新型ハスラーにマフラーアースを取り付けました。

[@jinm8329]

マフラーは金属のネジを使ってエンジンにつながっていますので、基本的に帯電する事はありません。
ただし高周波的には必ずしもGNDと同レベルとは言えない(インピーダンスが存在する)ので、ラジオや無線帯域の雑音防止として、マフラーボンディングが行われる事があります。
気は心というか、信じれば通ずというか、例えマフラーに効かなくても乗っている人間に効くのであれば、それは効果があると言う事で。

[@HUSJI]

色々教えていただき、ありがとうございます。
信じる者は救われる、効果があると信じることで救われる人もいますね(笑)。

[@本郷猛-q2z]

私も前コメントしてる人と同意見なのですが、画像で見る（聞く）限りは明らかに音が違いますね　不思議です（カラカラ音も気になりますが・・・）

[@Takui1987]

マフラーカッターから音が出ているのでは？

[@HUSJI]

カラカラ音は以前はしなかったので．私も気になっています。
マフラーカッターのボルトが緩んでいるのかなぁ😅

[@godbird1002]

ボディアースするアーシングであれば、コストダウンの為にマイナスアース側を簡略化して製造しているので、それを通常配線に戻すアーシングというのは効果が得られるのは当然の事です。ですが、マフラーアースはちょっと効果が薄いのでは?と思ってしまいます。マフラーは、排気効率うんぬんですのでマフラー自体の内径の太さや長さに依って変化する物です。なので、マフラー自体を交換しない事には殆ど変化は見られないと思いますよ。マフラーカッターとて音質の変化程度です。
コレよりも、変化が出るのはマグネットチューンでしょうね。ガソリン内部の異物を取り除く作用がありますので綺麗なガソリンを送り込む事が出来ます。バイク乗りだと良く分かるのですが…ガソリンホースのフィルター付けるのと似ています。バイクの場合はタンク内部の錆とかがキャブの不調に直結しますから…マグネットチューンは良いと思います。

[@HUSJI]

マグネットチューンってあるんですね、これも奥が深いことがよくわかりました😅

[@n0354208]

ステンレスと銅との接触（接合）になるので電位差ができ腐食が心配です。

[@HUSJI]

そうなんですか、教えていただき、ありがとうございます😊

[@n0354208]

@@HUSJI「 釈迦に説法」ですね。すいませんでした。

[@HUSJI]

いえいえ、そんな事はございません。
様々なカスタムは奥が深いと感心しているところです。

[@レニータカノフ-g7r]

マフラーがカンカンいう音の間隔が細かくなってますね。排気の量のムラが少なくなって安定して排気されているということでしょうか。
それにしてもよくこんなにカスタムパーツを見つけて来ますね。😆

[@HUSJI]

なるほど🧐、そう言う事ですか。私だけの思い込みでなくて良かったです。
コメントありがとうございました😊