MűhelyPRN 106: Skoda Fabia 1.4 MPI - Ami nincs benne, az nem romlik el!
Вставка
- Опубліковано 22 чер 2021
- Szinte végtelen mennyiségben megtalálható a használtpiacon a Skoda Fabia első generációja, nemcsak ötajtós, hanem kombi és faros limuzin karosszériával is, de többnyire elég fapados kivitelben. Ez már valódi Volkswagen-technika, ami ősi Skoda benne egyedül, az a láncos 1.4 MPI blokk. Hogy a jó hírrel kezdjem, az átvizsgálás során nagy árulást nem találtunk az Avalon szervizben, de S.O.S. javítást már igen, és ezzel nincs vége a listának. Fabiára is lehet költeni, de mennyit érdemes még?
A Totalcar MűhelyPRN támogatója a Motul. Találd meg az autódnak megfelelő olajat az olajkeresőn! bit.ly/3kHVJQr
Minden használtautó-vásárlás fontos lépése a szakszerű állapotfelmérés, erre adunk megoldást: Totalcheck.hu
Ha a műsorba jelentkeznél, töltsd ki az űrlapot: docs.google.com/forms/d/1GmLt...
#totalcar #műhelypornó #műhelyprn #skoda #fabia #1.4MPI - Авто та транспорт
A Totalcar MűhelyPRN támogatója a Motul. Találd meg az autódnak megfelelő olajat az olajkeresőn! bit.ly/3kHVJQr
Minden használtautó-vásárlás fontos lépése a szakszerű állapotfelmérés, erre adunk megoldást: Totalcheck.hu
Ha a műsorba jelentkeznél, töltsd ki az űrlapot: docs.google.com/forms/d/1GmLt1B1dHqT4YTyEZk36eW5E5a0GdF6rKyvuHZqwOL8/edit
A lógó tetőkárpit megpillantása után rögtön tudtam, hogy ez minőségi epizód lesz, popcorn + üdítő kombós. Mire megtudtuk, hogy van a családban autószerelő, onnantól meg garantált volt a szórakozás :D
A kedvenc mondatom ebben a műsorban: XY rokon/barát autószerelő...
@@TheOriginalLaszloVarga vagy ha: “Édesapámmal elindultunk autót vásárolni”
Detto hahah
Olyan tetőkárpitot egy popcornért és egy mozijegy áráért kapsz. Nekem is Fabiám van, fb csoportban gombokért kapsz alkatrészt. Én pl. nem cserélném újra a lengőkart, vagy szintereztetném, vagy vennék jobb állapotú bontottat. A szilentek 5-8 évente tönkremennek, az normális. Itt nem beszéltek a küszöb rohadás áráról, mindkét oldal egy százassal megdobja a költségeket.
Igen, én is ugyanígy éreztem :D
Normális srác, végre nem álomvilágban él, ami szükséges azt ki kell javítani utána elviszi ahová kell, nem a szomszédnak vette... Aki érti úgyis tudja
Végre nem egyedül furikázik a tulaj az elején, így is lehet ezt. 👍
Ha valaki ért hozzá, pont az ilyen gépeket érdemes otthon javítani. Alkatrészáron helyre lehet hozni mindent.
Ha valaki ert hozza, barmit erdemes otthon javitani
Azért egy küszöbcsere igényel egy kasztnis műhelyt, és pár hét kényszerpihenőt.
@@Razidurgh Így igaz. Karosszéria javításra emlékeim szerint az Avalon sem adott ajánlatot eddig még egyszer sem.
Am igen. Én is itthon szerelem a kocsit apummal. :D Olcsóbb, legalább is a drága munkadíj lejön belőle. :)
Volt ilyen autóm 2 is, egy új 2001ben, és 2018ban vettem egy 2002es példányt. Nagyon szeretem, ennek az autónak a piaci értéke marginális, a használati értéke kiváló. Mint mindenre költeni kell, de aztán hálásan folytatja az útját.
Főbb problémák: kormányszervó meghibásodás, MPi hengerfejesedés (szakszerűtlen javítás miatt), ajtózárak, elektromos ablakok hibái, MPi befecskendező rendszer elkopik, tömítetlenségi hibák miatt dús keverék képzés torpanás, MPi lánczajosodás és gyakori főtengely szimering csere. 5w40 olajjal és gondoskodással meghálálja a ráköltött pénzt.
10-40 es ne eröltessük !
Első tulaj, 2001, 148.000 valós km.
A kormányszervo akkor szokott elromlani, ha rendszeresen erősen koppra tekerik (ezt amikor vettük, már akkor mondták a szervizes srácok, ismertem őket, a nejem a Skodánál dolgozott). Úgyhogy ezt nem csináltam, és nem is volt még vele bajom..
Az ajtózárak problémáját kb 17 éves kora óra érzékelem, idén lett megcsinálva.
A torpanással/dadogással kapcsolatban az a tapasztalatom, hogy túl kevés a levegő, amit a motor kap, és a gyertyák erősen és gyorsan kokszosodnak. A gyertyacsere eddig mindig megoldotta a problémát. Tavalyelőtt kapott gyárival egyező direkt légszűrőt, ez talán a kokszosodást lassítani fogja, plsuz kapott egy HHO kezelést, így nem kellett gyertyát sem cserélni.
A lánczaj először 10 évesen jelentkezett, akkor cseréltem, most újabb 10 év után nem zajos, igaz keveset megy pályán.
Felni jó ami a legfontosabb! Fék meg nyista!
Amikor elhangzik az autószerelő ismerős rokon haver az tuti jó rész lesz. :D
Jó szerelő lehet... Gazdi is ért a vezetéshez.. :D Nem veszik észre ,hogy szar a fék!
@@icalical3898 én kertigépekkel foglalkozom, az autószerelőkről van egy véleményem, mert 10-ből 9 az olajcserétől meg a fékcserétől komolyabbra nem képes, de mindegyik azt hiszi ő mekkora szaki. A tulajdonosok nagy része a teljesen nyilvánvaló gondokat sem veszi észre amihez csak józanész kell. Mindent addig hajtanak míg megy, aztán vagy meglehet menteni vagy nem. A legjobb mikor összeáll ez a két ember és alkotnak….
@ Örülök, hogy valaki megerősít ebben a véleményemben (fékcsere, olajcsere). Bár szomorú is.
Hali, 1.4 MPIm van mindent kibír hihetetlen jó autó semmi komoly gond nincs velük , a legjobb első autó választás, pörgős motor egyszerű felépítés , imádni való kis csodák 😌
Jó kis epizód lett. Megéri megcsinalni ezt az autót, ha rendben van még nagyon sokáig menni fog.
Ezeket az autókat csak alkatrész ellátottság hiányával lehet kiölni. A Vectra-mtól is ezért szabadultam már meg. Egyre nehezebb volt már így 30 év felé közeledve alkatrészt találni hozzá és az áruk is kúszott felfelé. Egyébként ha van hozzá alkatrész, akkor örök életűek. :)
Volt egy ilyen Fabiám, a klímán kívül apró extrái voltak a műszerfalból kipattanó pohártartó, hűtött kesztyűtartó, elöre-hátra, föl-le állítható kormány. 😀 Spártai egyszerűségű autó, de én imádtam. Egyszerűen minden kézre áll benne, nagyon megbántam, hogy eladtam. Nagyon kellemesen vezethető, számomra kényelmes autó volt.
Az én kipattanó pohártartóm törött, így vettem, újonnan már nem lehet kapni, ha meg itt-ott feltűnik az apróhirdetés, kb. új árban van (17.000 Ft lett volna, mikor kérdeztem). De azért megvagyok nélküle, különösen, hogy az autó 5 hónapja pihen. :D
Lehet, hogy az autó értékéhez képest sok a javítás, de lényegében teljesen gatyába lehet rázni. A VW ezen korszakából származó kocsik kb. addig velünk lesznek, amíg be nem tiltják őket.
szétrohad alólad, nekem is vót egy 8éves.. pff
Nézd, nem nyúlt mellé a tulaj. A féket ki tudja cserélni, ha van kézügyesség akkor a küszöb sem fog ki rajta. A többi sem vészes, én nem aggódnék miatta. Nem hosszú a lista, pár hétvégén végig lehet futni a hibákon. Sok boldog kilómétert hozzá!
Köszönöm szépen. A hibák nagy része már orvosolva lett. Szerencsére csak kopó alkatrészekről beszélünk. A küszöb még várat magára a videóban sajnos nem hangzott el, hogy ez a kókányolás az előző tulaj műve.
@@tamasgal158 Szia! Gondoltam, nem úgy nézel ki, hogy ezt te így oldanád meg. Szerintem oké a kocsi! Csak jót kívánok hozzá neked!
@@istvanjuhasz1312Szia. Még egyszer köszönöm. Természetesen nem így oldottam volna meg! Próbálok rá oda figyelni pont ezért is jelentkeztem a műsorba,hogy többet meg tudjak az autóról. Első autónk meg vagyok vele elégedve tisztában voltam vele,hogy nem egy mai darab és lesznek hibái. Kiderült és megnyugtató, hogy a kopó alkatrészeken kívül más nagyobb baja nincs igaz a fék tényleg életveszélyes volt,de mint kiderült oda úton a hátsó munkaheger is szét durrant. Van még mit javítani rajta,de idővel meg lesz. :)
Egyetértek. Teljesen korrekt, ennyiből vehetett volna a "szomszédnak" egy félhalott "németprémijumot", de szerencsére nem így tett hanem egy reális autót vett belőle.
Igazából lengőkar csere, fék foglalkozós, hosszbordás szíj+vízpumpa csere, szinte teljesen alap kopóalkatrészek amik fillérekből megoldhatóak, ha értelmes webshopból és nem a B vagy U-val kezdődő oldalról rendel az ember kedvezmény nélkül, akkor szintén sokkal olcsóbb.
Vazze, jó helyen egy Brembo féket lehet venni annyiért ahol B-ben a B@rdi gazdaságosat.
@@user-ym5mw8ft6d Jah, a Bo*** szervízben néztek, hogy minek akarok ebbe a régi Skodába Brembo-t előre. Mondom, mert nem túl drága, jó minőség, és kétszer voltam az olasz gyárukban is :-)
Felni király az a lényeg, a levegő meg majd megállítja a kocsit.
"Nem menne át műszakin" Hát én olyan autót még nem láttam... Csak max picit többért...
Szimpatikus ez a Skoda: őszinte, hálás autó. Kifejezetten rákívántam egy ilyesmire.
Ami miatt a bemutatott példány mégse kéne, az a hátsó dobfék (az elvárható tárcsafék helyett), továbbá a klíma és a gyárilag színezett (hővédős) üvegek hiánya.
Tudom, hogy apróság, de a lógó tetőkárpittal is kezdeni kéne valamit...
Pedig ez egy jól felszerelt autó. Még kesztyűtartő fedél is van benne.
@@atkolantos Viccen túl ez egy alapfelszereltségű darab, csak valaki lefújta a tükörházakat, kilincseket színre. A kilincsek gyárilag igen ritkán voltak festve. Amiben nincs kesztyűtartó fedél, hátsó ablaktörlő, festett lökhárítók, az az alapfelszereltség alatt van. :)
Mintha az üveg a Classicban is hővédős lett volna.
A dobfékkel mi a baj? :) Tárcsafék hátul csak a 100 LE-s változatokon volt (1.4 16V 74 kW, 1.9 TDI).
Dobfék csak szemfényvesztés,a fékezőerő 75%át az első tengely végzi,tökéletesen megfogja a kocsi farát a dobfék is..sőt ha nem működne egyáltaláb,még azt sem vennéd észre..
@@johny.tayl.7325 Tehát a tárcsafék a szemfényvesztés. ;)
A dobfék talán jobban rozsdásodik, sokkal tovább bírja a pofa, nem lesz fékporos a felni. Teljesen jó a hátsó tengelyre.
A Prius 2-n hátul is tárcsa van, tiszta rozsda. Ha minden igaz, egy külön szivattyúval (nem) működteti. Már ha muszáj.
amint meghallottam hogy az unokatestvér autószerelő már tettem is a mikróba a popcornt :)
A dobfékben fékpofa van és nem fékbetét.
Valahogy elvesztettem a humorérzékem .Szomorú és elkeserítő ez gyerekek ,ami 2021-ben kis Balkáni hazánkban az " egyszerű átlagember" anyagi lehetőségeit tükrözik ! Oda jutottunk ismét ,hogy egy mai új autó megvásárlása legalább olyan anyagi súly ,és álom , mint anno 70-80 évek KGST Merkúrjából venni autót . A különbség annyi hogy nem kell éveket várni rá. A mai autók fogyasztói társadalom lévén már régen nem 15-20 -évekre vannak tervezve ezt tudjuk ( ez a Fabia se ,de ez még az a Faék autó, mely manapság már nem létezik ) úgyhogy 15-20 év múlva kíváncsi lennék egy ilyen Műhely PRN-ra ha megérem ,persze ezt Hegyeshalomtól Nyugatra pont leszarják, ahogyan itt a Balkánon itt is ezt kéne tenni , de ettől függetlenül a Hazai új autó magánvásárlóknak őszintén Szívből gratulálok !
Ma is éveket kell várnu, még nehezebb összegyűjteni rá a pénzt, max. Hitelre megy gyorsan
S akkor még nem vettük számításba, amit a pénzügyi szakemberek javasolnak (Kiszámoló), hogy hány havi fizetést szabad autóra költeni. Mert akkor még ezeket (a roncsokat) sem engedhetnénk meg magunknak.
"-Alacsony fordulaton van egy kis torpanás"
-Nagyonb felni van rajta, lehet azért...
OK!! 😅😅
Legnagyobb duma, amit valaha hallottam. 😂 A féket meg úgy se lehet annyira látni a felni mögött!
Ami nincs benne , az nem romlik el: pl kompresszió😂
Csak úgy halkaz ezek az öreg mpi skoda motorok tartósabbak mint barmely kortárs vw motor... 500ezernél még simán szedik a lábukat ha az olajcserék megvoltak
Szerintem egy nem turbós motortól a 120Nm sem rossz nyomaték
@@szglazer 13 évig nyúztam 1.6AHL motorkódos vw-t hiba nélkül. Közben ismerős vett egy csoda fábiát, többet kellett költeni az első hónapban a motorra, mint a kocsi vételára. Nyugodtan keresgélj fabia motorhibákra, google a barátod.
@@kesmarkg olyan nincs h fabia motorhiba manapsag, mert a wv gyartja a poloba ugyanezeket csavarrol csavarra.
Ismét egy olcsó kis autó.Amit porig fikáztak.Tény,hogy a fék pocsék.És gitt is van.Itt-ott.! De nagy csodát ne várjunk.Hisz már 20 éves. Nem új autó. A tető kárpit lógás pedig típus betegség.! És javítható.
A piros bmw 27 éves volt mégis ennél jobban lefikázták 4 szar gumi meg a kevés olaj miatt.
Jaja, de vagy 30 guriga anyaggal együtt.
A fék nem az autó korától függ, egy 10 éves autóban lehet szarabb fék, és egy 30-asban jobb. Textart ne vegyetek bele, mert vetemedik.
Volt fábiám kb 10 évig, az elektromos ablakemelő szerkezetet vagy 3 szor kellett javítani. 😄😄😁
Első generációs octavia szintén. Sőt, bezárt az autóba, és se ablak se zár nem működött 😁
@@zsoltkis2197 vannak még típus hibák azért. Beszívatott párszor, de azért szerettem
Polo 3N ugyanez .. :D
Én a klímát kapcsolom be, ha melegem van, soha nem húzogatom az ablakot. :-)
@@miklosafra9688 ez valami gagyi vicc akart lenni, humor harold?
Nekem jobban tetszik,amikor a tulaj magától,vezetés közben mutatja be az autót,mint az interjú :D Ez építő kritika,egy részt sem hagyok ki. (L)
Lehet, a tulaj most önállóan nem tudta ezt a feladatot elvégezni. :)
@@miklosafra9688 ez most ilyen, úgymond, "humor" akart lenni?
@@csabajtony Akár komolyan is lehet venni, vezetés közben az ember nem tud annyira összeszedetten fogalmazni, többször tapasztaltuk már. Én meg ennyire sem tudnék.
Nagyszüleimnek ugyan ilyen autójuk van csak az 1.2 htp motorral. Szalonból vették. 312ezer km és hibátlan. Se rozsda se hiba. 2szer volt vezérlés csere és készm lassan kuplumg csere kell mert az nem volt még, de nagyon használható kis gép
A nagyobb felni miatt megtorpan?
Fő konklúzió ebből a sorozatból az,hogy a hazai autószerelők legalább 50%-a kókler,mert mindegyik tulaj úgy megy oda hogy ötven olyan apró hiba van rajta amit az autószerelő barát/rokon nem tudott/akart megoldani.
Jó tanács a tulajnak: Az első féknyereg be van rohadva, azért van a sípolás és a ráégés a féktárcsára. Fékbetét és tárcsa csere nem lesz elég. Vagy fel kell újítani a féknyerget (ezt egy autószerelő tudja, hogy pontosan mit jelent) vagy ha nagyon rossz, cserélni. De csak tárcs+fékbetét nem lesz elég. Rövid időn belül megint rá fog égni és sípolni fog.
Köszönöm a segítséget. Fel lett ujítva első hátsó fék kompletten. Már a videó előtt meg lett véve minden hozzá viszont időnk már nem volt ki cserélni. Mire fel értünk az egyik fék munkahenger is meg adta magát.
Sajnos itt látszik mit érnek az autószerelők és a tulajdonosok"tisztelet a kivételnek".
Tetőkárpittal lassan takarózni is lehet. :D
Mindig eszembe jut erről az a teszt mikor Pistáék kitolták a tetőablakot és az arcukba buggyant a lógó tetőkárpit 🤣🤣
A szevizvezető-helyettes úrnak nem tűnt fel a tesztvezetésen a fékhiba?
Ha mindent lelőnek az elején, mi lenne a műsor?
Lényeg hogy az olaj nem folyik belőle. Fékeket kell megcsinálni azt "kimegy a világból IS" kategória. :)
A hátsó féken egy sima takarítás is csodát tud művelni. Nem jellemző hogy elkopjon, az ev-k kezdenek visszatérni a dobfekre.
Nekem az 1.3as Feliciám van, hogy őszinte legyek, a rozsdásodást leszámítva simán jobb állapotban van az enyém. Nem rohadt a lengőkar, fék jó, vízpumpa nem folyik, lánc kezd közeledni csak a cseréhez. Meg a bal eleje és jobb küszöb vége lakatolós.
egyre rövidebbek a részek régen hosszabb volt egy rész,Pesti Csaba sokkal jobb volt benne
"Megesett rajta a szemem" WTF?
Mi ezzel a probléma? Első autóm fenn tartható autót szerettünk volna. "Tanuló" autónak sztem tökéletes sőt. Én meg vagyok vele elégedve nem egy igás ló de el visz bárhová. A fékekkel tény h nagy probléma volt,de mint kiderült oda úton szét pukkant a fék munkaheger. Azóta már orvosolva lett. :)
@@peterfalvay Valóban lámpa lázas vtam nem kicsit! Nem mindennap szerepel ilyesmiben az ember. Bízom benne, hogy azért el nézhető a rossz szó használat. :)
ízléseken nem vitázunk, ~8 milliárd ember van a Földön, mindenkinek tetszhet más, van akinek a dagadt nők jönnek be, van akinek a soványak (nekem kombi 1-es Fábiám van)
@@defi_obj jó jó, de dagadt, vagy sovány a nőd? 😁
@@tamasgal158 aki nem járt még hasonló cipőben nem tudja ezeket! A fék, futómű, ilyenek legyenek rendben, aztán ahogy kiadja jöhet a többi, de ezt meg úgyis tudod a fotelszerelők nélkül is. Sok sikert a javításokhoz és problémamentes éveket az autóhoz!
És mi van a gittel? Nem kell küszöb?
skoda, Itt revkomaromban minden taxi, berauto Skoda, alt. alapmotor-benzin, vagy dizel. Ilyen Fabiak mar nemigen futnak (csak maganembereknel), de berauto korukban sokat vezettem amikben volt 4-500K. Olyan volt mint uj koraban (olyan szar, vagy olyan jo nezopont kerdese)
Sziasztok ! Pont egy ugyan ilyen fehér fábiám van 1.4mpi-vel és nekem is folyik a fagyáló. A probléma az hogy a vízpumpa már volt cserélve és megint folyik a cucc.A csövek rendben vannak és látszólag minden oké a motortérben mint a vízpumpa körül is. Valami ötlet ? 😅
A 120-asból megmaradt a dísztárcsa? Újrafehasználás? :D
A hosszbordás szíj, mikor a mennnyezet repedezett
az már a szerelő nézésétől újonnan...
durván 3kilóból lesz megint egy 10évig stabilan futó kocsi.... nem tudom mi a gond ezzel?
Közel se kerül ez 300-ba, szervizdíjat felezd meg, unix/bárdi árakból meg vegyél le 50%-ot. Az kb a végösszeg.
ahogy vesszük. ok ezeket orvosolja de közben jönnek más hibák, akku, gumik bármi és az autó árát rá kell költeni és 1 ft-al nem fog többet érni
@@tibormohacsi6464 miért az újabb autóba nem kell akkut venni, féket, vagy gumit? Ebben viszont MÁST nem is kell. Valóban nem fog többet érni, de kevesebbet sem. Nézzél meg egy Alfa GT-t vagy Brera-t, az eredeti árának mekkora részét éri 10-12 évesen. Ha pedig megkapod a szervizszámlát, elfolyik a magzatvized.
@@MMSZoli haaaat ha veszel 1 ujat sok sok evig nem kell semmi.
Hol dolgozik a rokon autószerelőként?
Mert oda nem viszem az enyémet.
Skacok valaki tud segíteni?
Adott egy skoda fabia 1.2 6v motor teszter lámpa villog 2ezernél le szabályoz és szaggat is vajon mi lehet a hiba?
No, nekünk ugyanez a típus van, 1.4Mpi, azaz ez még a Skoda motoros Fabia. A vízpumpa mindegyiken folyik, mert műanyag a háza, elvetemedik egy picit és már annyi is. Tetőkarpit mind lóg, nem könnyű javítani, ellenben szar. Ablakemelő szerkezet mindig törik, típus hiba. De mégis ez egy szerethető autó.
gyári jó bele mert az utángyártott hamar megadja magát...
Azért azt szögezzük le, hogy 40 év után sem kell mindig butykolni egy jó 20-ast. Nekem az van, napi használatban és egy hibája van. A fűtés-szellőztetés állító panel el van törve, mint nagyjából az összesbe. A vizet sem forralja, mert nem csapvíz van benne. (Desztviz, fagyállóval! Igen, nyáron is, hogy ne rohadjon be a rendszerbe!) A venti sincs billenore mokolva, mert tudod mit csináltam? Kicseréltem a szajbatekert hőgombát. Tudod mit csinál? Működik, amint nyit a termosztát. Mert az is nyit. Erről ennyit 😄 Ha nem vagy életképtelen akkor egy ilyen 50+is technikával is eljársz. Persze nem mondom, hogy kompromisszumot nem kíván, de a megbízhatóságot tekintve bármelyik mai autóhoz odarakom. Mondjuk minek? Ez már közel fél évszázad óta bizonyított nap, mint nap.
Azert nem kene egybol kapcsolnia a hőgombanak mihelyst nyit a termosztat. Kb 3 liter viz forog a blokkban az melegszik be eloszor aztan nyilik a termosztat es kavarja ossze a maradek 9 literrel amit meg fel kell melegiteni. Az enyemben jelenleg billenő kapcsolo van a gomba kiiktatva de a nyari meleg dugokat kiveve a csucsforgalomban szinte sose kell kapcsolnom a ventit. Hany foknal kapcsol a hőgombád? Tudtommal a leghamarabb kapcsolo is 85 foknal kapcsol.
@@SuperCooper19961 a vizhofok mérő szerint 80-85 között. A termosztát valóban egy picivel előbb nyit ki. De a lényege az volt a monolognak, hogy meg lehet ezeket jól is csinálni. Csak sok a legenda a 80-as évek Pista bái által, csapvizzel használt, igénytelen szarok miatt. Enyém is egy ilyen autó volt. Volt is baj rendesen, amíg át nem mostam a hűtő rendszert. Ezzel mondjuk tisztában voltam, amikor Keleti veteránba kezdtem.
Unokatestvére autószerelő. Minek neki ellenség???
👌😂😂😂😂😂😂
ezek a logo mennyezeti karpitok, mint a baldachinos agy 🤣🤣🤣
😂😂😂😂😂😂
A kilyukadt küszöböt nem emlitik a végén. Az müszakin nem bukó?
Nem volt kilyukadva mert be volt gittelve😃
A vizsgán csak az a lényeg ne legyen rajta lyuk,nem nézik a festékréteget.
@@MPTR137 ja, meg az se baj, ha egy tíz vagy húszezres van odaragasztva , amit a vizsgabiztos knnyen el tud távolítani :)
@@MPTR137 nekem csavarhúzóval szokták kocogtatni a gyanús helyeken,hátha ki tudják lyukasztani..
@@johny.tayl.7325 szerintem ezt nem tehetik.meg.
@@MPTR137 dehogy nem...nekem kpm vizsgán végigkaristolták a frissen alvázvédőzött fenéklemezt,mert azt hitték,azért van lekenve mert rozsdát takargarok..
Valami ismeros vagy rokon? Nagyon nehezen sorolta a hibakat Peleskey ur! Csak igy szegeny ember azt fogja hinni, hogy jo az autoja.
Szerintem jók az újítások a műsorformátumban.
Remélem a féket nem idővel fogja javítani.
Az epizód jó volt... tetszett.. hiába az autószerelő haver... valószínűleg nincs a helyzet magaslatán.. azért a színes tetkók árából talán meglehetett volna az összes kopó alkatrészt javítani.. 😊😉
Köszönöm az építő kritikát. Talán az epizód érdekel vagy az, hogy én hogyan nézek ki? :)
Én azt nézném meg mikor lelép elé valaki a zebráról aztán fék nélkül,hogy lesz a helyzet magaslatán!?
Ez a szebb állapotú példányok közé tartozik??
Egy ilyen reszert konyorogtem regota mert a musor kezdett elmenni egyfajta alomvilagba. Ezek a regi autok jellemzik ezt a csodas orszagot nem a 2019es opelek...
Mondhatjuk azt, hogy ez egy újabb elhanyagolt autó. Az a tetőkárpit is elég rondán lóg, meg lakatolni is kéne. Meg merem kockáztatni, hogy nem ér annyit, mint amennyit most rá kéne költeni.
nekem skoda fabia 1 1.4mpi van 2001 es
télen rally auto kerezbe !!!
nyáron kirándulós auto egerből balaton nyáron 2- 3 szor is gond nélkül
most nyáron is 1100 km mentem 32 fokban semmibaja olaj csere fék betét ilyen aproságot cserélni kész ! cseréltem :termosztát ,olaj szűrők
jó 200 at kellene áldozni gyönyörű legyen meg is fogja kapni hamarosan télen !
nincs pénz amiért eladnám halhatatlan !!
Én kifejezetten most a fékre hegyeztem ki a dolgot.Úgy gondolom,hogy ez szakmunkás szinten is megoldható. A kocsi így életveszélyes.
A torpanás a turbó lyuk miatt van 😁 Egy élmény lehet a kirándulás 😉
Aztmondta szegeny hogy "valahogy megakadt rajta a szemem aztán nagyon megtetszett," 😅csorikám
Tényleg ott van a piac, hogy egy 20 éves kisautó, nulla felszereltséggel 500 ezret ér? 20 éves felszereltebb Brava nem kerül annyiba.
Megesett rajta a szemem (szívem) 😀
A lengőkar szilentet majdnem minden műszakira ki kell cserélni
módosított és kibír 6-10 évet
Miénk 10 éves, igaz audié van benne.
Onnantól, hogy a rokon autószerelő, már tudtam, hogy jó rész lesz! :D
2 észrevétel:
- az autó meglepően szar állapotban van, de simán menthető
- az autó elképesztően olcsón fenntartható, ez a javítási összeg nagyon barátságos, bármilyen más autóhoz képest is.
+1: a küszöböt illene megcsinálni normálisan.
A kereket levehetnétek, hogy kb hogy néz ki egy rozsdás tárcsa. :)
a tető kárpit hagy némi kihányni valót maga útán !!
Fillérekért kapsz bontottat.
@@balazsbalint5528 A bontott ugyanúgy annyi idős mint ennek az autónak a tetőkárpitja. Tehát csak idő kérdése hogy az is mikor kezd el lógni. A legegyszerűbb megoldás a csere ami egy ilyen kis méretű autónál kb 20-25 ezer forint. Vagy házilag ennek a fele.
@@Notharius1 az lehet. Az enyém 19 éves, és rendben van a kárpit.
@@balazsbalint5528 A feleségemnek volt Fabiája egy évig. Amikor megvettük még nyoma sem volt a tetőkárpit problémának. Majd pár hónap múlve elfogyott a fejtér. Egy ügyes vidéki kárpitos megcsinálta szinte gombokért alig egy óra alatt ki- beszereléssel. Mondjuk mi is feltűzhettük volna "igényesen", ahogy a videóban is látszik. Szerintem azoknál az autóknál esik le a plafon, amik többet állnak napon. Egyszerűen elporlik a szivacs réteg a textil meg a műanyag között.
@@balazsbalint5528 Talán nem állt annyit napon,de hidd el mindenkit elér.Ha benyomod az ujjaddal egy pillanatra,és nem jön vissza a horpadás azonnal,akkor meg vannak számlálva a napjai.
operatőr nagyon ott van 😂😂
Minden autónál megírhatnátok, hogy mikor volt sikeres műszaki vizsgán. Érdekes lenne. Ez például 2019. május 7-én, vagyis elég régen. Bár nem tudom mikori a felvétel..
sokak fejében végre rendet kellene tenni, hogy az 1990-es évek előtti skoda nem egyenlő sem műszakilag, sem minőségileg a vw konszern skodáival.
Ezért jó, ha valaki otthon meg tudja oldani a javitást, alkatrész kedvezményt is talán......
És kb fele ennyibe sem lenne a javítás...
Sőt, harmada. És kedvezmény sem kell, kapásból tudok mondani 3 olyan webshopot, ahol alapból annyiba kerültnek az alkatrészek (sőt, sokszor olcsóbbak!), mint a lehúzós Bárdi/Unix párosnál kedvezménnyel.
@@veght333 Elromlik vmi a kocsidon és nem használod egy hétig,mert várod az alkatrészt a webshopból?Az autószerelő kedvezménnyel bemész az általad lehúzósnak titulált boltba és aznap megy a kocsi.Arról nem is beszélve,hogy nem is drágább csak sokaknak ez a becsípődése van,mert a szar minőségű alkatrészek olcsóbbak de amikor meg szétesik 3 hónap múlva akkor sírás van,hogy most lett csinálva.
@@tamasnemeth2505 De, drágább. Cikkszámra megegyező alkatrész kerül Bárdi haverodnál kétszer annyiba, mint máshol. Ugyanaz a szar vagy ugyanaz a jó minőségű alkatrész.
A másik jogos lehet, én is jártam már úgy, hogy azonnal kellett valami, és muszáj volt ezektől a piócáktól megvennem, de szerencsére 90%-ban nem ez a helyzet, mert tudok várni 1-2 napot.
@@veght333 Igen a full kiskereskedelmi ára a duplája és akkor jön a kedvezményes ami ugyanannyi,mint a webshopos árad csak itt leveszik a polcról egy perc alatt és már építheted is be.😀 Arról nem is beszélve ha japánhoz kell vmi ami évjáraton belül 7 különböző alkatrésszel szerelte az adott kocsit és vagy sikerül jót rendelned vagy nem az alvázszám alapján.Utána meg rumlizhatsz a visszaküldéssel a kocsi meg ott áll ahol szétszedted.
@@tamasnemeth2505 Konkrét példa: kellett egy önindító vagy 3 éve, Bárdinál br. 49990 volt, most nem tudom, mennyi kedvezményt kapnak a "bennfentesek", 30 vagy 40%-ot, de még 40-nel számolva is 30000-re jön ki. Na most cikkszámra ugyanez az önindító volt másik helyen br. 24990, mindenféle kamu-kedvezmény nélkül. És ez csak egy példa, ez szinte mindegyik alkatrészre igaz. Én megveszem 25-ért, te meg a kamu-kedvezményeddel 30-35-ért, és büszkén veregeted a saját vállad, hogy milyen fasza csávó vagy. :D
Látom végre sikerült tanulni az előző epizódokból. Sikerült végre leírni mindent a címbe.
Egy Fabia, hogy tud megtetszeni? A tökéletesen sótlan autó. Ahogy látom a fócvágen betegség előjött belőle, ennek is lóg a tetókárpitja. Amúgy örvendetes, hogy elmúlt a hiszti és nem álarcban bohóckodnak.
Egy este kimaradsz a sörözésből, és megvan a bontott kárpit ára 😁
Nem kizárólag, F meg G Astrás ismerőseim is küzdenek a tetőkárpittal
Sosem fogom megérteni ezt a “láttam, hogy lehethogyot…”
Ha láttad, tudtad, akkor miért kell vele tovább közlekedni így és ezáltal másokat veszélyeztetni?!?!
Ha nincs pénz fenntartani és leginkább biztonságossá tenni a közúton való használatra, forgalomban való részvételre, akkor le kell szépen támasztani, vagy - és inkább ez utóbbi - egyáltalán nem kell autó.
Nekem, vadi új fékekkel, és komplett új futóművel, kipufogóval, rozsdamentes kasztnival bukott a Peugeot, mert szivárog a hűtőből a folyadék. Nyilván nem tudtam róla, tehát vagy friss volt, vagy minimális, mert nem fogyott a víz addig. Ezek meg fék nélkül kintlehetnek. Ilyenkor azért kurvára felmegy a pumpa
Majdnem behugyoztam 😂
4:44 bél
😂
Hordozható alkatrésztartó/műhelyasztal🤣
igen?
Amig magyarazkodott a hátsó fék lehetséges hibáról, le is kaphattak volna a fék dobot, néha bekoszolhatnak a kezüket legalább csinalhatnanak úgy mintha dolgoznának.
Ugyan mááár, ahhoz hat csavart ki kell tekerni! Ráadásul a kisebb talán be is van rohadva. A dob el lehet kopva annyira, hogy már nem bírják lehúzni... Mi van, ha olyan rossz az állapota, hogy már nem tudják összerakni? :D
@@tamasdenem7892 Igaz... Ez a műsor a demó verzió, a kéz összepiszkolása már az autósnak kerül pénzbe.
Ha nekem szólt ez a válasz, akkor a szerviz valószínűleg úgy áll hozzá, hogy felmérik, mi lehet a baj, de semmibe nem kezdenek bele, ami a tervezetten felül költséget jelentene. Nem javíttatni viszik ide az emberek az autójukat.
@@tamasdenem7892 Uhhh.. igazad van, inkább ne nyúljon hozzá
Kicsit ismét vastagon fogott a szerviz ceruzája!🤣🤣🤣
A küszöb javítást még bele se vették.
Ha a sárvédő ívek alját nem kell javítani kb 80000 körül megvan. 😀
Ez az 1.4 mpi egy remekmű. Az enyém, 2x volt hengerfejes 80 ezer km alatt, a hidrotőkék 2x voltak cserélve, utána már inkább megszoktam a csattogását. Autópályán persze előjött a trafó hiba is, mert miért ne? A szilentek állandó cseréje, már nem is tűnik olyan rossz emléknek. Előbb vennék egy hasonló korú mazda 323-at, mint ezt a hulladékot, még úgyis, hogy a lakatolás jóval drágább.
A titka, hogy ha elforrt a nagy vágtátától a hűtővíz, akkor nem töltünk rá hideg vizet az autópályán. szerintem a 75 vagy 100LE verzióhoz volt szerencséd, mert ennek a 68LE-snek a hengerfej nem típusbetegsége, még nem spórolták ki belőle az anyagot. Hengerfej tömítés esetleg, 5000Ft. Láttál már BMW hengerfejet, mennyi helyet hagytak a downsize-ingos mérnökök a hengerek között? Na az tutita átreped egy erősebb hajrá után. Az 100-200e Ft, nem 5000. (a VW motoroknál hasonlóan kevés a hely)
Szerencsére már nem érint a probléma, a BMW-s downsizing meg végképp nem. Nagy vágta az sosem volt vele :D Féltem, hogy szétszaggatja az aszfaltot az a rengeteg ló. Egyébként hiába 5000 Ft a tömítés, a munkadíj nem 5000. Arról nem beszélve, hogy kiesett az autó napokra, így melóba járni se nagyon tudtam. Szóval nem vígasztalt, hogy olcsóbb a javítása, egy BMW-nél.
@@nOrBaStIc biztosan vannak megbízhatóbb autók nála, főképp a kora miatt :-) 5 éves koráig ezzel se volt semmi.
2 fajta létezik belőle
1. Hengerfejes volt
2. Hengerfejes lesz
😂😁
@@norbertnemedi787 Úgy ahogy mondod 😉
@@norbertnemedi787 Találkoztam egy párral ami hf vel kínlódott
És akinek haromszor volt (azaz én) 😁
@@norbertnemedi787 kb nekem is. Aztán kihézagolták, és láss csodát!
Valahogy megesett rajta a szemem.😨
Volt nálatok suzuki Swift Sport de az enyém sima és nagy a történte szerintem nagyott menne a csatornán
Szoke Andras majd megszakerti mindjart
A múltkori 1.6 vti-be 10W-40-et ajnálott a Motul, ebbe a Favoritból leszármazott OHV motorba meg 5W-40-et...
Jó, mondjuk én 10W-s olajat kb semmibe nem tennék, de akkor már inkább ebbe, mint a vti-be...
Kivéve, amiben gyári előírás: Punto...
Sok típusban gyári előírás a 10w olaj. Abba mit tennél?
@@atkolantos Pontosítsunk. Sok típus esetén a gyári előírás engedi a 10W-s olajat is... Attól még rosszabb, mint az 5W-s...
Olyan autó, ami csak 10w-s olajat engedett, szerintem még előkamrás szívódízel volt, amit utoljára láttam. Olyanba talán beletenném.
@@yx9485 Meg az 5W-40... Még a 93-as 1.1-es Puntoba is... Attól, hogy engedi a sz@rabbat, még nem muszáj beletenni.
@@JBalazs pontosítsunk. Azt mondtad kb semmibe nem tennéd. Az előkamrás oráldízel az semmi? Meg az összes 80-as évek, 90-es eleji autó az mi?
Miért adtátok ki az operatőri munkát egy 6 éves kancsal kisfiúnak? 🤔 Nincs egy éles snitt, nincs egy rendes zoomolás, csak vak homály. Brutális.
lófszt 10w-40 est !!!!!Csak is azt !!!
Hogy jött ki ez az ár az alkatrészekre? 🤣 48% még lejön abból simán 🤣
Semmiképpen nem ajánlom az 1.4 16 szelepes verziót, semmi előny az itt látható mpi-vel szemben, jóval komplexebb, és jól karban tartva is sok probléma lehet vele.
Cseréld le egy 120as ra.
Ehhez a motorhoz NE ajánljátok az 5W40-es olajat, mert nem az kell bele, hanem 10W40...
Gyári füzetében akkor miért van 5w40?
@@SuperCooper19961 Az a 75 és 100LE-s változat
Kárt nem csinál benne,nem?
Néhány dolgot nem egészen értek. Pl csörög a lánc, de nem kell cserélni?
Az elején említve lett egy alacsony fordulaton jelentkező torpanás, de aztán "hibakód nincs, autó perfekt". Oké...
No mindegy, a vége úgyis 4 fék, minimum 2, de inkább 4 lengéscsillapító, azzal együtt ugye toronycsapágy, gyújtással a fene tudja mi van, vezérműlánc, vízpumpa, hosszbordás, két küszöb, két sárvédő. Ez nagyjából gazdasági totálkár.
És nem, ettől nem lesz rossz autó. Még feltétlenül rossz vételnek se mondanám. Ez egyszerűen a 20 éves autóval való közlekedés realitása.
Csörög, mert nincs feszítője. Igazából annyi bajt tud okozni, hogy ha nagyon laza, hozzáér a burkolathoz, és belemar. 10 ezer a szett, talán egy huszas a munkadíj, nameg kell új tömítés-érdemes olajcserénél megcsináltatni.
Hát de a KÖDLÁMPA emberek! Hova tűnt a tradició?
szerintem ezen a modellen a ködlámpa nem is néz ki jól. a következő generáción OK-s.
Miért van az az érzetem úgy hét perc körűl hogy amikor az a pasi megszólal kb. elfog az alúdhatnék?!?!?
Ennek egy figyelem felkeltő kihangsúlyozó sorozatnak kellene lennie, nem ilyennek hogy majd el alszok amikor a hapsi beszél......
Fiatalos, ütemes, figyelemfelkeltő........
Értem én hogy nyugott meg ráér. De nem ide való!
Igenis hangsúlyozzuk ki azt amit kell!
Márpedig egy ekkora fék eltérésen életek is múlhatnak!
Nem is egy, hanem kapásból akár öt is nem beszélve a szembe jövőkről akinek nekiránt a fék.....
Ez a hapsi menjen el irodára! Maximum! Mert max. oda való!
Hát ez mocskos nagy segítség volt aztmondja; ha figyelembe vesszük a korát"......
Az ugye megvan hogy ebből a skoda motorosból asszem csak kb. 2005-ig gyártottak, onnantól meg az összes wolfsklagen mororos volt.... :D Majd 90%.....
A szüleim újonnan vették anno 2006-ban, az újjabbat.
Semmilyen ilyen típushiba nem jelentkezett mint itt.
Egyedűl a hátsó dob amit aláírok hogy kényes ezen a kocsin.
A lánc csőrgése meg egyátalán nem elhanyagolható!!!!!!!!!
Az ha elugrik vagy elszakad az gazdasági totálkár!
És sosem lessz utánna a motorja olyan mint régen!
Ha meg kell bontani a blokkot onnantól folyamatossan dobálja fel minden kis szarra a letíltást a computer!
Jaj istenem !!!! Melyik autószerelő oskolába tanították ezt az agyatlanságot hogy a lemezek találkozási élénél emeli meg az autót?!!🤯🤬🤬🤬 Aztán meg megmondja a tulajnak hogy be van hajolva a küszöb! Szidja a javítàst hogy milyen munka,na ez az emelés milyen munka!🙄 Tipikus eset amikor a szerelő több kárt csinál mint hasznot! Az emelési pont a lemezek találkozási élén belül egy ilyen bordázott rész! Nem a küszöblemez és főleg nem az élek! Autószerelő!😂
Vezetni se merte annyira rossz :-D
Úr isten mien árakról beszélnek ezek??? Ez nem normális!!!
Ez a hivatalos, "normális" ár, de nyilván olcsóbb ha megveszed olcsón az alkatrészeket és egy kis helyre viszed...
Sok dráma nem szokott lenni ezekkel, max. a elektrohidraulikus kormányszervó szokott ritkán kifeküdni.
Szervízben vagy alkatrészboltban érdeklődve általában horrorisztikus összeget mondanak, ilyenkor érdemes a népszerű apróhirdetős oldalakon a problémára szakosodott kisiparosokat keresni és egy felújítottra cserélni.
Ismerősnél volt javításra ilyen Fabia, a szakosodott kisiparosok felújítottak már mindent, mégsem működött a szervo. Ott az volt a baj, hogy a kormánygépnél lecsúszott az érzékelő elől a mágnesgyűrű. A kisiparos azt mondta az ismerősnek, hogy ő mindenben segít, amiben tud, de megjavítani nem tudja, nem jön rá a hiba okára. Aztán lehet, ez egy általános hibajelenség.
Azért nyökög lent.
ezeken gyarilag zörög a bicikli lánc :D... meg a hidrotőke.
csak ezeken még nem bicikli lánc van. Ezeken vastagabb a lánc, mint a későbbi VW 100-120LE-s motorokon.
Sziasztok! Az angol water pump magyarul szivattyú és nem vízpumpa.
Felicia
Tetőkárpit off cseppet...