Habre visto 10 test, el astra es mi favorito, hoy en argentina, usado claro vale 90.000$ , la proxima semana tendre el mio, 2.0 16v 4 puertas, hermoso auto, fiel y muy potente! al fin voy a tener un Astra!
Que buen auto el Astra che... Hay varios CDX dando vueltas por rosario, bastantes detonados salvó por uno que está inmaculado, había uno a la venta impecable hace unos tres años pero al final lo vendieron. Saludos Eduardo
abel javier gonzalez Buen auto??? AU-TA-ZO!!!! caro de repuesto pero no se rompe nunca (tuve uno desde el 2007 hasta el 2015), cómodo, potente, grande, seguro, estable a alta velocidad, frena bárbaro. En el mío el único defecto fue la bomba de dirección electrohidráulica (y según foros es un fallo común). Pero gran auto y no como la basura que saca chevy ahora (reemplazar el astra por el aveo! POR DIOS, A QUIEN SE LE OCURRIO!). Discrepo con Eduardo en el diseño, para mi era precioso, el punto justo entre agresivo y elegante. Y bue! se extraña pero se fue para que venga algo distinto...
leo torres Por segmento estoy de acuerdo, por precio no. El Astra siempre rondo los U$S 20.000, un Cruze esta por encima a los U$S 30.000. En equipamiento el Cruze apunta a más que cualquier version del Astra que haya salido. Por eso creo que el Cruze es más reemplazo del Vectra que del Astra.
lechuck2011 Ni idea de la estrategia de Gm. Es un despelote, porque el último Vectra que se vendió acá era en realidad Astra, la generación que reemplazó a la de este test. Acá lo vendieron como Vectra pero en Europa era vectra, de segmento D, acá convivieron las dos generaciones con distinto nombre. Me olvidaba, coincido con vos, el diseño me gustaba mucho, más que después del restyling, al contrario de Eduardo.
hola Eduardo, puedes indicarme donde puedo encontrar la válvula de marcha lenta o ralenti de la marca boch, para un chevrolet astra GL 2.0 modelo 1988.
eduardo no se por que decis que la bcina esta mal ubicada, ya que no precisas soltar el volante para tocarla y la que va alcentro tenes que manejar con una mano, no entiendo tu negatividad, tuve astra y alfa con bocina asi y es lo mejor que hay, ahora en una toro tenes que darle un piñon al centro del volante para que suene y sacar una mano del volante, de verdad no entiendo la ventaja de la bocina central, al igual que la rueda de auxilio que segun usted tiene que ir adentro debajo del piso y no afuera, para mi el lo peor que existe, si la tengo afuera solo la saco y la cambio, la rueda adentro como me paso a mi, si vas de viaje tenes que bajar toooodo el equipaje, bolsos etc para sacar la rueda y ca,biarlas, y lo peor que me paso fue pinchar en plena lluvia, tener que sacar todo el equipaje afuera que se moje completo porque tebia que sacar la auxuliar guardar la otra y volver a guardar todo, nuncca entendi porque prefiere esos metodos de bocina y de auxiliar ya que para mi es lo peor
Si está afuera siempre será sucio y más molesto cambiarla. Adentro y bajo el piso solo cuando te ocurra con el baúl lleno...La bocina no es natural donde está en Astra con esos diminutos botoncitos. No soy el dueño de la verdad. Digo lo que pienso. Si para vos no es así...menos puntos negativos para tener en cuenta.
@@eduardosmok4286 Pues la verdad tampoco lo voy a contradecir con su trayectoria Eduardo, desde pequeño veo sus videos y es uno de los mejores programas que conoci, si como usted dice lo complicado es cuando esta cargada, pero cuando hay que cambiar, el auxilio estara limpio pero la rueda a sacar siempre estara sucia, mi punto de vista es ese, y la bocina a los lados con botones a mi gusto me fue super facil adaptarme y mucho mejor que la bocina central, y por fa siga subiendo test de los viejos para ponerme melancolico jajaja un abrazo inmenso a usted señor y otra duda, tiene noticias sobre la silverado, se que esta pandemia jodio todo pero ayer me entere que la estan promocionando en brasil o brazil como se diga jaja, es cierto? estamos con chances? porque creo que es algo que quiero ver antes de morirme jajaja
Habre visto 10 test, el astra es mi favorito, hoy en argentina, usado claro vale 90.000$ , la proxima semana tendre el mio, 2.0 16v 4 puertas, hermoso auto, fiel y muy potente! al fin voy a tener un Astra!
Manolo Gamer hola como le fue con el Astra???
Quiero comprarme uno.
Es un gls 2.0 diesel con el motor ecotec!
Que me puede decir?
Gracias
Maravilloso auto. Tengo una Caravan 1.6 1999 desde hace 21 años , siempre fiel y hermosa.
Manejaba uno en mi trabajo, la verdad autos de cuando Chevrolet era Chevrolet, excelente era, saludos desde Uruguay Edu
Que buen auto el Astra che... Hay varios CDX dando vueltas por rosario, bastantes detonados salvó por uno que está inmaculado, había uno a la venta impecable hace unos tres años pero al final lo vendieron. Saludos Eduardo
EXCELENTES test de vehículos, los realizados por EDUARDO SMOCK.Criteriosos, cuidados y logrados.Es agradable verlos.
Astra es una MAQUINA
sos un genio!
holaa eduardo muy bueno tus videos me gustaria ke subas el test del chevrolet classic 2010 linea nueva chauu graciass
que buen auto !!
abel javier gonzalez Buen auto??? AU-TA-ZO!!!! caro de repuesto pero no se rompe nunca (tuve uno desde el 2007 hasta el 2015), cómodo, potente, grande, seguro, estable a alta velocidad, frena bárbaro. En el mío el único defecto fue la bomba de dirección electrohidráulica (y según foros es un fallo común). Pero gran auto y no como la basura que saca chevy ahora (reemplazar el astra por el aveo! POR DIOS, A QUIEN SE LE OCURRIO!).
Discrepo con Eduardo en el diseño, para mi era precioso, el punto justo entre agresivo y elegante. Y bue! se extraña pero se fue para que venga algo distinto...
lechuck2011 el que reemplazó el Astra fue el Cruze
leo torres Por segmento estoy de acuerdo, por precio no. El Astra siempre rondo los U$S 20.000, un Cruze esta por encima a los U$S 30.000. En equipamiento el Cruze apunta a más que cualquier version del Astra que haya salido. Por eso creo que el Cruze es más reemplazo del Vectra que del Astra.
lechuck2011 Ni idea de la estrategia de Gm. Es un despelote, porque el último Vectra que se vendió acá era en realidad Astra, la generación que reemplazó a la de este test. Acá lo vendieron como Vectra pero en Europa era vectra, de segmento D, acá convivieron las dos generaciones con distinto nombre. Me olvidaba, coincido con vos, el diseño me gustaba mucho, más que después del restyling, al contrario de Eduardo.
leo torres Quise decir, en Europa era Astra en lugar de Vectra.
Este es mas rapido q la version posterior q testeaste eduardo..
hola Eduardo muy bueno tus vídeos me gustaría que subas el test del chevrolet astra gl 1988 tres puertas,gracias.
Hola, tengo un astra 2001 GL. 2.0 turbo diesel y no consigo el manual del conductor. Alguno tendría uno de casualidad en pdf o algún video?
Hace 25 años
19 de junio de 1999
Hola amigos! Me lo recomiendan como primer auto?
Desde luego, autazo, tengo el mismo y también es mi primer auto. No te vas a arrepentir.
hola Eduardo, puedes indicarme donde puedo encontrar la válvula de marcha lenta o ralenti de la marca boch, para un chevrolet astra GL 2.0 modelo 1988.
A mi me gusta el diseño.
eduardo no se por que decis que la bcina esta mal ubicada, ya que no precisas soltar el volante para tocarla y la que va alcentro tenes que manejar con una mano, no entiendo tu negatividad, tuve astra y alfa con bocina asi y es lo mejor que hay, ahora en una toro tenes que darle un piñon al centro del volante para que suene y sacar una mano del volante, de verdad no entiendo la ventaja de la bocina central, al igual que la rueda de auxilio que segun usted tiene que ir adentro debajo del piso y no afuera, para mi el lo peor que existe, si la tengo afuera solo la saco y la cambio, la rueda adentro como me paso a mi, si vas de viaje tenes que bajar toooodo el equipaje, bolsos etc para sacar la rueda y ca,biarlas, y lo peor que me paso fue pinchar en plena lluvia, tener que sacar todo el equipaje afuera que se moje completo porque tebia que sacar la auxuliar guardar la otra y volver a guardar todo, nuncca entendi porque prefiere esos metodos de bocina y de auxiliar ya que para mi es lo peor
Si está afuera siempre será sucio y más molesto cambiarla. Adentro y bajo el piso solo cuando te ocurra con el baúl lleno...La bocina no es natural donde está en Astra con esos diminutos botoncitos. No soy el dueño de la verdad. Digo lo que pienso. Si para vos no es así...menos puntos negativos para tener en cuenta.
@@eduardosmok4286 Pues la verdad tampoco lo voy a contradecir con su trayectoria Eduardo, desde pequeño veo sus videos y es uno de los mejores programas que conoci, si como usted dice lo complicado es cuando esta cargada, pero cuando hay que cambiar, el auxilio estara limpio pero la rueda a sacar siempre estara sucia, mi punto de vista es ese, y la bocina a los lados con botones a mi gusto me fue super facil adaptarme y mucho mejor que la bocina central, y por fa siga subiendo test de los viejos para ponerme melancolico jajaja un abrazo inmenso a usted señor y otra duda, tiene noticias sobre la silverado, se que esta pandemia jodio todo pero ayer me entere que la estan promocionando en brasil o brazil como se diga jaja, es cierto? estamos con chances? porque creo que es algo que quiero ver antes de morirme jajaja
Silverado llega en octubre. Los test viejos están todos subidos.
Saludos.
@@eduardosmok4286 que lindo poder volver a ver esa bestia, lo mejor que pudo fabricar chevrolet
Precios
Cada vez más flaco Eduardo jaja
del chevrolet classic jaja y q va a mostrar de la carretilla esa
Decalibrado el aselerador
Yo tengo uno pero es 2005