรลดราคานะคาวาซากิคือ w230 กับ เมกุโระ W230 แสนสองห้า เมกุโระ สัก แสนสามเก้า นี่แหละขายได้แน่นอน ทุกวันนี้ ไม่ต้องงงว่าทำไมขายได้น้อย เพราะอีโก้เมิงไง ตอบแทนได้เลย
กว่าถั่วจะสุกงาก็ไหม้เพิ่งจะมาปรับราคาตอนค่ายอื่นครองตลาดไปหมดแล้วแถมปรับราคาก็ไม่ได้ช่วยอะไรมากเพราะวัสดุติดรถยังแย่กว่าเขาสรุปเจ๊งเหมือนเดิม
ติดตามคาวาสมัยนั้นฮิตมากdtracker250ต้องมีและออกที่แถวแยกอสมทผมชอบแต่หาซื้อยากร้านน้อยลงและชอบที่ซื้อแรงกว่าชาวบ้านทั้ง2จ้าวมากดูคนทำเครื่องมีแต่ฮอนกับยามเท่านั้นเพราะตอนม้า
คนซื้ออยากได้แต่ไม่ขายจะขายเฉพาะรุ่นที่อยากขาย
อยากเพิ่มการขายแต่ตัว150ไม่เข้าไทยคงดีนะครับ
ลดราคาลงนิดเดียวเองเลยขายได้ไม่ต่างเดิมยกเว้นตัว650ทัวร์ริ่ง
ไปฟังผู้บริหารเขาพูดมา ตอนเปิดตัวในงานมอเตอร์เอ็กซ์โปร ฟังจนเขาพูดจบ ฟังทัศนะคติที่ผู้บริหารเสนอคำพูดและท่าทางจนถึงน้ำเสียง ในเรื่องความภูมิใจที่มีต่อ W และ meguro
ผมมีความรู้สึกว่าเขาภูมิใจมากกก แต่ผลักภาระความภูมิใจใส่มาในราคา
มาให้ผู้บริโภค?!! แล้วผู้บริโภคไม่ได้อินและไม่ได้ภูมิใจด้วยนะ
แค่ต้องการรถเรทโทร!!
เหมือนทีมบริหารอยู่ในโลกกะลาครอบแคบๆ ภูมิใจในโลกแคบๆ ไร้ทัศนะวิสัย ตามโลกไม่ทัน
แล้วประกาศออกมาน้ำเสียงท่าทีเหมือนที่ทำอยู่…มันดีที่สุดแล้ว!??
แต่สอบตกมาก แน่นอนพวกเขาจะไม่มาอ่าน ไม่มาศึกษาตลาด
พวกเขาได้แต่งง ว่า ทำไม่ตลาดรถkawasakiในประเทศไทยและทั่วโลกจึงถอยหลัง
ในฐานะสาวกค่ายยักษ์เขียวมายาวนาน คิดถึงผู้บริหารคนไทยมากๆๆๆ
คิดถึงทำไม เค้าอยู่ดีกินดีกว่าแกอีก ติ่งคาวาฯ แกช่วยซื้อหรือยัง
ไม่ลงมาเล่นรถตลาดหลักเช่น รถแม่บ้านสานต่อชื่อตระกูล kaze , cheer หรือ รถออโตทั้ง แฟชั่น / สปอร์ต / พรีเมี่ยม / บิ้กสกูตเตอร์ แต่ดันทำตลาดเน้น รถใหญ่หมดเลย เสียดายจริงๆ แต่ตลาดรถคลลาสสิคอย่าง w230อันนี้โอเค
แล้วซื้อรุ่น ok หรือยัง
รถใช้ดีครับใช้ทน คุณภาพเยี่ยม แต่อะไหล่รอนานและแพงมาก บอกตรง
มาดูคาวา ครับ ก่อนที่จะไม่มีไห้ดู😲😲😲😬😬😬😁😁👍👍👍หยอกๆๆ
อดคิดไม่ได้ แค่โช๊คหลัง Zx4r ขายในอินโดนีเซียได้ตัวปรัปครบ ทอ๊ป แต่ขายในไทยได้แค่ปรับเกรียว บางทีเหมือนดูถูกคนไทยนะ ฝากผู้บริหาร หน่อยครับ
เอาจริงๆ คาวา ดีไซน์มันเริ่มไม่ค่อยน่าดึงดูดแล้วครับ ไม่มี New Model มานานแล้ว มีแค่สเปคเดิมๆ เอามาเปลี่ยนหน้าตาใหม่ เพื่อนร่วมสัญชาติ New Model แทบจะปีเว้นปี 😅
ตั้งแต่เปลี่ยนผู้บริหาร ก็ตกต่ำลงเรื่อย ๆ รถที่ทำออกมาขายก็เน้นแต่รถที่หมดความนิยม เช่น ไปเน้นพัฒนารถ Super Sport ซึ่งความนิยมมันแทบจะไม่มีเหลือแล้วในปัจจุบัน แทนที่จะทำพวก Scooter เล็ก ใหญ่ มาขาย ก็มีแต่แผนลม ๆ แล้ง ๆ ตัวรถที่ออกแบบมาก็มีหน้าตาเหมือน ๆ กันหมด เหมือนออกแบบโดยคนคนเดียวกันเลย รถแต่ละรุ่น ไม่มีความเป็นเอกลักษณ์ที่แตกต่างกันเลย มีแต่หน้าแหลม ๆ ไฟคม ๆ ตูดโย่ง ๆ เหมือนกันหมดทุกรุ่นเลย ปัญหาไม่ใช่ที่ราคารถเลยจริง ๆ แต่มันเป็นที่การออกแบบรถที่มัน ซ้ำซากของคาวานั่นเอง น่าผิดหวังกับแนวทางของทีมบริหารจริง ๆ ที่คิดเรื่องแบบนี้ไม่ได้ คนญี่ปุ่นทำไมดูฉลาดน้อยลงกว่าคนรุ่นพ่อแม่เย้อะเลย
ควรยกเลิกนโยบายใช้พาสอะไหล่เดียวกัน เพราะมันทำให้รถแต่ละรุ่นหน้าตาเหมือนกันหมดไม่ว่ารุ่นเล็กรุ่นใหญ่ ขาดความแตกต่างหมดเสน่ห์
ปรับโครงสร้าง...ราคา
อย่าลืม...ปรับโครงสร้าง ผู้บริหารด้วยนะครับ
เทียบ cc ต่อcc
ไม่พูดถึงวัสดุ
ขายราคาสูงกว่ายี่ห้ออื่น
อะไหล่ก็แพงศูนย์บริการก็น้อย
ขายต่างประเทศถูกกว่าไทย ทั้งๆที่ผลิตในไทย
การตลาดโคตรจริงใจเลย
@@kengpianthaisong2705แล้วบอกว่าอยากเพิ่มยอดขายคงใช้หัวแม่ตีนคิดครับ5555
กลับไม่ได้ ไปไม่ถึง คงเป็นหนึ่งตำนานให้เด็กรุ่นหลังได้ถาม สีเขียวสมัยก่อนมันยี่ห้ออะไรครับพ่อ เสียดายแทน
ดูมอเตอร์ไซค์คาวาซากิมาหลายรุ่น ตอนนี้ถูกใจ Barako III เครื่องเดียวกับ W175 ทรงเดียวกับ GTOรถเครื่องสองจังหวะส่งของส่งแก๊สบ้านเราสมัยก่อน ปีนี้ไทยคาวาซากิน่าจะลองทำตลาดรถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตใช้งานขนของดูบ้าง ราคาประเทศเพื่อนบ้านเราขายหกหมื่นบาทต้นๆ เห็นรุ่นนี้แล้วนึกถึง GTO จริงๆครับ
ไปเถอะ ไปไกลๆ ขอเก็บเป็นความทรงจำพอ
นี่แหละ ผลของการไม่ทันยุคทันผู้บริโภค กลับบ้านเก่า
เอา klx 150 ที่ขายในอินโดนีเซียมาขายหน่อย อยากได้รถลุยๆซีซีไม่เยอะ ประหยัดดี.😊😊
รถแม่บ้าน รถสายพานที่คนเข้าถึงง่ายค่ายอื่นเขาขายดีกัน แต่คาวาไม่ทำ จะเป็นผู้นำตลาดอย่างเดียวมันก็เจ๊งสิครับ นำแต่ราคา ส่วนตัวรถมันเฉพาะกลุ่มเท่านั้น
เสียดาย ตำนานยักเขียวเมื่อครั้ง เคอา วิกเตอร์ เซอปิโก้ ช่วงนี้น ไม่มีค่ายใหนจะเทียบ คาวาใด้เลย ตอนนี้สิ ว่าพี่ซูอิดรู้แล้ว เจอคาวาเข้าไป อินดี้มากกว่าอีก
หลายคนรอ KLX 150
ขนาดผมเป็นสาวกยี่ห้ออื่น ผมยังเชียร์ versys650 เลยเพราะมันคุ้มราคา แต่มันเข็นไม่ขึ้นจริงๆขายได้เท่านี้เอง
เราจะคิดถึงนายเสมอคาวาซากิ
เค้าอยากให้คนช่วยซื้อ ไม่ใช่มาคิดถึง หอกหัก
@chanchaijittima8537 มีอยู่ครับ ksr อะไหล่ราคาขึ้นทุกปี ผ้าเบรคบ้าอะไร ชุดเดียว800 hahaha
กลัวซูเหงา เลยอยากเป็นเพื่อน
😅
คิดถึงดีเล่อร์บ้าง เซลล์มองตาไปมา จำต้องเอารถไฟฟ้ามาขาย
รถแม่บ้าน สกูตเตอร์ ไม่ทำมาขาย ส่วนที่ขายอยู่ดีไซน์ก็ไม่เข้าตา แล้วจะเอายอดขายเหมือนค่ายอื่นได้ไง ไม่เหมือนยุค90 ที่ค่ายไหนออกรุ่นใหม่มา แล้วค่ายที่เหลือต้องทำมาขายแข่งกัน ยุค90 ผู้บริโภคสนุกเลือกรุ่นรถเลยล่ะ
บอกตรง ๆ จากสาวกคาวา อ่อนใจมากหลัง ๆ มานี่รถที่เอามาขายมันเหมือนจะตกกระแส ยังเพลินกับขายรถคลาสสิค ยังเพลินกับขายรถสปอร์ท รถแนว adventure ก็ตัวเลือกน้อยมากทั้ง ๆ ที่ตัวเองริเริ่มมาก่อนใคร รถที่น่าเอามาขายก็ไม่ขาย KLX300 ตัวทะเบียนเก็บไว้ทำไม ยอมรับว่ารถทุกคันที่คาวาเอามาขายเป็นรถที่ดีมากกเทียบรถยุโรปได้เลย คนไม่เกี่ยงราคาแต่อยากได้รถดียังมีครับ สู้ ๆ
สาวกคาวาฯ ช่วยซื้อหรือยัง
@chanchaijittima8537 3 คันแล้วครับ versys 650 KLX250 KLX230
ตอนนี้ใช้ KLX 250
วิ่งไม่เยอะ แค่5,000 กิโลเมตร แต่เสียดาย ที่บ้านเราไม่มี KLX 300
@@phonskofvictor5744 เสียดายจริง ๆ ครับตัว 300 ผมก็รอ จะไปเอาปีกนกก็รับโช๊คไม่ได้จริง ๆ ทำเป็นว่าขายถูกแต่จริง ๆ แล้วแพงมากถ้าโช๊คให้มาสถาพนี้ อัพอีกแสงจะดีเท่าคาวาเดิม ๆ ป่าวยังไม่รู้เลย
รถดีครับ แค่ต้องปรับราคาอะไหล่จากพรีเมียม ลงมาเป็นราคาปกติตามคุณภาพน่าเป็นทางออกของค่ายนี้
ธรรมดาครับ ของดี = แพง
ตลาดเขาไปทางBig Scooter 350-400cc. คาวาไม่ใช่ไม่รู้แต่ปล่อยให้ตัวเองตกต่ำ แล้วจะโทษใครละ Product ตอนนี้ไม่น่าสนใจก็ไม่แปลกที่ยอดขายจะร่วง
ผม สาวกคาวา คันแรก kaze112 คันที่ 2 ขี่ zx150 พอมีครอบครัว อยากได้ รถ atไว้ขี่ส่งลูกไปรร. ได้ข่าว j125 จะมาก็เอา zx ไปขาย รอจนไม่ไหวไปถอย aerox ตัวแรกมาไม่รู้ในอนาคตจะมีรถ at ออกมามั้ยครับ เฮ้ออ แก่แล้วไม่อยากขี่บิ๊กไบค์
ราคา versys650 สวยนะครับ แต่ช่วยทำรูปร่างหน้าตาให้สวยกว่าเดิม พร้อมลุยได้หลากหลายทั้งทางดิน ทางดำ ทางลูกรัง ไ้ด้ปะคับ ตัวเทียบคือ vstrom 650 สมรรถนะไม่เท่าversys650 แต่คนใช้เยอะทั้งที่ราคาตั้ง 3แสน 8 หมื่นบาท ออกโมเดลใหม่ได้แล้ว ปรับลุค ปรับออฟชั้น นายไปได้ไกลกว่านี้ นายทำได้แล้วทำไมนายไม่ทำ
ทำสินค้ากับการตลาดแบบกลัวรวย
คาวาเหลือ250, 000นะครับversys650ถ้าผมจำไม่ผิด
Versys ราคานี้โคตรคุ้ม
การออกแบบแต่ละรุ่น ออกแบบไม่ค่อยสวยซักเท่าไหร่ โดยเฉพาะรุ่นwทั้งหลาย แล้วราคาตั้งไว้ไม่ได้ดูเพื่อนฝูงเลย ทำให้คนอยากได้ต้องเปลี่ยนไปเอายี่ห้ออื่น
รูปทรงโบราณ..แพงอีกต่างหาก
Zx4r ปรับลงมาหน่อยน่าจะขายได้
ช่วยซื้อมั้ย
ตลกตรงที่นินจา500ตัวใหม่ไม่ใส่ดิสคู่และโช้คusd สมควรแล้วที่ศูนย์บริการปิดตัวลงไปเรื่อยๆ เชียร์ไม่ขึ้นจริงๆ
อยากให้คาวาซากิปรับเรื่องเบาะตระกูลKLX อยากให้กว้างและแบนกว่านี้ครับ นั่งขี่แล้วเมื่อยก้น😅 ขอบคุณครับ
โดนค่ายปีกนกดักทางหมด ทั้งสเป็ก ดีไซน์ ศูนย์ซ่อม และราคา
ไม่ทำรถตลาดออกมาแข่ง แล้วยอดมันจะสู้เจ้าอื่นได้ยังไง เอาใจช่วยครับ ชอบคาวาอยากได้สักคันแต่ตอนนี้ไม่มีตังค์
ขายเอาราคา ก็อย่างที่เห็นนั่นแหละ ลูกค้าเก่าหายลูกค้าใหม่แทบไม่มี
รถดี แต่ ราคาโดดเด่น เลยจอดอย่างเดียวดาย
ทุกคนครับ ผมขอถามหน่อย
คิดว่าอะไรกำลังรั้ง Kawasaki อยู่ตอนนี้ครับ? ผู้บริหาร? การตัดงบ เพิ่มกำไร? หรืออะไรยังไงครับ
ผู้บริหารไม่มีวิสัยทัศน์
ผมว่าเราอย่าไปห่วงเขาเลยครับ ธุรกิจของบริษัทใหญ่เขาไม่ได้ทำมอเตอร์ไซด์เป็นอุตสาหกรรมหลัก เขาเป็นบริษัทอุตสาหกรรมหนักขนาดใหญ่ของญี่ปุ่นทำอู่ต่อเรือ ธุรกิจระบบราง อุตสาหกรรมเครื่องจักรขนาดใหญ่รวมทั้งเครื่องบิน เขาอาจจะทำมอเตอร์ไซด์เป็นเรื่องขำๆ เอาเศษวัสดุจากอุตสาหกรรมหนักมาบริหารจัดการให้ได้มูลค่า ดีกว่าขายเป็นขยะคือเอามารีไซเคิล ขายแบบไม่เน้นเป็นอุตสาหกรรมหลัก แค่โชว์ว่าเรื่องรถจักรยานยนต์เขาก็ทำเป็นและทำได้ให้โลกเห็น เป็นการสนับสนุนและโฆษณาแบรนด์ให้คนทั่วไปที่ไม่ใช่นักอุตสาหกรรมเห็นและรู้จักชื่อคาวาซากิ จึงไม่ต้องแคร์ความต้องการของตลาด เขาอาจจะทำรถมอไซด์ตามเครื่องมือและวัสดุที่นำมาจัดการเท่าที่มีให้เกิดประโยชน์สูงสุดโดยต้นทุนต่ำสุด ไม่เน้นปริมาณขายคือขายเท่าที่ ทำเท่าที่มีก็ได้กำไรงามแล้ว
ยอดขายร่วงก็ไม่แปลกหรอกครับ ผลิตรถออกมาขายแต่ไม่ดูว่าคนซื้อขอบและต้องการอะไร ยอดขายต่ำคือคำตอบที่คาวาต้องรับเอง
ถ้าเอาj300 มาขายแข่ง ฟอซ่าตัวแรก สภาพคงไม่เป็นแบบนี้
จริง ตอนนั้นผมอยากได้มากๆ j300 โคตรสวย สวยกว่า Forza300 gen1 ส่ะอีก เพราะผู้บริหาร ไม่คิดว่าตลาดจะโต
ตั้งราคาไม่ดูค่ายอื่น ระวังจะตามค่ายคนบ้ากลับญี่ปุ่น ยุคนี้ข้อมูลข่าวสารมันเยอะผู้บริโภคสามารถเทียบความคุ้มค่าได้ง่าย แถมมีรีวิว ให้เทียบอีก
เรื่องราคาคนใช้ไม่เคยบ่นครับ คนบ่นไม่เคยใช้ ให้ของมาดีกว่าจะมาตั่งราคาเท่าค่ายที่ให้ของลดสเปคได้ยังไง แค่ตอนนี้คาวาทำรถไม่ทันกระแสมาก คนซื้อที่อยากได้รถดีแต่ไม่เกี่ยงราคายังมีและรออยู่
ซูยังอยู่นี่ ภาคเหนือก็ขยายสาขาเพิ่มอีก สถานการณ์ตอนนี้คาวาหนักกว่าซู
@@luciteinazuma4059 ที่จังหวัดผมไม่มีซูมาเกือบ 20 ปีแล้วครับ
ส่วนตัวผมชอบวิบากค่ายคาวาซากิครับแต่ขนาดccแค่230ccเพิ่มตังค์อีกนิดหน่อยไป250/300cc.ไปเลยดีกว่าครับ
ช่วงผมซื้อ klx230 รถแทบจะไม่มี ขาดตลาดช่วงเริ่มเปิดตัวใหม่
มันน่าจะหายไปเลยน่าจะดีนะ
ไอ้รุ่นที่พอขายได้อย่างklx140rf ไม่ผลิตมาเยอะๆหรือklx150 ไม่ทำขาย
ไม่น่าเกินอีก3ปี สูญพันธุ์😂😂😂😂
คาวาซากิ ยังอยู่ใช่ไหมครับ😅
หนี
เดียวก็เป็นตำนาน 😅
ขายไม่ดีมาหลายปียังอยู่ได้ไง เป็นบริษัทคนไทยอยู่ไม่ถึง6 เดือนต้องปิดบริษัทแล้วนะ
ราคาคือแรงแท้
ราคาขายเทียบกับคู่แข่งแล้วขายยากครับ
Zx6r ราคา น่าซื่อมาก เสียดาย น่าจะตั้งราคาแบบนี้ สัก3ปีก่อน
ปรับโครงสร้างราคาใหม่ สูตรเดิม(ไม่รู้ว่า ถูกต้องหรือป่าว ) ราคาทุนหน้ารง.??+กำไรบริษัท30%กำไรศูนย์ร้านค้า15%==??+30%+15%ราคาขายศูนย์ หน้าร้าน รวมถึงราคาอะไหล่ด้วย แบบนี้บริษัทน่าจะไปรอด
Z900ขายได้เท่าไหร่ครับ
การตลาดแบบเจแปน เน้นการจอด มากกว่าการขาย
รถมันหน้าตาเหมือนกันหมดเลยตั้งแต่รุ่นเล็กไปรุ่นใหญ่
ลุย ๆ
เลิกขายไปเถอะครับอยากจะหรูหรา แต่ไม่ดูสภาพตัวเอง
ทำไหมไม่ทำ250-300cc.ไปเลยคู่แข่งYamahaทำ 250cc/HondaCRF300cc
ขายมาเป็น 10 ปีแล้วศูนย์บริการอยู่ไหน😂😂😂
มันยังร่วงได้อีกแน่นอน
จะขายของในไทย ดูราคาก่อนเป็นอันดับแรก อันดับสองดูตำแหน่งตัวเองด้วยเป็นเบอร์อะไรในตลาด คนไทยซีเรียสชิปหายเลยนะ เป็นเบอร์รองแต่ขายราคาแพงกว่าเบอร์ต้น คนไทยบอกมึงผยองเกินงาม คนไทยไม่สนหรอกคุณภาพ เห็นเป็นญี่ปุ่นเหมือนกันต้องวัดกับญี่ปุ่น ถ้าคิดเอาเองว่าเป็นเบอร์1ค่ายญี่ปุ่นในไทยคิอซะใหม่ คนไทยไม่ได้คิดอย่างนั้น แบรนด์ยังเป็นรอง ฮอนด้า ยามาฮ่า
น่าจะทำทรงเเบบนี้วิ่งถนนดำ ขาถึงพื้นหน่อย
รอลุ้นนินจา500 😂
มึงออกแบบทีเดียวขายสิบปี klx 140 กั๊กอยู่นั่นแหล่ะ หัวฉีดไม่ยอมใส่มาสักที ถ้ามีตัวเลือกอื่นลูกค้าเค้าไปหมดแล้ว
อยากเห็นkrสี่จังหวะ
Klx รุ่นดีๆแม่งก็แพงอย่า230 โคตรโบราณ ผมหลับหูหลับตาซื้อมาได้ไงไม่โครตแพง และถ้าอยากหล่อเตรียมตังไว้40000-50000 klx300 ก็ไม่เอามาขาย crf กินเรียบ
ดีไซน์ไม่สวย เหลี่ยมจัด ไปเอาร่างสมัย90มาสวมเครื่องปัจจุบันเถอะ เลิกไฟหน้าแหลมได้แล้ว คิดถึงร่าง serpico ZZR ZX4R หน้าตากลมมนบึกบึนสมเป็นบิ๊กไบท์..ร่างสมัยนี้อย่าให้พูด
หลักสิบคัน ถือว่าประสบภัยครับ😂
ไม่ทำรถตามตลาด จะไปสู้ใครได้
ลดจริงแค่รุ่นเดียว ก็ต้องขายได้แค่รุ่นเดียว เพราะรุ่นอื่นๆ ลดเพียงแค่เล็กน้อย
ราคาแพงไป รถไม่สวย ไม่มีโมเดลใหม่ๆ อะไหร่แพง ศูนย์ไม่มีอีก
ไม่มีอะไรใหม่ ลดราคาแบบจำกัดจำเขี่ย
ขายของไม่ดูความต้องการของผู้บริโภค หลับหูหลับตาขาย ขายแบบตาสีตาสา ไร้ความรู้
ผลิตไทย แต่ราคายูโร สู้ไม่ไหวครับ
K🎉
ทำตลาดแบบอินดี้..scooter ขายดีไม่ทำขาย การตลาดก็แย่
รถดีแต่ไม่ค่อยสวย ราคาแพง อะไหล่แพง ดอกเบี้ยเงินผ่อนแพง จะรอดไหม😅
😂 ลุย
อีกเฮือกนึง ก่อนที่จะตายสนิท
ไม่แปลก ทำตลาดไม่สนผู้บริโภค
โครงไม่สวย
สิ่งที่ควรลดราคานะคาวาซากิ
คือ w230 กับ เมกุโระ
W230 แสนสองห้า เมกุโระ สัก แสนสามเก้า นี่แหละขายได้แน่นอน
ทุกวันนี้ ไม่ต้องงงว่าทำไมขายได้น้อย
เพราะอีโก้เมิงไง ตอบแทนได้เลย
กว่าถั่วจะสุกงาก็ไหม้เพิ่งจะมาปรับราคาตอนค่ายอื่นครองตลาดไปหมดแล้วแถมปรับราคาก็ไม่ได้ช่วยอะไรมากเพราะวัสดุติดรถยังแย่กว่าเขาสรุปเจ๊งเหมือนเดิม
ติดตามคาวาสมัยนั้นฮิตมากdtracker250ต้องมีและออกที่แถวแยกอสมทผมชอบแต่หาซื้อยากร้านน้อยลงและชอบที่ซื้อแรงกว่าชาวบ้านทั้ง2จ้าวมากดูคนทำเครื่องมีแต่ฮอนกับยามเท่านั้นเพราะตอนม้า
คนซื้ออยากได้แต่ไม่ขายจะขายเฉพาะรุ่นที่อยากขาย
อยากเพิ่มการขายแต่ตัว150ไม่เข้าไทยคงดีนะครับ
ลดราคาลงนิดเดียวเองเลยขายได้ไม่ต่างเดิมยกเว้นตัว650ทัวร์ริ่ง