CUPRA non SBAGLIA un COLPO | Cupra BORN
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- Опубліковано 20 сер 2024
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Che ne pensate della Cupra Born? Bella, veloce, tecnologica, ben rifinita e con un design unico, questa compatta elettrificata non ha fatto altro che ricevere consensi durante il periodo della mia prova.
Nel video darò come sempre un quadro completo della vettura, PREGI e DIFETTI compresi.
Fatemi sapere cosa ne pensate nei commenti!
Come sempre, grazie per la visione drivers!
Dario
#cupra #cupraborn #born2022
Dario quest'estate sei scalmanato, non ci si abitua al test drive precedente che ne arriva uno nuovo, grande💪
complimenti per la spiegazione molto chiara e dettagliata. Ne ho una identica a quella della prova nella versione da 204 cv. Confermo tutto e aggiungo che col tempo sto apprezzando i soli due tasti per la manovra dei finestrini, infatti a differenza tua difficilmente manovro quelli posteriori dal mio posto. Complimenti per la recensione
Ne ho una anch’io e mi ci trovo benissimo: non torno indietro alle termiche mai più. E credo proprio che con la prossima resterò nel gruppo VW, se poi mettono ancora un po’ più di “cavalleria” e di velocità di ricarica, di sicuro resto con loro. Qualità dell’auto ottima.
Bravo Dario, ti ho conosciuto da poco su UA-cam ma i tuoi video non mi stancano mai. Complimenti.
Per la born invece, nel mondo elettrico è una delle più "carine" di quel segmento. Anche se sinceramente non credo prenderò nel futuro prossimo un auto elettrica.
Ho optato per la formentor, anche dopo aver visto tipo 5 o 6 volte la tua recensione 😂
Provata anche io oggi. Mi ritrovo in tutto, unica cosa osservazione: con più di40k avrei preferito qualche rivestimento morbido in più. Cmq è veramente bella sia dentro che fuori e appena la guidi ti da subito grande feeling. La cosa migliore in assoluto è l'impostazione degli interni che guarda al futuro senza paura creando spazio e comodità.
Miglior rapporto qualità prezzo e dotazione di serie MG4
L’unica cosa che non mi convince di questa Cupra sono i cerchi..molto simili a quelli della Espace..li vedo enormi e stretti..tipo calesse 😂😂😂😂!! Però niente da dire, la Cupra sta sfornando dei mezzi di tutto rispetto!! Complimenti ancora anche a te Dario per tutte le prove che porti sul canale 👍🏻👍🏻💪🏻💪🏻😁😁😁😁
Caro Dario, se solo avessi avuto un po’ più di pazienza avrei scelto questa al posto della id3, che già mi piace tanto, ma questa è per proprio su un altro livello!!
Ciao Dario, riguardo ai pulsanti dei finestrini non hai detto che tenendo premuto il tasto rear 5 secondi si attivano tutti e 4 i finestrini contemporaneamente. A parte questo un'ottima recensione, bravo!
Dario sei uno dei migliori recensori nel campo automobilistico a livello "amatoriale" !!! Complimenti e video ottimi
Considerando che è la sua professione non so se gli hai fatto un complimento 🤣
Grazie ai tuoi video e alle tue recensioni ho già scelto 2 vetture: Swift sport 21 e Hyundai I20 N. Grazie di cuore.
Stupende complimenti
Ho una Swift Sport di cui sono soddisfattissimo, ma non lo sono stato da subito... ha bisogno di alcune modifiche per farti pienamente felice. Se puoi spendere qualcosina in più io andrei sull'i20n. Se al momento non hai disponibilità valutala comunque perché, se l'auto non è in pronta consegna, ha tempi di attesa molto lunghi. Quindi eventualmente nell'attesa riusciresti anche a mettere da parte la differenza di prezzo.
@@TShelby secondo me comunque sono molto diverse le due auto. Tu che modifiche hai fatto se posso chiedere?
@@grko6439 Nulla di estremo, anzi: scarico artigianale libero, sia centrale che terminale (no downpipe) e, per "simulare" una mappatura, modulo aggiuntivo Racechip GTS e modulo Racechip XLR al pedale acceleratore (il primo mi ha dato almeno una ventina di cavalli, il secondo ha ridotto i tempi di risposta dell'acceleratore che erano di una lentezza disarmante... entrambe sono cose che avrei avuto rimappando). Un'altra piccola svolta è stata quando sono passato stabilmente alla benzina 100 ottani, che ha dato maggiore fluidità e prontezza al motore e ha reso più pulita e progressiva l'erogazione.
Quando finirà la garanzia farò rimappatura vera e propria e penserò ad altre chicchette. Ma già così è quasi un'altra macchina.
@@TShelby grazie! Complimenti per le scelte
L’unica elettrica che, al momento, comprerei. Esteticamente mozzafiato. Buon weekend Dario
ciao Dario,spero che tornerai presto a parlare di vere auto!!!!sempre complimenti
Bella recensione e bella macchina, gli interni, giudicandoli dal video, sono una spanna superiore alla ID3
Ciao Dario recensione top. Io la guido quasi da 4 mesi con un bilancio totale assolutamente positivo a parte qualche sbavatura sulla qualità dei materiali sui pannelli porta che avrebbero potuto curare maggiormente. Per il resto dinamicamente è un gran bel mezzo!!!
Cupra ci ha preso proprio alla grande con quest’auto. Solo 2 appunti sulla prova. Quando si parla di elettrico, oltre al prezzo di acquisto, è sempre bene ricordare che poi il costo di utilizzo è decisamente inferiore a qualsiasi paritetica di pari potenza (o anche meno). Per l’autostrada, non sono le elettriche che soffrono, la fisica vale per qualsiasi veicolo. Ovviamente il consumo sale oltre il WLTP, esattamente come per una termica. Comunque sempre al top 😉
Video sempre 🔝🔝🔝
Adesso ci vorrebbe una prova con Volvo ex30
Ciao Dario recensione come sempre top!!! Ma premettendo che non sono un amatore delle auto elettriche …. L’unica che ha senso al momento a mio modesto parere è la Tesla tutte le altre sono un voglio ma non posso competere…
Ps lunga vita al motore termico (meglio se a gasolio!!!!) 😃
Sei il migliore sei riuscito a tenermi attaccato anche a questo barattolo elettrico 😂
Come al solito la recensione è al top ma questa specie di monovolume senza anima proprio non riuscirò mai a farmela piacere.
Tombini inguardabili
Hai mai provato un auto elettrica??
@elena sicuramente si, se ne parla come un barattolo senza anima (a prescindere dall'estetica che è personale).
Al fatto che al semaforo bruci tutti in accelerazione non consegue che abbia personalità che soddisfi il guidatore.
Non vorrei definirla un elettrodomestico ma le sensazioni sono quelle...
@@claudiomarinangeli9213 per me non è vero io ho provato la Model Y performance ed è fantastica l accelerazione è fantastica quindi se non ti piace è un conto che faccia schifo è un altro.
Con tutto il rispetto... "Fare schifo" non è un giudizio ( a mio parere è un'idiozia), il "non piacere" si.
Qui si parla di gusto di guida, il tutto riferibile alla propria esperienza personale e quindi non assoluto.
Qui nessuno mette in dubbio che su auto elettrica di un certo prezzo e con una discreta cavalleria ci si possa divertire.
La mia esperienza personale su termico ed elettrico, mi fa preferire di lunga il primo ben conoscendo però i pregi del secondo.
È una questione di sensazioni, di pathos...se già non lo hai fatto, ti auguro di provare una Porsche (anche una modesta Cayman va bene) o anche una Mazda mx5, estremamente meno veloci e performanti di qualsiasi auto elettrica.
Dopo avrai chiaro cosa intendo.
Un saluto
Elettrica sportiva e accattivante . Cupra TOP!!
Ottima recensione
Sui 280 km di autonomia sono mooolto scettico in autostrada.
Hai fatto un test specifico sul punto.
Basti pensare che la EQA 250 a 120 km/h a stento copre i 220km in autostrada
Ho la 58 kWh e 280 km in autostrada li fai a occhi chiusi anche d’inverno: significa un consumo di 21 kWh/ 100 km, ovvero quello che hai se ti metti a palla a 130 fisso, ma proprio fisso. Per un viaggio “normale” in autostrada, con i vari inevitabili rallentamenti e tratti a velocità limitata ecc. , in inverno consumo 17-18 kWh/100 km, in estate 14-15.
Il mio problema rimane il consumo della batteria in autostrada. Abito a Trento e praticamente passo la maggior parte del tempo sull'A22. Se poi mi tocca fare avanti e indietro tra Verona/Trento correndo il rischio di dover sempre trovare un posto dove ricaricare la batteria, allora non ci siamo. Quindi elettrico per me ancora rimandato.
Ho avuto modo di provare la versione 231 cv del test drive è la cose che mi sono piaciute sono : sterzo assetto comfort di guida grande silenziosità zero fruscii ottimo infotainment estetica dell'auto sia dentro che fuori. Tra gli aspetti negativi i tasti del volume su e giù sul volante non sono riuscito a farli funzionare dovrei fare delle prove e poi capire la logica. Un'altra cosa che mi dispiace è non avere un pozzetto sotto al cofano anteriore perché è molto comodo per riporre i cavi di ricarica perché nel caso uno avesse il bagagliaio pieno deve togliere i bagagli. Per il resto un'ottima vettura peccato per il prezzo che trovo alto comunque la dotazione di serie è gia abbastanza completa.
Ciao Dario, sai benissimo che ho una Born (ti avevo scritto) vorrei segnalare nei difetti particolari la ricarica wireless (optional) che è lentissima quando funziona perché mediamente dopo 10 minuti( dopo 2 minuti se utilizzando Google Maps) rischia di fonderti il telefono, va in blocco per surriscaldamento e amen ho dovuto mettere un cavetto type C per caricarlo... Confermo la scomodità dei tasti sul volante e che spesso si rischia di picchiarci dentro durante le manovre.. ma per il resto è comodissima e fantastica. Mi è capitato più di una volta che gente mi ferma per farmi i complimenti o per informazioni. Tanti si girano quando passo con la Born. Secondo me 38k per quel che offre non sono tanti, soprattutto considerato che non pago il bollo (con la mia vecchia DS4 200cv pagavo più di 400€ anno) e con la benzina a questi prezzi non esiste paragone. Con forse 100€ di ricariche ( spesso la carico nelle colonnine gratuite del centro commerciale) ho passato i 4000km. E con 38k prezzo base hai già tutti i sistemi di sicurezza, sono arrivato a 45k ma solo con optional di estetica.. cerchi del 20 , colore carrozzeria, sedili elettrici riscaldabili. Insomma volendo già con la base sei a posto..
Grazie per il tuo feedback Pietro!
Ciao Dario e bel video come sempre, per la Born che dire la comprerei anche subito così configurata mi piace molto!
Pultroppo non riesco ancora ha mandare giù le macchine elettriche / ìbride ecc ecc PS mio giudizio personale, fino a quando ci sono macchine a benzina vado avanti cosi🤪 comunque come sempre CHIARO PRECISO COME SEMPRE OTTIMA SPIEGAZIONE / RECENSIONE GRANDE👍🏻😉
Ho ordinato la Born e-Boost da 58 kWh in rosso !! La aspeto nel Octobre !! Saluti da Barcellona !!
ottima recensione condivido ogni parola sono andato a vederla ieri mattina in concessionario e posso confermare, ovviamente non l'ho provata per il resto e come dici tu complimenti come sempre
Sempre ottime recensioni grande! Ma per me che sono stato subito attirato dal marchio
Cupra (tanto che ho appena acquistato una formentor) questa born che ho visto anche dal vivo in concessionaria non mi piace proprio per niente anche al di là delle prestazioni
Da possessore di Id3 ed Id4 in famiglia ci faro un pensierino. Da verificare se software è realmente migliorato rispetto ad Id3 che è l'unico vero difetto che ho finora riscontrato.
Per esperienza personale, dischi o tamburi posteriori non si sente alcuna differenza, tenendo conto che l'auto elettrica va guidata al 90% col pedale dell'acceleratore. Per quanto riguarda i consumi effettivamente dipende dal percorso. Dai 250km ai 280km in autostrada a velocità codice, ma tranquillamente 350km in statale città.
Per il resto i gusti sono personali, perche acquistare un'auto elettrica? basta provarla.
Parole sante 🙏🏼
Io ho la Born, il software è pessimo... Spesso va in palla, macchinoso da utilizzare.. sicuramente è (dopo il caricatore wireless che non funziona, in pratica rischia di fonderti il telefono) il peggior difetto della Born. Per il resto la trovo fantastica e credo che finito il leasing ne ordinerò un altra.. magari la eboost
Hai provato a verificare in officina la presenza di eventuali aggiornamenti software?
@@DarioZani si ma mi hanno detto che era già aggiornato, ogni tanto mi esce anche una spia che dice: problemi all'impianto frenante, impossibile avviare il veicolo. Mi tocca scendere, chiudere la macchina, riaprirla, la spia se n'è andata e parte normale. Me lo fa 1 volta al mese, in concessionaria non sanno darmi risposte..
Io di cuore sarei cupra, ma ho optato per la megane e tech… colpa proprio dei difetti elettronici che casa madre non é in grado di gestire…. Penso che Renault affidandosi a Google abbia sfondato una porta aperta… i numeri di vendita doppi rispetto al gruppo vw nel segmento (parte elettrica) lo dimostrano…. (Purtroppo)
Bellissima, peccato che le manchi un motore a gasolio🤣 , Dario sempre number one, bravo 🔝🔝👍👏
per mio gusto personale non apprezzo la linea a pseudo-monovolume. Dal vivo si nota molto e la cosa mi lascia perplesso.
Riguardo al limite delle elettriche in autostrada si capisce perchè la politica inizia a spingere con le peggiori scuse a voler diminuire i limiti di velocità. Così si toglie il vantaggio alle vetture a combustione che possono così viaggiare a 130 km/h senza troppi problemi di "ricarica".
Mi è finalmente arrivata la nuova auto, difetto il serbatoio piccolo. L'autonomia non sarà molto superiore a questa Born ma appunto mi tengo il vantaggio di una "ricarica" ultra rapida al distrigutore.
Questa Born la trovo comunque una vettura apprezzabile, belli gli interni e soprattutto i sedili. Sicuramente comoda e versatile pur andando a ricercare una certa sportività. Rispetto al "frigorifero" ID3 è molto molto meglio. Cupra ha fatto un ottimo lavoro.
Che auto hai preso?
@@TShelby i20N Performance
Buongustaio
@@ncmlucio Siamo compagni di serbatoio piccolo e (quasi) di segmento: io Swift Sport 😂
@@TShelby gran bel ferro. Dicono sia divertente da guidare.
Il freno a tamburo dal punto di vista funzionale ci potrà anche stare ma ieri in un parcheggio ho visto una micro-car da 14enni con i dischi al posteriore….
Bravo sempre un piacere guardare i tuoi video
Indipendentemente dal comportamento stradale, apprezzo i connotati sportivi che in quasi tutti i brand vedo accantonati nei modelli elettrici
Purtroppo la velocità è limitata a 160 Km/h, aspettiamo ancora un po' per vedere la versione (novembre 2023) da 300 cv 4wd sorella della Id.3 GTX (aprile 2023) ...
Dario sei il migliore nelle prove!! 🔝 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Caro Dario, accetto la spiccata vena sportiva delle Cupra che a mio parere attraggono soprattutto i giovani di inizio carriera (peraltro di un certo livello). Abituati a WV, Cupra non è da meno sul darti un prezzo di partenza apparentemente appetibile con la solita brutta sorpresa di presentarti un conto di gran lunga superiore per poter uscire dalla concessionaria. A conti fatti e REALI, per avere una versione performante al pari della concorrenza diretta, raggiungi facilmente i 47/48K€. Faccio un paragone pratico, e non per fare propaganda gratuita ad altri marchi, con la EV6 della KIA che parte con un prezzo di ca 53K€ ma a conti fatti, con sconti ed incentivi KIA te la porti via a meno di 50 e onestamente, e che (non me ne vogliano i puristi dei marchi blasonati, almeno fino a ieri) siamo assolutamente su un più alto e ben altro livello. Provare per credere non guasta mai. Non sono il solo a credere che col il mixare delle vendite con il calo fisiologico delle endotermiche a favore dell'elettrico, il prezzo subirà notevoli ritocchi verso il basso per il costo di produzione che si uniformerà ed appiattirà per i propulsori, dove a fare la differenza saranno gli apporti tecnologici e la perspicacia dei marchi nel saper attrarre la clientela con accessori e praticità d'uso al minor costo possibile. Sotto un certo profilo mi ricorda tanto l'escalation tecnologica dei televisori dal tubo catodico all'oled, dove i primi sono oramai obsoleti e gli ultimi ai vertici di qualità e prezzo. Fra i televisori, i più venduti per rapporto qualità-prezzo sono sicuramente i QLed o simili che già offrono ottima qualità video ad un prezzo sempre più abbordabile. Dopo questa fase di inizializzazione quindi, vivremo una situazione simile rapportata alle auto, le endotermiche vanno per l'obsoleto e non mancheranno le elettriche ipertecnologiche per i più benestanti ma il vero mercato del miglior rapporto qualità-prezzo sarà sicuramente più abbordabile che nel solo mondo delle endotermiche. Chi vivrà, vedrà!
@@menestrello6159 nel frattempo la botta sul calo dei prezzi la sta dando Elon Musk
Che comoda deve essere da guidare..
Grande Darioneee, recensioni sempre top.
Dovresti comprare una borraccia un po' più piccola😂
Bravo Dario, come sempre. Prezzi di queste auto ancora insostenibili per l' utente medio.....
Infatti sono premium
@@SuperMonodrone se questa è Premium siamo messi maluccio, giustamente ormai la gente è abituata alla plastica finto alluminio Mercedes
assolutamente no, molto concorrenziali.. le auto elettriche non si comprano mai: si noleggiano, dal prossimo anno ci saranno addirittura degli abbonamenti che includeranno Manutenzione - RCA -cambio gomme ecc...
@@SuperMonodrone Premium? Questa è la seconda cacata che hai detto sotto questo video...
Comunque questa ha solamente il prezzo da premium, i materiali sono ben lontani e si, ci sono salito...
Un'altro bel filobus
Evoluzione della Seat Altea, macchina che non è stata capita all'epoca.
Prezzi assurdi... W la combustione!!!
Non è che tutte le macchine termiche costano poco
Che risposta sagace 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@Elena-wh8mm Infatti una macchina di segmento C a combustione non parte da 40 mila euro...questa si invece
@@hankemanuelflint132 per forza le macchine elettriche costano tanto perché le batteria costano tanto, in realtà esistono delle auto elettriche a circa 30.000€ se non vuoi comprare una macchina elettrica non farlo chi ti obbliga
@@Elena-wh8mm "Se non vuoi una macchina elettrica no farlo, nessuno ti obbliga"
Aveva ragione il tipo che è come se parlassi col muro 🤣🤣
Buona giornata
Una delle mie auto preferite
L'ho vista in giro , è STUPENDA.
E io non sono da motore elettrico , ma PER NULLA.
Peccato non ci sia una versione endotermica con gli stessi cavalli.
No comment sul prezzo , siamo alla follia totale.
Esteticamente accattivante ma purtroppo resta una ID.3
Per quanto riguarda la solfa sui tamburi posteriori a breve spariranno, la Gen3 di Formula E darà una svolta epocale al settore automobilistico perché saranno le prime monoposto della storia a correre senza freni posteriori potendo contare sul super freno motore rigenerante. Veramente faigo! 👍👍👍😁
I tamburi servono per l’intervento dell’esp, o mettono 2 motori al posteriore oppure non è fattibile su auto da strada
Certo perché le auto stradali sono come le formula E...ma da dove vi escono fuori ste idee?
@@hankemanuelflint132 Beh sai com'è, da quel team e auto che sono essenzialmente auto di sviluppo si portano poi le tecnologie alle auto stradali...
La preferisco alla ID3 soprattutto per un fatto estetico!
La macchina di per sé è bella, ha la stessa linea dell'ID3. Per giudicarla in modo corretto però bisognerebbe provarla... ma bisogna anche avere la consapevolezza che questo tipo di veicoli saranno il prossimo futuro.
Se c'è una cosa che a me personalmente non piace e questo "Total Color" è tutta dello stesso colore!.. poi senz'altro c'è il prezzo... 50k son tanti!
Dario, appena ti è possibile portaci anche la ID5, l'ho vista in giro, e non è male! come prezzo credo che siamo sempre sulle stesse cifre.. ma è più spaziosa.
Da parte mia non facendo tanta strada ed essendo ancora in un periodo di transizione tra termico ed elettrico, preferisco le plug-in.
Stupenda..ma i tasti sul volante non sono troppi e scomodo??
Bravo Dario, come sempre. La prova della BMW i4 eDrive 40 si fa attendere, mannaggia
Dopo il 20 Agosto 😉
@@DarioZani ci conto! 👍
Dunque. 🤔Sulle auto a combustione sappiamo benissimo che il principale dato da tenere presente per avere consumi ridotti e ottime doti dinamiche è il Peso. Posso fare un esempio con la Swift di mia suocera che pesa meno rispetto alle sue concorrenti 1000 kg e con un 1.2 litri e un sistema ibrido , semplice ma efficace , fa Realmente i 20 km al litro di media , quindi emissioni basse ( sempre che la causa dell'inquinamento è attribuibile solo alle automobili. Un aereo in decollo inquina come circa 600 auto non catalizzate) Guardando questa Cupra capisco perché in Italia le vendite delle elettriche rispetto all'anno scorso sono diminuite. Macchina parecchio costosa e che condiziona comunque chi la utilizza e con un grande handicap la velocità autostradale . Forse sbaglio ma nelle nostre autostrade la maggior parte delle auto viaggia ai di sopra dei 110 e il solo fatto di avere l'ansia dell'autonomia spinge a non comprarla. Più sensato l'uso cittadino, ma se devo spendere più di 40k per un utilizzo cittadino e extraurbano, allora la full Hybrid penso sia la soluzione migliore. Non capisco perché i freni a tamburo. 🤔Oggi un freno a disco ha gli stessi costi del tamburo e il disco frena di più. 🤔Ok non è un'auto sportiva e ha la frenata generativa , ma con 5 persone a bordo e 2 tonnellate di peso in emergenza penso che il disco farebbe la differenza. 🤔 Bel paragone con la Fiesta St o anche una Hyundai i20 N . Questa elettrica ha uno 0/100 davvero ragiardevole se si pensa alla differenza di peso e sicuramente anche la ripresa non sarà affatto male ma la velocità massima non c'è . Certo certo i limiti sono di 130 e nessuno compra un'auto cavallata per la velocità che può raggiungere vero?🤔 Penso che la convenienza dell'auto elettrica sta solo nel costo del carburante. Oggi costa poco l'energia elettrica o almeno meno dei combustibili ma un domani? Mi ricordo la pubblicità il metano ti dà un mano . Quando nessuno lo utilizzava ma oggi .... Lascia perdere.. Concludo con due domande. Quanto si svaluta un'auto elettrica rispetto a una normale? Se sifanno pochi km all'anno come me (7000) dura senza problemi 16 anni e oltre come la mia Vw Touran? Dario video e recensioni TOP 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Recensione ottima come spre ma io un auto elettrica solo quando sarò obbligato!! Anche se saranno dei missili
Dario sei il migliore. Non aggiungo altro . W bs
20 pollici di ruote?! Ahahahahahahahah
il frontale somiglia molto alla 208 peugeot :)
Dario portaci la prova della Volvo C40 Recharge🙏✌️
Non si discute sul fatto che quei freni a tamburo siano adeguati alla vettura, il problema dei freni a tamburo è che soffrono le temperature e si surriscaldano facilmente, dopodiché perdono Efficacia, posso capirli in un auto da 6/7.000 euro non su di un auto da 47.000 euro, non vanno bene su di un auto così potente
Si a dir la verità non mi trovo con il discorso, il freno a tamburo è ormai roba vecchia e inutilmente complicata per auto moderne, ok che praticamente non servono a nulla su queste auto perché immagino che il motore si occupi di frenare, però comunque con quello che costa e con il fatto che "vuole" essere guidata più in maniera sportiva...
Ciao Dario. Bella come estetica.. Però veramente al giorno d oggi un operaio non si può più permettere di comprare un auto???? Troppo cara... È poi scusa.. Ma se devo andare al mare che cavolo faccio???
Prezzo davvero alto, un'auto del genere con un'autonomia di 350km dovrebbe costare non più di 30k...
Ottima recensione. Ma il video dove è girato?
Lago d’Iseo
7:42 ho chiuso il video per decenza
Molto bella anche se preferisco la cupra formentor o altre auto elettriche
Sicuramente con molto più carattere della cugina vw, com'è giusto che sia. E sono le auto giuste per questo tipo di alimentazione, non mega SUV con pesi, aerodinamica, e gomme senza una logica. Al di là di tutte le varie discussioni a riguardo
a quel prezzo magari punterei sulla nissan qashqai nuova ... che adoro ogni volta che la vedo 😍
Mi dispiace
Non mi piace l’elettrico ma brava Cupra e complimenti Dario per i tuoi test sempre molto esaustivi e alla portata di tutti
un prodotto elettrico ben riuscito.!
Se tieni premuto rear per alcuni secondi comincerà a lampeggiare, ora con 1 solo tasto alzi e abbassi tutti i finestrini.
BELLA PROVA DARIO, BELLA L'AUTO MA KE RISPETTO ALLA ID.3 MANCA DI UN BEL PARTICOLARE I FARI MATRIX (CREDO) TU ME NE PUOI DARE CERTEZZA, PERCHE' SENTENDO QUELLI DEL GRUPPO LI DOVREBBE MONTARE MA IO IN LISTINO NON LI HO TROVATI
Non ci siamo 😢
Bella recensione perché non recensisci anche l mg4
Freni a tamburo???
Freni a tamburo 🥁 Freni a tamburo 🥁 Freni a tamburo 🥁 Freni a tamburo 🥁 45.000€ 45.000€ 45.000€ 45.000€ ?
Ma stiamo scherzando?
I freni a tamburo sono l'ultimo dei problemi e sono sicuro al 100% che guidando non ti accorgerai della differenza con quelli a disco, il prezzo si che è un problema, speriamo in un futuro con più autonomia e più incentivi
Che te ne fai dei dischi dietro se con la frenata rigenerativa delle elettriche il pedale del freno a momenti non l'ho sfiori nemmeno? Con le pastiglie anteriori originali a momenti ci fai l'intera vita dell'auto...
@@mattiabertero non importa per principio con quello che la fai pagare ci metti i dischi anche al posteriore!
@@ziospillo9957 messa così il tuo ragionamento ci sta
Non ho mai apprezzato il 'family feeling' come lo chiamano in VAG... ogni auto dovrebbe avere una sua personalità, non un Frankenstein di altre auto del gruppo.
Sono indeciso tra questa e tesla y
Ma.. Vedo logica solo la 77kw... Un mio amico ha la ID 3 e ha fermo in officina mensile per problemi vari.. Forse tra 10 anni saranno auto diverse e piu utilizzabili... Oltretutto quel prezzo per me e molti è impossibile. Ciao.... Ps attendo prova Polo gti, fattela dare dai ragazzi di Sesto autoveicoli
Il problema del tuo amico non risiede nel fatto che ha acquistato una elettrica ma che ha comprato una ID3. Automobile nata male per antonomasia.
@@SuperMonodrone ma forse quella ID 3. Alcuni non li hanno... Però ad oggi secondo me per le elettriche è decisamente presto per rischiare un acquisto se non per seconda auto.. Personalmente non ho nemmeno il budget per potermi permettere un auto da 50 k....
Cosa prenderesti tra cupra born o megane e teck
@@menestrello6159 è tardi ho preso la megane 😂
@@menestrello6159 per come la usi io in citta benissimo tanto risparmio, quando vado in autostrada faccio una sosta. Di sicuro da ora in poi solo elettrico
Tutto molto bello, solo mi chiedo il senso si spendere 47.000 euro per questa cupra quando con 57.000 ti prendi una tesla
Belle le Cupra, ma costano sempre veramente troppo !
Le ID di Volkazen sono inguardabili estecicamente le più brutte elettriche presenti nel mercato , dovrebbero cambiare assolutamente il loro capo Design.
Io prenderei ad occhi chiusi la bellissima Honda e , che trovo meravigliosa! ache pur avendo un autonomia molto risicata ! Ma tanto per la città andrebbe benissimo !
Diciamo che una cosa la sbaglia... è non è proprio una cosa che passa inosservata... il tempo di attesa quando la ordini che se è 1 anno è anche poco
Si possono accampare tutte le scuse di questo mondo, ma non esiste nell'universo che un'auto di tale fascia, prezzo, potenza, peso esca con i tamburi...
Questo è vero... Purtroppo tale scelta c'è anche per ID3 VW...
Caro Informati prima , i freni a tamburo frenano 3/4 volte più di un freno a disco.. secondo voi perche sennò i Camion hanno i freni a Tamburo ?
Si si tutte macchine belle ma costano una pacca
Con 50k compri un Audi Q3 Sportback 2.0 TFSI 190 CV ben accessoriata invece di questa!
Si puoi premere o la diesel da 50500 che eroga 200 cavalli
Oppure la benzina da 50900 euro che eroga 245 cavalli...
Poi però ogni anno vai a pagare il bollo su 200 e passa cavalli... Oltre ovviamente i rifornimenti al benzinaio...
Model 3/Y tutta la vita
Se dovessi consigliare una tra la Born o Leon e-hybrid da 245cv, dato che le hai provate entrambe, cosa consiglieresti?
panda 4×4 del 90 fidati!!!
Born. Le ibride non hanno alcuna utilità se non abbassare la co2 delle case automobilistiche e al consumatore farle pagare un botto. O compri elettrico o benzina.
Se prendi una macchina elettrica almeno non paghi il carburante che costa molto di più dell elettricità, il bollo non si paga e i parcheggi a pagamento in alcuni comuni italiani non si pagano
Tesla model3 Bianca RD a 41mila full optional al tasso del 2.99% senza alcuna altra “sorpresa” e viaggi su un’auto di almeno 10 anni avanti. Bisogna fare meglio di Elon Musk altrimenti non si può certo competere.
Dario sei bravissimo ed i tuoi video li guardo sempre, però le robe elettriche continuano a non piacermi per niente. Potrei pensare di prenderne una, mezzo per andare da A a B se costassero 1000/1500 euri. Ergo....
Il frank niente eh!? Proprio non riescono a metterlo.....
Bel video… posseggo un born da 204 cavalli…l’unica cosa che non concordo con te.. sono i km che hai fatto.. anche andando tranquilli con condizionatore acceso.. praticamente impossibile arrivare a 400 o più km.. ma ad essere onesti… 300/320
@@menestrello6159 sei forse l’unico mi sa😂 se vai a 30 km/h.. in estate io ho un consumo tra i 14 e 16
@@angelograsso9250Confermo anche io di aver superato i 400 km senza problemi… la mia con pompa di calore in estate consuma in media 13/14 kWh/100 con condizionatore accesso su tratte extraurbane…. Senza condizionatore sto sui 10/11
I fari posteriori sono uguali alla Hyundai i20n
Hai provato una 508 PSE?
Credo sia una delle cose piu' incomprabili sul mercato.
Costa piu' di 70k e non ci hanno nemmeno messo il THP 270 ( magari rivisitato in centralina e intercooler viste le dimensioni del vano motore...).
In pratica hai un'auto che pesa come una petroliera , con 360 cavalli che pero' sembrano 220 visto che lo stacco tra l'elettrico e l'endotermico si sente abnormemente.
Credo sia il peggior fallimento di Peugeot della sua storia. Se ne vendono 50 è tanto. Non ne ho MAI vista una in giro , e io ne faccio di strada.
Non hanno voluto fare 208 e 308 by PSE ( la 208 ristabilirà nuovi record di vendita persino piu' alti della 206 a mio avviso, vedi tu quanto sono stupidi... )
in favore di un'auto di segmento rischiosissimo soprattuto vista la concorrenza devastante di BMW , Audi e Mercedes ( un altra dimensione proprio ).
Dire che sono dei dementi è un complimento.
In PSA dovrebbero finirila di fumarsi la colla , e lo dico da possessore di RCZ-R.
@@solarflare2199 peccato come stile é bella
Un'auto da 231 cv che non puoi usare... che senso ha un'auto così potente se poi va usata "a passeggio"?
@@menestrello6159 Nel senso, hai tanta cavalleria, che se tuttavia decidi di sfruttare, la batteria dura 100 km scarsi. Per cui sei costretto ad andare "a passeggio" per risparmiare energia. Quindi in sostanza è inutile che sia così potente.
@@menestrello6159 Fiat coupé 2.0 20V, non una punto diesel se volevi farmi arrivare a quello.
@@menestrello6159 Intendevo quello, che non vedo a che cosa servano 204 cv, potevano fare come la spring, ovvero un elettrica che trovo sensata, che pesa abbastanza poco, consuma poco, costa poco e non ha pretese da supersportiva.
Poi vabbè, si poteva dare un po' di pepe, ma 200 cv su un auto di quella massa hanno poco senso secondo me, dato che per la "strada" ne bastano tranquillamente 100- 150 al massimo. Mi sembra solo una questione di sfoggio e numero ormai buttare su cv su cv, cercando di creare emozioni sulle auto elettriche pompandole al massimo e basta.
@@menestrello6159 Infatti sono perfettamente d'accordo, il fatto è che mi avesse dato l'impressione di essere una classica finta sportiva per gente chic. Se poi è una buona macchina per tutti i giorni buono a sapersi, è sempre bello comoscere esperienze altrui.
Troppo futuristica. Estetica Bocciata
Prezzo troppo elevato per ciò che offre. A queste cifre si trovano senza problemi Model 3 usate (anche con un chilometraggio irrisorio)…con tutti i vantaggi che porta l’entrata nel “mondo” Tesla.
E gli svantaggi 👍
@@marioscarcella7981 Tipo?
@@drivingjack_ la vernice che si scrosta
@@marioscarcella7981 Non mi sembra…ho una Model Y da circa 3 mesi (ma precedentemente mia moglie ha avuto una Model 3 per un annetto) e di problemi di questo tipo non ne ho (e abbiamo) avuti.
Probabilmente si tratta di un difetto diffuso alle prime Tesla uscite dalla linea di montaggio…oppure sono veramente fortunato.
@@menestrello6159 Sicuramente, ma tieni conto che Tesla (parlo di Model 3 LR) ha 75kw contro i tuoi 58 e una rete di superchargers che al momento non è accessibile ad altre elettriche.
Poi per carità…sono comunque grosse differenze…l’hai pagata il giusto.
Nel mio primo commento ha fatto fede il preventivo stilato da Cupra per una versione ben configurata…49k€.
Bellissima tutta
Ancora con queste elettriche 😅
Purtroppo che ti piaccia o no sono le auto del futuro
@@Elena-wh8mm a me piacciono in realtà, non sono un fan di odore di benzina e cambio manuale per intenderci. Ma il punto è che non inquinano di meno e ormai è risaputo, poi le vendite stanno andando molto a rilento anche con tutti sti incentivi. Non vedo un futuro radioso nei prossimi decenni per le auto elettriche
Come assetto buona e buona erogazione della potenza, ma come mai dici che non si presta alla guida sportiva e principalmente al passeggio?
Non avendola provata ma anche solo vedendola mi viene in mente il telaio, di sicuro non è un telaio sportivo, come anche la maggior parte delle hothatch
Perché 1850kg e guida sportiva non vanno d'accordo
Perché è un elefantino, e se esageri rischi di finire in qualche fosso
Ma perché molti di voi hanno questa concezione che basti qualche cavallo per rendere sportiva una macchina?
Cupra sBORNia
È una monovolume quindi
MENO MALE CHE HO COMPRATO LA VZ5 che tristrezza....
Ma che paragoni fai. Al massimo puoi paragonarla alla formentor ehybrid, ma non alla vz5. Poi se devi flexare il tuo acquisto ok
io che ho provato entrambe molto meglio la Born
Auto senza senso, estetica e proporzioni da Mercedes classe b e prestazioni da hatchback di segmento b ma senza il divertimento di un motore termico con una vera colonna sonora. Un bell'elettrodomestico per andare all'apericena senza doversi sgualcire la cimicia stirata
L'hai provata per affermare ciò?
Un elettrica l'hai mai guidata?
gusti son gusti .....
Esteticamente è inguardabile, ma poi i freni a tamburo nel 2022 sono ridicoli
È una "city car" che te ne fai dei dischi dietro? I tamburi frenano anche meglio,a meno che non li cuoci...
@@davidem02 i tamburi non frenano meglio, sono più pesanti e più complicati, è anche possibile che arrugginiscano, montare i freni a disco in fabbrica alla casa costerà 15 centesimi in più. A cosa servono su un’ citycar da 200 Cv e 1800kg? Mi dirai a cosa servono ad una citycar 200cv e perché pesa 1800kg, e poi se è per questo neanche i cerchi in lega servono, però mi pare che li hanno messi pure belli grossi per fare i fighi con gli amici scemi al bar. Macchine da 200 Cv e 1800kg che se vuoi frenare non frenano
@@lorenzoplacidi3997 in realtà i tamburi frenano meglio,solo che non si raffreddano bene,quindi dopo un paio di inchiodate un disco va' meglio,ma dato che questa non la vedo troppo un auto da pista o da guida veloce in montagna ecc,i tamburi bastano e avanzano,contando che frena anche col motore
@@davidem02 va bene, compratela
@@lorenzoplacidi3997 mica ho detto che mi piace,la reputo un po' un cesso anche io,ma ciò non vuol dire che i freni dietro a tamburo siano il problema
Non è che ci vuole molto ,a capire che si tratta di una ID3. E tanto meno migliorare la qualità degli interni visto che quelli della ID3 fanno veramente pietà
Veramente usano gli stessi materiali.
Allora significa che fanno pietà entrambe