I absolutely love the sound of small bore, multi cylinder bikes. Especially the Kawasaki. They rev so fast and high that they sound like they are going 200 kph when they are still within the speed limit. I also love the sound of small two stroke multis like Kawasaki S3 400 triple and Suzuki GT380. With the right exhaust those bikes sound like a Ferrari F1 car. 🤩
I know exactly how you feel and I agree with you by 100%. I want to make films for small multi and twin cylinder bike, for example Suzuki GT380, Kawasaki S2 350, S3 400 and Yamaha RD350 and so on.
どっちも好きなバイクです。
コメントありがとう！
I absolutely love the sound of small bore, multi cylinder bikes. Especially the Kawasaki. They rev so fast and high that they sound like they are going 200 kph when they are still within the speed limit. I also love the sound of small two stroke multis like Kawasaki S3 400 triple and Suzuki GT380. With the right exhaust those bikes sound like a Ferrari F1 car. 🤩
I know exactly how you feel and I agree with you by 100%. I want to make films for small multi and twin cylinder bike, for example Suzuki GT380, Kawasaki S2 350, S3 400 and Yamaha RD350 and so on.
どっちもいい音ですが、個人的にはゼファーかな。音はマフラーにもよりますしね。。どちらも魅力的なbikeです。
ゼファーは粗さもありますが突き抜けるような快音ですね、CB400SFも良い音ですが、ヨシムラ製の音量を抑えたマフラーなのが影響してます、ただエンジンの機械音を聞くと緻密で精巧な響きがしてて流石ホンダだなと感じました。
+400cc
+inline four cylinders
+twin rear shocks
I wish they make bikes like these again.
I can understand your opinion. I like 70's style light weight motorcycle of multi cylinder, too!
どちらも心地良いサウンドですね。でも欲を言えば同じマフラーでのサウンドを聞きたいと思いました。マフラーの違いもサウンドに影響するのではないかと思います。
機会があれば是非そうしたいと思います
昔何かで見た？ HONDAは優等生の音とか… でも回転数あげたら化けますねｗ
スーフォアは乗りやすくて好きなんですけど、ボアとかキャブなど弄ればどこまで化けるんでしょうね？興味あります😊
ホンダは60年以上前からエンジンの部品精度を上げて高いバランスで成り立ってるところがあって。排気量をアップさせると他とのバランスが崩れて成り立たなくなるような…
カワサキはその逆？（笑）の設計思想ですね
👍
ありがとうございます！
Cylinder capacity can only be replaced by cylinder capacity 🏍👻🏍 but the sound and the colour of the frame are captivating👍👍👍
I got it. The painting of this Zephyr400 is individual, and it is surely captivating