Pardi super warsztat, bylem wiec się wypowiem , szybko fachowo rzetelnie i w rozsądnej cenie , naprawdę godny polecenia wszystkim posiadaczom Mercedesow !
Fajnie Was widzieć, razem ❤ a tego, którego nie widać, miło słyszeć 😊 czasami mam czas, to Ci chętnie pomogę coś ponagrywać, zresztą i tak się już muszę do Ciebie wybrać, z tą moją maskotką Mercedesa 😉
Jeszcze nie widziałem tak ładnie zrobionych głowic. Fabryka się chowa. Podobnie ten blok, to majstersztyk, nie wiem jak obecnie ale kiedyś w motorsporcie każdy blok miał wstawiane gwinty w miejsce fabrycznych "jednorazówek". Fajnie że w Polsce powstaje coraz więcej warsztatów obróbki skrawaniem, które podejmują się takich wyzwań. Polska ma szanse się stać europejskim centrum regeneracji silników. Czasy są jakie są, i auta nawet te używane zaczynają być towarem luksusowym, więc warto je naprawiać i regenerować bo nowych nie ma i wiele wskazuje na to, że w przyszłości też ich nie będzie. Wiadomo... komuna wraca z przytupem, więc dobrze już było. Trzeba dbać o to co się ma, bo wkrótce może i tego nie być.
Dobry pomys z tymi plakietkami na remontowane u Ciebie auta. Każda numerowana i w bazie danych opisane co było robione żeby wałków nie było potem na olx :)
Odrawtowanie takiego V8 aż się boje zapytać o koszty .... Ale co jak co silniki Mercedesa pracują głośno sam mam w212 E250 i po zakupie jezdziłem do mechaników aby naprawili przyczyne "głośnej pracy i każdy powiedział że wszysto jest ok i tak te silniki pracują. Mercedes chyba poszedł w "żywotność" ? a kultura pracy poszła na drugi plan ? Oczywiście dżwięk z wydechu fajny ale mój silnik warczy i do 2k obrotów jeszcze można zaakceptować ale powyżej to tak jakby coś było zepsute ? Denerwujące strasznie ale 2 lata jeżdzę bez problemu a kupiłem z przebiegiem 220k km.
Mega wiedza. Super profeska. Ten blok v8 to tylko taki specjalista jak Ty może wymyślić jak go uratować. Ja siedzę w Wielkiej Brytanii i tu takie bloki z urwanymi gwintami na złom lecą
w tych guwnianych aluminiowych silnikach tulejowanie srob glowicy jest obowiazkowe aluminium sie utlenia przy pracy do tego rozne kleje do srob itp i ten gwint potem jest nic nie warty , dlatego obowiazkowo tulejowanie do swiezego aluminium i wtedy mozna skladac , przy zeliwnych starych silnikach to nie bylo nigdy problemu predzej sroba pekla jak gwint wyszedl
Mam ten silnik u siebie,mam nadzieję, że nie spotka mnie taka historia :v Cały czas gdzieś myśl o chiptuningu jest,ale to już bardziej tylko z łakomstwa ,jak poczuciu braku mocy,bo wóz i tak jest szybki.
....no to co Łukaszu, dojrzewa ta moja M272 w CLS 219 do kapitalki?????? Kurczę, czekam na taką plakietkę "PARDI" Praktycznie wszystko jest gotowe do rozebrania🤪🤪🤪
mega fajny foradnik... wielka prosba podeslij gdzie byly robione glowice bo u mnie w niezawodnym 3.2cdi r6 standardowo strzelila glowica i mam dylemat gdzie ja zrobic zeby miec pewnosc na maxa!!! jeszcze raz super material i szacun dla obojga za to co robicie
@@piterzrobtosam a to co w tamtych furach było u jakiegoś amatora robione? Bo sam stoję modyfikacja m271 bo leżą na stole wtryski od w204 184km i kolo na kompresor 60mm i myślę gdzie dać w okolicy Wrocławia bo mam najbliżej. Podobna akcje pardi robił w swojej byłej w211 małe kolo i wtryski w204 c200 z 6 otworkami i czy jeszcze coś zmieniał i finalnie ile kucyków doszło, rozrzad z kołami od słynnego ,,Pawła" wstawione
@@Pr3dator95 witam tez mam 271 zrobilem kolko ,kupilem filtr sportowy , poszla mapka od kumpla, wtryskow nie zmieniam bo mam zielone pompuja najwiecej paliwa ze wszystkich , lezy nowy intercooler od FMIC czeka na montaz co do mapki super wyszla czemu? autostrada niemcy srednie spalanie przy 200 km/h jest teraz 10 litrow a bylo wczesniej 14l 15 l na ekonomicznej jezdzie wczesniej bylo ok 10 litrow teraz jest 7l ogromna roznica przy przyspieszaniu oraz predkosc maks wzrosla do 225km/h wczesniej ok 210 km/h a dodam ze zrobil mapke na oszczedzanie paliwa teraz jak bede u niego robie druga mapke zeby zostalo to samo spalanie co bylo orginalne ale zeby bardziej poszedl w strone mocy nie oszczedzania i zobaczymy co wyjdzie ... Pardi mowil zebym wymienil kompresor na wiekszy ale zapomnialem jaki to mial byc ... i co masz na mysli kola rozdzadu od slynnego pawla? czy masz na mysli kolka od kompresora ?
@@kamilrejman1724 koła faz rozrzadu dorabia gość ,,Paweł" podobno z Poznania nawet pardi o nim mówił nie raz a kółko kompresora na fb mają albo na olx szukaj wprost. Te koła faz rozrządu nie kosztują tyle co w aso ponad 3 tys za jedno a robi je z jakiegoś innego materiału co się nie sypie się jak oryginały na allegro podobno reklamuje się.
Patrzę, słucham - Piotrka - jakiego Piotrka 😀. Przecież to Pitera 😀. Już myślałem że niechcący inny odcinek mi się uruchomił 😀. Ale numer, łapałem jak stary diesel na mrozie.
Witam , jak najbardziej bardzo dobry silnik , tylko musi byc po drugiej połowie 2007 roku od numeru 2739...30 193592 , wczesniejsze mają wadliwe wałki wyrownawazające i wadliwe czujniki wałków rozrządu , wg. mnie to najlepszy v8 tamtych czasów , i co ważne na zwykłym wtrysku MPI idealne pod LPG . Miałem clk 550 2008 , 250 tkm nalotu zero problemow , w212 2010 200 tkm zero problemów , teraz koncze przygotowywac e550 coupe c207 i mam nadzieję na tak samo bezawaryjne użytkowanie , stanowczo odradzam nastepce tego silnika czyli 4,7 biturbo , mało który dojeżdza do 200 tkm bez remontu , poczytaj na amerykanskich forach . Tylko wolnossące V8 m273 po 2007 roku , lub jeszcze bardziej pancerne ale troche starsze i słabsze m113 -LEGENDA Pancernosci , mam w 211, 380 tkm i nie wiem co to mechanik ( trochę sam mechanikuje}. Pozdrawiam Mercmaniaków !
Pardi super warsztat, bylem wiec się wypowiem , szybko fachowo rzetelnie i w rozsądnej cenie , naprawdę godny polecenia wszystkim posiadaczom Mercedesow !
super odcinek, jesteście obaj mega pozytywni i super, fajnie że autko śmiga, widziałem je już u Pitera :)
Tylko nie szczotki....lakier trzeba naprawić później
Łukasz Ty dla mnie jesteś najlepszy, ❤️ każdy może zobaczyć film znalazłem samochód dla klienta 😀😀☺️☺️
Silnik przerabialiście na żeliwne tuleje czy został nikasil?
Fajne widzieć u Was pasje. Szkoda że nie ma u mnie w pobliżu warsztatu który by świadczył usługi na takim poziomie.
Jak zawsze mistrz nad mistrzami :) Panie PArdi napisałem 2 emaile do Pana i dziś smsa czy jest Pan w stanie mi odpisać ? pozdrawiam.
Fajnie Was widzieć, razem ❤ a tego, którego nie widać, miło słyszeć 😊 czasami mam czas, to Ci chętnie pomogę coś ponagrywać, zresztą i tak się już muszę do Ciebie wybrać, z tą moją maskotką Mercedesa 😉
Jeszcze nie widziałem tak ładnie zrobionych głowic. Fabryka się chowa. Podobnie ten blok, to majstersztyk, nie wiem jak obecnie ale kiedyś w motorsporcie każdy blok miał wstawiane gwinty w miejsce fabrycznych "jednorazówek".
Fajnie że w Polsce powstaje coraz więcej warsztatów obróbki skrawaniem, które podejmują się takich wyzwań. Polska ma szanse się stać europejskim centrum regeneracji silników.
Czasy są jakie są, i auta nawet te używane zaczynają być towarem luksusowym, więc warto je naprawiać i regenerować bo nowych nie ma i wiele wskazuje na to, że w przyszłości też ich nie będzie. Wiadomo... komuna wraca z przytupem, więc dobrze już było. Trzeba dbać o to co się ma, bo wkrótce może i tego nie być.
Popieram wypowiedz.
@ash
Staniemy się drugim Pakistanem, ale to już było...😁😉
Jeszcze raz dzieki :)
Szkoda że nie używasz mikrofonu bo trochę dudni
Dobry pomys z tymi plakietkami na remontowane u Ciebie auta. Każda numerowana i w bazie danych opisane co było robione żeby wałków nie było potem na olx :)
Czuć piniondz w tym silniku .Trójeczka z przodu i cztery zera ?
lekko
No pewnie że klient się cieszy , bo wie u kogo to GLK stoi !
Pozdrawiam
Ja pierdole a ja na passata b5 narzekalem. A oni takie padła robia hah
Specjalista od Audi kupił merca, o czym to świadczy ?
a helicoil wytrzymal, czy to wlasnie helicoil wyciagnelo?
Nie docierasz? 🤔 Bo o tym nic nie było wspominane.
Omijac z daleka takie myjnie. Zobacz rant karuserii
Odrawtowanie takiego V8 aż się boje zapytać o koszty .... Ale co jak co silniki Mercedesa pracują głośno sam mam w212 E250 i po zakupie jezdziłem do mechaników aby naprawili przyczyne "głośnej pracy i każdy powiedział że wszysto jest ok i tak te silniki pracują. Mercedes chyba poszedł w "żywotność" ? a kultura pracy poszła na drugi plan ? Oczywiście dżwięk z wydechu fajny ale mój silnik warczy i do 2k obrotów jeszcze można zaakceptować ale powyżej to tak jakby coś było zepsute ? Denerwujące strasznie ale 2 lata jeżdzę bez problemu a kupiłem z przebiegiem 220k km.
Mega wiedza. Super profeska.
Ten blok v8 to tylko taki specjalista jak Ty może wymyślić jak go uratować.
Ja siedzę w Wielkiej Brytanii i tu takie bloki z urwanymi gwintami na złom lecą
w tych guwnianych aluminiowych silnikach tulejowanie srob glowicy jest obowiazkowe aluminium sie utlenia przy pracy do tego rozne kleje do srob itp i ten gwint potem jest nic nie warty , dlatego obowiazkowo tulejowanie do swiezego aluminium i wtedy mozna skladac , przy zeliwnych starych silnikach to nie bylo nigdy problemu predzej sroba pekla jak gwint wyszedl
Mam ten silnik u siebie,mam nadzieję, że nie spotka mnie taka historia :v
Cały czas gdzieś myśl o chiptuningu jest,ale to już bardziej tylko z łakomstwa ,jak poczuciu braku mocy,bo wóz i tak jest szybki.
Też mam białe auto i co chwilę silnik muszę wyciągać i wymieniać. Mam drugie takie same w innym kolorze i jeździ bez problemu 😜
....no to co Łukaszu, dojrzewa ta moja M272 w CLS 219 do kapitalki?????? Kurczę, czekam na taką plakietkę "PARDI" Praktycznie wszystko jest gotowe do rozebrania🤪🤪🤪
Po blachach widać że z niemieckiego Braniewa…
Jak już to prawilny Marienburg.
🤣🤣🤣😂😂😂
Chyba najszybszy montaż silnika jaki widziałem
Pardi mistrz👍💪
Nie polecam automatycznych myjni lepiej zapłacić za ręczna dać zarobić i mieć mniej porysowane ale to moje zdanie tylko.
💪👏👏💪Super FILMIK💪💪
mega fajny foradnik... wielka prosba podeslij gdzie byly robione glowice bo u mnie w niezawodnym 3.2cdi r6 standardowo strzelila glowica i mam dylemat gdzie ja zrobic zeby miec pewnosc na maxa!!! jeszcze raz super material i szacun dla obojga za to co robicie
Fajnie pokazana robota !
Ile metrów kwadratowych masz warsztat ? Jak dobrze widzę 3 podnośniki są?
witam polecasz jednostki 1.8 compressor w W211 po 2005 ?
Przyjemny ciepły oddech V8
Mmmrrrrrrrrrrrrr💪😁❤
Śliczna robota Pardi
A co można zrobić z listwami zapłonowymi do cl żeby się tak nie psuło masz jakieś patent pozdrawiam
Bardzo lubię obu Panów na YT, jestem fanem.
Piękny silnik świetna robota. Teraz to pojeździ.
Witam. Niezły potwór. Jak zwykle super robota. Pozdrowionka
Bo w c140 są pojedyncze da się jakiegoś słapa zrobić
Mam wrażenie że szlify robione w firmie DZIAK. 😉🏎
Ile taki remont kosztuje , chodzi o części bardziej ?
Auto by za to kupił i to nie byle jakie xd
nie pytać o ceny
Gratuluje spełniania się w pasji . SUPER !!!!
Na wale powinno pisać "Pardi tu byłem" 😄
Witam podobni do siebie jesteście pozdrawiam z Hrubieszowa
Robiłem żaglówki do takich wozów
Dlaczego tłoki się nie cieszyły ???😀
Rozwiniesz temat chip-tuningu bo wspomniałeś coś o tym?
Tutaj wgrałem serię na razie
@@piterzrobtosam a to co w tamtych furach było u jakiegoś amatora robione? Bo sam stoję modyfikacja m271 bo leżą na stole wtryski od w204 184km i kolo na kompresor 60mm i myślę gdzie dać w okolicy Wrocławia bo mam najbliżej. Podobna akcje pardi robił w swojej byłej w211 małe kolo i wtryski w204 c200 z 6 otworkami i czy jeszcze coś zmieniał i finalnie ile kucyków doszło, rozrzad z kołami od słynnego ,,Pawła" wstawione
@@Pr3dator95 witam tez mam 271 zrobilem kolko ,kupilem filtr sportowy , poszla mapka od kumpla, wtryskow nie zmieniam bo mam zielone pompuja najwiecej paliwa ze wszystkich , lezy nowy intercooler od FMIC czeka na montaz co do mapki super wyszla czemu? autostrada niemcy srednie spalanie przy 200 km/h jest teraz 10 litrow a bylo wczesniej 14l 15 l na ekonomicznej jezdzie wczesniej bylo ok 10 litrow teraz jest 7l ogromna roznica przy przyspieszaniu oraz predkosc maks wzrosla do 225km/h wczesniej ok 210 km/h a dodam ze zrobil mapke na oszczedzanie paliwa teraz jak bede u niego robie druga mapke zeby zostalo to samo spalanie co bylo orginalne ale zeby bardziej poszedl w strone mocy nie oszczedzania i zobaczymy co wyjdzie ... Pardi mowil zebym wymienil kompresor na wiekszy ale zapomnialem jaki to mial byc ...
i co masz na mysli kola rozdzadu od slynnego pawla? czy masz na mysli kolka od kompresora ?
@@kamilrejman1724 koła faz rozrzadu dorabia gość ,,Paweł" podobno z Poznania nawet pardi o nim mówił nie raz a kółko kompresora na fb mają albo na olx szukaj wprost. Te koła faz rozrządu nie kosztują tyle co w aso ponad 3 tys za jedno a robi je z jakiegoś innego materiału co się nie sypie się jak oryginały na allegro podobno reklamuje się.
Mechanicy a nie wymieniacze ze stodoly
Z tą plakietką na silnik to fajny pomysł. 😁
21:13 byliście obserwowani za winkla 🤣
Obecny Pozdrawiam Serdecznie
Wyglądają jak bracia
Piter ile popłynął?
A co powiesz o v12 2000 r do roboty
Super dzięki Pardi
Szacunek.
Ten dźwięk....
pierwszy
niesamowite. Powiedz, jak to zrobiłeś?
Pozdrawiam :)
Pozdrowienia
Piękne te felgi 5:29
Brawo !!!
Panie pardi robi Pan wymianę oleju w skrzyni biegów 7g cla ? Jakie koszty przyjadę do Pana z drugiego końca Polski pozdrawiam
Pytanie , po co wkładałes gwinty, samochód znów wrócił na poprawe
Zadaj to pytanie klientowi.
Klient nie miał pieniędzy i mial od razu sprzedać auto
Można dostać namiar na firmę, która robiła głowice???
Dziak Motorsport
Dzięki. Mistrzu. Pozdrawiam
Super robota
👌👌
Ile kosztował remont ? Czesci + robota ?
Lepiej nie wiedzieć xd
@@piterzrobtosam tajemnice . . . . .
Siedzą dwa menele w AMG xddddd
A jak xd
W jakiej firmie były regenerowane głowice ?
Dziak motosport
@@piterzrobtosam gwinty też?
Czy M272 opłaca się robić w W211 jak już pije 1l oleju na 1000 km? ;)
Ja tak miałem póki płukanki nie wlałem od 4lat płukam silnik i mam spokój nie bierze mi oleju nie dymi i rzwawszy jest
Niestety ciężki temat, blok alusilowy bez tulei, nadwymiarowe tłoki tylko made in PRC. I ogromne koszty....
@@davidpedros6391 No właśnie boje się, że płukanką go zabiję do końca :p
@@mercedesczesci5655 dzięki! A taki fajny silnik by był...gdyby dało się go naprawiać :p
@@TheMoskvicz raczej nie ja znajomym wlewam od lat jak robię komuś wymiane oleju i przyznam że jest poprawa a wyciekóq brak
Patrzę, słucham - Piotrka - jakiego Piotrka 😀. Przecież to Pitera 😀. Już myślałem że niechcący inny odcinek mi się uruchomił 😀.
Ale numer, łapałem jak stary diesel na mrozie.
Fajnie, że są tacy mechanicy. Zajebiście się ogląda takie filmy.
No mistrzu idź odpocznij i nie czytaj komentarzy a jak już przeczytałeś to
nie usuwaj tych negatywnych . Pozdrowienia.
Jakich negatywnych ? Człowiekowi nie podobał się dźwięk i usuwa suba. Szkoda gadać.
To auto już u ciebie chyba było.na warsztacie ?
Przepraszam podobne
Witam
Czy silnik V8 e 500 czy e550 w e211,w212 są godne polecenia??
Chodzi mi o te silniki wolnossące 😊
Witam , jak najbardziej bardzo dobry silnik , tylko musi byc po drugiej połowie 2007 roku od numeru 2739...30 193592 , wczesniejsze mają wadliwe wałki wyrownawazające i wadliwe czujniki wałków rozrządu , wg. mnie to najlepszy v8 tamtych czasów , i co ważne na zwykłym wtrysku MPI idealne pod LPG . Miałem clk 550 2008 , 250 tkm nalotu zero problemow , w212 2010 200 tkm zero problemów , teraz koncze przygotowywac e550 coupe c207 i mam nadzieję na tak samo bezawaryjne użytkowanie , stanowczo odradzam nastepce tego silnika czyli 4,7 biturbo , mało który dojeżdza do 200 tkm bez remontu , poczytaj na amerykanskich forach . Tylko wolnossące V8 m273 po 2007 roku , lub jeszcze bardziej pancerne ale troche starsze i słabsze m113 -LEGENDA Pancernosci , mam w 211, 380 tkm i nie wiem co to mechanik ( trochę sam mechanikuje}. Pozdrawiam Mercmaniaków !
16:00 miec amg i plakac ze paliwo drogie dobre hehehehe