C'est cool de voir un modèle neuf avec un look d'il y a 20 ans ! Ils devraient faire pareil pour les pickups ! Je vois que c'est un modèle 2500 avec les 8 écrous de roue. merci en tous cas de nous montrer un véhicule qui change !
J'ai la chance de vivre en Martinique et d'aller à Saint Martin, seul territoire français qui est blindé de voitures américaines !!!!!! Chevrolet Express GMC Savana et Ford Econoline en V8 et V10 !!!!!!!!!!!!!! Sans oublier les Nissan NV2500 qui ont aussi une belle geule !!!!
Quand j’ai été à New York pour m’amener à l’hôtel j’ai été trimballé dans un van de ce type mais un Ford je garde le souvenir d’un véhicule extrêmement cheap à l’intérieur et très raide mais au V8 silencieux et mélodieux et une place de fou.
Je m'attendais aussi à une suspension très raide vu le caractère utilitaire mais j'étais étonné par le minimum de moelleux. Je me demande si la suspension est la même sur les versions tôle sans rangées de sièges.
j'ai toujours adoré ce van!! moi qui suit livreur et qui roule en Renault Master, quand je vois l'intérieur du Savana, la position de conduite, la position plutôt droite du volant, du tableau de bord, les sièges qui ont l'air tellement confortables, tous ces emplacements pour gobelets etc :D
Un bon shuttle, ce qui m'avait marqué, en vacances, quand j'étais monté dedans pour aller à l'hôtel c'est les sièges confort grand luxe (par rapport à la classe eco de l'avion 😁). Il doit pas en avoir beaucoup en France
@@SoapCars Allez savoir pourquoi qu'en France on nous fabrique pas des utilitaire comme ça ?, imaginez seulement un renault master 3 équipée du moteur 3.5 V6 essence de 280 ch de la renault Laguna 3 Coupé équiper d'office en concession d'un kit E85, ou pour rester plus raisonnable le 3.0 V6 DCI de 240ch de la renault latitude, sans oublier que les véhicules utilitaires sont exonéré de malus écologique quel que soit le niveau de CO2 qu'il rejette car ce sont des utilitaires, alors allez savoir pourquoi nos concessionnaire ne nous fabriquent pas des utilitaire avec des énormes moteurs ? sans aller jusqu'au V8 6.6 du GMC quoi qu'il pourrait le faire car ils ne sont pas limité au niveau des normes de pollution, Sans oublier que ce genre de véhicule aurait une utilité, imaginez les gens du voyage qui tracte des caravane de plus de 3 tonnes toute l'année ce genre de motorisation leur serait indispensable et il y a tant d'autres exemples, les utilitaire PL par exemple qui sont destinés à transporter jusqu'à 7 tonnes et pourtant ils embarquent sous leur capot des moteurs ridicule au mieux vous avez le 2.3 dci 180ch du master 3 mais ça s'arrête là, les Français et les grosse motorisation n'ont jamais fait bon menage de toute façon, à titre indicatif dans les années 60 les Français rouler avec des voitures de 30 chevaux alors qu'au États-Unis les gens rouler deja avec des voitures de 400ch genre dodge chargeur V8 HEMI de 7.0 de cylindré, que voulez-vous la vie est faite ainsi.
Carrément la classe, par rapport à tout ce qu'il y a en europe, sans même l'avoir essayer, c'est une évidence que que c'est carrément mieux que ce soit le look, la conduite et les performances et ce ce logo rouge GMC, ça claque...Et le prix, quel est il ? Par rapport à un Viano ou un Iveco?
Dans le genre des véhicules américains hors du commun, hors Mustang-Corvette, qu'est-ce que tu dirais de nous parler du Chevrolet Suburban/GMC Yukon XL, la première voiture à avoir une plaque commémorative au Hollywood Walk of Fame, au milieu des vedettes du show-biz ? T'aurais pas moyen d'en conduire un dans le cadre de ton boulot ?
Depuis mon déménagement au Canada en février. J’ai acheté un Savana châssis Long ! V8 6.0l … oui c’est archaïque et basique ! Mais c’est fiable à souhait ! Nous l’utilisons pour dormir dedans .. lors de nos escapades … Je vais me délecter de cette vidéo !
Du coup, la conso ? On veut savoir ! J'ai un Master 2.3 DCI et je tourne à 11-12l/100km ça serait sympa d'avoir un ordre de grandeur "pas déconnant". Vraiment sympa comme véhicule, c'est mythique aussi car c'est présent dans nombre de films et séries US...
@@Gio1776 oui bien sûr et moi j'ai une Bugatti Veyron et je fais 3 litres au 100km, si tu arrives à faire 16 litres avec ton véhicule c'est que tu roule à 100km/h sur l'autoroute avec un régulateur de vitesse
@@Gio1776 tu fais exactement la même erreur que les autres tu ramènes la consommation minimale de ton véhicule à une consommation normale, une consommation normal c'est ce qu'on appelle le cycle mixte c'est-à-dire un peu de ville un peu d'autoroutes et un peu de départementale, à ce moment-là tu verras que ta consommation tournera plutôt autour des 22/23 litres
Heureusement, les Américains s'accrochent aux traditions, eux qui ont découvert les utilitaires européens, notamment avec le Freightliner/Mercedes Sprinter!
Canon je serai quand même curieux de savoir combien il fait au 100km Une cuve de 100/110 L j'imagine !? On est sur 0.80 cent le litre aux us de mémoire... Après je comprends le coup de cœur quand-même si je pouvais en conduire un je pense que je l'aurai aussi !!!
Purée je veux le même, mais en utilitaire 3 places et surtout mazout (avec un V8 hein ?! Paske si c’est pour avoir un 4 cylindres y a tout ce qu’il faut ici) 😩 Mais le 3 places est introuvable même sur les sites américains 😢
@@gabindefrance8950 ah oui aussi !! Surtout que ça sonne mieux un V8 essence 🤔 Par contre V6 essence américain, aucune sonorité donc j’en veux pas 👎🏼👎🏼👎🏼 Par contre niveau couple, je sais pas ce que ça donne le V8 essence 🤔 Et je suis + mazout pour rouler partiellement à l’huile 😅
@@BOWSER92220 le v8 d'origine on l'entend à peine faut le libérer si c'est le son qui intéresse par contre niveau couple et même puissance il est magistrale aucun fourgon européen peu suivre même pas un sprinter v6 ou un daily 3.0 Les problèmes par contre bah le manque de modernité et de confort sonore (pour les bruits d'air) par rapport à un véhicule de conception plus moderne
@@gabindefrance8950 ah bah oui, installation de valve obligatoire sinon on n’entend rien 😓 Pour ça aussi que j’aime bien le mazout, on peut le mettre full tube, ça reste raisonnable, comparé à l’essence 🤔
Super ce vehicule mais ce n est pas un 6.0l? Il a ete importé en France pour combien stp? Merci pour l'info j en cherche un en 2500 cargo mais je crois que l homologation se fait pour un Savanna 1500 uniquement.
Il existe en 6.0L mais celui là est bien un 5.3L. Je crois que le 6.0L était dispo que sur les 2500-3500 impossibles à homologuer en VL chez nous. Je trouve plus les prix sur le site, il n'existe plus en neuf.
@@SoapCars😊😊😊si les model 2500 et 3500 sont impossible à homologué comme tu le dit, comment ce fais t’il que le model que tu nous a présenter soit homologué ???? 🧐🧐🧐
@@SoapCars Pardonne-moi je ne veux pas du tout t’offenser mais comment un spécialiste des voitures américaines comme toi peut-il se tromper à ce point, Ça ne peut pas être un 1500, déjà d’une part parce que la version du Chevrolet express avec le Moteur V8 6.6 essence commence avec le châssis 2500, et le deuxième point, Est que les versions 1500 ont des moyeu avec 6 boulons de roue seulement, alors que les versions 2500 et 3500 ont des moyeu à 8 boulons de roue, comme la version que tu as essayé dans ta vidéo, alors il y a deux solutions possibles, soit le Gmc Savana que tu nous présentes dans ta vidéo est un V6 4.3 Ou la bien sûr on peut la voir en 1500, soit l’homologation est faite de manière totalement illégal Mais franchement que ce soit un maçon qui t’apprennes ça sur ce véhicule là ça me choque Cordialement
@@Langloiswad On se détend ! La vidéo a été tournée y a 3 ans et si tu la revois, tu verras que je dis bien que c'est un 2500 à 3:40. J'ai juste zappé ça dans mon commentaire rédigé récemment donc l'homologation passe bien pour un GMC Savana 2500 court @jeffjeff2834
Il fait de la résistance et c'est tant mieux car ses concurrents comme Ford USA et Chrysler avec sa division Dodge et RAM réclament remplacées par des utilitaires directement dérivés de ce qu'on a ici chez nous en Europe, ça a moins de charme! Heureusement qu'il reste les bons gros vieux pick-up américain qui sont régulièrement renouvelés . Comme quoi les vrais traditionnelles utilitaires américains non pas dit leurs derniers mots . J'ajoute à ma connaissance Nissan USA avait aussi produit une version directement dérivé des traditionnelles van américains , je crois que lui aussi il ne figure plus au catalogue .
Alors là vraiment rien avoir avec une Renault Trafic. La Chevrolet Express à de la gueule de tout les cotés et avec un moteur hyper brutal et puissant et peut prendre jusqu'à 15 sièges. Par contre je ne comprend pourquoi cette fourgonnette dans la vidéo à le logo rouge GMC alors que sur les autres c'est le logo jaune Chevrolet ?
Allez savoir pourquoi qu'en France en ne nous fabrique pas des utilitaire comme ça ?, imaginez seulement un renault master 3 équipée du moteur V6 3.5 essence de 280 ch de la renault Laguna 3 Coupé équiper d'office en concession d'un kit E85, ou pour rester plus raisonnable le 3.0 V6 DCI de 240ch de la renault latitude, sans oublier que les véhicules utilitaires sont exonéré de malus écologique quel que soit le niveau de CO2 qu'il rejette car ce sont des utilitaires, alors allez savoir pourquoi que nos concessionnaire ne nous fabriquent pas des utilitaire avec des énormes moteurs ? sans aller jusqu'au V8 6.6 du GMC quoi qu'il pourrait le faire car ils ne sont pas limité au niveau des normes de pollution, Sans oublier que ce genre de véhicule aurait une utilité, imaginez les gens du voyage qui tracte des caravane de plus de 3 tonnes toute l'année ce genre de motorisation leur serait indispensable et il y a tant d'autres exemples, les utilitaire PL par exemple qui sont destinés à transporter jusqu'à 7 tonnes et pourtant ils embarquent sous leur capot des moteurs ridicule au mieux vous avez le 2.3 dci 180ch du master 3 mais ça s'arrête là, les Français et les grosse motorisation n'ont jamais fait bon menage de toute façon, à titre indicatif dans les années 60 les Français rouler avec des voitures de 30 chevaux alors qu'au États-Unis les gens rouler deja avec des voitures de 400ch genre des dodge chargeur V8 HEMI de 7.0 de cylindré, que voulez-vous la vie est faite ainsi.
En Europe, on veut montrer le "bon exemple pour la planète" sans trop se soucier des contradictions. Qu'importe s'il faut monter davantage dans les tours, consommer et polluer plus pour obtenir le même couple avec des moteurs de petites cylindrées, obtenir une longévité plus faible et jeter pour avoir toujours la dernière norme Euro...
@@SoapCars je ne dis pas qu'il faudrait retirer les petites motorisation du catalogue de nos utilitaire français, mais les concessionnaires devrait quand même laissé le choix entrer une petite une moyenne et grosse motorisation genre un V6 3.0 turbo diesel de 250ch, cela devrait être le minimum dans le secteur des utilitaires où les rejet de CO2 non aucune importance car je le répète les utilitaires ne sont pas soumis à la norme Euro donc pourquoi se priver de faire de gros moteur ??? Honnêtement cela reste un mystère pour moi ???
Le coup de vieux lui réussit bien. De quoi emmener toute la famille à l'aéroport en oubliant Kevin... Super vidéo comme d'hab.
" véhicule simple de conception .." i love America !
Yes Camarade, l'amérique et ses V8, c'est la fête evry days 😉
@@ludovic9477 oui camarade 😉
C'est cool de voir un modèle neuf avec un look d'il y a 20 ans ! Ils devraient faire pareil pour les pickups ! Je vois que c'est un modèle 2500 avec les 8 écrous de roue. merci en tous cas de nous montrer un véhicule qui change !
J'ai la chance de vivre en Martinique et d'aller à Saint Martin, seul territoire français qui est blindé de voitures américaines !!!!!! Chevrolet Express GMC Savana et Ford Econoline en V8 et V10 !!!!!!!!!!!!!! Sans oublier les Nissan NV2500 qui ont aussi une belle geule !!!!
Quand j’ai été à New York pour m’amener à l’hôtel j’ai été trimballé dans un van de ce type mais un Ford je garde le souvenir d’un véhicule extrêmement cheap à l’intérieur et très raide mais au V8 silencieux et mélodieux et une place de fou.
Je m'attendais aussi à une suspension très raide vu le caractère utilitaire mais j'étais étonné par le minimum de moelleux. Je me demande si la suspension est la même sur les versions tôle sans rangées de sièges.
j'ai toujours adoré ce van!! moi qui suit livreur et qui roule en Renault Master, quand je vois l'intérieur du Savana, la position de conduite, la position plutôt droite du volant, du tableau de bord, les sièges qui ont l'air tellement confortables, tous ces emplacements pour gobelets etc :D
Un van remis au goût du jour il a pas perdu de son charme toujours Old school 😉🇺🇸👌 un fan us 🇺🇸
un look mythique , rustique , et un vrai utilitaire ! bon essai , ça change de voir un engin comme ça sur youtube !
Un bon shuttle, ce qui m'avait marqué, en vacances, quand j'étais monté dedans pour aller à l'hôtel c'est les sièges confort grand luxe (par rapport à la classe eco de l'avion 😁).
Il doit pas en avoir beaucoup en France
Super interessant c'est pas courant ce genre d'essai! Le format de la camera à l'intérieur manque un peu d'angle mais tu as du le voir ^^
Tellement fan ! 👌👌
Super essaie. Simple, efficace, clair , précis et avec de la bonne humeur. Bon boulot
Incroyable, c’est comme si on avait la e46 toujours en vente aujourd’hui ! C’est vraiment un plaisir
Ha oui c’est un modèle de cette année j’ai cru qu’il avait 20 ans j’adore les américains pourquoi changer un truc qui roule bien ?
vraiment sympa ! ou est-il possible de s'en procurer un neuf ? merci pour es vidéo qui transpirent la passion !
Oui disponible chez American Car City : www.americancarcity.fr/annonces/gmc/savana
@@SoapCars merci ! Tes vidéos sont top !😉
@@SoapCars Allez savoir pourquoi qu'en France on nous fabrique pas des utilitaire comme ça ?, imaginez seulement un renault master 3 équipée du moteur 3.5 V6 essence de 280 ch de la renault Laguna 3 Coupé équiper d'office en concession d'un kit E85, ou pour rester plus raisonnable le 3.0 V6 DCI de 240ch de la renault latitude, sans oublier que les véhicules utilitaires sont exonéré de malus écologique quel que soit le niveau de CO2 qu'il rejette car ce sont des utilitaires, alors allez savoir pourquoi nos concessionnaire ne nous fabriquent pas des utilitaire avec des énormes moteurs ? sans aller jusqu'au V8 6.6 du GMC quoi qu'il pourrait le faire car ils ne sont pas limité au niveau des normes de pollution, Sans oublier que ce genre de véhicule aurait une utilité, imaginez les gens du voyage qui tracte des caravane de plus de 3 tonnes toute l'année ce genre de motorisation leur serait indispensable et il y a tant d'autres exemples, les utilitaire PL par exemple qui sont destinés à transporter jusqu'à 7 tonnes et pourtant ils embarquent sous leur capot des moteurs ridicule au mieux vous avez le 2.3 dci 180ch du master 3 mais ça s'arrête là,
les Français et les grosse motorisation n'ont jamais fait bon menage de toute façon, à titre indicatif dans les années 60 les Français rouler avec des voitures de 30 chevaux alors qu'au États-Unis les gens rouler deja avec des voitures de 400ch genre dodge chargeur V8 HEMI de 7.0 de cylindré, que voulez-vous la vie est faite ainsi.
Carrément la classe, par rapport à tout ce qu'il y a en europe, sans même l'avoir essayer, c'est une évidence que que c'est carrément mieux que ce soit le look, la conduite et les performances et ce ce logo rouge GMC, ça claque...Et le prix, quel est il ? Par rapport à un Viano ou un Iveco?
Dans le genre des véhicules américains hors du commun, hors Mustang-Corvette, qu'est-ce que tu dirais de nous parler du Chevrolet Suburban/GMC Yukon XL, la première voiture à avoir une plaque commémorative au Hollywood Walk of Fame, au milieu des vedettes du show-biz ?
T'aurais pas moyen d'en conduire un dans le cadre de ton boulot ?
Depuis mon déménagement au Canada en février. J’ai acheté un Savana châssis Long ! V8 6.0l … oui c’est archaïque et basique ! Mais c’est fiable à souhait ! Nous l’utilisons pour dormir dedans .. lors de nos escapades …
Je vais me délecter de cette vidéo !
J'ai cru mal entendre quand t'a dis le Chevrolet Express 😂 je le suis imaginer une grosse Renault express avec un V8 😂 merci pour ce super essai !
GMC 😍😍
Du coup, la conso ? On veut savoir !
J'ai un Master 2.3 DCI et je tourne à 11-12l/100km ça serait sympa d'avoir un ordre de grandeur "pas déconnant".
Vraiment sympa comme véhicule, c'est mythique aussi car c'est présent dans nombre de films et séries US...
Hello je possède un Savana 3500 2016 6.0 V8. Je tourne à 16-17 litres /100
@@Gio1776 oui bien sûr et moi j'ai une Bugatti Veyron et je fais 3 litres au 100km, si tu arrives à faire 16 litres avec ton véhicule c'est que tu roule à 100km/h sur l'autoroute avec un régulateur de vitesse
@@Langloiswad absolument
Ici la limitation est à 100kmh
Je suis à 105 au régulateur
@@Gio1776 tu fais exactement la même erreur que les autres tu ramènes la consommation minimale de ton véhicule à une consommation normale, une consommation normal c'est ce qu'on appelle le cycle mixte c'est-à-dire un peu de ville un peu d'autoroutes et un peu de départementale, à ce moment-là tu verras que ta consommation tournera plutôt autour des 22/23 litres
@@Langloiswad sur autoroute au régulateur à 100kmh avec le plein
Je fais du 16 litres au 100
En mixte oui je dépasse les 20..
Haha cool dans mon petit train de banlieue je vais dévorer la vidéo !
Pourquoi changer quand c’est déjà efficace ? Et puis le levier de vitesse au volant ! S’il vous plaît 😍!
Dommage qu’il n’y est pas de van chez american car city.
Heureusement, les Américains s'accrochent aux traditions, eux qui ont découvert les utilitaires européens, notamment avec le Freightliner/Mercedes Sprinter!
Ou comment rendre un utilitaire craquant, en lui mettant un bon gros V8 🇺🇲
J'aime bien les G10 / 20 des années 70 !
@@minutepapillon5060 moi aussi 👍🏻
@@ludovic9477 un homme de goût le camarade Ludovic 😉
@@minutepapillon5060 😅
Oui c'est carrément autre chose que nos ridicules et stupides mazout pourris
Canon je serai quand même curieux de savoir combien il fait au 100km
Une cuve de 100/110 L j'imagine !?
On est sur 0.80 cent le litre aux us de mémoire...
Après je comprends le coup de cœur quand-même si je pouvais en conduire un je pense que je l'aurai aussi !!!
Quel modèle de van conseillez-vous en CG Collection (1992 max). Merci par avance.
"même le 401 ème chevaux" ..... roooooooooo : chevaaaaaaaaal :p :p :p
Oups...
Un cummins devrais aussi etre sympa
Purée je veux le même, mais en utilitaire 3 places et surtout mazout (avec un V8 hein ?! Paske si c’est pour avoir un 4 cylindres y a tout ce qu’il faut ici) 😩
Mais le 3 places est introuvable même sur les sites américains 😢
Pourquoi pas le v6 ou v8 mais à l'hetanol ?
@@gabindefrance8950 ah oui aussi !! Surtout que ça sonne mieux un V8 essence 🤔
Par contre V6 essence américain, aucune sonorité donc j’en veux pas 👎🏼👎🏼👎🏼
Par contre niveau couple, je sais pas ce que ça donne le V8 essence 🤔
Et je suis + mazout pour rouler partiellement à l’huile 😅
@@BOWSER92220 le v8 d'origine on l'entend à peine faut le libérer si c'est le son qui intéresse par contre niveau couple et même puissance il est magistrale aucun fourgon européen peu suivre même pas un sprinter v6 ou un daily 3.0
Les problèmes par contre bah le manque de modernité et de confort sonore (pour les bruits d'air) par rapport à un véhicule de conception plus moderne
@@gabindefrance8950 ah bah oui, installation de valve obligatoire sinon on n’entend rien 😓
Pour ça aussi que j’aime bien le mazout, on peut le mettre full tube, ça reste raisonnable, comparé à l’essence 🤔
Super ce vehicule mais ce n est pas un 6.0l? Il a ete importé en France pour combien stp? Merci pour l'info j en cherche un en 2500 cargo mais je crois que l homologation se fait pour un Savanna 1500 uniquement.
Il existe en 6.0L mais celui là est bien un 5.3L. Je crois que le 6.0L était dispo que sur les 2500-3500 impossibles à homologuer en VL chez nous. Je trouve plus les prix sur le site, il n'existe plus en neuf.
@@SoapCars😊😊😊si les model 2500 et 3500 sont impossible à homologué comme tu le dit, comment ce fais t’il que le model que tu nous a présenter soit homologué ???? 🧐🧐🧐
@@Langloiswad c'est un 1500
@@SoapCars Pardonne-moi je ne veux pas du tout t’offenser mais comment un spécialiste des voitures américaines comme toi peut-il se tromper à ce point, Ça ne peut pas être un 1500, déjà d’une part parce que la version du Chevrolet express avec le Moteur V8 6.6 essence commence avec le châssis 2500, et le deuxième point, Est que les versions 1500 ont des moyeu avec 6 boulons de roue seulement, alors que les versions 2500 et 3500 ont des moyeu à 8 boulons de roue, comme la version que tu as essayé dans ta vidéo, alors il y a deux solutions possibles, soit le Gmc Savana que tu nous présentes dans ta vidéo est un V6 4.3 Ou la bien sûr on peut la voir en 1500, soit l’homologation est faite de manière totalement illégal
Mais franchement que ce soit un maçon qui t’apprennes ça sur ce véhicule là ça me choque
Cordialement
@@Langloiswad On se détend ! La vidéo a été tournée y a 3 ans et si tu la revois, tu verras que je dis bien que c'est un 2500 à 3:40. J'ai juste zappé ça dans mon commentaire rédigé récemment donc l'homologation passe bien pour un GMC Savana 2500 court @jeffjeff2834
Il fait de la résistance et c'est tant mieux car ses concurrents comme Ford USA et Chrysler avec sa division Dodge et RAM réclament remplacées par des utilitaires directement dérivés de ce qu'on a ici chez nous en Europe, ça a moins de charme! Heureusement qu'il reste les bons gros vieux pick-up américain qui sont régulièrement renouvelés . Comme quoi les vrais traditionnelles utilitaires américains non pas dit leurs derniers mots .
J'ajoute à ma connaissance Nissan USA avait aussi produit une version directement dérivé des traditionnelles van américains , je crois que lui aussi il ne figure plus au catalogue .
En noir avec une bande rouge et des jantes rouge et c'est parti l'agence tous risques
Alors là vraiment rien avoir avec une Renault Trafic. La Chevrolet Express à de la gueule de tout les cotés et avec un moteur hyper brutal et puissant et peut prendre jusqu'à 15 sièges. Par contre je ne comprend pourquoi cette fourgonnette dans la vidéo à le logo rouge GMC alors que sur les autres c'est le logo jaune Chevrolet ?
C'est juste un rebadging comme les Renault Trafic / Opel Vivaro.
@@SoapCars Thank you for your reply. I did not know that this method also existed for cars. Because I knew about guns but not about cars.
a van 🚐 to the penitentiary
Allez savoir pourquoi qu'en France en ne nous fabrique pas des utilitaire comme ça ?, imaginez seulement un renault master 3 équipée du moteur V6 3.5 essence de 280 ch de la renault Laguna 3 Coupé équiper d'office en concession d'un kit E85, ou pour rester plus raisonnable le 3.0 V6 DCI de 240ch de la renault latitude, sans oublier que les véhicules utilitaires sont exonéré de malus écologique quel que soit le niveau de CO2 qu'il rejette car ce sont des utilitaires, alors allez savoir pourquoi que nos concessionnaire ne nous fabriquent pas des utilitaire avec des énormes moteurs ? sans aller jusqu'au V8 6.6 du GMC quoi qu'il pourrait le faire car ils ne sont pas limité au niveau des normes de pollution, Sans oublier que ce genre de véhicule aurait une utilité, imaginez les gens du voyage qui tracte des caravane de plus de 3 tonnes toute l'année ce genre de motorisation leur serait indispensable et il y a tant d'autres exemples, les utilitaire PL par exemple qui sont destinés à transporter jusqu'à 7 tonnes et pourtant ils embarquent sous leur capot des moteurs ridicule au mieux vous avez le 2.3 dci 180ch du master 3 mais ça s'arrête là,
les Français et les grosse motorisation n'ont jamais fait bon menage de toute façon, à titre indicatif dans les années 60 les Français rouler avec des voitures de 30 chevaux alors qu'au États-Unis les gens rouler deja avec des voitures de 400ch genre des dodge chargeur V8 HEMI de 7.0 de cylindré, que voulez-vous la vie est faite ainsi.
En Europe, on veut montrer le "bon exemple pour la planète" sans trop se soucier des contradictions. Qu'importe s'il faut monter davantage dans les tours, consommer et polluer plus pour obtenir le même couple avec des moteurs de petites cylindrées, obtenir une longévité plus faible et jeter pour avoir toujours la dernière norme Euro...
@@SoapCars je ne dis pas qu'il faudrait retirer les petites motorisation du catalogue de nos utilitaire français, mais les concessionnaires devrait quand même laissé le choix entrer une petite une moyenne et grosse motorisation genre un V6 3.0 turbo diesel de 250ch, cela devrait être le minimum dans le secteur des utilitaires où les rejet de CO2 non aucune importance car je le répète les utilitaires ne sont pas soumis à la norme Euro donc pourquoi se priver de faire de gros moteur ??? Honnêtement cela reste un mystère pour moi ???
@@SoapCars combien coûte ce véhicule tout neuf homologué en France ?
@@SoapCars combien coûte ce véhicule homologué
@@Langloiswad je te laisse te rapprocher d'American Car City 😉