Klw kandas kplx pasti bisa saja d tarik tugboat asal masih terapung kapalx tpi klw sdh lewati batas airx dri draf kpl sulit ga bakal bisa ,kecuali lumpur d bawa cpt aja klr dri kandas krna licin kan , tpi klw d dasar lautx pasir atw bebatuan sulit itu apa lg airx sdh d bawa batas apung ga bakal , trus klw bebatuan d bawa atw karang tempat kandasx resikox sangat besar bisa bocor sobek body kapal klw d paksa d tarik tpi klw msih terapung aja kplx insa Allah pasti klr aja itu kapalx klw sdh pasir tergerus trus menerus oleh propeller psti klr itu dari lokasi kandasx
Ketika saya melihat batas atau Buih harus nya , di bikin tabung Udara Dengan Tiang Agak Tinggi dengan Lampu Suar , Cat warna Merah , dengan Jangkar Paten , Kalau hanya dengan Bola bola kecil , ketika badai Ombak , angin kabut , atau Malam Hari jelas Tidak Tampak , Tanggung jawab Adpel , dan Syahbandar Pelabuhan , Seluruh Buih , Petunjuk keluar Masuk Kapal Harus Jelas dan Tampak dari Kejauhan .hanya masukan saja .
Subhanallah.... Pak sopirnya ngantuk pa gmna ya? Kok bisa sampai nyasar gitu, ya..... Gawaaat.... Kecewaaaaaaaaa..... SEMOGA PIHAK ASDP BISA BERSIKAP ADIL DENGAN PENUMPANG, [SUMBER INCOME NYA.....]
Nahkoda kapal kapal salah ambil jalur , Harus nya , dapat dalam nya , buih bukan di luar buih , Sebetulnya bisa agak cepat , Kalau air di tangki balas samping yg kandas dibuang , atau dipindah kan kearah luar lambung , minyak semuanya di pindah kan ke luar sebelah , lebih safety Lagi bila Penumpang nya , Di Turunkan lebih dulu , Sambil menunggu Air Pasang , yg di takuti bila ada Robek di lunas Kapal , Safety Kurang , Penumpang di kala Kapal Kandas , S O S , atau May day May day , Harus nya Penumpang nya Sudah Pakai Rompi Pelampung , Keselamatan Penumpang adalah yg Utama .
Itu tandanya lambung kapal tak mengambang diair...tapi numpang diatas dasar laut..itulah yng dinamakan kandas...bisa kandas karena kedalaman laut tak mencukupi alias surut...bisa ditarik saat air laut pasang..dan kapal sudah naik dari dasar laut alias mengambang diair..
Tergantung kandas nya dimana om,kalo dikarang yg keras bisa saja robek lambung kapal,kalau kandas di karang yg lunak kemungkinan kecil untuk robek dan kebocoran lambung kapal,dilumpur pun sama nunggu arus agak pasang dan dibantu dengan tugboat
Yang jaga belum pasti second officer,karna di selat Sunda gak pake sistem jam 4-8,8-12,12-4 tapi sistem trip , 2 trip baru aplus jaga, 2 trip biasana 6 jam dan kadang klo molor bisa 7-8 jam sekali jaga
Selama belum ada intruksi Abandon Ship/ Perintah untuk meninggalkan kapal dr Nakhoda, sy rasa masih aman. Jadi tidak perlu kawatir secara berlebihan. Tetap tenang, sabar, dan berdoa
Saya rasa kalau keluar jalur nggak mungkin. Sy yakin mereka sudah profesional. Dan perlu diingat dilaut tidak selalu tenang. Sy yakin karna faktor eksternal seperti angin, arus, atau ombak. Karna faktor2 penyebab terjadinya kecelakaan kapal itu bermacam-macam seperti human error, kesalahan teknik, dan faktor alam
@@novrisipirman4426 oh begitu mas jadi terdorong arus bawah ditambah angin samping yg lumayan kuat sehingga kapal keluar dari jalur pelayaran yg aman ya 😊
@@novrisipirman4426 nais om,musim arus kuat kuatnya,kondisi hujan+kabut bisa jadi kendala,apalagi kalo arus + kedorong sudah kapal itu,posisi masuk alur merak,arus ke Utara ,angin dari selatan,untung Ndak double kill nabrak suar
Yang jaga belum pasti second officer,karna di selat Sunda gak pake sistem jam 4-8,8-12,12-4 tapi sistem trip , 2 trip baru aplus jaga, 2 trip biasana 6 jam dan kadang klo molor bisa 7-8 jam sekali jaga
Semoga selamat sampai tujuan pak de,,si merah sudah padam..
Sukses alhamdulilah 😁🙏🙏
Jangan angap enteng yg kecil kecil2 tenaga nya luar biasa😁
Benar sekali
Iya bang tb emang guna nya begitu buat narik kpal
@@suryajayaputra2026 karna kapal tug boat memang dirancang seperti itu
Jgn bilang kapal kecil, itu tugboat tenaganya gilaa..
WADUH KAWAN YANG SABAR YA , PASTI BISA SEMOGA LANCAR AMAN DAN TETAP LANJUT PERJALANAN NYA SAMPAI TUJUAN DENGAN SELAMAT , SALAM SUKSES YA MAS BRO
Makasih doanya mas
semangat Pak de, jgn lupakan makan minum dan jaga kesehatan Pak De
Makasih semua minuman dan snak di kantin kapal ludes, jadi nggak makan hi hi
Anak saya prala di kapal portlink 3.
Semoga senantiasa diberikan keselamatan.
Trimakasih bapak..share informasinya..
Makasih saya juga sering naik prolink
Menawi kandas niku mnpo baling2ipun nyangkut karang mnpo mboten muter mas..
Kurang paham waktu itu coba di putar nggak jalan juga mungkin bagian depan yg kena karang
Salam ponpes utawie iki iku pahaji ehehe
He he salam rizki Maulana
Mas Wito pancen Oyee✋🖐👌👌
He he om Bowie , makasih
Jangan anggap remeh Tanggo Bravo😅👍👍
Klw kandas kplx pasti bisa saja d tarik tugboat asal masih terapung kapalx tpi klw sdh lewati batas airx dri draf kpl sulit ga bakal bisa ,kecuali lumpur d bawa cpt aja klr dri kandas krna licin kan , tpi klw d dasar lautx pasir atw bebatuan sulit itu apa lg airx sdh d bawa batas apung ga bakal , trus klw bebatuan d bawa atw karang tempat kandasx resikox sangat besar bisa bocor sobek body kapal klw d paksa d tarik tpi klw msih terapung aja kplx insa Allah pasti klr aja itu kapalx klw sdh pasir tergerus trus menerus oleh propeller psti klr itu dari lokasi kandasx
Om De Wito, Alhamdulillah bisa ditolong kapal nya, saya punya pengalaman pribadi tenggelam bersama kapal very seperti itu.😭😭😭
Iya makasih om Djoko purnomo , dikantin kapal makanan juga ludes untung besar kantinya, tapi pagi hari kira dapat nasi uduk bungkus kecil
@@DeWito Alhamdulillah Kapal nya gak sampai bocor akibat kandas
Alhamdulillah bisa di tarik ya de..
Pake tekbut yang besar pak menunggu air laut pasang baru bisa ditarik
Ketika saya melihat batas atau Buih harus nya , di bikin tabung Udara Dengan Tiang Agak Tinggi dengan Lampu Suar , Cat warna Merah , dengan Jangkar Paten , Kalau hanya dengan Bola bola kecil , ketika badai Ombak , angin kabut , atau Malam Hari jelas Tidak Tampak , Tanggung jawab Adpel , dan Syahbandar Pelabuhan , Seluruh Buih , Petunjuk keluar Masuk Kapal Harus Jelas dan Tampak dari Kejauhan .hanya masukan saja .
alhamdulilah
🤲🤲
Subhanallah.... Pak sopirnya ngantuk pa gmna ya? Kok bisa sampai nyasar gitu, ya..... Gawaaat.... Kecewaaaaaaaaa.....
SEMOGA PIHAK ASDP BISA BERSIKAP ADIL DENGAN PENUMPANG, [SUMBER INCOME NYA.....]
Bersikap adil yg bagaimana maksutnya bosku ??
@@riwaeksa99 mungkin semacam uang ganti rugi gitu...
Ntn geli sendiri sama yg rekam, klo putus itu tali bisa game over pak, sudah banyak pelaut game over krn tali
He he sudah diperingatkan oleh abk , makasih
Itu kapal emang kecil tapi, tapi mesinnya josss...
Bapak ini bikin konten tp ga ngerti materi konten nya..satu kapal kecil itu pak biar tetanic di tarik pak..😀😀
Maklum bukan orang kapal dan kebetulan saya mengalaminya
Maksudnya jalur yang aman dan tidak dangkal karena laut dangkal berbahaya bagi kapal besar
Betul itu di luar jalur
Semoga crew selamat amin
Amiiin alhamdulillah semua selamat
Waduhh medeni de... TPI alhmdulilah kapal bisa ditarik... Kemaren saya jg naik itu ke Palembang de😭😭
Iya selain itu lagi musim angin
Waduhh... Semoga lain kali gk terjadi gituan LG ya de..
kapal pemecah ombak , dan salah satu kapal reguler tercepat
~Safira Nusantara~
Kok bisa kandas ya de...lg surut atau salah jalur
Kayaknya keluar jalur hi hi
Itu bukan tongkang bg, tp tugboat atau kapal Pandu.. Maaf atas koreksi nya
Jadi klo narik kapal yg kandas atau nyangkut itu harus pelan-pelan banget, karena beresiko lambung kapal sobek
Terimakasih
Nahkodanya baru apa ngantuk ya,,,,kok bisa nyasar jalur getek
Penanganan yg sangat lambat...
Y mngkn klo mlem air laut agak surut bng ...jdi ngepres klo d tarik mlem hari..jdi nunggu air laut naik,biar kapal bsa berjlan lgi..
SEMOGA SEMUANYA AMAN PAK DEKU🤲🏻 AMIN
Amiiiin
Suogm
R
Semoga cepat di tarik kapalnya
Sudah bisa
Ya allah terkatung katung jadinya di laut om tuh kapal..ya alhamdulillah sudah di dekat pelabuhan.
Amiiin sampai di pelabuhan langsung cari warung makan 🤣🤣
@@DeWito laper ya om😀
Nahkoda kapal kapal salah ambil jalur , Harus nya , dapat dalam nya , buih bukan di luar buih , Sebetulnya bisa agak cepat , Kalau air di tangki balas samping yg kandas dibuang , atau dipindah kan kearah luar lambung , minyak semuanya di pindah kan ke luar sebelah , lebih safety Lagi bila Penumpang nya , Di Turunkan lebih dulu , Sambil menunggu Air Pasang , yg di takuti bila ada Robek di lunas Kapal , Safety Kurang , Penumpang di kala Kapal Kandas , S O S , atau May day May day , Harus nya Penumpang nya Sudah Pakai Rompi Pelampung , Keselamatan Penumpang adalah yg Utama .
Terimakasih
Peristiwa tahun berapa ini sebab mirip seperti yg saya alami 10 tahun lalu saat berangkat dari Bakahuni
6 bulan silam
Itu bukan tongkang boss, itu takbut... Emang fungsinya pake narik kapal2 besar dan karam...
Iya takbut
Semoga selamat
Alhamdullilah.....bisa diatasi....semoga tidak terjadi lagi hal yang seperti ini lagi....
Nahkoda nya salah jalur itu he he
Alhamdulillah ikut seneng
Jangan bilang kecil, kapal tongkang yang segitu besarnya aja bisa ditarik
Nyatanya gak gerak emang gak liat situ
Itu tandanya lambung kapal tak mengambang diair...tapi numpang diatas dasar laut..itulah yng dinamakan kandas...bisa kandas karena kedalaman laut tak mencukupi alias surut...bisa ditarik saat air laut pasang..dan kapal sudah naik dari dasar laut alias mengambang diair..
Biasanya kapal yg sudah kandas .kondisi lambung kapal sudah cidera dan bisa bocor
Oh ngeri amat, harus masuk dok dulu ya
Iya bos harus cek fisik kapal seharusnya. Saya dulu pernah krj di kapalan Singapura
@@rimba69 mantap ilmu nyo
Tergantung kandas nya dimana om,kalo dikarang yg keras bisa saja robek lambung kapal,kalau kandas di karang yg lunak kemungkinan kecil untuk robek dan kebocoran lambung kapal,dilumpur pun sama nunggu arus agak pasang dan dibantu dengan tugboat
Mualim 2 nya mungkin ngantuk sampai salah Navigasi
Yang jaga belum pasti second officer,karna di selat Sunda gak pake sistem jam 4-8,8-12,12-4 tapi sistem trip , 2 trip baru aplus jaga, 2 trip biasana 6 jam dan kadang klo molor bisa 7-8 jam sekali jaga
Smoga berhasil
Mungkin sopir tembak pak de...
nahkoda nya ngantuk....
itu jadi nya.
Selama belum ada intruksi Abandon Ship/ Perintah untuk meninggalkan kapal dr Nakhoda, sy rasa masih aman. Jadi tidak perlu kawatir secara berlebihan. Tetap tenang, sabar, dan berdoa
Amiiin terimakasih
Mantap kali lah admin satu ini👍 terimakasih sudah memberikan jawaban dengan puas min👍
Salam kenal
Salam
Nahkoda nya Ngantuk X mas, coba kasih AM biar seger nyetir nya wkkw
AM apa figur wkwk
Tagboad kapalnya kecil. Tapi tenaganya luar biasa
Mesin cc gede power juga horse power
Itu tug boat kapal pesiar aja bisa di tarik om😂😃
Iya kuat banget
Nyimak om
Kapal penumpang bisa kandas padahal draft nya gak terlalu dalam itu perwira jaga nya gimana , pastinya kena denda sama pihak Syahbandar
Semoga tenang..
Yg ngomong tu baru perna berlayar y.......ko anggap remeh Takbot tegana tau😁😁😜
Iya maaf yaa
Harus nunggu air pasang baru bisa ditarik tug boat
Betul bisa ditarik jam 9 pagi 😂😂
Alhmdllh👍
Klau sampai keluar jalur berarti nakoda y ngalen...udah tahu jalur udah ada batas y kok ngalen lewat jalur lain
Itu kapal miik perusahan PT.JEMBATAN NUSANTARA
Itu bukan kapal tongkang mas. Itu tugboat.
Hadeuuuhhh
Sip
Sy salah satu penumpang kapal tsb...
Makasih he he senasib mudah mudahan nggak terjadi lagi
@@DeWito siap omm....allhamdulilah kita semua baik2 saja....Salam Hormat mas...
@@ijalcellular7303 cuma saya kelaparan soalnya semua makanan di kantin ludes semua bandar untung 🤣🤣 alhamdulillah pagi dapat nasi uduk dan teh tawar
Hahahha...bener omm...saya cuma dapat pop mie nya 6 biji...buat anak and istri...mau ambil nasi udah engak kebagian....
Saya kira nakoda nya belum biasa bawa kapal di merak bakauhuni, jadi ngga liat rambu2 laut
Denger denger info yang bawa wakil nahkoda 😀
Saya rasa kalau keluar jalur nggak mungkin. Sy yakin mereka sudah profesional. Dan perlu diingat dilaut tidak selalu tenang. Sy yakin karna faktor eksternal seperti angin, arus, atau ombak. Karna faktor2 penyebab terjadinya kecelakaan kapal itu bermacam-macam seperti human error, kesalahan teknik, dan faktor alam
@@riwaeksa99 mantap mase, biar orang awam juga tahu.
Gambar depan dan vidionya gak sama
Mungkin pake sim C
Laut nya kurang lebar
Fikiran anda yang kecil wawasanya.
Bukny laut ny kurng lebar kapal ny itu keluar jalur jadi itu air ny surut
Satu lintasan, dan pada saat kejadian dia kulewati.
Waduh nggak ditulungi 😀😀
Arep nulungi alur e rame ..
@@maswiralaut4204 🤣🤣
Gimana perwira jaganya,paling sertifikatnya Abal Abal..
Jgn suka menuduh, sepintar" tupai melompat pasti akan jatuh juga, begitu juga di laut, kita gs usah takabur di tengah laut.
Kaya paling bener aja om😬😂😂
Tiap hari lewat masih aja nyasar 😆😆
Bukan nyasar mas. Itu pengaruh arus bawah dan angin samping. Sehingga olah gerak kapal mengalami kesulitan untuk melewati alur dangkal
@@novrisipirman4426 oh begitu mas jadi terdorong arus bawah ditambah angin samping yg lumayan kuat sehingga kapal keluar dari jalur pelayaran yg aman ya 😊
Yah dikira jalan raya ada markaa
@@novrisipirman4426 nais om,musim arus kuat kuatnya,kondisi hujan+kabut bisa jadi kendala,apalagi kalo arus + kedorong sudah kapal itu,posisi masuk alur merak,arus ke Utara ,angin dari selatan,untung Ndak double kill nabrak suar
Kemungkinan salah jalur. Kurang akurat mengikuti yang aman.
Kok bisa sampai kandas ya
Nggak tau ya tapi faktanya keluar jalur he he
Mas gambar depan nya gk sesuai kejadian di video nya....
Second officer + jurumudi gmna itu 😲😲😲
Nggak tahu ya saya penumpang aja he he
Yang jaga belum pasti second officer,karna di selat Sunda gak pake sistem jam 4-8,8-12,12-4 tapi sistem trip , 2 trip baru aplus jaga, 2 trip biasana 6 jam dan kadang klo molor bisa 7-8 jam sekali jaga
@@naufalona701 owh gitu
Kirain pake sistem 4-8-8-12
.
Emang suka ketipu tu, bouy nya harusnya ditaruh kiri kapal ini malah ditaruh kanan
Om minta kompensasi sama pihak asdp/pihak pelayarannya..minta ganti rugi mimis om😁
He he gak kaya pesawat udah jelas , lumayan tapi dapat nasi uduk sama dadar telor porsi keciiiiiil
Halah halah sopir baru kayaknya coba2 jalur baru
Sopir?
@@paulusarionmarulisirait1262 pilot 😂