Экскаватор ТВЭКС-ЕК14. Обзор.
Вставка
- Опубліковано 3 гру 2021
- Пневмоколесный экскаватор ТВЭКС-ЕК14 шокирует своей ненадежностью, удивительно слабыми металлоконструкциями. Гидросистемой из которой отовсюду льется гидравлическое масло.
- Авто та транспорт
Здравствуйте,как сделать понижение повышенный,с кнопки,ато снизу крутим, недавно купил ек 14, и третей скорости нет, спасибо заранее
,
Регулируется снизу, поднмаеся на на лапы максимум. И начинаеш регулировать рычагами включения повышенной и пониженной передачи.
Дурень там третьей и не должно быть
Ребят там сроду третьей нету, даже в новых 😂😂😂😂😂
КПП спіонеріли з сталевоїї волі іншу не зробили
Как третью скорость найдете дайте знать😂
12 лет работаю, ни что ни отрывал и масло ни течет. Поменяйте прокладку между джостиками и сиденьем.
😂 новый получял первых два года всё хорошо потом началось гавнище полное скажу и не надо гнать что 12 лет он не ломался значит не работал он стоял
Масло не течет? Дружище, сказки то не рассказывай !
Ты случайно не продовец этого говна?
@@NoName-xy2rzможет его обслуживают хорошо, вот и работает 15 лет
Приветствую. Обсолютно божественный аппарат смею заверить. Стрелу и рукоять рвет, потому что очень мощный. Маслом смазывается полностью, чтобы не ржаветь (опция доступна в базовой комплектации). Грязь не любит, дабы рождён для дорог. В содержании не прихотлив как автомат Калашникова. Тормоза ему не нужны, дабы не владеет динамикой разгона и болидными скоростями перемещения. Основная его беда в прокладке между рулём и рычагами. Ну и для сравнения с коматсу: стоит как комплект гусеничных лент для PC200.😂😂😂
Его делали уже эффективные менеджеры с дизайнерами: на раму старой модели прилепили модную кабину и всего делов, над улучшением надёжности никто не задумывался . Советские красные намного надёжнее....
Чутка не соглашусь с вами на счёт двигателя. А как к этому мотору относятся???? Если в импортный двигатель мы льем антифриз, масло полусинтетику. То в наш мотор мы льем масло минералку, воду (в лучшем случае тосол и то самый дешёвый). И это в большинстве случаев так. И он не встанет из-за окислившегося штекера и некачественного топлива
Вы правы с обслуживанием целая беда. Инженеры и механики дипломы покупают, и зачем обслуживать технику не понимают из-за отсутствия образования и мозгов в голове.
У нас в колхозе были комбайны Вестерн, 90-х годом, работали на всём, и на воде, и масло не меняли, и в гидравлику отработку, остался вроде один, так на них двигателя не делали не разу.
Хороший экскаватор кстати. По копке масштабного чего-то намного лучше колёсных jcb и прочих. У него хобатало. За техникой следить надо, а не пиз*еть что всё течёт на камеру!
Вставлю свои 5 копеек. Я скажу сразу, не экскаваторщик, но уже пачку ТВЭКСов наснимал и пообщался с экскаваторщиками. До этого в инете тоже тонны грязи вычитывал про ЕКашки. Однако, в моём городе у Теплосетей 2-ЕК-12 2012г.в. и ЕК-14 вообще 2004г.в. (это ещё один из первых с такой круглой кабиной). Общался как раз с экскаваторщиком последнего. Несмотря на свои 17 лет, он выглядит как конфета! Мужик заморочился, после покраски даже трафареты на него сделал и надписи все вернул! Сухой! Никаких луж и подтёков по стрелам. Сказал, что родные РВДешки служат, а потом начинается, но это не беда ЕКашки, это у всех так, такие запчасти пошли, следи просто и меняй вовремя. нигде не варен (ну это понятно, они им горы не грызут и котлованы под стройки не ковыряют денно и ночно, как бы машина и не для того создана была), двигатель сказал впервые за столько лет в прошлом году решили снять перебрать полностью, нареканий к нему нет, на 18-м хуже, там тот же двиг, но только с турбиной, за то масса намного больше и нагрузки больше. Для 12 и 14 Д-243/245 за глаза хватает. На его эксе насос стоит родной, вообще сказал к гидравлике нареканий нет-всё родное, моторы, насосы. И этой машине 17 лет! Ковыряют они каждый день где-то что-то ими. У их же ЕК-12 заменили только насос на бошевский, а так тоже как конфета.
У Водоканала тоже 2 ЕК-14, тоже сухие и тоже по 15-16 лет им и всегда в работе.
Также общался ещё с одним ЕКашником и тоже ничего плохого не услышал, как ни странно, в ответ интернету! Просто, если подумать, то за свои деньги это вполне себе нормальная машина, сейчас вон купи экс за 800к? А ЕК вполне продают!
Но как мы знаем, с вхождением Тверского завода в концерн UMG серию ЕК похоронили навсегда((( А зря, я считаю. Но замена ему якобы UMG-E170W. Но я умудрился и его найти и пообщаться с хозяином! Коротко об машине: На импортное всё навешали обвесы наши и получился отечественный экскаватор! Вот только тут уже и отзывы в инете и отзыв реального обладателя совпал. Увы, это даже не ЕК... Чего говорить про него в мелочах, если эти экскаваторы даже при перемещении открывают капоты, чтоб охлаждало двиг! Просто радиатор не справляется! Как вообще расчитывали его? Он кипит при работе! При своём весе у него ковш стоит как на ЕК-14! Рядом копается Дуосан у него ковш на куб и крутится он в два раза быстрей и уж тем более не кипит. Металл тоже трещит весь. Вот вам и "плохие" ЕК и новые UMG. ЕК за свою цену машина, а то что на видео, просто уходили экс, РВД надо менять, машину мыть хоть иногда, а то ещё и заполыхает когда, а ковш надо не жадничать и вешать для соответствующих работ, тогда и экс копать будет и стрелы рвать не будет и гидроцилиндры течь не будут. Не знаю сколько у вас в стране наших ЕК, но у на в России их ещё валом и все в разной степени ушатанности, зачастую, как я понял, зависит от наездника на нём, а такие способны и тот Комацу ушатать за месяц. И конечно же сравнивать такие машины нет смысла, цена Комацу-несколько этих ЕК, а эти несколько ЕК легко уделают по объёму тот Комацу. Если и сравнивать, то ЕК и ваш EW-1400 от Амкодора, вот только опять, амкодоровский уже нового поколения, а ЕК уже больше 20 лет, хотя в ценовом сегменте они почти одинаковые.
Спасибо. У моего отца иж комби десять лет был, переливался как Ролс на выставке, в Москву два раза в месяц ездил, сам не вылазил из него. Но это стоило больших усилий и много внимания. После него 25 лет мазда, она требует в тысячу раз меньше внимания и выглядит как новая. Дело однозначно в человеке который эксплуатирует технику.
Это страшный сон для экскаваторщика! Какой нахер ЕК. На них смотреть противно не то что работать. Эта агрегат может только на собственной даче трудится и не более. Соляры тратит больше чем ковш вмещает. Всё рвется, течёт, мотор никакой .
@@user-me6xx3rn6c ну как бы да, он устаревший. Согласен. Но вы перечислили проблемы не машины. Течёт и рвётся-это запчасти такие пошли. Ну а двиг, то он везде этот ММЗешный не очень, но все его везде ставят почему-то! И надо понимать, что на какой Комацу наверное мало кто будет покупать китайский РВД с барахолки за 300р/кг. А если добротное и на ЕК ставить, то ничего рваться и течь не будет, верно же? Вообще, с двигателями у нас явно беда. На те же Кранексы тыкают ЯМЗ-236, они маслают на всю катушку, от этого двиг живёт там год-два и поршневая на вылет. То есть, двиг этот слаб для такой машины, он не должен работать на таких диапазонах оборотов. Также и в ЕК, этот бедный Д-243/245 кошмарит тапка в пол, чтобы экскаватор работал адекватно. По-моему, это конструкторские просчёты. Там вон возрождение этих ЕК произошло, толкьо вроде оговорились, что в планах махнуть этот ретро-двиг на ЯМЗ-534. Вот и посмотрим какая машина будет после этого, если данное вообще произойдёт. А так да, на двиг многие ЕК-ашники жалуются, не хватает его, не везёт, не копает, в гору не заезжает с ним, особенно ЕК-14 и уж тем более ЕК-18.
На счет двигателя это двигатель вечный при правильном эксплуатации
При правильной эксплуатации и жигули отличная машина. А в руках дурака мерседес разваливается.
Б.ять, за столько лет не могут траверсы на лопату нормальные сделать…. Тоже меня имеет Екатерина 14.))))
Работал на обоих) сейчас на каматцу в мороз работаю, есть проблема из за мороза выходит панель управления из строя питания пропадает постоянно снимаем перешиваем или прозваниваем ищим замыкание или сгоревшие нелегки на 300 8 ом 2020
Неважно что у машины под капотом самое главное это тот кто сидит за рулём.
Основной недостаток-нельзя совместить 2-3 операции сразу,одно слово железо любит ласку и смазку!
У меня такой же только ек18 комментарии даны верно даже добавить нечего
Прототипом был ЭО 2322 " рояль" 4х рычажный, мощьный гидромотор, 2 распределителя, шли с СМД 14 и 241м беларусовским. Работал на обоих, смд 14 дрянь. потом пошел переходной Эо 2223А, после ешки, твексы, суть одна течет везде.
По всей видимости вы имели ввиду эо3322 и эо3323. На том и другом приходилось работать
Ты слегка попутал цифровую модификацию. Эо 3322А. Б. Д если на этой технике работал то уже ни чем не спутаеш.
Если масло течёт то значит оно есть, плохо когда перестанет течь👌
Я не знаю...у меня лично ещё эо-3323 ,1982 года выпуска.Поворотный круг родной,двигатель родной,стрелы,рукояти и ковши учитывая возраст расходники получается,насосы и распределители тем более.Но есть одно но,он у меня сухой, есть немного иногда но слежу.Тут наверное главное вопрос по объему работ и ресурсу.Но что сделаешь когда охота купить коня но денег хватает только на осла.
Это неудачная копия Вашего ОЭ. Сдесь экономили на качестве.
Как говарят за техникой надо следить и тогда будит всё работать у нас фронтальный погрузчик уже 17 лет и работает как часы и на нём 1 водитель а если технику передавать из рук в руки то получишь металолом
Я тут только один экскаватор вижу, "камацу" !!!! А от второго только назваеие!!!!
за стоимость 1 коматсу, вы купите 15 твэксов. каждый по 15 лет .... профит !
Получал убитый ЕК-14-60. Тогда, ему было 21год! Масло - рекой, сиденье - простой табурет, рваная установка, ну и т. д. Через полгода, работал, как часы! Ремонтировал его, в процессе работы! Силён и прост в обслуживании! Любая техника будет рвань, если не следить за ней!!! Если, по вашим словам, его не жалели, тогда, чего вы хотите?
Я тоже брал соболь убитый в хлам и он у меня 10 лет летал как бритва по командировках и объектам. Но это скорее исключение чем правило.
Вы , вероятно, полгода не работали, а только ремонтировали 🏁? За чей счет?)))
Спасибо за информацию. Собирался купить ЕК18.
Есть с мотором палфиндер и гидравликой бош. Там явно все другое, может если такие предлагают то посмотреть.
EW-140 поищите ,с импортной комплектацией.
Масло течет чтобы не ржавел😂😂
Пятнадцать лет и вы хотите чтобы он был сухой я удивляюсь это эксперту он на чем он работает
Это у них такая автоматическая система смазки, течет со всех щелей по всему контуру у ЕК и УВЗ, без течи масла это как минимум ненормально и странно😂 Чем больше тем лучше не сгниет и будет смазан постоянно и машинист тоже😂
У такого оператора так должно, жалко технику)
Это юмористический обзор?
🤔
Для хоз нужд норм машина.
Я мечтаю о такой.
😉
как есть.
@@user-hf5fu9nx8y вы не эксперт!
Верно?
@@KAKPOWAR нет. Не эксперт.
000
Вы преподователем работаете?
Инженером
@@user-hf5fu9nx8y просто про спецтехнику уроки смотрел голос очень похож и так же все просто и оооочень понятно объясняет, думал вы
Все импортное хорошо а унас калоши был уменя такой3323 и масло бежит манжеты и кольца кто где сварит двигател д240 он не убиваемый масло наше дм
У всего свой срок годности, 😊
Эта машина создана сразу с неисправными узлами
На колесном умге гур установлен в кабине рулевой колонки ,и при движении издает столько противных звуков перекаченной жижи.Инженерюгу туда посадить и пусть радуется жизни,что слепил тем и по морде.имхо
ну что сказать? да написать! Работу надо работать
Что есть. На том и работаем.
Масла течет так далжно быт потомушто че не понял
Низкое качество деталей гидропривода.
Во многом не согласен с автором. В двигатель если лить то что лить в иномарку то и служить будет дольше иномарки. Течи гидравлики если не ленится машиниста то устраняют за копейки (стоимость резинок) . Насчёт лопин на стреле, это тоже машинист виноват. Набрал ковшь, и грузи . А делают так -набрал и тащит что ещё три ковша выспалась из него. Или набираешь и чувствовать нагрузку. Что то попалось в грунте так нет же прут пока раму не порвут или стрелу. У хорошего машиниста техника всегда идеальна, а у плохого танцора что то мешается
Начинай следить за техникой дядя. Hidromek и JCB после 5 лет сыпятся в хлам. А этот 15 лет работягой пашет. "Тут течёт, но так и должно быть". Мда...
Спасибо. Буду следить.
Когда Коматсу будет 15 лет тогда и сравнивайте (есть подозрения что тоже весь развалится) и еще есть такое понятие как категория грунтов, каждый экскаватор присбособлен для определенной категории грунта. А у нас хреначат все подряд, Коматсу априори предназначен для более тяжелых категорий, и он стоит столько что можно купить 4 Твэкса. Сравнение некорректно.
Камацу точно не развалится. 4 твэкса в априори не проходят столько сколько один Камацу. Не даром многие хорошие организации покупают ино - экскаваторы. Про север не говорим даже.
@@Mehanik.. развалится еще как, Этому каматсу от силы 4 года, не сравнивайте с эксами которые делали в 80-е и 90-е иномарки, сейчас такое же унылое гавно сделанное менеджерами по продажам а не инженерам. Еще и цены на запчасти конские, поверьте я знаю что говорю (профессионально занимаюсь ремонтом спецтехники)
@@Mehanik.. и про грунты не забывайте у Каматсу явно класс выше, то же самое что сравнивать белаз и камаз.
Я видел на объекте комтсу 20 лет. Он нигде не течет и не ломаются конструкции. Сравниваю их по тому что на одном объекте работают. Цена понятно разительно отличается. Хотел обратить внимание на то что это явный брак, вряд-ли инженеры проектировали стрелу и цилиндры которые постоянно отваливаются.
@@shashoksempyat9658 комацу есть и на колесном ходу! Видел сам лично которым более 10 лет!!! СУХИЕ абсолютно, ничего нигде не бежит от слова совсем! Металлоконструкции НЕ ВАРЕНЫ И НЕ УСИЛЕНЫ, без всяких трещин и прочих дефектов. Глупо сравнивать ино - технику с дырявым отечественным черметом. Вы пересмотрите здесь на канале недавно был видос про НОВЫЙ ЭКСКАВАТОР, он по швам уже порвался и переварен!!! Так же и современные автокраны с возрастом несколько месяцев всего и идут трещинами! Почему?! Да потому что металл такой у нас сейчас. И почему то на более дорогие тяжёлые краны металл закупают из-за бугра! Аналогично все и с экскаваторами. Это сравнивать как х…..р с пальцем - одинаково!
Обосрать много ума не надо👎
Я показал что есть по факту и рассказал мнение машиниста, он стоял за спиной.
Все правильно показал экс расхлябанное говно,не едет ,не копает неочем.Теплый навоз грузить в совхозе на ферме.современный умг стоит как крыло от боинга,а работает как гастролер лопатой имхо