1-Сошка рулевой колонки покрашена в белый цвет,а дожна быть покрашена в черный. 2-По краям капота нет регулеровочных пластин.- 3-Клапонная крышка не соответствует данной модели. 4- При таком длительном сроке хранения резиновые уплотнители дверей должны оставить коричневый оттенок на кузове. А в общем рестоврация выполненна отлично👍
реставрацией это тяжело назвать, мусора дофига риски от шкурки дофига средним косметическим ремонтом можно назвать , а так ремонт отстойный только для показухи уверен на 100% что зацветет через годик т.к её не покрасили а обблевали.
Фигня а не машина ето, возле Волги нужно содержать механика 2000 их уже не хотели брать на ремонт в Житомире, всегда мне механики говорили купи себе Жигули...
Имитация - мальчишки рукастые, но не видевшие машинку такой ,какой она была.Фары,коврики,китовый ус...какую хочешь помойку в багажнике устрой,но шила в мешке не спрячешь.
У нас в семье с 1966 года выпуска с нуля было авто!У меня авто был до 1996 года.Под капотом регулятор напряжения был под табличкой завода на передней панели не на крыле. Катушка зажигания на корпусе радиатора печки. Остальное не придраться, кроме краски. В качестве эксперта не могу выступить, но сдаётся, что поделка.На чайке сзади иной логотипчик был...Хотя и такой видел.Инструменты в багажнике аутентичные.Инструкция точная по эксплуатации. Под капотом крышка горловины заливки масла была иная.(но до 1966 года не знаю...)
у нас тоже была 21 Волга 3 серии регулятор напряжения тоже на крыле стоял и катушка зажигания также стояла .хотя у друга отца была 2 серии там да и катушка и регулятор как вы говорите стоял . кузов задний штамп другой у 3 серии где багажник . и боковина и горловина масленая другая такие я не видел на 3 серии
Когда близко показывают никелированный молдинг задней двери, рядом с квадратным молдингом, чётко видно, что это место шпаклевалось и красилось. Это не заметить невозможно.
Однозначно оригинал. У меня такая же только серия 3. Купил в деревне у одного деда 3,5 т пробега. Стояла в гараже под тентом. Когда нет прямого попадания солнечных лучей даже старая пластмассовая фурнитура и руль сохраняются. Единственное что там добавили это ковры. С завода там какой-то картон идет битумного цвета. Хотя он удобнее чем ковры вытащил его слегка влажной тряпкой протер и обратно.
А это по вашему какая серия? :) Это и есть третья серия ;) Написано же что 21Л. Да и видно и так, что это 3 серия. Третья серия, это 21Л которая выпускалась с 62 по 65, и 21Р которая выпускалась с 65 по 70. Хотя если по уму разобраться, то это 4 серия, а 21Р 5 серия. Первая это 21Г, вторая 21В, третья 21И, четвёртая 21Л, пятая 21Р. Ну а сейчас принято считать не по выпускам серии, а по внешним изменением, в основном решётки радиатора.
I remember this car Volga ! 1964 haigland rally from Ethiopia up too south Africa and the Moskovic car, at the end back from south Africa they were the winners Volga & Moskovic from 1st to 6th? (7, 8,9, Fiat 125) 10 Volkswagen, 11th 12th Toyota Crown, 13th Austin mini couper ! 14th Fiat 2300 15th Fiat 1500 , 16thFiat1300 from 60 differents kinds of cars only 16 cars they came back home in good condition,,,,,,) but the rest some of them they have been lost , and most of the cars they did not come back from southAfrica,,,,,,,? the road was bad and dengerus,,,,,,,,
Краска на старых авто, была "мягкя" сколов не давала на капоте, как современная, но и быстро тускнела без полировки, т.к лака не было, и легко располировывалась , что и сделал на своей 21 с родной, но очень матовой краской( да, где то были сколы, а где то подкрасы, и вмятинки) но машина после шлифмашины и пасты засияла...а гаражи с такими авто ещё есть, но уже мало, т.к подчищают ценители...этим надо заниматься и быть в теме, а со стороны к обывателю без затрат времени и желания такие машины не приходят...и по умолчанию,считается, что они уже давно вымерли, может быть и к счастью для них)
@@hshdndjdj429 у меня такой же год, но краска все равно во многих местах лущится и все ручки сгнили, 100% большая часть заменена, разве что машина не ездила а стояла дома в тепле и не видела перепадов температур и влаги
Отверствие под заводую ручку окрашено свежое ,это осмотр с компьютера я думаю реставрация была однозначно ,а укрытие мастикой у СССР такого фуфла не было .
Владею такой машиной 67г.в. очень похоже что это и есть оригинал. У восстановленных нет таких косяков по ЛКП. А тут и шагрень и метизы всё родное и не крученое.
Покрашенная же. Табличка подкапотная предупреждения вся обляпана краской. В заводе ее клеили только после покраски а тут поверх нее красили еще бездарно. Подкапотное пространство оочень отличается цветом. Там походу родная краска.
Реставрирована я в 63году не было бескамерки а резина за это время полопалась.у меня была 64 года выпуска так покраска не блестела краска тогда была без лака.
Начнём с того, что кузов второй серии, а сделана под третью. При реставрации обычно так и делают, т.к. запчасти на, обвес, для третьей серии стоят на порядок ниже
Ну конечно родная , по-другому быть не может ! 60лет ни жучка ни паучка ! Рестоврация оригинальными запчастями в самом оптимистично м случае . И самая оригинальная из всего оригинального , клапанная крышка ,синего цвета ! Ну прям с завода так и шла!
Крашена она и при том плохо. Напыление на сигнале , многочисленный мусор, на заднем крыле на поврежденном месте окрас, руль меняли сто процентов! Состояние хорошее но не отличное. Есть экземпляры реально без окраса в идеальном состоянии.
У отца машина стояла 12 лет. Завелась. Но масло отовсюду закапало. Резинки везде потекли.ржа появилась. И это в сухом достаточно гараже! А тут в таком виде!? Враньё!
РЕСТОРАЦИЯ КУЗОВА ПО-ЛЮБОМУ БЫЛА ЧЕСТИЧНО... ЭТО ВИДНО НА НЕКОТОРЫХ ЭЛИМАНТАХ НЕ ВОРУЖОННЫМ ГЛАЗОМ .. ЕЛЕМЕНТАРНО ГРУНТОВКА ПОД КРЫЛЬЯМИ НЕ ТОГО ВРЕМЕНИ ... И ШЕРОХОВАТОСТЬ НА КРАСКЕ ВОЗЛЕ СТОИКИ НЕ ХОРАКТЕРНО ТОМУ ВРЕМЕНИ .... ...
Враньё! Машина - крашена! И днище - свежеобработанное, причём не антигравием, а обычной, битумной мастикой! А что до тех бумажек-наклеек, типа "заводской сохран" - так они в интернете продаются!!! Фигня! Машина "в оригинале" и так далее, в заводском состоянии могла сохраниться только в двух случаях - либо хозяин, как купил её, так ни разу и не ездил на ней, а держал либо в отапливаемом и проветриваемом сухом гараже, либо эта машина служила ... наглядным пособием в классе по автоделу в каком-нибудь Политехническом институте, или в Автодорожном техникуме!!!
Чему удивляться?! Мл-12 такая жопа! Фильтрации проктически не поддавалась. Мл-12 - ярославский хим. пром. (в то время ходовая мазута:белая, дымчатая и чёрная, редко кремовая (бежевая), ну и некоторые др. цвета.)
Она шикарно отреставрирована судя по зазорам дверей капота
Подогнали хорошо. Если учесть какие зазоры были с завода это было просто страшно смотреть.
1-Сошка рулевой колонки покрашена в белый цвет,а дожна быть покрашена в черный.
2-По краям капота нет регулеровочных пластин.-
3-Клапонная крышка не соответствует данной модели.
4- При таком длительном сроке хранения резиновые уплотнители дверей должны оставить коричневый оттенок на кузове.
А в общем рестоврация выполненна отлично👍
реставрацией это тяжело назвать, мусора дофига риски от шкурки дофига средним косметическим ремонтом можно назвать , а так ремонт отстойный только для показухи уверен на 100% что зацветет через годик т.к её не покрасили а обблевали.
Вал рулевой колонки красился в цвет кузова. По крайней мере на 2 серии. А это переходка. Машина в оригинале.
Состояние супер. Но все же реставрация частично было. Однозначно!!!
Завидую белой завистью тому, кто сможет ее купить
Вот что нужно выпускать ГАЗ 21,,,,в металле по старинке,сам бы взял ,,,с удовольствием,машина на века....И отдахнуть в ней можно....
Лично от меня огромный респект тем людям кто умеет хранить прошлое.
Не важно крашена или нет, как она сияет с этим хромом👍
По задним аркам и порогам , всё сказано .Я родился в такой машине , ноябрьская Волга 66 года .
красотень-то какая!!
Идеально красили и полировали только советские лимузины - членовозы.
Такой окрас вполне реален с завода. Даже если подделка, то очень точная!
Даже если она крашеная это сколько сил и средств в неё вложили молодцы
Если она крашенная, то слепым маляром с кривыми руками.
Авто классное, это да. Жаль что сегодня не выпускаются.
Фигня а не машина ето, возле Волги нужно содержать механика 2000 их уже не хотели брать на ремонт в Житомире, всегда мне механики говорили купи себе Жигули...
Есть плюсы и минусы у Волги
Да что новую не купиш шас выпускали бы все равно метал уже была бы тонше чем этот броневик
Молодец, хорошо отснял и камера отличная..
Моя ровесница! Где это такое сокровище прятали? Мечта!
Запустить в серийное производство,ГАЗ 21,вот это была бы бомба,многие пошли бы за ней,не сомневаюсь,это дом на калесах.
Лучше не надо сегодняшним качеством точнее отсутствие качества позор будет для ГАЗ 21й Волги
кАлёсах...
Имитация - мальчишки рукастые, но не видевшие машинку такой ,какой она была.Фары,коврики,китовый ус...какую хочешь помойку в багажнике устрой,но шила в мешке не спрячешь.
У нас в семье с 1966 года выпуска с нуля было авто!У меня авто был до 1996 года.Под капотом регулятор напряжения был под табличкой завода на передней панели не на крыле. Катушка зажигания на корпусе радиатора печки. Остальное не придраться, кроме краски. В качестве эксперта не могу выступить, но сдаётся, что поделка.На чайке сзади иной логотипчик был...Хотя и такой видел.Инструменты в багажнике аутентичные.Инструкция точная по эксплуатации. Под капотом крышка горловины заливки масла была иная.(но до 1966 года не знаю...)
у нас тоже была 21 Волга 3 серии регулятор напряжения тоже на крыле стоял и катушка зажигания также стояла .хотя у друга отца была 2 серии там да и катушка и регулятор как вы говорите стоял . кузов задний штамп другой у 3 серии где багажник . и боковина и горловина масленая другая такие я не видел на 3 серии
Была у нас в семье такая 1965 года даже цветом такая же
С 1963 года рулевое колесо не могло так сохранится. Если только снималось и хранилось завёрнутое в бумагу и в солидоле.
Когда близко показывают никелированный молдинг задней двери, рядом с квадратным молдингом, чётко видно, что это место шпаклевалось и красилось. Это не заметить невозможно.
Такого не может быть никогда.
Однозначно оригинал. У меня такая же только серия 3. Купил в деревне у одного деда 3,5 т пробега. Стояла в гараже под тентом. Когда нет прямого попадания солнечных лучей даже старая пластмассовая фурнитура и руль сохраняются. Единственное что там добавили это ковры. С завода там какой-то картон идет битумного цвета. Хотя он удобнее чем ковры вытащил его слегка влажной тряпкой протер и обратно.
А это по вашему какая серия? :)
Это и есть третья серия ;) Написано же что 21Л. Да и видно и так, что это 3 серия.
Третья серия, это 21Л которая выпускалась с 62 по 65, и 21Р которая выпускалась с 65 по 70.
Хотя если по уму разобраться, то это 4 серия, а 21Р 5 серия.
Первая это 21Г, вторая 21В, третья 21И, четвёртая 21Л, пятая 21Р. Ну а сейчас принято считать не по выпускам серии, а по внешним изменением, в основном решётки радиатора.
Озвучте цену!
I remember this car Volga ! 1964 haigland rally from Ethiopia up too south Africa and the Moskovic car, at the end back from south Africa they were the winners Volga & Moskovic from 1st to 6th? (7, 8,9, Fiat 125) 10 Volkswagen, 11th 12th Toyota Crown, 13th Austin mini couper ! 14th Fiat 2300 15th Fiat 1500 , 16thFiat1300 from 60 differents kinds of cars only 16 cars they came back home in good condition,,,,,,) but the rest some of them they have been lost , and most of the cars they did not come back from southAfrica,,,,,,,? the road was bad and dengerus,,,,,,,,
Однозначно красилась, притом топорно, на капоте тоже косяки от грубой рихтовки
хороша.но есть сомнения .
Красотка
Моя мечта, просто супер !!!!!!!!!!!!
Купите такую, осуществите мечту.
Не может родная краска так сохранится, даже если не ездила и стояла в гараже
Это ты сам так решил? 🤔
Краска на старых авто, была "мягкя" сколов не давала на капоте, как современная, но и быстро тускнела без полировки, т.к лака не было, и легко располировывалась , что и сделал на своей 21 с родной, но очень матовой краской( да, где то были сколы, а где то подкрасы, и вмятинки) но машина после шлифмашины и пасты засияла...а гаражи с такими авто ещё есть, но уже мало, т.к подчищают ценители...этим надо заниматься и быть в теме, а со стороны к обывателю без затрат времени и желания такие машины не приходят...и по умолчанию,считается, что они уже давно вымерли, может быть и к счастью для них)
Продам если кому надо с родной краской
Может
@@gansguns2070 Ваш номер пожалуста!
Многие не верят, в резерве гараж КГБ досихпор есть такие машины новенькие как говорится муха не сидела. Машина не красилась
Даже резинки не потрескались.А блеска такого на тех машинах небыло!Я их помню новые!Эта машина реставрация!Не плохая,кстати!
@Лось в лаптях у меня 29 1996 года так покрашена.
У меня светлая Волга 63 года.Машина красилась,руль ,кнопки ,уплотнения дверей менялись.Наберите в Ю Тубе Ретро Ильич ,он нашел коричневую Волгу 21 красавицу,уплотнения в труху,руль высохший.
Красавица машинка.
Под капотное пространство практически девственно.
была когда то такая же 3 серия а таком же цвете 1965 года 👍👍👍
Однозначно реставрирован
От куда такой уверенность?
@@hshdndjdj429 у меня такой же год, но краска все равно во многих местах лущится и все ручки сгнили, 100% большая часть заменена, разве что машина не ездила а стояла дома в тепле и не видела перепадов температур и влаги
@@hshdndjdj429 да и машина крашеная сверху, у меня оригинал, так там краска толщиной с ноготь, а тут тонкая и уже облазит
Генератор это родной, была у меня Волга 21, все обычно ставили с Волги 24 генератор...
Вторичный окрас еще при СССР однозначно
тогда так красили
Большое сомнение. Резинки не могли так сохраниться. Ну если только она стояла в "мавзолее" под присмотром за ней группы учёных,,,
Красивая машина, видно по некоторым деталям что не реставрация, химчистка и полировка
Хорошо отремонтировали машину
Отверствие под заводую ручку окрашено свежое ,это осмотр с компьютера я думаю реставрация была однозначно ,а укрытие мастикой у СССР такого фуфла не было .
У меня такая же , 3 серия. Белая. Но после полной реставрации . В Астане стойт в теплом боксе.
Сколько хочешь за неё?
@@kuhnviktor5929 сколько дашь?
Что делает?
Просто хорошо сохранить резину столько лет ге возможно.Мы покупали машину простоявшую 12 лет в гараже так там вся резина была потрескавшаяся.
раньше так красили наверное что смотреть ее сейчас продают с шагренью новые 21века ))))
Заменено бампер передний и задние зампнено на капоте и багажнике эмблема.заменено передний габаритные фонари и решетка радиатора.
👍👍👍
если честно сомневаюсь
Авто крашено.Восстановление какое то было!
Я хочу купить это? Какова цена? Спасибо Милош Словакия.
👍
Надо востоновыт производства автомобилей Волги.
Какая цена?
у меня 1967 года много элементов кузова не перекрашены цвет такой же качество заводской покраски где то такое же
Клапанная крышка на третьей серии вроде уже черная была,синяя на 1;2 серии
Где этот авторынок находится?
Она продается или просто демонстрация
Машина в оригинале. Допускаю, что снаружи могли облить.
А я допускаю, что эта Волга не отреставрирована (не утверждаю).
Смущает одно, крашеная клапанная крышка в синий цвет, обычно черный цвет был...
У меня зеленая стоит
Вы не правы, клапанная крышка как раз была голубая с завода.
@@antanaspaulauskas3721 всё правильно, но у самых последних троек стала чёрной 69-70 г
Синяя была у меня на 1965 г.в.
Владею такой машиной 67г.в. очень похоже что это и есть оригинал. У восстановленных нет таких косяков по ЛКП. А тут и шагрень и метизы всё родное и не крученое.
На заводе красили решетку радиатора . Мне кажется выпускали только никельные
Все сохранилось аж блестит ,а вот на воздухане бирка потерта.....
Покрашенная же. Табличка подкапотная предупреждения вся обляпана краской. В заводе ее клеили только после покраски а тут поверх нее красили еще бездарно. Подкапотное пространство оочень отличается цветом. Там походу родная краска.
У меня такая машина ,белая ,третья серия ,63 год.
Да это же супер автомобиль тогда
Карбюратор родной К-22 и.
Ничего не пишут где это продают или нет
Петли багажника - покрас на ржавчину.
А чего глушак серебрянкой не покрасили? Непорядок.
Резина родная с колпаками 💯%
У мене была такая резина на 15 высокая и узкая
Ваш номер телефона имо или Вацап чтоб посмотрет и поговорит
Понты для приезжих она что глицирином залита поуши. Была как японские часы😩
Где-то в вакууме находилась, не верю!!!
Согласен, даже в вакууме родной пластик за такой срок весь рассохся бы, по-любому!
Ну, ежели она не хранилась в музейных условиях.😁
Реставрирована я в 63году не было бескамерки а резина за это время полопалась.у меня была 64 года выпуска так покраска не блестела краска тогда была без лака.
@@Mr4nay а все шланги при таком возрасте должны рассыпаться, особено если за 57 лет сделано всего 7000000 км.
Да такое впечатление что она неделю-две как выехала с конвейера, её не мог простой человек купить, пото мучто она стоила немало...
@@leoniduritsky8466 Не не, 7 млн не могло быть, - всего 21-х сделано около 670 тыс шт., меньше млна.
Такое ощущение что эта машина стояла в музее.
Крашеная однозначно с лаком. МЛ ка так не блестит
Да ну!!! Можно добиться блеска! Если знать: что! И пропорция. Ответ под ногами, только есть опасность обрушения или потёки, кому как угодно.
И цена такой машины ?🤔
Реставрировано на 4+
Класс ни автомобиль хочу пакупат
Видел цену 6 миллионов , если это правда то продавец не нормальный. Люди за летающими машинами в очереди стоят, а он 6 миллионов, очнись дядя.
Начнём с того, что кузов второй серии, а сделана под третью. При реставрации обычно так и делают, т.к. запчасти на, обвес, для третьей серии стоят на порядок ниже
Всё верно, это трудно не заметить.
Все ранние Л-ки с коротким водостоком. Но в то же время кузов чистой двойки имеет много отличий.
Ну конечно родная , по-другому быть не может ! 60лет ни жучка ни паучка ! Рестоврация оригинальными запчастями в самом оптимистично м случае . И самая оригинальная из всего оригинального , клапанная крышка ,синего цвета ! Ну прям с завода так и шла!
рестАврация
Крашена она и при том плохо. Напыление на сигнале , многочисленный мусор, на заднем крыле на поврежденном месте окрас, руль меняли сто процентов! Состояние хорошее но не отличное. Есть экземпляры реально без окраса в идеальном состоянии.
"Не-рестоврация" - это что такое?
Под краской мусаринки, так разве красили на заводе
Красили и не только так. 😀
Это норма для заводского окраса волги
Такого света не было выпуска
Это конечно не рестОврация и кАлёса стоят все беЗ камерные но маленько приврали.
Продаш,крузак на эти деньги купишь,крузак 50лет простоит,продаш бугатти купишь.....
И по виду движка, не семь тысяч он прошел
Наблюдательный)))
Maschina Variginale ...Ia uveren
@@kobakhubua5150 досведанье
Конечно же после реставрации. Ни каких сомнений .
У отца машина стояла 12 лет. Завелась. Но масло отовсюду закапало. Резинки везде потекли.ржа появилась. И это в сухом достаточно гараже!
А тут в таком виде!? Враньё!
Так раньше красили
Она крашенная. На зоводе так не красят. Внутри краска глаткая. С наружы она другая.
krashena mashina
😁😁😁😀😀😀😂😂😂👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👌
Шьири исымандаз .
Есть фото пишите
РЕСТОРАЦИЯ КУЗОВА ПО-ЛЮБОМУ БЫЛА ЧЕСТИЧНО... ЭТО ВИДНО НА НЕКОТОРЫХ ЭЛИМАНТАХ НЕ ВОРУЖОННЫМ ГЛАЗОМ .. ЕЛЕМЕНТАРНО ГРУНТОВКА ПОД КРЫЛЬЯМИ НЕ ТОГО ВРЕМЕНИ ... И ШЕРОХОВАТОСТЬ НА КРАСКЕ ВОЗЛЕ СТОИКИ НЕ ХОРАКТЕРНО ТОМУ ВРЕМЕНИ .... ...
Это волга , которое угнал Деточкин и продал поляку , а он так и не смог сделать документы !
Буде пересчитывать ???
Враньё! Машина - крашена! И днище - свежеобработанное, причём не антигравием, а обычной, битумной мастикой! А что до тех бумажек-наклеек, типа "заводской сохран" - так они в интернете продаются!!! Фигня! Машина "в оригинале" и так далее, в заводском состоянии могла сохраниться только в двух случаях - либо хозяин, как купил её, так ни разу и не ездил на ней, а держал либо в отапливаемом и проветриваемом сухом гараже, либо эта машина служила ... наглядным пособием в классе по автоделу в каком-нибудь Политехническом институте, или в Автодорожном техникуме!!!
Ну клоуны бирку на ксероксе прилепили на крышку багажника,и в цвет не попали!!! Жесть!
Esli poiskat mnoqo çeqo mojno nayti. Astoit li.
100проценть крашенные саветские машини так не блестили.
Eto 'победы' так не блестелы.
Обыкновенной ведешкой натереть потом дай высохнуть и натереть сухой тряпкой и будет блистать как у кота яйца ,сам так делаю...
Чему удивляться?! Мл-12 такая жопа! Фильтрации проктически не поддавалась. Мл-12 - ярославский хим. пром. (в то время ходовая мазута:белая, дымчатая и чёрная, редко кремовая (бежевая), ну и некоторые др. цвета.)
@@user-bj4zl8hz1h ,а что такое ведешка,тоже хочу свою машину натереть,чтоб блестела краска
@@rustam2625 обыкновенная смазка VD - 40
Сколько просите.
6 млн.руб .хочет хозяин
@@user-sy2zi6mv9r 6 млн. руб.? Он что, с ума сошел? Потолок этого ведра 500 тыс. руб. И то, с натяжкой.
вроде крашена при осмотре как я вижу
То что не реставрирована не правда. В любом случаи должен быт след от ржавчины. 70 лет не малый срок. А тут даже винтики блестят.
56 лет
@@user-to3je9er8k моя ровестница!