MONTAGE ET TEST AUX LIMITES des nouveaux combinés filetés
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- Опубліковано 3 жов 2024
- Le test ultime des nouveaux combinés fileté de Maxpeedingrods
Code promo -10% : onthelimit
Lien des nouveaux combiné fileté :
fr.maxpeedingr...
Lien des anciens combinés fileté :
fr.maxpeedingr...
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Belle vidéo poto les plans sont grave cool ! Ptain par contre Maxpeed qui arrive à faire pire que la version précédente ça me trou le cul lol ! Continues comme ça tes vidéos sont grave bien 👍
Merci 👍😉. Au moins pas de mensonges sur cette vidéo ahahah
GG
Salut lors du montage des ressort a l'arriere tu as mit des protection en haut contre la caisse ? j'en ai commandé également et il y a aucun centreur ou caoutchou de protection
J'ai utilisé les caoutchouc d'origine pour éviter les claquement
@@otlonthelimits6466 Ca bouge pas c'est fiable ? , j'ai vu un gars refaire des cale de centrage pour le haut , j'ai du mettre mon caoutchoucs du haut en bas pour la visse tu les as decoupé toi ?
@@vrdll5939 j'ai pas eu besoin de recouper, niveaux fiabilité j'ai eu aucun soucis avec ces combiné fileté.
super vidéo ! Elle fait un beau bruit . Quel modèle de bm tu as ?
C'est une 325i
Y'a 2 ou 3 jours y'a un gar qui a sortie une vidéo sur les combinés maxspeeding et ça fait peur ils se sont carrément coupes.
Si tu veux j'essaie de retrouver le lien.
Oui envoie
@@otlonthelimits6466 la chaîne s'appelle "la mécanique pour les nuls" et le titre de la vidéo c'est " la vérité sur les combinés filetés maxspeeding".
Tu vas voir ca rassurés pas.
@@remi6375 je viens de voir la vidéo. Incroyable. Les claquement dont je parle en fin de vidéo aurait pu mal finir du coup. Même très mal....
Lors du montage tu ne met pas les caoutchoucs je suppose que c'est ça qui provoque le claquement (à moins qu'ils sont déjà sur le châssis)pour ma part j'ai monter les mêmes il y a 2 jours sur une e46, j'ai découper une chambre à air pour faire des "joints" que jai mis en dessous des bague de réglage des ressorts arrière et j'ai remis le joint d'origine en haut.
J'ai également fait des joints avec la chambre à air au niveau des coupelles (toujours à l'arrière)et j'ai 0 bruit 0 claquement rien de Bizzare par contre effectivement ton conseil sur le serrage des torx m'a été utile j'en avais 2 de desserrée
Conclusion vérifiez bien le serrage de toutes les vis on ne sait jamais et pour limiter les bruit de claquement ou autre essayez de créer des joints avec par exemple une chambre à air comme je l'ai fait👍
Oui effectivement mes caoutchouc était déjà installé, le claquement finalement venait de l'avant 2 écrous qui n'était pas totalement. J'aurai du appliquer mon conseil même pour l'avant 😄😄
J'ai remarqué en posant la voiture après avoir installé les avant que la coupelle se baisse et que finalement l'écrou principal la ou il y a la molette n'était pas serré,je ne sais pas si c'est fait exprès ou pas
C'était ceux la qui étaient desserrés pour ton cas?
@@personne4901 exactement ceux là même. Ahahah. Mais maintenant tout est réglé
Ça me rassure au moins je suppose que c'est fait exprès
Si tout est réglé c'est nikel alors et ducoup ton avis dessus ?
@@personne4901 franchement ils sont bien. J'en suis satisfait.
Du coup l’ami c’est normal que les combine claque ?
Pour le coup oui en rentrant j'ai cherché l'origine du claquement et il était dû à un écrou mal serré sur le combiné avant. Un coup de clé et plus de claquement
Magnifique
Mdrrrrr t'es vraiment mais vraiment un bourrin 😅😅😅😅😅😅, tu pourrais mettre un lien pour l'application... Je ne la trouve pas et chui très intéressé
😄😄😄😄
C'est dommage de dire que ça claque sans en avoir informé sur l'origine. Tout le monde ne lit pas les commentaires... 😉
Oui mais au moment de la vidéo je ne savais pas que c'était le gros écrous qui était a l'origine du claquement
@@otlonthelimits6466
Je m'en doute. Peut-être un commentaire épinglé pourrait faire le job mais aussi une vidéo suite avec ces fameux défauts et précautions à prendre. 👌🏻