ลองAll New Honda City 1.0 เทอร์โบ แรงจริงช่วงล่างนิ่ง แต่ความปลอดภัยน้อยไปน่ะ กับค่าตัว 7.39 แสน
Вставка
- Опубліковано 6 вер 2024
- autolifethailand.tv พาแฟนๆ มาชมผลการลองขับ All New Honda City เครื่องยนต์1.0 turbo รถยนต์ในกลุ่ม B-Segment รุ่นล่าสุดที่เพิ่งเปิดตัวไปเมื่อช่วงปลายปี 2563 และประสบคยวาสำเร็จอย่างมากกับยอดจองกว่า 4,000 คัน นับตั้งแต่เปิดตัว
เครื่องยนต์เบนซิน 1.0 ลิตรเทอร์โบ 122 แรงม้า 173 นิวตันเมตร ตัวนี้ถือเป็นเครื่องยนต์ที่ดีที่สุดเครื่องหนึ่งในตลาดรถยนต์เมืองไทยในวันนี้ก็ว่าได้ ทั้งในเรื่องของพละกำลัง อัตราเร่ง ทำงานได้ดีมาก ทำงานได้ดีกว่าเครื่องยนต์ 1.0 ลิตรเทอร์โบ ของ All New Nissan Almera อย่างเห็นได้ชัด รวมถึงยังแรงกว่าเครื่องยนต์ของ Mazda 2 Minor Change อีกด้วย
ขณะที่ช่วงล่างของ All New Honda City เน้นไปที่ความนุ่มนวล เหมาะกับการใช้งานแบบครอบครัว แต่ในความนุ่มนวลกลับมีความ “หนึบ” ของช่วงล่างที่พอจะรองรับความแรงของเครื่อง 1.0 เทอร์โบ ได้อย่างดี
รวมถึงการควบคุมพวงมาลัย (Handling) ยังทำงานได้อย่างดี ทั้งในการใช้งานในย่านความเร็วต่ำและความเร็วสูง
ความแม่นยำของพวงมาลัย และช่วงล่าง ถือว่าเชื่อใจได้เลยครับ
ซึ่งในเรื่องของช่วงล่างและเครื่องยนต์ของ All New Honda City ต้องถือว่า “ดีกว่า” ที่คาดไว้ไม่น้อย เรียกว่าHonda ทำการบ้านมาดีเหลือเกินกับรถยนต์รุ่นนี้ โดยความเร็วสุงสุดของ All New Honda City ทำได้สูงถึง 210 กิโลเมตร/ลิตร ซึ่งถือว่าสูงมากสำหรับรถในกลุ่มนี้
แต่สิ่งที่ผมชอบคือ paddle shift ที่พวงมาลัยที่ทำงานได้ดีมาก สามารถเปลี่ยนเกียร์ได้อย่างง่ายดาย โดยไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนตำแหน่งเกียร์จากตำแหน่งเกียร์ D อยาก change เกียร์เล่นก็ทำได้เลยครับ แถมไม่ปรากฏอาการกระตุกเมื่อเราเล่นเกียร์ในแบบแมนนวลเสียด้วย เจ๋งอะตรงจุดนี้
ประหยัดน้ำมันก็ใช้ได้ถ้าขับซิ่งๆ ตัวเลขก็อยู่ที่ 9-10 กม./ลิตร หากขับแบบแม่บ้านตัวเลขก้อยู่ที่ 17-19 กม./ลิตร
จุดอ่อนของ All New Honda City ที่เห็นคือระบบความปลอดภัยทั้งหลายที่ให้มา “น้อย” แบบไม่หาไม่ค่อยเจอ จะเอาไปคุยข่มกับเพื่อนที่ขับ Mazda2 ไม่ได้เลย เพราะความปลอดภัยที่มีอยู่ใน All New Honda City ค่อยข้างพื้นฐานเหลือเกิน อย่างแอร์แบค 6 ลูก เบรก ABS กล้องมองหลังปรับมุมมองได้ 3 ระดับ ไฟเบรกฉุกเฉินเมื่อเบรกกระทันหัน
ไม่มีกล้องมองรอบคัน ไม่มีเซ็นเซอร์ตรวจจับระยะหน้าหลัง ไม่มีระบบเตือนการชนด้านหน้า ไม่มีระบบเบรกอัติโนมัติด้านหน้า ไม่มี Blind Spot ไม่มีระบบเตือนวัตถุด้านหลังในมุมอับสายตา
ถือว่าให้มาน้อยเกินไปเมื่อ “เทียบ” กับราคาค่าตัว
หากให้สรุปว่า All New Honda City น่าใช้หรือไม่ ก็ต้องบอกว่า “น่าใช้” นะครับ กับสมรรถนะของเครื่องยนต์ที่แรงเกินตัว แถมยังให้เรื่องความประหยัดอีกด้วย แม้ว่าในวันนี้ยังไม่รู้ว่า All New Honda City จะประหยัดที่สุดหรือไม่ แต่“แรงที่สุด”นะใช่
แต่ทั้งนี้คุณต้องไม่มองเรื่อง option ความปลอดภัยนะครับ
ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่ มีให้เลือกทั้งหมด 4 รุ่น ได้แก่
➢ รุ่น RS ราคา 739,000 บาท
➢ รุ่น SV ราคา 665,000 บาท
➢ รุ่น V ราคา 609,000 บาท
➢ รุ่น S ราคา 579,500 บาท
หากให้สรุป All New Honda City เหมาะกับใคร นี่คือคำตอบ
-ถ้าคุณต้องการรถที่ทั้งขับไปจ่ายกับข้าวได้อย่างสบายใจ All New Honda City เหมาะ
-ถ้าคุณต้องการรถแรงๆ ซิ่งๆ ขับสนุกๆ พร้อมช่วงล่างที่ไว้ใจได้ในแบบรถบ้าน All New Honda City เหมาะ
-ถ้าคุณต้องการรถที่ประหยัดน้ำมัน All New Honda City เหมาะ
-ถ้าคุณต้องการรถที่มีระบบความปลอดภัยครบครัน All New Honda City ไม่ใช่คำตอบนี้
-ถ้าคุณต้องการรถที่ขับสนุก ช่วงล่างมันๆ มุดซ้ายมุดขวา All New Honda City ไม่ใช่คำตอบนี้
-ถ้าคุณมีงบประมาณ 7 แสนกว่าบาท All New Honda City ไม่ใช่รถที่ “คุ้มค่า” ที่สุด
#AllNewHondaCity #AllNewNissanAlmera #autolifethailand #NewMazda2
รองท็อป กับท็อป สเป็คห่างกันมากเกินไปจนทำให้รู้สึกว่า ถ้าจะเอาตัวรองท็อปฮอนด้า ยอมเพิ่มตังค์อีกนิดหน่อยเพื่อเอาตัวท็อปเบนซินมาสด้า 2 จะคุ้มกว่าครับ ผมเลยไปถอยมาสด้าแทน อยากให้ฮอนด้ารู้ไว้ว่ากั๊กสเป็คมากไปลูกค้าก็หนีครับ ผมคือหนึ่งในนั้น
มาแล้วหลังจาก บุคคลทั่วไปรีวิวกับยับ
ผมชอบ
autolifethailand official คุณ นิธิ พูดดีฟังกระชับชัดเจน
แต่อยากให้ตัดต่อคบิปไวๆหน่อย รับรองยอดวิวพุ่งกระจาย
ขอบคุณครับ ผมนี่แหละครับ ตัดเองเลยครับ เลยช้าหน่อย ขอบคุณครับ สำหรับคำแนะนำ
แฟนกำลังจะดู Sv ขอบคุุณที่รีวิวครับ
18:11 ทดสอบการทรงตัว
20:10 เทสความเร็ว top speed
21:00 เทส 0-100
21.36 เทส โหมด S 0-100
23:18 ทดสอบรุ่น Sv(รองท๊อป)
รอมานานครับ กลับถึงบ้าน เปิดดูทันที หลานสาวคนโตจองมาสด้า2 ไปแล้วครับ ส่วนหลานสาวคนเล็กรอออกตัวฮอนด้าซิตี้ตัวนี้แหละ แน่นอนที่ผมต้องให้ข้อมูลกับลูกหลานทั้งหลายเรื่องรถ ผมก็อาศัยข้อมูลจากคุณนิธิมาตลอด ชอบรีวิวมากๆครับ ดีก็บอกดี ไม่ดีก็บอกไม่ดี ไม่อวย ซึ่งก็ตรงกับข้อมูลที่ผมไปลองขับมาเยอะ รีวิวคุณ ใครไม่ชอบ แต่ผมชอบครับ
เก่งมากครับ
ยอมรับนะว่าตอนนี้ city และ almera ทำให้คิดหนักเรื่องoption แต่บาง option ก็ต้องอาศัยความชำนาญ ประสบการณ์และใช้รถเป็นจากผู้ใช้รถ คือความปลอดภัยสูงสุดเช่นกัน. ปล.ใจมาทาง honda อยู่ดีเพราะพฤติกรรมการขับขี่ แถวภาคเหนือเชียงราย เชียงใหม่ พะเยา มีจังหวะเร่ง แซง เข้าโค้ง ขึ้นชันผ่อนลงเขา เลือกเอาเครื่องยนต์ honda citty ดีกว่าที่เอาคือ sv ..การถอยการจอด มุมแคบ ระยะประชิด ระบบจะมีให้แค่ไหนสุดท้ายเราก็ต้องใช้สายตาและความคล่องการกะระยะกับกระจก ข้าง และด้านหลังอยู่ดี มั่นใจดีที่สุด...ระบบมีไว้เพื่อให้มั่นใจ..แต่ใช้ตามจริงคือตัวเราเอง ปลอยภัยกว่า...ก็เลือกเอาด้วยใจและความจำเป็นครับ.
ไม่มีใครพูด อธิบาย ดีเสีย มีมุขขำๆ เก่งมากครับ ไปดูรายการอื่น ไม่มีใครรีวิว ได้ดีเท่านี้
ความปลอดภัยอยู่ที่คนขับ ผมขับ vigo รุ่นแรกมาแปดปีล่ะไม่เห็นเกิดอุบัติเหตุสักที ระบบไฮเทคอะไรก็ไม่มี ถ้าขับรถไม่เป็นหวังให้แต่รถช่วยเรื่องความปลอดภัยก็อย่าพึ่งไปขับให้เป็นภาระบนถนน ตอนแรกเทียบสเปค อเมร่ากินขาดถ้าพูดถึงเรื่องออฟชั่น แต่พอดูคลิปรีวิวนี้ เลือกซิตี้ครับ เพราะรถมีใว้ขับ ขับสนุก นั่งสบาย ออฟชั่นที่ให้มาก็เพียงพอเหมาะกับการใช้งานจริงแล้ว
ระบบความปลอดภัย คือเข้ามาเสริมช่วยให้เราขับปลอดภัยมากขึ้นครับ ทุกอย่างทุกเวลา ทุกคนมีโอกาสพลาดได้หมดครับ
ขับรถเป็น ระบบความปลอดภัยก็มีประโยชน์ และเป็นสิ่งที่ควรจะมีครับ
ขอบคุณครับ กับความคิดเห็น
จริงครับผมว่าตอนนี้นักรีวิวส่วนใหญ่ รีวิวรถไปในทางที่ผิด และก็รีวิวไปในทางที่ผิดจริงๆนะครับส่วนใหญ่นักรีวิวจะพูดถึงแต่เฉพาะออฟชั่นซึ่ง มันใส่ให้มามันก็ดีครับยอมรับแต่สำหรับคนส่วนใหญ่แล้วมันเป็นภาระมากกว่าทั้ง 1 เรื่องค่าใช้จ่ายทั้งสอง เรื่องการบำรุงรักษา มันจะหนักมากๆคนรีวิวเขาไม่ได้มารู้ตรงนี้หรอครับ และที่สำคัญคนส่วนใหญ่ซื้อรถ 80 เปอร์เซ็นต์นะครับ ไม่ได้ซื้อตัวท็อป หรือตัวที่มีออฟชั่นครบเครื่อง ส่วนใหญ่คนที่ซื้อรถตัวท็อปมี Option เต็มคัน มีอยู่แค่ประมาณ 20 เปอร์เซ็นต์ของประชากรทั่วประเทศเท่านั้น ซึ่งนักรีวิวพากันรีวิวไปผิดทางหมดเลย ที่นี้ทั้งโรงงานทั้งบริษัทต่างๆและแม้กระทั่งคนที่มาถกเถียงกันก็จะมาถกเถียงกันเรื่อง Option แต่เขาจะไม่คำนึงเลยว่าในอนาคตค่าใช้จ่ายต้องจ่ายเท่าไหร่ 2 ระบบเหล่านี้มันช่วยเราได้จริงไหม ถ้าช่วยแล้วทำไมปัจจุบันนี้รถที่มี Options ยังเกิดอุบัติเหตุกันอยู่ ข้อต่อมาข้อนี้สำคัญเลย คืออยากให้นักรีวิวรีวิวเกี่ยวกับการใช้งานของรถความคงทนอุปกรณ์วัสดุที่ทนทานใช้งานได้นานที่สำคัญอยากให้นักรีวิว รีวิวเกี่ยวกับการประหยัดพลังงานของโน๊ตรีวิวเกี่ยวกับเครื่องยนต์ที่รักษาสิ่งแวดล้อม ยี่ห้อไหนทำเครื่องยนต์ออกมาเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากที่สุดคุณควรจะรีวิวยกนิ้วโป้งให้เขาไปเลยหรือถ้ายิ่งทำระบบรถยนต์ไฟฟ้าหรือกึ่งไฟฟ้าออกมา ได้เยอะที่สุดยิ่งดี แต่นักรีวิวส่วนใหญ่ไปผิดทางหมดครับ แต่บ่นกันเรื่องปัญหามลภาวะฝุ่นละออง MP 2.5 แต่ก็ยังดันรีวิวเกี่ยวกับว่ายี่ห้อนั้นแรงม้าเยอะกว่ายี่ห้อนี้แรงม้าเยอะกว่ายี่ห้อนั้นให้ออฟชั่นเยอะกว่ายี่ห้อนี้ให้ Option น้อยกว่า คือนักรีวิวตอนนี้ สักแต่จะเอายอดวิวยอดคนดู แต่ไม่คิดคำนึงถึงผู้บริโภค ที่ใช้งานจริง แม้กระทั่งนักรีวิวหลายๆคนยังไม่รู้เลยนะครับว่ารถยนต์รุ่นท็อปของทุกยี่ห้อมีเปอร์เซ็นต์การขายออกที่น้อยมากๆส่วนใหญ่เปอร์เซ็นต์การขายรถยนต์มากที่สุดคือตัวรุ่นกลางและตัวรุ่นล่างสุดซึ่งทั้งรุ่นกลางและรุ่นสร้างล่างสุดแน่นอนครับท่านแทบไม่มีมีก็มีน้อยแต่ย้ำนะครับว่าแต่เขาก็ยังมีตัวที่มันจำเป็นอยู่ไม่ใช่ว่าใส่มาจนเลอะเทอะทั้งระบบ Cruise Control ใส่มาแค่ระบบ Cruise Control ราคากล่องขึ้นไป แต่ไม่ได้ใช้งานจริงๆไม่มีใครหรอกครับที่จะตั้งระบบที่มัน ช่วยเราไม่ได้เพราะอย่าลืมนะครับถ้าเป็นโค้งหักศอก ระบบ Cruise Control มันจะไม่ตามเราจะลงข้างทางหากเราเผลอนอนหลับ หรือ ระบบครูสคอนโทรล มันใช้งานไม่ได้ 100% นั่นเอง เพราะฉะนั้น ไม่จำเป็นที่จะต้องใส่มาครับตัวนี้ไม่จำเป็นจริงๆ พ่อนักรีวิวรีวิวกันแบบนี้ บริษัทรถยนต์หลายๆยี่ห้อก็แข่งขันกันใส่ Option ที่ไม่จำเป็นออกมาอัพราคารถยนต์ให้มันแพง ผมก็สงสารผู้บริโภคแต่นักรีวิวได้ตังค์โดยที่ไม่สนใจอะไร
@สุรศักดิ์. โคตรวัตร 👍👍👍ถูกใจใช่เลย ชอบเบาะปรับ6ทิศทางแบบแมนวล (หายากมาก)แพดเดิลชิป(ใช้คู่กับเกียร์ออโต้มีประโยชน์มากมายเวลาขับลงทางชัน) วัสดุหุ้มเบาะไวนิลกัน้ำดีทำความสะอาดง่าย ปุ่มปรับแอร์แบบหมุนขนาดใหญ่ๆเต็มไม้เต็มมือ
ชอบดูรีวิวรถช่องนี้ ให้ข้อมูลละเอียดดี พิธีกรพูดจาได้น่าฟัง รีวิวรถได้เป็นกลางดี บอกข้อดีข้อเสียความคุ้มค่าดี
ไม่เข้าใจคนที่บอกว่าแกอวย ผลการรีวิวก็ออกมาในแนวทางเดียวกับเจ้าอื่นๆ อะไรที่เหนือกว่าค่ายอื่นแกก็บอก อะไรที่ด้อยกว่าค่ายอื่นแกก็บอก ก็อยู่ที่คนใช้ว่าชอบแบบไหน จะเลือกแบบไหน ก็แค่นั้น
#จากมุมมองของคนที่ไม่ได้ใช้รถทั้งสามยี่ห้อที่แกกล่าวมา
หาถนนเทสได้ดีครับ เส้น เชียงของ-เชียงแสน ขึ้น-ลง สลับชัน โค้งหนัก พึ่งสร้างถนนเสร็จ ถนนสวย วิวสวย บิดส่งสนุก โค้งมันส์ ถ้าไปขับจะรู้อาการรถหมดครับ เส้นนี้ลองรถสนุกครับ แต่ระวังชาวบ้านที่ทำเกษตร ตามข้างทางด้วยนะครับ
ตลกเหตุผลเรื่องพับเบาะหลังไม่ได้เพราะทำให้นั่งไม่สบาย 555 จะบอกว่าลดต้นทุนก็ไม่กล้ายอมรับอะเนอะ แล้วที่ไม่ใส่ honda sensing มาให้นี่เพราะกลัวคนขับจะใช้ไม่เป็นรึเปล่าครับ ถถถ... บอกว่าลดต้นทุนก็จบเรื่อง คนซื้อเค้าเข้าใจจ้า
funnysun wan ถ้ารีวิวยี่ห้ออื่นแกจะพูดว่าลดต้นทุน55555
ต้องยอมรับว่า แพทเทิ้ลชิป ของ ฮอนด้า ขับสนุกครับผมชอบเลย แต่การกั๊กเทคโนโลยีหลายๆอย่าง ในรถราคานี้ น่าเสียดายมากครับพี่นิธิ ^^ ขอบคุณที่รีวิวมาให้ชมเรื่อยๆครับ
เห็นด้วยครับ กลายเป็น CVT แบบ Step AT ไปเลย ผมใช้รุ่นเปิดตัว 2014 SV+ พวก option ยังดูดีกว่าโฉมใหม่อีก มีเพียง Car play และ เครื่อง 1.0 Turbo LED Lamp เท่านั้นที่เพิ่มมา กั๊กมากกกก
ราคามันจะเกินกว่านี้ มั่ง
Aoody เห็นด้วยเช่นกันครับผม มันกั๊กแบบ แค่ความรู้สึกเสียดายมากครับ แต่ดูจากที่พี่นิธิ รีวิวแล้ว ต้องยอมรับเลยว่า ฟิวลิ่งดีครับ อาจจะมีเทคโนโลยีบางอย่างที่มันขัดๆ ขาดๆ แค่ความรู้สึกนะครับ
เฮีย' นพฯ ใช่ครับจากที่ฟังดูแล้ว ปัญหาหลักๆคือ ต้นทุนครับผม อันนี้ต้องยอมรับเลยครับ
@@Aoodyint รุ่นนั้นสเป็คล้นครับ โชคดีของคนซื้อเลย ณ ตอนนั้น
ชอบเครื่องไป city
ชอบช่วงล่างไป mazda2
ชอบกลางๆไป almera
ชอบถึกๆไป ative
ชอบถูกๆไป ciaz
จริงตามนี้
แล้ว mirage attrage หล่ะ 555
ความจริง ative หนิช่วงล่างไม่ขี้เหร่ เสียอย่างเดียวอัตราเร่งไม่ดี
ส่วน ciaz ช่วงล่างก็ดี ราคาโครตเบา gl plus ได้จอ ได้ชุดแต่ง ราคาลดเหลือ 468000 แถมดาวส์ 25 ส่ง 4 ปี ได้ ดอก0% ด้วย
มาสด้า 2 ประหยัด ช่วงล่างดีมาก แต่เหมาะนั่งแค่ 2 คนหน้า แต่ขับสนุกจริงๆ
รถขับสนุกกว่ามาสด้า 2 ยังมีอีก2รุ่นนะ ford fiesta กับ chev sonic รถเมกันทั้งคู่ ช่วงล่างดีมากกก
@k_o_n_g Camry TNGA เลยครับ
ผู้ใช้รถวิจารณ์เยอะกันๆเป็นเรื่องดี ค่ายรถจะได้เอาอะไหล่ทนๆมาใส่รถ เพราะญี่ปุ่นทำรถมาดี แต่บริษัทไทยนี่สิ ลดต้นทุนจนชิ้นส่วนเสียเร็ว เสียง่าย
พึ่งออก city 2020 มา เสียงรอบข้างเข้ารถดังมากส่วนใหญ่ได้ยินมาจากช่วง ขับ 40 พื้นเรียบไม่ได้มีหลุมอะไร ก็ดังมากเลยค่ะแบบนี้มีปัญหาอะไรไหมค่ะ พึ่งออกมาได้ 3 วันเอง
ผมว่าพี่ นิธิ รีวิวได้ชัดเจนที่สุดและเท่าที่ดูรีวิวรายอื่นๆมา เข้าใจง่ายดี ส่วนตัวพี่รีวิวช่วยในการตัดสินใจซื้อรถของผมมากเลย
ถ้าจะเรียกเครื่องยนต์ที่ไม่มีเทอร์โบให้ถูกต้อง ควรเรียกว่าเครื่องยนต์ NA (Normally Aspirated)จะเหมาะกว่า
ส่วนคำว่า ICE = Internal Combustion Engine = เครื่องยนต์สันดาปภายใน ซึ่งมันครอบคลุมทั้ง เครื่องดีเซล/เบนซิน 2จังหวะ 4จังหวะ มี/ไม่มีระบบอัดอากาศ รวมถึงเครื่องโรตารี่ด้วย
ผมมี city ตัวก่อนอยู่
บอกได้เลย ตัวใหม่นี้เหมาะกับขาซิ่งที่ดูแลรถเป็นเท่านั้น
ข้อดี.
1.รถแรง
2.รถดูหรู ด้านหน้า ด้านหลัง
3 ภายในดูดีแค่รุ่นเบาะหนัง
ข้อเสีย
1.รถแรงแต่ใช้เกียร์cvt แถมไม่ติดออยเกียร์มาให้ บอกเลย พังแน่
2.ระบบระบายอากาศด้วยน้ำกับเครื่องเทอร์โบถ้ารั่วเตรียมเครียด
3.เข้าระบบภาษีอีโค่คาร์แต่ฟันกำไรกับสาวๆและแฟนฮอนด้าหัวแบะ
4.กลัวไปทับออปชั่นcivic จนขายไม่ออกเลยไม่ใส่อะไรให้เลยละกัน รอ mc เอา
5.เบาะหลังนั่ง3คนลำบากมาก ที่วางแก้วน้ำแบบใหม่ใหญ่โตโคตรเกะกะ
6.หน้าปัท เกือบสูสีวีออสรุ่นกระดาษสี
7.ช่องแอร์เลียนแบบรถแพง แต่ดันทำออกมาเป็นลายรองเท้าแตะ
8.มองด้านข้างนึกว่าบริโออเมซ แถมเบาะปรับ 40 60 ไม่ได้
9.ประกันไม่แถมทุกที่(บางที่แถม ส่วนมากไม่แถม) ส่วนลดไม่มี แต่คู่แข่งแถมทุกอย่าง ทำให้ตัวรถแพงขึ้นไปอีก
10.ใครจะซื้อ แนะนำเล่นตัวเก่าดีกว่า เบาะปรับ40 60 ส่วนลดของแถมบาน
ยิ่งถ้าจะเอาตัวท๊อป ไปเอา ซีวิคตัวล่างดีกว่าหาดีๆ มีลด 70,000
City Gen นี้ผมว่ารุ่น V ก็พออยู่แล้วนะ
GENนี้แหละ สวยสุดละ ตัวRSขาวมุกไปเลย จะซื้อรถทั้งทีดูพับเบาะได้หรือไม่ได้เหรอครับ สำหรับผมไม่ซีเรียส ถึงฮอนด้าจะตั้งราคามาแพงกว่านี้ก็ซื้อครับ ไม่ใช่ติ่งแต่ราคาผมรับได้สมเหตุสมผล ออฟชั่นไม่ค่อยสนใจเท่าไหร่ ที่มีมาให้ก็เหลือเฟือแล้ว ไหนๆก็ตั้งราคามาขนาดนี้แล้วถ้าปรับเพิ่มขึ้น20000บาท ขออฟชั่นดังต่อไปนี้
1.ดิสเบรก4ล้อ
2.กระจกมองหลังตัดแสงอัตโนมัติ
3.RCTA กับ BSM
4.เบรกมือไฟฟ้า
5.ออโต้เบรกโฮล์
ขอแค่นี้แหละตั้งราคา759000บาทก็ซื้อครับ
ขอแชร์ข้อมูลครับ ขับ city 2014 ตัวทีอป และตอนนี้จอง RS ขาวมุกเพราะต้องให้คันเดิมพี่สาว และแฟนขับ civic EL 1.8 บอกเลยตอนแรกก็ anti แต่ได้ขับจริงแล้วมันนุ่มและฉีกมากๆกว่ารุ่นเดิม แน่นๆ แรง มากกว่า ไม่นุ่นย้วยเหมือน civic พอดีเป็นคนเน้น สมรรถนะ มากกว่า และประหยัดน้ำมันด้วย ต่อให้ city ตัวเก่าจะลด แสน ก็จะเลือกตัวใหม่นะครับ มันฉีกจริงๆ
เห็นด้วยครับ เครื่องยนต์เล็กใช้รอบสูง ไม่เครื่องก็เกียร์น่าจะไปไว ระบายความร้อนด้วยน้ำ ไม่รู้ว่าใช้หม้อน้ำเดียวกันระบายความร้อนทั้งหมดเลยไหม(เครื่อง+เกียร์+เทอร์โบ) รถวิ่งอากาศผ่านช่วยระบายความร้อนด้วยก็ไม่เท่าไหร่ ถ้าเจอในเมืองรถติดอากาศร้อนๆ ยังไงผมก็ว่าน่าจะไปไว ยิ่งเรื่องระบบน้ำด้วย พังมาทีไม่ใช่เรื่องเล็กเลย
จะไปกังวลอะไรขนาดนั้น วิศวกรและเทคโนโลยีมันไปไกลแล้วใช้ได้เกินแสนห้าหมื่นโลแน่ๆ มีรถคันไหนบ้างที่จะไม่ซ่อม
เป็นแฟนคลับและใช้ honda city 2 รุ่น ปัจจุบันก็ยังคงใช้อยู่คือ ตัว city gd9 และ city gm2 ชอบมากใช้งานดี แต่พอมาเจอตัวนี้เหมือนฮอนด้าวางตลาดแปลกๆ โดดลงไปเอาภาษีอีโคคาร์ แล้วตัวท็อปราคาสูงแบบนั้นแต่ไม่ได้ระบบความปลอดภัยบางอย่างที่เคยมีมาให้ แอบเซงเพราะ ชอบเครื่องยนต์ใหม่ เลยรอไปก่อนอาจจะเพิ่มเติมตอนกระตุ้นตลาด
ชัดเจนครบตรงไปตรงมาเหมือนเดิม เป็นกำลังใจให้ทีมงานครับ
ผมตอบแทนได้เลยครับว่าคนส่วนมากชอบครบทุกอย่างในราคาถูก ทั้งระบบความปลอดภัยที่ทันสมัย ภายในที่ดูหรูวัสดุดี ภายนอกที่สวยงาม ช่วงล่างที่หนึบ พวงมาลัยที่คม ห้องโดยสารกว้าง บลาๆว่ากันไป #แต่จะหาได้จากไหนครับที่ได้ครบหมดจบที่คันเดียวคงไม่มี -*- แต่ถ้าจะให้เลือกในราคาใกล้เคียงกัน ที่ใช้งานครอบคลุม ก็นิสสัน กับ ฮอนด้านี้แหละครับ #สำหรับผมถ้าจะซื้อรถใหม่
ไม่แน่นะครับ พี่คนแถวบ้านเค้าทำอยู่ โตโยต้า เกตเวย์ ต้นทุนการผลิต ของ ฟอร์จูนเนอร์ อยู่ที่ 6-7 แสน ต่อคัน นั้นขาย ล้านสาม แต่ ซิตี้ คุณคิดดู ขายแค่นี้ ต้นทุนจะแค่ไหนเชียว ให้เค้าให้ได้ แต่อย่างที่พี่เค้าบอกแหละ กั๊กไว้ต่อๆไป ของ ไมเนอร์เช้นจ์ มากกว่า
Oner namasato ผมเห็นด้วยครับ ไม่มีอะรายดีที่สุดหรอกครับ แค่คุณเลือกให้ตรงกับการใช้งาน แล้วบริษัทรถเขาก็ไม่ได้เป็นการกุศล มันคือธุรกิจ เขาก็หวังผลกำไร ถ้าเป็นคุณคุณจำทำหรอครับถ้าได้กำไรน้อย
@@arnanchandi6987 ต้นทุนที่ว่ารวมภาษีแล้วหรือยังครับ แล้วพนักงานระดับใหนถึงได้รู้ราคาต้นทุนการผลิต
@Arnan Chandi. ซีวิคในโชว์รูมในjapanวางขายราคา200,000฿กลางๆ(รถใหม่ป้ายแดง)
น้องสาวผมออกที่เมืองไทย660,000฿ถือใบจองรอ8-9เดือนรุ่นเดียวกันเป๊ะ. ส่วนต่างคือ เงินยาไส้
พวกที่มีเครื่องแบบกุมอำนาจรัฐ
วันนี้ไปลอง ทั้ง city และ almera มา
City RS เวลาขับปกติ พอเหยียบคันเร่ง จะใช้เวลาคิดนิดนึงถึงจะพุ่งออกไป เลี้ยงคันเร่งยากหน่อย ถ้าค่อยๆเหยียบจะดูอึดๆ ต้องเหยียบไปเลย รถก็จะเร่งตามเท้า ปกติขับ civic dimension เจอเกียร์แบบนี้ ขับยาก
ช่วงล่างดีเลย ผ่านลูกระนาดไม่กระเด้งกระดอน เบรค พอได้ ไม่ได้ลองกระทืบ เกรงใจเซลล์ การเก็บเสียง ทดลองระยะสั้นๆยังตอบยาก พวงมาลัย เบาดี ขับสบาย ภายในกว้างขวาง เบาะไม่อึดอัด หัวเข่าไม่ติดขอบคอนโซลกลาง เครื่องยนตร์มีอาการสั่นนิดเวลาเลี้ยวเข้าจอด
Almera VL เหยียบคันเร่ง ไปตามสั่ง เหมือนdimension อัตราเร่งแซงพอๆกับ City ช่วงล่างยังมีกระด้าง ไม่นิ่ง เหมือนCity ดีกว่า dimension หน่อยเดียว เบรคใช้ได้ พวงมาลัยเบากว่า City
ภายในนั่งแล้วอึดอัดกว่า City อาจจะด้วยคอนโซลหน้ายยื่นเข้าหาตัวมาก ตัวเบาะกระชับ(มากไป) ยังไม่สบาย หัวเข่าติดคอนโซลกลาง ต้องนั่งถูกับมันตลอด ไม่สบายเข่า
นู๋รู้แล้วคะว่าทำไม Honda City 1.0 Turbo มียอดจองมากกว่า Nissan Almera หลังจากดูคลิปนี้จบ
แล้วแต่ความชอบเลยครับ แบรนด์ดี แรง ใจสั่งได้ ความปลอดภัยพอมี ราคากระชากกระเป๋าเอาฮอนด้าซิตี้ ถ้าขับเรื่อยๆ ความปลอดภัยครบครัน ราคาซื้อแพงแต่ขายได้ถูกก็เอานิสสันอัลเมร่า 😁
ซิตี้ตัดออฟชั่นไปลงเครื่องยนต์ ซิตี้ก็เเรงฟังก์ชั่นไม่เยอะขับดีช่วงล่างดี ส่วนอัลเมร่าฟังก์ชั่นเยอะแต่ช่วงล่างกระด้าง ขับไม่ค่อยสมูทเท่าไร มันอยู่ที่เราจะเลือกเอาอะไร เอาเครื่องไป ซิตี้ เอา ออฟชั่นไปอัลเมร่าไม่ต้องเถียงกัน
ที่มันกระด้างกว่าน่าจะเพราะลมยาง สเป็คลมยางอัลเมร่าโรงงานกำหนดให้แข็งกว่าเพราะค่าไอเสียมันจะเกิน
มีผลไม่มากหรอกครับ
พวกที่มาอ่านเม้นใช้วิจารณญาณด้วยนะครับ ระบบเซฟตี้อัลเมร่ามีให้ดีครับ แต่เรื่องเครื่องกับช่วงล่างไม่มีทางที่อัลเมร่าจะมาเทียบกับcity และยารีสได้เลย ถามตามอู่ที่ไม่ใช่ศูนย์บริการโง่ๆได้เลย แค่ลูกปืน จุดต่างๆ แค่จุดเล็กๆ ฮอนด้ากับโตโยต้ายังไงก็ทนทานกว่า และที่ฮอนด้าอะไหล่มันแพงเพราะของเทียมมันน้อย โตโยต้ามีของเทียมให้เลือกแทบทั้งคัน แต่ถ้าเล่นอะไหล่แท้ราคาไม่หนีฮอนด้าครับ เรื่องการบำรุงรักษาระบบมันคล้ายกันต่างแค่ ระบบเครื่องที่ทางศูนย์ดูแลอยู่แล้ว ผมเองใช้โตโยต้า3ห่วงอยู่ยังยอมรับว่าข้อดีมันเยอะ แต่ถ้ารถรุ่นใหม่ปี 2000ขึ้นไป มันไม่ได้ดีกว่าฮอนด้าเท่าไหร่เลย เครื่องฝาดำยุคใหม่ต้องเข้าศูนย์อยู่ดี ฉนั้นถ้าเป็นผม โตโยต้ากับฮอนด้า ค่ายไหนก็ได้ แต่นิสสันเหมาะสำหรับคนที่ไม่คิดอะไรมากใช้ยาว ซ่อมถูกแต่จะซ่อมถี่กว่าเจ้าตลาดแน่นอน แต่ถ้าเป็น รถเก๋งขนาดกลางไปจนถึงรถกระบะ นิสสันไม่ขี้เหร่แน่นอน ดีในระดับต้นๆ แพ้แค่ตรงความประหยัด
ว.
เก็บเสียงสู้อาเมร่าไม่ได้.......ฟังแล้วน่าใช้มาสด้าเลย
ยังไงก็ให้อัลเมร่าชนะ คือราคานี้มันไปชนกับรุ่นบนมากเกินไปบ้างคนจะซื้อเริ่มลังเร เดี๋ยว zs ไมเนอร์เชนจ์ จะเปิดตัวอีกขนาดเครื่องอืดๆยังขายดีแล้วตัวปรับเปลี่ยนทั้งเครื่องเปลี่ยนทั้งภายในถ้าทำราคาเดิม ซิตี้ก็เหนือนะถึงนั้นจะเป็นมินิsuv แต่ราคาไม่ต่างกันเมื่อเทียบพื้นที่ใช้ส้อย ผมมองว่าคนยุคปัจจุบันซื้อรถเขาไม่เอาสวย เอาแรง เอาหรู แย่างเดียวหลอกครับเขาเอาความคุ้มค่าและเทคโนโลยีที่ใส่มาให้ด้วย
PHILPS ตัวเลขยอดจองมันฟ้องครับ คนบ้านเราต้องการรถแรงประหยัดน้ำมันและแบรนด์ แล้วเขามีรุ่นรองที่ราคาถูกลง ออฟชั่นน้อยแต่บางคนก็ไม่ได้ถือเป็นสาระสำคัญ รถที่ขับดี แรง ประหยัด กว้างขวาว วัสดุดี ตรงนี้ตือปัจจัยหลักที่คนเลือก
รถทุกๆค่าย ดีหมด อยู่ที่เราตัดสินใจเลือก ขับขี่อย่างไม่ประมาท 😊😊😊
ผมว่าไม่เสมอไปแต่ความไม่ประมาทมันเป็นพื้นฐานที่ทุกคนควรมี
ผมใช้รถคันแรกที่เป็นป้ายแดงคือซิตี้ปี2004ใช้ไป10ปี เปลี่ยนเป็นซิลฟี่ และเพิ่มมาร์ชมาอีกคัน
ระยะเวลาที่ใช้ซิตี้มาขึ้นเหนือลงใต้ไม่ผิดหวังรวมถึงที่ผมชอบคือการปรับเบาะหลังที่วีออสไม่มี แต่ผมกำลังไปจองอเมร่า เพราะบางอย่างในซิตี้เชยคือจอ ในทรรศนะส่วนตัวครับ
สรุป handa เครื่องยนต์ดีสุด
masda ช่างล่างดีสุด
nissan ถูกสุด
ความประหยัดมาสด้า2ดีเซลดีที่สุดใน4ค่ายอีโค่คาเฟท2 ซิตี้ สวีฟ อัลเมล่าและมาสด้า2 มาสด้า2มี2เครื่องยนต์ เบนซิลและดีเซล ตัวดีเซลประหยัดมากกกกไม่อวยไปเช่ารถมาลองกันเองถังเดียวรู้เรื่อง
ลองขับมาทั้ง City / Almera / Yaris Cross ผมว่า Almera นั่งสบายกว่า City นะ ทั้งหน้าและหลัง แต่เรื่องช่วงล่าง คอนเฟิร์มอีกเสียงว่า City กินขาด Almera เอาตรงๆ ยังแอบโยนกว่าตัวยกสูงอย่าง Yaris Cross เสียอีก เครื่องยนต์ City ดีสุด สอดคล้องกับเสป็คในกระดาษ แต่เรื่องความประหยัด Almera ทำได้ดีสุดในกลุ่ม แต่ก็ต้องอย่าลืมว่า รุ่นนึงพัฒนามาจาก ซิตี้คาร์เครื่อง 1.5 อีกรุ่นพัฒนามาจากอีโคคาร์เครื่อง 1.2 ในแนวทางเดียวกันคือ ทำเครื่องเล็กลงเป็น 1.0 ติดเทอร์โบ เหมือนกัน เลยหลีกเลี่ยงไม่ได้ที่จะถูกมองว่าเป็นมวยถูกคู่กัน
ขอบคุณหุ้นส่วนฮอนด้าทั้งหลายที่ให้ความรู้ อย่าเถียงกันเลยเราคนใช้รถต้องช่วยกันติเพื่อจะให้ค่ายรถไม่กั๊กจัดออฟชั่นมาเต็มเพื่อจะให้ผู้บริโภคได้รับประโยชน์มากที่สุด
ไม่ต้องใส่มาก็ได้ แต่ทำช่องเผื่อไว้ให้ติดตั้งเพิ่มหน่อย กล้อง360° blind spot หรือจัดเป็นของแถมติดเพิ่ม ให้ลูกค้าเลือกว่าจะเอาส่วนลด หรือ ของแถม เอาไอระบบสตาทรถในสมาทโฟนออก มันไม่ได้มีจำเป็น ความปลอดภัยสำคัญกว่าเยอะ
ไม่รู้ว่าฮอนด้าเป็นอะไรกับระบบความปลอดภัย กั้กเก่งงงงงงงง
เขาไม่ได้เป็นอะไรหรอกครับเขาทำตามหรือ รีComment ของผู้ใช้งานจริง คุณรู้ไหมครับว่าบริษัทรถยนต์ ทั้งในไทยและทั่วโลก เขาจะสำรวจการใช้งานของ ลูกค้าที่ซื้อรถไปใช้โดยดูจากรีคอมเม้นครับ รี comment ก็คือ การคอมเม้นเกี่ยวกับรถยนต์ที่มี Option และอุปกรณ์ต่างๆครบครัน ว่าลูกค้าพึงพอใจขนาดไหนและเปอร์เซ็นต์ที่ลูกค้าพึงพอใจจาก 1,000 คนมีทั้งหมดกี่เปอร์เซ็นต์ ถ้าคุณเข้าไปดูในลิงค์คอมเม้นเกี่ยวกับรถยนต์ต่างๆของคาฟร้องที่มีผู้ติดตาม คือผู้ใช้รถ ส่วนใหญ่จะบอกว่าการใส่ Option มาเยอะมันเป็นภาระต่อผู้บริโภคเกินความจำเป็น อันนี้คือ ความคิดเห็นอันดับ 1 เลยนะครับในคาฟร้อง จากผู้ใช้งานจริง RE comment อันดับ 2 คือ ค่าใช้จ่ายในการซ่อมบำรุง Option ต่างๆที่ให้มาหลังจากการใช้งานไปแล้ว สูงมากๆ อันนี้คือ RE comment ลำดับที่ 2 จากผู้ใช้รถจริงเช่นรถยนต์ Ford รถยนต์ Mazda ที่มี Option มากมาย แต่สมรรถนะการใช้งาน เกี่ยวกับ Option และประสิทธิภาพ ทำได้ไม่สมบูรณ์แบบทุกอันครับ เช่น สัญญาณเตือนหรือไฟเตือนเกิดการ Error ระบบไฟขัดข้อง อันนี้ยกตัวอย่างคือรถฟอร์ดหลายๆเคสนะครับแล้วก็ รวมถึง Mazda หลายๆเคสด้วย ถ้าอยากรู้ว่าลีคอมเม้นสูงสุดคืออะไรเข้าไปดูที่ นิตยสารรถยนต์ฟร้องคับ นี่แหละครับจึงเป็นเหตุผลที่ว่าทำไม Honda และอีกหลายๆยี่ห้อถึงใส่มาแค่เฉพาะความจำเป็น 1 ดูแลรักษาง่าย 2 ค่าใช้จ่ายในการซ่อมบำรุง ไม่สูงมากนัก 3 เพื่อป้องกันระบบที่มันเยอะเกิน อาจจะรวน หรือมีปัญหาขณะใช้งานครับ แต่เขาจะใส่ Option ที่จำเปนและ Option นั้นต้องใช้งานในประสิทธิภาพที่สูงที่สุดครับ ซึ่งเขาจะไม่เข้ามาดูในคอมเม้น แบบนี้หรือใน Comment ตาม youtube ทั่วไปนะครับเพราะว่ามันเป็น comment ส่วนน้อย สังเกตได้ว่าจะมี comment แค่หลักร้อยกว่าคนเท่านั้นเอง ที่พูดถึงเรื่องการใส่ Option ให้เยอะเท่าที่จะเยอะได้
@@user-ql8xt3tq8g อันนี้ผม ไม่ค่อยเชื่อเท่าไหร่ พี่ที่ผมรู้จัก แกทำ ประกอบรถ ของ โตโยต้า ต้นทุนในการผลิต ฟอร์จูนเนอร์ อยู่ที่ 7-8 แสนบาท แต่ขาย ล้านสาม ล้านสี่ แต่นี้ ซิตี้ เค้าขายเท่านี้ ต้นทุนจะเท่าไหร่เชียว ให้อะ มันยัดมาให้แน่ แต่ก็คง สเต็ปเดิม คือ ไมเนอร์เช้นจ์
ผิดละอันดับ1คือกำไล อันดับต่อมาคือต้นทุนต้องต่ำ
ถ้าทำตาม comment ต้องได้ดิสเบรค 4 ล้อแล้ว
@@arnanchandi6987 เหยยยยยยย ทำไมคิดได้แค่นั้นล่ะครับ มันมีต้นทุนที่มองไม่เห็นอีกเยอะแยะเลยนะครับ ถ้าไม่งั้นก็ประกอบมาขับเองเลยสิครับ
ข้อมูลผิดนะครับ
1. เสาอากาศแบบครีมฉลามทุกรุ่นครับ แค่ RS จะเป็นสีดำ
2. เบาะ SV ตัวรองท๊อปเป็นเบาะหนังครับ
3. ราคา RS 739,000 และ SV 665,000 ห่างกัน 74,000 ผมลบยังไงก็ไม่ถึงแสน
ผมก้อว่าอยู่ครับ
ให้มาทุกรุ่นนี่เสาอากาศแบบครีบฉลามเท่าที่ได้ดูสเปก
ขอบคุณครับครับ
เรื่องช่วงล่างมันพออัพเกตดันได้ครับ เปลี่ยนโช๊ค สปริง ยาง แต่เนื่องออฟชั่นความปลอดภัยมันเปลี่ยนกันลำบากครับ
ส่วนต่าง100,000 เอาไปทำอะไรได้เยอะเลยครับ
เห็นด้วยครับ อัฟชันความสะดวกสะบายบางทีก็แทบไม่ได้ใช้เลย แต่ความปลอดภัย ร้านแต่งรถก็ไม่มีขาย มีขายแต่ประกันชีวิต
เห็นด้วยครับ
เอาเงินซื้อ อัลเมร่า เหลือ 1 แสน ซื้อ pcx ได้อีกคัน 55555
เห็นพูดแบบนี้หลายคนล่ะ ก็ไม่เห็นจะเอาเงินแสนไปแต่งแบบที่ว่าเลย มีแต่ขับเดิมๆ เอาตรงๆแค่ค่าผ่อนรถ ค่าน้ำมัน ก็จะเดือนชนเดือนแล้วมั้ง จะเอาเงินแสนมาจากไหนไปแต่งขนาดนั้น
ส่วนต่าง 100,000 อันนี้ต่างจริง แต่ว่า .. ก็ซื้อผ่อนนี่นา มันจะไปต่างหลักประมาณ 1,000-1,500 ต่อเดือนนะ แต่ถ้าซื้อสดก็ว่าไปอย่าง ก็จะเห็นความต่างจริง แต่.. อีกแหล่ะ ถึงคุณซื้อสดอัลเมร่า คุณก็จะกำเงิน 600,000++ ไปเหมือนเดิม
RS ควรใส่ 1.Honda Sensing
2.กล้องฝั่งซ้าย 3.หน้าปัดเป็นจอ
สำหรับผมพอเเล้ว กล้อง360' ผมไม่เอากล้องหลังก็เพียงพอละ
รอ Minor Change ต่อไป
คนซื้อไม่บ่น คนบ่นไม่ซื้อ
พอเค้าพูดไม่ถูกใจ มึงก็หาว่าเค้าอวย
ถ้าอยากรู้มึงไปลองขับกันเลย เค้าทำมาให้ดูเพื่อเปรียบเทียบ ซื้อรถความชอบใครความชอบมันอย่าไปฟังขี้ปากใคร #ชอบน้าเต้ยนะครับเป็นกำลังใจให้
ส่วนใหญ่ก็จะเป็นพวกสาวก Mazda กับสาวก Nissan นั่นแหละครับ ตอนผมเห็น ที่คุณนิธิไปรีวิว Mazda และรีวิว nissan almera ติ่งทั้งสองค่ายนี้ก็ยังชื่นชมแกอยู่เลยว่ารีวิวดี แต่พอแกมารีวิวตัว Honda ซึ่ง มันก็อาจจะมีบางจุดที่ดีกว่า 2 ยี่ห้อนั้น เลยทำให้ติ่ง 2 ยี่ห้อนี้ไม่พอใจครับก็เลยต้องมาต่อว่าแกผมว่ามันเป็นเรื่องปกติ สำหรับพวกติ่งกะโหลกกะลา
สุรศักดิ์ โคตรวัตร ก็ว่ากันไปว่ากันมาครับ บางคนก็เอาความสนุกปาก คอมเม้นสมัยนี้ไม่คิด
เขาเป็นสื่อเทสรถอะไรดีรึไม่ดี,อะไรขาด,อะไรสมควรมีก็ต้องพูดถือว่าเป็นผู้บริโภครายนึงที่ซื้อมาใช้(ต่อให้เป็นการเทสก็ตาม)
ขอบคุณสำหรับรีวิวดีๆ ตรงๆ (มีทั้งข้อดี และข้อเสียครบ)
บอกตรงๆว่า ไปลองเองที่ศูนย์แล้ว แต่ก็ให้ลองแค่ u turn แยกเดียว (ไปกลับ 3km) ก็คงจะลองได้ไม่ลึกเท่า professional
รีวิวมีผลโดยตรงกับการตัดสินใจจริงๆครับ จะไปจองละ ขอบคุณครับ
รถใช้ดีมั๊ยค่ะมีปัญหาอะไรบ้างไหมค่ะ
เสียดายที่ที่พักแขนเบาะหลัง มีให้เฉพาะรุ่นRSเท่านั้นครับ
แต่มันก็ต่ำไป
h
@@chillstudio1154 .l....lllll.l..
.l
.l.l
,
h
00lnhh
ชอบการรีวิว ทำให้การตัดสินใจง่ายขึ้นเยอะเลยค่ะ เพราะดูรีวิวรุ่น sv และ rs เยอะมาก ลังเลใจอยู่นาน😅
สรุปซื้อรุ่นอะไรคะ
สว่นตัวว่าอเมร่าสวยกว่า
เลยชื้ออเมร่า ความแรงจะแข่งกะไคใช้จิงทั้วไปก็130
ดีครับความจริงมันสวยครับ
สวยแรงโดนใจวัยรุ่นให้ฮอนด้า
ความปลอดภัย ดูเป็นผู้ใหญ่ ให้โตโย
Mg น้องใหม่ดีหมดยกเว้นแค่เรื่องความแรง (ถ้าเทียบกับรถตัวเซ็กเมนต์เดียวกัน)
ดูแล้วว่าแรงมาก แต่ไม่กล้าขับไว สุดยอด
แต่ตัวจริงไม่สวยเท่าไหร่ เอาเครื่องไปใส่อเมร่า จะเลิศมาก
ชอบช่องนี้ หัวคลิปจำกัดความแต่ละรุ่นได้ดีที่สุด อ่านแล้วเข้าใจว่าคันไหนเป็นอย่างไร
ต่อให้มีกล้องหรือเซนต์เซอร์รอบคันถ้าขับไม่ระวังก็ชนเหมือนกัน ถ้าเทียบกับรถรุ่นเก่าๆที่ใช้กันก็ไม่มีระบบความปลอดภัยขนาดนี้ยังใช้กันได้นะ จะเอาทุกอย่างดีหมด 100% ในราคา 700000ต้นๆใครเจอหาให้หน่อย
ผมนี่นอยด์เลย ออกแบบสวยลงตัวกว่าG10อีก G10นี่ออกแบบยังขาดๆเกินๆไปหน่อย แถมใช้มือถือสตาร์ทรถไม่ได้ด้วย จะสตาร์ทรีโมททีต้องเดินไปใกล้ๆถึงจะสตาร์ทได้
หลายคนบอก ฮอนด้ากั๊ก ผมก็ว่ากั๊กจริงแหละ เจนนี้งกน่าดูเลยครับ ตั้งแต่ accord ละ ผมก็คิดว่า city มาจะจัดเต็มเหมือนตอนปี 2014 ที่ไหนได้ออฟชั่นเดิมเลย คืองงมาก ตอน 2014 นี่อย่างโหดเลยครับ มาเหนือกว่าคู่แข่งแทบทุกด้าน ออฟชั่นฉีกคู่แข่งกระจุย มาเจนนี้เล่นผมงงเลย ออฟชั่นหลักๆเท่าเดิม ผมไม่ขอพูดถึงฟิลลิ่งการขับแล้วกันเพราะผมคิดว่ารถเจนใหม่มันควรจะต้องดีกว่าตัวเก่าอยู่แล้ว ส่วนตัวผมใช้ city sv+ 2014 อยู่
ก็คิดว่าโมเดลนี้ต้องมาพร้อม sensing เบรคมือไฟฟ้าแน่นอน อย่างน้อยๆตัว top ต้องมาครบ ที่ไหนได้ ให้เท่าเดิมเลยพ่อคุณ city 2014 ในญี่ปุ่นได้ sensing เหมือน accord บ้านเรา honda fit โมเดลใหม่ที่เพิ่งเปิดตัวไปก็มี เบรคมือไฟฟ้า ซึ่งมันคือโมเดลเดียวกันไหมตอนนี้ผมเริ่มไม่แน่ใจแล้ว แต่ city ตัวใหม่ไม่มี แถมใส่ปุ่ม econ ตรงแป้นเกียร์มาแก้เขิลอีก วัสดุเอาตามตรงผมคิดว่าราคานี้ควรได้ดีกว่านี้อีกครับ sv นี่ตัดยับเลย กระจกแต่งหน้าคนนั่งข้างก็ไม่ให้ ฮัลโหล ฮอนด้า เจ้าบุญทุ่มเมื่อปี 2014 หายไปไหนแล้วครับ
ส่วนตัวรอ civic กับ Hrv ตัวใหม่ เริ่มเสียวๆความกั๊กของพี่แก
สำหรับคนเพิ่งเริ่มเล่นรถ หรืออยากจะได้ honda มาใช้งานซักคัน รอ minor change ครับ
คราวหน้าช่วยทดสอบรุ่นรองๆบ้างนะครับ..ครั้งนี้เยื่ยมมากครับ
ไปดูซิตี้ที่งานกาชาดมาแล้ว พนักงานเขาไม่ง้อเนาะ แค่ยืนกอดอกดูเราห่างๆ ต่างจากนิสสันมากพนักงานแทคแคร์ดี
จริง
คุ่มค่าคุ้มราคาแต่ละคนไม่เหมือนกัน ส่วนตัวผมต้องแรงและขับขี่สบาย ที่แรงเวลาแซงมันไม่ต้องลุ้น
ผมใช้ตัวปี19ออกมาได้เกือบ10เดือนแล้วเก็บเสียงไม่ค่อยดีเสียงยางดังมากเข้าเก๋ง พอเอาไปพ่นกันสนิมใต้ท้อง2รอบให้หนาๆเงียบดี ช่วงล่างนิ่มดี ขับเร็วก็นิ่งพอใช้ได้ตามราคาของมัน7แสนนิดๆขอให้เดินทางให้ถึงจุดหมายไม่เหนื่อยมากเป็นพอแค่นี้ก้พอใจละปกติใช้ดีแมค2คันไฮปี11กับเอ้กซีรี่ปี13
City 2020 ตัวรอง Top กับ Almera 2020 ตัว Top ตัวไหนนั่งสบายกว่ากันครับ (คนขับ)
ถ้าเทียบระหว่าง City SV กับ Ativ High ล่ะครับ (กรณีเอาราคาเป็นที่ตั้ง) เพราะราคาค่อนข้างใกล้เคียงกัน
คันไหนให้ความคุ้มค่ากับท่านมากกว่ากัน อยากทราบมุมมองของแต่ละท่านครับ
- ในเรื่องของการประหยัดเชื้อเพลิง
- การบำรุงรักษา (ราคา) / และความยากง่าย
- และถ้ามองถึงการขายต่อในอนาคต
ขอบคุณล่วงหน้าครับ
มา สักทีรอมานาน กำลังจะนอน เข้ามาเจอเลย ลงคลิปดึกมาก
ก่อนดูของคุณ นิธิ หลายสำนักที่น่าเชื่อถือพูดสรุปตรงกันว่า เครื่อง พวงมาลัย ช่วงล่าง วัสดุ ดีกว่าอีกค่าย รีวิวนี้ก็มาย้ำตรงกันอีกที หมดข้อกังขาละครับ โดยเฉพาะสำหรับผมช่วงล่างและพวงมาลัย สำคัญที่สุดครับ ขอบคุณที่ทำรีวิวดีๆมาให้ชมตลอดครับ
กว่าจะจบคลิปนี้ผมเจอโฆษณาอัลเมร่าไป
5 รอบ
ก็งงๆนะ ดูฮอนดา แต่นิสสันมาได้ไง 5555
ซื้อ youtube premium เอาครับ
ถ้าอาเมร่าลดลมยางให้เหลือ 34 ก็สบายนุ่มไม่กระด้างแล้วครับ นิสสันเขาวางกลยุทธ์จะให้ประหยัดแต่ลืมเรื่องความนุ่ม หลายคนที่ทดสอบไมเคยลอง อยากให้ลองคราวหน้า เพราะลมยาง38นี่เท่ากระบะที่บรรทุกเลยนะครับเด้ง
อยากถามคุณนิธิว่า civic มีข่าวคราวอะไรใหม่ๆรึเปล่าครับ จะมีโฉมใหม่เหมือนcity รึเปล่าครับ?ขอบคุณครับ
ชอบการรีวิว กล้าพูด กล้าติ และทุกๆคนที่คอมเม้น ถึงจะดูเหมือนจะไม่ชอบ บางคอมเม้นเหมือนดูจะทะเลาะกัน
แต่เป็นประโยชน์สำหรับคนที่มองหารถสักคัน ที่ไปใช้ การตัดสินใจก็จะง่ายขึ้น ขอบคุณครับ
ขอบคุณครับ
สวัสดีครับ ต้องยอมรับละครับ ว่าผมชื่นชอบรายการพี่มากๆ 😍🤪
ขอบคุณครับ
ต้องยอมรับละครับ 555
ผมบอกตรงๆเลยว่า ผมไม่ชอบ ลดต้นทุนเกินไป
ต้องยอมรับล่ะครับ
Panupong Obkaew 5555 คำพูดติดปากพี่เค้าครับ
Wording นักรีวิวครับ ผมว่าดูน่าเชื่อถือดีนะ
เคยนั่งมาสด้าเบาะหลัว เข่าติดเก้าอี้หน้าเลย แต่ชิตี้ เหลือให้เหนียดขาอย่างเยอะ ชอบตรงนี้แหละ
เงินถึง ชอบขับสนุก ก็ไปฮอน แต่ถ้าbudget จำกัด อัลมีร่าก็จะคุ้มค่ากว่า
ใช่คับผมชื้ออเมร่า
ระบบความปลอดภัยก็โอเค..อยู่ นะครับ..รถสมัยรุ่นก่อนๆราคาเป็นล้านระบบความปลอดภัยยังไม่ได้เท่าcity..ตัวนี้เลย
ค่ายHเมื่อไหร่ถูกใจเค้าละ คนนี้
ใช่ครับเค้ามีhondaรุ้สึกว่าจะมีแจ๊สแต่รีวิวอเมร่าพี่ท่านติยับเลยมันไม่เปนกลางทั้งที่อเมร่าถูกกว่าออฟชั่นเยอะกว่ามากยังชมแต่honda
ใครไม่รีบก็รอ ไมเนอร์เช้น ผมว่าน่าจะมีอะไรดีขึ้นเยอะ ทั้งใน ตัวอัลเมร่า และ ซิตี้
ถ้าไม่ซื้อตัวTop ไปอเมร่าครับ แต่ถ้าซื้อTop ราคานี้ผมก็ไม่มองซิตี้อยู่ดี ผมซื้อรุ่นอื่นดีกว่า #ความคิดเห็นส่วนตัวครับ
ถ้าเอาซิตี้ทอปไปm2 topดีเซลดีกว่า
@@thanawitchariyahdechkusol8176 เห็นด้วย
M2 diesel ขับสนุกมากคับ ผมขับกลับบ้านยาวๆ วิ่ง 140-160 ยังได้ 18 โลลิตร เป็นรถพี่ชาย ถ้ารับเรื่องน้ำดันได้ ผมว่าเป็นรถที่ดีมากๆเลยคันนึง
ไม่เอาทั้งสองอ่ะ เอาCivicเลยดีกว่า
@@spyzasniper4266 civic1.8
จริงๆผมก็ใช้พี่โตนะ แต่เห็นแฟนคลับน้องนิดแขวะเขาจังวะ ทุกเพจแขวะฮอนตลอดยี่ห้ออื่นเขาก็ใช้ของเขาไปนะ แต่กลุ่มน้องนิดนี่ไปฟิลแบบลูกเมียน้อยอิจฉาบ้านใหญ่ว่าเขาเรื่องแพงนี่ยังพอฟังเงินแต่ละคนมันไม่เท่ากันแต่มาเถียงเขาเรื่องยอดขายกะเรื่องเครื่องยนต์ถามจริงๆรู้ยังว่ารถเนี่ยล้อหน้ากะล้อหลังมันอยู่คนละที่กันนะ ไปสังเกตดูมาก่อนค่อยมาเถียงเขาเรื่องเครื่องยนต์กะยอดขายจะบ่นเรื่องแพงก็บ่นไปสวยไม่สวยก็ว่าไป ไม่มีใครเถียงหรอก
มีผลต่อการตัดสินใจมาก มาสด้ากับฮอนด้า
เน้นเที่ยวไปพร้อมครอบครัวไปซิตี้ เน้นประหยัดไปมาสด้า2ดีเซล มาสด้าด้านหลังแคบมาก แต่อย่าไปออกมาสด้า2เบนซิลเชียวล่ะไม่ประหยัดเท่าไหร่
ตอน Test city sv เปิดโหมด Eco ตลอดการขับ มีผลอะไรไหมครับ หรือไม่ต่างกัน
ยาริสตัวล่างสุดเค้ายังให้ถุงลมมา7ใบเลยครับ4.89แสนบาท
แต่มีข้อหนึ่งที่ผมไม่เห็นด้วยกับคุณนิธิเพราะผมก็ขับ Honda มาแล้วฮอนด้าเป็นยี่ห้อที่ออกตัวอืดมากๆ ตัวอื่นไม่รู้นะแต่ผมขับ honda city คือต้องรอรอบ จะมีหน่วงอยู่แป๊บนึงสมมุติถ้ากดคันเร่งลงไปจมเลยฮอนด้าจะไม่พุ่งขึ้นเลยเหมือนกับ Vios นะครับ จะมีหน่วงหน่อยหลังจากนั้นก็จะขึ้นปืดไปเลย เท่าที่ผมเคยขับมาก็มีแต่เฉพาะ Vios ครับที่กดแล้วขึ้นตามตีน แต่ตอนนี้น่าจะตกกระป๋องไปแล้ว
รุ่นSV เบาะหนัง+สังเคราะห์ นี่ครับ
ไปลองนั่งมาหมดล่ะครับ กลายเป็นว่า เบาะหนังตัว SV นั่งไม่ค่อยสบาย ที่สุดในรุ่นย่อยทั้งหมดล่ะครับ แบบว่าเบาะผ้าของตัว S กับ V ยังสบายกว่า แต่ก็อยู่ที่สรีระของแต่ละคนด้วย
เป็นรายการที่วิจารตรงๆมากคับ เหมือนเป็นตัวแทนผู้ใช้งานจริงๆเลย แต่ขอติเรื่องวีดีโอหน่อยนะคับผมสังเกตมาหลายคลิปมากๆว่า แต่ละคลิปเวลาค่อนข้างนานอยากให้ปรับปรุ่งหน่อยคับ สัก25-30นาที กำลังดี
Honda เครื่องยนต์ดี แพทเทิลชิปช่วยใช้งานได้เยอะในการเร่งแซง คอนโซนหน้าสวย
ไปดูสำนักแต่งรถเอารถเดิมๆทั้ง city และ almera มาทดสอบก่อนเอาไปแต่ง ขับอย่างโหด city ดีกว่า ที่สำคัญ almera อัดหนัก ๆ มีเกียร์วืดอีก
เรื่องการเก็บเสียงเห็นมีการรีคอลรถกลับหมดเลย ไปทำยางขอบประตูใหม่ครับ
ปล.ผิดพลาดขอโทษด้วย ได้ยินมาแบบนี้ครับ
รถโดนรีคอลจริง ลงข่าวอยู่
ก็น่าชื่นชมนะครับ เอาใจใส่เรื่องคุณภาพสุดๆ
ยางขอบกระจกคนนั่งหลังครับ เวลาล้างอัดฉีด มีน้ำซึมเข้าไป เค้าเลยดึงกลับไปเช็ค เห็นว่าเป็นๆบางคัน แต่เรียกกลับไปหมดเลยสงสัยกลัวสินค้าหลุดแล้วจะเสียชื่อครับ.
เรื่องนี้รีบแก้ดีอยู่ ไวดี
แร็คพวงมาลัย Honda Civic ไม่เห็นจะมีการเรียกกลับคืนไปซ่อมเห็นว่าเป็นมาตั้งแต่ปี 2016 ถึง 2019 เห็นบ่นว่าเคลมก็ยาก
ชอบรายการนี้ครับอธิบายเข้าใจง่าย ดีก็บอกไม่ดีก็บอกไม่ดี
ถ้าถามว่า ขับรถ เราใช้อะไรมากที่สุด สมรรถนะ หรือ อุปกรณ์เสริมสวย พวกออฟชั่น
ต้องเลือกหล่ะครับ เจ้าไหนมั่นใจ สมรรถนะ เขาไม่แถมของเล่น ส่วนเจ้าไหนของเล่นเยอะ สมรรถนะก็ทำใจ
วัน พุธ ไปลองครับตัวนี้ ทดลองขับผมลองแค่ 120-130 เสียวเพราะยังไม่รู้จักนิสัยรถไม่กลัวกดหนัก
เสาอากาศครีปฉลามมาไห้ทุกรุ่นนย่อยนะครับ
ขอบคุณครับแก้ไขแล้วครับ
ถ้าเงินถึงคนก็อยากจบที่ซิตี้ แต่ถ้าประหยัดคุ้มก็คงอาเมร่า ราคาที่ต่างกันเกินไปเพราะซิตี้ไม่ได้ตั้งใจขายเป็นอีโค้คาร์
พับเบาะหลังไม่ได้ เพราะห่วงใยลูกค้าในความสบาย... ? ?
ฟังไม่ขึ้นเลยครับ บอกว่าต้องการลดต้นทุนพูดมาแมนๆดีกว่า
ทำไมแอคคอร์ดพับได้ หรือคันนี้นั่งสบายกว่าแอคคอร์ด
tohthunder ถ้าเป็นญี่ห้ออื่นเขาจะพูดว่าลดต้นทุนครับ555555 ไปเปิดดูเลย
มาสด้า เครื่องเสียง ดีเยี่ยม ใสปิ๊ง สุดยอดเรื่องขับสนุกค่ะ
ชอบ เครื่อง กับแพ้ดเดิ้ลชิป นะ
แต่ชอบคนคนขับ มิราจ กับ แอททราจมากเลย
ส่วนมากจะน่ารัก เห็นมาแล้ว
✌️✌️😂😂😘😘
เจอรีวิวนี้เปลี่ยนใจโคตรเร็วเลยคับ ขอบคุณมากคับพี่
ตัวพ่อรีวิว....รถยนต์ตัวจริงครับ
ในเเง่ค่าใช้จ่ายเเละเวลาสรุปว่า Honda Turbo เเละพวก turbo ยี่ห้ออื่น
1. เสียค่า Honda Connect เดือนละ 1,000 บาท (เฉพาะ Honda RS)
2. ไม่เเถมประกันชั้น 1 หาซื้อเอง (เฉพาะค่าย Honda, ราวๆ 20,000 บาท)
3. เข้าศูนย์ตามเครื่องเเจ้งเตือน ประมาณ 7,000 โลเข้าที (N.A 10000 โล)
4. อัตราสิ้นเปลืองไม่ต่างจาก N.A (16-17 Km/L)
5. Turbo น้ำมันเครื่องต้อง fully synthetic (์N.A ใช้ไรก็ได้) - เเล้วเเต่ความใจถึงเเต่ละคน
6. มีระยะ cool down ก่อนดับเครื่อง เพื่อยืดอายุ turbo - เเล้วเเต่ความใจถึงเเต่ละคน
7. Turbo มีอายุ มือเเรกไม่เป็นไร มือต่อไปต้องคิดเยอะ ว่าไอ้คนเเรกมันดูเเลดีเเค่ไหน
8. อะไหล่หลายๆอย่าง เปลี่ยนบ่อยกว่า N.A. (เเน่ๆละคือ กรองอากาศ)
9. Idlestop ค่าเเบตกวักมือเรียกเเต่ไกล ใช้บ่อยไม่เกิน 1 ปีเปลี่ยน ใช้ปกติก็ 2 ปีเปลี่ยน
สรุป
รถ Turbo มันเหมาะกับคนที่อยากเเรง มีเวลาเเละดูเเลเป็น...
อยากได้ N.A 1.5 เหมือนเดิม อัดระบบความปลอดภัยมาเเทน turbo ก็ได้ เเรงเเต่จุกจิกก็ไม่ไหว...
เป็นอีกหนึ่งรีวิวที่ตรงๆชัดเจนที่สุดแล้วครับ..ขอบคุณครับ
ชอบมากคะ ตัดสินใจได้ง่ายดี
จะเอาจกตัดแสงออโต้ แอคคอร์ด ล้านห้า ยังไม่มี พี่เรียกร้องไปกะเท่านั้น
ชอบคำวิจารณ์ของพี่ตรงไปตรงมาดีคับ
เห็นด้วยกับคุณนิธิว่ารุ่น SV น่าจะให้เสาแบบครีบฉลามมาด้วย
ผมอยากให้รุ่น SV เพิ่ม Otion มากกว่านี้แล้วเพิ่มราคาอีกนิดก็ได้ครับ จะได้เหนือกว่า Almera
ดูคลิปของคุณนิธิหลายคลิปมาก
บางทีแอบเป็นห่วงเวลาคุณนิธิขับเร็วๆ หรือขับแบบปล่อยพวงมาลัยเหมือนตอนคลิปที่เทสมิตซูฯ Xpander ครับ
รักษาสุขภาพด้วยครับ
รักช่องนี้ครับ
แรงไปซิตี้ คุ้มไปอัลเมร่าอีกเสียงครับ😘
ขออนุญาตสอบถามค่ะ เป็นผญ ซื้อรถคันแรก ดูรถไม่ค่อยเป็นค่ะ อยากซื้อรถคันแรกและใช้ได้ระยะยาว บำรุงรักษาง่ายค่ะ ค่าใช้จ่ายไม่แพง ระหว่าง City Hatchback SV vs Toyota Yaris Sports แนะนำตัวไหนดีค่ะ เป็นคนขับรถไม่เร็วค่ะ ชอบขับเรื่อยๆค่ะ รบกวนผู้รู้ทุกๆคนด้วยค่ะ🙏🏻🙏🏻
ตอนรีวิว Almera พี่ฟันว่าไม่เลือก พอมารีวิว City พี่ไม่ฟันเลย ว่าเลือกหรือไม่เลือก จาก Fc ที่ตามดูทุกคลิปครับ
ชอบนั้นชอบนี้ แต่ให้ควักหรือป่าว ขอคิดดูอีกที
ของแกใช้รถ Honda อยู่แล้วครับแกเป็นสาวก Honda แต่ แกก็รีวิวไปตามตรงนะครับ ผมก็เห็นว่าแกรีวิวตรงไปตรงมาดิ
ขายเครื่องใหม่ ช่วงล่างใหม่นิเอง สงสัยต้องวิ่งรถไหลๆ เทอมโบไม่หมุนถึงจะได้ 20+ โลลิตร วิ่ง150 กินพอกับ suv ผมเลย
อินโทร คลิปนี้สวยมากครับคุณอา
ขอบคุณมากครับ
ราคานี้ ได้ offtion ขนาดนี้ก็ดีแล้วนะสำหรับผม อยากได้ออฟชั่นจัดเต็ม แนะนำมองรุ่นใหญ่ไปเลยครับ
อยากให้คุณนิธิ นำเสนอข้อมูลเกี่ยวกับ CRV ไมเนอร์เชนจ์ 2020 ครับ
ซิตี้ไหลดีกว่าครับ แต่ชอบความคุ้มค่าอัลเมร่าดีกว่า
ถ้าMC.ของ almera ให้adaptive cruisecontrol กับ paddle shift ผมว่านั่นก็จบเหมือนกันนะครับ เพราะตอนนี้เบาะหนังก็มีให้เปลี่ยนได้แล้ว คอนโซลหน้าก็เลือกสีได้4สีถ้าไม่ชอบสีขาว
@@user-eg1er3ho3p ถ้าให้ขนาดนั้น จบที่อัลเมร่าแน่นอนครับ เพียงพอต่อการใช้งานเหลือๆ ส่วนต่าง 1 แสน ไปเซ็ตช่วงล่าง ยางใหม่ ทำท่อ จบเลยครับ