Devo dire che in categoria C1 il drone con la batteria plus da la massima resa, ID remote e brevetto dovrebbero essere obbligatori anche nella C0, la sicurezza nel volo non è la Flycare...è la consapevolezza di quello che si sta facendo nel modo sicuro e divertente, aggiungo che l'aumento del peso anche se lieve stabilizza ancor di più il drone con vento,, test fatto a 40 mt con vento a 15 nodi, durata 40 mns con velocità in cruise control a 3.5 k/s.. grazie per il video
Sei sempre chiarissimo ...comunque , e' possibile che per far volare un drone bisogna avere una laurea in giurisprudenza ? Fanno passare la voglia di volare... Grazie e saluti
Ti seguo praticamente da quando hai aperto il tuo canale ed i tuoi video sono sempre stati piu' che chiari , interessanti e professionali ...c'e' da dire che per essere un hobby , far volare un drone e' complicato , vista la jungla di normative . ...i monopattini hanno fatto molti piu' danni ed anche morti ma non ci vuole patentino , assicurazione e quant'altro (era solo un paragone , l'assicurazione io ce l'ho anche per la bicicletta) . Saluti e grazie ! @@AndreaPinotti
Grazie, tutto chiaro, se lo sblocco e richiedo l'etichetta supero il discorso dei 120 mt (andando spesso in montagna), sono limitato con il volo su persone non informate dovendo ridurre il tempo di volo su queste (ma non mi interessa volare su feste), rimango in open con la possibilità di abilitazione specific (ma non sono interessato), ma con l'assicurazione dronext fatta quando era ancora in C0 come si mette la questione? Devo ricontattare Colajacomo per modificare la polizza? Grazie
Ciao Andrea, mi sto avvicinando al mondo dei droni e mi sembra che a livello normativo tu dica le cose nel modo più chiaro. Vorrei prendere un Mini 4 Pro e lasciarlo in C0 e so che devo rispettare i 120 m di altezza dal punto di decollo. Il mio dubbio è: se decollo da una località a 250m s.l.m. posso volare? E se si, fino a che altezza? Grazie del lavoro prezioso che fai..
Certo I 120 sono dal punto di decollo Domani tengo un corso sul regolamento in cui spiego tutto Puoi darci un’occhiata qui www.andreapinotti.com/store/product/corso-online-regolamento-droni-2024
Ciao Andrea, grande notizia. Puoi fare un video se ha senso passare dalla c0 alla c1? Sicuramente immagino che tu lo lascerai c0, avendo alternative c1, ma avendo solo il 4 cosa conviene fare secondo te?
In questo parlo degli svantaggi della c1 Patentino No sorvolo persone non coinvolte se non occasionale Id remote Vantaggi invece Nessun limite altezza Ok Batteria plus Basta
@@AndreaPinotti sì l'ho ascoltato. Quindi lo sconsigli. Ok grazie mille. L'unico svantaggio impattante per me sarebbe il non poter sorvolare persone non informate, ma è bello avere l'alternativa per volare meglio in montagna
Ciao Andrea scusa ma ho un dubbio , l’ID remote vale solo per le categorie specific? Io ho un Mavic Air prima versione, dal 1/2024 dovrei volare in open A3 giusto ?
Buongiorno Andrea le chiedo un chiarimento, su Amazon risulta esserci due droni mini 3 , con prezzi differenti 379.00 dove viene menzionato il c0, oppure 436.00 ma non viene menzionato il c0 … quale mi consigli , grazie e buona giornata
Ciao Andrea. Perdonami, ma ti domando, gentilmente, se ho compreso bene il concetto, ossia, solo i droni già smarcati dalla categoria C0 possono diventare C1 od anche gli attuali C0 possano convertire la marcatura in C1? grazie.
Anche gli attuali Ho provato con il mio c0 e potrei richiederla Se uno vuole volare in specific introducono l’ID Comunque una cavolata … se vogliono lo inseriscono a tutti i mini
Ciao Andrea grazie dei consigli! Sono nuovo nel campo droni, ho da gennaio 2024 un DJI MINI 4 PRO C0, ho provato ad informarmi meglio nei siti ENAC, D-FLIGHT e nello stesso sito DJI, ma o sono duro io o c'è un mare di confusione ed imprecisioni. Vado al sodo, per essere il totale sicurezza e regola, con un Dji Mini 4 Pro C0, devo fare obbligatoriamente l'assicurazione e la richiesta del QR Code da applicare sul drone? Quali sono i punti obbligatori da fare prima di volare? Se ho un drone di peso inferiore a 250g e C0, non posso toglierlo dalla scatola e "volare pronti via"?! Grazie un saluto!
Dopo il casino che hanno fatto dovrebbero fare anche una procedura per rifare la marcatura C0 a questo punto, avrebbe molto senso e sarebbe facile da fare per loro.
Ciao Andrea, ci siamo sentiti qualche tempo fa per proporre alcuni contenuti sul tuo canale, non c'è purtroppo più stata occasione, ma visto l'importante lavoro che svolgi, immagino che tu sia impegnato al massimo in questo momento (ti rinnovo ora come allora i complimenti tralaltro). Però vorrei fare un piccolo appunto sul discorso che hai fatto sulla differenza tra C1 e C0, in particolare con un drone classe C1 non è prevista una distanza minima dalle persone non informate, anche se ne è vietato il sorvolo. Questo lo rende di fatto idoneo a volare anche in zone a basso traffico, dove dobbiamo si evitare il sorvolo di persone, ma abbiamo comunque la possibilità di volare in presenza di esse. Ci tenevo a ribadirlo, perché talvolta il regolamento ci spinge a non volare, quando ne abbiamo invece tutte le possibilità. Ovviamente critica costruttiva e pollice in su come sempre! A presto:)
Ottima info, bella lì, Andrea. Secondo me, con questa procedura DJI ha fissato un punto fermo a tutte le chiacchiere del prima, del dopo, del legacy, dello specific si /specific no. Personalmente la trovo una cosa corretta. Serve l’A1/A3? Bene: io lo farei obbligatorio anche per un aquilone!
Sarebbe interessante avere uno sblocco di alcune funzioni a chi ha conseguito il patentino A1/A3 che è a conoscenza delle regole di volo e delle conseguenze se non si rispettato e a chi va in negozio e prende un drone senza preocccuparsi se ci sono delle regole da rispettare delle limitazioni anche molto inferiori sia ai 120 metri di altezza e anche a distanze dal radiocomando
Caro Andrea e prezioso amico mio( ho imparato tanto da te prima di spiccare il mio primo volo), io resto C0 Mini 4 Pro e, senza aver mai aggiornato, con il limite massimo di 500mt. Le ragioni sono diverse: 1° E' tutto un divenire di regolamenti e interpretazioni pressoché imbarazzanti; 2° Rispetto i limiti di quota e distanza ma ho bisogno, per la sicurezza di tutti, di poter sforare i limiti in caso di aggressioni di pennuti (stato di necessità); 3° Preferisco la libertà che fornisce la C0. Qualora accadesse una sciagura, ma ho rispettato il limite di quota nessun tribunale può condannarmi. La Legge, in generale, lascia al singolo individuo di rispettare i limiti di qualsivoglia attività. Se qualora qualcosa non ti fosse ancora chiaro qualcosa puoi confrontarti con me. Ne sarei ben lieto anche perché so che sei una persona aperta al dialogo. Ti abbraccio. 😘
Si compra un C0-inoffensivo per poi farlo volare con i vincoli della C1, che sono "alla lettera" molto più severi? L'inoffensività del C0, e degli inoffensivi legacy, paga il prezzo di limitazioni nel comparto foto/video, o in termini di sensore/ottica (più piccolo di un Mavic3), o di ottica (senza zoom, come ha un Air3). A meno di ipotetici vantaggi in specific, in categoria Open è più accettabile la limitazione dei 120m dal punto di decollo, rispetto a quello sblocco dei 120m, ma con la perdita della possibilità di volare su persone non informate (cioè, praticamente sempre vietato, sia in città/paesi di giorno, che nei luoghi turistici). C'è scarsa consapevolezza che, in caso di danni, nessuna assicurazione pagherà se con un C1 si è effettuata un'operazione, in Open, da C0.
Moooolto interessante... Per Pasqua dovrei regalarmi un mini4 pro... Personalmente mi sta venendo l'idea di lasciare il mini 2 per la questione dei 120 MT e l'uso on atee urbane sopra assembramenti e usare il mini 4 in C1 per volare di notte in regola.. Ci penso, grazie delle info ... Tanto su cui riflettere...
Ciao Andrea, mi sto informando un po' perché vorrei avvicinarmi al mondo dei droni e nel farlo mi sono imbattuto in alcuni tuoi video molto interessanti e per i quali ti ringrazio molto. Ti chiederei a questo punto un piccolo consulto. Se con la classe C1, quindi con patentino A1- A3, ho più limitazioni, per quale motivo mi converrebbe acquistare un drone marcato C1, rispetto a un C0? Direi solo le qualità di stabilità, velocità e ottica. Ho risposto correttamente? Chiaremente il mio non è un discorso di patentino, che ritengo utile avere a prescindere dalla marcatura del drone. Grazie in anticipo per la risposta che vorrai scrivermi!
@@AndreaPinotti Ah ecco grazie! Io pensavo che il limite dei 120 mt. di quota fosse anche per i C1... Peraltro forse se non sbaglio sopra i 120 si può andare solo nelle aree "bianche"... A che condizioni si può volare oltre i 120 mt.?
Ciao ti chiedo scusa per la mia ingnoranza ma cerco di capire piano piano sono fresco di droni .... io ho un mini 4 pro un c0 che l'ho smarcato nel 2023 perchè non riuscivo a volare vivo tra i monti e non riesco a uscire.... nel frattempo sono riuscito a prendere il brevetto A1-A3 e sono dietro al A2 ,cosa mi consigli di fare non ci capisco più niente so solo che non riesco a volare con i limiti di 120 mt dal punto di decollo ma non voglio neanche essere fuori regola a naso penso di non sbagliare a passare in C1 ma mi farebbe piacere un consiglio ...... grazie per essere sempre cosi chiaro e risolutivo e a presto spero di riuscirti a stringere la mano a Sestri levante
Caro Andrea sono un appassionato di foto ho già un mavic mini volevo acquistare un mini 4 pro avendo 84 anni volevo sapere come mi devo comportare se acquistando la marcatura C0 e se l'assicurazione Dronzin cumulativa è valida o per il nuovo devo stipularne una nuova Grazie e scusami.
L’assicurazione è già ok se c’è l’hai Tieni la c0 vol mini 4 Se lo acquisti da qui aiuti il canale www.amazon.it/dp/B0CFF4RYDM/ref=cm_sw_r_as_gl_api_gl_i_Y4T8APBY8HSH3EVHN12W?linkCode=ml2&tag=andreapinotti-21
Ciao Andrea ottimo video ma il Mini 4 di notte le luci posteriore si spengono quando registri giusto dovrebbero non spegnersi vero Andrea per essere a regola
@@AndreaPinotti fatti hai proprio ragione non capisco perché non lo fanno ci sono pure le luci non capisco perché hanno questo funzionamento sbagliato quindi secondo me non è a norma volare di notte anche perché si sta aspettando ogni aggiornamento che viene fatto 👍👍👍👍
Cioè hai un drone C1 con ottica da C0, a mio avviso non ha nessun senso passare in C1. Se voli in ambito urbano (secondo mappe d-flight) la C0 è la sua categoria. Unico vantaggio è che tramite sora puoi volare in zone rosse, non è poco, ovviamente con attestato specific.
Giusto per curiosità ma se io ho un mini 4 pro smarcato come possono mai capire che non è più c0 ? Ammesso che rispetto ovviamente i 120 mt. Da quello che ho capito i mini 4 pro smarcati non hanno l’id remote giusto ?
Se ti fanno un controllo chiedendoti di mostrare il radiocomando ed il limite massimo di altitudine impostabile, lo possono facilmente scoprire. Chiaramente non faranno mai una cosa del genere, a meno che tu abbia combinato qualche casino.
Se faccio la richiesta per smarcare, mi arrivano le etichette nuove ma non faccio il caricamento delle foto con le etichette nuove e quindi non concludo la procedura scaricando anche il nuovo firmware resto ancora in c0 giusto?
Ma guarda Andrea che proprio in virtù delle tue indicazioni, al contrario di altri che sostenevano di togliere la marcatura C0 entro il 31 dicembre per volare in open category grazie all’mtom dichiarato (a proposito grazie per avermi salvato) ho per fortuna evitato di fare quella fesseria. Però ti confesso che tranne il primo aggiornamento firmware che non limitava i 120 metri dal punto di decollo, successivamente non ho fatto altri aggiornamenti, rimanendo così lo sblocco dei 120 metri h fino a 500. Tutto sommato le nuove modifiche non erano per me così importanti… almeno per ora, quindi, ho il mio mini 4 pro sbloccato dal limite dei 120 metri, anche perché, correggimi se sbaglio c’è una legge che mi obbliga a fare gli aggiornamenti firmawere? Da quello che so, proprio no! Mi confermi?
Buongiorno Andrea, è da un anno che ti seguo con molto piacere su youtube. Premetto che posseggo il mini4 pro e ho fatto richiesta, il 05 febbraio u.s., di ricevere un altitudine maggiore dei 120m che mi è stata subito accordata nell'app dji fly alla voce "sicurezza" secondo la procedura da loro dettata ovvero attraverso l'inserimento nel file di due foto, una con etichetta C0 e l'altra senza etichetta. Dunque dovrei essere, a dire loro, in categoria "specific" , pur non avendo la possibilità di inserire l'ID remote nel mini 4 pro e quindi obbligato, in un secondo momento, ad acquistare un apparecchietto a parte da applicare al drone per l'ID remote. Pertanto ho fatto richiesta di ricevere l'etichetta C1, per rientrare nella categoria open, sempre nell'app dji fly, ma la stessa non mi consente di inviare la richiesta. Quindi, rimango perplesso e deduco che chi ha fatto la richiesta di ricevere un altitudine maggiore prima del 2024 e coloro che, invece, l'hanno fatta dopo il 2024, si trovano nella medesima categoria C1 e quindi devono possedere l'attestato A1-A3 per poter pilotare il mini 4 pro privo di etihetta C0 altrimenti sarebbe, a mio avviso, controproducende per la stessa dji immettere sul mercato un drone C0 che dopo la smarcatura finirebbe esclusivamente in "specific". Infine mi chiedo, a questo punto, perchè la dji ha dato la possibilità di richiedere l'etichetta Cx, che poi non mi consete, attualmente, di richiedere? Chiedo se è capitato anche a qualcun altro? Grazie infinite
Io non ho fatto is procedura perché lascio il mio c0 Credo che abbiano qualche problema con la procedura a questo punto Serve mandare loro una mail per chiedere il motivo
Purtroppo mi pare che la differenza tra C0 e C1 in scenari urbani sia parecchio sottovalutata. Bisogna tener conto che nelle città, in particolare quelle molto turistiche, si può essere facilmente soggetti a controlli da parte delle forze dell'ordine, che a volte ti impediscono di volare anche se si potrebbe. Se hai un C1 e ti trovi in un centro urbano con parecchia gente che passeggia per strada (non abbastanza per rappresentare un assembramento, ma abbastanza per rendere impossibile il volo senza sorvolare qualcuno) ti possono tranquillamente proibire di volare. Quindi non ci penso neppure a passare a C1. In montagna basta camminare un po' e si fanno bellissime riprese. Di C1 mi basta l'Air 2S (se manterranno le promesse ...).
Ciao. Avrei una richiesta un pò off topic rispetto al video. Ho tentato di ottenere l'etichetta C0 per il mio mini 3 Pro ma DJI Fly mi dà il seguente messaggio di errore: NETWORK EXCEPTION, CHECK YOUR NETWORK CONNECTION ma la mia connessione è a posto, Ho scritto a DJI che hanno risposto così: Gentile Cliente, in merito alla sua segnalazione posso solo indicarle di effettuare le richieste di registrazione e richieste certificati di categoria negli orari serali dove il nostro server e' piu' libero e dove non dovrebbe indicarle tale errore A sua completa disposizione Un saluto Stefano Rossi. Puoi aiutarmi? Grazie
Ciao, ma per procedere alla marcatura C1, prima bisogna fare la procedura per la smarcatura? sto provando ad effettuare la marcatura C1, ma mi da sempre errore
Ciao mi puoi fare capire una cosa ,ho compraTo un dj mini tre pro a settembre ,e aveva il limite era 120m ,poi ho fatto l aggiornamento e oggi ho visto che il limite era 500 m adesso che deVo fare , grazie
Avendo un Mini 3 mi sono accorto che anche nel mio caso c'è la possibilità di richiedere l'etichetta C1 ma ogni volta che provo a inserire l'indirizzo per la consegna mi da problemi tecnici, qualcuno ha novità in merito?
Esattamente anche io lo rimango in c0 anzi lo acquistato proprio x la soddisfazione di leggere il c0 sotto anche se posseggo attestato non credo che farò mai la richiesta del c1 però con questo limite hanno fatto un bel pasticcio
Come volevasi dimostrare... Si dice tutto e niente. Ancora è da vedere se un Mini 4 smarcato prima del 2024 vada in specific. Se si vuole si richiede la C1 ma da qui a dire che la C1 è un modo per evitare la specific ci corre. Ognuno è libero di pensarla come vuole (fino a prova certa contraria) ma ad oggi io con Mini 4 pro "smarcato" volo in A1
@@AndreaPinottisecondo me di oggettivo c'è solo la tua opinione. L'articolo francese che citi è "traballante di contenuto". Poi concordo con te che l'argomento sia spinoso e poco chiaro. Ma ripeto, ad oggi, volo in A1 in maniera più che tranquilla.
Intendevo i termini di dji che citano anche loro Dimmi tu chi marca c1 il drone se può averlo non marcato in regola … solo chi vola in specific Per non acquistare l’ID remote esterno che possono benissimo attivare su tutti i mini 4 pro senza la c1
Io trovo la possibilità di marcare C1 il mini 4 pro molto interessante. Io l'ho lasciato marcato C0 e quindi ho la limitazione dei 120m dal punto di decollo che trovo molto impattante in scenario collinare ed in montagna
Avendo già il patentino A1/A3 vedo solo vantaggi...il limite di non poter sorvolare persone non informate se non in modo occasionale sappiamo tutti che è molto difficile da gestire per il pilota ma anche da dimostrare per chi fa i controlli...quindi a mio avviso questo non è un vero limite
Non ha senso marcarlo c1 con co voli dove vuoi sempre secondo dfight mentre c1 nei centri abitati devi stare attento..io ho sia c1 air3 che mini3p air 3 lo uso in caso di vento e zone piu aperte in ogni caso vado di zoom..la mia passione son i paeselli ed i castelli...da riprendere
Anche per me non fa una grinza il ragionamento... è un "salvagente" per chi lo ha smarcato...appunto perché altrimenti è fuori dalle open;non avrebbe senso se no.. e ' appunto perche non è equiparato ai legacy con mtom...
Per le mie necessità personali ho acquistato il Mini 4 Pro proprio perché C0 e sarei folle a cancellare la marcatura e a passare a C1. Se proprio voglio volare in C1 mi alzo in volo col Mavic 3 che ha un'ottima autonomia e per altro in certe condizioni può essere sbloccato fino a mille metri tutto il resto è chiacchiera
Se uno ha già il mini 4 pro e gli pesa il limite dei 120 mt ok ma per chi deve prenderlo per poi passarlo a c1 allora meglio prendere un air3, costa un po'di più ma altri vantaggi per primo la resistenza al vento
No meglio C0. Se dovessi marcarlo C1 lo venderei domani perchè non voglio skazzi. Ma chi vuoi che controlli a quanto lo alzo! Vengono lí col metro? Io ho la marcatura e vado a 500 metri se voglio! Ma non ci vado perchè i filmati buoni si fanno a 30 metri, nemmeno a 120- Ho venduto droni piú grossi. A me interessa solo C0 e basta! L'ID Remote se lo mettano in quel tal posto!
Mi son dimenticato: ho visto un altro video che continua a sostenere la tesi del prima o dopo 31/12/23…. Qualcuno dovrebbe chiarire ufficialmente questo dubbio, EASA, ENAC e DJI, anche se mi sembra che DJI lo abbia fatto… ma continuano ad imperversare interpretazioni diverse.
Un altro ottimo video!
Personalmente ti ho dato ascolto fin dall’inizio ed ho lasciato il Mini 4 Pro in C0 e ne sono fiero!
Grazie delle info , precise e chiare , a sto punto meglio avere un drone in più, ma già classificato C1 ...
Devo dire che in categoria C1 il drone con la batteria plus da la massima resa, ID remote e brevetto dovrebbero essere obbligatori anche nella C0, la sicurezza nel volo non è la Flycare...è la consapevolezza di quello che si sta facendo nel modo sicuro e divertente, aggiungo che l'aumento del peso anche se lieve stabilizza ancor di più il drone con vento,, test fatto a 40 mt con vento a 15 nodi, durata 40 mns con velocità in cruise control a 3.5 k/s.. grazie per il video
Sei sempre chiarissimo ...comunque , e' possibile che per far volare un drone bisogna avere una laurea in giurisprudenza ?
Fanno passare la voglia di volare...
Grazie e saluti
Basta guardare i miei video 😉 tento di farli più comprensibili possibili
Ti seguo praticamente da quando hai aperto il tuo canale ed i tuoi video sono sempre stati piu' che chiari , interessanti e professionali ...c'e' da dire che per essere un hobby , far volare un drone e' complicato , vista la jungla di normative .
...i monopattini hanno fatto molti piu' danni ed anche morti ma non ci vuole patentino , assicurazione e quant'altro (era solo un paragone , l'assicurazione io ce l'ho anche per la bicicletta) .
Saluti e grazie ! @@AndreaPinotti
Grazie, tutto chiaro, se lo sblocco e richiedo l'etichetta supero il discorso dei 120 mt (andando spesso in montagna), sono limitato con il volo su persone non informate dovendo ridurre il tempo di volo su queste (ma non mi interessa volare su feste), rimango in open con la possibilità di abilitazione specific (ma non sono interessato), ma con l'assicurazione dronext fatta quando era ancora in C0 come si mette la questione? Devo ricontattare Colajacomo per modificare la polizza? Grazie
Ciao Andrea, mi sto avvicinando al mondo dei droni e mi sembra che a livello normativo tu dica le cose nel modo più chiaro. Vorrei prendere un Mini 4 Pro e lasciarlo in C0 e so che devo rispettare i 120 m di altezza dal punto di decollo. Il mio dubbio è: se decollo da una località a 250m s.l.m. posso volare? E se si, fino a che altezza? Grazie del lavoro prezioso che fai..
Certo
I 120 sono dal punto di decollo
Domani tengo un corso sul regolamento in cui spiego tutto
Puoi darci un’occhiata qui www.andreapinotti.com/store/product/corso-online-regolamento-droni-2024
Ciao Andrea, grande notizia. Puoi fare un video se ha senso passare dalla c0 alla c1? Sicuramente immagino che tu lo lascerai c0, avendo alternative c1, ma avendo solo il 4 cosa conviene fare secondo te?
In questo parlo degli svantaggi della c1
Patentino
No sorvolo persone non coinvolte se non occasionale
Id remote
Vantaggi invece
Nessun limite altezza
Ok Batteria plus
Basta
@@AndreaPinotti sì l'ho ascoltato. Quindi lo sconsigli. Ok grazie mille. L'unico svantaggio impattante per me sarebbe il non poter sorvolare persone non informate, ma è bello avere l'alternativa per volare meglio in montagna
Ciao Andrea scusa ma ho un dubbio , l’ID remote vale solo per le categorie specific? Io ho un Mavic Air prima versione, dal 1/2024 dovrei volare in open A3 giusto ?
Buongiorno Andrea le chiedo un chiarimento, su Amazon risulta esserci due droni mini 3 , con prezzi differenti 379.00 dove viene menzionato il c0, oppure 436.00 ma non viene menzionato il c0 … quale mi consigli , grazie e buona giornata
Dove non è menzionato il c0 non è c0
Io ti consiglio però questo con rc con monitor
amzn.to/3BYpJV6
Ciao Andrea. Perdonami, ma ti domando, gentilmente, se ho compreso bene il concetto, ossia, solo i droni già smarcati dalla categoria C0 possono diventare C1 od anche gli attuali C0 possano convertire la marcatura in C1? grazie.
Anche gli attuali
Ho provato con il mio c0 e potrei richiederla
Se uno vuole volare in specific introducono l’ID
Comunque una cavolata … se vogliono lo inseriscono a tutti i mini
@@AndreaPinottichiarissimo, grazie!
Ciao Andrea grazie dei consigli!
Sono nuovo nel campo droni, ho da gennaio 2024 un DJI MINI 4 PRO C0, ho provato ad informarmi meglio nei siti ENAC, D-FLIGHT e nello stesso sito DJI,
ma o sono duro io o c'è un mare di confusione ed imprecisioni.
Vado al sodo, per essere il totale sicurezza e regola, con un Dji Mini 4 Pro C0, devo fare obbligatoriamente l'assicurazione e la richiesta del QR Code da applicare sul drone?
Quali sono i punti obbligatori da fare prima di volare?
Se ho un drone di peso inferiore a 250g e C0, non posso toglierlo dalla scatola e "volare pronti via"?!
Grazie un saluto!
ma per dji mini 2se, mini 3 e mini 3 pro che sono marcatura C0, valgono sempre i 120 massimi dal punto di decollo?
Dopo il casino che hanno fatto dovrebbero fare anche una procedura per rifare la marcatura C0 a questo punto, avrebbe molto senso e sarebbe facile da fare per loro.
Ciao Andrea, ci siamo sentiti qualche tempo fa per proporre alcuni contenuti sul tuo canale, non c'è purtroppo più stata occasione, ma visto l'importante lavoro che svolgi, immagino che tu sia impegnato al massimo in questo momento (ti rinnovo ora come allora i complimenti tralaltro).
Però vorrei fare un piccolo appunto sul discorso che hai fatto sulla differenza tra C1 e C0, in particolare con un drone classe C1 non è prevista una distanza minima dalle persone non informate, anche se ne è vietato il sorvolo. Questo lo rende di fatto idoneo a volare anche in zone a basso traffico, dove dobbiamo si evitare il sorvolo di persone, ma abbiamo comunque la possibilità di volare in presenza di esse. Ci tenevo a ribadirlo, perché talvolta il regolamento ci spinge a non volare, quando ne abbiamo invece tutte le possibilità.
Ovviamente critica costruttiva e pollice in su come sempre!
A presto:)
Ti garantisco che se voli in zone in cui c’è il rischio di sorvolo di pnc con un c1 passi guai in caso di sinistro
Non è la stessa cosa
Ottima info, bella lì, Andrea.
Secondo me, con questa procedura DJI ha fissato un punto fermo a tutte le chiacchiere del prima, del dopo, del legacy, dello specific si /specific no.
Personalmente la trovo una cosa corretta. Serve l’A1/A3? Bene: io lo farei obbligatorio anche per un aquilone!
Sarebbe interessante avere uno sblocco di alcune funzioni a chi ha conseguito il patentino A1/A3 che è a conoscenza delle regole di volo e delle conseguenze se non si rispettato e a chi va in negozio e prende un drone senza preocccuparsi se ci sono delle regole da rispettare delle limitazioni anche molto inferiori sia ai 120 metri di altezza e anche a distanze dal radiocomando
Caro Andrea e prezioso amico mio( ho imparato tanto da te prima di spiccare il mio primo volo), io resto C0 Mini 4 Pro e, senza aver mai aggiornato, con il limite massimo di 500mt. Le ragioni sono diverse: 1° E' tutto un divenire di regolamenti e interpretazioni pressoché imbarazzanti; 2° Rispetto i limiti di quota e distanza ma ho bisogno, per la sicurezza di tutti, di poter sforare i limiti in caso di aggressioni di pennuti (stato di necessità); 3° Preferisco la libertà che fornisce la C0. Qualora accadesse una sciagura, ma ho rispettato il limite di quota nessun tribunale può condannarmi. La Legge, in generale, lascia al singolo individuo di rispettare i limiti di qualsivoglia attività. Se qualora qualcosa non ti fosse ancora chiaro qualcosa puoi confrontarti con me. Ne sarei ben lieto anche perché so che sei una persona aperta al dialogo. Ti abbraccio. 😘
A questo punto dji potrebbe direttamente mettere in commercio un mini 4 pro c1 con le batterie plus e creare concorrenza interna con air 3 s????
Si compra un C0-inoffensivo per poi farlo volare con i vincoli della C1, che sono "alla lettera" molto più severi? L'inoffensività del C0, e degli inoffensivi legacy, paga il prezzo di limitazioni nel comparto foto/video, o in termini di sensore/ottica (più piccolo di un Mavic3), o di ottica (senza zoom, come ha un Air3). A meno di ipotetici vantaggi in specific, in categoria Open è più accettabile la limitazione dei 120m dal punto di decollo, rispetto a quello sblocco dei 120m, ma con la perdita della possibilità di volare su persone non informate (cioè, praticamente sempre vietato, sia in città/paesi di giorno, che nei luoghi turistici). C'è scarsa consapevolezza che, in caso di danni, nessuna assicurazione pagherà se con un C1 si è effettuata un'operazione, in Open, da C0.
Ottimo grazie, l'ho subito passato a C1.
Come hai fatto? A me da sempre errore nell'immissione del mio indirizzo
Buongiorno volevo chiedere anche nel mini 3pro c’è la possibilità di portarlo C1 tramite la procedura cosa può cambiare nel mini 3pro grazie
No
Tienilo così che puoi volare in a1 senza limite di h
@@AndreaPinotti ti ringrazio buona serata
Moooolto interessante... Per Pasqua dovrei regalarmi un mini4 pro... Personalmente mi sta venendo l'idea di lasciare il mini 2 per la questione dei 120 MT e l'uso on atee urbane sopra assembramenti e usare il mini 4 in C1 per volare di notte in regola.. Ci penso, grazie delle info ... Tanto su cui riflettere...
Ciao Andrea, mi sto informando un po' perché vorrei avvicinarmi al mondo dei droni e nel farlo mi sono imbattuto in alcuni tuoi video molto interessanti e per i quali ti ringrazio molto. Ti chiederei a questo punto un piccolo consulto. Se con la classe C1, quindi con patentino A1- A3, ho più limitazioni, per quale motivo mi converrebbe acquistare un drone marcato C1, rispetto a un C0? Direi solo le qualità di stabilità, velocità e ottica. Ho risposto correttamente? Chiaremente il mio non è un discorso di patentino, che ritengo utile avere a prescindere dalla marcatura del drone. Grazie in anticipo per la risposta che vorrai scrivermi!
C0 sempre meglio
L’unica cosa è il limite dei 120 dal punto di decollo che gli altri non hanno
@@AndreaPinotti Ah ecco grazie! Io pensavo che il limite dei 120 mt. di quota fosse anche per i C1... Peraltro forse se non sbaglio sopra i 120 si può andare solo nelle aree "bianche"... A che condizioni si può volare oltre i 120 mt.?
Limite max da regolamento è sempre 120 ma dal punto più vicino della superficie
I c0 lo hanno anche dal punto di decollo nella app
@@AndreaPinotti Grazie! Davvero disponibile!
Per avere le etichette della marcatura c1, ci vogliono più di 20 giorni, visto che siamo in Italia?
Ciao io ho un dji mini 3 anche il mio drone se vado sulle impostazioni vola sopra i 120 MT come si può fare a reimpostare a classe c0 ??
Il mini 3 non è uscito c0
Va bene così
@@AndreaPinotti quindi ci vuole patentino? Anche se è 249 grammi??
Gran bel video e soprattutto grazie.
Ma continuerai a tenerlo in C0 ora ?
Si certo
Ciao ti chiedo scusa per la mia ingnoranza ma cerco di capire piano piano sono fresco di droni .... io ho un mini 4 pro un c0 che l'ho smarcato nel 2023 perchè non riuscivo a volare vivo tra i monti e non riesco a uscire.... nel frattempo sono riuscito a prendere il brevetto A1-A3 e sono dietro al A2 ,cosa mi consigli di fare non ci capisco più niente so solo che non riesco a volare con i limiti di 120 mt dal punto di decollo ma non voglio neanche essere fuori regola a naso penso di non sbagliare a passare in C1 ma mi farebbe piacere un consiglio ...... grazie per essere sempre cosi chiaro e risolutivo e a presto spero di riuscirti a stringere la mano a Sestri levante
Passa in c1 così sei pienamente in regola visto che lo hai smarcato
Caro Andrea sono un appassionato di foto ho già un mavic mini volevo acquistare un mini 4 pro avendo 84 anni volevo sapere come mi devo comportare se acquistando la marcatura C0 e se l'assicurazione Dronzin cumulativa è valida o per il nuovo devo stipularne una nuova Grazie e scusami.
L’assicurazione è già ok se c’è l’hai
Tieni la c0 vol mini 4
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Ciao Andrea ottimo video ma il Mini 4 di notte le luci posteriore si spengono quando registri giusto dovrebbero non spegnersi vero Andrea per essere a regola
Vero
Puoi volare ma tecnicamente non puoi fare video
Solo foto
Se vogliono in dji lo sistemano in un secondo
@@AndreaPinotti fatti hai proprio ragione non capisco perché non lo fanno ci sono pure le luci non capisco perché hanno questo funzionamento sbagliato quindi secondo me non è a norma volare di notte anche perché si sta aspettando ogni aggiornamento che viene fatto 👍👍👍👍
Se si compra un mini 3 pro adesso esce marcato C0 ? Grazie
Ciao Andrea, mi tengo ancor più stretto il mio mini 3 pro 🤪. Complimenti come sempre di essere un faro in mezzo a questo buio normativo
Cioè hai un drone C1 con ottica da C0, a mio avviso non ha nessun senso passare in C1. Se voli in ambito urbano (secondo mappe d-flight) la C0 è la sua categoria. Unico vantaggio è che tramite sora puoi volare in zone rosse, non è poco, ovviamente con attestato specific.
Giusto per curiosità ma se io ho un mini 4 pro smarcato come possono mai capire che non è più c0 ? Ammesso che rispetto ovviamente i 120 mt. Da quello che ho capito i mini 4 pro smarcati non hanno l’id remote giusto ?
No
Se ti fanno un controllo chiedendoti di mostrare il radiocomando ed il limite massimo di altitudine impostabile, lo possono facilmente scoprire. Chiaramente non faranno mai una cosa del genere, a meno che tu abbia combinato qualche casino.
Se faccio la richiesta per smarcare, mi arrivano le etichette nuove ma non faccio il caricamento delle foto con le etichette nuove e quindi non concludo la procedura scaricando anche il nuovo firmware resto ancora in c0 giusto?
Si certo
Ma guarda Andrea che proprio in virtù delle tue indicazioni, al contrario di altri che sostenevano di togliere la marcatura C0 entro il 31 dicembre per volare in open category grazie all’mtom dichiarato (a proposito grazie per avermi salvato) ho per fortuna evitato di fare quella fesseria. Però ti confesso che tranne il primo aggiornamento firmware che non limitava i 120 metri dal punto di decollo, successivamente non ho fatto altri aggiornamenti, rimanendo così lo sblocco dei 120 metri h fino a 500. Tutto sommato le nuove modifiche non erano per me così importanti… almeno per ora, quindi, ho il mio mini 4 pro sbloccato dal limite dei 120 metri, anche perché, correggimi se sbaglio c’è una legge che mi obbliga a fare gli aggiornamenti firmawere? Da quello che so, proprio no! Mi confermi?
Per i droni con marcatura vanno seguite le indicazioni dei costruttori e vale anche per gli aggiornamenti
Notizie riguardo la marcatura C1 per l'Air2s?
Inizio marzo
👍@@AndreaPinotti
Buongiorno Andrea, è da un anno che ti seguo con molto piacere su youtube. Premetto che posseggo il mini4 pro e ho fatto richiesta, il 05 febbraio u.s., di ricevere un altitudine maggiore dei 120m che mi è stata subito accordata nell'app dji fly alla voce "sicurezza" secondo la procedura da loro dettata ovvero attraverso l'inserimento nel file di due foto, una con etichetta C0 e l'altra senza etichetta. Dunque dovrei essere, a dire loro, in categoria "specific" , pur non avendo la possibilità di inserire l'ID remote nel mini 4 pro e quindi obbligato, in un secondo momento, ad acquistare un apparecchietto a parte da applicare al drone per l'ID remote. Pertanto ho fatto richiesta di ricevere l'etichetta C1, per rientrare nella categoria open, sempre nell'app dji fly, ma la stessa non mi consente di inviare la richiesta. Quindi, rimango perplesso e deduco che chi ha fatto la richiesta di ricevere un altitudine maggiore prima del 2024 e coloro che, invece, l'hanno fatta dopo il 2024, si trovano nella medesima categoria C1 e quindi devono possedere l'attestato A1-A3 per poter pilotare il mini 4 pro privo di etihetta C0 altrimenti sarebbe, a mio avviso, controproducende per la stessa dji immettere sul mercato un drone C0 che dopo la smarcatura finirebbe esclusivamente in "specific". Infine mi chiedo, a questo punto, perchè la dji ha dato la possibilità di richiedere l'etichetta Cx, che poi non mi consete, attualmente, di richiedere? Chiedo se è capitato anche a qualcun altro? Grazie infinite
Io non ho fatto is procedura perché lascio il mio c0
Credo che abbiano qualche problema con la procedura a questo punto
Serve mandare loro una mail per chiedere il motivo
Ciao io ho il mini 4 pro in C0 anche se ho attestato A1-A3 i 120 metri e volo a vista mi basta e avanza .
Purtroppo mi pare che la differenza tra C0 e C1 in scenari urbani sia parecchio sottovalutata. Bisogna tener conto che nelle città, in particolare quelle molto turistiche, si può essere facilmente soggetti a controlli da parte delle forze dell'ordine, che a volte ti impediscono di volare anche se si potrebbe. Se hai un C1 e ti trovi in un centro urbano con parecchia gente che passeggia per strada (non abbastanza per rappresentare un assembramento, ma abbastanza per rendere impossibile il volo senza sorvolare qualcuno) ti possono tranquillamente proibire di volare. Quindi non ci penso neppure a passare a C1. In montagna basta camminare un po' e si fanno bellissime riprese. Di C1 mi basta l'Air 2S (se manterranno le promesse ...).
Vero
Ciao. Avrei una richiesta un pò off topic rispetto al video. Ho tentato di ottenere l'etichetta C0 per il mio mini 3 Pro ma DJI Fly mi dà il seguente messaggio di errore: NETWORK EXCEPTION, CHECK YOUR NETWORK CONNECTION ma la mia connessione è a posto, Ho scritto a DJI che hanno risposto così: Gentile Cliente,
in merito alla sua segnalazione posso solo indicarle di effettuare le richieste di registrazione e richieste certificati di categoria negli orari serali
dove il nostro server e' piu' libero e dove non dovrebbe indicarle tale errore
A sua completa disposizione Un saluto Stefano Rossi.
Puoi aiutarmi?
Grazie
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Ciao, ma per procedere alla marcatura C1, prima bisogna fare la procedura per la smarcatura? sto provando ad effettuare la marcatura C1, ma mi da sempre errore
No
Ciao mi puoi fare capire una cosa ,ho compraTo un dj mini tre pro a settembre ,e aveva il limite era 120m ,poi ho fatto l aggiornamento e oggi ho visto che il limite era 500 m adesso che deVo fare , grazie
Non ha mai avuto limite a 120 il mini 3
Non devi fare nulla
@@AndreaPinotti si quando lo comprato a settembre era a 120 m
Al momento la peocedura per passare a C1 non funziona, Andrea hai notizie in merito, grazie e complimenti per il canale
No
Io non l’ho fatta
Quindi un mini 2 senza marcatura di classe finisce in specific?
No
Lui non è uscito c0
Può volare in a1
Non ho capito una cosa; ma si può volare in tutte due C0/C1?
Se diventa c1 vola solo come c1
Un po di confusione diciamo...
Avendo un Mini 3 mi sono accorto che anche nel mio caso c'è la possibilità di richiedere l'etichetta C1 ma ogni volta che provo a inserire l'indirizzo per la consegna mi da problemi tecnici, qualcuno ha novità in merito?
ciao quindi io che ho il patentino c1c3 fino al 2026 se compro il mavic mini 4 posso farlo marcare in c1 giusto? anche ora nel 2014
Si
Ma valuta bene
Esattamente anche io lo rimango in c0 anzi lo acquistato proprio x la soddisfazione di leggere il c0 sotto anche se posseggo attestato non credo che farò mai la richiesta del c1 però con questo limite hanno fatto un bel pasticcio
A me da sempre errore nella registrazione del mio indirizzo nella prima parte della richiesta. Non riesco a portarla a termine. Provato varie volte
Come volevasi dimostrare... Si dice tutto e niente. Ancora è da vedere se un Mini 4 smarcato prima del 2024 vada in specific. Se si vuole si richiede la C1 ma da qui a dire che la C1 è un modo per evitare la specific ci corre. Ognuno è libero di pensarla come vuole (fino a prova certa contraria) ma ad oggi io con Mini 4 pro "smarcato" volo in A1
Ciao Fabio
Quella nel video è la mia opinione ma ci sono delle cose oggettive
@@AndreaPinottisecondo me di oggettivo c'è solo la tua opinione. L'articolo francese che citi è "traballante di contenuto". Poi concordo con te che l'argomento sia spinoso e poco chiaro. Ma ripeto, ad oggi, volo in A1 in maniera più che tranquilla.
Intendevo i termini di dji che citano anche loro
Dimmi tu chi marca c1 il drone se può averlo non marcato in regola … solo chi vola in specific
Per non acquistare l’ID remote esterno che possono benissimo attivare su tutti i mini 4 pro senza la c1
Io trovo la possibilità di marcare C1 il mini 4 pro molto interessante. Io l'ho lasciato marcato C0 e quindi ho la limitazione dei 120m dal punto di decollo che trovo molto impattante in scenario collinare ed in montagna
Avendo già il patentino A1/A3 vedo solo vantaggi...il limite di non poter sorvolare persone non informate se non in modo occasionale sappiamo tutti che è molto difficile da gestire per il pilota ma anche da dimostrare per chi fa i controlli...quindi a mio avviso questo non è un vero limite
Non ha senso marcarlo c1 con co voli dove vuoi sempre secondo dfight mentre c1 nei centri abitati devi stare attento..io ho sia c1 air3 che mini3p air 3 lo uso in caso di vento e zone piu aperte in ogni caso vado di zoom..la mia passione son i paeselli ed i castelli...da riprendere
Anche per me non fa una grinza il ragionamento... è un "salvagente" per chi lo ha smarcato...appunto perché altrimenti è fuori dalle open;non avrebbe senso se no.. e ' appunto perche non è equiparato ai legacy con mtom...
Per le mie necessità personali ho acquistato il Mini 4 Pro proprio perché C0 e sarei folle a cancellare la marcatura e a passare a C1. Se proprio voglio volare in C1 mi alzo in volo col Mavic 3 che ha un'ottima autonomia e per altro in certe condizioni può essere sbloccato fino a mille metri tutto il resto è chiacchiera
Ma se lo compro oggi mi arriva già marcato C1?
No
È un c0
Ho un mini 4 pro in c0 e sinceramente sono indeciso se passare a c1. Indeciso soprattutto per il remote id
Vedi tu
Nel video dico come la penso io
…io non ho più aggiornato, perciò senza il limite di altezza. Ancora non ho deciso quello che farò!!!!
Se non aggiorni la c0 non vale
Se uno ha già il mini 4 pro e gli pesa il limite dei 120 mt ok ma per chi deve prenderlo per poi passarlo a c1 allora meglio prendere un air3, costa un po'di più ma altri vantaggi per primo la resistenza al vento
No meglio C0. Se dovessi marcarlo C1 lo venderei domani perchè non voglio skazzi. Ma chi vuoi che controlli a quanto lo alzo! Vengono lí col metro? Io ho la marcatura e vado a 500 metri se voglio! Ma non ci vado perchè i filmati buoni si fanno a 30 metri, nemmeno a 120- Ho venduto droni piú grossi. A me interessa solo C0 e basta! L'ID Remote se lo mettano in quel tal posto!
Hanno fatto il solito arrosto😅
🤗
Ma prendevi un bel Mavic 3 Classic allora!🤦🤣
Mi son dimenticato: ho visto un altro video che continua a sostenere la tesi del prima o dopo 31/12/23…. Qualcuno dovrebbe chiarire ufficialmente questo dubbio, EASA, ENAC e DJI, anche se mi sembra che DJI lo abbia fatto… ma continuano ad imperversare interpretazioni diverse.
Qui non è un discorso di opinioni ma di regolamenti
In più lo ha scritto nero su bianco la dji nella procedura
@@AndreaPinotti evidentemente qualcuno non lo capisce e continua a confondere le idee a noi utenti (non a me, io rimango in C0!)