@@ШифрИнкогнито какого она у тебя года выпуска? И вообще, надо начать с того - Как вообще можно купить авто без АБС??? Это надо быть или очень скупым или очень себя не любить!
Сейчас, уже 3 года Веста. Уже 90 т.км. Доволен. До неё был Енот. Также хомута на вакууме не было и на впуске. На одной из замен свечей заставил мастера поставить хомуты. В Еноте еще один прикол с хомутами. Хреновый хомут топливопровода у рампы. На морозе начинало протекать, сильно подтекать топливо... судя по форумам - это стандартная проблема всей платформы. До Енота была Фабия.... тоже на вакууме хомутов не было. Один раз трубка на впуске соскочила.... после этого там появился хомут.
Я с логана 1.4 аутентик (пустой) на Веста СВ кросс 1.6 Минусы Весты: * хуже переключаются передачи (привык к хорошему) * хуже боковой обзор - широкие стойки * невнятное управление газ+сцепление, особенно на 1-2 передачах. На логане более предсказуемо, без провалов и задержек. Плюсы Весты: * экстерьер, интерьер * автосвет, автодворники, автоклимат, круиз, приличный звук, ничего колхозить не надо (в логане вырезал окно под салонный фильтр) * мощнее, esp, abs, помощь при трогании в горку Выводы: логан для города, веста для трассы.
Так же пересел с Рено Логан 1 2008г выпуска комплектация без кондера, стеклоподъёмники передние, полуокрашеные бампера на Весту брал бу 3.3года у знакомого 2016г выпуска март вроде 32500 пробег, комплектация комфорт, передние стеклоподъёмники, кондёр, магнитола кнопочная, накладки и шлейф кнопки круиза и мультимедиа поставил сам, так же зашил приборку чтоб отображался круиз контроль и в дневное время горела подсветка приборов, + автомагнитола 4/32гб на px5 с dsp, колонки штатные, коробка от Рено. Жду ещё новых обзоров и интересных роликов про Весту. Так же пишите что кому интересно. Что знаю то отвечу. Всем всего хорошего и хороших дорог )))
На трассовом пробеге 400 тысяч, и солярисы с рио ходят и даже сонаты и Оптимы с многострадальным 4gna без маслоофорсов с облегчённый коленвалом, под таксистами. Трассовый режим не показатель!
Вода на блок НЕ затекает. Сколько продано Вест - ни разу не слышал о такой проблеме. А драйв и ютуб я постоянно мониторю) А этот коробок - воздухан - немного от шума, немного от грязи, немного от гидроудара... Впускной ресирвер. Подвеска не мегановская. Просто при создании опирались на нее. А детали не подходят) Задняя балка от Рено Зои, немного изменена. Тормоза (барабаны) от Рено
Впускной коллектор с изменяемой геометрией впускных ранеров, для улучшения наполнения камеры сгорания во всем диапазоне оборотов. А этот ящик тоже улучшает наполнение камеры сгорания, устраняет пульсации во впуске, т.к. двигатель кушает воздух порциями.
чего они только не заявляют, чтобы это продать. Где официальные или технические документы? Звездеть не мешки ворочать, маркетологи на вазе теперь хорошие работают.
рычаги производятся в моем городе, пензенская обл, г. Сердобск на зао смз. это я секрет открыл), а дальше рычаги отправляют в тольяти и красят, после пресуют шаровые и сайлентблоки
Кстати шланг на обратном клапане ВУТ на всех ВАЗах стоит без хомута (ну, из тех что я видел :)...). И вроде как ничего не сифонит. Чаще сдаётся сам обратный клапан и начинает пропускать в обе стороны.
По сравнению с нынешними моделями Рено и Лады, я однозначно доверюсь больше, точнее отдам предпочтение Ладе нежели Рено. Машины интереснее намного и по цене приятнее и по опциям, да и по дизайну, в общем вот так вот. Я однозначно за Ладу и даже не вижу смысла сравнивать их.
Учитывая что 50% автоВаз. принадлежит консерну Рено - Нис сан. И весь модельный ряд лада, использует базу" B0". Для них мы - рынок сбыта, со средним доходом 500$.
@@ФАРАОН-ж1ч по комфорту плюс минус одинаково ощущаются... Меган был в комплектации экстрим - поэтому там были плюхи в виде датчиков света/дождя и климата, но не сказал бы что остро ощутил их отстутствие. Но есть одно НО... веста новая, а меган был в том состоянии, что каждый месяц что-то отваливалось и денег пожрал немало
@@ФАРАОН-ж1ч трудно сказать, все таки на весту сел через 4 месяца после продажи мегана. Могу сказать, что она точно заметно мягче чем поло, с меганом разница будет гораздо менее заметна
По поводу задней опоры двигателя - такие опоры еще на десятках были (не Реновские, просто такой же формы). Есть люди, которые ставили себе на Реношки опору от десятки и всё подходило.
Дада, там стоит впускной коллектор изменяемой геометрии, для низких оборотов нужны длинные каналы а для высоких короткие, вот заслонка и переключает забор воздуха, ваз называл это резонансным наддувом. Что-то похожее у Форда на двигателе 1.8. Турбулизаторов или завихрителей слава богу нет, ТК для экологии экономии и пр двигатели стараются заставить работать на бедных смесях, много воздуха и мало горючего. Но это трудно поджечь, и вот для этого нужно локально обогатить смесь создав завихрения в районе свечи, чтобы пробегало много бедной смеси, или разницей в открытии впускных и выпускных клапанов, вертикальное завихрение ТН "стриптизерша" или на 16 кл двигателях штатно или с помощью заслонок создающих завихрение в горизонтальной плоскости, от впускных клапанов к выпускным и далее к поршню и обратно, схема на сленге "гимнаст"))) слава богу тут таким не балуются)))
Заливало мозги на калине 1, они стояли под радиатором отопителя, разъемом вверх. На калине 2 их перенесли в ноги переднего пассажира, разъемом вверх. Тадаам! Сверху у нас забор воздуха для печки из под жабо, фильтр салона и пр. Идёт дождь дальше сами сообразите)))
На калине 2008 г залило ЭБУ, просушили спец феном, спасли. На калине 2011 г перенёс сразу ЭБУ в др место. Но АвтоВАЗ уже позаботился - прикрыл фольгой их.
ЕСЛИ ОНА НОВАЯ И ВИДЕО 2019 МОТОР БЕЗВТЫК. БЕЗ АБС АВТО ОТЕЧЕСТВЕННОГО ПРОИЗВОДСТВА С 2013 НЕБЫВАЕТ ЭТО НОРМА КАК И ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ. ХОМУТОВ НА ШЛАНГЕ К ВАКУУМНИКУ НЕ РАЗУ НЕ ВИДЕЛ НА ТАЗАХ (ПП)
Скажу пару слов по поводу 106 движка,я чуть ли не плакал когда снимал на нем впускной коллектор,первая проблема это снятие болта коллектора упираясь в стойку генератора,особенно кайф на гранта фл куда ты и палец не просунешь,надо для этого снять шкивы распредвалов ,натяжитель ГРМ,ролик грм,позже крышку ГРМ и потом уже есть доступ к этому болту на пол оборота ключа,ещё чуть ли не плакал когда снимал шланг сапуна который идёт с клапанной крышки к щупу,без спец стяжки хамутов это боль. Для сравнения снять впуск на Приоре стандарт стоит 400-800 руб,а на гранте полной комплектации где есть Гур и кондёр 3 тыс
Вот что улыбает у ладьи, так это классы поршней и шеек коленвала. Это просто ... The Cake is a lie! Как узнать что поршни заводские? В одном цилиндре стоят А а в другом С. Вы же не будете покупать два комплекта чтоб поставить вразнобой. Но тот факт, что мы не можем просверлить дырку с точностью до 0.15 и для этого у нас четыре вида алюминиевых чушек))) что то да подойдёт)))
Здесь шитый приоровский движок .Покатался на такой немного ,благоприятные впечатления ,уже не похоже на Таз ,напоминает Логан 2 на котором откатал 3,5 года.Только вот не обратил внимания лампа освещения моторного отсека установлена или нет....))))Но по качеству и культуре производства - явно не Рено.
@@СамСебеРежисер-б7у позвони на горячую линию АвтоВАЗа, напиши имна оф. страницы в соцсетях, сходи к дилерам. Официально с лета 2018 года. На сегодняшний день все автомобили с моторами 1.6 - безвтыковые.
@@starostakm2 я все понимаю, напиши, позвони.. все говорят и прочее. Я также понимаю, что если что то утверждаешь, надо иметь доказательства. Я же не говорю, что новые без втык, а вот тот кто говорит и должен предоставить доказательства, иначе это пустая болтовня.
166 тысяч 21.08.2017 года в такси 🚕 и полет отличный.... Единственный нюанс я заменил коробку на лада гранта, единственное отличие купол нужен от весты а так она встает как родная... По дворам на весте ехать невроз, дергает, пинает... А на гранте КПП такого нет) 1-2 передача короче, ----5 длинее . Планирую купить новую весту и сразу поставлю КПП от гранты опять
@@nnstepann8046 что значит как поменять? Они идентичные, отличие в куполе ( где сцепление соединяется с коробкой а точнее выжимная вилка от весты не встает в МКПП гранты так как шарик немного смещён... Я снял купол от весты и поставил на коробку гранты и все... Ну еще надо нарезать резьбу под подушку МКПП... Отверстия есть а резьбы нет... И все... Она лучше на много.. Нет пинков, 1-2 по короче на 10-15 км 5 тая длинее по трассе 120 3 тысячи на тахометре , на весте 110 3 тысячи на тахометре..
@@nnstepann8046 нет.. Не сложно, но зачем? Вы владеете вестой или просто вам интересно 🤔💭? Если не владеете то смысла нет вести диалог .... Вы не поймете тонкости особенности МКПП весты
ну как бы рено, особенно в прошлые годы, это был француский таз (так же, как был опель для немцев), а бэ-ноль вообще ведро. но моторы и вправду у рено неплохие были. ну и автор не в курсе что там изменили с 2018го, теперь не гнутся, и слава инженерам, теперь можно забить на привод грм...
Хотелось бы услышать от вас, как от механиков со стажем мнение о двигателях ВАЗ 11189 (8 кл.) и 21129 (16 кл.), которые теперь паразитируют на Ларгусах. Ну, если доводилось с ними иметь дело. Если доводилось их юзать - запилите ролик. Думаю многим будет интересно.
@@СергейБогданов-б5ч Ага... но при этом у моторов Рено ремень ГРМ помпа не рвёт, и ходят моторы до капремонта в 2 раза дольше ;) Хоть кипятком ссы, а против фактов не попрёшь. ;)
А есть моторчик с фантазией, Тиида две форсунки на цилиндр, Субару брз или моторы ваг тси, там и прямой и распределённый впрыск в одном флаконе как хедншолдерс)
У Калины фирменная беда - радиатор отопителя находится над блоком управления, который сделан не герметичным! Заменено ЭБУ немеряно! В этом плане ВАЗ-2110 был сделан намного умнее - радиатор отопителя под капотом и если течёт, то течёт по моторному щиту под капот + корпус ЭБУ герметичный и находится в салоне под бородой.
я про заливание ЭБУ антифризом с печки слышал в первый год владения Калиной (2008), и сразу ЭБУ убрал под ноги пассажиру, правда радиатор печки лопнул на 9-й год, при пробеге 80-90тыс км (точно не помню)
Смутило замечание насчёт стоек стабилизаторов на В0. Автор, вы точно знакомы с этой платформой, или это просто какая-то досадная оговорка? Тиида С13 на В0 имеет стойки с двумя шаровыми. Дастер на пресловутой B0 имеет стойки стаба с двумя шаровыми.
Банка воздухозаборника как пишет ВАЗ для предотвращения гидроудара двигателя . У спорта уже другая с фильтром сразу , а у новой с ниссановским движком просто гофра до стандартного фильтра идёт .
Хотелось бы увидеть ремонты, диагностики,и т д очень много проблем которые не могут найти чудо мастера да диагносты... развейте миф о загадках этого моторчика
Друзья, просим помощи!!! Без денег😀 - подпишитесь на второй канал ua-cam.com/channels/BSOmaPjZRfzZ1_wcu17EtQ.html он нужен нам для нового проекта.
Изменяемаемая геометрия ресивера. На новых вестах клапана не гнет поршня щас с вытеснителями с проточками
Подписался.))
Конечно
Клапана сейчас не гнет!) С середины 18 года!)
Гнёт!
@@ВикторВласов-х6б Почему? Поршни другие, с проточками под капана.
@@ВикторВласов-х6б не гнет на 1.6 с июля 18го
@@ВикторВласов-х6б не гнет
@@Борис46 да поршня другие с августа 18 года
Без АБС нет вест! Запрещена продажа новых автомобилей без абс с 16го года
Уже в базе идет ESP
Ну да запрещено а как же гранта моя
@@ШифрИнкогнито какого она у тебя года выпуска?
И вообще, надо начать с того - Как вообще можно купить авто без АБС??? Это надо быть или очень скупым или очень себя не любить!
@@IvanKogedub зайди в салон Лада поверь будешь удивлён.
@@ШифрИнкогнито Чему? Что уже 4года как нет ЛАДА без ABS? Я это и так знаю!
У меня седан 19 года пробег 45000 . Никаких проблем. Хотел сначала купить логан. Хорошо что отговорили.
Ресивер с изменяемой геометрией впуска
Очень понравилось : " я конечно не разбираюсь" и " если знаете - напишите в коментах". Просто - СУПЕР!!!
Сейчас, уже 3 года Веста. Уже 90 т.км. Доволен.
До неё был Енот. Также хомута на вакууме не было и на впуске. На одной из замен свечей заставил мастера поставить хомуты. В Еноте еще один прикол с хомутами. Хреновый хомут топливопровода у рампы. На морозе начинало протекать, сильно подтекать топливо... судя по форумам - это стандартная проблема всей платформы.
До Енота была Фабия.... тоже на вакууме хомутов не было. Один раз трубка на впуске соскочила.... после этого там появился хомут.
Приветствую!! Жду еще подобных видео про Весту! Ранее уже писал что пересел с рено на ладу, поэтому все так же с интересом смотрю ваш канал!!
С какого Рено на какую Ладу пересели? Какие впечатления? Поделитесь пожалуйста!
Я с логана 1.4 аутентик (пустой) на Веста СВ кросс 1.6
Минусы Весты:
* хуже переключаются передачи (привык к хорошему)
* хуже боковой обзор - широкие стойки
* невнятное управление газ+сцепление, особенно на 1-2 передачах. На логане более предсказуемо, без провалов и задержек.
Плюсы Весты:
* экстерьер, интерьер
* автосвет, автодворники, автоклимат, круиз, приличный звук, ничего колхозить не надо (в логане вырезал окно под салонный фильтр)
* мощнее, esp, abs, помощь при трогании в горку
Выводы: логан для города, веста для трассы.
@@nataserova8469
Спасибо БОЛЬШОЕ!!!!!!!!
Так же пересел с Рено Логан 1 2008г выпуска комплектация без кондера, стеклоподъёмники передние, полуокрашеные бампера на Весту брал бу 3.3года у знакомого 2016г выпуска март вроде 32500 пробег, комплектация комфорт, передние стеклоподъёмники, кондёр, магнитола кнопочная, накладки и шлейф кнопки круиза и мультимедиа поставил сам, так же зашил приборку чтоб отображался круиз контроль и в дневное время горела подсветка приборов, + автомагнитола 4/32гб на px5 с dsp, колонки штатные, коробка от Рено.
Жду ещё новых обзоров и интересных роликов про Весту.
Так же пишите что кому интересно. Что знаю то отвечу.
Всем всего хорошего и хороших дорог )))
@@АлександрТрифонов-л4з как Мерседес, было два Логана один новый другой старый
Ходят весты более 400т км, уже видосы есть.
На трассовом пробеге 400 тысяч, и солярисы с рио ходят и даже сонаты и Оптимы с многострадальным 4gna без маслоофорсов с облегчённый коленвалом, под таксистами. Трассовый режим не показатель!
Вода на блок НЕ затекает. Сколько продано Вест - ни разу не слышал о такой проблеме. А драйв и ютуб я постоянно мониторю) А этот коробок - воздухан - немного от шума, немного от грязи, немного от гидроудара... Впускной ресирвер. Подвеска не мегановская. Просто при создании опирались на нее. А детали не подходят) Задняя балка от Рено Зои, немного изменена. Тормоза (барабаны) от Рено
я вам расскажу про ладу веста, правда не хрена не знаю
Впускной коллектор с изменяемой геометрией впускных ранеров, для улучшения наполнения камеры сгорания во всем диапазоне оборотов. А этот ящик тоже улучшает наполнение камеры сгорания, устраняет пульсации во впуске, т.к. двигатель кушает воздух порциями.
Норм видос больше таких делай, взгляд со стороны
Такие же тупые как ты и смотрят этот бред от тупого
Хватит с рожать ерундой газ в пол и поехали если не понимаешь нечего там лазить
АвтоВАЗ заявлял - Клапана не гнёт на двигателе 1.6 (8кл. И 16кл) - выпуск с осени 2018
чего они только не заявляют, чтобы это продать. Где официальные или технические документы? Звездеть не мешки ворочать, маркетологи на вазе теперь хорошие работают.
@@СамСебеРежисер-б7у смотри ролики с эндоскопом -там поршни с увеличенными цековками под клапаны
Лайк и подписка. Спасибо вам за обзор сравнение ))
Без ABS и других функций помощи Вест не бывает! Давно ждал такого видео.
Спасибо парни.
рычаги производятся в моем городе, пензенская обл, г. Сердобск на зао смз. это я секрет открыл), а дальше рычаги отправляют в тольяти и красят, после пресуют шаровые и сайлентблоки
Земляк))))
Вообще-то я тоже в курсе с ртищево привет
@@вирусвирусный-ш2е и вам привет, дорога к вам ужасная(((
По сравнению с прошлыми годами отличная
@@вирусвирусный-ш2е я имел ввиду дорогу от песчанки до ртищева ужасная
Крутая тема. Сравнение интересное. И про весту подноготную глянуть.
Вакуум сам притянет,он же вакуУм.
Похоже автор считает, что там положительное давление!🤣🤣🤣
@@НиколайКазанский-и2ы снимай друг тогда хомут и с рессивера, чего ждешь ;)
@@СамСебеРежисер-б7у
Даже не знаю , стоит он там или нет...
@@НиколайКазанский-и2ы , думаю тут не о чем дальше и говорить
@@СамСебеРежисер-б7у
Посмотрел!
На рессивере стоит хомут, на вакууме нет...
А почему "дальше не о чем новорить"?
Кстати шланг на обратном клапане ВУТ на всех ВАЗах стоит без хомута (ну, из тех что я видел :)...). И вроде как ничего не сифонит. Чаще сдаётся сам обратный клапан и начинает пропускать в обе стороны.
Ты прав, ты и правда "ничего не знаешь". Походу, автор, кайфует от самого себя)))))!
Более интересно будет сопоставление X-Ray и Sandero. В Весте от Рено совсем немного.
По сравнению с нынешними моделями Рено и Лады, я однозначно доверюсь больше, точнее отдам предпочтение Ладе нежели Рено. Машины интереснее намного и по цене приятнее и по опциям, да и по дизайну, в общем вот так вот. Я однозначно за Ладу и даже не вижу смысла сравнивать их.
А в икс рее много чтоль....
@@maiklpap
Ну, как бы даже кузов (база) одна и та же, соответственно, и в ходовой должно быть много общего
@@serg-radomirstep5993 ну тогда интересно глянуть с с иксом,с сандеро я,знаком не по наслышке
Учитывая что 50% автоВаз. принадлежит консерну Рено - Нис сан. И весь модельный ряд лада, использует базу" B0". Для них мы - рынок сбыта, со средним доходом 500$.
сигнал в обратную сторону))) что бы водитель пугался сам))) хахахаха
я тоже у себя заметил и прикрутил.а то когда нажимал сигнал он пипец пищал под капотом
Надо было посмотреть есть ли проточки на поршнях, не должно гнуть,с 2018 году завод постепенно перешел на безвтык .
он просто из леса вышел сам сказал что этот двигатель не знает а расказывает что клапана гнет.он левый
Я этот шумо подавляющий короб фильтра снял !!! Всё норм !!!
Пересел со 2 мегана на весту, и они реально чем-то похожи по повадкам и рулежке, может поэтому и пошли слухи о мегановской подвеске)
кто комфортнее, кто больше понравился?
@@ФАРАОН-ж1ч по комфорту плюс минус одинаково ощущаются... Меган был в комплектации экстрим - поэтому там были плюхи в виде датчиков света/дождя и климата, но не сказал бы что остро ощутил их отстутствие. Но есть одно НО... веста новая, а меган был в том состоянии, что каждый месяц что-то отваливалось и денег пожрал немало
меган не мягче?
@@ФАРАОН-ж1ч трудно сказать, все таки на весту сел через 4 месяца после продажи мегана. Могу сказать, что она точно заметно мягче чем поло, с меганом разница будет гораздо менее заметна
@@anton1x380 ясно, думал меган комфортнее)
плюсую - видео очень полезное: раньше у меня был флюэнс, теперь веста
И как переход? Флюэнс норм?
Esp и АБС на всех всетах даже в самой бедной комплектации.
На первых выпусках коробки ставили коробку от Рено, далее вазовские коробки
на 1.8 с механической коробкой , коробас французский.
Удивительно... Ты разочаровал. Незнаешь чем отличаются 124 126 127 движок... Я думал все это знают
Лайк не глядя. Как всегда вы лучшее. 👍👍👍
Вода первым делом течёт в салон через отверстие для климат установки, если дренажные отверстия забиты,на эбу случаев не слышал.
Клапана гнёт твой Логан - 2, а Веста НЕ ГНЁТ!!!
ты пробовал без ремня? нет? тогда что за крик? Пустые слова без документов можешь не приводить, когда в суд пойдешь, тебе все обьяснят.
Хороши обзор без понтов...👍
Спасибо. Познавательно
По поводу задней опоры двигателя - такие опоры еще на десятках были (не Реновские, просто такой же формы). Есть люди, которые ставили себе на Реношки опору от десятки и всё подходило.
Был ВАЗ 2111 8 клапанов, сейчас Веста св.задняя опора разная
Дада, там стоит впускной коллектор изменяемой геометрии, для низких оборотов нужны длинные каналы а для высоких короткие, вот заслонка и переключает забор воздуха, ваз называл это резонансным наддувом. Что-то похожее у Форда на двигателе 1.8.
Турбулизаторов или завихрителей слава богу нет, ТК для экологии экономии и пр двигатели стараются заставить работать на бедных смесях, много воздуха и мало горючего. Но это трудно поджечь, и вот для этого нужно локально обогатить смесь создав завихрения в районе свечи, чтобы пробегало много бедной смеси, или разницей в открытии впускных и выпускных клапанов, вертикальное завихрение ТН "стриптизерша" или на 16 кл двигателях штатно или с помощью заслонок создающих завихрение в горизонтальной плоскости, от впускных клапанов к выпускным и далее к поршню и обратно, схема на сленге "гимнаст"))) слава богу тут таким не балуются)))
чувствую подписчика к ПОВЕР)))
Топ!Как обычно)
У меня пропал интерес после фразы "точно(!) гнет клапаны"!
А клапана гнет только на моторе 1,8. На остальных с 2018 ушли от этой проблемы.
150 тыс. проехал ещё не загнуло, ровные пока что.
@@Officialbearalpha клапана гнет при обрыве ремня ГРМ
@@-ivanich- и не только на ВАЗ-ах.
@@ВладимирКузнецов-о7з да Кэп.
О еще один диванный эксперт.
Заливало мозги на калине 1, они стояли под радиатором отопителя, разъемом вверх. На калине 2 их перенесли в ноги переднего пассажира, разъемом вверх.
Тадаам! Сверху у нас забор воздуха для печки из под жабо, фильтр салона и пр. Идёт дождь дальше сами сообразите)))
На калине 2008 г залило ЭБУ, просушили спец феном, спасли. На калине 2011 г перенёс сразу ЭБУ в др место. Но АвтоВАЗ уже позаботился - прикрыл фольгой их.
Не бывает Вест без АБС. Более того, у них даже ESP в базе есть, что делает честь ВАЗу и не делает чести Рено и ФВ, "жмущие" в базе стабилизацию.
На Мегане 2 тоже перед фильтром короб. Глушитель впуска вроде называется.
Ребята спасибо! Давно хотел узнать ваше компетентное мнение.
На всех вазах так патрубок усилителя тормозов сделан почему-то. На гранте так же точно.
в этом патрубке зазрежение
ЕСЛИ ОНА НОВАЯ И ВИДЕО 2019 МОТОР БЕЗВТЫК. БЕЗ АБС АВТО ОТЕЧЕСТВЕННОГО ПРОИЗВОДСТВА С 2013 НЕБЫВАЕТ ЭТО НОРМА КАК И ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ. ХОМУТОВ НА ШЛАНГЕ К ВАКУУМНИКУ НЕ РАЗУ НЕ ВИДЕЛ НА ТАЗАХ (ПП)
Скажу пару слов по поводу 106 движка,я чуть ли не плакал когда снимал на нем впускной коллектор,первая проблема это снятие болта коллектора упираясь в стойку генератора,особенно кайф на гранта фл куда ты и палец не просунешь,надо для этого снять шкивы распредвалов ,натяжитель ГРМ,ролик грм,позже крышку ГРМ и потом уже есть доступ к этому болту на пол оборота ключа,ещё чуть ли не плакал когда снимал шланг сапуна который идёт с клапанной крышки к щупу,без спец стяжки хамутов это боль. Для сравнения снять впуск на Приоре стандарт стоит 400-800 руб,а на гранте полной комплектации где есть Гур и кондёр 3 тыс
Ребята молодцы. Как всегда лайк!!!
+1 калина. Залило эбу антифриз ом. Промыл спиртом закрасил лаком дорожки и дальше поехал
-1, калина2 блок уже убрали оттуда.
Вот что улыбает у ладьи, так это классы поршней и шеек коленвала. Это просто ... The Cake is a lie!
Как узнать что поршни заводские? В одном цилиндре стоят А а в другом С. Вы же не будете покупать два комплекта чтоб поставить вразнобой. Но тот факт, что мы не можем просверлить дырку с точностью до 0.15 и для этого у нас четыре вида алюминиевых чушек))) что то да подойдёт)))
Зделай поправку на калинах блок находился под радиатором отопления(ты сказал над радиатором).
Правильно сказать на первых Калинах, на Калине-2 (с 2013 года) ЭБУ находится за бордачком
Здесь шитый приоровский движок .Покатался на такой немного ,благоприятные впечатления ,уже не похоже на Таз ,напоминает Логан 2 на котором откатал 3,5 года.Только вот не обратил внимания лампа освещения моторного отсека установлена или нет....))))Но по качеству и культуре производства - явно не Рено.
Что там с качеством, если на одной линии собирается со вторым Логаном?
@@VladimirKorsun Веста собирается в Ижевске.
Лучше сравни с х реем там то точно от рено почти все
Квартира с видом на Красную Площадь это клёво. Хомут ничто . Имидж всё 😁
Этот ресивер очень надежный. Там ничего не закоксовывается
Сделайте обзор на альмера 3 с меня лайк)))
Спасибо от мегана
Какое масло посоветуете рено дастер 2.0 полный привод для двигателя?
очень интересно! хотелось бы по больше сравнений с разными автомобилями.
На этом моторе не гнет клапана- с августа 2018 года на все вазовские моторы как 8, так и 16 клапанные ставятся безвтыковые поршни.
У тебя есть официальные документы на это? Дай посмотрю, все кто с головой хотят увидеть такой документ уже больше года.
@@СамСебеРежисер-б7у позвони на горячую линию АвтоВАЗа, напиши имна оф. страницы в соцсетях, сходи к дилерам. Официально с лета 2018 года. На сегодняшний день все автомобили с моторами 1.6 - безвтыковые.
@@starostakm2 я все понимаю, напиши, позвони.. все говорят и прочее. Я также понимаю, что если что то утверждаешь, надо иметь доказательства. Я же не говорю, что новые без втык, а вот тот кто говорит и должен предоставить доказательства, иначе это пустая болтовня.
@@СамСебеРежисер-б7у про то, что вазовские моторы 1.6 с лета 2018 года безвтыковые наверное, не знают только люди, которые живут в землянках в лесу
@@СамСебеРежисер-б7у не хочешь - не верь. Нужны доказательства - ищи сам. Как? Я тебе уже сказал.
166 тысяч 21.08.2017 года в такси 🚕 и полет отличный.... Единственный нюанс я заменил коробку на лада гранта, единственное отличие купол нужен от весты а так она встает как родная... По дворам на весте ехать невроз, дергает, пинает... А на гранте КПП такого нет) 1-2 передача короче, ----5 длинее . Планирую купить новую весту и сразу поставлю КПП от гранты опять
Очень интересно, расскажите поподробнее как поменять
Очень интересно, можно подробнее как поставить?
@@nnstepann8046 что значит как поменять? Они идентичные, отличие в куполе ( где сцепление соединяется с коробкой а точнее выжимная вилка от весты не встает в МКПП гранты так как шарик немного смещён... Я снял купол от весты и поставил на коробку гранты и все... Ну еще надо нарезать резьбу под подушку МКПП... Отверстия есть а резьбы нет... И все... Она лучше на много.. Нет пинков, 1-2 по короче на 10-15 км 5 тая длинее по трассе 120 3 тысячи на тахометре , на весте 110 3 тысячи на тахометре..
@@Chernov52 это ты сравниваешь с вестой с рено коробкой или с вазовской? А шестеренки внутри махнуть сложнее?
@@nnstepann8046 нет.. Не сложно, но зачем? Вы владеете вестой или просто вам интересно 🤔💭? Если не владеете то смысла нет вести диалог .... Вы не поймете тонкости особенности МКПП весты
Подписался , брат !
Есть такое умное слово:"унификация ")))))
Вы профи, клапана на весте уже НЕ ГНЕТ, СТАВЯТ С ЗАВОДА С 18ГОДА С ПРОТОЧКАМИ.
А зачем ему быть в курсе каких то дерьмо моторов на одноразовых корытах?
ну как бы рено, особенно в прошлые годы, это был француский таз (так же, как был опель для немцев), а бэ-ноль вообще ведро. но моторы и вправду у рено неплохие были.
ну и автор не в курсе что там изменили с 2018го, теперь не гнутся, и слава инженерам, теперь можно забить на привод грм...
Dlsdls Dlsdls ставят не ставят где гарантии русская рулетка походу.
@@SergeySergey135s стареете сударь, скоро многоразовых покойников на вас не напастись будет. Хотя энтузиазму поклонников некрофилии нет предела...
Доброе время суток подскажите чем конкретно можно заменить демпфер сцепления на Логана 2????
ребята , спасибо за правду !
Вообще-то блок управления по теории должен быть герметичен и капли по тиории ему пофиг
теория часто отличается от практики))
Особенно в части разъемов.
Всю жизнь блоки от протечки накрываются)))
Без АБС нет вест у них даже есп в базе
На новых моторах клапаны не загибает. Автоваз ставит поршни с цековками сейчас.
Без ремня крутил валы? Нет? Домументы официальные у тебя есть, где сказано, что не загибает? Нет?
На нет и суда нет.
Хотелось бы услышать от вас, как от механиков со стажем мнение о двигателях ВАЗ 11189 (8 кл.) и 21129 (16 кл.), которые теперь паразитируют на Ларгусах. Ну, если доводилось с ними иметь дело. Если доводилось их юзать - запилите ролик. Думаю многим будет интересно.
Паразитируют двс от Рено. Говнище а не двс
@@СергейБогданов-б5ч Ага... но при этом у моторов Рено ремень ГРМ помпа не рвёт, и ходят моторы до капремонта в 2 раза дольше ;)
Хоть кипятком ссы, а против фактов не попрёшь. ;)
Оч интересно, я владелец меган 2, интересно сравнение с ларгусом
19 год резина идёт...услышали..!!!!
А есть моторчик с фантазией, Тиида две форсунки на цилиндр, Субару брз или моторы ваг тси, там и прямой и распределённый впрыск в одном флаконе как хедншолдерс)
Вот Тиидовский с вариатором будут ставить на Весты.
Молодцы ребята
меган 1 вообще классно эбу стоит. на правом крыле. срань с ремня грм и гены летит прямо на блок. ножки перепаивал
По поводу заслонки ошибаешься. 200 тыс проблем нет. Пишут что нужна для ровной полки мощности.
Как то умный написал)))
Купил Весту и стал блогером 🤣🤣🤣
Пойду смотреть наличие хомута на вакуумной трубке) Посмотрел...нет хомута.
вакуум присасывается, так что не соскочит 😀, всё расчитано.
@@MrRezwalker а зачем тогда хомут с другой стороны шланга?
@@Александр-л5т7с Может с другой стороны как то влияет вибрация от двигателя и поэтому хомут поставили. Я не в курсе)
Куми Куми да стряхнуть может 😀
Там двигатель, вибрации. Подстраховались.
Спасибо Паша за обзор.У меня ларгус хочу весту св или хонда фрид правый руль без пробега. ЧТО ПОСОВЕТУЕШ
Ну ты насмешил. Пруль и без пробега))) там может под сотню пробегу быть за одинаковые деньги
@@ВладВладов-ж7п Не умнечай Без пробега по россии Говори че знаеш по теме
У Калины фирменная беда - радиатор отопителя находится над блоком управления, который сделан не герметичным! Заменено ЭБУ немеряно! В этом плане ВАЗ-2110 был сделан намного умнее - радиатор отопителя под капотом и если течёт, то течёт по моторному щиту под капот + корпус ЭБУ герметичный и находится в салоне под бородой.
для прокачки гидро привода сцепления штуцер не нужен контур простой воздух сам выйдет в бачок
Крышка хорошо себя зарекомендовала себя,
😅 А болт 🔩 на 13
я про заливание ЭБУ антифризом с печки слышал в первый год владения Калиной (2008), и сразу ЭБУ убрал под ноги пассажиру, правда радиатор печки лопнул на 9-й год, при пробеге 80-90тыс км (точно не помню)
а листочек с березки упал на дренаж
он как я оторвался от веток...
Хочется ещё по больше информации о Н4М , говорят страшный масложор?
Литр на 10000 км у меня на дастере
Ну хоть движок не трясется на х.х., как у логана.
не трясётся у логана двигатель ни сколько
У меня на Ларгусе с таким же движком потряхивает.
У меня точно трясется
Привет коллеги! Подскажите каталог запчастей для ларгус кросс k4m
Гранту обслуживать и ремонтировать намного проще и дешевле а здесь проблемы как и у Рено.
Какие проблемы? Я на Весте 3-ий год катаю, пробег 64 тысячи км. ни единой поломки еще не было. Машиной доволен на все 100%
@@МишаСычев-д8щ Зачем тогда смотреть "Ремонт Рено"?
@@МишаСычев-д8щ Проблемы для тех кто своими руками будет менять задние тормозные колодки, шаровые опоры или топливный фильтр...
@@Борис46 в чем проблемы то?! Элементарно все делается.
@@КонстантинВоронов-т2ъ На Гранте элементарнее. Не надо заклепки высверливать или откручивать ступичные гайки.
На рено логуна2 F4P можно безвтыковые поршня поставит 2л 135л?
Как часто требуется мерить давление топлива? Ежегодно?
каждое утро
Смутило замечание насчёт стоек стабилизаторов на В0. Автор, вы точно знакомы с этой платформой, или это просто какая-то досадная оговорка? Тиида С13 на В0 имеет стойки с двумя шаровыми. Дастер на пресловутой B0 имеет стойки стаба с двумя шаровыми.
ГТЦ с вакумником с рено, на видео мельком увидел вроде рулевая рейка как раз мегановская, пластиковый наболдажник где вал рулевой очень похож.
Недоиномарка. Запы по цеге рено,качество - жигуля. Цена - космос
Где Вас можно найти, обслужить авто)?
Сказано -сделано, подписан ! А на скидку влияет? )))
Банка воздухозаборника как пишет ВАЗ для предотвращения гидроудара двигателя . У спорта уже другая с фильтром сразу , а у новой с ниссановским движком просто гофра до стандартного фильтра идёт .
Хотелось бы увидеть ремонты, диагностики,и т д очень много проблем которые не могут найти чудо мастера да диагносты... развейте миф о загадках этого моторчика
Вы с Логан 2 сравнивали? Если так, то правая опора должна быть пластиковой, а эта или от первого или гибрид .
Опора у меня на Ларгусе с таким же движком точно такая же.
@@thor3452 ларгус не логан 2
Этот вакуумный шланг присваивается и хамут ему не нужен у меня на рабочей газели такая же фигня.
У меня на Мерсе Ванео так же и ВСЁ НОРМАЛЬНО .
Так, а нахер с другой стороны??? Для красоты)))))!!!!
@@КлимовДмитрий-и2в на газели и со 2 стороны нет хамута, нахер здесь не знаю.