Подскажите, кто знает, как определить шаг зубьев для зубчатого ремня? Спасибо! И не забудьте подписаться на Telegram канал - t.me/firstshavings Поддержать канал донатом - www.donationalerts.com/r/firstshavings
Проектный расчёт зубчато-ременных передач издание г. Минск, там подробно всё изложено. По делительному диаметру можно найти почти все параметры зацепления
В Компас 3Dесть библиотека для расчета таких шкивов, под стандартные ремни. Сам считал для ремня gt2, которого кстати нет в этой библиотеке, пришлось применять коефициент смещения.
Всё ты правильно сделал, но вот ты не учёл что если по окружности разместить неизменный шаг зубчатого ремня и у тебя есть ведущий шкив, то секрет в точном соотношении передачи. Если у тебя ведущий 100 мм то ведомый скорее всего будет не 3,7 а 3. Т.е 300мм в диаметре. Соотношение такого ремня можно поглядеть на Алике или в спецификации на имеющийся ремень. Наверняка передаточное число ровное и кратное.
Как же я кайфую от ваших видео) Человек делает сложное техническое устройство в гаражных условиях, но делает это очень хорошо и грамотно. Продолжайте в том же духе) Желаю чтобы у вас все получилось и ваш канал развивался)
Схема подключения двигателя зависит не от того "как рекомендуют для частотника", а от напряжения двигателя. У вас на шильдике двигателя указано, что при схеме подключения "звезда" двигателю нужно линейное напряжение (между фазами) 380, а при схеме "треугольник" - 220. Электросетей с линейным напряжением 220 не бывает, но ваш частотник однофазный, и формирует все три фазы из одной, имея на выходе как раз то самое линейное напряжение в 220 вольт. И именно поэтому его и нужно именно так подключать к вашему двигателю. Кстати имейте ввиду, что нельзя злоупотреблять слишком низкими оборотами - крыльчатка двигателя будет плохо его охлаждать и он может перегреться.
Я хочу приобрести частотник оборотов на 380 вольт 5.5 квт и у меня трёхфазный мотор с мощностью 4 кВт и 3000 оборотов но только 3 выхода. Этого достаточно чтобы подключить этот мотор к частотнику 380 в с мощностью 5.5 кВт ? За ранее благодарю
Если придется делать еще один шкив из фанеры, то после токарки пройди торец диска наждачкой на болгарке до получения плоскости, потом пропитай его с торца каким-нить нитролаком пожиже, лучше ацетоном разбавить, и в 2-3 раза. А после сушки уже можно резать шкив и зубья не будут выкрашиваться. А на постоянку его лучше из текстолита выточить - это старая тема для зубчатых колес и шкивов, обрабатывается легче люминя, да и стоит в разы дешевле, а то на таком блинчике из дюраля разориться можно будет, например, кругляк Д16Т 240 х 50 мм продается за 5к.
Лучше эпоксидку развести растворителем Р4 или 646 и ей пропитать. Можно из ремня сделать кольцо и использовать как опалубку для отливки шкива. Только в эпоксидку наполнитель добавить - например рубленное стекловокно.
У частотника два вида тормоза. Первый это плавный спад частоты. Второй это подача постоянного тока, это более мощный тормоз и настраивается по времени работы, время желательно настроить чуть больше чем просто остановка всей системы, так как бывают очень тяжёлые детали в шпинделе и они очень сильно увеличивают инерцию.
Про балансировки - ротор балансируется на заводе с полушпонкой на валу. Недостающая часть шпонки существенно влияет на вибрация на скорость выше номинала.
Автор молдчина!Видео снято на высшем уровне!Тема интересная и прекрасно раскрыта!Для себя я нашел ответы в этом видео,теперь точно приобрету частотник.😊😊
6:50 вы допустили грубую ошибку. Конденсатор должен использоваться не для запуска мотора, а для сдвига фазы. То есть конденсатор должен быть подключен постоянно, у вас же мотор трёхфазный, а вы заставляете мотор работать на двух обмотках. Бывают моторы со стартовой обмоткой, но это не ваш случай.
Для запуска как раз и нужно сдвинуть фазу и двиг будет работать на пульсирующем магнитном поле. Если подключить рабочий конденсатор, то поле получится эллиптическим это чуть улучшит работу, но не заменит частотник или 380 В
На бетономешалке у соседа мотор очень сильно грелся с постоянно подключеным конденсатором, поставил через кнопку где конденсатор только на пуск работает, мотор холодный стал.
Подключение через частотный преобразователь к обычной сети 220V позволяет отказаться от внешних конденсаторов, так как ЧП позволяет задавать оптимальную емкость для старта и корректной работы привода.
Трехфазный мотор мощностью 1.5кВт и выше после запуска может работать на двух обмотках. Критический момент в этом случае упадет раза в два, но для колхозных задач этого бывает достаточно.
Мне особенно нравится то что сейчас происходит☺👍 станок делает сам себя👍👍👍 Спасибо за видео, продолжаю наблюдать за творчеством монстра станкостроения👍👍👍👍👍👍👍
Зная нужный расчетный диаметр своего фанерного шкива, вычисляешь внутренний (отнимая двойную высоту зуба ремня). Точишь технологическую болванку этого диаметра. Обвиваешь свой ремень вокруг этой болванки. Если стык зубьев по окружности не совпадает на ползуба или на сколько нибудь еще - подгоняешь диаметр болванки под идеальное совпадение. Считаешь количество зубьев, которое вмещается на окружности этой болванки. Определяешь угол нарезки зубьев относительно центра окружности. Корректируешь диаметр заготовки шкива по формуле - диаметр болванки+2h зуба и размечаешь с помощью транспортира или, что лучше, с помощью делительной головки места фрезеровки пазов под зубья на шкиве.
Повезло, что ремень вместе с руками не намотало на шкив. Теперь к баранам) Флянчики только в вино-водочном, остальное фланцы) По поводу крутящего момента...мощность= крутящий момент на обороты, соответственно лучше брать низкооборотистые двигатели(980 об/мин), на них крутящий момент будет больше. Не зря у них габарит больше. Также нагрузочную кривую на частотнике можно настраивать в параметрах. Т.е. указывается дополнительная точка на ВАХ частотника (например 10 вольт и ток устанавливается в два раза больший, чем если бы была прямая ВАХ) По поводу расчета шестерни - в солиде есть библиотека, нужно найти подходящюю по параметрам шестерню и вуаля(toolbox/ansi inch/шкивы зубчатого ремня привода). и ещё, это не с частотником двигатель рекомендовано соединять по схеме "треугольник", а конкретно из-за выходного напряжения 220в. Если бы частотник был 380-380, то осталась бы схема подключения "звезда". И также некорректно сравнивать полноценное подключение трех фаз двигателя к частотнику с подключением к сети по схеме с конденсатором, где фактически работает всего одна! обмотка по схеме "треугольник"
Молодец парень! Продолжай в том же духе! Парень, шаг в зубчатых зацеплениях не изменяется (это константа), а изменяются другие параметры, в том числе и форма, размеры зуба (впадины). Шаг меряешь в развернутом состоянии ремня и приводишь к стандартному. Основной рабочей программой у меня является Solid Works, но когда мне нужно сделать расчет геометрии шкива для зубчатого ремня использую расчетный модуль КОМПАС-3D. Получаешь геометрию, а дальше хоть в Solidе используй, хоть печатай или фрезеруй. Для меня это самое простое и быстрое решение. Удачи и великих свершений!
Под одним из первых видео, я просил тебя рассказать о себе, какое образование,то сё. . Ты пообещал, в следующих видео рассказать. Ждём с нетерпением, всем интересно.
Ошибка №1 - не стоит крутить мотор 50Гц на частоте 100+, подшипники в таких моторах не рассчитаны на большие обороты, но и на малых оборотах тоже, обдува может не хватить и он перегреется. Ошибка №2 - слишком быстрый останов двигателя под нагрузкой частотником без тормозного резистора может привести к тому, что частотник уйдет в перегруз и просто "отпустит" мотор, который продолжит вращаться по инерции, что может быть фатально например при нарезании резьбы. Ошибка №3 - При подключении мотора в сеть 220в через конденсатор он должен быть подключен всегда, а не только в момент пуска, для пуска под нагрузкой используется дополнительный конденсатор увеличивающий емкость рабочего. Ошибка №4 - надеяться что на малой частоте мотор будет выдавать номинал своей мощности. С понижением частоты и оборотов крутящий момент упадет и остановить мотор несложно. В данной конфигурации целесообразно использовать блок шкивов разного диаметра и перекидывать ремень, при этом, чтоб мотор работал в +\- номинале Подключение звездой производится для трехфазной сети 380в, треугольником - для трехфазной сети 220в.
Интересное совпадение - передаточное число 3.7 и максимальное сверло 37мм. Подписался с первыми видосами, очень рад за тебя, чувак, и за рост аудитории!
Дружище,твое видео в выходной день,это как хороший фильм от Голливуда)!Есть у меня 1м61 и нгф-110,но глядя на это видео,и опыт эксплуатации тв-4, хочется иметь в мастерской и маленький токарный.Наверное тоже смастерю себе самодельный.
Бербраер ушел в столярку, а тут сразу такая интересная тема. Крутяк 👍. И тесты вполне себе отличные. Вряд ли есть практический смысл строить станок с нуля, но такой опыт бесценен.
По поводу подбора частотника, сразу советую купить в 2+ раза мощнее чем двигатель по своему опыту) Покупал частотник на 2.2 квт с Али для тв320 с мотором 2.2 квт (неродным). Работал нормально полгода на 50 герцах, собственно до тех пор пока не поднял до 67 гц , после чего частотник сгорел через полчаса (взорвались конденсаторы) и забрал с собой сварочный полуавтомат( . Сгорел после нескольких остановок мотора в работе. При поднятии рабочей частоты в герцах увеличивается и мощность мотора (это видно и по вашему амперметру) Соответственно если есть необходимость поднимать частоту выше номинала под хорошей нагрузкой покупайте частотник с пропорциональным запасом) П.С. Ремонт сварочного вышел по цене как частотник на 5 квт (
В вашей ситуации, скорее всего, дело не в номинале частотника, а в самой системе в которой вы его используете. По уму нужно понимать нагрузку на вашу систему, будь то токарка, насос или вентилятор и подбирать рабочую точку системы и на ней уже работать. Если нет возможности посчитать - то работа до номинала (50 гц) и все. Частотник с кратным запасом, в аналогичной ситуации, просто первым сожгет вам ваш мотор, а потом встанет по аварии.
@@AshiSolo Спасибо почитал про рабочую точку системы. С завода стоит мотор на 2.8 квт у меня стоял 2.2 но обороты в два раза меньше, да и точил я в тот момент далеко не на пределе возможностей станка по паспорту. В моем случае и в видео речь идет о частотнике с алиэкспрес где "номинальная нагрузка" явно завышена продавцами. Если подбирать Danfoss или Siemens тогда с вами согласен
Ну фиг его знает-лет 5 эксплуатировал частотник 2.2 кВт с двигателем 3 кВт,причем гонял "в хвост и в гриву" тысячами детали делал- частотник до сих пор живой ua-cam.com/video/t22ui6XNtNs/v-deo.html
Толковый видос, интересно смотреть такой формат. Вибрация скорее всего от вкрученного болта для крепления шкива. Приемки у вас мое почтение, мне бы такие в своем городе найти один мусор!
Смотреть часто не обещаю, скорее редко. Но когда канал упоминаем мсье Матвеев, то заценка канала обязательна. У тебя отличная подача материала. Слава богу что нет монтажа на дико большой скорости. Но смотря этот ролик чуть не заснул. Но при этом мне понравилось. Без шуток так и есть, хотя, если честно, понимаю не очень. Но молодец, что из г и палок делаешь работающие вещи. Тут хоть понятно что и зачем.
Шаг замеряется количество зубьев от внутреннего оттиска ремня на расстояние по прямой, при сгибе ремня внутренняя часть станет внешней, где и узнается диаметр диска. Длинна окружности будет расстоянием количества зубьев.
Если на частотнике нет резистора, то он будет бысто тормозить только малую нагрузку на валу. Крепление решает чтоб не было вибраций, не столько ШП сколько продольных вдоль станка, надо мотор жестко крепить, ну и тумба решает, не знаю у тебя есть или он на деревянном верстаке. Зубчатый ремень это отличное решение, клин будет проскальзывать и ШП будет останавливаться. Удачи. Жду новых серий.
Я думаю имеет смысл посмотреть на разборке шкив распредвала под твой ремень, да и в целом на основе этих шкивов ты можешь собрать полноценную ременную коробку передач. Правда жесткость в ремнях пропадет, но обмозговать есть что.
Хотел бы дополнить, что лучше взять по 2 шкива коленвала и распредвала. 1 шкив коленвала на мотор, далее, на одну ось одеть шкив распредвала, который будет приводиться в движение через ремень мотором, а он, в свою очередь, будет приводить в движение второй шкив коленвала, который будет приводить в движение, через второй ремень, второй шкив распредвала, который уже будет на одном валу со шпинделем. Понижение получится при такой схеме 1:4. И электромотор можно будет установить сильно ниже и шкив не будет таких больших размеров. А самое главное - проще, быстрее и из заводских деталей. Это, конечно, если тебя устроит 1:4.
@@АнтонГаусс-у3м схема отличная, но шкив нужен большой, это из-за довольно серьезного крутящего момента на шпинделе. Я уже один ремень испортил☺️🤭. Зубцы срезало.
@Первая Стружка При проектировании зубчатого колеса модуль зуба считается от радиуса делительной окружности. В твоем случае радиус делительной окружности больше радиуса твоей заготовки под зубчатое колесо и проходит он примерно по середине ремня. Для того чтоб тебе правильно рассчитать надо измерить толщину тела ремня без зубьев, измерить во впадинах. На прямом участке ремня измерить расстояние между зубцами это и будет модуль зуба. Выбрать кол-во зубов колеса, умножить выбранное кол-во зубов на измеренный модуль, получаем длину делительной окружности, из нее вычисляем радиус. От полученного радиуса отнимаем половину толщины ремня, получаем радиус заготовки. А места фрезеровки заготовки под зуб определяем по углу поворота зубчатого колеса. Угол это (360/выбранное кол-во зубьев). Удобно если полученное значение будет целым числом. К примеру 72 зуба, угол поворота составит 5 градусов
красиво . настоящий технарь мое уважение случайно наткнулся пересмотрю все приключения данного токарного XD а если проблему с ремнем не решил могу подсказать
По своему опыту, посоветую перейти на клиноременную передачу, с промежуточным роликом, чтоб получилось 3 варианта передачи. Нижний ряд (для нарезки резьб), основной и повышенный(мелкие детали и чистовые проходы) У меня токарник так же, частотник+1.5кв асинхронник 1000об/мин. С прутка ф40 могу 3мм брать на сторону. И еще: поменяй частоту модуляции с 8кГц на 3кГц. Меньше помех будет и крутящий момент будет лучше.
Соединение звезда или треугольник, обычно определяются напряжением от которого будет питаться двигатель. 220В это треугольник, 380В звезда. В данном случаи это треугольник будет, так как частотник на 220в.
Классное видио однозначно лайк ,попробуйте сделать шестеренчатый редуктор на понижение оборотов с двигателя , таким образом оборотов будет меньше на шпиндиле станка но силы вращения будет гораздо больше
Так, я не понял. Просмотров почти 6 к, а лайков всего тысяча. Народ, давайте не лениться, всего то лайк поставить. Поднимем в топ, чтобы люди знали откуда руки должны расти!
У меня иж 1и611п дома стоит, двигатель 3 Квт у него. Дома 220 одна фаза и это мука была с конденсаторами и хитрыми схемами пуска так чтоб все родные органы управления станка работали, ну и пусковой ток не малый. Поставил частотник, не знаю как я вообще жил без него, станок преобразился, появилась мощность, широкий диапазон оборотов шпинделя без переключения коробки оборотов станка, короче одни плюсы.
Я мотор от стиралки подключал через самодельный регулятор на ардуино, зажал его в тисках и попробовал остановить его, зажав шкив между бруском 50х50 длинной 600 мм. Брусок горел, но двигатель не хотел останавливаться. Взял рычаг 1,2 метра.......... и обломил вал. Но движок так и не остановился. Пришлось сверлить вал по центру под болт
На счет частотника, нужно помнить что чудес не бывает и физику не кто не отменял. Если изменяеш обороты на двигателе то он начинает греться и необходимо делать принудительное охлаждение мотора не зависимого от вала двигателя, а именно нужно снять родную крыльчатку и взамен внедрять вентилятор у которого скорость вращение будет зависеть от нагрева мотора.
Это при 5-и Гц и ниже. Да, тогда на ведущий двигатель вместо кожуха вентилятора всобачивают ещё один электродвигатель с крыльчаткой, и постоянной скоростью вращения.
Не совсем корректо сравнивать частотник и включение через фазосдвигающий конденсатор, кондер уже дает минус к мощности, если бы ты его включил в 3ех фазную сеть, то разницы бы небыло на одной частоте...видео супер, всегда твоих выпусков жду с нетерпением, удачи)
Кондер минус не даёт. Минус даёт неработающая обмотка, последовательно с которой соединяется конденсатор, + однофазное подключение. С таким подключением элетродвигатель выдаёт намного меньше половины заявленной мощности.
@@adamusdeus ну понятно что минус мощности дает не работающая на полную мощность обмотка, но обмотка не работет из за кондера....ну не меньше половины, при мощности на которую расчитан кондер, просадка будет не такая ощутимая, но при уходе с этой мощности, да.
@@МихаилМакеев-п3т , да и не только в этом дело. Напряжение питания ещё. В асинхронном двигателе к обмоткам по две фазы подключаются. Треугольник или звезда - уже нюансы. А если фаза всего одна, то вторым будет только ноль. И то две обмотки будут соединены последовательно. Так что одни потери и на выходе мелочь.
Стиралошный свой я не смог остановить за шкиф 45 с хорошей некитайской платой с обратной связью.Учитывая его скоростные режимы работы ,нужны котр приводы и передаточное будет на много выше чем на асинхроннике. Это в защиту стиралошных движков. Но в вашем случае лучший выбор думаю будет частотник. Особенно электро тормоз в тему. Другой вопрос на сколько он надёжен? Китайцы не то что термопасту не намажут,могут и холодильник на семистры не поставить) принудительное охлаждение нужно
Я думаю что идеально это брать мотор на 3000 оборотов и делать простую коробку с понижением в 2-4 раза. Это обеспечит хороший момент и плавность на низах. Ну и частотник для плавной регулировки.
Вы ошибаетесь. Идеально брать двигатель с номинальными оборотами 750 и без коробки) Если нужны обороты ниже, то и двигатель нудно брать с большим числом пар полюсов. Двигатели с 4 парами полюсов считай что и есть двигатель с двумя парами + редуктор
@@AtXmega действительно ошибаюсь ) Вообще я просмотрел серию моторов 5АИ, а конкретно смотрел 1,5 кВт с частотами 750(5АИ 100 L8), 1500(5АИ 80 В4) и 3000(5АИ 80 А2). Так вот тот что 750 стоит 18к и весит 26 кг. А те что 1500 и 3000 стоят 9к и весят 12-15 кг. Наверное всёже разумней взять 1500 и понизить шкивами до 750. Уж слишком велика разница в весе и цене. По своему опыту могу только сказать, что для токарника ходовой диапазон по оборотам это 300-1000. И при работе плашками/метчиками/развёртками потребуется диапазончик 20-100.
@@AtXmega вы неправы. чем больше оборотов у двигателя тем больше у него крутящий момент и мощность при равных габаритах (а цена электродвигателя зависит от его размера, а не его мощности если мы говорим о стоимости и выгоде). Если вы возьмете 2 одинаковых двигателя одной серии например популярные АИР90L2 3 киловата и АИР90L4 1,5 киловата, то при одинаковых габаритах (и стоимости "на рынке") L2 на 3000 об. будет 10Нм момента (и 3 киловата мощности), а L6 мотор при своих 750 оборотах будет иметь 15нм (и 1,5 киловата) и это при РАВНОЙ +- цене. Первый мотор 3 киловата, второй полтора киловата. Габариты одинаковые. только первый двигатель можно тормознуть в 3 раза редуктором и выиграть в моменте в эти самые 3 раза и получить из 3000 оборотов 1000 и момента в 30нм, а не 15, как это у 1000 оборотного двигателя. А повысив обороты 1000 оборотника в 3 раза до 3000 оборотов редуктором мы потеряем в 3 раза в моменте где из 15нм останется 5нм всего, вместо 10 которые имелись изначально у первого 3000 двигателя. Именно поэтому всегда выгодно понижение оборотов, например это делается во всех ременных компрессорах, в них не ставят мотор с необходимым моментом и нужной частотой потому что он будет огромный тяжелый и дорогой, просто берут мотор поменьше но оборотов в 2 раза больше и понижают частоту вращения в 2 раза.
частотник - вещь, особенно незаменим при нарезании резьб. правда приходится иногда помучиться с настройками чтобы на малых оборотах хорошо тянул и не дергался
А вот конденсатор далеко не пусковой (тут, наверное, уже сто раз написали😁). Он предназначен для смещения фаз между обмотками при питании от однофазной сети и должен быть подключен постоянно (по этому в эксперименте двигатель так проседал под нагрузкой). При питании от 220В на частоте 50Гц между конденсаторной схемой и частотным преобразователем разницы практически не будет. Емкость конденсатора обычно пишется на самой этикетке, либо высчитывается по формуле относительно мощности двигателя и cos φ. Единственный недостаток частотника тут - это падение крутящего момента при снижении частоты.
Соединяя две доски саморезом, необходимо в верхней просверлить отверстие, чтоб при закручивании создать давление. Иначе резьба будет служить дистанцией или распоркой.
борюсь с желанием ввязаться в такой же проект... уже и рельсу в огороде нашел, и движок подходящий есть, осталось найти время на это увлекательное хобби 😆 буду по старинке на коленке дрелью и напильником обходиться😁
Модуль зуба никогда не будет меняться от диаметра, нужно такой же как на маленькой шестерне делать, и на упаковке ремня должна быть спецификация, нужно точно рассчитать диаметр большого шкива, если расчет будет не верным то не попадешь на нужно количество зубов и ремень будет скакать, можно попробовать найти такой шкив с разборки авто, но такого большого диаметра наверное не будет, может максимум в 2-3 раза больше от маленького, или же обратится к людям с лазером, чтобы вырезали или шаблон или готовую деталь
Подскажите, кто знает, как определить шаг зубьев для зубчатого ремня? Спасибо!
И не забудьте подписаться на Telegram канал - t.me/firstshavings
Поддержать канал донатом -
www.donationalerts.com/r/firstshavings
Клиновый ремень теряет около 30% момента, молодец что ставишь зубчатый
Проектный расчёт зубчато-ременных передач издание г. Минск, там подробно всё изложено. По делительному диаметру можно найти почти все параметры зацепления
@@tabalugamz Интересно. А какой быстрее изнашивается?
В Компас 3Dесть библиотека для расчета таких шкивов, под стандартные ремни. Сам считал для ремня gt2, которого кстати нет в этой библиотеке, пришлось применять коефициент смещения.
Всё ты правильно сделал, но вот ты не учёл что если по окружности разместить неизменный шаг зубчатого ремня и у тебя есть ведущий шкив, то секрет в точном соотношении передачи. Если у тебя ведущий 100 мм то ведомый скорее всего будет не 3,7 а 3. Т.е 300мм в диаметре. Соотношение такого ремня можно поглядеть на Алике или в спецификации на имеющийся ремень. Наверняка передаточное число ровное и кратное.
Как же я кайфую от ваших видео) Человек делает сложное техническое устройство в гаражных условиях, но делает это очень хорошо и грамотно. Продолжайте в том же духе) Желаю чтобы у вас все получилось и ваш канал развивался)
Спасибо большое за такие пожелания, надеюсь так ибудет
По совету доктора Дъю?
@@АнтохаБатькович узнал про канал? Да, именно от него)
@@АнтохаБатькович Я узнал об этом канале ещё тогда, когда был только один ролик.
Да ничего особо сложного там нет)
Молодец парень! Подход к постройке станка, на высоком уровне!
Стараюсь
@@ПерваяСтружка Молодец, не бросай!
@@ВЛАДИМИРОРЕХОВ-ч6н бросил похоже...
Схема подключения двигателя зависит не от того "как рекомендуют для частотника", а от напряжения двигателя. У вас на шильдике двигателя указано, что при схеме подключения "звезда" двигателю нужно линейное напряжение (между фазами) 380, а при схеме "треугольник" - 220. Электросетей с линейным напряжением 220 не бывает, но ваш частотник однофазный, и формирует все три фазы из одной, имея на выходе как раз то самое линейное напряжение в 220 вольт. И именно поэтому его и нужно именно так подключать к вашему двигателю. Кстати имейте ввиду, что нельзя злоупотреблять слишком низкими оборотами - крыльчатка двигателя будет плохо его охлаждать и он может перегреться.
У меня на работе почти все моторы без крыльчаток вертятся и живут столько же, так что не знаю
Я хочу приобрести частотник оборотов на 380 вольт 5.5 квт и у меня трёхфазный мотор с мощностью 4 кВт и 3000 оборотов но только 3 выхода. Этого достаточно чтобы подключить этот мотор к частотнику 380 в с мощностью 5.5 кВт ?
За ранее благодарю
Автор крут! Твое упорство, методичность - мотивируют меня, спасибо 👍👍👍
Значит я делаю что-то стоящее, раз мотивирует))
Под каждым видео пишу, как же ты хорош! Грамотный технический подход, смотреть одно удовольствие!
Спасибо большое за добрые слова.
самое главное что язык не изменил, а то все сразу позабывали
За последний год это единственный канал, видео от которого я жду и смотрю сразу, как только увижу.
Что ещё можно желать? Спасибо большое
Если придется делать еще один шкив из фанеры, то после токарки пройди торец диска наждачкой на болгарке до получения плоскости, потом пропитай его с торца каким-нить нитролаком пожиже, лучше ацетоном разбавить, и в 2-3 раза. А после сушки уже можно резать шкив и зубья не будут выкрашиваться. А на постоянку его лучше из текстолита выточить - это старая тема для зубчатых колес и шкивов, обрабатывается легче люминя, да и стоит в разы дешевле, а то на таком блинчике из дюраля разориться можно будет, например, кругляк Д16Т 240 х 50 мм продается за 5к.
Олег певцов на 3Д принтере печатал из нейлона вроде шестерню на свой станок
@@chumanyou Печатал, но в гитару, а не в главный привод.
Можно из стабилизированного дерева сделать
Да при том подходе к делу как у автора проекта, можно и отлить из алюминия.
Лучше эпоксидку развести растворителем Р4 или 646 и ей пропитать. Можно из ремня сделать кольцо и использовать как опалубку для отливки шкива. Только в эпоксидку наполнитель добавить - например рубленное стекловокно.
У частотника два вида тормоза. Первый это плавный спад частоты. Второй это подача постоянного тока, это более мощный тормоз и настраивается по времени работы, время желательно настроить чуть больше чем просто остановка всей системы, так как бывают очень тяжёлые детали в шпинделе и они очень сильно увеличивают инерцию.
Спасибо за толковый совет
Про балансировки - ротор балансируется на заводе с полушпонкой на валу. Недостающая часть шпонки существенно влияет на вибрация на скорость выше номинала.
Дело не спеша, но уверенно двигается!
Молодец 👍👍👍
Спасибо
Молодец!!! Из ржавого железа такой станок создать - это дорогого стоит!!! Супер - так держать!!!
Спасибо за поддержку.
Автор молдчина!Видео снято на высшем уровне!Тема интересная и прекрасно раскрыта!Для себя я нашел ответы в этом видео,теперь точно приобрету частотник.😊😊
Круто, что станок тебе уже помогает👍
Ага, я прям радуюсь как дитя когда точу))
6:50 вы допустили грубую ошибку. Конденсатор должен использоваться не для запуска мотора, а для сдвига фазы. То есть конденсатор должен быть подключен постоянно, у вас же мотор трёхфазный, а вы заставляете мотор работать на двух обмотках. Бывают моторы со стартовой обмоткой, но это не ваш случай.
Для запуска как раз и нужно сдвинуть фазу и двиг будет работать на пульсирующем магнитном поле. Если подключить рабочий конденсатор, то поле получится эллиптическим это чуть улучшит работу, но не заменит частотник или 380 В
@@ДаниилС-тэТех да, не заменит 380, но и исключать конденсатор из работы тоже не дело.
На бетономешалке у соседа мотор очень сильно грелся с постоянно подключеным конденсатором, поставил через кнопку где конденсатор только на пуск работает, мотор холодный стал.
Подключение через частотный преобразователь к обычной сети 220V позволяет отказаться от внешних конденсаторов, так как ЧП позволяет задавать оптимальную емкость для старта и корректной работы привода.
Трехфазный мотор мощностью 1.5кВт и выше после запуска может работать на двух обмотках. Критический момент в этом случае упадет раза в два, но для колхозных задач этого бывает достаточно.
Мне особенно нравится то что сейчас происходит☺👍 станок делает сам себя👍👍👍
Спасибо за видео, продолжаю наблюдать за творчеством монстра станкостроения👍👍👍👍👍👍👍
На Ютубе либо нечего смотреть, либо Первая стружка, Певцов, и Негода сразу в один день видео выпускают.
Не согласен с тобой, посмотри Леха Технарь, будешь приятно удивлен
Последние два превратились в попрошаек
@@trang_22 Леха чем то занят видимо. Уже давно видео не было
негоду уже давно нельзя смотреть
@@Svarmantig в "попрошаек превратились" не потому что так сильно хотели 🤷🏻♂️😒
Зная нужный расчетный диаметр своего фанерного шкива, вычисляешь внутренний (отнимая двойную высоту зуба ремня). Точишь технологическую болванку этого диаметра. Обвиваешь свой ремень вокруг этой болванки. Если стык зубьев по окружности не совпадает на ползуба или на сколько нибудь еще - подгоняешь диаметр болванки под идеальное совпадение. Считаешь количество зубьев, которое вмещается на окружности этой болванки. Определяешь угол нарезки зубьев относительно центра окружности. Корректируешь диаметр заготовки шкива по формуле - диаметр болванки+2h зуба и размечаешь с помощью транспортира или, что лучше, с помощью делительной головки места фрезеровки пазов под зубья на шкиве.
Вот это правильный подход что нужно начинать с расчёта диаметра ведомого шкива. А то в видео про это ни слова. может там вообще случайный диаметр))
Повезло, что ремень вместе с руками не намотало на шкив.
Теперь к баранам)
Флянчики только в вино-водочном, остальное фланцы)
По поводу крутящего момента...мощность= крутящий момент на обороты, соответственно лучше брать низкооборотистые двигатели(980 об/мин), на них крутящий момент будет больше. Не зря у них габарит больше.
Также нагрузочную кривую на частотнике можно настраивать в параметрах. Т.е. указывается дополнительная точка на ВАХ частотника (например 10 вольт и ток устанавливается в два раза больший, чем если бы была прямая ВАХ)
По поводу расчета шестерни - в солиде есть библиотека, нужно найти подходящюю по параметрам шестерню и вуаля(toolbox/ansi inch/шкивы зубчатого ремня привода).
и ещё, это не с частотником двигатель рекомендовано соединять по схеме "треугольник", а конкретно из-за выходного напряжения 220в. Если бы частотник был 380-380, то осталась бы схема подключения "звезда". И также некорректно сравнивать полноценное подключение трех фаз двигателя к частотнику с подключением к сети по схеме с конденсатором, где фактически работает всего одна! обмотка по схеме "треугольник"
Спасибо за хорошие советы.🤝
Молодец парень! Продолжай в том же духе! Парень, шаг в зубчатых зацеплениях не изменяется (это константа), а изменяются другие параметры, в том числе и форма, размеры зуба (впадины). Шаг меряешь в развернутом состоянии ремня и приводишь к стандартному. Основной рабочей программой у меня является Solid Works, но когда мне нужно сделать расчет геометрии шкива для зубчатого ремня использую расчетный модуль КОМПАС-3D. Получаешь геометрию, а дальше хоть в Solidе используй, хоть печатай или фрезеруй. Для меня это самое простое и быстрое решение. Удачи и великих свершений!
Под одним из первых видео, я просил тебя рассказать о себе, какое образование,то сё. . Ты пообещал, в следующих видео рассказать. Ждём с нетерпением, всем интересно.
Красавчик, класс 👍 Молодец. Своими руками, достойно сделал. С удовольствием смотрю твои видосы, удачи тебе и успехов в делах.
Очередное долгожданное видео про токарный станок, что может быть лучше
Для мгновенной остановы под нагрузкой желательно использовать внешний резистор
У этого ПЧ вряд ли есть выход под внешний резистор. Хоббистам такое и не к чему, не так часто тормозит двигатель резко. Не завод же
@@AtXmega визуально должен быть. Вот поэтому наш инстарт и рулит, у него функционал как у данфоса
@@flashgarage нашли что с чем сравнивать) Разница в цене думаю раз в 5
@@AtXmega да ну, инстарт на 2,2 кВт стоит 8 т
@@AtXmega а китайский с Али от 5500
Какой же ты молодец я уж честно говоря думал сейчас таких не делают
Ошибка №1 - не стоит крутить мотор 50Гц на частоте 100+, подшипники в таких моторах не рассчитаны на большие обороты, но и на малых оборотах тоже, обдува может не хватить и он перегреется.
Ошибка №2 - слишком быстрый останов двигателя под нагрузкой частотником без тормозного резистора может привести к тому, что частотник уйдет в перегруз и просто "отпустит" мотор, который продолжит вращаться по инерции, что может быть фатально например при нарезании резьбы.
Ошибка №3 - При подключении мотора в сеть 220в через конденсатор он должен быть подключен всегда, а не только в момент пуска, для пуска под нагрузкой используется дополнительный конденсатор увеличивающий емкость рабочего.
Ошибка №4 - надеяться что на малой частоте мотор будет выдавать номинал своей мощности. С понижением частоты и оборотов крутящий момент упадет и остановить мотор несложно. В данной конфигурации целесообразно использовать блок шкивов разного диаметра и перекидывать ремень, при этом, чтоб мотор работал в +\- номинале
Подключение звездой производится для трехфазной сети 380в, треугольником - для трехфазной сети 220в.
Откуда такие знания? Молодец! Ждём следующие видео!
Интересное совпадение - передаточное число 3.7 и максимальное сверло 37мм.
Подписался с первыми видосами, очень рад за тебя, чувак, и за рост аудитории!
Спасибо автору!вспомнил фразу из фильма:а что если попробовать? А вот ЭТО попробуйте))))практичный подход а не бла бла на словах...спасибо!
Спасибо за видео! Отличная работа!
И вам спасибо за комент
Дружище,твое видео в выходной день,это как хороший фильм от Голливуда)!Есть у меня 1м61 и нгф-110,но глядя на это видео,и опыт эксплуатации тв-4, хочется иметь в мастерской и маленький токарный.Наверное тоже смастерю себе самодельный.
Стружка порадовала. Спасибо. Удачи и здоровья.
ееее. видоооооос) как наркота уже))
всё так вот классно. ещё не посмотрел, но уже пишу, что всё офигенно - как и всегда 👍
Главное делаешь, это уже вперёд и не стоишь на месте. Молодец 👍
Вот мне одному интересно какой же будет следующий проект после токарного станка ?
Просто чудом встретил этот канал на ютубе
Он как то по фрезер говорил.
Фрезерный .....
Иногда спрашивают. Вообще много проектов, и фрезер в том числе. Но время мутное сейчас, посмотрим.
Бербраер ушел в столярку, а тут сразу такая интересная тема. Крутяк 👍. И тесты вполне себе отличные.
Вряд ли есть практический смысл строить станок с нуля, но такой опыт бесценен.
🤜🤛
Отдельное спасибо ща петличку и поставленный свет! С нетерпением жду каждого нового видоса!
Я рад, спасибо и вам.
По поводу подбора частотника, сразу советую купить в 2+ раза мощнее чем двигатель по своему опыту)
Покупал частотник на 2.2 квт с Али для тв320 с мотором 2.2 квт (неродным). Работал нормально полгода на 50 герцах, собственно до тех пор пока не поднял до 67 гц , после чего частотник сгорел через полчаса (взорвались конденсаторы) и забрал с собой сварочный полуавтомат( . Сгорел после нескольких остановок мотора в работе.
При поднятии рабочей частоты в герцах увеличивается и мощность мотора (это видно и по вашему амперметру) Соответственно если есть необходимость поднимать частоту выше номинала под хорошей нагрузкой покупайте частотник с пропорциональным запасом)
П.С. Ремонт сварочного вышел по цене как частотник на 5 квт (
В вашей ситуации, скорее всего, дело не в номинале частотника, а в самой системе в которой вы его используете. По уму нужно понимать нагрузку на вашу систему, будь то токарка, насос или вентилятор и подбирать рабочую точку системы и на ней уже работать. Если нет возможности посчитать - то работа до номинала (50 гц) и все. Частотник с кратным запасом, в аналогичной ситуации, просто первым сожгет вам ваш мотор, а потом встанет по аварии.
@@AshiSolo Спасибо почитал про рабочую точку системы. С завода стоит мотор на 2.8 квт у меня стоял 2.2 но обороты в два раза меньше, да и точил я в тот момент далеко не на пределе возможностей станка по паспорту.
В моем случае и в видео речь идет о частотнике с алиэкспрес где "номинальная нагрузка" явно завышена продавцами. Если подбирать Danfoss или Siemens тогда с вами согласен
Ну фиг его знает-лет 5 эксплуатировал частотник 2.2 кВт с двигателем 3 кВт,причем гонял "в хвост и в гриву" тысячами детали делал- частотник до сих пор живой ua-cam.com/video/t22ui6XNtNs/v-deo.html
Очень хорошо получилось шкив полезные для других целей отлично
Мне бы такую целеустремлённость, яб на диване точно после работы не валялся)))) Молодчик, так держать!!!!!! ✊
просто нужно выкинуть диван)))на полу долго не пролежишь и целеустремленность не заставит себя долго ждать)))
@@danilamaster1755 нужно это обдумать, предложение заманчивое))))
Спасибо за поддержку.)
@@danilamaster1755 )
Толковый видос, интересно смотреть такой формат. Вибрация скорее всего от вкрученного болта для крепления шкива. Приемки у вас мое почтение, мне бы такие в своем городе найти один мусор!
Смотреть часто не обещаю, скорее редко. Но когда канал упоминаем мсье Матвеев, то заценка канала обязательна. У тебя отличная подача материала. Слава богу что нет монтажа на дико большой скорости. Но смотря этот ролик чуть не заснул. Но при этом мне понравилось. Без шуток так и есть, хотя, если честно, понимаю не очень. Но молодец, что из г и палок делаешь работающие вещи. Тут хоть понятно что и зачем.
Спасибо за объективную оценку
Серьёзный станочек.
Шаг замеряется количество зубьев от внутреннего оттиска ремня на расстояние по прямой, при сгибе ремня внутренняя часть станет внешней, где и узнается диаметр диска. Длинна окружности будет расстоянием количества зубьев.
молодец. как всегда. движок можно закрепить на откидывающейся пластине, натяжение будет под весом дв
Если на частотнике нет резистора, то он будет бысто тормозить только малую нагрузку на валу. Крепление решает чтоб не было вибраций, не столько ШП сколько продольных вдоль станка, надо мотор жестко крепить, ну и тумба решает, не знаю у тебя есть или он на деревянном верстаке. Зубчатый ремень это отличное решение, клин будет проскальзывать и ШП будет останавливаться. Удачи.
Жду новых серий.
Я думаю имеет смысл посмотреть на разборке шкив распредвала под твой ремень, да и в целом на основе этих шкивов ты можешь собрать полноценную ременную коробку передач. Правда жесткость в ремнях пропадет, но обмозговать есть что.
Да, так и хочу сделать, спасибо.
Хотел бы дополнить, что лучше взять по 2 шкива коленвала и распредвала. 1 шкив коленвала на мотор, далее, на одну ось одеть шкив распредвала, который будет приводиться в движение через ремень мотором, а он, в свою очередь, будет приводить в движение второй шкив коленвала, который будет приводить в движение, через второй ремень, второй шкив распредвала, который уже будет на одном валу со шпинделем. Понижение получится при такой схеме 1:4. И электромотор можно будет установить сильно ниже и шкив не будет таких больших размеров. А самое главное - проще, быстрее и из заводских деталей. Это, конечно, если тебя устроит 1:4.
@@АнтонГаусс-у3м схема отличная, но шкив нужен большой, это из-за довольно серьезного крутящего момента на шпинделе. Я уже один ремень испортил☺️🤭. Зубцы срезало.
@@ПерваяСтружка попробуй по 2 шкива. На промвалу и валу шпинделя
@@АнтонГаусс-у3м🤔 надо покумекать. Спасибо за советы.
Урааа, новый выпуск!
Молодчина вообще прям, я вон аж подписался)
Для подобных задач нужен ПЧ с векторным управлением. Или пробовать на этом изменить характеристики соотношение Напряже-частота.
Спасибо за информацию.
Векторное управление в замкнутой системе ещё лучше, добавить обратную связь по оборотам
Молодец! Развивайся! Пусть у тебя всё получается!
@Первая Стружка При проектировании зубчатого колеса модуль зуба считается от радиуса делительной окружности. В твоем случае радиус делительной окружности больше радиуса твоей заготовки под зубчатое колесо и проходит он примерно по середине ремня. Для того чтоб тебе правильно рассчитать надо измерить толщину тела ремня без зубьев, измерить во впадинах. На прямом участке ремня измерить расстояние между зубцами это и будет модуль зуба. Выбрать кол-во зубов колеса, умножить выбранное кол-во зубов на измеренный модуль, получаем длину делительной окружности, из нее вычисляем радиус. От полученного радиуса отнимаем половину толщины ремня, получаем радиус заготовки. А места фрезеровки заготовки под зуб определяем по углу поворота зубчатого колеса. Угол это (360/выбранное кол-во зубьев). Удобно если полученное значение будет целым числом. К примеру 72 зуба, угол поворота составит 5 градусов
Спасибо за видео, было очень интересно
Просто бомба. Смотрю каждое видео 👍👍👍
🤝
Использую китайский частотник на своём станочке, офигенная вещь !
красиво . настоящий технарь мое уважение случайно наткнулся пересмотрю все приключения данного токарного XD а если проблему с ремнем не решил могу подсказать
как всегда залипательно и эффективно
Для работы нужно собрать простой внешний пульт для частотника. Штатные кнопки не рассчитаны на постояннное использование
Согласен, буду делать
Как всегда круть!
По своему опыту, посоветую перейти на клиноременную передачу, с промежуточным роликом, чтоб получилось 3 варианта передачи. Нижний ряд (для нарезки резьб), основной и повышенный(мелкие детали и чистовые проходы) У меня токарник так же, частотник+1.5кв асинхронник 1000об/мин. С прутка ф40 могу 3мм брать на сторону. И еще: поменяй частоту модуляции с 8кГц на 3кГц. Меньше помех будет и крутящий момент будет лучше.
Еще и греться частотник будет меньше.
подпишусь! спасибо за подачу, за тему!
Спасибо)
Парень умный и с руками
Спасибо за познавательное видео)!
Большое спасибо!
Соединение звезда или треугольник, обычно определяются напряжением от которого будет питаться двигатель. 220В это треугольник, 380В звезда. В данном случаи это треугольник будет, так как частотник на 220в.
Понял
Интересно следить за мыслью!
Играющая на фоне O, Tahnenbaum - зачет!))
Проявляю активность в комментариях, пишу комментарий для развития вашего канала. Желаю вам удачи
Отличный видос! Спасибо!
красивый монтаж 💯💥✔️
Спасибо! Всё замечательно! Очень приятно смотреть!🔥🔥🔥
Спасибо!
Все круто) Кстати, по настройке частотника может помочь видео на эту же тему с канала "Леха технарь"
Спасибо за видос!
Спасибо за видео.
Как всегда отлично
Спасибо
Классное видио однозначно лайк ,попробуйте сделать шестеренчатый редуктор на понижение оборотов с двигателя , таким образом оборотов будет меньше на шпиндиле станка но силы вращения будет гораздо больше
Как вариант. Но я не хочу использовать шестерних изза сильного шума. Хотя сейчас смотрю что и ремень шумноват
Так, я не понял. Просмотров почти 6 к, а лайков всего тысяча. Народ, давайте не лениться, всего то лайк поставить. Поднимем в топ, чтобы люди знали откуда руки должны расти!
У меня иж 1и611п дома стоит, двигатель 3 Квт у него. Дома 220 одна фаза и это мука была с конденсаторами и хитрыми схемами пуска так чтоб все родные органы управления станка работали, ну и пусковой ток не малый. Поставил частотник, не знаю как я вообще жил без него, станок преобразился, появилась мощность, широкий диапазон оборотов шпинделя без переключения коробки оборотов станка, короче одни плюсы.
Матвеев Негода Певцов Первая стружка👍
Приятно конечно что первая стружка попала в такой список.🎉🎉🎉
Хорош, продолжай в том же духе
Я мотор от стиралки подключал через самодельный регулятор на ардуино, зажал его в тисках и попробовал остановить его, зажав шкив между бруском 50х50 длинной 600 мм. Брусок горел, но двигатель не хотел останавливаться. Взял рычаг 1,2 метра.......... и обломил вал. Но движок так и не остановился. Пришлось сверлить вал по центру под болт
смотреть одно удовольствие! а какой следующий сезон, чпу?)
Однозначно лайк.
Спасибо
Наконец. Спасибо 👍
На счет частотника, нужно помнить что чудес не бывает и физику не кто не отменял. Если изменяеш обороты на двигателе то он начинает греться и необходимо делать принудительное охлаждение мотора не зависимого от вала двигателя, а именно нужно снять родную крыльчатку и взамен внедрять вентилятор у которого скорость вращение будет зависеть от нагрева мотора.
Это при 5-и Гц и ниже. Да, тогда на ведущий двигатель вместо кожуха вентилятора всобачивают ещё один электродвигатель с крыльчаткой, и постоянной скоростью вращения.
Молодец! А главное баланс громкости музыки самое то! Надеюсь задняя бабка временная?
😊, бабка временная
Молодец! Крутая работа!
Не совсем корректо сравнивать частотник и включение через фазосдвигающий конденсатор, кондер уже дает минус к мощности, если бы ты его включил в 3ех фазную сеть, то разницы бы небыло на одной частоте...видео супер, всегда твоих выпусков жду с нетерпением, удачи)
Кондер минус не даёт. Минус даёт неработающая обмотка, последовательно с которой соединяется конденсатор, + однофазное подключение. С таким подключением элетродвигатель выдаёт намного меньше половины заявленной мощности.
@@adamusdeus ну понятно что минус мощности дает не работающая на полную мощность обмотка, но обмотка не работет из за кондера....ну не меньше половины, при мощности на которую расчитан кондер, просадка будет не такая ощутимая, но при уходе с этой мощности, да.
@@МихаилМакеев-п3т , да и не только в этом дело. Напряжение питания ещё. В асинхронном двигателе к обмоткам по две фазы подключаются. Треугольник или звезда - уже нюансы. А если фаза всего одна, то вторым будет только ноль. И то две обмотки будут соединены последовательно. Так что одни потери и на выходе мелочь.
Стиралошный свой я не смог остановить за шкиф 45 с хорошей некитайской платой с обратной связью.Учитывая его скоростные режимы работы ,нужны котр приводы и передаточное будет на много выше чем на асинхроннике. Это в защиту стиралошных движков. Но в вашем случае лучший выбор думаю будет частотник. Особенно электро тормоз в тему. Другой вопрос на сколько он надёжен?
Китайцы не то что термопасту не намажут,могут и холодильник на семистры не поставить) принудительное охлаждение нужно
Я думаю что идеально это брать мотор на 3000 оборотов и делать простую коробку с понижением в 2-4 раза. Это обеспечит хороший момент и плавность на низах. Ну и частотник для плавной регулировки.
Вы ошибаетесь. Идеально брать двигатель с номинальными оборотами 750 и без коробки)
Если нужны обороты ниже, то и двигатель нудно брать с большим числом пар полюсов.
Двигатели с 4 парами полюсов считай что и есть двигатель с двумя парами + редуктор
@@AtXmega действительно ошибаюсь ) Вообще я просмотрел серию моторов 5АИ, а конкретно смотрел 1,5 кВт с частотами 750(5АИ 100 L8), 1500(5АИ 80 В4) и 3000(5АИ 80 А2). Так вот тот что 750 стоит 18к и весит 26 кг. А те что 1500 и 3000 стоят 9к и весят 12-15 кг.
Наверное всёже разумней взять 1500 и понизить шкивами до 750. Уж слишком велика разница в весе и цене. По своему опыту могу только сказать, что для токарника ходовой диапазон по оборотам это 300-1000. И при работе плашками/метчиками/развёртками потребуется диапазончик 20-100.
@@AtXmega вы неправы. чем больше оборотов у двигателя тем больше у него крутящий момент и мощность при равных габаритах (а цена электродвигателя зависит от его размера, а не его мощности если мы говорим о стоимости и выгоде). Если вы возьмете 2 одинаковых двигателя одной серии например популярные АИР90L2 3 киловата и АИР90L4 1,5 киловата, то при одинаковых габаритах (и стоимости "на рынке") L2 на 3000 об. будет 10Нм момента (и 3 киловата мощности), а L6 мотор при своих 750 оборотах будет иметь 15нм (и 1,5 киловата) и это при РАВНОЙ +- цене. Первый мотор 3 киловата, второй полтора киловата. Габариты одинаковые. только первый двигатель можно тормознуть в 3 раза редуктором и выиграть в моменте в эти самые 3 раза и получить из 3000 оборотов 1000 и момента в 30нм, а не 15, как это у 1000 оборотного двигателя. А повысив обороты 1000 оборотника в 3 раза до 3000 оборотов редуктором мы потеряем в 3 раза в моменте где из 15нм останется 5нм всего, вместо 10 которые имелись изначально у первого 3000 двигателя. Именно поэтому всегда выгодно понижение оборотов, например это делается во всех ременных компрессорах, в них не ставят мотор с необходимым моментом и нужной частотой потому что он будет огромный тяжелый и дорогой, просто берут мотор поменьше но оборотов в 2 раза больше и понижают частоту вращения в 2 раза.
частотник - вещь, особенно незаменим при нарезании резьб. правда приходится иногда помучиться с настройками чтобы на малых оборотах хорошо тянул и не дергался
понравился момент когда станок начал сам себя обеспечивать необходимыми токарными изделиями!
Да ты просто монстр.😄 Мое почтение.👍
А вот конденсатор далеко не пусковой (тут, наверное, уже сто раз написали😁). Он предназначен для смещения фаз между обмотками при питании от однофазной сети и должен быть подключен постоянно (по этому в эксперименте двигатель так проседал под нагрузкой). При питании от 220В на частоте 50Гц между конденсаторной схемой и частотным преобразователем разницы практически не будет. Емкость конденсатора обычно пишется на самой этикетке, либо высчитывается по формуле относительно мощности двигателя и cos φ. Единственный недостаток частотника тут - это падение крутящего момента при снижении частоты.
Если долго мучится, что-нибудь получится!!! Молодец!
Соединяя две доски саморезом, необходимо в верхней просверлить отверстие, чтоб при закручивании создать давление. Иначе резьба будет служить дистанцией или распоркой.
борюсь с желанием ввязаться в такой же проект... уже и рельсу в огороде нашел, и движок подходящий есть, осталось найти время на это увлекательное хобби 😆
буду по старинке на коленке дрелью и напильником обходиться😁
☺️☺️
крутой проект крутые видео 👹👍
Модуль зуба никогда не будет меняться от диаметра, нужно такой же как на маленькой шестерне делать, и на упаковке ремня должна быть спецификация, нужно точно рассчитать диаметр большого шкива, если расчет будет не верным то не попадешь на нужно количество зубов и ремень будет скакать, можно попробовать найти такой шкив с разборки авто, но такого большого диаметра наверное не будет, может максимум в 2-3 раза больше от маленького, или же обратится к людям с лазером, чтобы вырезали или шаблон или готовую деталь
Смотрю каждый видос
Это прекрасно, спасибо большое.
Респект за кожух на болгарке👍