Skoda Favorit - Ten model przyciągnął VW do fabryki Skody // Muzeum SKARB NARODU
Вставка
- Опубліковано 28 вер 2024
- #MuzeumSKARBNARODU
Oglądajcie, Subskrybujcie nasz kanał, zostawcie komentarz i kliknijcie Dzwoneczek, żeby otrzymywać powiadomienia o kolejnych filmach.
Nasz Patronite:
patronite.pl/M...
Bluzy, koszulki #GRAT, wlepy #GratyDająRadę w naszym sklepie on-line: sklep.muzeumsk...
Zajrzyjcie koniecznie!
* * *
Muzeum SKARB NARODU
Miejsce dla miłośników klasycznej motoryzacji.
muzeumskarbnar...
FB | INSTAGRAM - @skarb.narodu
TikTok - @muzeumskarbnarodu
#MuzeumSKARBNARODU #skarbnarodu
* * *
Produkcja: Minimalna Produkcja;
Kamera: Artur Perzanowski;
Montaż: Michał Olszak Allshack;
Chetnie obejrze materiał o FSO we wczesnych latach 90tych . O negocjacjach z Volkswagenem i GM Opel .I o prototypie zmodernizowanego przez GM Poloneza pokazanego na targach w Detroit bodajże w 1995 .I dlaczego sie Czechom z VW udało a Polakom z FSO nie . Dziadek mojego kumpla ze studiów pracował w FSO do 2001 i twierdził ze FSO pogrzebały zakładowe zwiazki zawodowe których było podobno ponad 20 i to one realnie rzadziły w zakładzie a nie dyrekcja w trakcie negocjacji
Robercie, niestety nie zgodzę sie z twierdzeniem "zaczynaliśmy podobnie jak Skoda". Zakłady i sama firma mialy jeszcze dlugie tradycje przed drugą wojną światową. W zasadzie Niemcy potrzebowali Skody i potencjału przemysłowego Czechosłowacji by w ogole myśleć o podbojach. Auta Skody to były autorskie produkcje. Co produkowało swojego FSO? W zasadzie tylko Syrenę. Reszta to licencje, produkcje pochodne. W jaki sposób FSO mialo konkurować z taką kulturą inżyniersko-techniczna, jaką reprezentowały zakłady Skody?
W 100% się zgadzam.
Warto dodać, że skoda produkowała przemysłowe obrabiarki do metalu - tokarki, frezarki itp
@@lesnytroll666 A także autobusy i auta ciężarowe.
Oczywiście że tak, my to mogliśmy co najwyżej konkkurować z Dacią a nie Skodą. A i to nie bardzo bo Dacia potrafiła zrobić model Nova, a my co najwyżej 50 lifting Poloneza
Prawda jest taka, że w Polsce nigdy nie mieliśmy swojej motoryzacji.
Miałem Favoritkę w tym samym kolorze, to był fajny wóz, kupiona za 800 zł od pierwszego właściciela, nigdy mnie nie zawiodła 🤗
Miałem Frytkę przez 17 lat. Bardzo niezawodny, mega tani w utrzymaniu samochód. Auto było białe z 1991 roku. Zawsze mi się marzyła czerwona z 1994 roku z czarną tapicerką. Może kiedyś...
A ja mam swoja Favoritke od trzech tygodni i jestem mega szczęśliwy.
Kupiłeś w podobnym czasie jak ja. Ja od września 2023 jestem posiadaczem Favorita :) Pozdrawiam!
Na co mam zwrócić uwagę przy zakupie chłopaki? Akurat szukam Favoritki 😁
@@oldschoolski3983 Dla mnie wazny był stan blacharki/podwozia gdyż rdza tych samochodów nie oszczędza oraz kondycja silnika (częste problemy z uszczelką pod głowicą). Sprawdź też czy wlącza sie wentylator chłodnicy. Jeżeli celujesz w wersje z gaznikiem to sprawdź czy rowno pracuje na wolnych obrotach i czy dobrze odpala. Sprawdź czy dziala licznik kilometrów, regulacja wysokości świateł, swiatla na tylnej klapie. U mnie było z tym trochę zabawy. Części używane lepiej kupować w Czechach, mają normalniejsze ceny. W pl wołają straszne kwoty za uzywany licznik czy gaznik. Powodzenia w zakupie Favo!
@@MorSr bardzo dziękuje za opisanie wszytkiego w detale, akurat znalazłem fajną sztukę w czechach którą pojade obejrzeć za niedługo. Pozdrawiam :))
Mam Favoritke w kolorze beżowym na czarnych tablicach, miesiąc temu przekroczyłem nią pierwsze 50 tyś km. Pozdrawiam
Nic bardziej mylnego. Skoda już podczas II WŚ współpracowała z VW jako Reichswerke Hermann Göring, historia wspólnych projektów jest bardzo długa, a nasze FSO w zestawieniu z historią Skody wypada po prostu śmiesznie. Porównywanie Skody do FSO to jak porównywanie Mozarta do Martyniuka.
Świetny Materiał Panie Brykała. Mój wujek miał taką zieloną z salonu. Kilka koszy grzybów zawsze się zmieściło do bagażnika... Auto było mega jak na tamte lata.
miałem dwie i obie wspominam z ogromną przyjemnością, dziś kupiłbym następną i dalej bym nią jeździł - dziękuję za to wspomnienie
Faworit to model ktory zapewnil sukces skody
Miałem kawę z mlekiem z 91, ale strasznie gniła. Później kupiłem czerwoną wersję LX z 94. Trzymała się lepiej niż późniejszą Felicja. Teraz jeżdżę Yeti. Człowiek może wyjść ze skody, ale nie skoda z człowieka😀
Szacuneczek za dobrą niedzielę :)
Świetny odcinek miałem Felicje 1.9 bardzo oszczędny samochód
jestem ciekaw kiedy będzie o Polonezie analogu bo trochę mało informacji o nim jest na Wikipedii (np. dane techniczne)
Ps. Tak dla sprostowania materiału z własnego doświadczenia. Wersja LS nie posiadała w standardzie zegarka koło lusterka i zamykanego schowka. Były to rzeczy dodatkowo płatne. Co do siedzeń to te pokazane w odnowionym egzemplarzu są z późniejszych wersji GLX . LS też miała profilowane względem L ale nie aż tak. W odrestaurowanej wersji zamontowany jest najstarszy grill. W dwóch kolejnych grill pochodzi już z nowszych modeli z VW. W L i LS z 91 r był gril pełny bez żadnego otworu z logiem pośrodku.
ciemno- i jasno-niebieski to byly dwa dodatkowe kolory Favority, ktore czesto widywalem w Katowicach swego czasu
Favorit to był krok do przodu, ale miał swoje wady. Wiem od byłego właściciela ze blacha sprawiała wrażenie cienkiej i łatwo uginała się przy dotykaniu. Motor pamiętał poprzednie modele, a plastiki były takie sobie. Jednak wolał kupić Skodę niż Poloneza...
Kolejny super odcinek! Przydałoby się porównanie z Ładą Samarą.
Myślę że za kilka lat na każdym zlocie pojazdów zabytkowych będą również robiły furorę wszystkie dobrze zachowane modele Daewoo, produkowane lub montowane w fabryce FSO. Takie jak Espero, Lanos, Leganza, Matiz, Tico, Nexia, Nubira itd.
Świetny odcinek, dziękuję.
Przed i po liftingu. A co z wersjami specjalnymi, takimi jak Black Line czy Van, Praktik?
Miałem taką w 1998r była z 1992 dobre auto nie psuło się i jeszcze ją sprzedałem w 2001 roku na giełdzie w Miedzianej Górze w KIELCACH za 5500zl
Za małolata zawsze myliłem dwa auta: Skodę Favorit I Ładę Samarę. Do tej pory dla mnie to ten sam rodzaj dziadowskiej, topornej stylistyki. Jak weszła Felicia to dopiero był sztos. Wiem że to Favoritka w nowym wdzianku ale u nas to co? Pomalowali w Polonezie zderzaki pod kolor, lol
Ja nie wiem czemu tyle materiału poświęcone na porównanie wyposażeń, a ANI SŁOWA o tym że na początku lat 90. w Skodzie był taki sam burdel jak w FSO i wsadzano do Favoritek to co było akurat na stanie, niezależnie od napisu L czy LS. Mój ojciec miał Favorit 135L i miał przykładowo spoiler na tylnej klapie, wycieraczkę z tyłu, światła przeciwmgłowe czy fabryczny szyberdach. Ale też właśnie biedne zagłówki, brak zamykanego schowka czy tańsze boczki bez miejsc na głośniki
Nie wiem jak w Polsce ale w Czechach taki LS miał gumowy spoiler z tyłu miał alufelgi mógł mieć otwierany dach szklany centralny zamek z pilotem to już zależało od alarmu ale tutaj brakuje mi alufelg skłodowskich i spojlera wtedy byłby to pełny LS Oczywiście jeśli ma obrotomierz zamiast zegarka
Alufelgi i spojler miały wersje limitowane np Maraton. Ten egzemplarz jest dokładnie taki jak LS w Polsce w 91 - miałem identyczny tylko już z pełną atrapą chłodnicy
Fajny odcinek. Choc nazwanie Skody marką czechosłowacką jest błędem. Czekam na odcinek o Octavii
Czemu właściciel wymienił atrapę? To jest model 135 a atrapa pochodzi z modelu 136
Silnik tez juz jest z 136 :)
Jedna z wersji favorit była na benzynę 95, a druga na 98.
mam felke do tej pory
Mój kolega taka miał było taka jasno zieloną
Może baza fiata riytmo ,woldzwagena golfa?
Twoim ulubionym słowem jest ale. Ale ja miałem Skodę Favorit 136l że spryskiwaczami na reflektory i coś o tych autach wiem. A ty się produkujesz bo udajesz mondralę.
Nie wyobrażam sobie Ciebie w dziadkowym kapeluszu.... yyyy nie chce Cię podpuszczać ale do następnego filmu nie założysz🤠
Szkoda że jak mówisz o innych modelach nie wklejacie ich zdjęć
Ja cie i teraz trzeba czekać na premierę, i to jeszcze auta które często się pojawia na yt. Wiecie co praktycznie nigdy nie widziałem na youtube? Wiecie? FSO LANOS PROTOTYPE i jego Historii. Trudno będę czekać. Na lanosa bo na premierę mi siw nie chce
Ahha a kto ci każe oglądać?
@retroSharkOfficial ale to ty dzwonisz ;)
@@michagrochal5561nie, ale faktycznie napisałem tak jak bym dzwonił.
@@wdrugastrone1080powiedzmy. Że chce obejrzeć ale godzina mi nie pasuje. I odcinek też.
A Lanosa sporta w skórach w amerykańskiej wersji widziałeś?
Ewolucja ,bazy Lancia Delta itegrale
Czy Tudor był dwudrzwiowy? ... .... Przepraszam, sam wyjdę.
Two door
ta mimosrodowa kierownica byla beznadziejna. ostatni wypust favoritek mial juz chyba "volkswagenowskie" piasty 4x100 z tego co pamietam. z samara 1300 spod swiatel to to nie mialo szans ;)
Fotele w Favoritce były wygodne
Dla mnie szkaradne było to auto zawsze.
Ja nie kocham gratów.
Pamiętam jak to wszedło do produkcji, zobaczyłem to coś pierwszy raz to mówię, takie ritmo dla ubogich. A jak się tym przejechałem i zobaczyłem jak tragicznie się to prowadzi, a wnętrze gorsze niż w 125p a co dopiero Poloneza. Prawię się zrzygałem i stwierdziłem że to do polskich aut to nawet nie dorastało. Samara starsza była 3 razy lepsza nie wspomnę lepszego Moskwicza Aleko. W tamtym czasie do Poloneza było twmu czemuś bardzo daleko. No może jakby Felicję wtedy do produkcji dali to bym się zgodził. Favorit to gówno
Do wszystkich czechofilow:)
I fan bojów tych nudnych aut.
Jakiż to Skoda osiągnęła sukces gdy produkuję/montuje niemieckie auta ze swoim logo.
I ta wyższość nad fso bo oni przed wojną już robili zaawansowane technicznie auta
No to cudownie teraz klepać VW ze swoim logo.
Co wy macie we łbach!
Byla w domu nówka w 92r jasno szara z fabrycznym szyberdachem😂poloneza robila jak chciala😂
Dlaczego VW przejął Skodę? Ponieważ Niemcy mieli z Czechami długą historię współpracy, 50 lat wcześniej Skoda klepała dla nich wozy bojowe. Słynny Panzer 38T został w Czechosłowacji skonstruowany. Oni zawsze mieli dobrych inżynierów i wdrażali do produkcji wozy konstrukcji własnej. Polska od lat 30 opierała się głównie na licencjach. Mieliśmy kadrę od budowy prototypów ale jak przyszło co do czego to i tak produkowało się konstrukcje Fiata, Gaza, Leylanda, Daewoo itd. Skoda miała potencjał - a więc klasycznie - lepiej było się przyłączyć, zyskać nad nią kontrolę żeby ten potencjał służył celom VW. No a FSO? Cebulaki, w których trzeba było tylko pompować kasę...
przede wszystkim mysle ze vw nie pasowała lokalizacja fabryki w centrum stolicy, tak by po prostu przeniosł tu linie montarzowe swoich aut.
Centrm miasta i załoga na której zwolnienia nie chciała się zgodzić Solidarność. Przestańcie szerzyć jakieś teorie spiskowe z czołgami bo to już robi się nudne. Przechodząc pod murami FSO trzeba było uważać by jakąś częścią w łep nie dostać którą akurat przeżucano przez płot. Nie szukajcie winy u wszystkich dookoła.
Racja 👍
@@pawewoler9021 Dokładnie, to chociażby MotoBieda doskonale wytłumaczył. Ciężko było oto, aby ktoś przejął fabrykę jeśli była ona zbudowana nie dość, że w złej lokalizacji to jeszcze wszystko miało być tak jak było a jak miał być produkowany Fiat Uno to minister idiota zerwał kontrakt XD
Kumpel miał favorite ,w tym czasie ja miałem Poloneza Caro,pamiętam jak kolega mnie przewóz tym autem ,dynamika tego silnika była nieporównywalna z ociężałym polonezem ach jak ja chciałem mieć taką Skodę😁
Ciekawe, ale malo prawdziwe :) Jakos w 1993 lub 1994 r. robilismy z kumplem start spod swiatel - kolega swiezo odebrana Favorit 136 i ja Caro 1.6 GLE rocznik 1993 (pierwszy szeroki), czyli oba fabrycznie nowe - szlismy niemal identycznie, na pierwszych metrach moze minimalnie byl nieco z przodu (nigdy wiecej niz pol dlugosci) potem role sie odwracaly, odpuszczalismy jakos przy 80 kmh, wiec roznice jak byly to jakies pomijalne. Przy okazji - oba samochody byly naszych ojcow :-)
@@funtasta ja miałem 93szerokiego ale jeszcze 1.5 i na starych zegarach😁
Piękne zdjęcia i dobry film :)
Czesi mają Skodę...a my w Polsce co mamy???mamy montownię koncernów motoryzacyjnych...nic swojego
Dlaczego FSO się nie udało? Bo Solidaruchy poczuli marki i chcieli dla siebie kasę za pozytywną opinię dla VW na przejęcie fabryki. Niemcy nie chcieli słyszeć o lewej kasie i się wycofali.
Za to Skodzie się udało :) klepanie niemieckich aut pod swoim logo
@@colorofroad9174 oczywiście, lepiej fabrykę zamknąć, linię produkcyjną zezłomować, ludzi zwolnić, pozwolić budynkom się zawalić, później teren zaorać i sprzedać deweloperowi. Wszystko lepsze niż klepanie niemieckich aut pod swoim logo. Propaganda PiS.
Posiadam oprócz współczesnej Skody właśnie taką samą Favoritkę tylko w kolorze bordowym wyciągniętą w fajnym stanie z garażu po pewnym dziadku. Parę detali zostało mi do zrobienia i będę jeździł na zloty. Fajnie się nią jeździ, dużo lepiej nim znudzonym polonezem.
Jaką słabą blachę???? miałem glx-a z 1994 korozja zaczęła ją łapać jak miała 20 lat i tu chodzi bardziej o kielichy i drzwi. Podłoga i progi była cała. Niech ktoś to porówna z polonezem.
Mała poprawka. Skoda w czasach socjalizmu zalewała swoją produkcją kraje RWPG, jednak nie wszystkie. Wyjątkiem było ZSRR, gdzie nie była sprzedawana.
Piękny kadr znaleźliście do pierwszego ujęcia, światło jak w studio, kolory grają z nadwoziem, no nic tylko fotę zrobić i do kalendarza 👌
plusy i minusy tej skody mógłbym wymieniać z godzinę . Przeszedłem wszystkie rodzaje od 1000 MB do Felicji . A części dostępne są jeszcze niedaleko ode mnie w Czechach
Oj jak ja chcialem Skode 100 , pewnie po 1000MB taką miałeś.
@@danpe8112 nie pierw 110 , później warszawa garbus potem chyba 100 Tak to było za komuny jak się kombinowało z autami
@@tomasztamar3914 ciekawa droga, wszak 110 była chyba lepsza od 100.
@@danpe8112 tylko 2 drzwi
Jaki to jest piękny samochód 😍
Zapomniałem o tym że najbardziej wyposażone wersję miały również spryskiwacze reflektorów. Nie wiem dlaczego Skoda tak zrobiła ale na rynku wewnętrznym były nawet limitowane wersje które były wyposażone dosłownie jak Zachodnie samochody włącznie z elektrycznymi przednimi szybami
W tamtym czasie czyli na początku lat 90-tych Favoritka to był wóz.Jak one się wtedy sprzedawały!!! Nie można było kupić,trzeba było załatwiać.Pamiętam w 1992 roku odbierałem w Lublinie w POSiCZ Polmozbyt na Mełgiewskiej z ojcem nową Ładę 2107 za 93,5mln złotych.Polonez już wtedy wąskie Caro kosztował 89 mln,a Skoda Favorit była na placu jedna w wersji 136LS juz sprzedana za 116 mln.Ona wtedy naprawdę robiła wrażenie w porównaniu do tych pozostałych modeli.Później jak już weszła Skoda Felicia to sprzedawała się jeszcze lepiej od Favorit.Tam to już jakieś zapisy były kolejki...
W 1991 roku Favoritka w Polsce kosztowała 78 milionów złotych i schodziła na pniu.
Wiem, bo wynajmowałem swój teren na przechowanie nowych dostarczonych aut zanim klienci je odebrali od sprzedawcy, który sprowadzał te autka po kilkadziesiąt tygodniowo 😮
Super. Kiedy będzie odcinek o Škodzie Felicie?
Robert.Jak zwykle świetny odcinek,a czy jesteś w stanie zrobić odcinek o modelu FUN - to był sztos,jak na tamte czasy,a i dzisiaj to rarytas.Pozdrawiam i życzę pięknych gratów na twojej drodze.
Nie pamietam dokładnie gdzie, ale raczej w ,,Motorze” albo ,,Auto Świacie” był cały artykuł o Skodzie Favorit, który był zatytułowany ,,Faworytka Oszczędnych”. Coś w tym jest, bo już w latach 90 tych Skoda kojarzyła się z czymś lepszym od Poloneza. Była trochę lepiej wykonana a do tego dużo bardziej ekonomiczna.
Ja pier.... miałem Fabię 9lat temu i znowu kupiłem Fabię 😢
Nie pękaj, ja jeżdzę 15 letnią octavią 1 i uważam że jest bardzo poprawnym pojazdem
@@krzysztofligeza3378 a ja 20 letnia Octavia L&K ;)
Świetne auto i świetny egzemplarz - gratulacje dla właściciela i zarazem szacunek za doprowadzenie samochodu do perfekcyjnego stanu. W takim stanie, to już pełnoprawny youngtimer. Należy jeszcze zauważyć, że Skoda już we wcześniejszych latach sprzedawała swoje samochody w wielu krajach zachodnich a nawet na świecie, a nie tylko w RWPG. Dużym powodzeniem, a nawet estymą cieszyła się w latach 60-tych klasyczna Octavia, później MB-czka. W II połowie lat 70-tych tylny, zblokowany napęd zaczynał pomału trącić myszką, ale mimo wszystko Czesi nadal sprzedawali model 100 w wielu krajach takich jak Wielka Brytania, Dania, Francja, Holandia, bo to był po prostu solidny, praktyczny samochód. FSO ze swoim eksportem przy Skodzie nie miała czego szukać.
Fajne auto to było. Pamiętam z dawnych lat niebieską z mojej ulicy oraz kawa z mlekiem z pobliskiego miasta. Jeszcze kojarzę białą, ale szybko znikła z ulic. Pamiętam z mniej więcej 1990 roku jak pojawiło się na ulicy to nikt nie zwracał uwagi na Golfa czy Escorta tylko wszyscy przyklejaliśmy się do szyby takiej Skody by zobaczyć jak wygląda wnętrze. Później już w drugiej połowie lat 90 kilka razy dało się zaobserwować czerwoną Favorit robioną przez MTX/Metalex czyli kabrio. To robiło jeszcze większe wrażenie, bo kanciata Skoda bez dachu wyglądała naprawdę ładnie.
Pracuję w Czechach i pełno tu tego jeździ jeszcze.
Skody zajebiste auta do dnia dzisiejszego. Budzetowe skody Fabia Rapid CityGo na uberach na dowozach pizzy i autch przedstawicieli czesto nieszanowane robia po półmilona kilometrow i wiecej bez komplikacji co jest dziś bardzo dużym problemem dla drogich aut klasy prenium !!! A to sa fakty ktore potwierdzaja ze skody to dobre i bezproblemowe auta 👍
Zgadza się. Mam Octavię 2 oraz Superba 2 i to bardzo dobre auta. Nigdy mnie nie zawiodły, miejsca pod dostatkiem, a części eksploatacyjne są tanie. Jedno co bym tylko poprawił to zabezpieczenie antykorozyjne bo niestety to jest największy minus Skody.
Zwykłe auto miejskie, żadnych rewelacji. Wbrew pozorom dosyć awaryjne jak stare Škody, głównie elektryka. Źle się skończyło naśladowanie Renault gdzie Francuzi szybko wycofali tylnosilnikowe modele z oferty chociaż ponoć Skoda im sprzedała licencję na budowę silnika żeliwno-aluminiową. Miałem wziąć ale odpuściłem i wziąłem Poloneza inna sprawa że zostałem oszukany. Škody zawsze były kiepskie ale pewnie byli atrakcyjni ze względu na długą historię. Śmieszy mnie to jak ktoś mówi że jest lepsza od Poloneza, nawet moj kolega który za nim nie przepada to jeździł Felicją i mówił żeby tego nie kupować bo Polonez jednak jest bez porównania lepszy pod każdym względem. Powracając to wzięli znaną nazwę bo Skoda Favorit była już w latach trzydziestych. Co do Warsa to po raz kolejny powtarzam że nie miał szans na sukces bo raz że był zerżnięty z Talbota Horizona a dwa że był autem przynajmniej o klasę niższym bo mniejszym i ciaśniejszym więc mógł stanowić jedynie ofertę uzupełniającą w gamie Poloneza.
Zależy czy porównamy przyspeszenie favorit do najbardziej ciężkiego 1.6 GLI z plusa czy do najszybszego 1.6 SLE/GLE na gazniku. Skoda z łańcuchowa 1.3 68KM Favorit/Felicja wyprzedza wszystkie silniki FSO z wyjątkiem Lanosa 1.5/1.6 oraz aveo 1.4. Także Favorit 68km z 91 jest szybszy niż produkty FSO do lanosa 1.5 z 98. Wadą tych skód są cienkie blachy i linki w silniku, które urywają się z latami gdy się jeździ żywo. Zaletą jest zużycie paliwa 1-2 litry mniej niż lanos o podobnych osiągach dla każdego cyklu jazdy
Była jeszcze atrapa "grill" pełny, bez szczeliny. 135L w kolorze morskim ojciec ujeżdżał w '92 i pamiętam kilka bzdur typu notorycznie padające termostaty przez co w trasie potrafiła się gotować, obowiązkową rozpórkę na kielichy, wtedy nie pękała przednia szyba i wnętrze tak nie skrzypiało, no i kratki nawiewu tak stworzone, że gdy dało się nawiew w lewo i do góry, to blokowały się w gnieździe - totalnie niprzemyślana konstrukcja. No i "ćwierkający" układ wydechowy na niskich obrotach... a poza tym to był skok w nadprzestrzeń w porownaniu do Trabanta, którym jeździlismy wcześniej.
Škody to bardzo fajne auta z bardzo dużą historią oraz wieloma udanymi pojazdami i nie chodzi mi tutaj tylko o samochody. Gdzie tam porównywać nasze FSO do Škody 😅. Nasza fabryka to tylko jedna wielka montownia licencyjnych aut od lat 50tych w dodatku wyroby kiepskie jakościowo z 50 liftingiem poloneza. Więc Panie Robercie nie zaczynaliśmy tak samo, oj nie.
Pamiętam moi rodzice z około 10 lat temu sprzedali favoritkę 136L z lat 91-93 bodajże (grill jak w passacie b3). Samochód praktycznie od nowości był w rodzinie, zakupiony przez mojego tatę gdy pojawiło się pierwsze ich dziecko. Zakupiony od sąsiada, któremu nie podpasowała hah. Wnętrze kwadratowe, zagłówki "z dziurą", niebieski lakier, paski nad podłokietnikami, św. Krzysztof przyklejony koło popielniczki - w tej wnęce jakby. Pamiętam tata dorabiał spryskiwacz i chyba wycieraczkę, by przegląd przeszła. Kiedyś musiał wchodzić bagażnikiem, bo zamki zamarzły. a dowodu zapomniał też - dobrze, że nie mieliśmy żadnej kontroli policji. Ojj, sentyment jest. W okolicach 2k12-14 została sprzedana, mając niewielkie purchle rdzy przy lewym tylnym nadkolu i może lekką rdzawką w/w przerabianych miejscach i kilkoma wgniotkami. Jak na ~20letni pojazd to i tak dobrze blacha wytrzymała upływ czasu - wujka polonez, też nowy, gnił już po 10miesiącach. Mechanicznie zadbana całkiem, całkiem - dalszy wujek miał warsztat, to jak byliśmy w mieście, potrafił wziąć by pogrzebać przy nim. Problemy z odpalaniem? Długo, charczy? Zajmę się tym, spokojnie. I tak to zleciało 84k km.
Aaa pamiętam jak się jeździło.... z ojcem i wujkiem favoritką po 160km/h na autostradkach 🤓
Nie wydaje się nikomu, że niedługo VW skończy jako doklejamy znaczek do jakiegoś chiczyka
Miałem favoritkę pickupa, butla gazowa 100l, rewelacja!
Robercie a fabia 2 z 08r łapie się jako grat? Kupiona za tysiąc zł
Mój wujek miał skodę favorit w kolorze właśnie kawa z mlekiem. Nie pamiętam jaka to była wersja ale wycieraczke z tyłu miał na pewno. Ja miałem wtedy 8 lat jak ja kupił, pamiętam jak wczoraj😊👍
Wtedy kiedy Volkswagen dobrał się do Skody i był Mono wtrysk to był również lifting troszeczkę fajniej wyglądała były dostępne wersje blackline silverline White line. wtedy wybierać czy chce się mieć elektryczne szyby czy spryskiwacz reflektorów czy alufelgi A może wszystko na raz włącznie z otwieranym dachem blackline i silverline miały po liftingu wszystko to od razu włączone oprócz alufelg
Dacii się udało a badziewie produkowali straszne, na rynek demoludów (na brytyjski rynek nie była raczej eksportowana), Ładzie się udało....
Wszystkim się udało tylko nie naszemu FSO ale się nie dziwię. Związki zawodowe itd plus pudrowanie trupa zwanego Polonez.
Jeeej! Skoda Favorit. Ładna
super odcinek Robert robisz super robote Twoj kanal jest moim zdaniem perelka na yt fajnie sie to oglada slucha dobrze ze sa tacy ludzie jak Ty ktorzy pokazuja historie bez zadecia sciemy lansu dawaj wiecej filmow pozdrawiam zdrowka zycze
Ja najbardziej lubię wersje Henline ;).
Super wóz i tyle !
Największym skarbem dziadka była 135LS po pierwszym lifcie, oczywiście w posiadaniu od nowości. Do dzisiaj na widok favoritki czuję zapach fluidolu.
pamiętam sąsiada ładę samarę ,paliłem nią gumę świetny wóz ,a taką skodę miał mój ojciec też świetnie paliła gumę te dwa wozy wspominam najlepiej a dla czego bo miały taki sprint lepiej niż fiat 125 czy nawet sierra w kombi bo taką też jeździłem tak ,ascona też ładnie paliła ale mały sprint miała ,mimo wszystko kocham te stare auta bo są nie za wodne tak jak mój kadett e 1,6 oczywiście jak się dba to się ma i to jeździ ,ja tak mam że wszystko robię sam i mam jak nowy wóz gdzie jadę i jest klimat pozdrawiam
Tato miał. Co do zegarka w podsufitce , to prezentowana wersja to "full wypas" w biedzie nie było obrotomierza, tylko zegar zamiast obrotomierza. Kupiona jeszcze w Pewexie ;).
Panie Brykała, niepokoję się - to kolejny odcinek bez Poloneza :D
I dobrze, ludzie ile można słuchać o polonezach.
Mieliśmy w tamtych czasach Favorit 136L, białą, z atrapą z logiem na boku. W środku faktycznie tandetne brązowe wnętrze, ale ładne to było. Natomiast mówisz o zegarku, w naszej był duży zegarek zamiast obrotomierza. Zawsze przeglądając wówczas instrukcję mówiłem, że wolałbym w tym miejscu obrotomierz jak w innych wersjach
Miałem Favoritkę tylko w wersji Kombi Formana ile to auto zrobiło roboty że szok, niestety stan blacharski był tak słaby że zginęła w zgniatarce.
You have beautiful Favorits. Greetings from The Netherlands. Old style brown interior is the best.
Fajne auto. Ale... Pod koniec lat 90-tych znajomy mial Favoritkę. Ja Samarę. Łada była jednak dużo lepszym samochodem. Obie jednak byly lepsze od Poloneza....
Z rodzicami odbieraliśmy taką Skodę no a z salonu. 1991 rocznik już z nowszą atrapą. Oczywiście wersja LS która była droższa o 2 miliony złotych. L kosztowała 68,5 mln a LS 70,5 mln. Różnica w tych wersjach polegała na dodaniu świateł przeci mgielnych , włożeniu pianki do środka plastikowych zagłówków i obszyciu ich materiałem i trochę lepszym materiałem na siedzeniach które były profilowane. Po jeździe maluch m to naprawdę był przeskok w wygodzie i dynamice jazdy.
Mój Tata kupił taką Skodę 136 L w 1991r , za moją namową, zamiast Poloneza. Może była mniej komfortowa i pakowna, ale dużo nią jeździłem i mogę stwierdzić że Polonez mógł się schować. Przyśpieszenie i osiągi 160 km/h( na tamte czasy), śmigała aż miło i w przeciwieństwie do Poloneza wogóle nie pobierała oleju😊
Kupiłem sobie favoritkę z myślą co można zrobić z takim grzybowozem. Pomysły miałem przeróżne, to safari, to obniżanie i cholera wie co jeszcze. Gdy nią pojeździłem zrobiłem tylko jedno ... Doprowadziłem do fabrycznego stanu technicznego i uwielbiam swoją Skodę, jest genialna w swojej prostocie i niezawodna. I niech mówią że jestem grzybem co mi tam 🙂
Mój ojciec miał favoritkę kupioną od jednego z dyrektorów z MB. Była dla nich robiona na zamówienie. Kolor metalik, szyberdach, szereg dodatków i oznaczona jako LX.
Generalnie to bardzo tandetne auto, plastiki kupy się nie trzymały, pasowania nie było, słabe zabezpieczenie antykorozyjne, jak się depło w gaz to silnik mało się nie rozleciał, tłukło na dziurach, jak się trzasło drzwiami to echo leciało jeszcze minutę. Ludzie kupowali jako alternatywę poloneza, a stare zachodnie auta. Żeby to był jakiś rarytas to bym nie powiedział.
Wystepowaly tez inne modele jak formam praktik forman plus
podobna do naszego poloneza cargo a film super
Mam z tym modelem wiele dobrych wspomnień . pozdrawiam marcin
Skoda miala zespol rozwojowy dobry, u nas byla kupa. Plus rozpoznawalnosc marki, polozenie fabryki (kto by w Warszawie placil podatki?) i nasze zwiazki zawodowe :) w Skodzie nie darly gebe o utrzymanie zatrudnienia.
Ludzie ogarnięcie się jak można było jeździć skoda favorit💩💩💩💩wogole skoda to poronione 👎💩😭🙈
Proste auto z dobrym silnikiem ..... początek nowej ery w Mlada Bolesłav