Go on board through the entrance, go out through the emergency exit! A comprehensive survey. I noticed the HMU category. Many thanks from Australia 🇦🇺.
Scommetto che dura 3 o 4 anni poi lo smontano per i costi di gestione insostenibili come in TUTTE le altre sperimentazioni simili. L'unico trucchetto che potranno tentare è produrre idrogeno dal metano (e quindi NON VERDE) ma a quel punto tanto vale usare il metano (le motrici costavano meno della metà...). D'altra parte quando ci sono i geni...
Sono molto scettico e allo stesso tempo curioso, onestamente avrei preferito una tratta elettrificata sperando anche in un accorciamento dei tempo di percorrenza, abito più o meno in Bassa Valle e credo sia ridicolo vhe ci voglia 1h e 30 se non 1h e 40 quando si fannk anche le tratte intermedie per arrivare a Brescia, voglio comunque incrociare le dita sperando che si possa accorciare il tempo di percorrenza
Ormai le livree dei treni sono soltanto un miscuglio di colori senza logica, né coerenza. Anche i treni stessi lasciano a desiderare. Ma tolto questo, ottimo video!
@@akiem483 E' una sciocchezza: tutte le altre sperimentazioni simili sono finite male per i costi assurdi dell'idrogeno. Vedi Sanremo, Panchià (TN), Mantova (progetto Zero regio) Tempo 4-5 anni e verrà dismessa a meno che non facciano "i furbi" e l'idrogeno lo producono dal metano (e quindi non è verde ma "grigio"). Siccome tutto questo è costato milioni di € di soldi pubblici chiedo solo che la motrice a idrogeno una volta dismessa venga "depositata" nel giardino della villa del politico che l'ha voluta per ricordargli quanto è stato pirla!
@@ZioGastone infatti ho detto si spera anche se non convince tanto questo progetto. Più che altro oltre, visti i costi elevati, non conveniva comprare altri treni diesel ATR803?
@@akiem483 Ammetto di non conoscere il percorso di quella linea ferroviaria, ma non credo sia impossibile nel XXI secolo far passare una linea elettrica per elettrificare la tratta: sono 4 fili! Se le gallerie non sono "a norma" non lo sono nemmeno per il treno a idrogeno...
@@ZioGastone bastava semplicemente comprare altri treni diesel se proprio non si voleva elettrificare la linea. Anche perché detto in termini poveri, l’HMU214.003 è stato presentato a ottobre a Milano Fiorenza e poi non se n’è più sentito parlare… un po’ strano
Go on board through the entrance, go out through the emergency exit! A comprehensive survey.
I noticed the HMU category.
Many thanks from Australia 🇦🇺.
Thanks!!
Ottimo video come sempre :) Certo che il corridoio della power unit è veramente stretto: secondo me si passa a senso unico alternato o sbaglio?
Grazie. Nel corridoio ci passa solo una persona per volta
Bel video del nuovo Treno a Idrogeno:)
Grazie
Bellissimo complimenti,che velocità raggiunge
@@daniloschiappa6834 Al momento non è noto
Wow top bellissimo video è bellissimo il coradia stream buonaserata
Grazie
@@akiem483 grazie a te buon pomeriggio
Scommetto che dura 3 o 4 anni poi lo smontano per i costi di gestione insostenibili come in TUTTE le altre sperimentazioni simili.
L'unico trucchetto che potranno tentare è produrre idrogeno dal metano (e quindi NON VERDE) ma a quel punto tanto vale usare il metano (le motrici costavano meno della metà...).
D'altra parte quando ci sono i geni...
Ottimo video
Grazie
Sono molto scettico e allo stesso tempo curioso, onestamente avrei preferito una tratta elettrificata sperando anche in un accorciamento dei tempo di percorrenza, abito più o meno in Bassa Valle e credo sia ridicolo vhe ci voglia 1h e 30 se non 1h e 40 quando si fannk anche le tratte intermedie per arrivare a Brescia, voglio comunque incrociare le dita sperando che si possa accorciare il tempo di percorrenza
Per un problema legato alle gallerie hanno preferito puntare all’idrogeno.
Bello!
Grazie
@@akiem483 prego!
Fantastico! In che linee viaggerà?
Brescia iseo edolo e basta per ora
Brescia - Edolo, c’è scritto
@@Mr_casaralta c'è scritto anche Iseo
@@mgsrepaint è la stessa linea
@@Mr_casaralta bho vedo che in molti la chiamano brescia iseo edolo ma vabbè
Ormai le livree dei treni sono soltanto un miscuglio di colori senza logica, né coerenza. Anche i treni stessi lasciano a desiderare.
Ma tolto questo, ottimo video!
Grazie, esatto sta volta una livrea leggermente diversa rispetto a quella attuale
Si punta al futuro
Si spera sia la scelta giusta…
@@akiem483 E' una sciocchezza: tutte le altre sperimentazioni simili sono finite male per i costi assurdi dell'idrogeno.
Vedi Sanremo, Panchià (TN), Mantova (progetto Zero regio)
Tempo 4-5 anni e verrà dismessa a meno che non facciano "i furbi" e l'idrogeno lo producono dal metano (e quindi non è verde ma "grigio").
Siccome tutto questo è costato milioni di € di soldi pubblici chiedo solo che la motrice a idrogeno una volta dismessa venga "depositata" nel giardino della villa del politico che l'ha voluta per ricordargli quanto è stato pirla!
@@ZioGastone infatti ho detto si spera anche se non convince tanto questo progetto. Più che altro oltre, visti i costi elevati, non conveniva comprare altri treni diesel ATR803?
@@akiem483 Ammetto di non conoscere il percorso di quella linea ferroviaria, ma non credo sia impossibile nel XXI secolo far passare una linea elettrica per elettrificare la tratta: sono 4 fili!
Se le gallerie non sono "a norma" non lo sono nemmeno per il treno a idrogeno...
@@ZioGastone bastava semplicemente comprare altri treni diesel se proprio non si voleva elettrificare la linea. Anche perché detto in termini poveri, l’HMU214.003 è stato presentato a ottobre a Milano Fiorenza e poi non se n’è più sentito parlare… un po’ strano
Lo ho visto ieri al telegiornale
Ah bene
Come fai ad avere tutti i permessi?
Sono eventi riservati con disponibilità posti limitata
Άλλο πράγμα οι ιταλικοί σιδηρόδρομοι στην Ιταλία και άλλο πράγμα στην Ελλάδα! Δυστυχώς...
ω ναι δυστυχώς ναι
E’ un pop ?
Esteticamente è uguale al pop, però si chiama Coradia Stream
L’allestimento commerciale è identico al Donizetti. Cambia solo che questo è a idrogeno
@@Mr_casaralta pure i Donizetti sono coradia stream... Questi sono Donizetti ad idrogeno
Bello!
Grazie