У меня на джетте тоже масло не темнеет. Как то начал переживать, что может насос не качает. Но если не качал, то скорее всего уже и не ездила. 2 .0 тди пробег 180000 . После 3000 после замены, чистое,как у вас. А на Кадди у меня темнеет довольно быстро.
У тебя хорошо распыляют форсунки и в хорошем состоянии поршневая . Масло чернеет на дизелях от сажи , которая попадает в блок двигателя из камеры сгорания . А так как сажа это частицы , то они в масленой пурге удерживаются почти на сто процентов и сажа имеет очень сильное красительное свойство , которое меняет цвет масла . Двигателю , который склонен очернять масло не помогает даже промывка в несколько раз , все равно масло чернее при первом же запуске . Потому как даже малое количество сажи способен изменить до неузнаваемости цвет масла . Это проверено для назойливых клиентов , которые утверждали и требовали трех разовую промывку мотора , которая оказалась бесполезной .
@bym В бензиновом двигателе при сгорании топлива сажа (копоть) не выделяется и масло не чернеет.Оно может стать жёлтым,коричневым или потемнеть.Даже на техосмотре у вас проверяют СО а у нас наличие сажи в выхлопе,хотя тоже говорят СО.
Подскажите почему масло сбегает в подон и после стоянки часа 2 насос снова закачивает как после замены лампочка не гаснет секунд 5..6 .спринтер 2.9 тди ом 602.980
На масленом фильтре и в насосе есть клапан , который предотвращает отток масла обратно в картер , после заглушки двигателя . Как бы этот клапан обеспечивает чтобы масло дежурило в каналах смазки высокого давления . Когда клапан не выполняет свои обязанности , масло уходит обратно , опустошая систему и после заводки двигателя нужны эти 5-6 секунд , чтобы заполнить систему .
Андрей волшебник/Снял шланг чтобы сажа не поступала в впускной коллектор.Там я ещё прокладку сплошную поставил,без отверстия,чтобы сажа совсем не проникала.На работу движка это не влияет.
Я отключил клапан рециркуляции выхлопных газов и удалил сажевый фильтр и после двух замен масла с интервалов в сто часов (да, я установил счётчик моточасов) каждый, у меня масло после последней замены, (уже 60 часов накатал - 4 тысячи км), остаётся прозрачным, щуп виден сквозь масло. А до этого также было, только залил новое масло, на второй день оно чернее ночи.
+SS SR/Конечно оно не должно темнеть сразу,если всё в порядке с движком.Тут зависит от того как часто меняют масло и сколько сажи остаётся на стенках цилиндра после сгорания.
@Николай Артамонов Масло настоящее.Если движок грязный,чёрный,то любое масло темнеет,даже супер пупер поддельное и без единой присадки.Почему на других машинах это масло темнеет сразу же после заводки?Может у меня движок поддельный?
Спасибо тебе очень много интересного увидел и узнал в твоих роликах!!!
212 последний из четырех глазных!!))) Класс авто!!!
Приветствую, смотрю Ваши познавательные ролики. Как Ваш 212 после 210? Думаю, неплохо бы было сделать некий сравнительный обзор?! Удачи
Круто. Вот это состояние мотора !
У меня на джетте тоже масло не темнеет. Как то начал переживать, что может насос не качает. Но если не качал, то скорее всего уже и не ездила. 2 .0 тди пробег 180000 . После 3000 после замены, чистое,как у вас. А на Кадди у меня темнеет довольно быстро.
w124 250d 95г. Тоже не темнеет начинает темнеть 2000-3000km
У меня тоже 2.9 турбодизель. Турбина снята. Масло после замены темнеет через 1000 км приблизительно
👍 👍 👍
У тебя хорошо распыляют форсунки и в хорошем состоянии поршневая . Масло чернеет на дизелях от сажи , которая попадает в блок двигателя из камеры сгорания . А так как сажа это частицы , то они в масленой пурге удерживаются почти на сто процентов и сажа имеет очень сильное красительное свойство , которое меняет цвет масла . Двигателю , который склонен очернять масло не помогает даже промывка в несколько раз , все равно масло чернее при первом же запуске . Потому как даже малое количество сажи способен изменить до неузнаваемости цвет масла . Это проверено для назойливых клиентов , которые утверждали и требовали трех разовую промывку мотора , которая оказалась бесполезной .
У меня 2,2 cdi, две недели после замены, масло чистое и прозрачное после замены. Езжу по 30-35 км в день.
А если у меня бензиновый двигатель прошел 6000 после замены а масло всё ещё чистое и непочернело?
@bym В бензиновом двигателе при сгорании топлива сажа (копоть) не выделяется и масло не чернеет.Оно может стать жёлтым,коричневым или потемнеть.Даже на техосмотре у вас проверяют СО а у нас наличие сажи в выхлопе,хотя тоже говорят СО.
Подскажите почему масло сбегает в подон и после стоянки часа 2 насос снова закачивает как после замены лампочка не гаснет секунд 5..6 .спринтер 2.9 тди ом 602.980
+VaI Vk/Не знаю,я не ремонтирую легковые автомобили.
На масленом фильтре и в насосе есть клапан , который предотвращает отток масла обратно в картер , после заглушки двигателя . Как бы этот клапан обеспечивает чтобы масло дежурило в каналах смазки высокого давления . Когда клапан не выполняет свои обязанности , масло уходит обратно , опустошая систему и после заводки двигателя нужны эти 5-6 секунд , чтобы заполнить систему .
в 200 крузаке дизельном масло через 1000 км уже как маркер чёрное
Первый)))) у меня немного темнеет
привет. а почему у тебя снята вакумная шлангочка с клапана егр? заглушен?
Андрей волшебник/Снял шланг чтобы сажа не поступала в впускной коллектор.Там я ещё прокладку сплошную поставил,без отверстия,чтобы сажа совсем не проникала.На работу движка это не влияет.
@@antsufer я и говорю,заглушил егр? Еще вопрос,масло в воздуховодах что с интеркулера идут есть?
@@user-te7bz7oc3d Да,заглушил.Масло немного есть,но я не доливал,ездил от замены до замены.Масло менял раз в 10 000 км.
зависит от масла
124 мерс 111м 2,2 какоие масло лит (дайте совет)
@Arman Orda Я не спец по маслам.Там же простой движок,значит и масло обычное 10W40.Если книга есть то там должно быть написано,какой допуск.
Брат я тебе скажу больше, у меня валдай , за 15 тыс масло как будто вчера залил , в сервисе где делаю то , они мне первое время неверели ,
Я тебе верю друг ты на газу ездишь или у тебя большого объёма масляный поддон) Я прав?
@@AlexandrOdessa дизель
не знаю! если не чернеет значит не моет мотор
+саша лемешкин/Там нечего мыть,мотор внутри чистый.Если снять клапанную крышку то там будет чистый металл.
Если не чернеет и мотор чистый - значит не коксуется. Значит масло хорошее.
@@antsufer Я тоже был удивлен когда снял клапанную крышку, не поверил своим глазам внутри всё чисто. Как так, даже нагара нет мыть нечего!
У меня темнеет 2,5 с турбиной
Ом642 мотор, масло через пол часа черное😕
Я отключил клапан рециркуляции выхлопных газов и удалил сажевый фильтр и после двух замен масла с интервалов в сто часов (да, я установил счётчик моточасов) каждый, у меня масло после последней замены, (уже 60 часов накатал - 4 тысячи км), остаётся прозрачным, щуп виден сквозь масло.
А до этого также было, только залил новое масло, на второй день оно чернее ночи.
Масло должно темнеть после 1000т.км а не сразу😂😂😂😂
+SS SR/Конечно оно не должно темнеть сразу,если всё в порядке с движком.Тут зависит от того как часто меняют масло и сколько сажи остаётся на стенках цилиндра после сгорания.
масло поддельное, бес присадок вот и не темнеет ))))))))))))))
@Николай Артамонов Масло настоящее.Если движок грязный,чёрный,то любое масло темнеет,даже супер пупер поддельное и без единой присадки.Почему на других машинах это масло темнеет сразу же после заводки?Может у меня движок поддельный?
У меня спринтер Новый на первом то через тысячи тёмнела дв642
台灣人
Я лил ликвимолли синтетику и оно не темнело даже на 20 тысяч.
5в40 или 5в30
@@aitmatovabdumuktar5464 5в40
значит надо ездить дальше, тысяч до 50, если и потом не потемнеет, то тысяч до 100
@@iogannii идея
Фу,трактор.Не навижу,звук дизеля,гремит.Бензин,лучше.Тихо работает.И корыто,у тебя,как на полу сидишь,не айс,не Х Рэй,на бардюр не заедешь,на кочках бампер,с глушителем терять.