amigo ótimo vídeo esse selante que vc cita seria o tal pozinho pra tampar furo que se fala... ou o que. quando cobra pra realizar um serviço deste aproximadamente?
Outro nível de mecânico em Diego, parabéns pelo trabalho, com certeza se fosse aqui de sp levaria meu golzin g3 pra você da uma geral!!! Forte abraço!!!
Ilmo Amigo, DIEGO, qual seria o inconveniente de se retirar a válvula termostática do sistema quando da lavagem do motor com o produto da koube, eu sei que não se deve rodar sem a válvula, a retirado seria só para a lavagem , antes de colocar a água com o aditivo, retorna-se a válvula termostática, eu creio que dessa forma a água circularia melhor, proporcionando uma melhor limpeza do sistema, de sua opinião, que eu quero limpar meu motor astra. velloso
Muito boa as dicas das abraçadeiras. Preciso substituir umas do meu carro, vou procurar dessas mais largas. Diego, ja que o sistema nao apresentou vazamento no teste de pressão, seria necessário o uso do selante? Ou foi mais por prevenção! Vlw!
Boa tarde muito bom o video ! Tenho um corsa 94 acredito que o antigo dono nunca usou aditivo oque posso fazer oque vc me sugere por favor desde ja agradeço
Boa noite Diego! Primeiramente parabens pelo canal e como é bom ver mecanicos que ainda amam a profissão...gostaria que me tirasse uma duvida...tenho um gol motor at 8v ano 00 ele sempre foi muito bem cuidado mas creio q sempre tenha usado só agua no radiador....posso efetuar a limpeza e começar uma nova vida colocando aditivo ou há alguma restrição? Desde já grato!
Diego tenho um Grand Vitara/Tracker, como procedo para saber o momento do ciclo na hora de liberar a água no momento da limpeza já que a ventoinha é presa no virabrequim (rodando direto)? E o reservatório de expansão tem suspiro não ficando exatamente lacrado originalmente. Obg! Parabéns pelo canal!
Amigo, gostei do video! Tenho uma dúvida estou com um vazamento interno no meu Gol, no caso creio que seja no radiador do ar condicionado. Acabei isolando as mangueiras que vão para o ar, será que se eu usar este selante ele veda este vazamento?
Boa tarde Diego! Por favor, no caso de uma Blazer 4.3 6V ano 2000, onde encaixo as mangueiras, pois no reservatório de expansão uma das mangueiras é o respiro, então o sistema fica aberto... Pode me orientar? Desde já fico grato!
Diego parabéns pelo trabalho. Mais quero que você mim de umas informações sobre o meu garoto Renault Clio 02/03 motor RL 1.0 8v Sobre bomba da água e o sistema De arefrecimento to com um problema No meu ele aquece e aciona o ventilador Mais mesmo assim continua o que deve Ser irmão sou de salvador e assisto Seu canal abraço tira essa dúvida falou Abração
Bom dia amigo, gostaria de saber depois de feito a limpeza com esse sistema, como é colocada a agua desmineralizada e o aditivo e removendo ao mesmo tempo a agua da torneira que usou pra limpar o sistema, sendo que o sistema está quente e pressurizado e nao pode abrir a tampa do reservatório de expansão.
Diego, bom dia.. Cara, neste tipo de reservatório, existe algum tipo de válvula de segurança que fica aberta o tempo todo despressurizando o sistema ou é problema no reservatorio?
Bom dia meu brother, tudo blz? Não entendi, so pode abrir a valvula de circulação. do sistema so quando o ventilador dispara ou quando desliga? Obrigado pela atenção!
fala diego blz? cara comprei um gol g4 2006 a pouco tempo venho percebendo que ele aciona de mais a ventuinha verifiquei o nivel de agua esta ok mas a agua esta muito suja sera que consigo fazer esse procedimento de limpeza em casa?
Diego. N é necessário retirar as mangueiras com esse aspecto crocante e varetar as mesmas? Acredito que assim a limpeza será muito mais eficiente. Abraço.
Bn, sou fã, coloquei aditivo Honda e andei uns 2 dias, tive que tirar novamente para trocar cano de ar quente, na bacia ficou uma areia, mas era ferrugem, ar quente não funcionava, será que o aditivo dessa marca também faz limpeza? Coloquei revolta já que a sujeira decantou no fundo da bacia.
A propósito, é um Santana 99 com 60000km. Usei outros aditivos baratos, mas vi que não são de confiança, será que pode furar radiador de ar quente com esse da Honda? Abraços e obrigado por enquanto.
olá amigo, comprei um uno fire 2005, e persebi que o antigo dono nao estava usando aditivo, sera que devo mandar fazer esse serviço , pra usar o aditivo , ou posso usar o adtivo assim mesmo? valeu!
Fala Diego blz? Parabens pelo serviço, infelizmente aqui em sp nao achamos mais serviço de qualidade assim em qualquer lugar! Me tira uma duvida, naqueles fiat uno q tem o reservatorio embutido no radiador vc indica ligar a maquina aonde? grato
Imaginei isso, vou procurar por esse adaptador! Quanto ao saura eu acompanho o canal dele também, mais nesse caso de limpeza eu mesmo faço montei minha maquina baseada na sua! Hehehe Obrigado
Diego, poderia tirar uma duvida? gostaria de saber se o nível da água no reservatório de expansão pode variar devido a temperatura ou outro fator, ou ele sempre deverá permanecer na mesma marca? já levei no mecânico para fazer teste de pressão e ele falou que não detectou nada. mas percebo uma variação no nível do tanque de expansão .
***** tenho um gol g4 2005/2006 motor ea111 1.0 8 valvulas flex depois que foi feita uma limpeza no arrefecimento(troca da agua do sistema) ,quando o carro ta ligado escuta-se uns estalos logo quando da partida e com o motor quente depois de desligado ouve-se estalos 8 ou 10 vezes. quem fez o serviço não sabe o que e talvez vc possa me ajudar abraços!!!!
ola,eu notei que vc colocou agua direto da torneira e depois adicionou o aditive mais se eu quizer colocar a gua desmineralizada como faco para tirar toda agua sistema...
Oí eu estou radicado na venezuela. Eu tengo un volkswagen gol confort línea 2007 motor 1.8. Vi o carro do se video y e igual so que o motor e 1.8 os que mandaron pra venezuela. Eu queroseno fazer o mesmo trabalho no me carro más aquí nao tema uma oficina especialista como voces. Pode me ayudar como dicas. Agradezco muito mesmo
o velocímetro do meu veíc tucson 2.7 v6 apresentou defeitos não funcionando, ele pode apresentar mais defeitos mecânicos? como por exemplo perda de potência? pois acho que o problema é na caixa e não no sensor do velocímetro, pois o sensor esta em perfeito estado. E pode ocasionar alto consumo de combustível também? alguém sabe me orientar?
Comprei uma tampa nova para minha parati 2001, 13 reais, da click, no teste ela deixou vazar pressão, troquei, deu a mesma coisa, já a minha antiga é uma florio, perde pressão mas bem lentamente, não tive coragem de compra uma na autorizada que custa 100 reais! Absurdo, uma tampa custa este valor!
Reservatório é novo, mas o teste foi feito com a bomba de pressão, deixei a tampa velha e estou sempre observando o nível, já que a tampa nova não presta!
Amigos, tenho um Astra Elite 2005 AT com 100.000km em que estando com transito intenso no anda e pára, apenas soltando o freio e o carro anda, após umas 3 paradas, o freio ficava duro. Nas idas e vinda a 3 mecânicos, todos condenaram o servo freio. Mandei trocar, e adivinhem, não resolveu. Ai troquei aquele cano que liga o motor ao servo freio. Nada de resolver. Por último, um outro mecânico mandou trocar a mangueira de respiro da tampa de válvulas para o coletor, pois ela tem uma válvula que não estava segurando muito ar. Resolveu 80%, mas descobri esses dias que fazendo manobras por exemplo no shopping, em que não acelero, apenas tiro o pé do freio e o carro anda, o freio fica duro... Alguém tem alguma idéia do que possa ser? Lembrando que quando acelero e freio ele não falha. O problema é na marcha lenta, e quando esterço o volante. Seria algo relacionado com a direção hidráulica, que poderia estar roubando ar que teria que ser direcionado para o servo freio? Agradeço antecipadamente alguma dica.
Janduir, Tive um fox 08/09 equipado com motor EA 111 que tinha esse problema sempre que estava em baixas rotações, estacionando ou engarrafamentos. O problema é a falta de vácuo, quando em baixas rotações o vácuo fica muito pouco para alimentar o servo freio quando acelerava ficava normal. Seu carro ta com a marcha lenta irregular? Se estiver ruim da uma limpada no TBI pra ver se melhora a marcha lenta. Vlw
Junior Oliveira Também achei que fosse isso, mas o funcionamento está normal. Fiz uma revisão com 100.000km e troquei correias, velas, limpeza bicos.etcc.. Valeu
VOCÊ QUE TEM PRÁTICA NOS MOTORES AP PODERIA DAR UMA AJUDA AQUI COMPANHEIRO ? EU USO ESSE ÓLEO 5 W 40 NO MEU GOL 2.0 AP , MAS EU SÓ ANDO FIM DE SEMANA .AGORA ELE COMEÇOU A PERDER ÓLEO QUANDO EU LIGO O CARRO. QUANDO DOU A PARTIDA ELE VAZA ÓLEO ALI POR CIMA DO FILTRO DE ÓLEO ( RADIADOR DE ÓLEO ) , MAS SÓ QUANDO ESTÁ FRIO DEPOIS PARA. TEM UMA JUNTINHA ALI EM CIMA DO RADIADOR DE ÓLEO ALI E DÁ PRA VER QUE ELA UMEDECE ACHO QUE É ALI. ÓLEO ESCORRE E PINGA NO BLOCO DO MOTOR. EU PENSAVA QUE ERA O FILTRO DE ÓLEO FOLGADO DAÍ APERTEI MAS CONTINUA. VOCÊ PODERIA DAR UMA DICA DE COMO SANAR ESTE PROBLEMA ? SÓ VAZA QUANDO ESTÁ FRIO ! QUANDO A TEMPERATURA CHEGA AO NORMAL ELE PARA . EU NÃO VEJO PARAFUSOS QUE FIXAM O RADIADOR DE ÓLEO , SERÁ QUE TENHO QUE RETIRAR O FILTRO E OLHAR POR BAIXO PARA VER OS PARAFUSOS QUE FIXAM A PEÇA ?
é bom ver um vídeo explicativo assim, onde a pessoa sabe falar um português bonito.
Parabéns pelos videos!
Bem que você poderia está aqui em salvador-Bahia né ajudaria muito esse canal e muito bom recomendo a minha rapaziada
Show de bola ...
assistido...
Parabéns belo trabalho
Vc tem meu like 👍 diego velocímetros
Show Diego,muito bom esta reportagem...
Muito bom...Excelente professor!
Deus o abençoe ricamente.
amigo ótimo vídeo esse selante que vc cita seria o tal pozinho pra tampar furo que se fala... ou o que. quando cobra pra realizar um serviço deste aproximadamente?
Excelente!
Outro nível de mecânico em Diego, parabéns pelo trabalho, com certeza se fosse aqui de sp levaria meu golzin g3 pra você da uma geral!!! Forte abraço!!!
e velho aki em sampa ate em gol tem mecânico fazendo kgada mas não perca as esperanças
Em SP vc encontra o Eduardo Saura, ele tb tem canal aqui no UA-cam...
Excelente vídeo! Parabéns pelo trabalho!
Show! Essa água que entra pelo teu equipamento, é fria? Isso não poderia causar problemas com o motor quente?
filé preventiva e muito bom d fazer
PARABENS PELO ESCELENTE SERVIÇO
Ilmo Amigo, DIEGO, qual seria o inconveniente de se retirar a válvula termostática do sistema quando da lavagem do motor com o produto da koube, eu sei que não se deve rodar sem a válvula, a retirado seria só para a lavagem , antes de colocar a água com o aditivo, retorna-se a válvula termostática, eu creio que dessa forma a água circularia melhor, proporcionando uma melhor limpeza do sistema, de sua opinião, que eu quero limpar meu motor astra. velloso
Muito boa as dicas das abraçadeiras. Preciso substituir umas do meu carro, vou procurar dessas mais largas.
Diego, ja que o sistema nao apresentou vazamento no teste de pressão, seria necessário o uso do selante? Ou foi mais por prevenção!
Vlw!
Boa tarde muito bom o video !
Tenho um corsa 94 acredito que o antigo dono nunca usou aditivo oque posso fazer oque vc me sugere por favor desde ja agradeço
Show Diegão!
Boa noite Diego! Primeiramente parabens pelo canal e como é bom ver mecanicos que ainda amam a profissão...gostaria que me tirasse uma duvida...tenho um gol motor at 8v ano 00 ele sempre foi muito bem cuidado mas creio q sempre tenha usado só agua no radiador....posso efetuar a limpeza e começar uma nova vida colocando aditivo ou há alguma restrição? Desde já grato!
Valeu Diego muito bom o vídeo
Fiquei com saudades do meu AP.
Diego tenho um Grand Vitara/Tracker, como procedo para saber o momento do ciclo na hora de liberar a água no momento da limpeza já que a ventoinha é presa no virabrequim (rodando direto)? E o reservatório de expansão tem suspiro não ficando exatamente lacrado originalmente.
Obg! Parabéns pelo canal!
Carro ta show !
qual a função do selante amigo? não sabia dá nessecidade dele! parabéns pelo vídeo!
Muito bom,boa dica para o carnaval
Excelente vídeo !
Amigo, gostei do video! Tenho uma dúvida estou com um vazamento interno no meu Gol, no caso creio que seja no radiador do ar condicionado. Acabei isolando as mangueiras que vão para o ar, será que se eu usar este selante ele veda este vazamento?
Diego,Boa noite o que é selante que você comenta para por no reservatório de expansão.
Att: Edson
Boa tarde Diego! Por favor, no caso de uma Blazer 4.3 6V ano 2000, onde encaixo as mangueiras, pois no reservatório de expansão uma das mangueiras é o respiro, então o sistema fica aberto... Pode me orientar? Desde já fico grato!
Diego parabéns pelo trabalho.
Mais quero que você mim de umas informações sobre o meu garoto
Renault Clio 02/03 motor RL 1.0 8v
Sobre bomba da água e o sistema
De arefrecimento to com um problema
No meu ele aquece e aciona o ventilador
Mais mesmo assim continua o que deve
Ser irmão sou de salvador e assisto
Seu canal abraço tira essa dúvida falou
Abração
Olá Diego, uma dúvida. Pode ser colocado água da torneira? não vi você colocar água desmineralizada.
Olá Diego, no meu reservatorio ainda esta limpo, a agua esta boa ainda.. posso adicionar mais aditivo para manumtencao?
Bom dia amigo, gostaria de saber depois de feito a limpeza com esse sistema, como é colocada a agua desmineralizada e o aditivo e removendo ao mesmo tempo a agua da torneira que usou pra limpar o sistema, sendo que o sistema está quente e pressurizado e nao pode abrir a tampa do reservatório de expansão.
Diego tudo bem, uma duvida ai nessa operação a entrada da agua fria no bloco isso não causa algum dano ao cabeçote por que o mesmo ja ta arquedido
Diego, no Jetta 2007, quantas litros de G13 uso? 2 garrafas eh suficiente?
Diego, bom dia..
Cara, neste tipo de reservatório, existe algum tipo de válvula de segurança que fica aberta o tempo todo despressurizando o sistema ou é problema no reservatorio?
show
otimo trabalho o gol vai trabalhar de cabeça fria agora
Bom dia meu brother, tudo blz? Não entendi, so pode abrir a valvula de circulação. do sistema so quando o ventilador dispara ou quando desliga? Obrigado pela atenção!
fala diego blz? cara comprei um gol g4 2006 a pouco tempo venho percebendo que ele aciona de mais a ventuinha verifiquei o nivel de agua esta ok mas a agua esta muito suja sera que consigo fazer esse procedimento de limpeza em casa?
Muito Bom !!!
Like pra ti...
Diego. N é necessário retirar as mangueiras com esse aspecto crocante e varetar as mesmas? Acredito que assim a limpeza será muito mais eficiente. Abraço.
Pode ser feito, se necessário, neste caso aqui, as mangueiras já haviam sido substituídas...
Passat 86 que sempre andou na água, está com 115 mil km. Recomenda fazer esta troca? vou utilizar aditivo + selante + limpa radiador da Koube
Então, amigo, fez a limpeza? Vazou?
Bn, sou fã, coloquei aditivo Honda e andei uns 2 dias, tive que tirar novamente para trocar cano de ar quente, na bacia ficou uma areia, mas era ferrugem, ar quente não funcionava, será que o aditivo dessa marca também faz limpeza? Coloquei revolta já que a sujeira decantou no fundo da bacia.
A propósito, é um Santana 99 com 60000km. Usei outros aditivos baratos, mas vi que não são de confiança, será que pode furar radiador de ar quente com esse da Honda? Abraços e obrigado por enquanto.
Olá estava vendo seu vídeo e preciso fazer esse serviço no meu carro mas não tenho ideia de preço incluído tudo troca de mangueiras etc.
olá amigo, comprei um uno fire 2005, e persebi que o antigo dono nao estava usando aditivo, sera que devo mandar fazer esse serviço , pra usar o aditivo , ou posso usar o adtivo assim mesmo? valeu!
Diego tenho um gol 97 ap 1.6 nunca rodou com adtivo posso mudar ou tenho que trocar as mangueiras
Só utilizou aditivo? Água desmineralizada não?
Fala Diego blz? Parabens pelo serviço, infelizmente aqui em sp nao achamos mais serviço de qualidade assim em qualquer lugar! Me tira uma duvida, naqueles fiat uno q tem o reservatorio embutido no radiador vc indica ligar a maquina aonde? grato
Nesses se usa uns adaptadores na mangueira superior do radiador... ai em SP temos o Eduardo Saura... ele tb tem canal aqui no UA-cam...
Imaginei isso, vou procurar por esse adaptador! Quanto ao saura eu acompanho o canal dele também, mais nesse caso de limpeza eu mesmo faço montei minha maquina baseada na sua! Hehehe Obrigado
Fiquei com uma dúvida, devemos sempre executar estes procedimentos com ~60.000km rodados ?
Onde fica a válvula termostática do gol G3 Pawer 1.6 8V por favor??.
Bom vídeo Diego! Vc recomenda alguma marca de selante?
Da Koube é ótimo, funciona mesmo!
Rapaz, vc bem que poderia abrir uma filial no rj kkk. Um abraço e obrigado pela dica.
oi diego, como faço a limpeza do sistema de arrefecimento do qq? vc pode me ajudar?
Diego, aonde está localizado sua oficina? Tenho um Santana e gostaria de fazer uma limpeza igual a essa do gol. Parabéns pelo trabalho.
A oficina fica em Canoas RS.
Diego você diluiu o aditivo com água?
Diego vc usa água desmineralizada ou não há necessidade disso? Vlw
Claro que há necessidade,se vc colocar água da bica vai enferrujar toda a mistura inclusivo com o aditivo!
Diego, poderia tirar uma duvida?
gostaria de saber se o nível da água no reservatório de expansão pode variar devido a temperatura ou outro fator, ou ele sempre deverá permanecer na mesma marca? já levei no mecânico para fazer teste de pressão e ele falou que não detectou nada. mas percebo uma variação no nível do tanque de expansão .
Pode estar com a junta do cabeçote queimada e esteja vazando para dentro do cabeçote, e posteriormente indo para o escapamento.
Boa noite,
aonde fica sua oficina?
***** tenho um gol g4 2005/2006 motor ea111 1.0 8 valvulas flex depois que foi feita uma limpeza no arrefecimento(troca da agua do sistema) ,quando o carro ta ligado escuta-se uns estalos logo quando da partida e com o motor quente depois de desligado ouve-se estalos 8 ou 10 vezes. quem fez o serviço não sabe o que e talvez vc possa me ajudar abraços!!!!
ola,eu notei que vc colocou agua direto da torneira e depois adicionou o aditive mais se eu quizer colocar a gua desmineralizada como faco para tirar toda agua sistema...
Oí eu estou radicado na venezuela. Eu tengo un volkswagen gol confort línea 2007 motor 1.8. Vi o carro do se video y e igual so que o motor e 1.8 os que mandaron pra venezuela. Eu queroseno fazer o mesmo trabalho no me carro más aquí nao tema uma oficina especialista como voces. Pode me ayudar como dicas. Agradezco muito mesmo
o velocímetro do meu veíc tucson 2.7 v6 apresentou defeitos não funcionando, ele pode apresentar mais defeitos mecânicos? como por exemplo perda de potência? pois acho que o problema é na caixa e não no sensor do velocímetro, pois o sensor esta em perfeito estado. E pode ocasionar alto consumo de combustível também? alguém sabe me orientar?
bom dia amigos alguem podem mim passar o endereço ou contato dessa oficina
Essa sujeira faz baixar água
Esse gol ta com o filtro do oleo do 1.0
Amigo por exemplo na linha os filtros de óleo do Corsa 1.0 1.4 e 1.6 são os mesmos acredito que na VW Volkswagen é a mesma coisa 1.0 e 1.6
Comprei uma tampa nova para minha parati 2001, 13 reais, da click, no teste ela deixou vazar pressão, troquei, deu a mesma coisa, já a minha antiga é uma florio, perde pressão mas bem lentamente, não tive coragem de compra uma na autorizada que custa 100 reais! Absurdo, uma tampa custa este valor!
Talvez o problema não seja da tampa, mas do reservatório de expansão.
Reservatório é novo, mas o teste foi feito com a bomba de pressão, deixei a tampa velha e estou sempre observando o nível, já que a tampa nova não presta!
Amigos, tenho um Astra Elite 2005 AT com 100.000km em que estando com transito intenso no anda e pára, apenas soltando o freio e o carro anda, após umas 3 paradas, o freio ficava duro. Nas idas e vinda a 3 mecânicos, todos condenaram o servo freio. Mandei trocar, e adivinhem, não resolveu. Ai troquei aquele cano que liga o motor ao servo freio. Nada de resolver. Por último, um outro mecânico mandou trocar a mangueira de respiro da tampa de válvulas para o coletor, pois ela tem uma válvula que não estava segurando muito ar. Resolveu 80%, mas descobri esses dias que fazendo manobras por exemplo no shopping, em que não acelero, apenas tiro o pé do freio e o carro anda, o freio fica duro...
Alguém tem alguma idéia do que possa ser? Lembrando que quando acelero e freio ele não falha. O problema é na marcha lenta, e quando esterço o volante.
Seria algo relacionado com a direção hidráulica, que poderia estar roubando ar que teria que ser direcionado para o servo freio?
Agradeço antecipadamente alguma dica.
já analisaram o cilindro mestre? não seria ele o problema?
Janduir, Tive um fox 08/09 equipado com motor EA 111 que tinha esse problema sempre que estava em baixas rotações, estacionando ou engarrafamentos. O problema é a falta de vácuo, quando em baixas rotações o vácuo fica muito pouco para alimentar o servo freio quando acelerava ficava normal. Seu carro ta com a marcha lenta irregular? Se estiver ruim da uma limpada no TBI pra ver se melhora a marcha lenta. Vlw
Douglas Falta somente isso... mas a maioria diz que não é...Abs
Junior Oliveira Também achei que fosse isso, mas o funcionamento está normal. Fiz uma revisão com 100.000km e troquei correias, velas, limpeza bicos.etcc.. Valeu
VOCÊ QUE TEM PRÁTICA NOS MOTORES AP PODERIA DAR UMA AJUDA AQUI COMPANHEIRO ?
EU USO ESSE ÓLEO 5 W 40 NO MEU GOL 2.0 AP , MAS EU SÓ ANDO FIM DE SEMANA .AGORA ELE COMEÇOU A PERDER ÓLEO QUANDO EU LIGO O CARRO.
QUANDO DOU A PARTIDA ELE VAZA ÓLEO ALI POR CIMA DO FILTRO DE ÓLEO ( RADIADOR DE ÓLEO ) , MAS SÓ QUANDO ESTÁ FRIO DEPOIS PARA.
TEM UMA JUNTINHA ALI EM CIMA DO RADIADOR DE ÓLEO ALI E DÁ PRA VER QUE ELA UMEDECE ACHO QUE É ALI. ÓLEO ESCORRE E PINGA NO BLOCO DO MOTOR.
EU PENSAVA QUE ERA O FILTRO DE ÓLEO FOLGADO DAÍ APERTEI MAS CONTINUA.
VOCÊ PODERIA DAR UMA DICA DE COMO SANAR ESTE PROBLEMA ?
SÓ VAZA QUANDO ESTÁ FRIO !
QUANDO A TEMPERATURA CHEGA AO NORMAL ELE PARA .
EU NÃO VEJO PARAFUSOS QUE FIXAM O RADIADOR DE ÓLEO , SERÁ QUE TENHO QUE RETIRAR O FILTRO E OLHAR POR BAIXO PARA VER OS PARAFUSOS QUE FIXAM A PEÇA ?
Que gol zero !!
show