Sinds anderhalf jaar hebben echtgenote en ik de Victoria 12.9. fantastische fiets en wordt door ons veel in Spanje gebruikt op bergweggetjes. Het bereik is dan , mits op eco, 100 km. Op de vlakke baan is 160 km te halen. Fietsen zijn door vakman afgesteld.
Ik ben ook echt teleurgesteld. Ik heb deze fietsen voor mijn vrouw en mij gekocht. Ze heeft een knieoperatie gehad en dat zou trainingsmateriaal zijn om weer beter te kunnen lopen. Start 500m met „Turbo“, later 1km met „Sport“, veel later 20km met „Eco“… Maar met deze fietsen rijden wij niet. Ik heb zo‘n 600km op de teller, mijn vrouw 400km - in 3 jaar.
I bought a second-hand Giant Twist ebike. Now it is 7-8 years old. I have 4 akkus (my wife has a similar bike). All of them are very weak, in eco regime maximum 17 km in flat area. Ecery time I take one reserve akku with me. Akku reviseren cost 300-400 Euro.
Batteries are everywhere a weak point. Think about your mobile phone, laptop, … A small battery is cheap, mid size are more expensive, new bicycle batteries does not create „fun in the wallet“. But now think about those people witch drives an electric car…. When the warranty is finished a new battery cost mire than the worth of the car.
Ik had 10 of 15 jaar geleden een e-fiets van Gazelle. Ik was er echt blij me. Mijn vrouw en ik zijn van deze Victoria echt teleurgesteld. Naar service in de fietswinkel geen verbetering.
Ik had 10 of 15 jaar geleden een e-fiets van Gazelle. Ik was er echt blij me. Mijn vrouw en ik zijn van deze Victoria echt teleurgesteld. Naar service in de fietswinkel geen verbetering.
Dit heeft niet zo veel met Victoria zelf te maken zo te lezen. Wel alles met de afstemming en nazorg van de gemonteerde onderdelen. Bijna alles is normaliter bij een goede fietsenmaker op te lossen is mijn inschatting. a) Wissel eens met de batterij van je vrouw om te zien of het aan de electronica, controller of gewoon aan de batterij ligt b) Dit is vermoedelijk simpel op te lossen met een beetje montagepasta of vet, afhankelijk waar het kraken vandaan komt. c) Schroef vast: Waarschijnlijk op een te hoog torque moment (nM) gemonteerd. Is op te lossen door fietsenmaker. d) Zijn het schijfremmen? Dan is de achterrem vermoedelijk niet goed ingeremd, dit is heel belangrijk bij een nieuwe fiets. Oplossing is er zeker maar hangt af van type rem. Van haar: a) Geen idee, dat is iets voor de handelaar om te onderzoeken lijkt mij, misschien heeft de motor weerstand ? b) Bij Duitse sloten kan de sleutel er inderdaad uit in open EN in gesloten toestand. Bij NL sloten alleen in gesloten toestand. Vermoedelijk heeft zij dus een in Nederland geproduceerd slot. Ik heb destijds speciaal in Duitsland een slot besteld omdat ik de sleutel ook in open toestand eruit wilde halen. Bij Nederlandse sloten kan dat niet. LET OP : Om die reden eist een verzekering vaak een NL slot !
Ik ken het merk wel. Maar dit heeft totaal niets maar dan ook helemaal niets met het fiets merk te maken denk dat de Bosch sensor een verkeerde berekening maakt want je batterij indicator blijft wel op vol staan gewoon ff uitlaten lezen door de dealer
Sinds anderhalf jaar hebben echtgenote en ik de Victoria 12.9. fantastische fiets en wordt door ons veel in Spanje gebruikt op bergweggetjes. Het bereik is dan , mits op eco, 100 km. Op de vlakke baan is 160 km te halen. Fietsen zijn door vakman afgesteld.
Onzin zijn topfietsen. Je hebt gewoon een goede fietsmonteur nodig.
@@Coordinator61 Drie pogingen voor herstelling, de handelaar spreekt nu zelf van een "niet zo goede kwaliteit".
Hoe gaat het nu met de fiets? Enig verbetering?
Nee, echt niet. Met deze Victoria fietsen zijn mijn vrouw en ik echt niet blij.
Wij hebben ons twee motor gekocht, zij een Vespa ik een BMW.
Wat slecht zeg
Ik ben ook echt teleurgesteld. Ik heb deze fietsen voor mijn vrouw en mij gekocht. Ze heeft een knieoperatie gehad en dat zou trainingsmateriaal zijn om weer beter te kunnen lopen. Start 500m met „Turbo“, later 1km met „Sport“, veel later 20km met „Eco“…
Maar met deze fietsen rijden wij niet. Ik heb zo‘n 600km op de teller, mijn vrouw 400km - in 3 jaar.
Unverschämt, ich habe den Fehler leider auch gemacht mit Victoria. Noch keine zwei Monaten habe ich das Fahrrad und es ist jetzt schon Schrott.
Traurig aber wahr, schlechte Qualität die schlampig zusammen gebastelt wird. Unnötiger Ärger, verlorene Lebensfreude und schade ums Geld.
Bevalt de fietsen nu wel na 9 maanden?
I bought a second-hand Giant Twist ebike. Now it is 7-8 years old. I have 4 akkus (my wife has a similar bike). All of them are very weak, in eco regime maximum 17 km in flat area. Ecery time I take one reserve akku with me. Akku reviseren cost 300-400 Euro.
Batteries are everywhere a weak point. Think about your mobile phone, laptop, …
A small battery is cheap, mid size are more expensive, new bicycle batteries does not create „fun in the wallet“.
But now think about those people witch drives an electric car…. When the warranty is finished a new battery cost mire than the worth of the car.
Welke model Victoria?
Ik zoek de factuur…
Ik heb de facturen gevonden!
Mijn fiets:
Victoria e-trecking 5.5, maat L
Van mijn vrouw:
Victoria e-trecking 5.5, 26“
@@petergrunendahl8799 Bedankt voor je bericht. Ik zou Victoria kopen maar naar jouw video ga ik maar toch voor de gazelle.
Ik had 10 of 15 jaar geleden een e-fiets van Gazelle. Ik was er echt blij me.
Mijn vrouw en ik zijn van deze Victoria echt teleurgesteld. Naar service in de fietswinkel geen verbetering.
Ik had 10 of 15 jaar geleden een e-fiets van Gazelle. Ik was er echt blij me.
Mijn vrouw en ik zijn van deze Victoria echt teleurgesteld. Naar service in de fietswinkel geen verbetering.
Dit heeft niet zo veel met Victoria zelf te maken zo te lezen. Wel alles met de afstemming en nazorg van de gemonteerde onderdelen. Bijna alles is normaliter bij een goede fietsenmaker op te lossen is mijn inschatting.
a) Wissel eens met de batterij van je vrouw om te zien of het aan de electronica, controller of gewoon aan de batterij ligt
b) Dit is vermoedelijk simpel op te lossen met een beetje montagepasta of vet, afhankelijk waar het kraken vandaan komt.
c) Schroef vast: Waarschijnlijk op een te hoog torque moment (nM) gemonteerd. Is op te lossen door fietsenmaker.
d) Zijn het schijfremmen? Dan is de achterrem vermoedelijk niet goed ingeremd, dit is heel belangrijk bij een nieuwe fiets. Oplossing is er zeker maar hangt af van type rem.
Van haar:
a) Geen idee, dat is iets voor de handelaar om te onderzoeken lijkt mij, misschien heeft de motor weerstand ?
b) Bij Duitse sloten kan de sleutel er inderdaad uit in open EN in gesloten toestand. Bij NL sloten alleen in gesloten toestand. Vermoedelijk heeft zij dus een in Nederland geproduceerd slot. Ik heb destijds speciaal in Duitsland een slot besteld omdat ik de sleutel ook in open toestand eruit wilde halen. Bij Nederlandse sloten kan dat niet. LET OP : Om die reden eist een verzekering vaak een NL slot !
Ik heb een victoria 11.9 hele goede fiets,,heb altijd met dure Scott fietsen gereden,,deze moet niet onder doen
Ik ken het merk wel.
Maar dit heeft totaal niets maar dan ook helemaal niets met het fiets merk te maken denk dat de Bosch sensor een verkeerde berekening maakt want je batterij indicator blijft wel op vol staan gewoon ff uitlaten lezen door de dealer
Gedaan. „Dat is okee.“ Remmen met koperfet ingesmeerd, nog altijd geluid.
Deze twee fietsen zijn voor de prulbak. Wil je deze kopen?
@@petergrunendahl8799 😁 nee hoor heb goeie e bike
@@petergrunendahl8799 ik wil hem wel kopen hoor
Ben zeer tevreden over de Victoria Fiets,niks geen problemen
Victoria is echt geen rotzooi.
Ik heb al 15.000km gefietst op mijn Speedpedelec. Prima product