Étonnant de voir sa moto essayée. Très bon essai d'ailleurs. La moto est maintenant bien rodée. La consommation est plutôt aujourd'hui de 4,2l/100. Donc très raisonnable. La moto lors de l'essai, était dans une configuration "sortie d'usine". Maintenant à 8500 kms, la fourche réglée et l'amortisseur arrière également, elle est plus ferme, plonge moins et est plus rigoureuse. Le voyage en duo et chargée n'est pas un soucis. Je viens de faire les Bardenas avec. Ce n'est pas une sportive mais une moto confortable, économique et fiable. Elle fait le même poids, la même puissance et est vendue au même prix que l'était une TransAlp 650, il y a 20 ans, mais avec un ABS Bosch et une électronique ad oc. Une sortie de pignon plus adapté (14), rend la moto plus ronde, plus coupleuse et plus souple. Une excellente machine. ✌🏼 à tous.
@@laurenttilleul3119 oui, ma Pan European 1300, 200 000kms et roule toujours. Je sais qu'elle est fiable, car quand tu achètes une moto neuve, encore plus quand c'est nouveau modèle, c'est dans les 5000 premières bornes que tu as toutes les merdes... Zéro soucis, donc fiable.
Jusqu'au 31 octobre 2022 la Moto morini X-Cape est en promo à 6990 euros avec jantes à batons et l'options jantes rayons + 300 euros , c'est une belle opportunité , que personnellement j'ai saisi (en attente de livraison)! Super essai (comme d'hab !) de Lunaris , il est vrai que les performances mécanique de l'engin ne sont pas ébouriffantes avec 60 cv , mais c'est aussi cette puissance maîtrisable qui rend la machine agréable et sécurisante au quotidien et sans s'ennuyer à son guidon , c'est une très belle moto avec des périphériques connus et de qualité bien supérieure à l'original kawa versys 650 , le moteur d'origine Kawa est un gage de fiablité reconnu , cette machine est à mon sens une belle alternative aux vieillissantes Vstrom 650 et Versys 650 nettement plus chères ! V à tous.
@@lmm4897 ayant possédé les trois générations de vstrom 650 acquises neuves ainsi que deux versys 650 2010 et 2016 , je ne peux que confirmer que ce sont d'excellentes motos !....qui commencent à dater malgrés les liftings , elles ne m'excitent plus depuis longtemps , contrairement à cette Morini qui apporte un léger vent de fraicheur , ,super équipée et looké à prix d'ami , plus envie de faire un chèque pour l'une ou l'autre de ces deux vieille mamies ! même si c'est dans les vieux pots qu'on fait la bonne soupe ......
@@frederichadjar6586 seule difference a la revente les versys tiennent la cote et t'as des concessionnaires kawa partout contrairement à Morini ...Sinon je reconnais qu'elle est chouette !
Bonsoir, merci pour cette présentation. Nous souhaitons apporter une précision cependant sur la bagagerie. Nous ne fabriquons pas les valises filmées à 3min43.
Bonjour , excellente moto, super confort, excellente tenue de route, prise en main ultra facile et ceci sur tous types de routes et même en off road !Excellent rapport qualité prix ! Le commentaires du test dans ce reportage sont très juste !
Bonjour Lunaris. Alors...j'en suis à ma seconde Kawa Versys 650, et c'est en effet le moteur de la Kawette, mais aussi le cadre ! Et c'est une machine très bien née (j'ai eu bien des motos, y compris une BMW R 1200 RS full options il y a un an. PS : pour les curieux : je ne roule presque plus, et plus de duo non plus. Donc une Versys Black de 2012 ABS me suffit amplement. CQFD ;-) ) Bref, il est urgent que les constructeurs de deux roues comprennent que les bécanes de 150 ou 200 cv à 15 voir 25 000 balles, ne servent à rien. On peut très bien s'amuser avec 60 cv si la moto est bien conçue. Une BMW S 1000 RR ou une H2 de 200 bourrins. Bof. C'est beau, ça doit être ouf en accel et te mettre la pile 170 bpm mais sur la route mais... inutile...et pour moi dangereux. Mais bon, à chacun "son bonheur"... Bonne route à tous :-)
J'ai failli acheter cette bécane pour remplacer mon ancien VStrom 650, et hormis le moteur, je pense que c'est surtout avec le VStrom 650 que la X-Scape est en concurence. D'autant plus qu'elle à gardé le double optique avant tandis que les dernières générations de VStrom 650 sont passé à un optique superposé qui me laissait de marbre au début. Les raisons qui m'ont fait rester sur VStrom 650, un modèle 2021, c'est uniquement le fait que j'ai eu l'impression que les revendeurs Moto Morini sont rares, et je n'avais pas trop envie de me prendre la tête pour chercher à faire un essai et encore moins pour l'entretien une fois la machine achetée. Sans parler que pour le moment on ne sait pas trop comment vont vieillir les chinoiseseries. Cela dit, les grandes marques classiques devraient faire gaffe, en particulier Suzuki qui ne propose plus grand chose au catalogue et semble perdu ou endormi sur ses lauriers... Mon choix du VStrom 650 est uniquement parceque c'est une bécane que je connais et qui me plait pour sa polyvalence mais aussi son VTwin (c'est je crois les seules aujourdhui à en avoir encore un, mais je me trompe peut-etre), sa puissance supérieure (71cv contre 60 sur la Moto Morini et les "petits gadget" comme le TC etc., A part ça la X-Scape semble etre tout autant intéressante et polyvalente... Donc Suzuki devrait se méfier et devrait se réveiller, car ile me semble qu'ils sont assez loin dans les top ventes... Petit PS pour le coté pratique: JE NE DIS PAS MERCI A LA NORME EURO 5! La ou sous la selle du VStrom 2010 je pouvais mettre un tas de truc (Antivol en U, 2 gilets jaunes, boites d'ampoule et de fusibles, kit de crevaison et quelques outils, sous la selle du modele 2021 il n'ya absolument plus de place, et je constate que la X-Scape n'echappe par à cette restriction de rangement, visiblement aussi à cause de la norme Euro 5.
Je me suis régalé à l’époque avec la fameuse 3 1/2 Morini de 76! (le logo était écrit ainsi) en version café racer d’origine bicylindre en v... Reste à fouiller dans mes photos pour partager les images de cette belle 70’s très joueuse ... Merci pour cette belle présentation
Hello, pour l'avoir essayé la semaine dernière : - Belle de loin mais loin d'être belle, quand on s'approche les finitions sont nulles/inexistantes. Mais en vidéo ça ne se voit pas. - Le moteur n'est pas celui de la ER-6 mais celui de l'ancienne Versys 650, avec un remap pénalisant pour passer la norme euro. Il est mou, pas de couple, il fait juste du bruit. Limite on a l'impression qu'il a un frein intégré. En bonus, la chaleur et les vibrations viennent vite vous casser les pieds. - L'agilité est étrange, elle est ferme et comme sur un rail, mais au contre-braquage ou en pif paf on la sent très "raide" - Le tableau de bord est plutôt sympathique, réel point fort de celle-ci. - Coté poids on est à la ramasse totale : 213 kg à vide, soit 235kg en ordre de marche, avec bagagerie et crashbar on tape les 255kg. Pour un 650 de 2022, c'est inacceptable. En gros vous avez ce que vous payez pour, à savoir pas grand chose. Face à une morini neuve je privilégierai 10x une CB500X d'occasion, qui avec moins de CV se ressent beaucoup plus roulant et qualitatif. V
Je l’attendais cet essai surtout concernant ton ressenti du caractère moteur 👍 c’est une moto que j’ai pu voir plus en détails lors d’une journée d’essai chez Royal Enfield récemment et qui distribue la marque et ils la proposent même en ce moment à un prix d’attaque à 7k€ ce qui est plus qu intéressant. Il y a possibilité d’une selle basse qui la rend du coup très accessible. La finition est très soignée et elle est très valorisante. Mais c’est quant à moi l’arrivée des modèles Seiemmezzo qui m’intéresse avec le même moteur 650 (qui est bien à la base un kawa) qui étaient présentés en avant première au dernier festival café racer à monthlery. Un véritable coup de cœur esthétique, en naked ou scrambler. Sortes de mini Milano 1200 ou super scrambler 1200. Et il n’y manquait rien là encore niveau équipementiers: bosch, kayaba, brembo… d’après les rumeurs en Italie un trail sportif dans l’esprit du x/cape mais avec le moteur testacorta est dans les cartons pour élargir la gamme avec toujours au sommet la Corsaro. Super essai comme d’hab 💪😎👍
Merci pour cette essai, bonne moto! Les Chinois ont réinventés la moto simple, facile, utile, à prix contenu. Nous surveillerons la fiabilité, qui si elle est au rendez-vous va donner des sueur froide à nos amis Nippons.
Merci pour le test. J’en ai une dans le garage depuis 15 jours … je la trouve particulièrement bien équilibrée, c’est sain niveau comportement. J’en suis très satisfait. 3 défauts : 1) effectivement, le flux de chaleur dirigé vers les jambes (la SIMA, interrogée, me dit n’avoir eu aucun retour client sur le sujet 🤔 … alors que tous les possesseurs - étrangers - enfin parle sur les réseaux … un kit de redirection semble même distribué à l’étranger) 2) les vibrations des rétro … bricolage en cours 3) le bruit des pneus à vitesse autoroutière … changement programmé sur des Mutants Hormis cela, très bonne partenaire du quotidien ✌🏼
Essai complet.....comme d'habitude. Sur ce genre de moto, il manque une partie essai en duo....il faut te trouver un sds. Très belle moto. Un moteur un peu plus puissant et coupleux et cela serait pas loin de la moto parfaite.😉✌️
Ce qui me gène avec ce genre de véhicule qui est a priori plutôt bien fini avec un beau design c'est d'abords la fiabilité et surtout la revente! J'ai l'habitude de changer souvent de moto a la revente je n'imagine même pas ma décote et le temps de la revendre..
Merci pour la vidéo et la qualité de l'essai. Cette moto est parfaite pour tous types de profils. Le rapport qualité prix très bien également. Celà donne envie d'aller découvrir la marque et les autres modèles.
Une marque chinoise qui a racheté un badge italien sous lequel elle installe une rescuée de berlingot japonais. Le tout pour des clients français qui s'en tapent.
En tout cas, elle est très bien réussie niveau esthétique et le moteur Kawa semble un gage de fiabilité moteur. Une italo-chinoiserie qui me tenterait presque.
Merci pour ce test encore une fois très bien réalisé. Dans le test tu l'as compare beaucoup a la CB 500 x, par rapport à la cylindrée peut on la comparer a un vstrom ? Encore une fois merci et au plaisir de voir d'autres de tes prochains tests.
Un trail abordable, pas trop haut au look sympa, ça donne vraiment vraiment envie ! J'adore l'Africa Twin mais je me sens intimidée rien qu'en me tenant à côté dans la concession .... merci pour le super test !
Pour l'avoir essayée la semaine dernière en A2, j'ai trouvé la sensation de couple assez faible : il faut taper minimum les 5500-6000 tours pour avoir quelque chose de correct. Je ne savais pas que c'était le moteur de l'ER6, c'est le concessionnaire qui me l'a dit au moment du débrief après essai, et je dois avouer que je ne l'avais pas du tout reconnu. Comme tu dis, le moteur a pas mal été assagi, un peu trop à mon goût... Même remarque également pour la chaleur provenant du moteur, c'est dommage.
Vraiment tres belle moto avec l'equipement qui arrache a son prix 🤌 Les chinois sont de plus en plus fort dans le monde de la moto 👍 a voir a long terme. Enfin de la bonne concurence a faire reflechir les japonnais et europeen pour les prix et equipements ✌️ J'attend ta video avec la SV 650 de 2022 qui pour moi debutant est la vrai becane pour commencer et garder a vie 🤪
Moto essayée récemment: - position et selle confortables, pas mal protégée - Embrayage que j'ai trouvé très dur (mal à la main au bout d'un quart d'heure à force de changer de rapport pour trouver la puissance...) - Très peu coupleuse et puissance très moyenne - Beaucoup de vibrations Bref, très content de remonter sur mon TDM850 de1998...
Le moteur de l'er6 sert de base à beaucoup de modèles chinois pour sa fiabilité et sa simplicité. À noter aussi que les jantes à rayons ont davantage un intérêt de confort offroad ou sur route défoncée que simplement esthétique.
Le manque de puissance et donc de plaisir ainsi que la chauffe trop importante du moteur sont mes seuls freins sur l'achat, sinon ce serai clairement un coup de coeur.
3000 bornes en 1mois sans soucis. la selle est un peu ferme à la longue. quelques points de rouille et la peinture du moteur qui ternit. J'ai aussi reprit le serrage des carénages. c'est une bonne bécane pour tout les jours et longue ballade.
Belle moto. Bon équipement de marque. Finition semblant être bonne. Dommage que les chinois n’investissent pas en R&D pour un moteur plus convaincant (ou achètent une licence pour un moteur plus moderne, genre de chez Rotax) car quand même 60ch pour 230Kg, c’est peu.
Belle machine effectivement , mais les durites du freinage de la roue avant sont mal protégés au risque de se retrouver arraché lors d'une utilisation en hors piste engagé , le câble du contacteur de gestion du freinage avant passe juste devant l'étrier Brembo et est lui aussi dans une position ou il ne tiendra pas longtemps les frottements sur piste forestière densément boisé . Dommage . Mais merci pour le test .
Très bon test mais qd on compare certaines machines comme cfmoto 650, équipé du même moteur avec un équipement similaire sauf les valoches car livré d'origine sur la cf et moins de 7000 € il y a un truc qui m'échappe là
Sympa ta présentation de cette X-Cape ! J'avoue que niveau design, j'aime bien et niveau tarif c'est plutôt competitif. J'attends la commercialisation de la future MV Agusta 5.5 Lucky Explorer, moins puissante certes mais niveau design, j'adore. J'espère qu'elle sera officiellement présentée au salon moto de Milan en novembre prochain. Et j'espère que tu auras l'occasion aussi de faire l'essai de cette Lucky Explorer ! Bonne route Lunaris ! 😎🤙
J'ai acheté une x-cape pour la conduite elle et nickel mai en revanche je sui obligé de aller au garage parce que il y a plein de problème je sui aller au garage au moins 20 fois au garage en 1 ans et la moto et neuve je sui dessus de la moto dès vise qui se devise, le câble abs et détecteur de kmh coupé pour n'importe quel reson , le carénage du réservoir et sur le côté fissurer, les joints spi déjà mort au bout de 6 mois et le voyant moteur qui s'allume au bout de 7 mois
bon lunaris ! c'est quand que tu nous envoie un wheeling de derriere les fagots , parce que bon .. le zéros à cent ... puis le demi tour ... non je rigole , mais tu veux pas aller faire un peux de circuit pour dynamiser ton pilotage 😁, c'est du second degré lunaris bonne route à toi 😉
Bizarre que tu n'aies pas connu cette marque.Tu dois être trop jeune. Dans les années 60,c'était une marque très connue comme Malagutti par exemple..Il faisaient des "tasses" comme on disait en 50CC pour courir en championnat du monde
Vraiment jolie cette moto. Dommage que ça vienne de Chine. Effet ,on ne sait pas où en sera cette marque dans quelques années et quid de la disponibilité des pieces dans le futur ...
On entend beaucoup parler de ce moteur kawa repris par les chinois. À voir ce que ça donne avec leur modifs, car la base du moteur est relativement "ancienne"
moto sympa tout comme le test pour moi 230 kilos c'est lourd pour un 650 sinon la bécane est bien (à comparer avec un 650 VSTROM) pour avoir un avis plus incisif
Salut Lunaris, t'es un pro aucun doute, seul manque les essais en duos et ça change complètement une bécane... Tu peux pas embaucher un donzelle pour ça ? J'ai un 1100 st à essayer si ça t'intéresse... Un vrai plaisir de suivre tes vidéos (V à tous !)
Moto sympa mais pour moi le moteur d'une er6n n'est pas un point très positif, c'est ok pour un débutant mais rapidement lassant, et les 60 chvx sont décevants aussi. Sinon pour le prix c'est une bécane intéréssante
Très jolie moto dommage un KTM 690 sortait 72cv pour un mono ici a peine 60 avec 75cv une puissance pas délirante cette moto aurait fait un coup de tonnerre dans la catégorie....une mini Africa twin juste ce qui manque à Honda !
Je suis allé la voir en concess , j'attend tjrs l'appel du vendeur pour l'essayer 3 mois plus tard...bilan je roule en 800gsa de 2017... Plus chère mais moteur rotax eprouvé
Salut tout le monde j'ai pu essayer cette moto et ce moteur est vraiment triste. Ne vous exitez pas trop, allez essayer. Partez plutôt sur une vstrom pour plus de sensation moteur
@@Lunaris2142 je n'ai testé ni l'une ni l'autre, mais j'ai l'impression , en voyant ton test, que nous sommes bien loin d'une réelle Morini. La marque a besoin de perdurer,ça c'est certain, mais elle se dénature, et je trouve ça un peu dommage.
@@rafraf616 Franchement j'aurais préféré que Voxan soit rachetée par des chinois,plutôt que de disparaitre corps et bien. Benelli, Moto Morini, les italiens, eux, ont su sauver leurs marques. Pour rappel, KTM fabriqué en Inde, Honda en Thaïlande, BMW en Chine etc... Le monde change.
un jour faudra voir ce que ces machines chinoises donnent à la longue... genre après 100k km et faut tester la consommation à chaque fois, c'est là qu'on a les horreurs
je trouve ça tellement dommage qu une marque comme morini soit chinoisinée à ce point... 😭 : esbroufe technologique et esthétique, moteur kawa copié 100 fois, une vraie chinoiserie à voir cependant comment va vieillir avec le temps... tarif attractif mais vraiment trop prohibitif avec options (je croie + que bmw avec ratio) et si le moteur fait 10cv de moins que sur la fiche, c est déjà bien... 😥
Il y a une erreur dans le titre de la vidéo, il faut remplacer "italien" par "chinois". Du coup ça change les perspectives si on a un peu de conscience.
@@Bill-the-rider moto morini, derrière son faux-nez, oui ! Sinon on doit s'estimer satisfaits de vendre seulement des périphériques (pour quelques temps encore) ??
Je voulais l'achetée à la place de la ktl 390 que j'ai finalement choisie. Quand j'ai vus le modèle d'expo de la x. ride 650 avec déjà de la rouille dans le filetage du cadre alors que le modèle avait 1 mois et qu'il faisait beau (juin) j'ai changé d'avis...
Alors la XRide 650, est un mono cylindre de la marque Mash, donc ce 'est pas une Moto Morini, et Mash effectivement ça vieilli mal, en tout cas c'est ce que je constate sur pas mal de leurs modèles.
@@californiangurlify c'est un ancien moteur qui s'est pris euro 4 et euro 5 dans les bielles. On tourche là, les limites du recyclage. A cylindrée égale, d'autres 600 plus moderne font mieux. C'est logique. Mais, vu le tarif et le design, c'est une moto à ne pas négliger.✌
Voir le mal partout... Étant donné que c'est une marque d'origine italienne datant d'avant guerre, je dirai que ça fait plutôt référence à l'aigle de l'armée romaine (SPQR)... Que les nazis, fanatiques que l'empire romain, ont malheureusement copié. D'autre part, l'aigle était présent au moment du St empire romain germanique. Et malgré la 2e guerre, l'aigle est aussi encore aujourd'hui un symbole du blason allemand (suffit de voir l'écusson de leur équipe de foot nationale).
@@jb_xcape_adv donc tu confirmes que ça ressemble à l'aigle nazi... Ensuite, il n'y a pas de théorie du complot dans mon message, juste une remarque sur un logo. Qui voit le mal du coup?
@@ludovicolivetti3318 non, j'ai dit que pour moi c'était une référence à l'aigle de l'armée de l'empire romain étant donné que la marque est d'origine italienne... Ensuite, je ne vois pas d'où j'ai parlé de complotisme 🤣🤣 faut arrêter avec ce genre de bêtises et aller relire la définition de ce mot 😂 et tertio, je ne vois de mal nul part. Je recontextualise pour démontrer que ce logo n'est pas né du nazisme. On est dans une époque où tout est mal interprété... Le mauvais sous-entendu ne vient pas de moi 😊 suffit de relire votre premier message qui commence par troublant...
Étonnant de voir sa moto essayée. Très bon essai d'ailleurs. La moto est maintenant bien rodée. La consommation est plutôt aujourd'hui de 4,2l/100. Donc très raisonnable. La moto lors de l'essai, était dans une configuration "sortie d'usine". Maintenant à 8500 kms, la fourche réglée et l'amortisseur arrière également, elle est plus ferme, plonge moins et est plus rigoureuse. Le voyage en duo et chargée n'est pas un soucis. Je viens de faire les Bardenas avec. Ce n'est pas une sportive mais une moto confortable, économique et fiable. Elle fait le même poids, la même puissance et est vendue au même prix que l'était une TransAlp 650, il y a 20 ans, mais avec un ABS Bosch et une électronique ad oc. Une sortie de pignon plus adapté (14), rend la moto plus ronde, plus coupleuse et plus souple.
Une excellente machine. ✌🏼 à tous.
Tu n'as pas de points de rouille suite à des lavages au jet d'eau ? (au niveau du cadre)
Comment peux tu dire qu'elle est fiable ???? Tu en connais qui ont 100 ou 200 mkms ?????
en video elle est encore plus sympa 😇
@@florentconstant5837 non
@@laurenttilleul3119 oui, ma Pan European 1300, 200 000kms et roule toujours. Je sais qu'elle est fiable, car quand tu achètes une moto neuve, encore plus quand c'est nouveau modèle, c'est dans les 5000 premières bornes que tu as toutes les merdes... Zéro soucis, donc fiable.
Jusqu'au 31 octobre 2022 la Moto morini X-Cape est en promo à 6990 euros avec jantes à batons et l'options jantes rayons + 300 euros , c'est une belle opportunité , que personnellement j'ai saisi (en attente de livraison)! Super essai (comme d'hab !) de Lunaris , il est vrai que les performances mécanique de l'engin ne sont pas ébouriffantes avec 60 cv , mais c'est aussi cette puissance maîtrisable qui rend la machine agréable et sécurisante au quotidien et sans s'ennuyer à son guidon , c'est une très belle moto avec des périphériques connus et de qualité bien supérieure à l'original kawa versys 650 , le moteur d'origine Kawa est un gage de fiablité reconnu , cette machine est à mon sens une belle alternative aux vieillissantes Vstrom 650 et Versys 650 nettement plus chères ! V à tous.
Vstrom 650 et Versys 650 largement meilleure désolé les gouts et les couleurs
@@lmm4897 ayant possédé les trois générations de vstrom 650 acquises neuves ainsi que deux versys 650 2010 et 2016 , je ne peux que confirmer que ce sont d'excellentes motos !....qui commencent à dater malgrés les liftings , elles ne m'excitent plus depuis longtemps , contrairement à cette Morini qui apporte un léger vent de fraicheur , ,super équipée et looké à prix d'ami , plus envie de faire un chèque pour l'une ou l'autre de ces deux vieille mamies ! même si c'est dans les vieux pots qu'on fait la bonne soupe ......
@@frederichadjar6586 seule difference a la revente les versys tiennent la cote et t'as des concessionnaires kawa partout contrairement à Morini ...Sinon je reconnais qu'elle est chouette !
J'ai cette merveille depuis quelques mois et je ne regrette absolument pas mon achat😁
Bonsoir, merci pour cette présentation. Nous souhaitons apporter une précision cependant sur la bagagerie. Nous ne fabriquons pas les valises filmées à 3min43.
Encore un très bon test, d’une moto que je n’aurais pas attentionné en dehors de cette chaîne. Merci et merci à l’abonné ! ✌️
Bonjour , excellente moto, super confort, excellente tenue de route, prise en main ultra facile et ceci sur tous types de routes et même en off road !Excellent rapport qualité prix !
Le commentaires du test dans ce reportage sont très juste !
Bonjour Lunaris. Alors...j'en suis à ma seconde Kawa Versys 650, et c'est en effet le moteur de la Kawette, mais aussi le cadre ! Et c'est une machine très bien née (j'ai eu bien des motos, y compris une BMW R 1200 RS full options il y a un an. PS : pour les curieux : je ne roule presque plus, et plus de duo non plus. Donc une Versys Black de 2012 ABS me suffit amplement. CQFD ;-) ) Bref, il est urgent que les constructeurs de deux roues comprennent que les bécanes de 150 ou 200 cv à 15 voir 25 000 balles, ne servent à rien. On peut très bien s'amuser avec 60 cv si la moto est bien conçue. Une BMW S 1000 RR ou une H2 de 200 bourrins. Bof. C'est beau, ça doit être ouf en accel et te mettre la pile 170 bpm mais sur la route mais... inutile...et pour moi dangereux. Mais bon, à chacun "son bonheur"... Bonne route à tous :-)
J'ai failli acheter cette bécane pour remplacer mon ancien VStrom 650, et hormis le moteur, je pense que c'est surtout avec le VStrom 650 que la X-Scape est en concurence. D'autant plus qu'elle à gardé le double optique avant tandis que les dernières générations de VStrom 650 sont passé à un optique superposé qui me laissait de marbre au début.
Les raisons qui m'ont fait rester sur VStrom 650, un modèle 2021, c'est uniquement le fait que j'ai eu l'impression que les revendeurs Moto Morini sont rares, et je n'avais pas trop envie de me prendre la tête pour chercher à faire un essai et encore moins pour l'entretien une fois la machine achetée. Sans parler que pour le moment on ne sait pas trop comment vont vieillir les chinoiseseries. Cela dit, les grandes marques classiques devraient faire gaffe, en particulier Suzuki qui ne propose plus grand chose au catalogue et semble perdu ou endormi sur ses lauriers... Mon choix du VStrom 650 est uniquement parceque c'est une bécane que je connais et qui me plait pour sa polyvalence mais aussi son VTwin (c'est je crois les seules aujourdhui à en avoir encore un, mais je me trompe peut-etre), sa puissance supérieure (71cv contre 60 sur la Moto Morini et les "petits gadget" comme le TC etc., A part ça la X-Scape semble etre tout autant intéressante et polyvalente... Donc Suzuki devrait se méfier et devrait se réveiller, car ile me semble qu'ils sont assez loin dans les top ventes...
Petit PS pour le coté pratique: JE NE DIS PAS MERCI A LA NORME EURO 5! La ou sous la selle du VStrom 2010 je pouvais mettre un tas de truc (Antivol en U, 2 gilets jaunes, boites d'ampoule et de fusibles, kit de crevaison et quelques outils, sous la selle du modele 2021 il n'ya absolument plus de place, et je constate que la X-Scape n'echappe par à cette restriction de rangement, visiblement aussi à cause de la norme Euro 5.
Je me suis régalé à l’époque avec la fameuse 3 1/2 Morini de 76! (le logo était écrit ainsi) en version café racer d’origine bicylindre en v... Reste à fouiller dans mes photos pour partager les images de cette belle 70’s très joueuse ... Merci pour cette belle présentation
Hello, pour l'avoir essayé la semaine dernière :
- Belle de loin mais loin d'être belle, quand on s'approche les finitions sont nulles/inexistantes. Mais en vidéo ça ne se voit pas.
- Le moteur n'est pas celui de la ER-6 mais celui de l'ancienne Versys 650, avec un remap pénalisant pour passer la norme euro. Il est mou, pas de couple, il fait juste du bruit. Limite on a l'impression qu'il a un frein intégré. En bonus, la chaleur et les vibrations viennent vite vous casser les pieds.
- L'agilité est étrange, elle est ferme et comme sur un rail, mais au contre-braquage ou en pif paf on la sent très "raide"
- Le tableau de bord est plutôt sympathique, réel point fort de celle-ci.
- Coté poids on est à la ramasse totale : 213 kg à vide, soit 235kg en ordre de marche, avec bagagerie et crashbar on tape les 255kg. Pour un 650 de 2022, c'est inacceptable.
En gros vous avez ce que vous payez pour, à savoir pas grand chose. Face à une morini neuve je privilégierai 10x une CB500X d'occasion, qui avec moins de CV se ressent beaucoup plus roulant et qualitatif.
V
Bonjour! Quel est la difference entre le moteur de l'ER6 et celui de la Versus 650?
Je l’attendais cet essai surtout concernant ton ressenti du caractère moteur 👍 c’est une moto que j’ai pu voir plus en détails lors d’une journée d’essai chez Royal Enfield récemment et qui distribue la marque et ils la proposent même en ce moment à un prix d’attaque à 7k€ ce qui est plus qu intéressant. Il y a possibilité d’une selle basse qui la rend du coup très accessible. La finition est très soignée et elle est très valorisante. Mais c’est quant à moi l’arrivée des modèles Seiemmezzo qui m’intéresse avec le même moteur 650 (qui est bien à la base un kawa) qui étaient présentés en avant première au dernier festival café racer à monthlery. Un véritable coup de cœur esthétique, en naked ou scrambler. Sortes de mini Milano 1200 ou super scrambler 1200. Et il n’y manquait rien là encore niveau équipementiers: bosch, kayaba, brembo… d’après les rumeurs en Italie un trail sportif dans l’esprit du x/cape mais avec le moteur testacorta est dans les cartons pour élargir la gamme avec toujours au sommet la Corsaro. Super essai comme d’hab 💪😎👍
Merci pour cette essai, bonne moto! Les Chinois ont réinventés la moto simple, facile, utile, à prix contenu. Nous surveillerons la fiabilité, qui si elle est au rendez-vous va donner des sueur froide à nos amis Nippons.
Merci pour le test. J’en ai une dans le garage depuis 15 jours … je la trouve particulièrement bien équilibrée, c’est sain niveau comportement. J’en suis très satisfait.
3 défauts : 1) effectivement, le flux de chaleur dirigé vers les jambes (la SIMA, interrogée, me dit n’avoir eu aucun retour client sur le sujet 🤔 … alors que tous les possesseurs - étrangers - enfin parle sur les réseaux … un kit de redirection semble même distribué à l’étranger)
2) les vibrations des rétro … bricolage en cours
3) le bruit des pneus à vitesse autoroutière … changement programmé sur des Mutants
Hormis cela, très bonne partenaire du quotidien
✌🏼
Pareil pour moi, les Mutants seront les prochains.
Tu as une page française sur Facebook. Où tu as beaucoup d'infos
Essai complet.....comme d'habitude. Sur ce genre de moto, il manque une partie essai en duo....il faut te trouver un sds.
Très belle moto. Un moteur un peu plus puissant et coupleux et cela serait pas loin de la moto parfaite.😉✌️
Ce qui me gène avec ce genre de véhicule qui est a priori plutôt bien fini avec un beau design c'est d'abords la fiabilité et surtout la revente! J'ai l'habitude de changer souvent de moto a la revente je n'imagine même pas ma décote et le temps de la revendre..
Merci pour la vidéo et la qualité de l'essai. Cette moto est parfaite pour tous types de profils. Le rapport qualité prix très bien également. Celà donne envie d'aller découvrir la marque et les autres modèles.
Heureux de voir le retour de cette marque de ma jeunesse 😎
Mais ce n'est plus fait en Italie ! Un plus, peut être ?
😂
Une marque chinoise qui a racheté un badge italien sous lequel elle installe une rescuée de berlingot japonais. Le tout pour des clients français qui s'en tapent.
tg
Je me verrais bien partir au guidon de cette X-Cape avec valises , sac étanche et ma tente ,pour un trip en Corse ! 😁🤙
N'oublie pas l'assurance rapatriement 😅😅😅😅
En tout cas, elle est très bien réussie niveau esthétique et le moteur Kawa semble un gage de fiabilité moteur. Une italo-chinoiserie qui me tenterait presque.
Merci pour ce test encore une fois très bien réalisé. Dans le test tu l'as compare beaucoup a la CB 500 x, par rapport à la cylindrée peut on la comparer a un vstrom ? Encore une fois merci et au plaisir de voir d'autres de tes prochains tests.
La suspension arrière n'est pas trop molle elle est simplement pas réglée pour ton poids ! Il suffit de la raffermir un peu avec un réglage !
Un trail abordable, pas trop haut au look sympa, ça donne vraiment vraiment envie ! J'adore l'Africa Twin mais je me sens intimidée rien qu'en me tenant à côté dans la concession .... merci pour le super test !
Pour l'avoir essayée la semaine dernière en A2, j'ai trouvé la sensation de couple assez faible : il faut taper minimum les 5500-6000 tours pour avoir quelque chose de correct. Je ne savais pas que c'était le moteur de l'ER6, c'est le concessionnaire qui me l'a dit au moment du débrief après essai, et je dois avouer que je ne l'avais pas du tout reconnu. Comme tu dis, le moteur a pas mal été assagi, un peu trop à mon goût...
Même remarque également pour la chaleur provenant du moteur, c'est dommage.
de 0 a 100 km/h : 6,5 seconde ?????? une cb500x fait mieux !!!!!
✌️😍 bonne surprise, on reconnaît le bruit de l'er6, j'ai eu celle de 2009.
Bon test et bonne moto ! 👍
Vraiment tres belle moto avec l'equipement qui arrache a son prix 🤌 Les chinois sont de plus en plus fort dans le monde de la moto 👍 a voir a long terme. Enfin de la bonne concurence a faire reflechir les japonnais et europeen pour les prix et equipements ✌️ J'attend ta video avec la SV 650 de 2022 qui pour moi debutant est la vrai becane pour commencer et garder a vie 🤪
Moto essayée récemment:
- position et selle confortables, pas mal protégée
- Embrayage que j'ai trouvé très dur (mal à la main au bout d'un quart d'heure à force de changer de rapport pour trouver la puissance...)
- Très peu coupleuse et puissance très moyenne
- Beaucoup de vibrations
Bref, très content de remonter sur mon TDM850 de1998...
Elle est vraiment très jolie cette moto !
Le moteur de l'er6 sert de base à beaucoup de modèles chinois pour sa fiabilité et sa simplicité. À noter aussi que les jantes à rayons ont davantage un intérêt de confort offroad ou sur route défoncée que simplement esthétique.
Le manque de puissance et donc de plaisir ainsi que la chauffe trop importante du moteur sont mes seuls freins sur l'achat, sinon ce serai clairement un coup de coeur.
Très bon essai comme d habitude !
Très sympathique petite machine avec prix raisonnable.
60ch ça reste pas beaucoup je trouve... Pour 230kg.
La chaleur... Comme les trois pattes qui eux coûtent un bras et un rein...
3000 bornes en 1mois sans soucis.
la selle est un peu ferme à la longue.
quelques points de rouille et la peinture du moteur qui ternit. J'ai aussi reprit le serrage des carénages.
c'est une bonne bécane pour tout les jours et longue ballade.
niveau finition tout ça en 3000 kms ???????
Elle est en rodage sur la vidéo aussi.. donc tu ne peux pas trop tirer dessus. le moteur va s'améliorer après
Il est de plus en plus accessible de rouler en Euro5 avec maintenant different modèles. Je valide
Belle moto. Bon équipement de marque. Finition semblant être bonne. Dommage que les chinois n’investissent pas en R&D pour un moteur plus convaincant (ou achètent une licence pour un moteur plus moderne, genre de chez Rotax) car quand même 60ch pour 230Kg, c’est peu.
Belle machine effectivement , mais les durites du freinage de la roue avant sont mal protégés au risque de se retrouver arraché lors d'une utilisation en hors piste engagé , le câble du contacteur de gestion du freinage avant passe juste devant l'étrier Brembo et est lui aussi dans une position ou il ne tiendra pas longtemps les frottements sur piste forestière densément boisé . Dommage . Mais merci pour le test .
Faut pas rêver ce genre de moto ne verra jamais l'ombre d'une flaque de boue.
C'est juste pas fait pour. Par contre, les pistes sèches, ca passe sans soucis.
Je l'ai vue dans un concessionnaire et elle est plutôt pas mal et valorisante.
Pour le prix sa me semble + que correcte.
SVP , filmes les tableaux de bord A L'OMBRE
Cheaque bouton de deux comodo c'est lumineux parfait pour la soir.
Toujours top niveau. BRAVO et MERCI !
Moto italo chinoise faut avoir la foi pour se projeter sur l’avenir avec ça comparé à une cb500x
Appartenant également à LONCIN, ça ne serait pas cousine de la Voge 650???
Très bon test mais qd on compare certaines machines comme cfmoto 650, équipé du même moteur avec un équipement similaire sauf les valoches car livré d'origine sur la cf et moins de 7000 € il y a un truc qui m'échappe là
Salut merci pour ce test! Attention dès fois tu es hors limitation et tu n’as pas floutté l’afficheur 😉✌🏻
Trop belle cette X-Cape !
A voir la fiabilité a la longue.
Belle vidéo
Merci
Sympa ta présentation de cette X-Cape ! J'avoue que niveau design, j'aime bien et niveau tarif c'est plutôt competitif. J'attends la commercialisation de la future MV Agusta 5.5 Lucky Explorer, moins puissante certes mais niveau design, j'adore. J'espère qu'elle sera officiellement présentée au salon moto de Milan en novembre prochain. Et j'espère que tu auras l'occasion aussi de faire l'essai de cette Lucky Explorer !
Bonne route Lunaris ! 😎🤙
Tu risques d'attendre la MV. Ils sont dans un embrouillamini juridique avec KTM et en état de cessation de paiements.
J'ai acheté une x-cape pour la conduite elle et nickel mai en revanche je sui obligé de aller au garage parce que il y a plein de problème je sui aller au garage au moins 20 fois au garage en 1 ans et la moto et neuve je sui dessus de la moto dès vise qui se devise, le câble abs et détecteur de kmh coupé pour n'importe quel reson , le carénage du réservoir et sur le côté fissurer, les joints spi déjà mort au bout de 6 mois et le voyant moteur qui s'allume au bout de 7 mois
Je garde ma vieille 650 vstrom plus puissante plus coupleuse plus protectrice, et 15kg de moins))
très belle moto, dommage pour le poids car 230kg on se rapproche de l'enclume 😅.
faut bien justifier un prix aussi agressif....
a+
bon lunaris ! c'est quand que tu nous envoie un wheeling de derriere les fagots , parce que bon .. le zéros à cent ... puis le demi tour ... non je rigole , mais tu veux pas aller faire un peux de circuit pour dynamiser ton pilotage 😁, c'est du second degré lunaris bonne route à toi 😉
Mon meilleur ami à le même nom, ont à d'ailleurs vu ce modèle dans les stands au bol d'or
Bizarre que tu n'aies pas connu cette marque.Tu dois être trop jeune. Dans les années 60,c'était une marque très connue comme Malagutti par exemple..Il faisaient des "tasses" comme on disait en 50CC pour courir en championnat du monde
Pas sûr que l'on puisse vraiment l'appeler "moto italienne" quand c'est produit par Zhongneng Vehicle Group en Chine.
Vraiment jolie cette moto. Dommage que ça vienne de Chine. Effet ,on ne sait pas où en sera cette marque dans quelques années et quid de la disponibilité des pieces dans le futur ...
On entend beaucoup parler de ce moteur kawa repris par les chinois.
À voir ce que ça donne avec leur modifs, car la base du moteur est relativement "ancienne"
moto sympa tout comme le test pour moi 230 kilos c'est lourd pour un 650 sinon la bécane est bien (à comparer avec un 650 VSTROM) pour avoir un avis plus incisif
Salut Lunaris, t'es un pro aucun doute, seul manque les essais en duos et ça change complètement une bécane... Tu peux pas embaucher un donzelle pour ça ? J'ai un 1100 st à essayer si ça t'intéresse... Un vrai plaisir de suivre tes vidéos (V à tous !)
le retour du kawa kle en 2022. a l'époque un nanard aujourd'hui une réussite ?
Moto sympa mais pour moi le moteur d'une er6n n'est pas un point très positif, c'est ok pour un débutant mais rapidement lassant, et les 60 chvx sont décevants aussi. Sinon pour le prix c'est une bécane intéréssante
Très jolie moto dommage un KTM 690 sortait 72cv pour un mono ici a peine 60 avec 75cv une puissance pas délirante cette moto aurait fait un coup de tonnerre dans la catégorie....une mini Africa twin juste ce qui manque à Honda !
T'inquiète Honda arrive avec un nouveau trail 750 😉 qui sera bien plus cher que celle-ci évidemment, mais bon c'est du Honda 😍
Concurrente frontale au VStrom 650 non?
@Lunaris : il est grand temps d'ajouter aux infos financières/garanties la fréquence d'entretien et le prix de la révison majeure. Le reste est au top
Je suis allé la voir en concess , j'attend tjrs l'appel du vendeur pour l'essayer 3 mois plus tard...bilan je roule en 800gsa de 2017... Plus chère mais moteur rotax eprouvé
Moteur rotax ? Il n’est pas déjà fabriqué par Loncin (Voge) le 800? Ou bmw n’a commencé à les faire faire en chine qu’après peut être…
@@m33triangle83 loncin pour les 750/850 gs. Rotax pour 700/800
Salut tout le monde j'ai pu essayer cette moto et ce moteur est vraiment triste. Ne vous exitez pas trop, allez essayer. Partez plutôt sur une vstrom pour plus de sensation moteur
J'étais chaud pour ce modèle pensant que c'était une vraie morini, mais bon...Autant acheter une CF .
Morini ,pour moi, ça restera son 1200 .
Pour avoir testé la CF 650 MT et bien je préfère LARGEMENT la morini.
@@Lunaris2142 je n'ai testé ni l'une ni l'autre, mais j'ai l'impression , en voyant ton test, que nous sommes bien loin d'une réelle Morini.
La marque a besoin de perdurer,ça c'est certain, mais elle se dénature, et je trouve ça un peu dommage.
@@rafraf616 Franchement j'aurais préféré que Voxan soit rachetée par des chinois,plutôt que de disparaitre corps et bien. Benelli, Moto Morini, les italiens, eux, ont su sauver leurs marques.
Pour rappel, KTM fabriqué en Inde, Honda en Thaïlande, BMW en Chine etc... Le monde change.
un jour faudra voir ce que ces machines chinoises donnent à la longue... genre après 100k km et faut tester la consommation à chaque fois, c'est là qu'on a les horreurs
belle machine vu le prix mais je préfère de loin la V Storm 650 xt
Moins chere que la cb500x certes, mais en terme de fiabilite jes ne mettrais pas un euros dans cette moto ...
je trouve ça tellement dommage qu une marque comme morini soit chinoisinée à ce point... 😭 : esbroufe technologique et esthétique, moteur kawa copié 100 fois, une vraie chinoiserie à voir cependant comment va vieillir avec le temps... tarif attractif mais vraiment trop prohibitif avec options (je croie + que bmw avec ratio) et si le moteur fait 10cv de moins que sur la fiche, c est déjà bien... 😥
Merci pour cette présentation tlm la oublier cette moto
Encore un super essai et tu prends de sacrés risques en faisant chauffer tes rubignoles. 🤣
Très jolie cette moto😍👍
Les luntettes ETNIA BARCELONA !!! On voit que le mec a du gout !!! t'as gagner mon follow rien qu'avec ça ! Mais biensur la video est quali
🙂À voir dans le temps !!
It's so beautiful.
On peut tout tester sans détester tout.
Ottima moto.
pas mal pur ce tarif, par contre sur ton site ontestetout il est marqué 6999euros^^
Promo actuelle
Dommage encore un trail moyenne cylindrée mais le tout est gâché avec une roue avant en 19 et non en 21. Ce n'est donc pas un trail.
La moto et superbe, mais le moteur 60cv me paraît un peut juste !
Un vieux Vstrom K4 ou même K5 sera plus efficace et moins lourd.
Pour 3500€ max.
Il y a une erreur dans le titre de la vidéo, il faut remplacer "italien" par "chinois".
Du coup ça change les perspectives si on a un peu de conscience.
Oui et non. Brembo, c'est chinois ? Marzocchi c'est chinois ? Bosch ( ABS et injection) c'est chinois ? Pirelli c'est chinois ?
@@Bill-the-rider moto morini, derrière son faux-nez, oui !
Sinon on doit s'estimer satisfaits de vendre seulement des périphériques (pour quelques temps encore) ??
@david etjoattend tout ça n'a RIEN à voir avec le problème
Je voulais l'achetée à la place de la ktl 390 que j'ai finalement choisie. Quand j'ai vus le modèle d'expo de la x. ride 650 avec déjà de la rouille dans le filetage du cadre alors que le modèle avait 1 mois et qu'il faisait beau (juin) j'ai changé d'avis...
Alors la XRide 650, est un mono cylindre de la marque Mash, donc ce 'est pas une Moto Morini, et Mash effectivement ça vieilli mal, en tout cas c'est ce que je constate sur pas mal de leurs modèles.
Une Morini et une Mash, ca n'a rien à voir, sauf l'importateur la SIMA.
merci
Le garde-boue avant très proche de la roue ne fait pas très trail. Dès qu'on va rouler dans la boue ça va vite bourrer.
Elle n'est pas faite pour. Après, même une Ténéré 700 à ce type de garde-boue routier. Ca coûte 20 balles chez Aliexpress un garde-boue haut.
On dirait que ça manque cruellement de couple en bas...
Forcément, C pas un moteur de mt09!... On vous le dis moteur er6...
@@californiangurlify c'est un ancien moteur qui s'est pris euro 4 et euro 5 dans les bielles. On tourche là, les limites du recyclage. A cylindrée égale, d'autres 600 plus moderne font mieux. C'est logique. Mais, vu le tarif et le design, c'est une moto à ne pas négliger.✌
Pour la chaleur... Comme toutes les Euro5 et leurs catalyseurs, cela devient une habitude.
Grazie...
Alla prossima
meme les retro sont de la er6 :)
Je comprends le soleil dans chacune de tes vidéos il vient de d'où ??
Il manque une vingtaine de chevaux malheureusement
Troublant l’emblème de cette moto… qui ressemble bcp à l’aigle nazi!
Sinon jolie petite bécane
Voir le mal partout... Étant donné que c'est une marque d'origine italienne datant d'avant guerre, je dirai que ça fait plutôt référence à l'aigle de l'armée romaine (SPQR)... Que les nazis, fanatiques que l'empire romain, ont malheureusement copié.
D'autre part, l'aigle était présent au moment du St empire romain germanique. Et malgré la 2e guerre, l'aigle est aussi encore aujourd'hui un symbole du blason allemand (suffit de voir l'écusson de leur équipe de foot nationale).
@@jb_xcape_adv donc tu confirmes que ça ressemble à l'aigle nazi...
Ensuite, il n'y a pas de théorie du complot dans mon message, juste une remarque sur un logo. Qui voit le mal du coup?
@@ludovicolivetti3318 non, j'ai dit que pour moi c'était une référence à l'aigle de l'armée de l'empire romain étant donné que la marque est d'origine italienne...
Ensuite, je ne vois pas d'où j'ai parlé de complotisme 🤣🤣 faut arrêter avec ce genre de bêtises et aller relire la définition de ce mot 😂 et tertio, je ne vois de mal nul part. Je recontextualise pour démontrer que ce logo n'est pas né du nazisme. On est dans une époque où tout est mal interprété... Le mauvais sous-entendu ne vient pas de moi 😊 suffit de relire votre premier message qui commence par troublant...
moueee .... joli look mais une moto chinoise reste une moto chinoise avec le pack ( Emmerdes et bourbiers) donc non 🏃🏽
Une chinoise a 7000 euros ....pour 230 kg et 60 cv.....une blague....
✌️✌️✌️✌️✌️✌️+1
uhmmmmm .....italien? meme pas le developpement .....heuresement d'ailleur car vu les tarifs de ducati, vive la chine & l'inde !!!
poids pour un 650 !
Si morini est italien , bruce lee etait portugais ......🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Moto Moroni est d origine italien.
Bruce leesantos
😡🇨🇳🇨🇳🇨🇳😡