تست درایو و بررسی آلفا رومئو جولیتا - Alfa Romeo giulietta

Subscribe Channel:❤
᯾᯾᯾᯾᯾᯾᯾᯾᯾᯾᯾᯾
⚡دوستان حتما عضو کانال تلگرام شوید👇🏻
@ninja_bia2
Friends, please join the Telegram channel👇🏻
@ninja_bia2
درود به همگی
هر شب ویدئو داریم
لطفا سابسکرایب کنید و نوتیفیکیشین را روشن کنید تا به محض آپلود جدید اولین نفر بفهمید
⁂⁂⁂⁂⁂⁂⁂⁂⁂
مشخصات فنی
موتور 4 سیلندر 16 سوپاپه
حجم موتور 1368 سی سی
تنفس موتور توربوشارژ
انتقال نیرو دیفرانسیل جلو
حداکثر قدرت 170 اسب بخار در 5500 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور 250 نیوتن متر در 2500 دور در دقیقه
جعبه دنده 5 دنده دستی - 6 دنده اتوماتی
لینک ویدیو دیروز :
• تست درایو و بررسی میتس...
لینک ویدیو زیربندی بسیار ضعیف یکی از خودروهای ساخت کشور عزیزمون(قسمت اول) :
• زیربندی بسیار ضعیف یکی...
لینک ویدیو زیربندی بسیار ضعیف یکی از خودروهای ساخت کشور عزیزمون(قسمت دوم) :
• زیربندی بسیار ضعیف یکی...
لینک ویدیو چه کسی مسئول کیفیت پایین رنگ خودروهای داخلی هستش؟؟ :
• چه کسی مسئول کیفیت پای...
لینک ویدیو مونتاژ فوق العاده بی کیفیت یک خودروی داخلی دیگه!! :
• مونتاژ فوق العاده بی ک...
لینک ویدیو 207 سقف شیشه‌ای بخریم یا نه؟؟(قسمت اول) :
• 207 سقف شیشه‌ای بخریم ...
لینک ویدیو 207 سقف شیشه‌ای بخریم یا نه؟؟(قسمت دوم) :
• 207 سقف شیشه‌ای بخریم ...
لینک ویدیو 207 سقف شیشه‌ای بخریم یا نه؟؟(قسمت سوم) :
• 207 سقف شیشه‌ای بخریم ...
#تشخیص_رنگ_محمودی #آلفا_رومئو_جولیتا #tashkhis_rang_mahmoodi

[@NFSGT]

⚡دوستان حتما عضو کانال تلگرام شوید👇🏻
@ninja_bia2
Friends, please join the Telegram channel👇🏻
@ninja_bia2

[@imanjanmohammadi7458]

همین مونده بود توی بچه دهاتی محصول یکی از بزرگترینو و با اصالت ترین خودروساز ایتالیاییو نقد کنی . چقدر حرص خوردم

[@ashlycole5963]

البته همه آدمها حق دارن همه چیزها رو نقد بکنن از خدا و پیغمبراش نقد بکنن تا عقاید کاپیتالیست و کمونیست و تمام آثار و ابنیه و وسایل ساخته شده. منِ دهاتی هم حق دارم با ارائه ی مدرک و دلیل در مورد فوتبال و ماشین و همه چیز نظر بدم. البته باید با مدرک و سند حرف بزنم و نقد بکنم
اما من هم بررسی آلفارومئویی که انجام داد رو مغرضانه میدونم. ایشون علاقه به ماشین های ژاپنی و آمریکایی داره و کلا تو باغ خودروهای اروپایی نیست. بعضی از حرف هایی که زد هم چرت و پرت بود مثل اینکه آلفارومئو خودشو ول میکنه
در مورد بی ام و هم همین حرفا رو میزنن
موضوع اینه که اروپایی ها با تولرانس کوچیک طراحی میکنن و اُوِردیزاین انجام نمیدن به همین دلیل نگهداری ماشین های اروپایی بخصوص برندهای نیمه لوکس مثل بی ام و و آلفارومئو نیازمند خرج و فنی کارهای حرفه ایه.
یدونه پیچ آلفارومُو رو که "اصغر زیر و بندی" باز و بست بکنه کل تنظیمات مهندسی ماشین به هم میریزه
پس اینا با ماشین های اُوِر دیزاین مثل تویوتا حال میکنن که پیچ و مهره هاشو از کابینت منزلت هم بکنی استفاده بکنی جواب میده
بعلاوه اینکه جاده های ایران با ایتالیا و سوییس و اتریش و فرانسه فرق داره، نه بارندگی ای داریم نه جاده های کوهستانی پر پیچ و خم داریم. از تهران برو قم و اصفهان و شیراز همه اش جاده صافه و خشک. خب هندلینگ آلفارومئو و بی ام و رو اصلا نمیفهمی. در عوض تا دلت بخواد دست انداز هست و تعلیق پراید برات بهتر و راحت تره تا آلفارومئو
من پیشنهادم به اینایی که بررسی ماشین انجام میدن این هست که هر ماشینی رو تو زمینه ی خودش بررسی بکنن.

[@moeennt]

ماشین خیلی پرشتاب و خوش سواریه ولی خیلی پر خرجه مخصوصا من ی مدت ماشین رو خوابوندم تازه خرجش بیشتر هم شد توربو و انژکتورش کلا به مشکل خورد ولی بهش برسی دل خرج کردن شو داشته باشی خوبه

[@Zak-sg2fy]

سلام لطفا ماشین های ارزون رو هم بررسی کنید

[@user-xt6sn7hs9n]

یه عشق سنگین خرج
از بنزینش خاص که خونشه هم بزر

[@Zak-sg2fy]

لیفان x50 اتومات ، بسترن b50 ، جیلی امگرند ، سیتروئن c5 ، پژو 407 ، سابرینا ، یاریس ۲۰۰۸ رو هم بررسی کنید ، آقای محمودی

[@saeedirvani8782]

چقدر شبیه تیبا خودمونه

[@user-bn2sd3go5r]

تو سمند سوار شو،نظر نده😂

[@user-xt6sn7hs9n]

صندلی عوض شده