다른 건 그렇다 치더라도 옵티뷰가 자동으로 화면전환 되는건 현업 뛰고있는 입장에서 봤을 때 정말 최악의 옵션이라고 생각이 되네요... 영상 화면으로 봐도 왜곡이 저렇게 심한데 저걸 끌고 하루 십 수시간씩 운전해야 한다고 하면 굉장히 피로감이 더해질 것 같아 아쉽습니다 아무래도 이번 신형 만 트럭 출고 하시는 분들은 대부분 물리 사이드미러를 따로 달아서 쓰시지 않을까 생각됩니다
한 가지 더 말씀 드릴게요 전면 조향축이 2개인 차량이 1개인 차량보다 회전 반경이 더 넓습니다. 해당 차량은 5축 또한 조향축이라 비교적 덜 할 수는 있겠지만 전면 조향축이 2개이기 때문에 회전반경이 짧다는 부분은 확실히 잘못된 정보를 알려주고 계셔서 정정이 필요해보입니다..
@@발수건-o7l 말씀 잘 들었습니다 현업에 있는 거 맞구요 물론 저는 덤프 쪽이라 다소 차이가 있는 지는 모르겠으나 우선은 앞사바리, 원쓰리 차량 다 운행 경험이 있습니다. 앞사바리가 원쓰리 차량보다 회전반경이 넓다는 것은 저를 포함 저희 업계 분들의 공통 된 의견이고 경험입니다. 혹시나 이 부분이 덤프 차량과 일반 화물차량은 다르다 라고 하시면 그렇게 이해하겠습니다
@@발수건-o7l2축에 조향축이 들어간건 덤프나 다른 8x4 차량들도 조향이 들어갑니다. 설령 더 정확한 조향축이 들어간다한들 휠베이스가 짧아졌다한들 2축보다 1축이 더 극대화 된다고 해도 회전반경이 1축만 있는 원쓰리 같은 차량보다 회전반경이 줄어들수가 없습니다^^ 더 이해하기 쉽게 2축과 3축에 휠베이스는 줄어들었으나 1축과 탑 앞부분에 길이는 사라진게 아니잖아요?? 이건 상식이라서 님께서 잘못된 부분을 인지하고 계신듯 합니다^^;; 본인 생각이 철저하게 맞다고 생각하시면서 다른 사람에게 잘못된 제공이라고 말씀 하지 않으시는게 중간이라도 가는거죠ㅎㅎ
@@kktt0814 님 말이 틀린건 없으십니다. 덤프도 혹은 다른 8x4차량도 2축 조향이 돌아가지만 1축보단 각도가 넓지 않음 최신차량들이 2축과 3축 휠베이스가 짧아졌다고 한들 1축만 있는 차량과의 회전반경은 확연히 틀립니다. 2축에서 1축에 길이 또는 탑 앞쪽과의 거리가 길어질수록 회전각도는 넓어질수 밖에 없습니다.
쉽게 말해서 유로6보다 유로5 차량들이 전자적인 부분도 적고 특히 유로5 만트럭은 멍청하다는게 맞는것 같습니다. 고장도 현저히 적습니다. 괜히 유로5 트럭들이 가격을 물고 있는 이유가 그런 이유 입니다. 님께서도 정비서 보면 오래된 차량들보다 유로6 차량들이 많이 보이는것 처럼요.. 실제 사례중 유로6 만트럭 차량들은 요소수계통시스템이 엄청 민감해서 품질저하도 자주떠서 친한동생도 그로 인해 스트레스 극대화.. 요소수모듈 교체시 금액 높음. 이건 유로5 차량들도 금액은 같지만 여기서 차이가 유로5들은 요소수모듈안쪽에 이 부품만 따로 분사(요소수인젝터)도징밸브만 교체하면 거의 새것으로 바꾼거와 같은 효과라 굳이 앗세이로 교체할 필요가 없다는점에서도 금액부분에 대한 차이가 생김. 다른분들 말씀 들어보면 공통된게 새차 운반비이나 4~5천짜리 차량 운반비나 결국엔 똑같음 그냥 연식 어느정도된 차량들은 소모품 관리 좀 신경써서 타주는게 가장 현명하고 돈 벌수 있는 것 같습니다. 번외로 아버지는 만트럭 새차로 뽑으셔서 10년째 타고 계시고 저는 볼보가 너무 고생시켜서.. 만트럭 유로5로 75만키로에서 지금 100만키로로 달리고 2년째 운행 중인데 혼자 센서류 미리 다 바꿔주고 고장 나서 바꾸는거라고 해도 탑부싱??라이닝?? 다 소모품.. 그냥 소리나서 바꾸는 정도 입니다..ㅎㅎ 요소수쪽 경고등떠도 유로5들은 쉽게 해결이 되고 저는 만약 다른 차로 바꿔도 유로5 만트럭 아니면 다른 타사 유로5 차량을 구입해서 정비하면서 탈 예정입니다..ㅎㅎ 아참 대형트럭들은 오일관리도 관리겠지만 저희 같은 540마력 차량들은 열관리가 잘 되어야 합니다. ( 엔진오일 ck급 최신규격 무조건3만키로 R5급으로 교체, 냉각수는 교체하고 16개월~18개월 안에 그냥 갈아버립니다. 언덕주행시 엔진이 열을 받고 식히는게 계기판에서도 뚜렷하게 비교가 되기 때문. 냉각성능이 저하되면 엔진엔 치명적이기 때문 입니다. 특히 대형 차량들은.. 앞으로 100만키로 더 타고 싶네요ㅎㅎ
만차사는순간부터 가정이 위태로워 질겁니다 신중해야돼요 깔끔한 외관뒤엔 엄청난 사후수리비가 기다립니다
제가 현대11톤 트럭 신차
3천만원대 시작해서 지금도
하고있는데. 비싼차는 필요없다 전. 차보다. 저렴하게 나와야한다. 현재도 너무. 수입에비해 비싸다
화물사장님들 보링해서 끝까지타시고. 안전운전 힘내세요
저도 화물20년하고 접었는데 현대트럭이 짱 예전 미쓰비시 엔진이 좋았죠 9.5톤 2007년식 12년 70만키로 몰면서 큰 고장이 없었습니다 소모품만 교환한정도.. 와이퍼 모터 잘 나가는거 밖에 지금도 그차가 돌아다닙니다 지나가면서 보면 눈물이 찡 ㅠ,.ㅠ
화물차시장 망했어요 차값이 3억갑니다 특장포함 답이없어요. 흐미
리스사 만 개꿀 빨겠죠 ㅋㅋㅋ
@@j.wbmwgst-max 호구들은 좋다고 외제트럭 찬양함
답이 없는데 왜 신차는 계속 나올까요? 답이 없는데 신차로 바꾸거나 구입하는 사람들은요?
@@정년이-c5v ? 그래서 뭘 말하고 싶은 거임? 운임이 꼴랑 40만원밖에 안주는데, 애미없게 비싼건 맞잖아
@과체중뚱냥이 체중 조절이나 해라
볼록거울 대타 카메라 뷰는 내가 생각해왔던건데 만트럭은 이걸 진짜로 실현해버렸네 ㅋㅋㅋ
트럭은 핸들이 기본적으로 틀어져있나요??
@@흠냐-d6c 핸들은 정상이고
나머지가 다 비정상이죠 만은
운전병 복무할때 핸들 똑바로 두면 옆으로가는 버스, 트럭 많았어요. ㅋㅋㅋ 정비 주무관님도 손 못대주니 그냥 타라고, 엄청나게 돌아가지 읺는 이상 그냥 받아들이라 하더라구요.
아 ! 내가 저 차 차주다 !
여기서뵙네요 카페에서뵙고
스티어링휠 정렬이 저게 맞는거에요? 제 눈에만 틀어진걸로 보이나요
승용처럼 정확하지 못해요 특히 앞사바리들은 더심하고 짐을 싣고있을때 더 틀어지고 그래요
요철밟을때 갑자기 핸들 털리지 말라고 유격이 커요
ㅎㅎㅎ~~그저 웃지요~~
차는좋은데 할부찍을라면 집에도 못들어가고ㅋ 고생길이 훤하네요..화물차는 너무 힘들어요
초대형 트럭도 어댑티브 크루즈 컨트롤이 있군요? 승용차 처럼 자동으로 차선 따라서 핸들 조향이나, 완전정차 재출발 기능도 되나요?
시승차 기준 완전 정차 기능 까지는 있었는데, 차로 유지 기능은 없었습니다. 다만, 브랜드에 따라 대형 트럭에도 차로 유지 보조 기능이 있는 경우도 있습니다!
만은 진짜... 할많하다
그냥 만들다만차
네 다음
타이어뜯어먹는 스카냐딜러님 나오세요
@타이밍-g8y 딜러아니고
현업종사자에요.
이베코 벤츠 빼곤 다타보고 하는 소리입니다.
알지도못하면서 ㅉㅉ
@타이밍-g8y 타보시기나했나요??
@@cocacola_a 프로는
진짜 많이 개선됐어요~
많이 드셨나바요
리뷰를하셔야지
리뷰가 아니고 이 차가
이렇게 좋다 그런식으로 하심 안되죠
나쁜점 불편한점은 말씀을 안하시네요
각종 사소한 경고등 뜨는건 해결도 못하고
센타에선 모르쉬 하고
답이 없습니다.
다른 건 그렇다 치더라도 옵티뷰가 자동으로 화면전환 되는건 현업 뛰고있는 입장에서 봤을 때 정말 최악의 옵션이라고 생각이 되네요... 영상 화면으로 봐도 왜곡이 저렇게 심한데 저걸 끌고 하루 십 수시간씩 운전해야 한다고 하면 굉장히 피로감이 더해질 것 같아 아쉽습니다 아무래도 이번 신형 만 트럭 출고 하시는 분들은 대부분 물리 사이드미러를 따로 달아서 쓰시지 않을까 생각됩니다
한 가지 더 말씀 드릴게요 전면 조향축이 2개인 차량이 1개인 차량보다 회전 반경이 더 넓습니다. 해당 차량은 5축 또한 조향축이라 비교적 덜 할 수는 있겠지만 전면 조향축이 2개이기 때문에 회전반경이 짧다는 부분은 확실히 잘못된 정보를 알려주고 계셔서 정정이 필요해보입니다..
님 화물차 운전자 맞음? 본인이 잘못된 정보 제공하네...?
앞사바리 2축도 조향이라서 휠베이스가 짧아져서 회전반경 줄어드는게 맞음
가만히 있으면 반이라도 가지..
@@발수건-o7l 말씀 잘 들었습니다
현업에 있는 거 맞구요 물론 저는 덤프 쪽이라 다소 차이가 있는 지는 모르겠으나 우선은 앞사바리, 원쓰리 차량 다 운행 경험이 있습니다.
앞사바리가 원쓰리 차량보다 회전반경이 넓다는 것은 저를 포함 저희 업계 분들의 공통 된 의견이고 경험입니다. 혹시나 이 부분이 덤프 차량과 일반 화물차량은 다르다 라고 하시면 그렇게 이해하겠습니다
@@발수건-o7l2축에 조향축이 들어간건 덤프나 다른 8x4 차량들도 조향이 들어갑니다. 설령 더 정확한 조향축이 들어간다한들 휠베이스가 짧아졌다한들 2축보다 1축이 더 극대화 된다고 해도 회전반경이 1축만 있는 원쓰리 같은 차량보다 회전반경이 줄어들수가 없습니다^^
더 이해하기 쉽게 2축과 3축에 휠베이스는 줄어들었으나 1축과 탑 앞부분에 길이는 사라진게 아니잖아요?? 이건 상식이라서 님께서 잘못된 부분을 인지하고 계신듯 합니다^^;; 본인 생각이 철저하게 맞다고 생각하시면서 다른 사람에게 잘못된 제공이라고 말씀 하지 않으시는게 중간이라도 가는거죠ㅎㅎ
@@kktt0814 님 말이 틀린건 없으십니다. 덤프도 혹은 다른 8x4차량도 2축 조향이 돌아가지만 1축보단 각도가 넓지 않음
최신차량들이 2축과 3축 휠베이스가 짧아졌다고 한들 1축만 있는 차량과의 회전반경은 확연히 틀립니다. 2축에서 1축에 길이 또는 탑 앞쪽과의 거리가 길어질수록 회전각도는 넓어질수 밖에 없습니다.
엠아엔…좀 대단하네요 여러모로 ㅎㅎ
아는분 만 카고 5축 우드칩특장
엔진 헤드 손상
3천 들어갔다던데
뮌헨에서.파랭이 만돌이 봤는데 포스가 ㅎ ㅎ ㅎ
만트럭이랑 S클이랑 비슷하지…
애매하게 고장나는거도 같자네 적셔~
마아안~ man
리타더 딸깍딸깍보다
한단 한단 내리는게 더 편합니다
트럭커 해보면...
옵티뷰보다 미러있는게 여러면에서 더 편할듯...
미러캠타보시면 일반미러보다 좋습니다..시야도 훨씬좋고요
ㅋ ㅋ 그냥 웃자.ㅋ.ㅋ
으째 전면부가 아래는 현대 윗부분은 대우 같음 ㅋ
월 4백 할부길이열리면 차가좋던나쁘던
한두달이믄 후회..
만.....
개인적으로 쓰레기 입니다
신차출고 11개월째 감속기 박살남 수리하는데 2개월 10 일걸림..
부속이 없어서 제작해서 보냄다고함 그래서 2달10일 걸림
신차 리뷰만 하시지 말고
문제점도 리뷰 해주세요
후휸 타이어 싸이즈가 뭘까요
3축과 4축은 315/80 R 22.5 사이즈입니다. 가변축 5축은 385/65 R 22.5 사이즈가 장착됩니다!
화물차 리뷰 너무좋다.
25톤 갈때 560s나 fh540 생각 중이었는데 tgx510뽕 차네요..
구형처럼 빨간색 인거도 맘에듬 물론 기존 금색도 예쁘긴함
만트럭. 볼보. 스카니아. 엑시언트.등등
무조건 잔고장 없는 차로 뽑기를 잘 해야 돈번다요.
이기 정답입니다
만......웃고갑니다
만이 에클이면 스카니아는 롤스로이스인가..?
스카도 옛날에나스카지 지금은 그냥....잔고장많은?..서비스대응부실한?
@당근파는토끼 하기사 같은 법테두리에서 고놈이 고놈이겠네요 그래도 환상의 스카니아를 못 놓겠네요 ㅋㅋ;;
썩카니아?
스카니아 560S 타보면
승차감차이 비교안됨~
풀~ 에어서스
@@길따라-k7p 볼보 fh 앞사바리 카고 잠깐 탈때 그땐 풀에어는 아니고 구동축 조향가변만 에어였는데도 승차감 죽이고 핸들도 가벼워서 좋았는데 스카니아는 핸들 각도도 좋고 풀에어면 ㄹㅇ 롤스로이스 급이겠네요 엑시언트만 주구장창 타던 입장에서는 부러울 따름이기에는 운전 손 놓은지 꽤 됐으니 환상은 보내야겠네요
굴삭기 기사입니다.굴착기을 옴길려고하는데 나중을생각해서 만추레라를 살려고합니다.영업사원 저나번호좀알려주세요.
그냥 좋은길로만 다니라고 만들어놓은거 같네요..그냥 유럽 국가들 장거리 전용으로 만든차
5축에 가변축 달아놓은건 진짜...그냥 아스팔트 평지용...
탱크로리나 윙바디 얹어서 모치코미로 물류센터나 왔다갔다 하는 분들한테는 적당해 보이네요
돈많고 여유 만땅인 기사들만이 살수 있는 화물업
윙 올리고 풀할부 때리면 한달 500만원 내야함 벌수있는 돈은 한정적인데 차값.윙값 이너무올라서 그냥 똥차타서 버는게 낳아요 3억차던 3천짜리똥차던 운임은 같으니...
만들다 만 트럭이 왠 S클래스 취급? 억지다 억지
트럭운전이 쉽다고? 잘 닦은길만 가는줄 아는갑소~
본인 시간될때라니 본인 컨텐츠 위해 선탑 요청하면서
트럭은 잘모르는 사람인가??
빽미러 방식 아니라 다른회사차 살래요
상남자의 트럭이 아니라 돈벌려고 타는 트럭입니다 대형트럭은 취향으로 타는트럭이 아닙니다 생계입니다
솔직히 엑시언트 사고 남은 돈으로 S클래스 사는게 더 싸긴함 ㅋㅋ
비싼차 탄다고 운임이 더 높은것도 아니고 ㅋㅋㅋ
@@sksskdiㄹㅇㅋㅋ 초공감. 트럭계 카푸어 되는거죠 수입차 할부 박는거 부터가.
@@sksskdi그냥 국산차사고 남는돈으로 개별사는게 제일좋음.
엑시는 싼줄아냐? ㅋㅋㅋㅋ 25톤 넘어가면 그가격이 그가격임
@@발수건-o7l 니는 1~2억 추가 거품이 라면값 정도로 보이냐? 수입탄다고 운임 더 안줘 급식아 뭣같아도 국산타야해 헛소리 하지말고 유로트럭으로 대리만족이나 하셔
특정 설명이나 간단히 해삼
저큰차타고 운전이 쉽다고 말하는거 보니께 우끼네 오토면 가고 서고야 하것지 근디 우리나라는 쫍은길이 얼마나 많은디 좋은차건 아니건 우리나라 길에서 운전하면 힘들어 ...
그렇게 좋으면
니가 화물차한번해봐라
좋아서 넘어갈꺼다 ㅋㅋㅋㅋ
화물차 신차구매해서 캐피탈할부내고 밥먹고 살게지 생각하는사람 지금당장 계획바꾸세요
주변안 사람들 운소회사직원 들 말들어보면 부자는 못돼도
할부내고 밥먹고 애들 공부시키고 이것은될것같애
천만에 말씀안됨니다
저는 지금시대에 역해하는 이야기 한번할게요
엔날 에 메연을 뿜어 내면서 달리던 자동차 그실엔 신차구입해서
운행하면 딛다 박자만안으면 사고만안내면 정비비 지출이 업어요 즉 고장이안나요
기름넣코 타야갈고 몰고만다니면 돼어요
그땐괜차아어요
현재으자동차는 모두 전기 전자장치이고 특히환경문제로 요소수 관련 엔진채크 경고등이켜 짐고 일정시간 이지나면추력떨어저 운행불가가 돼서 정비공장가면 노후차들은
보이지안코 거의 출고며년안되신차들만 보여요
왜서일까요
요소수문재
전기 전자문재
로정비공장에
온검니다
신차구입 해서차서어하려는 사람들절대로차사어하지마세요
특희나 만트럭은 더더욱
본인은 만트럭소송자중
한사람임니다
신차구입하려고 생각하고읻는분들 절대로시작하지마세요
이젠 차 사업절대로안됨니다
신차구입시 선금넣을자금
은행넣어두시고
기사생화해서 월급타는게
백번수입이 조슴니다
그래도 해보고 십은분 절대로 만트럭 사지마세요
만딜러를만나는순간
빛더비에 수렁오 빠짐니다
쉽게 말해서 유로6보다 유로5 차량들이 전자적인 부분도 적고 특히 유로5 만트럭은 멍청하다는게 맞는것 같습니다. 고장도 현저히 적습니다. 괜히 유로5 트럭들이 가격을 물고 있는 이유가 그런 이유 입니다. 님께서도 정비서 보면 오래된 차량들보다 유로6 차량들이 많이 보이는것 처럼요..
실제 사례중 유로6 만트럭 차량들은 요소수계통시스템이 엄청 민감해서 품질저하도 자주떠서 친한동생도 그로 인해 스트레스 극대화.. 요소수모듈 교체시 금액 높음. 이건 유로5 차량들도 금액은 같지만 여기서 차이가 유로5들은 요소수모듈안쪽에 이 부품만 따로 분사(요소수인젝터)도징밸브만 교체하면 거의 새것으로 바꾼거와 같은 효과라 굳이 앗세이로 교체할 필요가 없다는점에서도 금액부분에 대한 차이가 생김. 다른분들 말씀 들어보면 공통된게 새차 운반비이나 4~5천짜리 차량 운반비나 결국엔 똑같음 그냥 연식 어느정도된 차량들은 소모품 관리 좀 신경써서 타주는게 가장 현명하고 돈 벌수 있는 것 같습니다.
번외로 아버지는 만트럭 새차로 뽑으셔서 10년째 타고 계시고 저는 볼보가 너무 고생시켜서.. 만트럭 유로5로 75만키로에서 지금 100만키로로 달리고 2년째 운행 중인데 혼자 센서류 미리 다 바꿔주고 고장 나서 바꾸는거라고 해도 탑부싱??라이닝?? 다 소모품.. 그냥 소리나서 바꾸는 정도 입니다..ㅎㅎ 요소수쪽 경고등떠도 유로5들은 쉽게 해결이 되고 저는 만약 다른 차로 바꿔도 유로5 만트럭 아니면 다른 타사 유로5 차량을 구입해서 정비하면서 탈 예정입니다..ㅎㅎ 아참 대형트럭들은 오일관리도 관리겠지만 저희 같은 540마력 차량들은 열관리가 잘 되어야 합니다.
( 엔진오일 ck급 최신규격 무조건3만키로 R5급으로 교체, 냉각수는 교체하고 16개월~18개월 안에 그냥 갈아버립니다. 언덕주행시 엔진이 열을 받고 식히는게 계기판에서도 뚜렷하게 비교가 되기 때문. 냉각성능이 저하되면 엔진엔 치명적이기 때문 입니다. 특히 대형 차량들은.. 앞으로 100만키로 더 타고 싶네요ㅎㅎ
이시국에 새차사는건 정말 정신나간거임
만트럭 살 삐사 벤츠사지 이베코나
차라리 이베코 ㄹㅇ 괜찮은 듯. 타타대우나 현대차. 스카니아는 넘사벽으로 개 비싸구요.